АВТОМОБИЛИАВТО НА ЧАС ALFA ROMEO 147В красной зонеКомпактныйхэтчбек«Альфа-Ромео147»выпускаетсянескольколет;сейчасвРоссиювезут рестайлинговыемодели.КитальянскимтрадициямиинновациямприобщилсяВадимНикишев.Общеизвестно, что «Альфа-Ромео» должна быть красной. Однако красный имеет много оттенков, и эта трехдверка оказалась цвета темной крови. В такой содержится мало кислорода. Можно ли рассматривать это как намек? Не стоит торопиться – лучше оценить изменения, коснувшиеся «Автомобиля года2001». От машины предыдущего поколения новая 147-я внешне отличается иным выражением «лица». Оригинальное, но спорное оформление передка с монолитным бампером и отекшими глазками-фарами сменилось более гармоничным. Закройте раздельные прожекторы новейшей модели 159 общим рассеивателем – и увидите сходство. Кроме того, повторители поворота стали прозрачными и вытянутыми, а фонари отвоевали у задней двери большую площадь. Отличить обновленную «Альфу» с водительского места очень просто: достаточно взглянуть на комбинацию приборов. Раньше циферблаты расЗа рулем 11/2007полагались в трех отдельных колодцах, теперь накрыты общим козырьком. Снова потеряли в оригинальности, зато выиграли в удобстве. Спидометр и тахометр по-прежнему расположены по краям, но считывать информацию стало проще. Остальные элементы салона не претерпели изменений. Все эргономично, стильно и попрежнему вполне современно. Качество отделки немного не дотягивает до европейских од-ноклассников премиум-сегмента, однако некоторые предпочтут теплоту итальянского интерьера строгости «копейки» БМВ (к слову, обе машины из одной ценовой группы). «Альфа» вообще очень самобытная – похожа только на себя, и это чувствуется в любой мелочи. Автомобиль, что называется, с характером: при описании его особенностей так и напрашивается ставить союз «но» в каждом предложении.Сиденья не могут похвастать особой спортивностью, но посадка удобная. Механизм выбора передач поначалу огорчает неидеальной точностью, но проблем с включением нужной ступени нет. Сцепление слишком легкое, но – никаких проблем с троганьем! Даже несмотря на особенности двигателя 1,6 «Твин Спарк». Это чисто итальянский мотор: он вяловат на низах и будничен на средних оборотах, ко-Эргономика, отделка на высоте. Но главное – стиль!78 АВТОМОБИЛИАВТО НА ЧАС ALFA ROMEO 147торые простираются до 4–4,5 тысячи. А потом на волю вырываются 120 л.с., причем кажется, что основной режим работы и должен быть близок к красной зоне – настолько легко и непринужденно крутится двигатель! Настройки шасси тоже любопытны. Вопреки ожиданиям, подвеска оказалась очень комфортной, что не мешает автомобилю быть устойчивым и собранным на дороге. Ирулевое управление своеобразное – очень острое, всего 2,3 оборота от упора до упора. При этом руль легкий и откровенно пустоватый в «нуле». Но все же «сто сорок седьмая» – очень прогнозируемый и послушный автомобиль. «Альфа», безусловно, может подарить наслаждение при активном стиле вождения; умеет быть и спокойной. Ведь «наслаждение» не всегда тождественно «адреналину».Снять с объема 1,6 л 120 л.с. давно не проблема. А вот показать характер может не каждый двигатель. ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ «АЛЬФА-РОМЕО 147» (3-дверная) Общие данные Размеры, мм: длина..................................................4223 ширина...............................................1729 высота................................................1442 база.....................................................2546 Радиус поворота, м...............................5,7 Снаряженная масса, кг......................1275 Полная масса, кг................................1720 Макс. скорость, км/ч...........................195 Топливо............................................АИ-95 Расход топлива, л/100 км: смешанный цикл..................................8,2 Двигатель: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1,6 л, 88 кВт/120 л.с. при 6200 об/мин, 146 Н.м при 4200 об/мин Трансмиссия: переднеприводная, М5Цены на трехдверку начинаются от 22 500 евро (795 тыс. руб.). Четыре года назад 147-я с 2-литровым мотором стоила столько же – но в долларах.На правах рекламы