ТОВАР ЛИЦОМ“ПОРШЕ”Легендарный конструктор Фердинанд Порше основал дизайн-бюро, силами которого, в частности, был разработан знаменитый “Жук” для “Фольксвагена” и супертанк для фашистского вермахта. Но собственный первенец – “Порше-356” – появился лишь в 1948-м. Сегодня фирма, автомобили которой отличает неповторимый спортивный ореол, выпускает почти 70 тысяч машин в год. В России можно купить все пять ее моделей.“БОКСТЕР”Кузов: ...........................2-дверный родстер Двигатели: .............................. бензиновые 2,9 л (255 л. с.), 3,4 л (310 л. с.) Тип привода: ....................................задний КП:................6-ступенчатаям еханическая, 7-ступенчатая PDK Базовая комплектация: ............... подушки безопасности (2), ABS, ESP, ПБС, регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем, система помощи при старте на уклоне, иммобилайзер, центральный замок с ДУ, кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, CD-аудиосистема, диски из легкого сплава, противотуманные фары, бортовой компьютер, отделка кожей руля и рычага КП Цена, руб.: ....... 2,9 л – 2 747 000/2 888 259*; 3,4 л – 3 357 000/3 498 259*Наиболее демократичный “Порше” с расположенным перед задней осью оппозитным мотором, приводом на задние колеса и мягкой складывающейся крышей появился в 1996 году. Машина второго поколения в 2004-м сменила цифровой индекс 968 на более звонкое имя “Бокстер”, но сохранила лучшие черты предшественницы, прекрасно сочетая азартную заднеприводную управляемость с дорогой отделкой салона. Рестайлинг 2009 года подарил “Порше” коробку с двумя сцеплениями и более мощные двигатели. Купе, построенное на базе “Бокстера”, слегка отличается дизайном передней части кузова, а элегантный профиль крыши вовсе не похож на хардтоп родстера. Кроме того, обе версии “Каймана” на 10 л. с. мощнее и немного дороже ближайшего родственника. В остальном же купе, также обновленное в 2009 году, повторяет лучшие черты “Бокстера” – отличная динамика вкупе с драйверски настроенной, но при этом комфортабельной для спорткара подвеской позволяют получить массу удовольствия. Три магические цифры, да некоторая схожесть в чертах кузова и компоновке – это, пожалуй, все, что роднит нынешний 911-й с его знаменитым тезкой начала 60-х годов. Теперь это не спартанский спортивный снаряд, непростой в управлении, а высокотехнологичный продукт, который подойдет не только подготовленным гонщикам, но и продвинутым автолюбителям. Выбрать есть из чего: 911-я предлагает целых 18 (!) модификаций. Их впечатляющая мощь находится под контролем электронных помощников, а спортивный имидж не мешает наслаждаться музыкой класса “Хайэнд” и роскошной отделкой салона. Новый 911-й появится в России только в феврале, до тех пор в наличии машины нынешнего поколения.“КАЙМАН”Кузов: ......................................2-дверное купе Двигатели: .........бензиновые 2,9 л (265 л. с.), 3,4 л (320 л. с.) Тип привода: ........................................ задний КП: ................... 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая PDK Базовая комплектация (дополнительно к “Бокстер”): автоматически выдвигающийся задний спойлер Цена, руб.: ....2,9 л – 2 985 000/3 126 259*; 3,4 л – 3 678 000/3 819 259*911Кузов: ..................... 2-дверные купе, кабриолет Двигатели: ............бензиновые 3,4 л (350 л. с.), 3,6 л ( 345 л. с.), 3,8 л (385, 400, 408, 500, 530 л. с.) Тип привода: ................................. задний, 4 x 4 КП: ..................6/7-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая PDK Базовая комплектация (дополнительно к “Бокстер”): подушки безопасности (4), биксеноновые фары, климат-контроль, коммуникационный центр с ЖК-дисплеем, навигационным модулем и МР3-магнитолой Цена, руб.: ................................ купе/кабриолет 3,4 л (350 л. с.) – 4 415 000/–, 4 583 370*/–*; 3,8 л (400 л. с.) – 5 093 000/–, 5 261 370*/–*; 3,8 л (408 л. с.) – 5 719 000/6 261 000, 5 897 073*/6 439 073*; 4 x 4: 3,6 л – 5 061 000/5 669 000, 5 229 370*/ 5 837 370*; 3,8 л (385 л. с.) – 5 738 000/ 6 346 000, 5 906 370*/6 514 370*; 3,8 л (408 л. с.) – 6 095 000/6 638 000, 6 273 073*/6 816 073*; 3,8 л (500 л. с.) – 7 686 000/8 227 000, 7 873 775*/8 464 775*; 3,8 л (530 л. с.) – 8 946 000*/9 520 000** Механическая коробка с двойным сцеплением (PDK). ** Автоматическая коробка передач.62 | w w w . k u p i a u to . r u Новейшее поколение 911-й только что дебютировало во Франкфурте, и в России уже принимают заказы. Дизайн слегка обновился, увеличились колея и база – на 46 и 100 мм. Более мощные двигатели стали на 16% экономичнее. Уже в базе машина оборудована системами “стартстоп” и рекуперации энергии. А для “911-Каррера” впервые можно получить динамические опоры двигателя, стабилизирующие поведение автомобиля в быстрых поворотах. В 2009-м первый седан от “Порше” вызвал волну критики по поводу отхода фирмы от пуристских спортивных традиций. Тем не менее четырех-, вернее пятидверная “Панамера” сразу стала популярной по обе стороны океана. Машину отличают не только просторный салон с четырьмя индивидуальными кресламиковшами, но и характер настоящего спорткара, выражающийся как во впечатляющей динамике, так и в бесподобной управляемости. Так, как “Панамера”, в классе представительских седанов не умеет ездить никто. На этом фоне, учитывая щедрое базовое оснащение, и цена не выглядит запредельной. Престижный вседорожник создан на базе “Туарега”. “Кайенн” не только первый в истории “Порше”, на заднем сиденье которого с комфортом разместятся взрослые пассажиры, но и самый азартный вездеход мира. Машина второго поколения стала изящнее внешне, мощнее и легче. Ее динамике позавидуют многие легковые купе, а энерговооруженности полноприводной трансмиссии при необходимости вполне хватит и для вылазок за пределы твердого покрытия. Наконец, новый “Кайенн” может быть и гибридным. На первый взгляд версии GT3 и GT2 отличаются от “Порше-911” лишь деталями вроде вызывающего спойлера. На самом деле за буквами GT скрывается гоночный авто, неплохо приспособленный для езды по обычным дорогам. Эти монстры стартуют в розыгрыше многочисленных кубков “Порше” и в 24-часовом марафоне в Ле-Мане. Поэтому для управления 911GT мало быть обладателем толстого кошелька – необходимо и незаурядное водительское мастерство.911Кузов: ...................................... 2-дверное купе Двигатели: ......... бензиновые 3,4 л (350 л. с.), 3,8 л (400 л. с.) Тип привода: .........................................задний КП: ....................7-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая PDK Базовая комплектация (дополнительно к “Бокстер”): ...............подушки безопасности (4), биксеноновые фары, климат-контроль, система “старт-стоп” Цена, руб.: .....3,4 л – 4 415 000/4 583 370*; 3,8 л – 5 093 000/5 261 370*“ПАНАМЕРА”Кузов: ..................... 5-дверный седан-хэтчбек Двигатели: ......... бензиновые 3,6 л (300 л. с.), 4,8 л (400, 500 и 550 л. с.); дизельный 3,0 л (250 л. с.); гибридный 3,0 л (333+47 л. с.) Тип привода: ............................... задний, 4 x 4 КП: 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая PDK, 8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к “Бокстер”): ..... подушки без-ти (8), сигнализация, 4-зонный климат-, круиз-контроль, светодиодные фары, парктроник, электростеклоподъемники, электропривод складывания зеркал, адаптивный задний спойлер, MP3аудиосистема с сенсорным дисплеем, бортовой компьютер, диски из легкого сплава Цена, руб.: .............задний/4 х 4 бензиновые 3,6 л – 3 889 000/–, 4 057 370*/4 340 000*; 4,8 л (400 л. с.) – 4 708 000/– , 4 876 370*/ 5 151 000*; 4,8 л (500 л. с.) – –/8 315 000*; 4,8 л (550 л. с.) – –/9 914 000* дизельный 3,0 л – 4 057 000**/–; гибридный 3,0 л – 5 277 000**/–“КАЙЕНН”Кузов: ............................5-дверный универсал Двигатели: ................................... бензиновые 3,6 л (300 л. с.), 4,8 л (400 и 500 л. с.); дизельный 3,0 л (245 л. с.); гибридный 3,0 л (333 + 47 л. с.) Тип привода: ............................................. 4 x 4 КП: ..................8-ступенчатая автоматическая Базовая комплектация (дополнительно к “Бокстер”): ..................................... подушки безопасности (6), климат-контроль, круизконтроль, электростеклоподъемники (4), электропривод складывания зеркал, MP3аудиосистема с сенсорным дисплеем, бортовой компьютер, диски из легкого сплава Цена, руб.: ..... 3,6 л (300 л. с.) – 3 115 000**; 4,8 л (400 л. с.) – 4 138 000**; 4,8 л (500 л. с.) – 6 606 000**; 3,0 л дизель (245 л. с.) – 3 148 000**; гибрид – 4 452 000**911GT-RSКузов: ..................................... 2-дверное купе Двигатели: ................................... бензиновые 4,0 л (500 л. с.), 3,6 л (620 л. с.) Тип привода: .........................................задний КП: .....................6-ступенчатая механическая Базовая комплектация (дополнительно к “Бокстер”): ..................................... подушки безопасности (4), биксеноновые и светодиодные фары, сигнализация, климат-контроль, спортивные сиденья из пластика с кожаной отделкой Цена, руб.: ..........4,0 л (500 л. с.) – 9 137 000; 3,6 л (620 л. с.) –11 500 000w w w . k u p i a u to . r u| 63