“ГОЛЬФ”-КЛАССТРИ ГОДА НЕ ВОЗРАСТ от 400 000 руб.“МАЗДА-3”ХИТЫ ВТОРИЧНОГОРЫНКАВ традиционном каталоге подержанных машин мы предлагаем вам оптимальные по соотношению цены, качества и надежности модификацию, двигатель, исполнение выбранной вами модели. При этом в разделе “Слабые места”, как правило, пишем о различных болячках именно того автомобиля, который рекомендуем. В разделе “Запасные части” мы приводим цены на фирменные детали в авторизованных техцентрах, а рядом – минимально возможные на качественный “неоригинал”.Годы выпуска: 2003–2009В двух словахСпустя год после дебюта “Мазды-6”, положившей начало феноменальному успеху японской фирмы, на сцену вышла ее младшая сестра, завоевавшая марке сотни тысяч новых поклонников. И даже сегодня, спустя семь лет после начала выпуска, “трешка” смотрится вполне современно.Почему он?По сравнению с новым позволяет сэкономить в среднем 200–250 тыс. руб. Кроме того, за исключением незначительных проблем, автомобиль проявил себя достаточно надежным: в ремонт второму владельцу не надо будет вкладываться еще как минимум два-три года. И все же, спокойствия ради, лучше отказаться от версий с автоматической коробкой. Устаревшая 4-ступенчатая АКП может огорчить – вызванные износом фрикционов рывки или нежелание переключаться со второй ступени на третью иногда возникают и при весьма скромных пробегах.Во что обойдется?падение стоимости (в год) предложение8%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М А55003200 1475РЕКОМЕНДУЕМ НА ВЫБОР ПОКУПАТЕЛЯ НЕ РЕКОМЕНДУЕМневысокие финансовые затраты средние финансовые затраты относительно высокие финансовые затратых2 5600 x26100 44 30011 100 76002640 2500 21 530х2 5200 x2ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕширокий выбор МКП АКП РКП В ТН м. д. н. д.достаточный ограниченный выбор выбор механическая коробка передач автоматическая коробка передач полуавтоматическая коробка передач вариатор транспортный налог мало данных нет данныхСлабые местаКоррозия внутренних полостей задних колесных арок и нижних кромок дверей; радиатор охлаждения; АКП; регулятор температуры климат-контроля, дисплей бортового компьютера, центральный замок.Модификации1,6 л, 105 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2100, цена (2007 г. в.) – 400 000–550 000 2,0 л, 150 л. с. (МКП, АКП), ТН – 4500, цена (2007 г. в.) – 420 000–580 000 2,3 л, 166 л. с. (МКП, АКП), ТН – 6308, цена (2007 г. в.) – 500 000–600 000 2,3 л, 260 л. с. (МКП), ТН – 39 000, цена (2007 г. в.) – 620 000–700 000 1,6D, 109 л. с. (МКП), ТН – 2180, цена (2007 г. в.) – 600 000–700 000Все цены даны в рублях.www.kupiauto.ru| 65 ТРИ ГОДА НЕ ВОЗРАСТ“МИЦУБИСИ-ЛАНСЕР”Годы выпуска: 2003–2009“ГОЛЬФ”-КЛАСС“НИССАН-АЛМЕРА-КЛАССИК”от 355 000 руб.Начало выпуска: 2006от 330 000 руб.В двух словахСемь лет назад “Лансер” девятого поколения, по сути, пришел на смену довольно успешной даже в нашей стране “Каризме”. Поначалу многим не нравились простоватая внешность и довольно скучный интерьер, но впоследствии безукоризненная по качеству японская сборка, хорошее оснащение и весьма привлекательная цена сделали из “Улана” настоящий хит.В двух словахВ 2006 году “Классик” пришел на смену “Алмере”, которую выпускали в Англии и Японии. На самом деле за эмблемой “Ниссан” скрывается корейский седан “Самсунг-SM3”. Автомобиль пусть не слишком современный, зато на зависть надежный. У “Алмеры-Классик” достаВо что обойдется? точный по мощности мотор, предложение падение беспроблемный “автомат”, стоимости (в год) просторный за счет более тонких спинок передних сиде7% ний салон и привлекательный ценник. Вот только стоимость ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ запчастей высоковата.переднее крыло передние тормозные диски сцеплениеПочему он?Благодаря потрясающей надежности машины покупка трехлетнего “Лансера” позволит еще минимум два года избегать каких бы то ни было серьезных расходов. А высокую для машины из вторых рук цену автомобиль искупит малыми финансовыми потерями при последующей перепродаже. На вторичном рынке в основном представлены машины, приобретенные в России новыми. Иногда встречаются арабские версии, к примеру с мотором 1,3 л и АКП.Во что обойдется?падение стоимости (в год) предложение7%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М А59602400 1300 5150 27005300 49001728 2347х2 2940 x27500х2 x213 100 5104 5640 5500 44 9803792передние aмортизаторы глушитель С У М М Ах2 8800 x249 940х2 x213000 530020 8502208 21 318Почему он?Сегодня новый “Классик”, даже с учетом скидки, обойдется примерно в 460 тыс. руб., а “трехлетка” позволит сэкономить порядка ста тысяч. Неприхотливая в обслуживании, она не доставит каких-либо серьезных проблем практически до 150 000 км. Стоит отметить, что версия с АКП оказалась надежнее, чем “Классик” с механической коробкой передач.Слабые местаПосле рестайлинга в 2005 году были устранены “детские болезни” вроде скрипящей задней подвески или текущего от нашей соли радиатора, поэтому если выбрать ухоженный экземпляр и должным образом следить за его техническим состоянием, проблем возникать не будет.Слабые местаГлавный цилиндр гидропривода сцепления и дифференциал (МКП); блок-реле наружного освещения.Модификации1,3 л, 82 л. с. (МКП, АКП), ТН – 574, цена (2007 г. в.) – 335 000–380 000 1,6 л, 98 л. с. (МКП, АКП), ТН – 686, цена (2007 г. в.) – 370 000–430 000 2,0 л, 135 л. с. (МКП, АКП), ТН – 4050, цена (2007 г. в.) – 440 000–480 000Модификации1,6 л, 107 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2140, цена (2007 г. в.) – 330 000–400 00066 | w w w . k u p i a u t o . r u ТРИ ГОДА НЕ ВОЗРАСТ“ОПЕЛЬ-АСТРА”Начало выпуска: 2004 Рестайлинг: 2007“ПЕЖО-307”от 400 000 руб.Годы выпуска: 2001–2007 Рестайлинг: 2005от 320 000 руб.В двух словах“Астра-H” любима и в Европе, и в России. Стильная, удобная, доступная, она до сих пор находит своих почитателей. Ведь выбор велик. У “Астры” полный комплект кузовов – от практичной 5-дверки, оспортивленного “почти-купе” GTС до вместительного универсала и седана.Во что обойдется?падение стоимости (в год) предложениеВ двух словахПо сравнению с 306-й моделью машина получилась очень... немецкой. Хорошие материалы отделки, неплохие дорожные повадки и салон один из самых просторных в “гольф”-классе – вот его главные козыри.Во что обойдется?падение стоимости (в год) предложение8%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление10%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М А60751200 180054341482 572 4004 1534 1638 11 336х2 3925 x2х2 3120 x28606 5824 30 42028100 106003500Почему он?Позволяет сэкономить примерно 150–200 тысяч рублей (около 30%) от стоимости новой “Астры”. Причем скорее всего в ближайшие два-три года даже половину этой суммы вам не придется потратить на устранение серьезных проблем. Как правило, большинство болячек были вылечены в рамках гарантийного срока. Лучший вариант – 140-сильный мотор 1,8 л с механической коробкой передач. Только обязательно проверьте состояние ремня ГРМ – порой он изнашивается раньше положенных 90 тыс. км.передние aмортизаторы глушитель С У М М Ах2 4584 x262 764х2 2158 x211571 230024 700Почему он? Слабые местаБыстро истирающееся ветровое стекло; управление подрулевыми переключателями и кнопками на руле (СИМмодуль), датчики ABS; блок управления и вилка включения 1-й передачи “Изитроника”; опорные подшипники передних стоек, наконечники рулевых тяг. Хорошее соотношение цены и количества автомобиля, удобный салон, оптимальный по характеристикам бензиновый двигатель объемом 1,6 л.Слабые местаАКП, стойки стабилизатора, внутренние рулевые тяги, задние амортизаторы.Модификации1,4 л, 90 л. с. (МКП, РКП), ТН – 630, цена (2007 г. в.) – 400 000–500 000 1,6 л, 115 л. с. (МКП, РКП), ТН – 2300, цена (2007 г. в.) – 420 000–490 000 1,8 л, 140 л. с. (МКП, АКП), ТН –4200, цена (2007 г. в.) – 450 000–540 000 2,0 л, 170 л. с. (МКП), ТН – 6460, цена (2007 г. в.) – 550 000–575 000 2,0 л, 200 л. с. (МКП), ТН – 9000, цена (2007 г. в.) – 600 000–650 000 2,0 л, 240 л. с. (МКП), ТН – 18 000, цена (2007 г. в.) – 660 000–700 000 1,3D, 90 л. с. (МКП), ТН – 630, цена (2007 г. в.) – 400 000–500 000 1,7D, 100 л. с. (МКП), ТН – 700, цена (2007 г. в.) – 450 000–480 000 1,9D, 120 л. с. (МКП), ТН – 2400, цена (2007 г. в.) – 575 000–620 000 1,9D, 150 л. с. (МКП), ТН – 4500, цена (2007 г. в.) – 600 000–670 000Модификации1,4 л, 88 л. с. (МКП), ТН – 616, цена (2007 г. в.) – 320 000–375 000 1,6 л, 109 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2180, цена (2007 г. в.) – 350 000–450 000 2,0 л, 136 л. с. (МКП, АКП), ТН – 4080, цена (2007 г. в.) – 380 000–470 000 2,0 л, 177 л. с. (МКП), ТН – 7965, цена (2007 г. в.) – н. д. 1,4D, 68 л. с. (МКП), ТН – 0, цена (2007 г. в.) – м. д. 1,6D, 109 л. с. (МКП), ТН – 2180, цена (2007 г. в.) – 430 000–465 000 2,0D, 90 л. с. (МКП), ТН – 630, цена (2006 г. в.) – м. д. 2,0D, 107 л. с. (МКП), ТН – 2140, цена (2006 г. в.) – м. д. 2,0D, 136 л. с. (МКП), ТН – 4080, цена (2006 г. в.) – н. д.www.kupiauto.ru| 67 ТРИ ГОДА НЕ ВОЗРАСТ“РЕНО-МЕГАН”Годы выпуска: 2002–2009“ГОЛЬФ”-КЛАСС“СИТРОЕН-С4”от 300 000 руб.Начало выпуска: 2004 Рестайлинг: 2004от 350 000 руб.В двух словахЭффектный внешне, отлично оснащенный уже в базовой версии, комфортабельный и безопасный (первый авто “гольф”-класса, получивший 5 звезд “ЕвроNCAP”), “Меган II” в свое время стал настоящей сенсацией. Машина удостоилась титула “Европейский автомобиль 2003 года” и одно время даже лидировала по продажам в Европе. Но в России по-настоящему популярным стал не экспрессивный хэтчбек, а куда более практичный и солидный седан, производство которого было налажено в Бурсе. ТурецВо что обойдется? кая сборка к тому же сделала предложение падение стоимости (в год) этот “Рено” весьма привлекательным по цене.В двух словахИ 5-дверный хэтч выглядит нонконформистом, а уж купе – именно так в “Ситроене” предпочитают называть 3-дверную версию – до сих пор смотрится концепт-каром, случайно выкатившим с выставки на улицу. Впрочем, “Ситро” хорош не одним только дизайном. “Це-четвертый” подкупает великолепной пассивной безопасностью – 5 звезд от “ЕвроNCAP”, вполне приличными материалаВо что обойдется? ми отделки и весьма просторпредложение падение стоимости (в год) ным салоном.Почему он?Даже спустя шесть лет после премьеры он остается едва ли не самым эффектным автомобилем в “гольф”-классе. Причем это тот самый случай, когда красиво как будто не значит дорого. Ведь на вторичном рынке “Ситроен-С4” ощутимо дешевле практически всех одноклассников. Оптимальный вариант 1,6-литровый 110-сильный бензиновый мотор, но только с МКП.10%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М АПочему он?Позволит в сравнении с новым сэкономить порядка 200 тыс. руб. Справедливости ради стоит отметить, что ощутимая часть этих средств может пойти на устранение недостатков, коими “Меган” не обделен. И все же если выбрать версию с мотором 1,6 л и МКП, желательно 2007 года выпуска, – ближайшие два-три года, скорее всего, будете тратиться лишь на бензин.10%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М А81613652 94481205200 1000х2 2407 x2х2 2063 x210 147 3993244015 037 63003100х2 3963 x235 196х2 3942 x245 75710 518 616217 19110 590 320022 900Слабые местаАКП, стойки стабилизатора, амортизаторы, наконечники рулевых тяг, опорные подшипники; блок климат-контроля.Слабые местаПотолочный утеплитель в мороз может деформировать крышу (до 2007 г. в.), фиксатор электрического замка лючка бензобака; катушки зажигания; регулятор фаз газораспределения (1,6 и 2,0 л), АКП; опорные подшипники (до 2007 г. в.); кнопки управления стеклоподъемниками, штатная магнитола (до 2007 г. в.).Модификации1,4 л, 90 л. с. (МКП), ТН-630, цена (2007 г. в.) – м. д. 1,6 л, 110 л. с. (МКП, АКП), ТН-2200, цена (2007 г. в.) – 350 000–430 000 1,6 л, 120 л. с. (МКП, АКП), ТН-2400, цена (2008 г. в.) – 485 000–430 600 1,6 л, 140 л. с. (АКП), ТН-4200, цена (2008 г. в.) – 490 000–540 000 1,6 л, 150 л. с. (МКП), ТН-4500 , цена (2008 г. в.) – 500 000–550 000 2,0 л 143 л. с. (МКП, АКП), ТН-4290, цена (2007 г. в.) – 445 000–490 000 2,0 л 180 л. с. (МКП), ТН-8100, цена (2007 г. в.) – 460 000–600 000 1,6D 90 л. с. (МКП), ТН-630, цена (2007 г. в.) – н. д. 1,6D 110 л. с. (МКП), ТН-2200, цена (2007 г. в.) – м. д. 2,0D 136 л. с. (МКП), ТН-4080, цена (2007 г. в.) – н. д.Модификации1,4 л, 98 л. с. (МКП), ТН – 686, цена (2006 г. в.) – 300 000–350 000 1,6 л, 112 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2240, цена (2007 г. в.) – 340 000–440 000 2,0 л, 135 л. с. (МКП, АКП), ТН – 4050, цена (2007 г. в.) – 420 000–490 000 1,5D, 82 л. с. (МКП), ТН – 574, цена (2007 г. в.) – 400 000–450 000 1,5D, 103 л. с. (МКП), ТН – 2060, цена (2006 г. в.) – 450 000–490 00068 | w w w . k u p i a u t o . r u ТРИ ГОДА НЕ ВОЗРАСТ“ТОЙОТА-КОРОЛЛА”Годы выпуска: 2002–2006“ФОРД-ФОКУС”от 390 000 руб.Начало выпуска: 2005 Рестайлинг: 2008от 350 000 руб.В двух словах“Королла” девятого поколения первой среди японских моделей в “гольф”-классе внешностью и особенно интерьером в чем-то даже перещеголяла своих европейских собратьев. В основном на вторичном рынке представлены седаны, проданные в России новыми. И если найти хэтчбек возможно, то универсал – редВо что обойдется? кость. Отличные по характепредложение падение стоимости (в год) ристикам двигатели 1,4 и 1,6 л поставлялись к нам официаль6% но, а 1,8-литровый 135-сильный мотор устанавливался на амеЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ риканских “Короллах”, которые к тому же отличаются внешне. переднее 5434 4628 крылоВ двух словахБлагодаря сборке во Всеволожске “Фокус” стал, пожалуй, самой привлекательной из моделей “гольф”-класса. К отличной управляемости, широчайшей гамме моторов, коробок передач, кузовов и дополнительного оборудования добавилась очень интересная цена.Почему он?Как показала практика, “Фокус” нельзя отнести к тем автомобилям, в надежности которых можно не сомневаться. Однако возможных трат получится избежать, если приобрести 2-литровую версию. Еще лучше, если прежний владелец оформил дополнительную расширенную гарантию “Форд-Сервис-Контракт”, срок действия которой увеличен до 4 лет или 100 тыс. км пробега. В таком случае вы получите машину с остатками заводских обязательств и сможете бесплатно устранить скрытые от глаз недостатки.Во что обойдется?падение стоимости (в год) предложение8%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М АПочему он?На этот вопрос сразу ответить сложно. Да, она надежна, но трехлетней стоит зачастую дороже, чем некоторые новые конкуренты. Склонить к покупке может небольшое падение стоимости и магически притягательный бренд “Тойоты”.передние тормозные диски сцеплениех2 x24030 90481014 4082 2652 2314 18 35659002100 1000х2 3000 x25750 41 250передние aмортизаторы глушитель С У М М Ах2 3978 x28528 39 02612 000 70002700 2700 19 200х2 5800 x2Слабые местаИх нет, за исключением довольно частой, раз в 40 000 км, замены тормозных дисков и иногда постукивающей рулевой рейки (что доставляет лишь акустический дискомфорт – не более). Правда, на некоторых машинах с двигателями 1,4 и 1,6 л может выйти из строя цилиндро-поршневая группа при пробеге 50 000–70 000 км.Слабые местаКоррозия крышки багажника, замок капота; топливный насос, натяжной ролик, радиатор системы охлаждения; опорные подшипники стоек, крепления задних ступиц, ведомый диск и корзина сцепления; АКП (до 2007 г. в.).Модификации1,4 л, 97 л. с. (МКП), ТН – 679, цена (2006 г. в.) – 390 000–460 000 1,6 л, 110 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2200, цена (2006 г. в.) – 410 000–530 000 1,8 л, 135 л. с. (МКП, АКП), ТН – 4050, цена (2006 г. в.) – м. д. 1,8 л, 192 л. с. (МКП), ТН – 8640, цена (2006 г. в.) – м. д. 2,0D, 90 л. с. (МКП), ТН – 630, цена (2006 г. в.) – 450 000–475 000 2,0D, 110 л. с. (МКП), ТН – 2200, цена (2006 г. в.) – н. д. 2,2D, 79 л. с. (МКП), ТН – 553, цена (2006 г. в.) – м. д.Модификации1,4 л, 80 л. с. (МКП), ТН – 560, цена (2007 г. в.) – 350 000–400 000 1,6 л, 100 л. с. (МКП, АКП), ТН – 700, цена (2007 г. в.) – 380 000–445 000 1,6 л, 115 л. с. (МКП), ТН – 2300, цена (2007 г. в.) – 370 000–500 000 1,8 л, 125 л. с. (МКП, АКП), ТН –2500, цена (2007 г. в.) – 420000–500 000 2,0 л, 145 л. с. (МКП, АКП), ТН – 4350, цена (2007 г. в.) – 410 000–530 000 2,5 л, 225 л. с. (МКП), ТН –13 500, цена (2007 г. в.) – 545 000–760 000 1,8D, 115 л. с. (МКП), ТН – 2300, цена (2007 г. в.) – 480 000–530 000www.kupiauto.ru| 69 ТРИ ГОДА НЕ ВОЗРАСТ“ХЁНДАЙ-ЭЛАНТРА”Годы выпуска: 2000–2010“ГОЛЬФ”-КЛАСС“ЧЕРИ-АМУЛЕТ”от 258 000 руб.Годы выпуска: 2003–2008от 150 000 руб.В двух словахАвтомобилю уже десять лет, но несмотря на устаревшую внешность и интерьер, “Элантра” привлекает просторным салоном, хорошим оснащением и пристойными ездовыми повадками.В двух словахВыпуск модели A15 – так на внутреннем рынке Китая зовется “Амулет” – начался в 2003 году, после того как государственное предприятие “Чери” выкупило у испанского СЕАТа лицензию на производство “Толедо” образца 1991 года. Но коробку передач и мотор китайцы сделали сами, взяв за основу агрегаты “Мицубиси”. В Россию автомобиль попал двумя годами позже, а начиная с 2006-го, когда была налажена крупноузлоВо что обойдется? вая сборка в Калининграде, предложение падение “Амулет” стал быстро завоевы- стоимости (в год) вать популярность благодаря 16% доступной цене.ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИПочему он?Если выберете версию с 1,8литровым мотором и МКП, не будете знать горя на протяжении как минимум двух-трех лет. Жаль только, что найти на вторичном рынке 132-сильный двигатель, как, впрочем, и “Элантру” с кузовом хэтчбек, непросто – предложение, в основном, составляют 105-сильные седаны. Но и здесь есть приятный сюрприз – гарантия на двигатель и трансмиссию сохраняется на протяжении пяти лет. Кроме того, купив 3-летний экземпляр, вы сэкономите 200 и более тысяч рублей, зато впоследствии падение стоимости значительно уменьшится.Во что обойдется?падение стоимости (в год) предложение9%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М А47001900 1500 4950 1600 2800 15 850х2 2600 x27000 9450 41 950Почему он?Рекомендовать покупку подержанного “Амулета” можно только очень везучему человеку – в противном случае второй владелец может за короткий срок запросто изучить все устройство автомобиля. На наш взгляд, интересоваться “Амулетом” б/у можно, только если вы очень хорошо знаете продавца, который к тому же, как говорится, “мужичок с руками”.переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М А50503750 890 3500 1920 3550 16 420х2 7800 x2х2 1000 x24400 5020 22 670х2 3100 x2Слабые местаХромированное обрамление решетки радиатора, механизм стеклоочистителя; цепь привода впускного распредвала (1,6 л), опоры двигателя, радиатор системы охлаждения; втулки и стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.Слабые местаКак и все прочие китайские автомобили, “Амулет” очень неоднороден по качеству изготовления – как повезет. И все же некоторые тенденции налицо – в первую же зиму начинает течь радиатор, облезает краска с бамперов, протекает ветровое стекло, чуть позже может прогореть гофра приемной трубы глушителя и выйти из строя кислородный датчик. Не отличаются надежностью коробка передач, подшипники ступиц и амортизаторы.Модификации1,6 л, 105 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2100, цена (2006 г. в.) – 258 000–360 000 1,8 л, 132 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2640, цена (2006 г. в.) – 330 000–420 000 2,0 л, 143 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2860, цена (2006 г. в.) – м. д. 1,6D, 116 л. с. (МКП), ТН – 2320, цена (2006 г. в.) – н. д. 2,0D, 113 л. с. (МКП), ТН – 2260, цена (2006 г. в.) – н. д.Модификации1,6 л, 94 л. с. (МКП), ТН – 658, цена (2007 г. в.) – 150 000–200 00070 | w w w . k u p i a u t o . r u ТРИ ГОДА НЕ ВОЗРАСТ“ШЕВРОЛЕ-ЛАЧЕТТИ”Начало выпуска: 2004“ШКОДА-ОКТАВИЯ-ТУР”от 280 000 руб.Годы выпуска: 2000–2010от 340 000 руб.В двух словахЗа шесть лет продаж “Лачетти” успел снискать славу доступного, добротного и достаточно неприхотливого в эксплуатации. Это произошло благодаря стараниям итальянских дизайнеров, наличию силовых агрегатов и многих механических частей от “Опеля” и даже удачному ребрендингу – ведь “Шевроле”, по сути, корейский “Дэу”.В двух словахСозданная на базе четвертого “Гольфа”, “Октавия” выглядит переростком класса и по сей день. Удобный 5-дверный хэтчбек с внушительным багажником в 530 л умело замаскирован под считающийся более престижным в России седан. Стоит отмеВо что обойдется? тить, что это одна из немногих предложение падение машин в классе, которая может стоимости (в год) быть оснащена полнопривод9% ной трансмиссией.Почему он?На вторичном рынке машина теряет за три года совсем немного – порядка 15–20%, а потому рекомендовать покупку довольно сложно. Тем более что американский “кореец” с итало-немецкими корнями оказался не столь уж и надежным, впитав понемногу все те проблемы, которые касались “Астры” предыдущего поколения, – на ее базе он частично и построен. К примеру, из-за особенностей конструкции могут заклинить двигатели объемом 1,4 и 1,6 л.Во что обойдется?падение стоимости (в год) предложение7%ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М АПочему он?Выглядит на класс выше. Вполне надежна и необременительна в эксплуатации. Трудно найти столь же динамичное авто “гольф”-класса за такие деньги, как 1,8Т. Желательно покупать машину после рестайлинга осени 2000 г.ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ переднее крыло передние тормозные диски сцепление передние aмортизаторы глушитель С У М М А39522106 59857003400 1600 5000 2100 3190 19 090х2 2158 x25902 34 918х2 3200 x28100 6800 36 00013 780 41081170 1690 11 440х2 3484 x2х2 4500 x2Слабые местаРемень ГРМ с роликами, датчик температуры охлаждающей жидкости и расходомер воздуха; концевики дверных замков, трапеция “дворников” и стеклоподъемников, трубка магистрали кондиционера; втулки переднего стабилизатора, передние ступичные подшипники.Слабые местаКислородный датчик, нейтрализатор, свечи зажигания, возможность заклинивания выпускных клапанов во втулках (моторы 1,4 и 1,6 л), радиатор; колесные датчики ABS, передние амортизаторы, рулевая рейка.Модификации1,4 л, 75 л. с. (МКП), ТН – 525, цена (2007 г. в.) – 340 000–430 000 1,6 л, 75 л. с. (МКП), ТН – 525, цена (2007 г. в.) – 410 000–460 000 1,6 л, 101 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2020, цена (2007 г. в.) – 375 000–500 000 1,8 л, 150 л. с. (МКП, АКП), ТН – 4500, цена (2007 г. в.) – 450 000–540 000 1,8 л, 180 л. с. (МКП), ТН – 8100, цена (2007 г. в.) – н. д. 2,0 л, 116 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2320, цена (2007 г. в.) – м. д. 1,9D, 68 л. с. (МКП), ТН – 0, цена (2007 г. в.) – н. д. 1,9D, 90 л. с. (МКП, АКП), ТН – 630, цена (2007 г. в.) – н. д. 1,9D, 101 л. с. (МКП), ТН – 2020, цена (2007 г. в.) – н. д.Модификации1,4 л, 95 л. с. (МКП), ТН – 665, цена (2007 г. в.) – 280 000–380 000 1,6 л, 109 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2180, цена (2007 г. в.) – 330 000–400 000 1,8 л, 122 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2440, цена (2007 г. в.) – 400 000–470 000 2,0D, 121 л. с. (МКП, АКП), ТН – 2420, цена (2007 г. в.) – н. д.www.kupiauto.ru| 71