ТОВАР ЛИЦОМ“ПЕЖО”Автомобили старейшей французской марки отличают яркий, экспрессивный стиль, незаурядные ездовые качества и высокий уровень безопасности. Сейчас в России можно купить 9 легковых моделей “Пежо”, однако в ближайшее время в модельном ряду грядут перестановки: в следующем году стартуют продажи новейшего 508, который заменит устаревший 407-й. А вот прибытие на российский рынок компактвэна 5008 пока под вопросом. Точно известно лишь, что в этом году он к нам поставляться не будет.107Кузов: ............................3/5-дверный хэтчбек Двигатель:.............бензиновый 1,0 л (68 л. с.) Тип привода: .................................... передний КП: ................... 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая роботизированная Базовая комплектация: .......... ABS, подушки безопасности (2), иммобилайзер, аудиоподготовка Цена, руб.: ...............................................3-дв. (доплата за 5-дв. – 8000 руб.) – 370 000/418 000*Симпатичный малыш, созданный на одной платформе с “Ситроеном-C1” и “Тойотой-Айго”, появился в России в феврале 2007 года, а в 2009 году подвергся небольшому рестайлингу. Неожиданно просторный для такой крохи салон позволяет с приемлемым комфортом разместить рослых пассажиров не только спереди, но и сзади. При этом бойкого для своего объема 68-сильного моторчика вполне достаточно для того, чтобы уверенно перемещаться в пределах мегаполиса. А низкий расход топлива (5,5 л в городе) позволит даже с небольшим (35 л) баком довольно редко заезжать на АЗС. Дебют супермини состоялся в Женеве в 2006 году, а в 2009 машина прошла рестайлинг. В сравнении с предшественником 207-й сделался просторнее салоном, в котором появились более качественные материалы отделки. И по части безопасности машина среди лидеров – 5 звезд от “ЕвроNCAP”. Гамма бензиновых двигателей включает и моторы, созданные в сотрудничестве с БМВ. Купе-кабриолет все еще производится во Франции, но к нам не поставляется – распродаются остатки. В активе модели, обновившейся весной и собираемой нынче на заводе в Калуге, значатся интересные цены, просторный салон и отличные бензиновые моторы, созданные при участии БМВ. Даже базового двигателя хватает для динамичной езды, а турбомотор наделяет машину еще более боевым темпераментом. Ограниченная серия “Спортиум” предлагает весьма щедрую комплектацию при вполне приемлемой цене. Помимо хэтчбека машина существует также в виде практичного универсала и стильного купе-кабриолета, причем первые два могут быть укомплектованы панорамной крышей из многослойного тонированного стекла.207Кузов: .......... 3/5-дв. хэтчбек, купе-кабриолет Двигатели: ...................................бензиновые 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (120 л. с.) Тип привода: .................................... передний КП: ................... 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: .......... ABS, подушки безопасности (2), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники (2), аудиоподготовка Цена, руб.: ............... 3-дв. (доплата за 5-дв. – 10 000 руб.) 1,4 л (75 л. с.) – 449 000/–*; 1,6 л (120 л. с.) – –/559 000*; купе-кабриолет 1,6 л (120 л. с.) – 820 000/848 000*308Кузов: .......... 5-дверные хэтчбек и универсал, купе-кабриолет Двигатели:....................................бензиновые 1,6 л (120 и 150 л. с.); дизельные 1,6 л (92 и 112 л. с.) Тип привода: .................................... передний КП: ................... 5-ступенчатая механическая, 4/6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ......................... ABS, подушки безопасности (2), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники (2), электропривод и обогрев зеркал, бортовой компьютер Цена, руб.: ........................хэтчбек/универсал: 1,6 л (120 л. с.) – 549 000/659 000; 586 000*/696 000*; 1,6 л (150 л. с.) – 785 000*/858 000*; 1,6 л (92 л. с.) – 678 000/751 000; 1,6 л (112 л. с.) – 698 000/–; купе-кабриолет 1,6 л (150 л. с.) – 1 249 000** АКП.38 | w w w . k u p i a u to . r u Просторный и комфортабельный переднеприводный компактвэн на базе модели 308 с увеличенным на 15 мм клиренсом отличает восхитительная способность писать повороты. Секрет кроется в хитроумных задних амортизаторах, связанных в единую гидросистему: на прямой подвеска работает в мягком режиме, а в виражах становится упругой, позволяя эффективно бороться с кренами. Кроме того, у версии 1,6Т с МКП есть особый режим работы ESP, который увеличивает возможности авто при съезде с асфальта. Среди других плюсов машины, продажи которой стартовали в прошлом году, нельзя не отметить удобный многоярусный багажник и богатое базовое оснащение. Выразительная внешность 407-го надолго запомнится поклонникам этой модели. Салон автомобиля был по-домашнему уютен, хотя и разочаровывал сравнительно тесным диваном. Независимая подвеска обеспечивала высокую плавность хода и не лишала машину перчинки в виражах. Даже с базовым 1,8-литровым мотором она ехала достаточно бодро, но больше ей все же подходил двухлитровый мотор. В базовом оснащении значилась система динамической стабилизации, шесть эйр-бэгов, датчики дождя и освещенности, обогрев передних сидений и прочие приятные штучки. Однако ее производство в настоящее время прекращено, распродаются последние машины. Их, по оценкам специалистов представительства “Пежо” в России, вряд ли хватит больше чем на полгода. “Паркетный” вседорожник, братблизнец “С-Кроссера” и “Аутлендера-XL”, появился в России в 2008 году. Он выпускается на заводе в г. Калуге и является плодом сотрудничества концернов PSA и “Мицубиси”. Автомобиль отличается богатым базовым оснащением. В прошлом году появилась новая версия с передним приводом и двухлитровым бензиновым двигателем, благодаря которой базовая машина стала намного доступнее. К сожалению, одновременно с началом сборки кроссовера в Калуге с российского рынка исчезли дизельные модификации.3008Кузов: ............................5-дверный универсал Двигатели: ................................... бензиновые 1,6 л (120, 156 л. с.) Тип привода: .....................................передний КП: ..............5/6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: ....ABS, ESP, система помощи при подъеме/спуске, подушки безопасности (6), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, кондиционер, электростеклоподъемники (2), электропривод и обогрев зеркал, MP3-аудиосистема, бортовой компьютер, электромеханический стояночный тормоз Цена, руб.: ........ 1,6 л (120 л. с.) – 779 000/–; 1,6 л (156 л. с.) – 914 000/954 000*407Кузов: ..........................4-дверный седан, купе Двигатели: ................................... бензиновые 1,8 л (125 л. с.), 2,0 л (143 л. с.), 3,0 л (211 л. с.) Тип привода: .....................................передний КП: .............5-ступенчатая механическая, 4- и 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: .................. ABS, ESP, подушки безопасности (6), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, климат-контроль, электростеклоподъемники (2), электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, МР3аудиосистема, противотуманные фары, бортовой компьютер, датчики дождя и освещенности Цена, руб.: ............................. 1,8 л – 912 900; 2,0 л – 995 900/–*; купе 3,0 л – 1 615 200*4007Кузов: ............................5-дверный универсал Двигатели: ................................... бензиновые 2,0 л (147 л. с.), 2,4 л (170 л. с.) Тип привода: .............................передний, 4х4 КП: ....................5-ступенчатая механическая, бесступенчатый вариатор Базовая комплектация: .................. ABS, ESP, подушки безопасности (6), регулируемый по углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, климат-, круиз-контроль, электростеклоподъемники (4), электропривод и обогрев зеркал, обогрев ветрового стекла, MP3-аудиосистема, диски из легкого сплава, противотуманные фары, бортовой компьютер, датчик освещенности Цена, руб.: .........2,0 л – 929 000/1 014 000* 4x4 2,0 л –1 074 000*; 2,4 л – 1 079 000/ 1 124 000*w w w . k u p i a u to . r u| 39 ТОВАР ЛИЦОМ“ПАРТНЕР-ОРИДЖН”Кузов: ................... 4/5-дверный универсал Двигатель:......... бензиновый 1,4 л (75 л. с.) Тип привода: ................................передний КП:.................5-ступенчатаям еханическая Базовая комплектация: ............... подушка безопасности водителя, регулируемый по высоте руль с усилителем, иммобилайзер, распашная задняя дверь, аудиоподготовка Цена, руб.: .................................... 504 500“ПЕЖО”Несмотря на почтенный возраст, “Партнер” по-прежнему выглядит весьма толковым коммерсантом. От своего брата-близнеца “СитроенаБерлинго-Фест” “Пежо” отличается лишь элементами оформления. Приятная внешность делает его похожим скорее на универсал с высокой крышей, нежели на классический “каблучок”. В основе конструкции машины лежит легковое шасси – “Партнер” построен на платформе “Пежо-307”, от которого унаследовал легкость в управлении и достаточно высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. А если пассажирские перевозки не планируются, то можно выбрать более доступную грузовую модификацию с двумя передними сиденьями. Дебютировавший в январе 2008-го “Партнер-Типи” также имеет родственника с фамилией “Ситроен”, однако, как и его близнец “Берлинго”, машина базируется на более современной платформе “Пежо-308”. У “Типи” очень просторный салон с огромным количеством вариантов трансформации, похвальные дорожные повадки и симпатичная внешность. Да и цену можно признать вполне вменяемой. Жаль только, что из пяти моторов, доступных в Европе, российским покупателям адресованы всего три, мощности которых все же недостаточно для довольно тяжелой машины. Невозможно получить и АКП, которая в городе была бы как нельзя кстати. От смелого концепт-кара, представленного осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте, до серийной модели прошло всего два года. Тем не менее машина вышла достаточно совершенной как по форме, так и по содержанию – и при этом очень быстрой. Благодаря 200-сильному двигателю с турбонаддувом купе разменивает первую сотню за 7,5 с, а крутящий момент мотора можно кратковременно увеличить до 275 Н.м. Но и с базовым силовым агрегатом RCZ являет собой весьма азартную “зажигалку”. Правда, задний ряд у этого эффектного спорткара существует лишь формально: пустить туда живых пассажиров способен только истинный мизантроп.“ПАРТНЕР-ТИПИ”Кузов: .......................4/5-дверный универсал Двигатели: ...................................бензиновые 1,6 л (90 и 120 л. с.); дизельный 1,6 л (90 л. с.) Тип привода: .................................... передний КП: .................... 5-ступенчатая механическая Базовая комплектация: ......................... ABS, подушки безопасности (2), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, электростеклоподъемники (2), центральный замок, иммобилайзер, противотуманные фары Цена, руб.: .............. 1,6 л (90 л. с.) – 590 000; 1,6 л (120 л. с.) – 699 000; 1,6D – 681 000RCZКузов: ......................................2-дверное купе Двигатели: ...................................бензиновые 1,6 л (156 и 200 л. с.) Тип привода: .................................... передний КП: .................... 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация: .........ABS, ESP, ПБС, подушки безопасности (4), регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники (2), двухзонный климат-контроль, активный круиз-контроль, MP3-аудиосистема, легкосплавные диски, датчики дождя и освещенности, активный задний спойлер, электропривод и обогрев зеркал, обогрев передних сидений, парктроник Цена, руб.: ............................ 1,6 л (156 л. с.) – 1 340 800/1 377 800*; 1,6 л (200 л. с.) – 1 442 000/–*40 | w w w . k u p i a u to . r u