ДВЕ ФОРСУНКИ, ЧЕТЫРЕ КЛАПАНА - Октябрь 2006 года

288

289

ТЕХНИКАКОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯХОЛОДНЫЙ ПУСКРАБОЧИЕ РЕЖИМЫВпуск УСТОЯВШИЙСЯ РЕЖИМСжатиеДвигатель V6 с углом развала цилиндров 60° развивает 218 кВт/296 л.с., максимальный крутящий момент – 368 Н . м. Впуск СжатиеДВЕ ФОРСУНКИ, ЧЕТЫРЕ КЛАПАНАМ аксимС ач ковПЕРЕХОД ОТ МАЛЫХ К СРЕДНИМ НАГРУЗКАМКÛÁÓ‚ ÌÓ‚Ó„Ó «ãÂÍÒÛÒ‡GS 450h» ÒÍ˚‚‡ÂÚ ÌÂÏ‡ÎÓ ÚÂıÌË˜ÂÒÍËı ËÁ˛ÏËÌÓÍ, Ì‡ ÍÓÚÓ˚Â ÌÂ ı‚‡ÚËÎÓ Ó‰ÌÓÈ ÒÚ‡Ú¸Ë (áê, 2006, ‹ 7). á‡ Í‡‰ÓÏ ÓÒÚ‡ÎÒﬂ Ë ËÌÚÂÂÒÌ˚È ·ÂÌÁËÌÓ‚˚È 3,5-ÎËÚÓ‚˚È ‰‚Ë„‡ÚÂÎ¸, ‡·ÓÚ‡˛˘ËÈ ‚ Ô‡Â Ò ˝ÎÂÍÚÓÏÓÚÓÓÏ. ä‡Ê‰˚È ÎË¯ÌËÈ ÍËÎÓ„‡ÏÏ ‡‚ÚÓÏÓ·ËÎﬂ, Í‡Í ËÁ‚ÂÒÚÌÓ, ÛıÛ‰¯‡ÂÚ Â„Ó ‰ËÌ‡ÏË˜ÂÒÍËÂ ı‡‡ÍÚÂËÒÚËÍË, ÚÂ·ÛÂÚ ‰ÓÔÓÎÌËÚÂÎ¸ÌÓ„Ó ÚÓÔÎË‚‡, Û‚ÂÎË˜Ë‚‡ÂÚ ‚Â‰Ì˚Â ‚˚ıÎÓÔ˚. ÅÎÓÍ Ë „ÓÎÓ‚Í‡ ˆËÎËÌ‰Ó‚, ÍÎ‡Ô‡ÌÌ‡ﬂ Í˚¯Í‡, Í‡ÚÂ, ‡ Ú‡ÍÊÂ ¯‡ÚÛÌÌ˚Â Ë ÔÓ¯ÌÂ‚˚Â ‚ÍÎ‡‰˚¯Ë ÌÓ‚Ó„Ó V6 ËÁ„ÓÚÓ‚ÎÂÌ˚ ËÁ ÎÂ„ÍËı ÒÔÎ‡‚Ó‚. èÓ¯ÌË – ËÁ ‚˚ÒÓÍÓÔÓ˜ÌÓÈ ÍÓ‚‡ÌÓÈ ÒÚ‡ÎË.ëÓ‚ÂÏÂÌÌ˚Â ÚÂıÌÓÎÓ„ËË Ë Ï‡ÚÂË‡Î˚ ÔÓÁ‚ÓÎËÎË ÌÂ ÚÓÎ¸ÍÓ ÒÌËÁËÚ¸ Ï‡ÒÒÛ, ÌÓ Ë ÛÏÂÌ¸¯ËÚ¸ „‡·‡ËÚ˚ ÏÓÚÓ‡. éË„ËÌ‡Î¸Ì‡ﬂ ÛÒÚ‡ÌÓ‚Í‡ ˜Û„ÛÌÌ˚ı „ËÎ¸Á ‚ ‡Î˛ÏËÌËÂ‚˚È ·ÎÓÍ Ì‡ 11,5 ÏÏ ÒÓÍ‡ÚËÎ‡ ‡ÒÒÚÓﬂÌËÂ ÏÂÊ‰Û ˆËÎËÌ‰‡ÏË. ë ·ÂÌÁËÌÓ‚Ó„Ó ‰‚Ë„‡ÚÂÎﬂ ÒÌﬂÎË Á‡·ÓÚÛ Ó ‰ÓÔÓÎÌËÚÂÎ¸Ì˚ı ‡„Â„‡Ú‡ı, ‚ ˜‡ÒÚÌÓÒÚË, Ì‡ „Ë·Ë‰ÌÓÏ ‡‚ÚÓÏÓ·ËÎÂ ÌÂÚ ÔË‚˚˜Ì˚ı „ÂÌÂ‡ÚÓ‡ Ë ÒÚ‡ÚÂ‡, ‡ ÍÓÏÔÂÒÒÓ ÍÓÌ‰ËˆËÓÌÂ‡ Ë ÛÒËÎËÚÂÎ¸ ÛÎﬂ – ˝ÎÂÍÚË˜ÂÒÍËÂ. ë‚ÓÈ ‚ÍÎ‡‰ ‚ ˝ÍÓÎÓ„Ë˛, ˝ÍÓÌÓÏË˜ÌÓÒÚ¸ Ë ÏÓ˘ÌÓÒÚÌ˚Â ÔÓÍ‡Á‡ÚÂÎË ‚ÎÓÊËÎ‡ Ë ÒËÒÚÂÏ‡ ·ÂÒÒÚÛÔÂÌ˜‡ÚÓ„Ó ËÁÏÂÌÂÌËﬂ Ù‡Á Dual VVT-i – ÓÌ‡ ÛÔ‡‚ÎﬂÂÚ ‡ÒÔÂ‰‚‡Î‡ÏË, Ò‰‚Ë„‡ﬂ ÏÓÏÂÌÚ ÓÚÍ˚ÚËﬂ ‚ÔÛÒÍ-Впуск СОСТАВ СМЕСИСжатиебогатаябеднаяÌ˚ı ÍÎ‡Ô‡ÌÓ‚ Ì‡ 60° Ë ‚˚ÔÛÒÍÌ˚ı Ì‡ 35°. ÖÒÚÂÒÚ‚ÂÌÌÓ, ‡Î„ÓËÚÏ ‡·ÓÚ˚ ÒÓ„Î‡ÒÓ‚‡Ì Ò ‰ÂÈÒÚ‚ËﬂÏË ‚ÒÂÈ „Ë·Ë‰ÌÓÈ ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÍË. ëÍ‡ÊÂÏ, Ó‰Ì‡ ËÁ ı‡‡ÍÚÂÌ˚ı ˜ÂÚ ÏÓÚÓ‡ – ÌÂÔË‚˚˜ÌÓ ‰ÓÎ„ÓÂ ÓÚÍ˚ÚËÂ ‚ÔÛÒÍÌ˚ı ÍÎ‡Ô‡ÌÓ‚. çÂ Ó·ÓÈ‰ÂÌ‡ ‚ÌËÏ‡ÌËÂÏ Ë ‚˚ÔÛÒÍÌ‡ﬂ ÒËÒÚÂÏ‡. ÇÓ-ÔÂ-‚˚ı, ÍÓÎÎÂÍÚÓ ËÁ ÚÂÏÓÒÚÓÈÍÓÈ ÌÂÊ‡‚Â˛˘ÂÈ ÒÚ‡ÎË Ò‰ÂÎ‡ÎË ‰‚ÛıÒÎÓÈÌ˚Ï – ÒÌËÁËÎË ¯ÛÏ. ä ÚÓÏÛ ÊÂ ·˚ÒÚÂÂ ÔÓ„Â‚‡˛ÚÒﬂ Í‡Ú‡ÎËÚË˜ÂÒÍËÂ ÌÂÈÚ‡ÎËÁ‡ÚÓ˚, ˜ÚÓ ÛÎÛ˜¯‡ÂÚ ˝ÍÓÎÓ„Ë˜ÂÒÍËÂ ÔÓÍ‡Á‡ÚÂÎË ÔË ıÓÎÓ‰ÌÓÏ ÔÛÒÍÂ. ÇÓ-‚ÚÓ˚ı, Ó·‡ „ÎÛ¯ËÚÂÎﬂ ÒÌ‡·‰ËÎË Á‡ÒÎÓÌÍ‡ÏË, ÛÔ‡‚Îﬂ˛˘ËÏË288 За рулем 10/2006 КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯÔÓÚÓÍÓÏ. ç‡ ÌËÁÍËı Ó·ÓÓÚ‡ı ‰‚Ë„‡ÚÂÎﬂ ÓÌË ÔËÍ˚Ú˚, ‚˚ıÎÓÔÌ˚Â „‡Á˚ Á‡ÔÓÎÌﬂ˛Ú Ô‡ÍÚË˜ÂÒÍË ‚ÂÒ¸ Ó·˙ÂÏ «·‡˜Í‡», ¯ÛÏ Á‡ÏÂÚÌÓ ÒÌËÊ‡ÂÚÒﬂ. äÓ„‰‡ Ó·ÓÓÚ˚ ‡ÒÚÛÚ Ë ‰‡‚ÎÂÌËÂ ‚ ÒËÒÚÂÏÂ ‚˚ÔÛÒÍ‡ ÔÓ‚˚¯‡ÂÚÒﬂ, Á‡ÒÎÓÌÍË ÓÚÍ˚‚‡˛ÚÒﬂ, ÔÓÚÓÍ Ë‰ÂÚ ÍÓÓÚÍËÏ ÔÛÚÂÏ – ÔÓÚË‚Ó‰‡‚ÎÂÌËÂ ÏÂÌ¸¯Â, ÏÓ˘ÌÓÒÚ¸ ·ÓÎ¸¯Â. «ãÂÍÒÛÒ» ‚ÔÂ‚˚Â Ì‡ ÒÂËÈÌÓÏ ÏÓÚÓÂ ÓÔÓ·Ó‚‡Î «„Ë·Ë‰ÌÛ˛» ÒËÒÚÂÏÛ ÔËÚ‡ÌËﬂ (D-4S – Direct Injection 4stroke petrol Superior version), ÒÓ‚ÏÂ˘‡˛˘Û˛ ‰ÓÒÚÓËÌÒÚ‚‡ Ó·˚˜ÌÓ„Ó Ë ÌÂÔÓÒÂ‰ÒÚ‚ÂÌÌÓ„Ó ‚Ô˚ÒÍ‡. äÛÚﬂ˘ËÈ ÏÓÏÂÌÚ Û‚ÂÎË˜Ë‚‡ÂÚÒﬂ Ì‡ 7%, ÒÌËÊ‡ÂÚÒﬂ ‡ÒıÓ‰ ÚÓÔÎË‚‡, ÏÂÌ¸¯Â ‚Â‰Ì˚ı ‚Â˘ÂÒÚ‚ ‚ ÓÚ‡·ÓÚ‡‚¯Ëı „‡Á‡ı. ç‡ Í‡Ê‰˚È ˆËÎËÌ‰ «¯ÂÒÚÂÍË» – ÔÓ ‰‚Â ÙÓÒÛÌÍË. é‰Ì‡, ‚Ó ‚ÔÛÒÍÌÓÏ ÍÓÎÎÂÍÚÓÂ, ‡ÒÔ˚ÎﬂÂÚ ÚÓÔÎË‚Ó ÔÓ‰ ‰‡‚ÎÂÌËÂÏ ‰Ó 4 ·‡, ‰Û„‡ﬂ ÔÓ‰‡ÂÚ ·ÂÌÁËÌ ÌÂÔÓÒÂ‰ÒÚ‚ÂÌÌÓ ‚ ˆËÎËÌ‰ – ‰‡‚ÎÂÌËÂ ÚÛÚ ‡Á ‚ ÚË‰ˆ‡Ú¸ ·ÓÎ¸¯Â, ‡ «„Ó˛˜ÂÂ» ‚˚ÒÚÂÎË‚‡ÂÚ ÚÓ˜ÌÓ ‚ Í‡ÏÂÛ Ò„Ó‡ÌËﬂ. îÓÒÛÌÍË ‡·ÓÚ‡˛Ú ÔÓ ‡ÁÌ˚Ï ‡Î„ÓËÚÏ‡Ï. ç‡ ıÓÎÓ‰ÌÓÏ ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂ ‚ Ì‡˜‡ÎÂ Ú‡ÍÚ‡ ‚ÔÛÒÍ‡ ÚÓÔÎË‚Ó ‚Ô˚ÒÍË‚‡ÂÚ ÙÓÒÛÌÍ‡ ÌËÁÍÓ„Ó ‰‡‚ÎÂÌËﬂ. Ç ÍÓÌˆÂ Ú‡ÍÚ‡ ÒÊ‡ÚËﬂ ‰ÓÔÓÎÌËÚÂÎ¸ÌÛ˛ ÔÓˆË˛ ·ÂÌÁËÌ‡ ÔÓ‰‡ÂÚ ‰Û„‡ﬂ ÙÓÒÛÌÍ‡, Ó·Ó„‡˘‡ﬂ ÒÏÂÒ¸ ‚ÓÍÛ„ Ò‚Â˜Ë Á‡ÊË„‡ÌËﬂ. ë Ú‡ÍËÏ ÔÓÒÎÓÈÌ˚Ï ‡ÒÔÂ‰ÂÎÂÌËÂÏ Á‡ﬂ‰‡ Ò„Ó‡ÌËÂ Ë‰ÂÚ ÔË ·ÓÎÂÂ ‚˚ÒÓÍËı ÚÂÏÔÂ‡ÚÛ‡ı, ˜ÂÏ ÔË Ó·˚˜ÌÓÏ „ÓÏÓ„ÂÌÌÓÏ ÒÏÂÒÂÓ·‡ÁÓ‚‡ÌËË, ‡ ‚˚ıÎÓÔÌ˚Â „‡Á˚ ·˚ÒÚÂÂ ÔÓ„Â‚‡˛Ú ÌÂÈÚ‡ÎËÁ‡ÚÓ˚ ‰Ó ‡·Ó˜ÂÈ ÚÂÏÔÂ‡ÚÛ˚. ä ÚÓÏÛ ÊÂ ‰‚Ë„‡ÚÂÎ¸ ‡·ÓÚ‡ÂÚ Ì‡ ·Â‰Ì˚ı ÒÏÂÒﬂı – ÒÓÓÚÌÓ¯ÂÌËÂ ‚ÓÁ‰Ûı‡ Ë ÚÓÔÎË‚‡ ‚ ˆËÎËÌ‰Â ÍÓÎÂ·ÎÂÚÒﬂ ‚ ‰Ë‡Ô‡ÁÓÌÂ 15–16:1. ÅÎÓÍ ÛÔ‡‚ÎÂÌËﬂ „Ë·Ë‰ÌÓÈ ÛÒÚ‡ÌÓ‚ÍÓÈ ÔÓ‰‰ÂÊË‚‡ÂÚ ÓÔÚËÏ‡Î¸Ì˚Â Ó·ÓÓÚ˚ ·ÂÌÁËÌÓ‚Ó„Ó ‡„Â„‡Ú‡, ÛÏÂÌ¸¯‡ﬂ ‚Â‰Ì˚Â ‚˚·ÓÒ˚. ë Ó·˚˜Ì˚ÏË ÏÓÚÓ‡ÏË Ú‡ÍÓÈ ÌÓÏÂ ÌÂ ÔÓÈ‰ÂÚ – Û ÌËı ÌÂÚ ˝ÎÂÍÚË˜ÂÒÍÓ„Ó ÔÓÏÓ˘ÌËÍ‡. ç‡ ÔÂÂıÓ‰Â ÓÚ Ï‡Î˚ı Í ÒÂ‰ÌËÏ Ì‡„ÛÁÍ‡Ï ÒËÒÚÂÏ‡ ÔËÚ‡ÌËﬂ Ú‡ÍÊÂ Á‡‰ÂÈÒÚ‚ÛÂÚ Ó·Â ÙÓÒÛÌÍË, ÌÓ ÓÌË ‚Ô˚ÒÍË‚‡˛Ú ÚÓÔÎË‚Ó Ó‰ÌÓ‚ÂÏÂÌÌÓ ‚ Ì‡˜‡ÎÂ Ú‡ÍÚ‡ ‚ÔÛÒÍ‡. Ç ˆËÎËÌ‰Â Ó·‡ÁÛÂÚÒﬂ Ú‡Í Ì‡Á˚‚‡ÂÏ‡ﬂ ÒÚÂıËÓÏÂÚË˜ÂÒÍ‡ﬂ (12–15:1) ÒÏÂÒ¸, ÔË Ò„Ó‡ÌËË ÍÓÚÓÓÈ ‚˚‰ÂÎﬂÂÚÒﬂ ÏËÌËÏÛÏ ‚Â‰Ì˚ı ‚Â˘ÂÒÚ‚. èË ÔÓÎÌÓÈ Ì‡„ÛÁÍÂ ·ÂÌÁËÌ ‚Ô˚ÒÍË‚‡ÂÚÒﬂ Ì‡ Ú‡ÍÚÂ ‚ÔÛÒÍ‡ ‚ Í‡ÏÂÛ Ò„Ó‡ÌËﬂ – ÚÓÔÎË‚Ì˚È Á‡ﬂ‰ ·˚ÒÚÓ ËÒÔ‡ﬂÂÚÒﬂ Ë ıÓÓ¯Ó ÒÏÂ¯Ë‚‡ÂÚÒﬂ Ò ÔÓÒÚÛÔ‡˛˘ËÏ ‚ÓÁ‰ÛıÓÏ, ÒÏÂÒ¸ ˝ÙÙÂÍÚË‚ÌÓ Ò„Ó‡ÂÚ. Ç˚ÒÓÍÓÚÂıÌÓÎÓ„Ë˜Ì‡ﬂ, ÒÎÓÊÌ‡ﬂ «¯ÂÒÚÂÍ‡» «ãÂÍÒÛÒ‡» – Á‡ÏÂÚÌ˚È ¯‡„ ‚ ‡Á‚ËÚËË ‰‚Ë„‡ÚÂÎÂÈ ‚ÌÛÚÂÌÌÂ„Ó Ò„Ó‡ÌËﬂ. çÂ ËÒÍÎ˛˜ÂÌÓ, ˜ÚÓ ‡Ì‡ÎÓ„Ë˜Ì˚Â ËÎË ÔÓıÓÊËÂ Â¯ÂÌËﬂ ÔÓﬂ‚ﬂÚÒﬂ ÒÍÓÓ Ë Û ‰Û„Ëı ÔÓËÁ‚Ó‰ËÚÂÎÂÈ. Ä ÏÓÊÂÚ, ÓÌË Ì‡È‰ÛÚ ‰Û„ËÂ ÔÛÚË, ÌÂ ÏÂÌÂÂ ÓË„ËÌ‡Î¸Ì˚Â Ë ËÌÚÂÂÒÌ˚Â?На правах рекламы3,5-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ V6ЗажиганиеРабочий ходЗажиганиеРабочий ходЗажиганиеРабочий ходЗа рулем 10/2006 289