Говорова Марина

Женский

Серьезных перемен дождемся не скоро. Виной тому, как водится, санкции. Довести новинку до конвейера ГАЗу будет очень трудно. Да и нынешние Соболи 4×4 продаются отлично. Причин для спешки и поисков идеальных составляющих для нового рамного автомобиля, на первый взгляд, нет. Пока УАЗ хочет сделать из Патриота «русский Land Cruiser Prado», газовцы выбрали другую стратегию: их задача — сделать и выпустить простую недорогую машину для жесткого бездорожья. В чем ее главные особенности? Кузов взят от нынешнего Соболя, но дизайн похож скорее на перспективную ГАЗели NN! Новый передний мост. Коробка передач — от ГАЗели Next, рассчитанная на 330 Нм крутящего момента. Подключение переднего моста и пониженной передачи осуществляется кнопками. Новые кресла, но в них легко узнать мягкие сиденья от ГАЗели Next. Главный вопрос - когда же мы увидим эту новинку? К сожалению, он пока из разряда риторических. Увы, будущий Соболь NEXT пока только концепт, и увидеть его можно только на выставках. Что есть Соболь и с чем его едят, узнаете здесь.  Фото: ГАЗ

<p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/news/919255-gaz-predstavil-novoe-pokolenie/" title="Новое поколение ГАЗелей: радары, датчики и камеры">
		<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rtnLV6Wt52I0CUA5S3ErWA=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Новое поколение ГАЗелей: радары, датчики и камеры
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>Серьезных перемен дождемся не скоро. Виной тому, как водится, санкции. Довести новинку до конвейера ГАЗу будет очень трудно. Да и нынешние Соболи 4×4 продаются отлично. Причин для спешки и поисков идеальных составляющих для нового рамного автомобиля, на первый взгляд, нет. Пока УАЗ хочет сделать из Патриота «русский Land Cruiser Prado», газовцы выбрали другую стратегию: их задача — сделать и выпустить простую недорогую машину для жесткого бездорожья.</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-997013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SmRbvzmmINISkbtsAw-A4g=s800" alt="Соболь NEXT: показан концепт" title="Соболь NEXT: показан концепт" itemprop="contentUrl" width="800" height="474" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-997013" /><span itemprop="description"></span></div><p>В чем ее главные особенности?</p><p></p><ol><li>Кузов взят от нынешнего Соболя, но дизайн похож скорее на перспективную ГАЗели NN! </li><li>Новый передний мост.</li><li>Коробка передач — от ГАЗели Next, рассчитанная на 330 Нм крутящего момента. </li><li>Подключение переднего моста и пониженной передачи осуществляется кнопками.</li><li>Новые кресла, но в них легко узнать мягкие сиденья от ГАЗели Next.</li></ol><p></p><p>Главный вопрос - когда же мы увидим эту новинку? К сожалению, он пока из разряда риторических. Увы, будущий Соболь NEXT пока только концепт, и увидеть его можно только на выставках.</p><p></p><ul><li><b><i>Что есть Соболь и с чем его едят, узнаете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/678229-zagovor-shamana-trassa-lena/" target="_blank">здесь</a>.&nbsp;</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: ГАЗ</i></p>

Соболь NEXT: показан концепт

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Новый отечественный автомобиль встанет на конвейер в 2025 году

Кадаков Максим

Lada Iskra

Иннокентий Кишкурно

Что за «бархатные тяги» такие? Это БЕЛАЗ!

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Японский седан с богатым оснащением начали предлагать в России – известна цена

Toyota bZ3

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Эксперты предрекли хаос из-за разницы цен на автозапчасти в каталогах РСА и на рынке

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Нарушение прав пассажиров — сенатор о связи овербукинга с качеством авиаперевозок

Милешкин Кирилл

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

Батыру Александр

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы на немецкой платформе обновились и подорожали: что изменилось (и на чем сэкономили)

Jetta VS5 и VS7/ Цена в России от 3 000 000 ₽

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили – о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>По ряду причин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958727-neispravnosti-lady-vesty/" target="_blank">Веста</a> за последний год проехала всего 10 тысяч км, хотя прежде стандартно делала вдвое больше. Но это отнюдь не значит, что обошлось без вложений.</p><h2>Что сломалось?</h2><p>[table id="2051"]</p><p>Зимой потребовалась замена <b>аккумулятора</b>. Заводской отработал больше пяти лет, что неплохо. Поставленный после него Скат перед этим прошел испытания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/" target="_blank">экспертизы «За рулем»</a>, поэтому был уже не в лучших кондициях и отработал неполные три года. Теперь купили отечественный Аком за 4850 рублей. Из известных марок – самый дешевый, «породистые» вдвое дороже.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245836&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[readmore ids=" 962036" align="right"]</p><p>Зимой же начал сбоить <b>топливный насос</b>: поворачиваешь ключ – а в ответ тишина. Решили заменить в сборе. Тем более, что за 160 тысяч км ни разу не инспектировали встроенный в него топливный фильтр. Стандартный регламент ТО про него ничего не говорит. Вместо оригинального поставили Стартвольт. Оказалось, что у него ниже точность датчика уровня топлива, что особенно заметно на последней четверти бака.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FIJWKgC8odLooYWXR6ZQIA=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Лада Веста" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524650" comment="Лада Веста" /><span itemprop="description">Лада Веста</span></div><div class="caption">Лада Веста</div><br /><p></p><p>В 2021 году промывали <b>радиаторы</b> без разбора – па́ром через решетку радиатора. Минувшим летом температура снова начала лезть вверх, поэтому к делу подошли уже обстоятельно. Попутно заправили кондиционер. Заводской заправки хватило на восемь с лишним сезонов: хороший результат.</p><p>Проинспектировали <b>подвеску</b>. Она давно утратила упругость, которая была свойственна ей в молодости. Однако явных показаний к замене чего-либо нет: амортизаторы сухие и не допускают раскачки кузова, пружины не просели, сайлентблоки – с некритичными трещинками.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524652" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZrmM6Twm9uKFakdzj8IPtg=s800" alt="Лада Веста 2015" title="К&nbsp;160&nbsp;тысячам км у&nbsp;основного радиатора появилась небольшая течь в&nbsp;углу. Заменили на&nbsp;Лузар, отдав за&nbsp;него 8500&nbsp;рублей. Термостат той&nbsp;же фирмы прослужил всего 40&nbsp;тысяч км. Посмотрим, как покажет себя радиатор. Патрубки оставили заводские, они в&nbsp;приличном состоянии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524652" comment="К&nbsp;160&nbsp;тысячам км у&nbsp;основного радиатора появилась небольшая течь в&nbsp;углу. Заменили на&nbsp;Лузар, отдав за&nbsp;него 8500&nbsp;рублей. Термостат той&nbsp;же фирмы прослужил всего 40&nbsp;тысяч км. Посмотрим, как покажет себя радиатор. Патрубки оставили заводские, они в&nbsp;приличном состоянии." /><span itemprop="description">К&nbsp;160&nbsp;тысячам км у&nbsp;основного радиатора появилась небольшая течь в&nbsp;углу. Заменили на&nbsp;Лузар, отдав за&nbsp;него 8500&nbsp;рублей. Термостат той&nbsp;же фирмы прослужил всего 40&nbsp;тысяч км. Посмотрим, как покажет себя радиатор. Патрубки оставили заводские, они в&nbsp;приличном состоянии.</span></div><div class="caption">К&nbsp;160&nbsp;тысячам км у&nbsp;основного радиатора появилась небольшая течь в&nbsp;углу. Заменили на&nbsp;Лузар, отдав за&nbsp;него 8500&nbsp;рублей. Термостат той&nbsp;же фирмы прослужил всего 40&nbsp;тысяч км. Посмотрим, как покажет себя радиатор. Патрубки оставили заводские, они в&nbsp;приличном состоянии.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942974" align="right"]</p><p>Небольшой люфт и вызванный им стук – на совести левой шаровой опоры. С завода она крепится к рычагу заклепками. В запчасти поставляют детали с комплектом болтов. Приличная опора обойдется рублей в 700. Менять будем парой: правой, скорее всего, тоже осталось недолго.</p><p>Ресурс компонентов <b>ходовой</b> Весты я бы оценил на «отлично». За 165 тысяч км замены потребовали только стойки стабилизатора, но для наших дорог это расходник.</p><p><b><i>Продолжение – на следующей странице&nbsp;</i></b></p><p>[nextpage]</p><h2>Ржавеет?</h2><p><span></span></p><p><b>Металл на днище не тронут коррозией даже в местах, не покрытых заводской мастикой. Но на большинстве кромок ржавчина проступила из-под защитного состава. Чем дальше к задней части кузова, тем коррозии больше. Для 9‑летней Лады результат неплохой. При обслуживании радиаторов заметили ржавчину и на торцах лонжеронов:</b></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lypPH16Dysqp2iziefy0aA=s800" alt="Лада Веста 2015" title="9 лет с Вестой: что сломалось и сколько потратили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524651" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZayOo-4FLmK8Zv0Hicr_Eg=s800" alt="Лада Веста 2015" title="9 лет с Вестой: что сломалось и сколько потратили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524653" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MrYgCLTjMNo6VHO5fDdPhA=s800" alt="Лада Веста 2015" title="9 лет с Вестой: что сломалось и сколько потратили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524655" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GqnbjUDowv3dRLlUlRbGSA=s800" alt="Лада Веста 2015" title="9 лет с Вестой: что сломалось и сколько потратили" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524654" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Китайские шины Compasal Grandeco прошли немного, около 12 тысяч км. Впечатление пока благоприятное. Явного износа нет, уровень шума низкий, держат неплохо и в жару, и на прохладном влажном асфальте. Но самое приятное, что с ними можно не бояться аквапланирования.</p><p>И хотя редакционная Веста чувствует себя явно лучше, чем чуть более старшие другие наши Лады – Шеви Нива и Ларгус, мы вынашиваем планы взять в парк «За рулем» ее рестайлинговую сестру. Уверен, будет интересно!</p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 164 400 км</li></ul><h4>Расходы на содержание (0–164 400 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание: 0–154 100 км – 846 133 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,8 л/100 км) –&nbsp;559 721 ₽</li><li>Расходы на содержание: 154 100–164 400 км –&nbsp;78 581 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,9 л/100 км) –&nbsp;41 161 ₽</li><li>Топливный насос Стартвольт в сборе (с работой по замене) –&nbsp;9685 ₽</li><li>АКБ Аком –&nbsp;4850 ₽</li><li>Комплект расходников для ТО-165 000 (фильтры, моторное масло) –&nbsp;4385 ₽</li><li>Радиатор Лузар –- 8500 ₽</li><li>Замена радиатора и антифриза, заправка кондиционера –&nbsp;10 000 ₽</li><li>Общие расходы –&nbsp;924 714 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега –&nbsp;5,62 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Лада Веста после 154 000 км: полный список проблем и расходов&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/946900-lada-vesta-2015-vse-neispravnosti/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><div><br /></div><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p>

Vesta

9 лет с Вестой: что сломалось и сколько потратили

«За рулем»

Лада Веста

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

<p> Несколько месяцев назад между кроссоверами Haval Jolion и Dargo в российскую линейку вписалась модель Н3. Теперь аналогичным образом поступила марка Geely: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960083-geely-atlas-ili-coolray/" target="_blank">Coolray и Atlas</a> потеснились – и приняли новичка по имени <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961122-test-drayv-geely-cityray/" target="_blank">Cityray</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245610&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Дизайн</h2><p>По наружности Cityray – уменьшенная копия кроссовера Geely Atlas. Общих кузовных панелей у двух моделей нет. Ход правильный: покупателей привлечет возможность заплатить меньше и получить машину, похожую на более дорогую.</p><p>[readmore ids=" 962036" align="right"]</p><p>Cityray на 160 мм короче Атласа и проигрывает ему 76 мм по колесной базе. Разница с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950389-geely-coolray-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Кулреем</a> – 130 и 101 мм соответственно, но уже в большую ­сторону.</p><p>Coolray сложно назвать семейной машиной. Второй ряд пригоден для взрослых, но вот багажник сродни пеналу. Cityray предлагает действительно просторный задний диван, а заявленный объем для груза больше почти на 75%.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/djXZpOU1urUq3olGLDr-_Q=s800" alt="Geely Cityray" title="Geely Cityray. Цена в России от&nbsp;2 699 990 ₽." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524611" comment="Geely Cityray. Цена в России от&nbsp;2 699 990 ₽." /><span itemprop="description">Geely Cityray. Цена в России от&nbsp;2 699 990 ₽.</span></div><div class="caption">Geely Cityray. Цена в России от&nbsp;2 699 990 ₽.</div><br /><p></p><blockquote>Cityray неизбежно будут принимать за Atlas, но кузова у них абсолютно разные.</blockquote><h2>Техника</h2><p>По платформе Cityray и Coolray близнецы, в их основе лежит архитектура BMA. Единственное различие в том, что Cityray сменил заднюю балку на независимую подвеску. Но полный привод ему всё равно не положен.&nbsp;</p><p>[readmore ids="961992" align="right"]</p><p>А вот Atlas построен на «тележке» CMA, разработанной при участии Volvo. У него и полный привод есть, и в родственниках ходит европейский Volvo XC40.</p><p>Силовой агрегат у двух младших паркетников тоже один на двоих. Турбо-«четверка» 1.5 выдает 147 сил и сопряжена с 7‑ступенчатым преселективом с мокрыми сцеплениями. По паспорту Cityray тяжелее на 113 кг, но бодрости это у него не отняло. Машина получилась шустрая.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pUwR-Ulpm-ulrYGdcA_DdA=s800" alt="Geely Cityray" title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524614" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524617" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AOhLEsO6Id7XivQIqoi-SQ=s800" alt="Geely Cityray" title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524617" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BaGIvtHqG0injHg_1r8rjQ=s800" alt="Geely Cityray" title="Стилистически интерьер тяготеет к&nbsp;Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и&nbsp;зоны покоя дворников входят в&nbsp;базовое оснащение. Обогрев задних сидений и&nbsp;лобового стекла по&nbsp;всей площади появляется во&nbsp;второй комплектации (управление упрятано в&nbsp;меню). Такую машину стоит выбрать и&nbsp;ради безопасности: в&nbsp;ней шесть подушек вместо двух и&nbsp;имеется весь набор ассистентов водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524615" comment="Стилистически интерьер тяготеет к&nbsp;Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и&nbsp;зоны покоя дворников входят в&nbsp;базовое оснащение. Обогрев задних сидений и&nbsp;лобового стекла по&nbsp;всей площади появляется во&nbsp;второй комплектации (управление упрятано в&nbsp;меню). Такую машину стоит выбрать и&nbsp;ради безопасности: в&nbsp;ней шесть подушек вместо двух и&nbsp;имеется весь набор ассистентов водителя." /><span itemprop="description">Стилистически интерьер тяготеет к&nbsp;Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и&nbsp;зоны покоя дворников входят в&nbsp;базовое оснащение. Обогрев задних сидений и&nbsp;лобового стекла по&nbsp;всей площади появляется во&nbsp;второй комплектации (управление упрятано в&nbsp;меню). Такую машину стоит выбрать и&nbsp;ради безопасности: в&nbsp;ней шесть подушек вместо двух и&nbsp;имеется весь набор ассистентов водителя.</span></div><div class="caption">Стилистически интерьер тяготеет к&nbsp;Атласу. Обогрев передних сидений, руля, форсунок и&nbsp;зоны покоя дворников входят в&nbsp;базовое оснащение. Обогрев задних сидений и&nbsp;лобового стекла по&nbsp;всей площади появляется во&nbsp;второй комплектации (управление упрятано в&nbsp;меню). Такую машину стоит выбрать и&nbsp;ради безопасности: в&nbsp;ней шесть подушек вместо двух и&nbsp;имеется весь набор ассистентов водителя.</div><br /><p></p><h2>Что понравилось</h2><p>Отлично подружены двигатель и коробка передач: ни задержек в реакциях, ни откровенных рывков или подергиваний. К жестковатой подвеске автомобили Geely нас уже приучили, зато и рулятся они лучше многих других, если не всех своих земляков.</p><h2>Что не понравилось</h2><p>Уровнем шума в салоне Cityray неприятно удивил. Полагаю, дело в шинах Chaoyang: даже покрышки Giti Comfort на других китайских машинах тише.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZgDmECEP09XijEkifUTj_A=s800" alt="Geely Cityray" title="Необычны и&nbsp;внутренняя ручка открывания двери, и&nbsp;тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от&nbsp;себя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524613" comment="Необычны и&nbsp;внутренняя ручка открывания двери, и&nbsp;тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от&nbsp;себя." /><span itemprop="description">Необычны и&nbsp;внутренняя ручка открывания двери, и&nbsp;тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от&nbsp;себя.</span></div><div class="caption">Необычны и&nbsp;внутренняя ручка открывания двери, и&nbsp;тумблеры стеклоподъемников: чтобы опустить стекло, надо толкать их от&nbsp;себя.</div><br /><p></p><p>Не понравились и настройки электронной части – хотя на Кулрее и Атласе претензий к ним не было. Медиасистема порой подтормаживает. Некоторые смартфоны не подключаются по блютусу. Система распознавания препятствий и автоторможения срабатывает с большой перестраховкой даже в режиме «поздно». В городе с ней ездить невозможно, пришлось отключить.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hXGf2L5ZrYrXyCh4Jtwddw=s800" alt="Geely Cityray" title="Задним пассажирам пожаловаться не&nbsp;на&nbsp;что." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524616" comment="Задним пассажирам пожаловаться не&nbsp;на&nbsp;что." /><span itemprop="description">Задним пассажирам пожаловаться не&nbsp;на&nbsp;что.</span></div><div class="caption">Задним пассажирам пожаловаться не&nbsp;на&nbsp;что.</div><br /><p></p><p>Надеюсь, это особенности первой версии прошивки, и клиенты получат уже «допиленные» машины. Но вот микроскопические символы выставленной на круиз-контроле скорости точно останутся, это неудачное решение кочует у Geely по всем машинам.</p><h2>Про мотор</h2><p>[readmore ids="962183" align="right"]</p><p>Год назад Coolray при рестайлинге сменил трехцилиндровый турбомотор 1.5 с индексом 3G15TD (он же В3154 Т4 на моделях Volvo) на «четверку» того же объема с обозначением BHE15‑EFZ. На российском рынке этот же двигатель применяется на автомобилях Livan S6 Pro и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954750-livan-x6-pro-2023-test-za-rulem/" target="_blank">X6 Pro</a> (бренд Livan тоже входит в концерн Geely), а теперь и на Geely Cityray.</p><p>О ресурсе пока сказать нечего, мотору чуть больше двух лет от роду. Двигатель сделан компанией Aurobay, которую создали Geely и Volvo для разработки и выпуска двигателей всех типов. Не исключено, что турбо-«четверка» со временем появится и на моделях Volvo.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bmgtVCoJbunbhjU72VSzog=s800" alt="Geely Cityray" title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524612" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><h2>Что с ценой?</h2><p>Geely Cityray оценили в 2,7–3,1 млн рублей. Переднеприводный 200‑сильный Atlas стоит 3,29–3,59 млн рублей. Разница в цене выглядит адекватной. Coolray предлагается за 2,64–2,98 млн рублей. Не вижу аргументов в его пользу после выхода гораздо более просторного, современного по дизайну и функционалу Ситирея.</p><p>Не будем забывать, что теперь есть еще и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961083-haval-h3-chery-tiggo-7-pro-max-belgee-x70-test-za-rulem/" target="_blank">Belgee X70</a> (бывший Geely Atlas Pro) за 2,67–2,79 млн рублей в переднеприводном исполнении. Китайским ­маркетологам термин «внутренний ­каннибализм» явно не знаком. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5BGrYpJsJmnNhxkfgVjTlw=s800" alt="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" title="В&nbsp;топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по&nbsp;центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524610" comment="В&nbsp;топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по&nbsp;центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста." /><span itemprop="description">В&nbsp;топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по&nbsp;центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста.</span></div><div class="caption">В&nbsp;топовой комплектации Flagship Sport четыре патрубка выхлопа сведены по&nbsp;центру. Смотрится так, словно под капотом сил четыреста.</div><br /><p></p><p>[table id="2197"]</p><p><br /></p><h4> Geely Cityray</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4510 / 1865 / 1650 / 2701 мм</li><li><b>Объем багажника / со сложенными сиденьями</b> 571 / 1271 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1545 / 1930 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 270 Н·м при 2000–3500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,9 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 190 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑92…95 / 51 л</li><li><b>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл</b> 8,0 / 5,7 / 6,5 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; Р7 </li></ul><p></p><p><br /></p><p>[table id="2008"] </p><p>[table id="2047"]</p><p></p>

<p>Премиальный китайский гибридный кроссовер&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/954758-u-ehtogo-490-silnogo-krossover/" target="_blank">Voyah Free Sport Edition</a> получил расширенный пакет «теплых опций», включающий подогрев не только передних кресел, но и сидений второго ряда, руля, а также режим интенсивного обдува лобового стекла для удаления наледи, сообщили в пресс-службе бренда. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oDq1Rya2QTSQQVzYqp72XQ=s800" alt="Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров" title="Voyah Free Sport Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524731" comment="Voyah Free Sport Edition" /><span itemprop="description">Voyah Free Sport Edition</span></div><div class="caption">Voyah Free Sport Edition</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids=" 962233" align="right"]</p><p>Автомобиль представлен в новом эксклюзивном цвете «серый титан». Новый цвет подчеркивает спортивный силуэт автомобиля, сочетаясь с деталями кузова, которые выполнены в черном глянце, и черными 20-дюймовыми колесными дисками, которые устанавливаются только на Voyah Free Sport Edition.</p><p>Что касается «теплых опций», то ранее в своем видеообзоре редактор журнала «За рулем» Кирилл Милешкин посетовал, что подогрев есть только у передних сидений, а руль, лобовое и задние сиденья не подогреваются. И вот автопроизводитель прислушался к нам и поставил в Россию к зиме машины с полным пакетом теплых опций!</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456243353&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>У автомобиля более 50 передовых технологичных систем и функций, обеспечивающих максимальный уровень безопасности и комфорта для водителя и пассажиров вне зависимости от типа дорог и условий движения.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962287-1"><a class="story-link" href="/content/news/962287-novyj-tsvet-i-polnyj-nabor-tep/">Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/vp6VTY2f9A8cn6eCromCjA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Voyah Free Sport Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/JectHhoxRbIFJ20rxW4-IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Voyah Free Sport Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/L1KuTcNZIBJh321ptnQ3-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Voyah Free Sport Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/etcPpakMn3-WT32nBGjolw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Voyah Free Sport Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/oDq1Rya2QTSQQVzYqp72XQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Voyah Free Sport Edition&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У кроссовера Voyah Free Sport Edition появился расширенный пакет «теплых опций» </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vp6VTY2f9A8cn6eCromCjA" alt="Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров — фото 1524732" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JectHhoxRbIFJ20rxW4-IA" alt="Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров — фото 1524734" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L1KuTcNZIBJh321ptnQ3-g" alt="Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров — фото 1524735" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/etcPpakMn3-WT32nBGjolw" alt="Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров — фото 1524733" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oDq1Rya2QTSQQVzYqp72XQ" alt="Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров — фото 1524731" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров</span></div></div><span id="goog_601225872"></span><span id="goog_601225873"></span><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"] </p><p><i>Источник:&nbsp;Пресс-служба Voyah</i></p>

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Новый цвет и полный набор «теплых опций»: этот премиальный «китаец» уже у дилеров

Voyah Free Sport Edition

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Если вы живете в США и пока не можете позволить себе покупку Tesla Cybertruck (который в Европе хотят <a href="https://www.zr.ru/content/news/961114-v-evrope-zapretyat-prodazhi-tesl/" target="_blank">вообще запретить</a>), теперь у вас есть возможность взять эпатажный электропикап в аренду. Tesla начала сдавать Сайбертраки в прокат – стандартная аренда на 3 года требует внесения залога 7,5-10,5 тысяч долларов, но можно выбрать вариант аренды на 2 года или на год.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Обычный двухмоторный Cybertruck обойдется вам в сумму от 1068 до 1107 долларов в месяц в зависимости от предельного годового пробега – можно выбрать 10, 12 или 15 тысяч миль. Трехмоторная версия Cyberbeast дороже: от 1284 до 1338 долларов в месяц.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LeJlVjX7X5ffoNlD0A_FQw=s800" alt="Сколько стоит арендовать Tesla Cybertruck? Сравнили цены в Штатах и у нас!" title="Tesla Cybertruck" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524237" comment="Tesla Cybertruck" /><span itemprop="description">Tesla Cybertruck</span></div><div class="caption">Tesla Cybertruck</div><br /><p></p><p>«За рулем» сравнил североамериканские цены на аренду Tesla Cybertruck с российскими. Мы нашли московский сервис, предлагающий электрический пикап в прокат, и изучили их прайсы. Итак, один день поездок на Сайбертраке в столице обойдется вам в 200 тысяч рублей, а все остальные цены – договорные.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Сразу скажем, на год машину вам едва ли дадут: максимальный обозначенный срок – это «14+ дней». Что ж, считаем месяц московской аренды, исходя из суточной стоимости – получаем 6 млн рублей, или чуть более 61 тысячи долларов... Это немного больше, чем заводская аренда в Штатах, но вам наверняка дадут скидку.</p><p>Кстати, в США после окончания срока аренды нельзя выкупить автомобиль в личное пользование – Tesla обязует вас его вернуть. Придется копить на собственный: цены начинаются с 81 895 долларов за двухмоторный вариант и достигает 101 985 долларов за более мощный Cyberbeast.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a62853378/tesla-cybertruck-leases-start/" target="_blank">caranddriver.com</a>, <a href="https://miracle-cars.ru/cardcar/tesla-cybertrack/" target="_blank">miracle-cars.ru</a></i></p>

Сколько стоит арендовать Tesla Cybertruck? Сравнили цены в Штатах и у нас!

Tesla Cybertruck

<p>Потребность наших <a href="https://www.zr.ru/tags/svo-technika/" target="_blank">Вооруженных сил</a> в боевых багги и мотовездеходах оказалась столь велика, что Минобороны РФ решилось на беспрецедентный шаг. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Для нужд воюющих частей в конце 2023 и начале 2024 года было запланировано приобрести больше двух тысяч мотовездеходов Aodes Desertcross <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайского</a> производства. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aodes Desertcross 1000-3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5llr-D5PJRF4uimd31K-UA=s800" alt="Aodes Desertcross 1000-3" title="Гражданский мотовездеход Aodes Desertcross 1000-3 стал основой модификаций для армии России." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525019" comment="Гражданский мотовездеход Aodes Desertcross 1000-3 стал основой модификаций для армии России." /><span itemprop="description">Гражданский мотовездеход Aodes Desertcross 1000-3 стал основой модификаций для армии России.</span></div><div class="caption">Гражданский мотовездеход Aodes Desertcross 1000-3 стал основой модификаций для армии России.</div><br /><p></p><p>Конечно, это не&nbsp;контракт на века, а способ выиграть время, пока наша промышленность освоит выпуск аналогичных машин в нужном количестве. И вот на форуме <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959169-forum-armiya-2024/" target="_blank">Армия-2024</a> состоялся дебют отечественного мотовездехода «Улан».</p><p>Сравним новинку с зарубежным аналогом. </p><h2>Литр с вариатором </h2><p>[readmore ids="961522" align="right"]</p><p>В основе боевых машин китайской сборки лежит гражданская модель Aodes Desertcross 1000-3. Тысяча в названии – округленный объем 976-кубового бензинового двухцилиндрового двигателя жидкостного охлаждения мощностью 87 л.с. </p><p>Трансмиссия – полноприводная с вариатором CVT в составе и блокировками межколесных дифференциалов. </p><p>С учетом специфики российской эксплуатации, в списке оборудования числятся усиленный передний бампер, электроусилитель рулевого управления, светодиодная оптика, фаркоп, тент, превращающий кабину открытого типа в закрытую, отопитель и лебедка. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525018" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aodes Desertcross 1000-3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RHo5d-TBrKmp4NsWwRBzuA=s800" alt="Aodes Desertcross 1000-3" title="Для эксплуатации в холодное время года Desertcross получил отопитель и закрытую тентом кабину. Вооружен двумя пулеметами «Печенег». Один установлен на крыше, другой – на панели перед сиденьем переднего пассажира." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525018" comment="Для эксплуатации в холодное время года Desertcross получил отопитель и закрытую тентом кабину. Вооружен двумя пулеметами «Печенег». Один установлен на крыше, другой – на панели перед сиденьем переднего пассажира." /><span itemprop="description">Для эксплуатации в холодное время года Desertcross получил отопитель и закрытую тентом кабину. Вооружен двумя пулеметами «Печенег». Один установлен на крыше, другой – на панели перед сиденьем переднего пассажира.</span></div><div class="caption">Для эксплуатации в холодное время года Desertcross получил отопитель и закрытую тентом кабину. Вооружен двумя пулеметами «Печенег». Один установлен на крыше, другой – на панели перед сиденьем переднего пассажира.</div><br /><p></p><p>Возможна установка на мотовездеход различного вооружения – от стрелкового до ракетного. Скажем, на стендах форума Армия 2024 демонстрировали специальное транспортное средство на базе Desertcross с двумя 7,62-мм пулеметами «Печенег» и зенитную версию для ПЗРК «Игла» или «Верба» с тепловизионным прицелом «Зарница». </p><p>В базовом варианте мотовездеход способен принять на борт до пяти человек. Версия для эвакуации вмещает двух военнослужащих и двух раненых на носилках. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aodes Desertcross 1000-3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/21hn15ZyLOoxqqXj3K9zRw=s800" alt="Aodes Desertcross 1000-3" title="Грузовой отсек и трансформация салона позволяют китайскому мотовездеходу перевозить двух раненых на носилках. В этом случае остается еще два места: для водителя и стрелка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525017" comment="Грузовой отсек и трансформация салона позволяют китайскому мотовездеходу перевозить двух раненых на носилках. В этом случае остается еще два места: для водителя и стрелка." /><span itemprop="description">Грузовой отсек и трансформация салона позволяют китайскому мотовездеходу перевозить двух раненых на носилках. В этом случае остается еще два места: для водителя и стрелка.</span></div><div class="caption">Грузовой отсек и трансформация салона позволяют китайскому мотовездеходу перевозить двух раненых на носилках. В этом случае остается еще два места: для водителя и стрелка.</div><br /><p></p><p>Габаритные размеры боевой машины – 3339×1782×1935 мм. Клиренс – 310 мм. Максимальная скорость – 80 км/ч, запас хода – 300 км, снаряженная масса – 849 кг, грузоподъемность – 300 кг. </p><p><span>[nextpage]</span></p><h2>И снова – Нива </h2><p>Отечественная разработка армейского мотовездехода получила имя «Улан». Характеристики близки к зарубежному аналогу, а экипаж насчитывает до четырех человек. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525014" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мотовездеход «Улан»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p7wlX2qDaucQNqYhX-PFKA=s800" alt="Мотовездеход «Улан»" title="Отечественный мотовездеход «Улан» снабжен тентами для укрытия кабины и грузового отсека." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525014" comment="Отечественный мотовездеход «Улан» снабжен тентами для укрытия кабины и грузового отсека." /><span itemprop="description">Отечественный мотовездеход «Улан» снабжен тентами для укрытия кабины и грузового отсека.</span></div><div class="caption">Отечественный мотовездеход «Улан» снабжен тентами для укрытия кабины и грузового отсека.</div><br /><p></p><p>Габариты «Улана» – 3755×1885×1876 мм. Клиренс – 180 мм. Максимальная скорость – 83 км/ч, запас хода – 320 км, снаряженная масса – 620 кг, грузоподъемность – 600 кг. </p><p>[readmore ids="961288" align="right"]</p><p>Как видим, наш мотовездеход легче, обладает лучшей грузоподъемностью, но уступает в дорожном просвете. Выигрыш в снаряженной массе получен с куда более солидным двигателем. </p><p>Мотор «Улана» имеет чугунный блок, объем – 1,7 литра, мощность – 80-85 л.с. Это хорошо знакомый агрегат от внедорожников Волжского автозавода. Четырехцилиндровый мотор ВАЗ-21214 большого объема дает существенный выигрыш в максимальном крутящем моменте: 129 Нм при 4000 об/мин против 101 Нм при 5500 об/мин у китайской «литрушки» 2V91MY-A. </p><p>Полноприводная трансмиссия не столь передовая, как китайская с вариатором, зато надежная: с механической пятиступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой. Здесь, как и в подвеске, тоже использованы нивские комплектующие. Почему так? </p><p>[readmore ids="961067"]</p><p>Сейчас нет времени городить сложную конструкцию с нуля. Техника нужна, как говорится, еще вчера и в большом количестве. Значит, выбор ограничен уже освоенными в производстве деталями. </p><p>Вспомним, что вазовский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Нива</a> обладает отменной проходимостью и длиной чуть более трех метров. А значит, его мотор – лучший выбор для подобного габарита мотовездеходов. Сильно кроить компоненты трансмиссии не придется. </p><p>Мало того, Нива локализована почти на сто процентов, а ее узлы и агрегаты производятся крупными сериями. Для военных это означает полностью отечественные комплектующие, невысокую стоимость мотовездехода, отсутствие дефицита запасных частей, отменную ремонтопригодность как на собственных базах, так и в гражданском секторе. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мотовездеход «Улан»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ba-Uk1na-A9Bl91fhw82Gw=s800" alt="Мотовездеход «Улан»" title="Отечественный мотовездеход тоже может взять на борт двух раненых на носилках. При этом трансформировать салон не придется: корму удлиняет откинутый борт грузового отделения. В ходовой части хорошо виден нивовский задний мост. Под откинутым бортом расположена буксирная проушина." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525015" comment="Отечественный мотовездеход тоже может взять на борт двух раненых на носилках. При этом трансформировать салон не придется: корму удлиняет откинутый борт грузового отделения. В ходовой части хорошо виден нивовский задний мост. Под откинутым бортом расположена буксирная проушина." /><span itemprop="description">Отечественный мотовездеход тоже может взять на борт двух раненых на носилках. При этом трансформировать салон не придется: корму удлиняет откинутый борт грузового отделения. В ходовой части хорошо виден нивовский задний мост. Под откинутым бортом расположена буксирная проушина.</span></div><div class="caption">Отечественный мотовездеход тоже может взять на борт двух раненых на носилках. При этом трансформировать салон не придется: корму удлиняет откинутый борт грузового отделения. В ходовой части хорошо виден нивовский задний мост. Под откинутым бортом расположена буксирная проушина.</div><br /><p></p><p>«Улан», как и Desertcross, призван решать транспортные задачи в условьях бездорожья. Он пригодится для рейдов, разведки, дозоров, перевозки грузов, эвакуации раненых и т.д. </p><p>Отечественный мотовездеход, подобно китайской машине, пригоден и для монтажа различного вооружения. Показанный на форуме Армия 2024 экземпляр был оснащен двумя 7,62-мм пулеметами «Печенег». </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525016" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мотовездеход «Улан»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ojQs-UniUQ2ZYHUWDoou2w=s800" alt="Мотовездеход «Улан»" title="«Улан» вооружен двумя 7,62-мм пулеметами. В оснащении – лебедка, буксирные проушины, дополнительный багажник на капоте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525016" comment="«Улан» вооружен двумя 7,62-мм пулеметами. В оснащении – лебедка, буксирные проушины, дополнительный багажник на капоте." /><span itemprop="description">«Улан» вооружен двумя 7,62-мм пулеметами. В оснащении – лебедка, буксирные проушины, дополнительный багажник на капоте.</span></div><div class="caption">«Улан» вооружен двумя 7,62-мм пулеметами. В оснащении – лебедка, буксирные проушины, дополнительный багажник на капоте.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Единственный действительно серьезный параметр, который требует изменения на пути «Улана» от разработки к поставкам в войска, – дорожный просвет.&nbsp;</p><p>Без заметного увеличения клиренса было бы некорректно говорить о полном замещении китайского мотовездехода отечественным.</p><p></p><ul><li><i><b>Дизельная Нива — все фишки Сармата: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962074-voennyy-avtomobil-sarmat/" target="_blank">рассказал</a> об особом семействе автомобилей для десантников.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Крючков Вадим

Новый вездеход на базе Нивы — на замену китайской времянке

«Улан» вооружен двумя 7,62-мм пулеметами. В оснащении – лебедка, буксирные проушины, дополнительный багажник на капоте.

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p></p><p>Сезон аренды электросамокатов в Москве завершен. В этом сезоне сервисы проката пользовались большой популярностью. Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что электросамокаты становятся все популярнее у горожан – за год число пользователей выросло с 4 млн до 5 млн.&nbsp;</p> <p>Всего за сезон они совершили 70 млн поездок. Это на 8 млн больше, чем в прошлом году. При этом в восьмидесяти пяти процентах (85%) случаев самокаты арендовали с транспортной целью: чтобы доехать до метро, остановки наземного транспорта, офиса или места учебы.&nbsp;</p> <p>Главный приоритет для города – повышение безопасности поездок. Для этого Дептранс Москвы совместно с Госавтоинспекцией Москвы и операторами сервисов проводили регулярные проверки по выявлению нарушителей на самокатах и велосипедах. Сотрудники Ситуационного центра ЦОДД оценивали дорожную ситуацию онлайн по камерам 24/7. Обо всех нарушениях сообщали операторам сервисов.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов,</a></b>&nbsp;заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7TKCNacij_OCy2nFEyZOQg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности" title="Ликсутов: число пользователей самокатов в Москве выросло с 4 до 5 млн" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1525125" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i><span>– Электросамокаты – востребованный у москвичей транспорт. В этом сезоне горожане воспользовались самокатами аренды около 70 млн раз, что на 6 млн больше, чем год назад. При этом 85% всех поездок совершалось с транспортной целью. Вместе с коллегами из ГАИ, ЦОДД и операторами проката продолжим вести комплексную работу по повышению безопасности поездок, как поручил </span><span>Мэр Москвы Сергей Собянин</span><span>. Например, вместе с операторами сервисов мы уже тестируем технологии, которые исключат возможность доступа несовершеннолетним.</span></i><span></span></p> <p>В этом сезоне на самокатах и велосипедах проката установили укрупненные номерные знаки, поэтому определять по камерам нарушителей стало проще. Так, с начала сезона водители самокатов получили 155 тыс. штрафов, еще 135 тыс. аккаунтов были заблокированы.</p> <p>Кроме того, в этом году в городе более ста новых медленных зон в местах, где много пешеходов: у станций МЦД, МЦК, вблизи остановок городского транспорта и метро. Сейчас в городе действует более трехсот пятидесяти (350) медленных зон.</p> <p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/960753-ehti-mashiny-zametno-podesheveli/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили семи брендов подешевели в России в сентябре 2024 года.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: Дептранс</i></p><p></p>

Ликсутов: число пользователей самокатов в Москве выросло с 4 до 5 млн

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах