Это – не рядовая тусовка: в Санкт-Петербург съехались владельцы ретромотоциклов из России и Прибалтики, давно и хорошо знакомые друг с другом (многие – еще со времен Советского Союза). Это – первый в России международный ретромотослет.
Техника – совершенно разная, от «серьезного» довоенного ретро до мотоциклов 50-х годов. Все равно, как ни посмотри – самоходный антиквариат. Возраст участников – от седых мужчин, которые сами по себе уже «ретро», до мальчишек с горящими глазами. Жены, подруги, дети – семейный праздник, при этом совершенно нескучный и незанудливый…
С утра шел мелкий дождь, но энтузиазм собравшихся оказался абсолютно «непромокаемым». Заезды на регулярность движения, соревнования на «катучесть» (кто дальше без помощи мотора с горки скатится), путешествие через всю Северную столицу из Павловска в Петергоф и обратно – программа была нескучной. А уж разговоров столько, что на них, как обычно, не хватило времени, хотя собрались в пятницу, а разъезжались в воскресенье. И как обычно, прощались до следующего года, обещая организаторам и друг другу привезти что-то новое. Ну что ж, подождем! А пока – репортаж о «Волхонской Версте» сезона-2011.
Самый «пожилой» мотоцикл слета «Волхонская верста» – BMW R32 1924 года, первая мотоциклетная модель баварской марки – представил Андрей Васенко. Между прочим, аппарат найден в России! То ли попал сюда в качестве трофея, то ли привезен еще перед войной – кто теперь установит… Основное соревнование – заезды на регулярность движения. Юрий Тюрин, один из организаторов мероприятия, имитирует на своем Puch 250 S4 1938 года «гоночную посадку». Но реально ему надо выдержать среднюю скорость 25 верст (26,67 км) в час на дистанции в одну версту. Уникальная особенность австрийских мотоциклов Puch – двухтактный двигатель с одним П-образным цилиндром, в котором ходят два поршня на раздвоенном шатуне. «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!». Один из знаменитых в Питере Братьев-Пилотов, в миру – Сергей Котельников, и его Harley-Davidson WL 1938 года. Промежуточный финиш пробега перед «Розовой караулкой» – караульным помещением на входе в Екатерининский парк Царского села, что нынче город Пушкин. После завершения соревнований – пробег колонной в сопровождении машины ДПС. И не беда, что вокруг мокро – все равно солидно смотрится! Алексей Попов из Риги приехал на слет с дочерью Марией, и конечно же, привез очередной восстановленный Zundapp, на этот раз модели K800 1938 года. Редкий тяжелый мотоцикл оснащен четырехцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 22 л.с. Нормунд Якубовскис из Риги продемонстрировал редкую и очень интересную Jawa 500 ОНV 1956 года с двухцилиндровым верхневальным двигателем. Такие мотоциклы в СССР не поставлялись, а жаль! Хейки Муда из Таллина завоевал Кубок за победу в «Конкурсе на лучший мотоциклетный костюм». Одежда экипажа соответствовала мотоциклу DKW-E200 1928 года… …на котором, между прочим, весь день работал настоящий ацетиленовый генератор, в полном соответствии с ПДД обеспечивая наличие на мотоцикле ближнего света! Александр Котельников, представитель молодого поколения российских любителей ретромотоциклов, участвовал в слете на BMW R2 1931 года и завоевал кубок «За волю к победе». Алексей Тюрин продемонстрировал великолепный Simson 425S 1960 года с оригинальной боковой коляской. В СССР хорошо был известен предшественник этой модели – AWO 425, поставлявшийся в нашу страну по репарациям. Еще одну «эмочку», только более позднюю – М-72 1952 года – продемонстрировал Сергей Гутионков. Раскраска мотоцикла воспроизводит милицейский стандарт 50–60-х годов прошлого века. ИЖ 350 1948 года привез из Риги Мадерс Ласманис. Мотоцикл восстановлен идеально, вплоть до эмблемки на декоративном верхнем щитке параллелограммной передней вилки. Обладатель мотовелосипеда с «Дэшкой» – навесным моторчиком производства ленинградского завода «Красный Октябрь» – появился неожиданно, участвовал вне зачета и даже в стартовую ведомость не попал. Зато как импозантно смотрится! Армейский Velocette MAF350 1940 года привез на слет из Москвы Юрий Уткин, завоевавший Кубок за лучший «Дебют сезона». М-72 1943 года восстановлен в мастерской Михаила Полковникова, одного из организаторов слета «Волхонская верста». На трассе Томас Арнес из Риги, в прошлом – известный мотогонщик. Спидометр его Jawa 350 1962 года – знаменитой «Старушке» – заклеен бумажным малярным скотчем. Это основное условие соревнования: скорость надо выдерживать «на ощупь». Сергей Андреев демонстрировал не только «трофейный» DKW NZ 350 1942 года (прототип нашего послевоенного Иж-350), но и военную форму времен Великой отечественной войны.
Подпишитесь на «За рулем» в
8869