ТОВАР ЛИЦОМ“АУДИ”Основанная в 1910 году Августом Хорьхом и возрожденная в 1965 руководством “Фольксвагена”, сегодня “Ауди” выпускает без малого миллион машин в год. С именем этих престижных автомобилей связаны многочисленные победы в автоспорте, передовые технологии, высокое качество сборки, а также широкий выбор моторов, трансмиссий и дополнительного оборудования. Особая гордость “Ауди” – разработки в области систем полного привода: все модели, за исключением А1, имеют модификации “Кваттро” со всеми ведущими колесами.А1Кузов: ..................................... 3-дверный хэтчбек Двигатели: .................бензиновые 1,2 л (86 л. с.), 1,4 л (122 л. с.) Тип привода:..........................................передний КП:.................... 5/6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая DSG Базовая комплектация:....... ABS, ESP, подушки безопасности (4), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема, отделка кожей руля и рычага КП, бортовой компьютер, система “старт-стоп”, диски из легкого сплава, дневной свет Цена, руб.: .............................,1,2 л – 799 000/–; 1,4 л – 828 000/899 000** Цена с АКП.Построенный на базе “Поло”, он призван стать конкурентом “Мини”. И действительно – отлично настроенное шасси наделяет машину азартным характером. А1 недурно рулится, а бойкие моторы делают ее динамичной в городе. В интерьере без труда угадывается “Ауди” со свойственным им великолепным качеством сборки, материалами и насыщенностью электроникой. К недостаткам можно отнести разве что посредственную обзорность и цену: при конфигурации машины под себя она легко перевалит за миллион. А3 делит платформу с “Гольфом” предыдущего поколения, но выглядит гораздо дороже и солиднее “Фольксвагена”. Машину отличают превосходное качество отделки салона, великолепная эргономика, довольно щедрое оснащение, хорошая звукоизоляция, энергоемкая подвеска и отзывчивый руль. Базовый 105-сильный двигатель хорош в городе, однако слабоват для загородного драйва с полной загрузкой. Но если позволяют средства, можно заказать и более концентрированную “трешку” – например, заряженный S3 с полным приводом. А недавно была анонсирована совсем уж экстремальная модификация RS3. Внешне нынешняя А4, представленная осенью 2007 года, получилась очень похожей на предшественницу, но размерами подвинулась ближе к “шестому” семейству. Машина продолжила развитие идей, заложенных в прежней “четверке”: это, прежде всего, превосходная устойчивость на любых скоростях, а также довольно просторный, дорогой и очень хорошо оснащенный салон. Даже с базовым 160-сильным турбомотором А4 утрет нос многим конкурентам, но есть и более резвые версии: скажем, 211-сильной машине требуется менее 7 секунд для разгона до сотни, а полноприводный S4 по характеристикам и вовсе стремится к суперкарам.А3Кузов: ..................................3/5-дверный хэтчбек Двигатели: .......бензиновые 1,2 л (105 л. с.), 1,4 л (125 л. с.), 1,8 л (160 л. с.), 2,0 л (200 и 256 л. с.) Тип привода: ................................передний, 4 x 4 КП:..................... 5/6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая DSG Базовая комплектация:................................ABS, ESP, подушки безопасности (4), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники, климат-контроль, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, MP3-аудиосистема, отделка кожей руля и рычага КП, борткомпьютер, диски из легкого сплава Цена, руб.: ..........3/5-дв. 1,2 л – 896 300/921 300; 967 300*/992 300*; 1,4 л – 933 300/958 300; 1 004 300*/1 029 300*; 1,8 л – 1 044 800/ 1 069 800; 1 115 800*/1 140 800*; 2,0 л (200 л. с.) – 1 283 600/1 308 600; 1 354 600*/1 379 600*; (4х4) – 1 438 600*/1 463 600*; 2,0 л (256 л. с.) (4х4) – 1 655 700/1 690 700; 1 736 700*/ 1 761 700*; 676 800*/686 800*/701 800*А4Кузов:...............4-дв. седан; 5-дверный универсал Двигатели: ......бензиновые 1,8 л (120 и 160 л. с.), 2,0 л (180 и 211 л. с.), 3,2 л (265 л. с.), 3,0 л (333 л. с.); дизельные 2,0 л (143 л. с), 3,0 л (240 л. с.) Тип привода: ..................................передний, 4 x 4 КП: ...........................6-ступенчатые механическая и автоматическая, 7-ступенчатая DSG, вариатор Базовая комплектация (дополнительно к А3): парктроник, датчик дождя, дневной свет, противотум. фары, система очистки тормозных дисков Цена, руб.:.......седан/универсал 1,8 л (120 л. с.) – 1 113 600/1 183 600; 1 183 600*/1 253 600*; 1,8 л (160 л. с.) – 1 208 900/1 278 900; 1 278 900*/ 1 348 900*; (4х4) – 1 292 900/1 362 900; 2,0 л (180 л. с.) – 1 287 700/1 357 700; 1 357 700*/ 1 427 700*; 2,0 л (211 л. с.) – 1 341 600/ 1 411 600; 1 411 600*/1 481 600*; (4х4) – 1 425 600/1 495 600; 1 495 600*/1 565 600*; 3,2 л – 1 762 800/1 832 800; (4х4) – 1 776 800/1 846 800; 1 846 800*/1 916 800*; 3,0 л (4х4) – 2 390 400/2 460 400; 2 460 400*/2 530 400*; 2,0D – 1 335 100/ 1 405 100; 3,0D (4х4) – 1 859 300*/1 929 300*50 | w w w . k u p i a u to . r u Универсальный автомобиль в полном смысле слова сочетает практичность универсала и функциональность полноприводного автомобиля. В отличие от “А6-Оллроуд”, у “четверки” нет пневмоподвески, а скромные по вездеходным меркам 180 мм клиренса призывают быть осторожным за пределами твердого покрытия. Зато “А4-Оллроуд” великолепно управляется даже на скользкой трассе, а по динамике – разгон до сотни занимает всего 6,9 с – поспорит с иными спорткупе. Купе на базе A4 дебютировало весной 2007 года. В активе машины притягательная внешность, эталонный по качеству отделки интерьер и восхитительная управляемость, которую обеспечивает симбиоз прецизионно настроенной подвески и близкой к идеалу развесовки. Способностей даже 160-сильного мотора хватает для того, чтобы насладиться азартным характером автомобиля, но наиболее полно таланты машины раскрываются в мощных модификациях. “Элегантный, как купе; комфортабельный, как седан, и практичный, как универсал” – вот что стремились создать ингольштадтские инженеры. Получилась пятидверка, продажи которой в России начались осенью 2009 года, не только удобнее своего первоисточника, но и, по мнению немцев, престижнее. Недавно к мощным моторам добавилась базовая 1,8-литровая “четверка”, сделав авто более доступным. Этот представитель бизнес-класса привлекает сочетанием солидности и спортивного нрава, широким выбором силовых агрегатов и оборудования. Машина обладает превосходной курсовой устойчивостью и интересной управляемостью. Вариатор отличается долговечностью и плавностью работы. Хорошо оснащенный A6 довольно дорог, но благодаря полному приводу хорошо приспособлен к эксплуатации в России. Заказы на новую А6 уже принимаются, так что сегодняшние цены могут оказаться выгодными на фоне грядущих – наверняка более высоких. Однако построить машину под себя не получится: придется выбирать из того, что осталось на складах.“А4-ОЛЛРОУД”Кузов: ................................. 5-дверный универсал Двигатель: ................бензиновый 2,0 л (211 л. с.) Тип привода: ..................................................4 x 4 КП:......................... 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая DSG Базовая комплектация:.............аналогична А4 Цена, руб. : ..................... 1 563 900/1 633 900*A5Кузов: ............................................2-дверное купе Двигатели: ................................ бензиновые 1,8 л (160 л. с.), 2,0 л (180 и 211 л. с.), 3,2 л (265 л. с.), 4,2 л. (354 и 450 л. с.); дизельный 3,0 л (240 л. с.) Тип привода: ................................передний, 4 x 4 КП:..........................6-ступенчатые механическая и автоматическая, вариатор, 7-ступенчатая DSG Базовая комплектация (дополнительно к А4): .....биксеноновые фары, сабвуфер Цена, руб. : ...............................1,8 л – 1 550 500; 2,0 л (180 л. с.) – 1 594 200/1 664 200*; 2,0 л (211 л. с.) – 1 769 600/1 839 600; (4х4) – 1 853 600/1 923 600*; 3,2 л – 2 081 000*; (4х4) – 2 095 000/2 165 000*; 4,2 л (4х4) – 2 608 400/2 678 400*; (450 л. с.) – 3 594 000*; 3,0D (4х4) – 2 136 500*“А5-СПОРТБЕК”Кузов: ......................................5-дверный хэтчбек Двигатели: ...............бензиновые 1,8 л (160 л. с.), 2,0 л (180 и 211 л. с.), 3,0 л (333 л. с.), 3,2 л (265 л. с.); дизельный 3,0 л (240 л. с.) Тип привода: ................................передний, 4 x 4 КП:......................... 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая DSG, вариатор Базовая комплектация:.............аналогична А5 Цена, руб. : ......... 1,8 л – 1 448 300/1 518 300*; 2,0 л (180 л. с.) –1 562 000/1 632 000*; 2,0 л (211 л. с.) – 1 737 000/1 807 300*; (4х4) – 1 821 300/1 891 300*; 3,2 л (4х4) – 2 134 200*; 3,0 л (4х4) – 2 518 800*; 3,0D – 2 104 100*A6 (С6)Кузов: ...................... 4-дв. седан; 5-дв. универсал Двигатели: ...............бензиновые 2,0 л (170 л. с.), 2,8 л (190 и 220 л. с.), 3,0 л (290 л. с.), 4,2 л (350 л. с.), 5,2 л (435 л. с.), 5,0 л (579 л. с.); дизельный 3,0 л (240 л. с.) Тип привода: ................................передний, 4 x 4 КП:..........................6-ступенчатые механическая и автоматическая, вариатор Базовая комплектация (дополнительно к А4): подушки безопасности (6), сигнализация, парктроник передний, электропривод передних сидений, датчик освещенности, ксеноновые фары Цена, руб.: ......................седан/универсал 2,0 л – 1 622 300/1 699 300; 1 692 300*/1 769 300*; 2,8 л (190 л. с.) – 1 642 100/1 719 100; 1 712 100*/1 789 100*; (4х4) – 1 726 100*/ 1 803 100*; 2,8 л (220 л. с.) – 1 971 300*/ 2 048 300; (4х4) – 2 055 300*/2 132 300*; 3,0 л (4х4) – 2 241 400*/2 318 400*; 4,2 л (4х4) – 3 040 700*/3 117 700*; 5,2 л (4х4) – 3 821 500*/ 3 898 500*; 5,0 л (4х4) – 4 689 100*/–; 3,0D (4х4) – 2 192 800*/2 269 800*w w w . k u p i a u to . r u| 51 ТОВАР ЛИЦОМA6 (С7)Кузов:........................................... 4-дверный седан Двигатели: ................ бензиновые 2,8 л (204 л. с.), 3,0 л (300 л. с.); дизельный 3,0 л (245 л. с.) Тип привода: ...................................передний, 4 x 4 КП: ...........................7-ступенчатая DSG, вариатор Базовая комплектация: ...........................ABS, ESP, подушки безопасности (4), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, система “старт/ стоп”, кнопочный пуск двигателя, иммобилайзер, система помощи при старте в подъем, биксеноновые фары, дневной свет, климат-контроль, MP3аудиосистема, парктроник передний и задний, электропакет, включая поясничную опору, обогрев передних сидений, датчики дождя и освещенности, центральный замок, диски из легкого сплава Цена, руб.:................................2,8 л – 1 850 000*; (4х4) – 1 934 000*; 3,0 л (4х4) – 2 350 000*; 3,0D (4х4) – 2 250 000*“АУДИ”И внешностью, и концентрацией высоких технологий новая “шестерка”, которая только выходит на наш рынок, стремится походить на флагманский А8. Характерные особенности машины – алюминиевый кузов и обилие электроники: скажем, за доплату можно получить систему предотвращения наезда на пешехода. Правда, пока к заказу доступны лишь базовые версии: прайс на допоборудование еще не утвержден. МКП не будет в принципе: в качестве трансмиссии предусмотрен либо “робот” DSG, либо вариатор. “Оллроуд” второго поколения, дебютировавший в 2006 году, более походит на бизнес-универсал, нежели на вседорожник. И если предшественник славился приличными вездеходными возможностями (по меркам легковушки, естественно), то нынешний “Оллроуд” все же предпочитает не покидать асфальт. Впрочем, главное достоинство машина сохранила: пневмоподвеска по-прежнему позволяет регулировать клиренс. Широкая гамма моторов удовлетворит как любителя светофорных гонок, так и прагматика, предпочитающего динамике запас хода. Хэтчбек с “купеческими” замашками создан на платформе новой “шестерки” и уже в базе обладает полным приводом и кожаным салоном, что красноречиво отразилось на его цене. Практичность А7 с точки зрения пассажирских перевозок невелика: просторный салон крупной машины раскроен всего на 4 места. Зато с точки зрения имиджа якобы купе поставлено выше седанов: оно выглядит не менее дорого, но в то же время более неформально. Флагман “Ауди” подкупает легким и надежным управлением: несмотря на более чем пятиметровую длину, “восьмерка” рулится как среднеразмерный седан. Оно и немудрено: ее кузов выполнен из алюминия с максимальным упором на защиту пассажиров. Ей же способствует и великое множество электроники, включая и систему, распознающую пешеходов. В А8 впервые реализован рукописный ввод символов в навигацию, а также работа с интернет-сервисами. Увы, тяговитый и экономичный дизель в Россию пока не поставляется.“A6-ОЛЛРОУД”Кузов: ..................................5-дверный универсал Двигатели: ............... бензиновые 3,0 л (290 л. с.), 4,2 л (350 л. с.); дизельный 3,0 л (239 л. с.) Тип привода: ..................................................4 x 4 КП:....................... 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация:.........аналогична А6/С6 Цена, руб.: ..............................3,0 л – 2 469 500*; 4,2 л – 3 190 300*; 3,0D – 2 420 800*“A7-СПОРТБЕК”Кузов: ............................................... 5-дв. хэтчбек Двигатели: ...............бензиновые 2,8 л (204 л. с.), 3,0 л (300 л. с.) Тип привода: ..................................................4 x 4 КП:...........................................7-ступенчатая DSG Базовая комплектация (дополнительно к А6/2011): ...кожаный салон, сервопривод двери багажника Цена, руб.: ............................. 2,8 л – 2 379 000*; 3,0 л – 2 695 000*A8Кузов: ........................................4-дверный седан Двигатели: .............. бензиновые 3,0 л (290 л. с.), 4,2 л (372 л. с.) Тип привода: ................................................. 4 x 4 КП:.......................8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к А6/2011): .............. подушки безопасности (6), система защиты при угрозе столкновения, пневмоподвеска, 2-зонный климат- и круиз-контроль, кожаный салон, мультимедийная DVD-станция, бортовой компьютер с 7-дюймовым ЖК-дисплеем Цена, руб.: .............. А8/А8L 3,0 л – 3 750 000*/ 3 800 000*; 4,2 л – 4 500 000*/4 550 000*52 | w w w . k u p i a u to . r u Второе поколение этого нетривиального спорткара представили в апреле 2006-го, а в 2010-м машина пережила рестайлинг. Как и прежде, ТТ существует в двух ипостасях: купе и родстер. Стильный и легкий кузов на 69% состоит из алюминия. На скоростях выше 120 км/ч из кормы выдвигается антикрыло, увеличивающее прижимную силу. А она машине не помешает: даже базовый ТТ – это скоростной спортивный автомобиль, а для драйверов-экстремалов предусмотрены ядреные версии S и RS. Управляемость легкового седана, клиренс вседорожника и богатый салон, исполненный по канонам бизнес-класса, – вот портрет Q5. Купить престижный кроссовер можно с тремя вариантами моторов, но даже самый скромный из них не делает машину тихоходом. Немного дороже великолепный 211-сильный 2,0TFSi, а вот турбодизель, увы, дороговат. К немногим недостаткам этого замечательного авто можно отнести разве что жестковатую подвеску и шум от зеркал на высокой скорости. Большой кроссовер дебютировал в 2005-м. Построен он на удлиненной базе “Туарега” первого поколения. При более чем пятиметровой длине и массе за две тонны его, конечно, нельзя считать настоящим вседорожником. Скорее, это альтернатива люкс-седану. Получив в ходе модернизации 333-сильный мотор, Q7 стал еще быстрее: 243 км/ч и 6,9 с до сотни. Более экономичный 3-литровый дизель тоже хорош, но самое сильное впечатление оставляет дизельный мотор V12 в полтысячи сил. Невозможное, казалось бы, словосочетание “изящная агрессия” как нельзя лучше подходит этому суперкару, впервые показанному осенью 2006 года. Полный привод, мощный мотор, расположенный перед задней осью, и относительно легкий кузов позволили добиться отменных характеристик – 4,6 с до 100 км/ч и максимальные 301 км/ч. В декабре 2008-го, впрочем, появилась еще более злая версия – с мотором V10 от “Ламборгини”. Сотню с места такой “Ауди” преодолевает менее чем за четыре секунды. Кстати, в 2011 году на российском рынке останется только более мощная машина.TTКузов: ......... 2-дверное купе; 2-дверный родстер Двигатели: ...............бензиновые 1,8 л (160 л. с.), 2,0 л (211 и 272 л. с.), 2,5 л (340 л. с.) Тип привода: ............................... передний, 4 x 4 КП:.........................6-ст. механическая, 6-ст. DSG Базовая комплектация (дополнительно к А3): ...........ESP, парктроник, ксеноновые фары, электропривод передних сидений, датчик давления в шинах, противотуманные фары, спойлер с электроприводом Цена, руб.: ............................... 1,8 л – 1 542 000; 2,0 л (211 л. с.) – 1 771 000/1 842 000*; (4х4) – 1 926 000*; 2,0 л (272 л. с.) (4х4) – 2 337 000/2 407 000*; 2,5 л (4х4) – 2 660 000Q5Кузов: .................................5-дверный универсал Двигатели: .... бензиновые 2,0 л (180 и 211 л. с.), 3,2 л (270 л. с); дизельный 3,0 л (239 л. с.) Тип привода: ................................................. 4 x 4 КП:.........................6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая DSG Базовая комплектация (дополнительно к А4): ........................ подушки безопасности (6), ксеноновые фары, датчик давления в шинах, сабвуфер Цена, руб.: ............... 2,0 л (180 л. с.) – 1 617 000; 2,0 л (211 л. с.) – 1 770 800/1 840 800*; 3,2 л – 2 089 800*; 3,0D – 2 259 500*Q7Кузов: .................................5-дверный универсал Двигатели: ........................................ бензиновые 3,0 л (272 и 333 л. с.), 4,2 л (340 л. с); дизельные 3,0 л (240 л. с.), 6,0 л (500 л. с.) Тип привода: ................................................. 4 x 4 КП:.......................8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к А4): ......................... подушки безопасности (6), биксеноновые фары, датчики дождя и освещенности, активная пневмоподвеска, задний парктроник Цена, руб.: ............................... 3,0 л (272 л. с.) – 2 680 000*; 3,0 л (333 л. с.) – 3 100 000*; 4,2 л – 3 690 000*; 3,0D – 2 710 000*; 6,0D – 5 300 000*R8Кузов: ......................... 2-дверное купе-кабриолет Двигатели: .............. бензиновые 4,2 л (430 л. с.), 5,2 л (525 л. с.) Тип привода: ................................................. 4 x 4 КП:.........................6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая DSG Базовая комплектация (дополнительно к А3): ......................... подушки безопасности (6), ESP, биксеноновые фары, датчики дождя и давления в шинах, противотуманные фары, спойлер с электроприводом, дуги безопасности, матерчатая крыша Цена, руб.: .................... седан/универсал 4,2 л – 5 860 200/6 181 200*; 5,2 л – 6 746 200/7 067 200*w w w . k u p i a u to . r u| 53