треть, но и купить абсолютно новые "ДэуРейсер" за 6800$ и "Хёндэ-Пони" за 7500$, американский "Форд-Темпо" за 10 000$ и за 12 тысяч с "копейками" новый спортивный "Мустанг". Десяти тысяч долларов достаточно для покупки "ФИАТ-Типо", "Пежо306", "Хонды-Сивик", "Сузуки-Свифт" и т. д. Нам бы в Москву такую улицу, да с теми ценами, да с разумными таможенными пошлинами! Глядишь, и мы бы себя людьми почувствовали! Но кто-то этого очень боится, и посему "рожденный ездить в "москвичах" и "запорожцах" - мечтать не может". На четвертый день пребывания в Арабских Эмиратах мы решили, что пора осчастливить своим посещением столицу Абу-Даби, и все на той же арендованной 'Тойоте" отправились в указанном направлении. Дорога - идеальная! Все 140 км освещены, разделительный барьер, безукоризненная разметка, а рекламных щитов на каждом километре больше, чем на всей трассе до "Шереметьево-2". И все-таки почертыхаться и попрыгать пришлось изрядно. В местах, где необходимо снизить скорость, на шоссе сделаны искусственные "надолбы" постепенно увеличивающейся высоты. Волей-неволей приходится снижать скорость на этой "стиральной доске" до 30-40 км/ч. Просто и эффективно! В Абу-Даби, как ив Дубай, множество магазинов, специализирующихся на автомобильных аксессуарах. Вот где наступают "именины сердца" для автолюбителя! И хотя большинство этих принадлежностей можно найти иу нас, но здесь все сразу ив два раза дешевле! Вот в этих-то магазинах мы и оставили все свои наличные. А утром поехали сдавать арендованную машину и забрать залог: ведь правил мы нигде не нарушали. Но, как у нас говорят, держи карман шире! Улыбаясь, клерк указал на маленькую бумажку, наклеенную в углу офиса и явно рассчитанную на русских туристов, где на английском языке сообщалось, что с Нового года залог можно получить только через две недели после аренды (кстати, когда наши друзья пришли через две недели, им тоже деньги не вернули, сказав, что полиция еще данных не присылала). Так что московское туристическое агентство "Данко" и "Рента Кар Лондон" в Дубай оказались одного поля ягоды. Ну а после обеда груды мешков, коробок, сумок вместе с хозяевами с криком и дракой в течение трех часов утрамбовывали в самолет Аэрофлота. Еще пять часов, и мы в Шереметьево. Привычная неорганизованность, часовые очереди за тележками для багажа (по 8 тыс. руб.), вскрытые сумки и коробки, грязь, ругань - мы дома! Но это все-таки частности. Они, как правило, забываются. А вот накатывающиеся на берег волны, пальмы, цветущие в январе кустарники и красивые машины остаются в памяти надолго! Воистину, Восток - дело тонкое! Дубай-Москва Ю. КОНСТАНТИНОВ Фото автораВ открывшейся недавно "Книжной лавке "За рулем" (Москва, Бакунинская, 72) - около 100 наименований автомобильной литературы и примерно пятая ее часть - Издательства "За рулем". Но в ближайшее время соотношение это станет другим. Автомобильные издания всегда пользовались в стране устойчивым спросом, хотя интересы и вкусы читателей разные. С учетом этого и началась наша издательская деятельность - выпуском книг, не имевших аналогов на российском рынке: монографии "Ремонт кузова после аварии", справочников цен на новые и подержанные автомобили и, наконец, "Автокаталога", завоевавшего широкое признание. В последнем его издании - "95" - все производимые ныне модели ведущих фирм мира с полными характеристиками. В ноябре-декабре рассчитываем выпустить очередной каталог с новинками 1996 года. Судя по всему, у нас уже складывается круг читателей, которые хотят пополнять свои библиотеки ежегодными выпусками каталогов, чтобы иметь возможность следить за всеми изменениями в мире автомобилей. Кроме того, мы предложим еще никогда не издававшиеся у нас каталоги грузовых и спортивных машин. Но и это еще не все. В ближайшее время на прилавках появится каталог "Мир мотоциклов", в котором собраны интереснейшие данные о всех выпускаемых в мире двухколесных машинах (их более семисот). Все каталоги Издательства "За рулем" хорошо иллюстрированы, многокрасочные, отпечатаны на добротной бумаге, словом, сделаны на европейском уровне. Разумеется, в своих планах мы предусмотрели и издания другого типа - предназначенные для тех, кто сам обслуживает и ремонтирует автомобиль. Приоритет здесь отдан новым машинам. К концу года будет завершен выпуск книги "Автомобиль "Газель", где рассматривается устройство узлов, агрегатов и систем нового грузовичка, даются рекомендации по его обслуживанию и ремонту с применением специнструмента и приспособлений. А еще раньше выйдет "Руководство по ремонту автомобиля ГАЗ-31029". Эта модель сегодня среди лидеров по объему выпуска отечественных легковых машин.Не будут забыты и владельцы машин ВАЗ. В серии "Мастер" уже вышли две весьма полезные книги "Ремонт двигателя "Жигули" и "Ремонт "Жигулей". Трансмиссия и ходовая часть", отличные от тех, что издавались ранее на эту тему. Их автор - Росс Твег, много лет посвятивший ремонту "вазовских" машин, делится своими оригинальными приемами ремонтных работ, дает эскизы приспособлений и инструмента для самостоятельного изготовления. Для владельцев "семерок" летом выйдет в свет схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2107. Не забыта и очень актуальная всегда, а ныне особенно, тема - безопасность движения. В "Книжной лавке "За рулем" всегда можно приобрести Правила дорожного движения. Сейчас полным ходом идет работа над изданием "Комментариев к ПДД", в которых специалисты - работники ГАИ и другие - дают расширенное толкование этого основополагающего в дорожном движении документа, а также государственных стандартов и других нормативных актов. Книга рассчитана на самые широкие круги водителей, преподавателей автошкол, сотрудников ГАИ, работников юстиции, специалистов по автотехнической экспертизе и многих других. Еще об одной книге нужно упомянуть особо, так как появление ее может стать событием в нашей автомобильной жизни. В следующем году исполняется сто лет российскому автомобилю. К этой дате мы готовим подарочное издание под условным пока названием "Дорожные впечатления русских автопутешественников". Книга включает воспоминания первых российских автомобилистов и охватывает период с 1898 по 1919 г. Сюда войдут отрывки из публикаций легендарных автомобильных журналистов - А. Нагеля, В. Михайлова, Е. Кузьмина и других, много фотографий тех лет. Словом, планы Издательства большие. Объем книжной продукции с маркой "За рулем" будет возрастать, и мы надеемся, что она найдет путь к российским автомобилистам. Ф. ИЛЮХИН, главный редактор редакции непериодических изданий Издательства "За рулем"ЗА РУЛЕМ 6/95 73
