ШОУ-РУМ“ФОЛЬКСВАГЕН-КРОСС-ПОЛО”КАРот 6,54руб./кмот 711 000 руб.БРАТЕЦ ЛИСИЗ КРАСНОЙ КНИГИЛиса – это не только ценный мех, но и средоточие звериной хитрости – по крайней мере, так принято считать у слагателей сказок.Вот и огненно-рыжий “Фольксваген” напомнил мне хитрого лиса –и не только нарядным окрасом своей симпатичной шкурки.Если бы кто-то решил проехать последу, который проложил мой “КроссПоло”, то он наверняка был бы озадачен. Характерные отметины от широких зимних колес тянутся вдоль озера,затем колея заползает на пригорок – ивдруг исчезает. И потом появляетсявновь, но уже на асфальте метрах вдвадцати от пригорка. Как такое вообще возможно? Секрет прост: снежный наст на поле оказался твердымнастолько, что малыш проскочил понему ходом, практически не оставивотпечатков своих резиновых лапок.Точно так же путает след лисица, уходяот охотника.А ведь неделю назад той же дорогой я ехал на “Дискавери”, которомуздесь потребовался весь его внедорожный арсенал: махина весом более 2,5тонны проваливалась в снег по самыеступицы.“Кросс-Поло” весит чуть более тонны и играет совсем в другой лиге. Конечно, один лишь передний приводи длинный лисий нос существенноограничивают его способности на пересеченной местности. И все же фактВ крышке ящика ОЧЕЧНИКи держатель для ручки, а настенке – кнопка датчикадавления в шинахостается фактом: этот малыш способен пробраться чуть дальше, чем большинство обычных легковушек. Такчто модное облачение а-ля джип онможет носить по праву. К тому же этидоспехи достались ему по наследству:припомните хотя бы дедушку нашегогероя – “Поло-Фан” образца 2004 года,который едва ли не первым из супермини примерил на себя модную форму кроссовера.Оберег из неокрашенного пластиканемцы приладили к кузову с подкупающей аккуратностью и точностью:по всему видно, что такая защита неслетит перхотью от легкого касания оснежный наст. Позаботились создатели машины и о сохранности “противотуманок”: у “Кросса”, в отличие отТакой же ЛОТОКесть и под сиденьем пассажирасправаРазвитая БОКОВАЯ ПОДДЕРЖКА кресла ощутимопомогает в быстрых поворотах54 | w w w . k u p i a u to . r uSR_Cross_Polo+.indd 5429.03.12 10:36 Ф ОТ О АВТ ОР Арантибегабе зБАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕаяVOLKSWAGEN CROSSPOLOгАЛ ЕКСЕЙ СЕРГ ЕЕВОПЦИИ ДО ОПТИМАЛЬНОГО НАБОРАВТРОЕМ здесьдалеко не уедешьПассажирам дивана положен ПОДСТАКАННИКобычного “Поло”, они утоплены в гнездах бампера. И даже буксировочнаяпетля под кормой заботливо укрытапрочным чехлом и явно не собираетсяржаветь по глупости.Но главное, как и положено разным“кроссам”, дорожный просвет “Поло”увеличили со 153 до 175 мм. Этомуспособствовали иные настройки подвески: более высокие пружины по кругу и однотрубные амортизаторы сзади вместо двухтрубных. В итоге лифтникак не отразился на управляемости,так что “Кросс-Поло”, как и его донор,остается в числе самых драйверскихиз супермини.Можно пожалеть лишь о том, чтостоль необходимые для кроссоверастальная защита картера и ESP, которая имитирует работу блокировкидифференциала, очутились в спискезаказного оборудования.Впрочем, отчасти эти пробелы“Кросс” компенсирует более щедрой,чем у обычного “Поло”, базой. Машинеположен бойкий 1,4-литровый моторв паре с “роботом” DSG, электропакети 16-дюймовые диски из легкого сплава. Получается, что при прочих равных “Кросс” всего на полсотни тысячрублей дороже аналогично оснащенного 5-дверного “Поло”. И это вполнеумеренная доплата за более стильнуювнешность и возможность не слишкомцеремониться с бордюрами.Однако в целом картина получается не столь радужной. В отличие, скажем, от Европы машину у нас продаюттолько с одним силовым агрегатом ив единственной комплектации – к сожалению, не полноценной: чтобы превратить “Кросс” в по-настоящему безопасный и удобный автомобиль, нужноЭТОТ МАЛЫШ СПОСОБЕН ПРОБРАТЬСЯ ЧУТЬ ДАЛЬШЕ, ЧЕМБОЛЬШИНСТВО ЛЕГКОВУШЕКпотратиться на кондиционер, магнитолу и зимний пакет. А ведь и базовые711 тысяч не назовешь особо привлекательным предложением. Если жеоставить кошелек незакрытым, то шустрый лис лихо вытащит оттуда суммув восемьсот тысяч. А это немало: весьма популярные у нас переднеприводные SX4, “Соул” и даже модный “Джук”дешевле! Правда, эти талантливыемалыши уже примелькались на нашихдорогах, в то время как “Кросс-Поло”по-прежнему остается редкостью. Прижелании в этой исключительности совсем не сложно усмотреть некоторуюпрелесть.роогАКП (DSG), 2 подушки безопасности, ABS, коран и ч е ия пнжаная отделка руля, рычагов КП и стояночноготормоза, регулируемый по длине и углу наклона межсервисныйинтервалруль с усилителем, бортовой компьютер, спортивные передние сиденья с регулировкой повысоте и выдвижными ящиками, центральныйподлокотник спереди, металлические накладки15 000 кмна педали, аудиоподготовка (4 динамика),или годэлектропривод стеклоподъемников и обогреваемых зеркал, центральный замок с ДУ, датчикдавления в шинах, противотуманные фары, рейлинги,16-дюймовые диски из легкого сплаваРУБ.• Кондиционер• Боковые и оконные подушкибезопасности• Зимний пакет: обогрев переднихсидений и форсунок стеклоомывателя,датчик в бачке омывателя• МP3-магнитола• Стальная защита картера• Система динамической стабилизацииЧТО ЕЩЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ36 78026 85011 95016 690716021 950РУБ.• Можно выбирать более чем из двух десятковопций, в числе которых климат-контроль, навигация и отделка салона алькантаройХАРАКТЕРИСТИКИДвигатель, см3Р4, 1390Mощность, л. с. при об/мин85/5000Крутящий момент, кгс.м при об/мин13,5/3800Скорость, км/ч173Длина х ширина х высота, мм3970 х 1698 х 1488Снаряженная масса, кг1070РАЗГОН0–100 КМ/Ч, С“Кросс-Поло-1,4DSG” (85 л. с.)12,6“Киа-Соул-1,6АТ” (129 л. с.)11,5“Сузуки-SX4-1,6AT” (112 л. с.)12,3РАСХОД ТОПЛИВА“Кросс-Поло”Л/100 КМ (ШОССЕ/ГОРОД)7,94,8“Киа-Соул-1,6АТ”“Сузуки-SX4-1,6AT”6,05,6ЦЕНА7,98,7ТЫС. РУБ.“Кросс-Поло-1,4DSG” (85 л. с.)711,0“Киа-Соул-1,6АТ” (129 л. с.)679,9“Сузуки-SX4-1,6AT” (112 л. с.)689,5МЫ РЕШИЛИ:Бокс-подлокотник регулируется ПО УГЛУ НАКЛОНА, а внутри облагорожен бархатомДобротный, шустрый, безопасный иэкономичный “Кросс-Поло” проедетпо проселку чуть дальше, чем большинство легковушек, порадует управляемостью и везде будет обращать насебя внимание. Однако для его успехав России нужна чуть более демократичная цена.w w w . k u p i a u to . r uSR_Cross_Polo+.indd 55| 5529.03.12 10:36