ТОВАР ЛИЦОМ“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ”Старейшая на планете автомобильная фирма сегодня выпускает более миллиона легковых машин в год. Престижные “Мерседес-Бенцы” славятся высоким уровнем комфорта, щеголяют роскошными салонами и нафаршированы самой продвинутой высокотехнологичной начинкой. В Россию поставляются все модели марки, большая часть которых продается в “Особой серии” с фиксированным базовым набором оборудования, который, впрочем, можно нарастить дополнительными опциями.A-КЛАССКузов: ............................5-дверный хэтчбек Двигатель:......... бензиновый 1,7 л (116 л. с.) Тип привода: ................................передний КП:......................бесступенчатыйва риатор Базовая комплектация: .............. подушки безопасности (4), АBS, ESP, ПБС, регулируемый по углу наклона руль с усилителем, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники (2), электропривод и обогрев зеркал, бортовой компьютер, датчик давления в шинах, кондиционер, обогрев передних сидений, диски из легкого сплава, CD-магнитола Цена, руб.: ........................“Особая серия”: A180 –795 000Самый маленький “МерседесБенц” подкупает поразительно просторным для своего класса салоном, хорошей обзорностью, высоким уровнем безопасности и емким для супермини багажником. К нам поставляется только пятидверка с единственным силовым агрегатом: это 116-сильный мотор, который в любом случае следовало бы признать оптимальным. А180 резв даже с безальтернативным вариатором, а благодаря удачной развесовке и отлично настроенной подвеске устойчив на любых скоростях. Этот компактвэн обладает более просторным и удобным салоном, нежели исходный А-класс, на базе которого “бэшка” и построена. Благодаря почти вертикальной “командирской” посадке и внушительной базе в 2778 мм здесь с комфортом разместятся пятеро взрослых. Машина отличается традиционной для “МерседесБенца” плавностью хода, причем не в ущерб неожиданно азартной управляемости. Оптимальной можно считать модель B180. Как и в случае с А-классом, базовой в России является “Особая серия”. Обновленный “Мерседес-Бенц” среднего класса дебютировал в 2011 году. Автомобиль получил агрессивную переднюю оптику с биксеноном и новые бамперы. Но самые важные последствия рестайлинга пришлись на салон, который заметно облагородился. На все “цешки” устанавливаются мощные и экологичные двигатели семейства “Блю эффишенси”. Машина обзавелась новейшими электронными средствами безопасности, среди которых и адаптивный круиз-контроль, и система мониторинга усталости водителя, а также датчики, предупреждающие о смене полосы и появлении помех в “мертвых” зонах. ПРОВЕРКА 48: Состояние педалей соответствует норме.В-КЛАССКузов: ................................5-дверный хэтчбек Двигатели: ...................................бензиновые 1,7 л (116 л. с.), 2,0 л (136 л. с.) Тип привода: .................................... передний КП: ......................... бесступенчатый вариатор Базовая комплектация (дополнительно к А-классу): ...... регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, радиоподготовка с 6-ю динамиками Цена, руб.: ............................ “Особая серия”: B180 – 1 090 000; B200 – 1 190 000С-КЛАССКузов: ................ 4-дв. седан, 5-дв. универсал Двигатели: ...................................бензиновые 1,8 л (156, 184 и 204 л. с.), 3,5 л (252 л. с.), 6,2 л (457 л. с.); дизельный 2,1 л (170 л. с.) Тип привода: ............................... задний, 4 х 4 КП: ................. 7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к A-классу): ................... подушки безопасности (7), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, электростеклоподъемники (4), 2-зонный климат-контроль, парктроник, биксеноновые фары, кожано-тканевый салон, противотуманные фары Цена, руб.: ..................седан “Особая серия”: C180CGi – 1 370 000; C200CGi – 1 470 000; C250CGi – 1 650 000; C300-4Matic – 1 900 000; С220CDi – 1 570 000; С63AMG – 3 850 000. Универсал “Особая серия”: С180CGi – 1 470 000; С250CGi – 1 750 000* АКП.48 | w w w . k u p i a u to . r u Двухдверный 4-местный автомобиль, появившийся в продаже этим летом, никоим образом не является преемником бразильского хэтчбека CLC. Более того, его даже не следует рассматривать как некую вариацию на тему С-класса: немцы на полном серьезе утверждают, что это – совершенно самостоятельная модель. Купе легко отличить по длинному капоту, низкому силуэту и узкой, отнесенной далеко назад, задней стойке. Все двигатели принадлежат к экологичному семейству “Блю эффишенси” и оснащены экономичной системой “старт-стоп”. Даже с самым слабым мотором купе разгоняется до 100 км/ч менее чем за 9 секунд. Хит 2009 года, очередное поколение “мерседесовского” бизнескласса серии W212, существует аж в четырех ипостасях на любой вкус и кошелек. Среди его основных достоинств значатся новые экономичные двигатели стандарта Евро-5 и современный дизайн как внешности, так и интерьера. Выбирая между линиями исполнения “Элеганс” и “Авангард”, можно получить в первом случае однотонное исполнение салона, а во втором – контрастную отделку в спортивном духе. Декоративные детали в серийном варианте изготавливаются из алюминия с матовой шлифовкой. На заказ доступна отделка ценными породами дерева. Учтите, что “ешка” в кузове купе, а также кабриолет на самом деле построены на шасси модели С-класса. Второе поколение модели появилось на свет в конце 2010 года. Покатая, как и у предшественника, крыша, высокая поясная линия и окна без рамок делают стильный седан похожим на купе. Увеличенная на 32% площадь зеркал позволяет лучше контролировать ситуацию позади автомобиля. Обширный список базового оснащения можно дополнять почти до бесконечности: голосовое управление сервисными функциями, спортивная подвеска AMG, поворотные фары и многое другое. Для салона дополнительно предлагаются мультиконтурные сиденья, элементы декоративной отделки “Черный рояльный лак” и спортивное рулевое колесо AMG. ПРОВЕРКА 49: Проверка открывания/закрывания перчаточного ящика.С-КЛАСС КУПЕКузов: ...................................... 2-дверное купе Двигатели: ................................... бензиновые 1,8 л (156 и 204 л. с.); дизельный 2,1 л (170 л. с.) Тип привода: .........................................задний КП: ................. 7-спупенчатая автоматическая Базовая комплектация: аналогична С-классу Цена, руб.: .....................купе “Особая серия”: С180CGi – 1 550 000; С250CGi – 1 750 000; С220CDi – 1 730 000Е-КЛАССКузов: ................4-дв. седан, 5-дв. универсал, купе, кабриолет Двигатели: ...........................бензиновые 1,8 л (184 и 204 л. с.), 3,0 л (231 л. с.), 3,5 л (272 и 306 л. с.), 4,7 л (408 л. с.) Тип привода: ................................задний, 4 x 4 КП: ..................7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к А-классу): ..............подушки безопасности (7), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, активный капот, электропривод передних сидений, система контроля усталости водителя, электростеклоподъемники (4), датчик дождя, противотуманные фары, климат-контроль Цена, руб.: ......седан “Особая серия”: E200CGi – 1 730 000; E250CGi – 1 930 000; E300 – 2 230 000; E350-4Matiс – 2 550 000; E500-4Matiс – 3 370 000; Е250CDi – 2 090 000; E63AMG – 5 300 000. Универсал “Особая серия”: E200CGi – 1 890 000; E350-4Matiс – 2 790 000. Купе “Особая серия”: E200CGi – 1 780 000; E250CGi –2 050 000; E350 – 2 390 000; Е500 – 3 370 000. Кабриолет “Особая серия”: E250CGi – 2 550 000; E350 – 2 690 000СLSКузов: ...................................4-дверный седан Двигатели: ......... бензиновые 3,5 л (306 л. с.), 4,7 л (408 л. с.), 5,5 л (525 л. с.) AMG Тип привода: ................................задний, 4 х 4 КП: ..................7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к Е-классу): .............................. биксеноновые фары, кожаный салон, многофункциональная система “Команд” Цена, руб.: .....................CLS350 – 3 690 000; CLS500 – 4 390 000; CLS500-4Matic – 4 640 000; CLS63AMG – 6 590 000w w w . k u p i a u to . r u| 49 ТОВАР ЛИЦОМS-КЛАССКузов: ...................................4-дверный седан Двигатели: ........... бензиновые 3,5 л (306 л. с.), 4,7 л (435 л. с.), 5,5 л (517 л. с.), 5,5 л (544 л. с.) AMG, 6,0 (630 л. с.) AMG; гибридный 3,5 л (279 л. с. + 20 л. с.) Тип привода: ............................... задний, 4 x 4 КП: ................. 7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к E-классу): .... подушки безопасности (9), биксеноновые фары, многофункциональная система “Команд” с DVD-проигрывателем, электропривод передних сидений и складывания задних подголовников, адаптивная пневмоподвеска Цена, руб.: ..............S350/Long – 3 700 000/ 3 900 000; S350-4Matiс/Long – 3 900 000/ 4 100 000; “S400-Гибрид” Long – 4 700 000; S500/Long – 4 700 000/4 900 000; S500-4Matiс/Long – 4 900 000/5 100 000; S600 Long – 8 100 000; S63AMG – 7 200 000; S63AMG Long –7 600 000; S65AMG Long – 12 000 000“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ”Дебютировал S-класс в 2005 году, а в 2009-м вместе с рестайлингом приобрел гибридную силовую установку, которая вершит чудеса экономии: с ней представительский седан расходует в смешанном цикле порядка 8 литров бензина. Впрочем, с любым из двигателей этот роскошный автомобиль является вещью статусной. У “эски” для этого все данные: солидная внешность, безупречная отделка салона натуральным деревом и кожей, мощные моторы и современная электронная начинка, которая заботится обо всем – от комфорта до пассивной безопасности. Вариант с удлиненной на 13 см базой – стопроцентная персоналка. В начале 2011 года на рынок выпустили новое поколение родстера. Автоматически складывающаяся жесткая крыша может быть исполнена в трех вариантах – непрозрачном, панорамном и с функцией “Мейджикскай-контроль”. Благодаря базовому 163-сильному мотору объемом 1,8 л родстер разменивает сотню за 8 секунд и разгоняется до 230 км/ч, а хорошо настроенная подвеска служит гарантом азартной управляемости. Индекс модели, ведущей свое происхождение от гоночного автомобиля 50-х годов, расшифровывается как “спортивный” и “легкий”. Электрогидравлический привод складной крыши всего за 16 секунд превращает родстер в купе. Азартную динамику обеспечивает любой из четырех бензиновых моторов. После модернизации 2006 года автомобиль получил новый 3,5-литровый двигатель V6 и активную подвеску второго поколения, а два года спустя слегка изменилась и внешность SL. В активе роскошного представительского купе, прошедшего обновление в 2010 году, выразительный дизайн, высококлассный интерьер с потрясающе комфортабельными сиденьями, модернизированная активная подвеска, сводящая крены к минимуму, и умные электронные системы безопасности. Даже базовый мотор позволит перемещаться очень быстро – 4,9 с до 100 км/ч. Да и оснащен CL исключительно щедро. ПРОВЕРКА 50: Ремни безопасности исправны. Изношенность отсутствует.SLKКузов: ...................... 2-дверный родстер-купе Двигатели: ...................................бензиновые 1,8 л (184 и 204 л. с.), 3,5 л (306 л. с.) Тип привода: ........................................ задний КП: ................. 7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к А-классу, кроме датчика давления):....регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, диски из легкого сплава, противотуманные фары, отделка руля кожей, датчик освещенности, круиз-контроль Цена, руб.: .................... SLK200 – 1 990 000; SLK250 – 2 190 000; SLK 350– 2 550 000SLКузов: ...................2-дверный родстер-купе Двигатели: ..... бензиновые 3,5 л (316 л. с.), 5,5 л (388 л. с.), 6,2 л (525 л. с.) AMG Тип привода: ....................................задний КП:..............7-ступенчатаяа втоматическая Базовая комплектация (дополнительно к CLS): .....................многофункциональная система “Команд” с цветным дисплеем и DVD-проигрывателем, электрорегулировка руля с памятью и автоматическим изменением положения при выходе и посадке, сигнализация с защитой от буксировки, ксеноновые фары с омывателем Цена, руб.: .................. SL350 – 4 600 000; SL500 – 6 300 000; SL63AMG –8 700 000СLКузов: ......................................2-дверное купе Двигатели: .........бензиновые 4,7 л (435 л. с.), 5,5 л (517 л. с.), 5,5 л (544 л. с.) AMG, 6,0 л (630 л. с.) AMG Тип привода: ............................... задний, 4 х 4 КП: ................. 7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к CLS): .........................многофункциональная система “Команд” с цветным дисплеем и DVD-проигрывателем, кожаный салон, люк с электроприводом, ксеноновые фары с омывателем, парктроник Цена, руб.: .......................CL500 – 6 300 000; CL500-4Мatic – 6 600 000; CL600 – 9 000 000; CL63AMG – 9 000 000; CL65AMG – 13 500 00050 | w w w . k u p i a u to . r u Суперкар отличает, прежде всего, стильная внешность с признаками ретрофутуризма, вызывающая в памяти облик легендарной полугоночной модели SL300 середины 50-х. Изюминка машины – двери, взмывающие вверх, подобно крыльям чайки. А внутри – современнейшая техническая начинка, разработанная инженерами придворного тюнингового ателье AMG, благодаря которой автомобиль может, в частности, разогнаться до сотни за 3,8 с и достичь максималки в 317 км/ч без всяких электронных ограничителей. Весной прошлого года модель прошла через рестайлинг. Классифицировать этот гибрид универсала, минивэна и вседорожника довольно проблематично. Создатели считают его первооткрывателем нового класса – “Гранд спорт турер”. Одно несомненно: R-класс – автомобиль разносторонний. Вместительный 5-местный салон под заказ может быть оснащен 3-м рядом сидений, а динамика, достойная спорткупе, сочетается с полноприводной трансмиссией. Независимая подвеска, электронномеханическая система полного привода и довольно точное рулевое управление позволяют машине одинаково хорошо чувствовать себя на проселке и на скоростном шоссе. В комфортабельном салоне легко размещаются пятеро взрослых. Благодаря пневмоподвеске клиренс можно изменять от 20 до 29 см. Для перевозки громоздких вещей вы получите грузовую площадку, сложив спинки дивана в соотношении 1/3 к 2/3. А при сложенных сиденьях багажное пространство увеличится до 2050 л. Продолжатель рода “Гелендевагенов” дебютировал в январе 2006го и пока выпускается параллельно с ветераном. Универсальный вседорожник, построенный на удлиненном шасси M-класса, вовсе не такой неотесанный вояка, как его прародитель. Благородство и утонченность чувствуются не только в дорогой отделке салона, но и в конструкции шасси – несущий кузов, пневмоподвеска, рулевое управление реечного типа. ПРОВЕРКА 51: Состояние обивки сидений соответствует норме.SLS-AMGКузов: ...................................... 2-дверное купе Двигатель:........... бензиновый 6,2 л (571 л. с.) Тип привода: .........................................задний КП: ..................7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к С-классу): .............подушки безопасности (7), самоблокирующийся дифференциал, многофункциональная система “Команд” с DVD-проигрывателем и навигацией, автоматически выдвигающееся антикрыло, обивка потолка алькантарой Цена, руб.: .....................................11 500 000R-КЛАССКузов: ............................5-дверный универсал Двигатели: ................................... бензиновые 3,5 л (272 л. с.), 5,5 л (285 л. с.); дизельный 3,0 л (224 л. с.) Тип привода: ............................................. 4 x 4 КП: ..................7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к С-классу):................................ кожаный салон, электропривод задней двери, задние сиденья, раздельно раскладывающиеся до образования грузовой площадки Цена, руб.: .............................“Особая серия”: R350 – 2 690 000; R500 – 3 590 000; R350CDi – 2 690 000M-КЛАССКузов: ............................5-дверный универсал Двигатели: ................................... бензиновые 3,5 л (272 л. с.), 5,5 л (388 л. с.); дизельные 3,0 л (190 и 224 л. с.) Тип привода: ............................................. 4 x 4 КП: ..................7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: аналогична С-классу Цена, руб.: .............................“Особая серия”: ML350 – 2 790 000; ML500 – 3 590 000; ML300СDi – 2 590 000; ML350СDi – 2 790 000GLКузов: ............................5-дверный универсал Двигатели: ................................... бензиновые 4,7 л (340 л. с.), 5,5 л (388 л. с.); дизельный 3,0 л (224 л. с.) Тип привода: ............................................. 4 x 4 КП: ..................7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: аналогична R-классу Цена, руб.: .............................“Особая серия”: GL450 – 3 990 000; GL500 – 4 990 000; GL350CDi – 3 190 000w w w . k u p i a u to . r u| 51 ТОВАР ЛИЦОМG-КЛАССКузов: .......................... 5-дверный универсал, 3-дверный кабриолет Двигатели: .........бензиновые 5,5 л (388 л. с.); 5,5 л (507 л. с.) AMG Компрессор; дизельный 3,0 л (183 и 224 л. с.) Тип привода: .............................................4 x 4 КП: .............5/7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к А-классу): ............................климат-контроль, электростеклоподъемники (4), кожаный салон, электропривод передних сидений, биксеноновые фары, многофункциональная система “Команд” с DVD-проигрывателем и навигацией Цена, руб.: ........................ G500 – 4 990 000; G280CDi – 3 220 000; G350CDi – 3 990 000; G55AMG – 6 990 000. Кабриолет: G350CDi – 4 290 000; G500 – 5 190 000“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ”Более четверти века назад этот профессиональный вседорожник создавали для нужд армии, и поэтому он далеко не лучшим образом приспособлен к динамичной езде. Однако, несмотря на это, автомобиль любим охранными структурами и обладает превосходной проходимостью. Этому способствуют зависимая подвеска, рамная конструкция, отменная геометрическая проходимость, понижающая передача (2,16), блокировки межосевого и межколесных дифференциалов. В Россию поставляются только кабриолеты и универсалы в 5-дверном исполнении со стандартной базой 2885 мм. Трехдверку, производство которой в скором времени будет свернуто, к нам официально не везут. Этого представителя компактных “паркетников” отличает харизма, щедрое базовое оснащение и удобный салон. Подвеска благодаря активным амортизаторам отлично отрабатывает неровности дороги, а полный привод и завидная геометрическая проходимость помогут справиться с легким бездорожьем. На асфальте же даже с 3-литровым мотором GLK развивает 210 км/ч, а версии GLK350 покорятся и 230 км/ч. В список дополнительного оборудования входят мультимедийная система, трехзонная климатическая установка и развлекательная система с 8-дюймовыми мониторами в подголовниках передних кресел для задних пассажиров. Этот престижный минивэн, существенно модернизированный в сентябре 2010 года, превосходно подходит для дальних путешествий и может служить фешенебельным офисом на колесах. Помимо двух моторов вы можете выбирать из трех уровней оснащения и даже трех вариантов базы. Кроме того, специально для России “Виано” выпускается в фиксированной “Особой серии”, включающей практически все необходимое оборудование. Пятиили семиместный (в зависимости от комплектации) салон автомобиля радует высоким уровнем комфорта, многочисленными вариантами трансформации и качественными материалами отделки. ПРОВЕРКА 52: Состояние обивки внутренних панелей салона и ковриков в норме.GLKКузов: ........................... 5-дверный универсал Двигатели: ...................................бензиновые 3,0 л (231 л. с.), 3,5 л (272 л. с.); дизельные 2,2 л (170 л. с.), 3,0 л (224 л. с.) Тип привода: .............................................4 x 4 КП: ................. 7-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к C-классу):.. коленная подушка безопасности, электропривод передних сидений и задней двери Цена, руб.: .................... GLK300 – 1 950 000; GLK350 – 2 330 000; GLK220CDi – 1 750 000; GLK350CDi – 2 390 000“ВИАНО”Кузов: ........................... 5-дверный универсал Двигатели: .........бензиновый 3,5 л (258 л. с.); дизельные 2,1 л (136 и 163 л. с.), 3,0 л (224 л. с.) Тип привода: ............................... задний, 4 х 4 КП: ................. 5-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ...................подушки безопасности (2), АBS, ESP, ПБС, регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, противотуманные фары Цена, руб.: ..“Компакт”/“Лонг”/“Экстралонг” 3,5 – 2 580 000/2 620 000/2 660 000; 2,0CDi – 1 830 000/1 870 000/1 910 000; 2,2CDi – 1 950 000/1 990 000/2 030 000; 3,0CDi – 2 380 000/2 420 000/2 460 00052 | w w w . k u p i a u to . r u