ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ"ОКА"Евгений БОРИСЕНКОВ. Технический центр ЗР "Крестовский' Субтильная "Ока" потребляет запчасти не менее охотно, чем более солидные автомобили. Сцепление, например, служит не дольше, чем в "восьмерке" Заменить же его куда труднее из-за плотной компоновки. Поэтому мастера СТОА берутся за работу неохотно. Что ж, обойдемся своими силами. Работаем на подъемнике, канаве или эстакаде. В крайнем случае достаточно просто вывесить (надежно застраховав!) переднюю часть автомобиля. Специальный инструмент не потребуется.Ключом "на 10" отворачиваем две гайки крепления крана к радиатору отопителя. (Для наглядности снимок сделан на снятом кране.) На радиаторах с пластмассовыми бачками кран крепится двумя болтами, ввернутыми в закладные гайки. Нижняя при демонтаже обязательно выпадет. Для сборки придется отстегнуть две пружинные защелки, крепящие корпус вентилятора со стороны крана. Затем, слегка оттянув корпус книзу, вложить гайку на место и, зафиксировав хотя бы пальцем, наживить болт.Обесточиваем автомобиль Ключом "на 10" расконтриваем и отворачиваем регулировочные гайки троса привода сцепления.Вынимаем кран.Ключом "на 13" отворачиваем гайку, крепящую силовой кабель к втягивающему реле стартера, и отсоединяем кабель и клемму управляющего провода.Ключом "на IT' отворачиваем гайку крепления оболочки троса привода сцепления к кронштейну картера коробки передач...Отворачиваем "лишние" детали. Сборку проводим в обратной последовательности. Резиновые прокладки при этом лучше заменить новыми. И не забудьте долить Тосол"!•Ключом "на IT отворачиваем болт и гайку, крепящие стартер....и выводим трос из прорези кронштейна. ЗР 11/2000 193 сврими. иламиРЕМОНТКлючом "на 13" отворачиваем гайку крепления провода "массьГ к картеру главной передачи. Ключом "на 13" отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов стабилизатора к под рамнику.Заворачиваем пробку на три-четыре витка и, опираясь на нее монтажной лопаткой, выдергиваем ШРУС.Ключом "на 17" отворачиваем верхний болт крепления картера коробки передач к двигателю. Второй шарнир выбиваем кувалдой через проОтключаем разъем отдатчика включения фонарей заднего хода. ставку.Ключом "на IT отворачиваем болты крепления шаровых опор к поворотным кулакам.Ключом "на 19" отворачиваем три болта...Выводим наружные части ШРУСов. Не потеряйте упорные шайбы!Ключами "на IT отворачиваем болты крепления стабилизатора к рычагам передней подвески.Ключом "на IT отворачиваем пробку и сливаем масло из коробки передач.Ключами "на IT отворачиваем болт реактивной тяги механизма переключения передач.19411/2000 зр Ключами "на 13" ослабляем болт крепления привода КП. Сдвигаем привод со шлицов вала коробки передач. Ключами "на 13" отворачиваем два болта крепления левой части подрамника к передней трубе и вынимаем их из отверстий. Ключами "на 13" отворачиваем два болта, крепящих опору рулевой рейки к подрамнику. Ключом "на 13" отворачиваем три гайки крепления левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач.Ключом "на IT отворачиваем два оставшихся болта крепления картера коробки передач к двигателю: один со стороны двигателя, другой - со стороны коробки передач.Снимаем коробку передач.Ключом "на Iff' отворачиваем шесть болтов......ключом "на 19" отворачиваем болт крепления подрамника к кузову.Заменив изношенные детали, сборку проводим в обратной последовательности. Оправку для центрирования диска сцепления изготавливаем "по образу и подобию" первичного вала коробки передач. Токарный станок необязателен. Н е На нашем трудно сделать оправку из дерева, исавтомобипользуя вместо станка обычную электроле гайка дрель, а в качестве режущего инструменэтого болта - напильник-рашпиль. Можно даже та оторванамотать несколько слоев изоляционной лась от ленты на подходящий пруток - это дело кузова. вашей фантазии. Направляющую вы Чтобы она жимного подшипника и шлицы первичноне прового вала смазываем "Литолом" И не за рачивабудьте залить масло в коробку передач! лась, приКлючом "на 13" отворачиваем монтажную скобу Снимаем левую часть подрамника. силового агрегата.ъшлось забраться в скрытую полость.•зр и/2000195
