ТОВАР ЛИЦОМ“ЛЕНД-РОВЕР”Свое происхождение марка ведет с 1948 года, когда английская фирма “Ровер” наладила производство джипов с долговечным алюминиевым кузовом, вскоре завоевавших всемирную популярность. Однако 16 лет назад “Ленд-Ровер” стал собственностью БМВ, затем перешел под контроль “Форда”, а два года назад был продан индийской “Тате”. В наши дни на заводе в Великобритании ежегодно собирают более 225 тысяч машин шести моделей. На “Дискавери”, “Рейндж-Ровер” и “Спорт” приведены цены 2012 модельного года, однако у дилеров еще остались машины 2011 года, которые немного дешевле.“ДЕФЕНДЕР”Кузов: .......................... 3/5-дверный универсал, 4-дверный пикап Двигатель: .................дизельный 2,4 л (122 л. с.) Тип привода: ................................................. 4 x 4 КП: .........................6-ступенчатая механическая Базовая комплектация: ..............................ABS, ПБС, усилитель руля, кондиционер, центральный замок, иммобилайзер, MP3-аудиосистема, обогрев ветрового стекла и передних сидений, электростеклоподъемники (2), диски из легкого сплава, люк Цена, руб.: ..........................3-дв./5-дв./пикап – 1 555 000/1 654 000/1 649 000И спустя 63 года со дня дебюта проходимость “Дефендера” остается примером для подражания. Чего, правда, не скажешь о цене, выросшей за год на 400 тысяч. Разбитая грунтовка, стопроцентный подъем, полуметровый брод не остановят рамный автомобиль с серьезной (3,32) понижающей. Правда, на асфальте придется мириться с жесткой подвеской и скромной динамикой. После рестайлинга салон стал удобнее, а под капотом прописался “фордовский” турбодизель. Второе поколение компактного вседорожника появилось в 2006 году. Автомобиль заметно увеличился в размерах, в его салоне с комфортом разместятся, по крайней мере, четверо рослых пассажиров. Несмотря на несущий кузов, независимую подвеску, отсутствие понижающей и блокировок, по проходимости “Фрилендер” лучший среди “паркетников” – спасибо клиренсу в 210 мм, плоскому днищу и тяговитым моторам. Недавно он получил два новых турбодизеля, базовый из которых можно оснастить АКП. Правда, бензиновый “Фрил” за два года вырос в цене на полмиллиона. Самый маленький из “Рейнджей” построен на базе “Фрилендера”, но несмотря на свою кроссоверную сущность, наделен неплохими возможностями для вылазок за пределы асфальта. Не случайно он снабжен системой полного привода “Террейн Риспонс”. Модный, насыщенный электроникой автомобиль выпускается в двух версиях, причем 3-дверное купе чуть дороже пятидверки. В любом случае машина радует богатой базовой комплектацией, которой к тому же положена вся гамма двигателей. Наиболее динамичный из них (7,6 с до 100 км/ч), бензиновый, интересен тем, что из двух литров его объема турбиной выдули завидные 240 л. с.“ФРИЛЕНДЕР”Кузов: ................................5-дверный универсал Двигатели: ............. бензиновый 3,2 л (233 л. с.); дизельные 2,2 л (150 л. с. и 190 л. с.) Тип привода: ................................................. 4 x 4 КП: ........................6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация:...............ABS, ESP, ПБС, подушки безопасности (7), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, сигнализация, климат- и круиз-контроль, датчики дождя и освещенности, обогрев передних сидений и ветрового стекла, электростеклоподъемники (4), электропривод и обогрев зеркал, MP3аудиосистема, диски из легкого сплава Цена, руб.: ............................3,2 л – 2 101 000*; 2,2D (150 л. с.) – 1 233 000/1 299 500; 2,2D (190 л. с.) – 1 622 000*“РЕЙНДЖ-РОВЕР-ЭВОК”Кузов: .......................... 3-, 5-дверный универсал Двигатели: ............. бензиновый 2,0 л (240 л. с.); дизельные 2,2 л (150 л. с. и 190 л. с.) Тип привода: ................................................. 4 x 4 КП: ........................6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ..............ABS, ESP, ПБС, система помощи при спуске, подушки безопасности (7), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, кнопочный запуск двигателя, электрический стояночный тормоз, сигнализация, 2-зонный климат- и круиз-контроль, электростеклоподъемники (4), электропривод и обогрев зеркал, MP3-аудиосистема, парктроник, кожаный салон, диски из легкого сплава Цена, руб.: ......................................3-дв./5-дв. – 2,2D (150 л. с.) – 1 650 000/1 600 000; 2,2D (190 л. с.) – 1 725 000/1 675 000; 2,0 л – 1 880 000*/1 830 000* Доплата за АКП на 2,2D (150 л. с.) – 65 000 руб.* АКП.50 | w w w . k u p i a u to . r u Престижный универсальный вседорожник – продукт глубокого рестайлинга модели, дебютировавшей в 2004 году. Помолодевший “Диско” обзавелся слегка измененной, стилизованной под “РейнджРовер” внешностью, получил более роскошный салон, а также новые двигатели. Кроме того, инженеры из Солихалла усовершенствовали полноприводную трансмиссию с электронным управлением “Террейн Риспонс”, а также систему помощи на крутых спусках. Среди главных достоинств машины – хорошие управляемость и плавность хода, высокая проходимость, тяговитый и экономичный дизель и удобный салон. Мощная “ягуаровская” “восьмерка”, 6-ступенчатый “автомат” ZF или новейшая 8-ступенчатая АКП с функцией “Драйв селект”, отлично настроенная пневмоподвеска и довольно острый руль делают “Рейндж” самым быстрым из больших джипов. 510-сильный V8 разгоняет универсальный вседорожник до сотни всего за 6,2 с. Рестайлинговый флагман покоряет еще более роскошным салоном. Традиционную комбинацию приборов заменил ЖК-монитор, а дисплей “Сплит-Вью” одновременно демонстрирует водителю, скажем, навигационную карту, а пассажиру выпуск теленовостей. Сегодня автомобиль обзавелся и новейшим дизелем, динамика которого ненамного хуже, чем у бензинового. Еще один универсальный вседорожник фирмы выглядит ближайшим родственником “Рейндж-Ровера”, но на самом деле построен на базе “Дискавери” – у него несущий кузов с интегрированной рамой и точно такая же схема подвески. Машину отличают дорого и качественно отделанный салон, экономичные дизели, хорошие управляемость и плавность хода. А благодаря умной системе “Террейн Риспонс” “Спорт” отнюдь не беспомощен на бездорожье. Настоящая же стихия “Спорта” – автобаны, не знающие ограничения скорости. Ведь благодаря 510-сильному мотору V8 по динамике (225 км/ч и 6,2 с до сотни) “Рейндж” не уступает старшему брату, а стоит при этом на 750 тысяч дешевле.“ДИСКАВЕРИ-4”Кузов: ................................. 5-дверный универсал Двигатели: ...............бензиновый 5,0 л (375 л. с.); дизельные 2,7 л (190 л. с.), 3,0 л (245 л. с.) Тип привода:...................................................4 х 4 КП:......................... 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация:...............ABS, ESP, ПБС, подушки безопасности (6), системы помощи при спуске/подъеме, пневмоподвеска, регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем и электроприводом, электропривод обогреваемых зеркал, центральный замок с ДУ, климат- и круиз-контроль, электростеклоподъемники (4), обогрев ветрового стекла, передних и задних сидений, парктроник, MP3-аудиосистема, диски из легкого сплава Цена, руб.: ..........2,7D – 1 999 000/2 382 000*; 3,0D – 2 540 000*; 5,0 л – 2 965 000*“РЕЙНДЖ-РОВЕР”Кузов: ................................. 5-дверный универсал Двигатели: ...............бензиновый 5,0 л (510 л. с.); дизельный 4,4 л (272 л. с.) Тип привода:...................................................4 х 4 КП:.................6-, 8-ступенчатые автоматические Базовая комплектация: ABS, ESP, ПБС, система помощи при спуске/подъеме, подушки безопасности (6), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем и обогревом, центральный замок с ДУ, климат-, круиз-контроль, электростеклоподъемники (4), электропривод и обогрев зеркал, обогрев ветрового стекла, передних и задних сидений, водительское сиденье с электроприводом и памятью, MP3-аудиосистема, сабвуфер, ТВ, навигация, телефон, адаптивные ксеноновые фары, противотуманные фары, бортовой компьютер, кожаный салон, датчики дождя, освещенности и давления в шинах, люк с электроприводом, парктроник, камера заднего вида, диски из легкого сплава Цена*, руб.:............. 5,0 л (510 л. с.) – 4 279 000; 4,4D – 3 996 000“РЕЙНДЖ-РОВЕР-СПОРТ”Кузов: ................................ 5-дверный универсал Двигатели: ..............бензиновые 5,0 л (375 л. с.), 5,0 л (510 л. с.); дизельный 3,0 л (245 л. с.) Тип привода: ..................................................4 x 4 КП: ......................6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ..............ABS, ESP, ПБС, подушки безопасности (6), пневмоподвеска, регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, центральный замок с ДУ, навигация на жестком диске, климат-, круиз-контроль, электростеклоподъемники (4), электропривод и обогрев зеркал и передних сидений, обогрев задних сидений, ветрового стекла, MP3-аудиосистема с чейнджером и сабвуфером, адаптивные ксеноновые фары, противотуманные фары, бортовой компьютер, кожаный салон, датчики дождя и освещенности, парктроник, диски из легкого сплава Цена*, руб.: ............ 5,0 л (375 л. с.) – 3 340 000; 5,0 л (510 л. с.) – 3 533 000; 3,0D – 3 004 000w w w . k u p i a u to . r u| 51