аП.ШйНМШММПри замене втулок стартера ВАЗ2108, 2109 одна из самых трудных операций - удаление передней втулки, которая запрессована в корпус картера сцепления. Для этой цели я изготовил ударное приспособление, представленное на риПри пуске двигателя с помощью пускозарядного устройства, настроенного при отсутствии нагрузки на 12-14 В, оно отдает в бортовую сеть при включении стартера лишь 8-9 В. В результате пусковые обороты двигателя невелики, да и энергия искры резко снижается. Некоторые автолюбители, зная это, настраивают пусковое устройство на 16-20 В, чтобы при пуске получить необходимые 11-12 В. Но тогда электронные приборы автомобиля (например, блок зажигания, ЭПХХ) испытывают большие перенапряжения, что может привести к их повреждению.-220ВСхема подключения реле к пускозарядному устройству.Съемник втулки: 1 - метчик 14x1,25; 2 3 - шток; 4 - гайка.груз;сунке. Вворачиваю его метчик во втулку до упора, сдвигаю груз к нему, а затем резко ударяю им по гайке. Обычно бывает достаточно трех-четырех ударов для извлечения любой втулки. Воронежская область С. МАРТЫНОВПредлагаю ввести дополнительное реле, подключив его. согласно приведенному рисунку. Теперь пусковое устройство включится лишь на время работы стартера, когда от него потребляется максимальный ток. Реле подойдет любое с током коммутации около 10 Аи напряжением срабатывания 12 В. например автомобильное РС527. Курган Я. БОРЩЕНКО От редакции. Поскольку контакты и изоляция автомобильных реле не рассчитаны на.% коммутацию напряжения 220 В, лучше подобрать соответствующее реле электротехниче ского назначения (например, МКУ48) или электромагнитный пускатель с обмоткой на 12 В постоянного тока.Хочу поделиться советом, который случайно услышал в магазине. Если у вас прогорел глушитель, то перед тем как покупать ему замену, снимите старый и взвесьте его безменом или просто рукой. Выбирая новый глушитель (их делают нынче многие предприятия), обязательно сравните его вес со старым. Не берите тот, что легче, - он наверняка сделан из более тонкого металла. Покупайте самый тяжелый из имеющихся. Более легкий прогорает быстрее. Курск А. СТАМЕНСКИЙВ автомобилях ВАЗ-2108...2109 педаль газа расположена неудобно, тесно. Места хватает разве что для жен-Весной мой знакомый выкатил "Жигули" из гаража после стоянки, но пустить двигатель не смог. Проверили искру, момент зажигания, подачу бензина - все в порядке. Попробовали снова - двигатель заработал. Стали ставить на место крышку воздушного фильтра - остановился. И так несколько раз - без крышки двигатель работает, с нею - нет. Дали двигателю прогреться, а потом поставили крышку. Он теперь продолжал работать нормально. Выяснилось, что в картере за зиму сконденсировалась влага, которая, испаряясь при работе двигателя, попадала через вентиляционный шланг, присоединенный к крышке фильтра, в карбюратор. Когда боль- ф шая часть влаги испарилась, топливная смесь стала "съедобной" для двигателя. Помните об этой причине, когда мотор после долгой стоянки не хочет работать. Московская область, К. КОЛЕСОВ ВоскресенскКогда-то давно купил подержанную машину и. пытаясь отвернуть гайки крепления колеса, обломил две шпильки детали срослись ржавчиной так, что на ключ пришлось наступать ногой. Чтобы такое впредь не повторялось, попробовал смазывать шпильки и гайки консервантами и твердыми смазками. Например, "Мовиль" отлично защищает резьбу от коррозии, но для часто отворачиваемого крепежа неудобен - застывая, как воск, не дает наживить гайку от руки. Наилучшие результаты дала графитная смазка (смесь солидола с 5% графита). Впоследствии я пользовался ею на всех автомобилях как с гайками, так ис болтами крепления колес. Смазанный конус гайки или болта мягко притирается к диску колеса, позволяя дозировать усилие затяжки. Так же легко и без противного скрежета крепеж отворачивается. Москва А. ГУСЕВСтягивание кожуха: 1 - кожух консоли; 2 - трубка с резьбой; 3 - болт М5 или Мб; 4 - патрубок отопителя. А-Аской ножки. Если стянуть внутреннюю часть кожуха центральной консоли ("бороды") стяжкой (см. рис.) или другим способом, места для ноги станет значительно больше. Московская область, П. ТЕЛЕШОВ БронницыВ "запорожцах" и других старых автомобилях в жаркую погоду, особенно в пробках, двигатель отказывается работать из-за перегрева бензонасоса. Обычно водители охлаждают его, поливая водой, или кладут мокрую тряпку. Хочу напомнить: в подобной ситуации можно отсоединить от тройника трубку, идущую от насоса омывателя ветрового стекла, и направить ее на бензонасос. Включая, когда требуется, омыватель. вы охладите струйкой воды бензонасос, не выходя из машины. Кстати, тряпочка поверх него при этом тоже не помешает. Балашов Ю. НЕМЧЕНКО142ЗР 5/99