ДЛЯ ЗАВТРА - Октябрь 2006 года

Комментарии

318

319

320

321

СПОРТCITROEN С2R2ДЛЯ ЗАВТРАЕ в ге нийБори се нков . Ф ото : К онстантинЯкубови « С итроен »ÇÓÓ·˘Â-ÚÓ ÒÂËÈÌ˚È ë2 Ì‡ „ÓÁÌÓ„Ó ‡ÎÎËÈÌÓ„Ó Á‚Âﬂ ‚Ó‚ÒÂ ÌÂ ÔÓıÓÊ – ÒÍÓÂÂ Ì‡ÔÓÏËÌ‡ÂÚ ·ÂÁÓ·Ë‰ÌÛ˛ Á‚Â˛¯ÍÛ. Ç ÔÓ‰‡Á‰ÂÎÂÌËË «ëËÚÓÂÌ-ëÔÓÚ» ‰ÛÏ‡˛Ú ËÌ‡˜Â: ËÏÂÌÌÓ ˝Ú‡ ÏÓ‰ÂÎ¸ Ì˚ÌÂ Ô‡‚ËÚ ·‡Î ‚ ÏÎ‡‰¯Ëı „ÓÌÓ˜Ì˚ı ÍÎ‡ÒÒ‡ı Ö‚ÓÔ˚. à ‚ êÓÒÒËË, ÔÓıÓÊÂ, Ò ˝ÚËÏ ÒÓÎË‰‡Ì˚. «ëËÚÓÂÌ-ëÔÓÚ êÓÒÒËﬂ» ÌÂ ÔÓÂÍÚËÛÂÚ ‡‚ÚÓÏÓ·ËÎË – Á‰ÂÒ¸ ‰Ó‚Ó‰ﬂÚ ÒÂËÈÌÛ˛ ÔÓ‰ÛÍˆË˛ ‰Ó ÒÔÓÚË‚Ì˚ı ÍÓÌ‰ËˆËÈ ÔÓ ÙËÏÂÌÌ˚Ï ÂˆÂÔÚ‡Ï. ÑÓ ÌÂ‰‡‚ÌÂ„Ó ‚ÂÏÂÌË ˝ÚÓ ·˚ÎË ë2 Super 1600 (ˆÂÌ‡ – ÓÍÓÎÓ ∏120 000, ÏÓ˘-УЖЕ СТРОЯТ!çË˜Â„Ó Û‰Ë‚ËÚÂÎ¸ÌÓ„Ó – ÒÔÓÚË‚ÌÓÂ ÔÓ‰‡Á‰ÂÎÂÌËÂ ˝ÚÓ„Ó ÍÓÌˆÂÌ‡ ÂÒÚ¸ Ë Û Ì‡Ò.ÌÓÒÚ¸ ‰‚Ë„‡ÚÂÎﬂ 225 Î. Ò.) Ë ë2 Challenge (∏35 000, 165 Î.Ò.). ëÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Û˛˘ËÂ Á‡Ô˜‡ÒÚË ÔÓÒÚ‡‚ÎﬂÎË ËÁ î‡ÌˆËË ‚ ‚Ë‰Â ÍÓÏÔÎÂÍÚÓ‚ (ÍËÚÓ‚) Ò ËÌÒÚÛÍˆËÂÈ ÔÓ ÏÓÌÚ‡ÊÛ. èÂ‚‡ﬂ ‚ÂÒËﬂ ÓÍ‡Á‡Î‡Ò¸ Ï‡ÎÓ ‚ÓÒÚÂ·Ó‚‡Ì‡ – ·ÓÎË‰, ÔÓ‰„ÓÚÓ‚ÎÂÌÌ˚È ÔÓ Â„Î‡ÏÂÌÚÛ ˜ÂÏÔËÓÌ‡Ú‡ ÏË‡ ‰Îﬂ ˛ÌËÓÓ‚, ÌÂ ÛÍÎ‡‰˚‚‡ÎÒﬂ ‚ ·˛‰ÊÂÚ˚ ÍÓÏ‡Ì‰. ÇÚÓÓÈ ‚‡Ë‡ÌÚ ÛÒÔÂÎ ËÁﬂ‰ÌÓ «ÔÓ‚ÓÂ‚‡Ú¸», Ë, ıÓÚﬂ Â˘ÂНовый поршень (слева) позволил поднять степень сжатия двигателя до 11,5.Гоночное сцепление – жесткое и тугое, но лишь оно может выжить в экстремальных условиях.Вновь спроектированный распредвал обеспечивает нужные фазы газораспределения.318 За рулем 10/2006 CITROEN С2R2На правах рекламыВысокая безопасность раллийного С2 не раз подтверждена в инцидентах на трассе.Под передней панелью спрятаны форсунки системы пожаротушения.не сошел со сцены, производство этих машин прекращено. Виной тому обновленные международные требования, вводимые с 2008 года. В соответствии с ними С2 будет выступать в трех новых классах. R1 – полностью стандартная версия, доработанная по требованиям безопасности (включая каркас). Стоимость переделок – около Є7000 должна заинтересовать начинающих пилотов. R3 – двухлитровый автомобиль с длинным перечнем допускаемых изменений. Однако внушительные цифры на ценнике скорее всего отпугнут потенциальных поклонников. Самой востребованной у нас, по прогнозам, должна стать промежуточная модель – R2. В категории R2В (с двигателем объемом 1600 смз) ее уже строят вРоссии! Нам удалось поучаствовать в процессе.ИНДПОШИВНаиболее серьезные ограничения в классе – по цене комплектующих. Скажем, стоимость КП не должна превышать Є5000 – и точка! Цель – отсеять сверхвысокие технологии, способные завести начинание в финансовый тупик. Не случайно в «Ситроене-С2R2В» много серийных узлов и деталей, в том числе позаимствованных у других моделей компании. Самая крупная из них – кузов. У нас его получают путем полной разборки обычного товарного С2. Голый остов по фирменной технологии усиливают косынками и накладками, а затем вваривают каркас безопасности. Делают его во Владимире на заводе «Техкран- СПОРТCITROEN С2R2Нулевой цикл – остов спорткара перед началом сборки.˝ÌÂ„Ó». ä‡˜ÂÒÚ‚Ó – Ì‡ ÏÂÊ‰ÛÌ‡Ó‰ÌÓÏ ÛÓ‚ÌÂ, ˜ÚÓ ÔÓ‰Ú‚ÂÊ‰ÂÌÓ ÒÓÓÚ‚ÂÚÒÚ‚Û˛˘ËÏ ÒÂÚËÙËÍ‡ÚÓÏ. äÓÓÔÂ‡ˆËﬂ ‚ÂÒ¸Ï‡ ‚˚„Ó‰Ì‡ – ˝ÍÓÌÓÏﬂÚ Ë Ì‡ ˆÂÌÂ ËÁ‰ÂÎËﬂ, Ë Ì‡ ÒÚÓËÏÓÒÚË ‰ÓÒÚ‡‚ÍË. àÌÚÂ¸Â ‚ÓÒÒÚ‡Ì‡‚ÎË‚‡˛Ú ˜‡ÒÚË˜ÌÓ: Á‡‰ÌËÈ ‰Ë‚‡Ì, ÍÓÌ‰ËˆËÓÌÂ, «ÏÛÁ˚ÍÛ» Ë ÁÌ‡˜ËÚÂÎ¸ÌÛ˛ ˜‡ÒÚ¸ Ó·Ë‚ÍË Û‰‡Îﬂ˛Ú ÒÓ‚ÒÂÏ, ‡ ÔÂÂ‰ÌËÂ ÍÂÒÎ‡ Ë ÛÎ¸ Á‡ÏÂÌﬂ˛Ú ÓÏÓÎÓ„ËÓ‚‡ÌÌ˚ÏË. í‡ÍËÏ Ó·‡ÁÓÏ Û·Ë‚‡˛Ú ‰‚Ûı Á‡ÈˆÂ‚ – ÔÓ‚˚¯‡˛Ú ·ÂÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚ¸ Ï‡¯ËÌ˚ Ë Á‡Ó‰ÌÓ Ò·‡Ò˚‚‡˛ÚÎË¯ÌËÈ ‚ÂÒ. ë‚ﬂÚÓ ÏÂÒÚÓ, Ô‡‚‰‡, ÔÛÒÚÓ ÌÂ ·˚‚‡ÂÚ – ˜‡ÒÚ¸ ÓÒ‚Ó·Ó‰Ë‚¯Â„ÓÒﬂ ÔÓÒÚ‡ÌÒÚ‚‡ ÚÛÚ ÊÂ Á‡ÌËÏ‡˛Ú ‰ÓÔÓÎÌËÚÂÎ¸ÌÓÂ Á‡Ô‡ÒÌÓÂ ÍÓÎÂÒÓ, ·ÎÓÍ ÛÔ‡‚ÎÂÌËﬂ Ë ÂÒË‚Â ÒËÒÚÂÏ˚ ÔÓÊ‡ÓÚÛ¯ÂÌËﬂ, ¯ÂÒÚËÚÓ˜Â˜Ì˚Â ÔË‚ﬂÁÌ˚Â ÂÏÌË, ÔÂÂ„Ó‚ÓÌÓÂ ÛÒÚÓÈÒÚ‚Ó, ‡ˆËﬂ Ë ¯ÚÛÏ‡ÌÒÍÓÂ Ó·ÓÛ‰Ó‚‡ÌËÂ. èÓÎ Í‡·ËÌ˚ ËÁÌÛÚË Ó·ÓÛ‰Û˛Ú ‡Î˛ÏËÌËÂ‚˚ÏË ÔÓ‰ÒÚ‡‚Í‡ÏË Ë ÛÔÓ‡ÏË ‰Îﬂ ÌÓ„ ˝ÍËÔ‡Ê‡, ‡ ÒÌ‡ÛÊË Á‡˘Ë˘‡˛Ú ÒÔÂˆË‡Î¸Ì˚ÏË ÔÎ‡ÒÚËÍÓ‚˚ÏË ÍÓÊÛı‡ÏË – ·ÂÁ ÌËı ‰ÌÓ·˚ÒÚÓ ËÁÌ‡¯Ë‚‡ÂÚÒﬂ ‰Ó ‰˚. ÑÓ·ÓÚÌ˚È Ë Úﬂ„Ó‚ËÚ˚È 1,6-ÎËÚÓ‚˚È ÏÓÚÓ ÎË¯¸ ÒÎÂ„Í‡ ÔÓ‰Ê‡ÎË (ÒÔÂˆË‡Î¸Ì˚Â ÍÓ‚‡Ì˚Â ÔÓ¯ÌË ÔÓÁ‚ÓÎËÎË ÔÓ‰ÌﬂÚ¸ ÒÚÂÔÂÌ¸ ÒÊ‡ÚËﬂ ‰Ó 11,5) Ë ÌÂÏÌÓ„Ó ÓÁÎÓ·ËÎË (ÛÒÚ‡ÌÓ‚ËÎË «„Ó·‡Ú˚È» ‡ÒÔÂ‰‚‡Î, ÔÓ‰ÍÓÂÍÚËÓ‚‡‚ ÔÓ„‡ÏÏÛ ÛÔ‡‚ÎÂÌËﬂ). åÓ˘ÌÓÒÚ¸ ‚ ËÚÓ„Â ‚ÓÁÓÒÎ‡ ‰Ó 185 Î. Ò., ‡ Ì‡‡·ÓÚÍ‡ Ì‡ ÓÚÍ‡Á, Ì‡Ó·ÓÓÚ, ÒÌËÁËÎ‡Ò¸ – Í‡ÔËÚ‡Î¸Ì˚Â Â‚ËÁËË ÔÎ‡ÌËÛ˛Ú ÔÓ‚Ó‰ËÚ¸ ‡Á ‚ ÒÂÁÓÌ (˜ÂÂÁ 1500–2000 ÍÏ).ëˆÂÔÎÂÌËÂ ÔÓ‰·Ë‡ÎË ËÁ ÛÊÂ ÒÛ˘ÂÒÚ‚Û˛˘Ëı Ë ÓÒÚ‡ÌÓ‚ËÎËÒ¸ ‚ ËÚÓ„Â Ì‡ ÏÂÚ‡ÎÎÓÍÂ‡ÏË˜ÂÒÍÓÏ ÓÚ ë2 Super 1600. Ä ‚ÓÚ ÍÓÓ·ÍÛ ÔÂÂ‰‡˜ – ÔﬂÚËÒÚÛÔÂÌ˜‡ÚÛ˛ ÔﬂÏÓÁÛ·Û˛ ÒÂÍ‚ÂÌÚ‡Î¸ÌÛ˛ ‡Á‡·ÓÚ‡ÎË ÒÔÂˆË‡Î¸ÌÓ ‰Îﬂ ÌÓ‚Ó„Ó ÍÎ‡ÒÒ‡. ç‡·Ó ÔÂÂ‰‡ÚÓ˜Ì˚ı ˜ËÒÂÎ (Ú‡Í Ì‡Á˚‚‡ÂÏ˚È ﬂ‰) Û ÌÂÂ Â‰ËÌÒÚ‚ÂÌÌ˚È, ÌÓ ‰Îﬂ ÔÓ‰„ÓÌÍË Í ÓÒÓ·ÂÌÌÓÒÚﬂÏ Ú‡ÒÒ˚ ÔÂ‰ÛÒÏÓÚÂÌÓ ÌÂÒÍÓÎ¸ÍÓ „Î‡‚Ì˚ı Ô‡. ÖÒÚ¸ Û äè Ë Ò‚ÓÈ Ï‡ÒÎﬂÌ˚È ‡‰Ë‡ÚÓ – ÔÓ˜ÚË ÌÂÓÚ˙ÂÏÎÂÏ˚È Ì˚ÌÂ ‡ÚË·ÛÚ ÒÔÓÚË‚ÌÓÈ Ï‡¯ËÌ˚.Вращая колесико, пилот может менять баланс тормозных сил прямо по ходу гонки.Коробочка справа – блок управления и контроля централизованной системы пожаротушения.Теплоизоляция выпускного коллектора защищает пластик от перегрева.320 За рулем 10/2006 CITROEN С2R2В данном случае это не ведро, а контейнер для аккумулятора. Прочесть показания штурманского прибора можно, лишь хорошо уперевшись ногами – трясет!ê˚˜‡„Ë Ó·ÂËı ÔÓ‰‚ÂÒÓÍ, ÒÔÓÂÍÚËÓ‚‡ÌÌ˚Â Ò ËÁﬂ‰Ì˚Ï Á‡Ô‡ÒÓÏ ÔÓ˜ÌÓÒÚË, ÔÂÂ‰ÂÎ˚‚‡Ú¸ ÌÂ ÒÚ‡ÎË, Ó„‡ÌË˜ËÎËÒ¸ ÎË¯¸ ÔÓ‚‡ÍÓÈ ÔÓ‰ÓÁËÚÂÎ¸Ì˚ı ÏÂÒÚ ‰‡ Á‡ÏÂÌÓÈ ÒÂËÈÌ˚ı Ò‡ÈÎÂÌÚ·ÎÓÍÓ‚. ëÔÂÂ‰Ë ‚ÏÂÒÚÓ ÌËı ‚ ë2R2 ‡·ÓÚ‡˛Ú ÒÙÂË˜ÂÒÍËÂ ¯‡ÌË˚ (òë), ÒÁ‡‰Ë – ÛÔÛ„ËÂ ˝ÎÂÏÂÌÚ˚ ÔÓ‚˚¯ÂÌÌÓÈ ÊÂÒÚÍÓÒÚË. ÇÒÂ ÍÓÏÔÎÂÍÚÛ˛˘ËÂ ÍÓﬂÚ ÔÓ Â‰ËÌÓÏÛ Ó·‡ÁˆÛ, ËÒÍÎ˛˜ÂÌËÂ ÒÓÒÚ‡‚Îﬂ˛Ú ÚÓÎ¸ÍÓ ‡ÏÓÚËÁ‡ÚÓ˚. á‡Í‡Á˜ËÍÛ ÔÂ‰Î‡„‡˛Ú ËÁ‰ÂÎËﬂ ·ÓÎ¸¯ËÌÒÚ‚‡ ÔÓÙËÎ¸Ì˚ı ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚÂÎÂÈ – Ohlins, Proflex Ë Ú. ‰., ÌÓ ÁÓÎÓÚÓÈ ÒÂÂ‰ËÌÓÈ ÓÒÚ‡˛ÚÒﬂ Ó‰Ì˚Â «ëËÚÓÂÌ-ëÔÓÚ». éÌË ıÓÚ¸ Ë ÌÂ ÏÓ„ÛÚ ÔÓı‚‡ÒÚ‡Ú¸Òﬂ Ó·ËÎËÂÏ Â„ÛÎËÓ‚ÓÍ, ÌÓ ÔÓ˜ÚË ‚ ‰‚‡ ‡Á‡ ‰Â¯Â‚ÎÂ. ùÍÓÌÓÏËﬂ Á‡˜‡ÒÚÛ˛ ÓÔ‡‚‰‡Ì‡ – ‚Â‰¸ Ì‡ÒÚÓÈÍË ÏÓ„ÛÚ ÔÓ‚ÎËﬂÚ¸ Ì‡ ËÒıÓ‰ ·Ó¸·˚, ÍÓ„‰‡ Ò˜ÂÚ Ë‰ÂÚ Ì‡ ÒÂÍÛÌ‰˚. Ç ÏÎ‡‰¯Ëı ÍÎ‡ÒÒ‡ı ˝ÚÓ ÌÂ ÒÚÓÎ¸ ‡ÍÚÛ‡Î¸ÌÓ: ÓÒÌÓ‚ÌÓÈ ÂÁÂ‚ – ‚Ó‰ËÚÂÎ¸ÒÍÓÂ Ï‡ÒÚÂÒÚ‚Ó. íÓÏÓÁ‡, ÔÓÏÌﬂ Ó ˆÂÌÓ‚˚ı Ó„‡ÌË˜ÂÌËﬂı, ÒÓ·Ë‡ÎË Ò ÏËÛ ÔÓ ÌËÚÍÂ. á‡‰ÌËÂ ÓÒÚ‡ÎËÒ¸ ÒÚ‡Ì‰‡ÚÌ˚ÏË, ÎË¯¸ÍÓÎÓ‰ÍË ÛÒÚÛÔËÎË ÏÂÒÚÓ ÒÔÂˆË‡Î¸Ì˚Ï „ÓÌÓ˜Ì˚Ï. èÂÂ‰ÌËÂ ÒÛ˘ÂÒÚ‚Û˛Ú ‚ ‰‚Ûı ‚Ë‰‡ı – ‰Îﬂ „ÂÈ‰Â‡ Ë ‡ÒÙ‡Î¸Ú‡. èÂ‚˚È ‚‡Ë‡ÌÚ ÔÓÒÍÓÏÌÂÂ – ÓÚ «ëËÚÓÂÌ‡-ë4», ‚ÚÓÓÈ ÔÓÒÂ¸ÂÁÌÂÂ – ÓÚ ÏËÌË-‚˝Ì‡ ë8. ê‡ÁÛÏÂÂÚÒﬂ, ‚ ÒıÂÏÛ „Ë‰ÓÔË‚Ó‰‡ ‚ÍÎ˛˜ÂÌ Û˜ÌÓÈ Â„ÛÎﬂÚÓ ÚÓÏÓÁÌ˚ı ÒËÎ, ÔÓÁ‚ÓÎﬂ˛˘ËÈ „ÓÌ˘ËÍÛ ÏÂÌﬂÚ¸ ·‡Î‡ÌÒ ÏÂÊ‰Û ÓÒﬂÏË. ÇÓ Ù‡ÌˆÛÁÒÍÓÈ ‚ÂÒËË «ëËÚÓÂÌ» ˝ÍÓÎÓ„Ë˜ÂÒÍË ˜ËÒÚ – ‚ ÍÓÏÔÎÂÍÚ Á‡Ô˜‡ÒÚÂÈ ‚ıÓ‰ËÚ ÌÂÈÚ‡ÎËÁ‡ÚÓ. ì Ì‡Ò ˝Ú‡ «ÎË¯Ìﬂﬂ» ‰ÂÚ‡Î¸ ÒÔÓÒÓÏ ÌÂ ÔÓÎ¸ÁÛÂÚÒﬂ, ıÓÚﬂ ÓÚ·Ë‡ÂÚ Û ÏÓÚÓ‡ ‚ÒÂ„Ó ÌË˜Â„Ó – ÓÍÓÎÓ 1% ÏÓ˘ÌÓÒÚË. ì‚˚, Á‰ÂÒ¸ ‚ÒÂ ‚ ‡ÏÍ‡ı Ô‡‚ËÎ: ˜ÚÓ ÌÂ Á‡ÔÂ˘ÂÌÓ, ÚÓ ‡ÁÂ¯ÂÌÓ.ПЕРВЫЕ ПОШЛИÉÓÚÓ‚˚ı Í ·Ó˛ ‡‚ÚÓÏÓ·ËÎÂÈ ÍÎ‡ÒÒ‡ R2 Û «ëËÚÓÂÌ-ëÔÓÚ êÓÒÒËﬂ» ÔÓÍ‡ ÌÂÚ, Í‡Í ÌÂÚ (ÓÔﬂÚ¸ ÊÂ ÔÓÍ‡) ‚ êÓÒÒËË Ë Ò‡ÏÓ„Ó ÍÎ‡ÒÒ‡. çÓ ‰ÂÎÓ ÌÂ ÒÚÓËÚ Ì‡ ÏÂÒÚÂ – ‚ÓÚ-‚ÓÚ ÒÓ ÒÚ‡ÔÂÎÂÈ ÒÓÈ‰ÛÚ ÚË Ï‡¯ËÌ˚, ‡ ‰Ó ÍÓÌˆ‡ „Ó‰‡ Ëı ˜ËÒÎÓ ‚˚‡ÒÚÂÚ ‰Ó ‚ÓÒ¸ÏË. í‡ÍËÏ Ó·‡ÁÓÏ Û ÔÓÚÂÌˆË‡Î¸Ì˚ı ÔËÎÓÚÓ‚ Í‡ÚÂ„ÓËË R2Ç ÂÒÚ¸ ‡ÎÎËÈÌ˚Â Ú‡ÒÒ˚, „ÓÌÓ˜Ì˚È ·ÓÎË‰ Ë ˆÂÎ˚È „Ó‰ Ì‡ ‡ÒÍ‡˜ÍÛ. ÅÛ‰ÛÚ Ë ÒÓÔÂÌËÍË – Ò ÌÂÍÓÚÓ˚ÏË Ó„Ó‚ÓÍ‡ÏË ‡‚ÚÓÏÓ·ËÎ¸ ‚ÔËÒ˚‚‡ÂÚÒﬂ ‚ Ì˚ÌÂ ‰ÂÈÒÚ‚Û˛˘ËÈ ÍÎ‡ÒÒ Ä6. èÓÂı‡ÎË?