Бисембин Асатур

Мужской

Могучий мотоцикл от техасских кастомайзеров оснащен громадной V-образной «двойкой» объемом 2033 куб. см. либо 2377 куб. см. Внешность этого красавца потрясает. Среди наиболее ярких особенностей низкий растянутый силуэт, передняя вилка, установленная под углом 45° и задняя покрышка шириной 330 мм.

<p>Могучий мотоцикл от техасских кастомайзеров оснащен громадной V-образной «двойкой» объемом 2033 куб. см. либо 2377 куб. см. Внешность этого красавца потрясает. Среди наиболее ярких особенностей низкий растянутый силуэт, передняя вилка, установленная под углом 45° и задняя покрышка шириной 330 мм. </p>

Вандал

Лежнин Роман

В этой машине можно получить ожоги от обогрева сидений: случай не единичный

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Автомобиль и телефонный звонок стоимостью в сотню тысяч долларов

Jaguar XK120 1948 года после аварии

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Светлана Тарасенко

Ваш автомобиль забрал эвакуатор? Рассказываем четкий порядок действий

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Салон можно превратить в настоящий офис: представлен новый навороченный кроссовер

Интерьер IM LS6

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новый кроссовер Hyundai начали продавать в России по цене дешевле Москвича

Интерьер Hyundai Casper

Эта машина существует в единственном экземпляре, а краску для нее делали более года

Rolls-Royce Spectre Lunaflair

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

«За рулем»

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Милешкин Кирилл

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Минусы китайского премиума – сейчас вы очень удивитесь

Hongqi HS3

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestune T77

Новый «китаец»: четыре однозначных плюса и одна спорная фишка

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

<p>ГАЗ-53 – не самый легендарный автомобиль <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">СССР</a>. Но если учесть его влияние на жизнь Союза и на его экономику, то он, как минимум, в первой десятке. </p><h2>Форма и содержание </h2><p>Несколько десятилетий эти <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовики</a> был привычным элементами советских пейзажей. И городских, и сельских. На ГАЗ-53 многие работали, на них учились ездить, на них доставляли продукты в соседний магазин и перевозили мебель на новую квартиру, вывозили из дворов мусор. </p><p><b><span>Почитать еще: </span></b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli/" target="_blank">«Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели»</a></p><p>А началась эта история еще в 1961 году с переходной модели ГАЗ-53Ф. Завод спроектировал новую кабину, но новый двигатель V8 был еще не готов. Так появилась ранняя версия с рядной 82-сильной «шестеркой», как на ГАЗ-51. Кстати, эта кабина в итоге так и жила на шасси с шестицилиндровым мотором. Такую машину, ГАЗ-52, и выпускали до 1989 года. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>[readmore ids="960533" align="right"]</p><p>Но в 1964 году в производство пошел и ГАЗ-53 – новый и по форме, и по содержанию. Двигатель V8 – вариант мотора, который уже с 1959 года ставили на Чайку ГАЗ-13. Агрегат, по тем временам, очень современный, полностью алюминиевый. </p><p>Рабочий объем «восьмерки» ГАЗ-53 – 4,25 л, мощность – 115 л.с. Не так много даже по тем временам. Но мощность в данном случае не была главным параметром. Потребителям тех лет – эксплуатационникам, особенно в глубинке, куда важнее было, что степень сжатия мотора составляла 6,7, а значит заливать в бак можно было практически все, что числилось бензином.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245441&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Сделано с запасом </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ykYI2xbjy9nP4p-qVjRkRg=s800" alt="ГАЗ-53" title="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516312" comment="Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов." /><span itemprop="description">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</span></div><div class="caption">Важная особенность поздних ГАЗ-53 – два гидровакуумных усилителя тормозов.</div><br /><p></p><p>Еще одно очень важное новшество ГАЗ-53 – тормоза. Систему, как и на ГАЗ-51, оставили гидравлической, но с гидровакуумным усилителем, а позднее – c двумя, по одному в каждом контуре. </p><p>[readmore ids="960493"]</p><p>По сравнению с ГАЗ-51, грузоподъемность 53-го выросла очень серьезно: вместо 2500 кг – 4000 кг, а позднее указывали даже и 4500 кг. Те, кто проектировал автомобиль, прекрасно понимали, что грузить его будут, порой, по принципу «сколько влезет». И ездить машине придется, в том числе, там, где моноприводным грузовикам не место. </p><p>В общем, шасси 53-го, как и всех советских грузовиков, делали с запасом прочности. Спереди стояли телескопические амортизаторы, а сзади, как и у ГАЗ-51, амортизаторов не было. Вместо них установили дополнительные рессоры – так называемые подрессорники. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qAvdAiyXc-Oq1INjCjeNaQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516311" comment="Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод." /><span itemprop="description">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</span></div><div class="caption">Кузов сельскохозяйственного самосвала на шасси ГАЗ-53-14 имел гидравлический привод.</div><br /><p></p><p>ГАЗ-53 выпускали во множестве модификаций, в том числе шасси под спецмашины, автобусы и, конечно, самосвалы. </p><p>На базе позднего ГАЗ-53-12, который производили с 1983 года, делали шасси ГАЗ-53-14, а заводы в Саранске и Фрунзе производили на нем самосвалы: обычный, с индексом 3507, и модель 3508 с предварительным подъемом кузова. Самосвалы эти были сельскохозяйственными. В строительстве их не использовали. Поэтому в городах такие автомобили встречались редко. </p><h2>Народный тюнинг </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-53</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaZj4woFxXEbD_5w1C2GAQ=s800" alt="ГАЗ-53" title="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516313" comment="Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли." /><span itemprop="description">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</span></div><div class="caption">Не слишком уютные и удобные кабины грузовиков многие водители улучшали, как могли.</div><br /><p></p><p>В кабине машины на фото выше – сиденья и руль от Волги. Но ведь автомобиль – не музейный, а до сих пор рабочий. </p><p>[readmore ids="960354" align="right"]</p><p>Можно сколько угодно называть этот народный тюнинг «колхозингом», но ведь такие самосвалы и работали в колхозах и ничего предосудительного тогда в этом не видели. По крайней мере, вслух не высказывали. </p><p>А советские шоферы, как могли, всегда старались облегчить свой труд, что-то украсить и улучшить. А улучшать в советских автомобилях, тем более в грузовиках, прямо скажем, было что. </p><h2>От прогресса до регресса </h2><p>[readmore ids="960269" align="right"]</p><p>Кабина 53-го, конечно, далеко ушла от кабины ГАЗ-51. Здесь просторнее и посадка удобнее, а обзорность куда лучше. Вдобавок к панорамному стеклу в американском стиле установлены еще и вполне приличные зеркала. </p><p>Но излишеств, понятно, не было. Из дополнительных удобств: бардачок да отделение для бумаг на задней стенке кабины. На полу, помимо стандартных рычагов коробки передач и стояночного трансмиссионного тормоза, установлен рычаг самосвального кузова с гидроприводом.</p><p>Управлять грузовиком в те годы – серьезный и ответственный труд. Педаль сцепления отнюдь не легкая. Усилителя руля нет. Зато течь нечему, а на селе это было, порой, важнее, чем легкий руль. </p><p>[readmore ids="960048"]</p><p>Коробка передач – четырехступенчатая. Синхронизированы третья и четвертая передачи. Но в инструкции рекомендовали и их переключать, не торопясь – с задержкой, а вверх – с двойным отжимом сцепления. </p><p>Тормоза с двумя усилителями были заметно эффективней, чем на ГАЗ-51. Едет 53-й, конечно, тоже веселее 51-го. Масса, разумеется, больше, но и 115 сил все-таки, а не 75. Да и крутится «восьмерка» веселее. </p><p>Все, как известно, познается в сравнении. Для нас, балованных, ГАЗ-53 – одно, а для тех, кто пересаживался в него из ГАЗ-51, ЗИЛ-164, а то из ЗИС-5, – совсем другое. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Конечно, в 1980-х и в 1990-х годах 53-й выглядел и ощущался уже по-другому, нежели в 1960-х, когда появился. Время шло, а автомобиль практически не менялся. Отсюда, кстати, и шоферский тюнинг. Во многом – просто вынужденный. Но это относилось далеко не только к 53-му. </p><p>Теперь даже те, кто знаком с этим грузовиком не одно десятилетие, смотрят на него иными глазами. Но ведь тогда и они, и ГАЗ-53 были значительно моложе.</p><p></p><ul><li><i><b>Возможно, именно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">эта модель</a> привела к успеху КАМАЗ и похоронила ЗИЛ.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Канунников Сергей

Настоящий колхозник – чем был хорош ГАЗ-53-14

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Defender

Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!

Сочетание характеристик двигателя и механической шестиступенчатой коробки передач прекрасное.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

XC90

Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?

Даже в почтенном возрасте салон не досаждает скрипами. И материалы отделки на высоте.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Внедорожники – это не просто транспорт, это стиль жизни. И в этом сегменте рынка Ford ведет активную борьбу за лидерство. Недавно компания запустила агрессивную рекламную кампанию, которая нацелена на самую популярную марку внедорожников – Toyota.</p><p>[table id="2051"]</p> <p>«Toyota Competitive Conquest Bonus Cash» – так называется новая акция, которая стартовала в начале октября и продлится до 2 января. Ford предлагает владельцам любых моделей Toyota, выпущенных после 1995 года, $2000 (190 тыс. рублей) за переход на новый Bronco. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tbORkf5mSctesr2HCaQrXw=s800" alt="Ford заплатит владельцам Toyota за переход на его автомобили почти 200 тыс. рублей" title="Ford Bronco" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517671" comment="Ford Bronco" /><span itemprop="description">Ford Bronco</span></div><div class="caption">Ford Bronco</div><br /><p></p><p>[readmore ids=" 960816" align="right"]</p> <p>Процедура проста: вы оставляете свою старую Toyota и приобретаете или арендуете любой Bronco (за исключением топовой версии Raptor). </p> <p>Акция действует не на всей территории США. К счастью для любителей внедорожников, в списке «счастливчиков» оказались крупные города, такие как Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл, Финикс, Атланта и Орландо.</p> <p>Это не первый случай, когда Ford предлагает бонусы за пересадку на свои автомобили. Раньше они уже делали подобные предложения владельцам Jeep и Subaru. </p> <p>В Калифорнии бонусы могут достигать $8000 (760 тыс. рублей), если удастся найти доступный Bronco 2023 года. Ford явно настроен пересадить водителей Toyota за руль своих внедорожников.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.32cars.ru/posts/id-5989-toyota-ili-bronco-ford-gotov-platit-za-tvoju-smenu-vkusov" target="_blank"><i>32cars</i></a></p>

Ford заплатит владельцам Toyota за переход на его автомобили почти 200 тыс. рублей

Ford Bronco

<p>Полноразмерный внедорожник EXEED VX, завоевавший популярность на российском рынке, обзавелся новой комплектацией Prestige, которая уже начала поступать к дилерам. Первыми ее получили в «Санрайз Групп Пискаревский», что сигнализирует о начале доступности этой комплектации для всех желающих.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u9RAiK0P1SqqasP060m2Zg=s800" alt="Популярный на российском рынке кроссовер получил новую комплектацию" title="EXEED VX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517670" comment="EXEED VX" /><span itemprop="description">EXEED VX</span></div><div class="caption">EXEED VX</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Новая версия Prestige стала начальной из трех доступных комплектаций EXEED VX, что существенно снижает порог входа для потенциальных покупателей. Это делает полноразмерный внедорожник более доступным на рынке, расширяя аудиторию бренда EXEED.</p><p>[readmore ids=" 960816" align="right"]</p> <p>По мнению Михаила Попова, директора по продажам и маркетингу компании «Санрайз Групп», появление версии Prestige сделает EXEED VX более доступным для российских покупателей. Он уверен, что доля продаж этой комплектации может достичь 40% от общего объема продаж модели. </p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.autostat.ru/news/58588/?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank"><i>Автостат</i></a></p>

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

EXEED VX

<p>Российский авторынок продолжает удивлять. На этот раз нас ожидает новый кроссовер от Hyundai – Casper, который по своей стоимости не уступает российскому Москвичу 3, а по своим размерам и дизайну вообще не похож ни на один из привычных нам Hyundai.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cCaLYrWHXhTvOA6z1tMAgw=s800" alt="Новый кроссовер Hyundai начали продавать в России по цене дешевле Москвича" title="Hyundai Casper" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517665" comment="Hyundai Casper" /><span itemprop="description">Hyundai Casper</span></div><div class="caption">Hyundai Casper</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Hyundai Casper – это миниатюрный кроссовер, названный в честь героя известного мультфильма про призрака. Его габариты – 3595 мм в длину, 1595 мм в ширину и 1575 мм в высоту. Дизайн Casper, мягко говоря, необычный. Двухъярусная оптика с крупными круглыми дневными ходовыми огнями и узорчатая решетка радиатора сразу же выделяют его на фоне других моделей Hyundai.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517667" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FLgGkzXOuc__2qPs5cie3A=s800" alt="Новый кроссовер Hyundai начали продавать в России по цене дешевле Москвича" title="Hyundai Casper" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517667" comment="Hyundai Casper" /><span itemprop="description">Hyundai Casper</span></div><div class="caption">Hyundai Casper</div><br /><p></p><p>[readmore ids=" 960816" align="right"]</p> <p>Под капотом Casper скрывается 1,0-литровый турбомотор мощностью 100 л. с., работающий в паре с классическим четырехступенчатым автоматом. </p> <p>Владивостокская компания предлагает привезти Hyundai Casper из Кореи за 1 787 000 рублей. В эту цену уже включены все необходимые сборы и установка системы экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС». </p> <p>Комплектация не уточняется, но, если судить по фотографиям, под заказ приедет черный автомобиль с черными литыми дисками и таким же кожаным салоном, а также полностью цифровой «приборкой», кожаным мультифункциональным рулем, медиакомплексом с сенсорным дисплеем (судя по всему, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto), люком и функцией запуска двигателя с кнопки. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wSY8YCbo0iFbZjD9UOuYrg=s800" alt="Новый кроссовер Hyundai начали продавать в России по цене дешевле Москвича" title="Интерьер Hyundai Casper" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517666" comment="Интерьер Hyundai Casper" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Casper</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Casper</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p> <p>Интересно, что по своей цене Hyundai Casper конкурирует с российским Москвичом 3, который стоит от 1 770 000 рублей в базовой комплектации, а комплектация поприличнее стоит 1&nbsp;900&nbsp;000 рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367704-hyundai-moskvich?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank"><i>Автоновости дня</i></a></p>