ТОВАР ЛИЦОМТагАЗ“ВЕГА”Кузов: ......................... 4-дверный седан Двигатель:.....бензиновый 1,6 л (124 л. с.) Тип привода: ...........................передний КП:............ 5-ступенчатаям еханическая Базовая комплектация: ...........подушки безопасности (1), электростеклоподъемники (2), руль с усилителем, аудиосистема Цена, руб.: ................................349 900Первые автомобили с конвейера сборочного предприятия, построенного на базе Таганрогского комбайнового завода в Ростовской области, сошли в сентябре 1998 года. Это были лицензионные “Дэу”, а потом и “Ситроены”. В 2001 году здесь освоили производство отдельных моделей “Хёндай”, а два года назад начали выпускать автомобили под своей маркой. Четыре из них – лицензионные, а седан “Вега” – собственная разработка конструкторского бюро завода.Несмотря на формальную принадлежность к “гольф”-классу, этот седан, разработанный специально для России, заметно крупнее своих одноклассников и обладает довольно своеобразной внешностью. “Вега” располагает просторным и не лишенным приятности салоном, в котором без труда разместятся пять человек, а мощность двигателя достаточна для того, чтобы разогнать машину до сотни за 11,7 с. Пять уровней оснащения позволят выбрать автомобиль по карману, однако стоит учесть, что даже такая необходимость, как ABS, появляется лишь начиная со средней комплектации за 414 900 рублей.“ВОРТЕКС-ЭСТИНА”Кузов: ..............................4-дверный седан Двигатели: ..............................бензиновые 1,6 л (119 л. с.), 2,0 л (129 л. с.) Тип привода: ............................... передний КП: ............... 5-ступенчатая механическая Базовая комплектация: .....................ABS, подушки безопасности (2), кондиционер, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, электростеклоподъемники (2), бортовой компьютер, электропривод и обогрев зеркал, CD-аудиосистема Цена, руб.: ........................1,6 л – 399 900; 2,0 л – 469 900Бывшая “китаянка” “Чери-Фора” обрела не только новое имя, но и ростовскую прописку, сохранив при этом все свои основные черты и характеристики. Даже в базовой комплектации машина неплохо оснащена. Оба двигателя способны разогнать автомобиль до 185 км/ч, правда, разница в рабочем объеме не гарантирует заметных отличий в динамике. Модификация с более мощным мотором набирает сотню всего на полсекунды быстрее, потому доплачивать за два литра нет никакого резона.“ТАГЕР”Кузов: .................3-, 5-дверный универсал Двигатели: ..............................бензиновые 2,3 л (150 л. с.), 3,2 л (220 л. с.); дизельные 2,6 л (104 л. с.), 2,9 (129 л. с.) Тип привода: ............................задний, 4х4 КП: .............. 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ..... ABS, подушки безопасности (1), кондиционер, иммобилайзер, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, электропривод и обогрев зеркал и передних сидений, аудиоподготовка (6 динамиков) Цена, руб.: ......3/5-дв. 2,3 л – 519 900/–; 4х4: 2,3 л – 609 900/729 900; 3,2 л – 675 900*/–; 2,6D – 619 900/–; 2,9D – 619 900/–Многим этот универсальный вседорожник был известен как “СанЙонг-Корандо”, одним из главных преимуществ которого можно было назвать проходимость. Благодаря конструкции подвески, подключаемому полному приводу, понижающему ряду в коробке и двигателям, производимым по лицензии “Мерседес-Бенц”, автомобиль прекрасно чувствует себя не только на асфальте. Те, кто планирует эксплуатировать “Тагер” в городе, могут сэкономить и приобрести заднеприводную версию, базовое оснащение которой бедным не назовешь. Впрочем, и на полноприводные модели назначены весьма выгодные цены.* АКП.52 | w w w . k u p i a u t o . r u ТОВАР ЛИЦОМЗначительный дорожный просвет, полный привод с понижающим рядом передач, вместительный кузов – замечательный набор достоинств для автомобиля на все случаи жизни. В этом вседорожнике, основанном на прочной лонжеронной раме, также нетрудно узреть корейские корни: в прошлой жизни это был “Сан-ЙонгМуссо”. В Таганроге автомобиль обрел новое имя и цену. Даже с АКП и наиболее мощным бензиновым двигателем “дорожный партнер” стоит не дороже европейских седанов “гольф”-класса.“РОУД-ПАРТНЕР”Кузов: ..................... 5-дверный универсал, 2-дверный пикап Двигатели: ....бензиновые 2,3 л (150 л. с.), 3,2 л (220 л. с.); дизельный 2,6 л (104 л. с.) Тип привода: ......................................... 4х4 КП: .............. 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ..... ABS, подушки безопасности (1), кондиционер, иммобилайзер, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, электропривод и обогрев зеркал и передних сидений, аудиоподготовка (6 динамиков) Цена, руб.: ........................2,3 л – 624 900, 3,2 л – 674 900*В амплуа грузовика оснащенный дизельным двигателем “Роуд-Партнер” выглядит вполне органично. Альтернативы 2-местной кабине, увы, нет. Зато при таком раскладе есть полноценный кузов, в который можно поместить до 650 кг груза. По сравнению с вседорожником пикап располагает увеличенным до 205 мм клиренсом и, соответственно, лучшей проходимостью. Жаль только, что за последний год автомобиль подорожал почти на 50 000 рублей.“РОУД -ПАРТНЕР-ПИКАП”Кузов: ............................. 2-дверный пикап Двигатель:.........дизельный 2,6 л (104 л. с.) Тип привода: ......................................... 4х4 КП: ............... 5-ступенчатая механическая Базовая комплектация: ..... ABS, подушки безопасности (1), кондиционер, иммобилайзер, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, электропривод и обогрев зеркал и сидений, аудиоподготовка (6 динамиков) Цена, руб.: .................................... 609 900