АВТОМОБИЛИАВТО НА ЧАС OPEL ASTRA DTHЦветы запоздалыеНа нашем рынке прибавление – модельный ряд «Опеля» пополнился двумя дизельными модификациями. С новинками успел познакомиться Павел Леонов. Фото: Георгий Садков.ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯНа самом деле дизельную «Астру DTH» продают довольно давно, но, увы, не у нас. Ограничения ввели неспроста – пресловутая отечественная «солярка» грозила встать высокотехнологичному изделию поперек горла. Нынче ситуация пошла на поправку, и эмбарго удалось снять – дизелизация легкового парка набирает ход. Обе версии «Астры DTH» отличаются от ближайшего родственника с шильдиком GTC (хорошо, кстати, знакомого нашим покупателям) только силовым агрегатом. В базе это рядный четырехцилиндровый дизель CDTI ECOTEC Евро IV, рабочим объемом 1910 см3, с системой питания «коммон рейл», турбокомпрессором с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем наддувного воздуха. Модификация с восьмиклапанной головкой выдает 120  л.с., с шестнадцатиклапанной – 150. Опознать тип двигателя нетрудно со стороны – характерное постукива80За рулем 10/2008ние, отчетливо слышное при любом режиме работы, сразу выдает  дизель. Соседи по потоку поглядывают иронично и снисходительно – спортивного вида хэтчбек с «тракторным сердцем» доверия не внушает. Ну-ну… Едва загорелся зеленый, как серебристая «Астра» красиво выиграла старт и, сверкнув шильдиком DTH, ушла в отрыв. Ничего удивительного – мощная версия набирает первую сотню всего за 8,9 секунды. Правда, короткие передачи шестиступенчатой коробки приходится перебирать очень шустро, благо отличная избирательность механизма этому не препятствует. Зато, если не торопишься, включать передачи можно через одну – такого самоуправства автомобиль будто не замечает. Впрочем, преимущество легкового дизеля заключается отнюдь не в  количестве лошадиных сил, главное его достоинство – экономичность. Разумеется, достичь паспортных 7,4 л/100 км намOpel Astra DTHОБЩИЕ ДАННЫЕ Размеры, мм: длина ширина высота база колея спереди/сзади Объем багажника, л Радиус поворота, м  Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Время разгона 0–100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Топливо Запас топлива, л Расход топлива, л/100 км: загородный цикл городской цикл смешанный цикл 4290 1753 1413 2614 1488/1488 340/1070 5,6 1195 1745 8,9 210 ДТ 52 4,9 7,4 5,8ДВИГАТЕЛЬ: дизельный с турбонаддувом, Р4, 16 клапанов, 1901 см3, 110 кВт/150 л.с. при 4000 об/мин, 320 Н.м при 2000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: переднеприводная, М6. Opel Astra DTH готова удовлетворить драйверские амбиции, не требуя взамен много топлива.не  удалось. Однако даже при весьма темпераментном стиле «светофорных гонок» расход не превысил 10 л. За городом картина еще лучше – на одном баке (52 л) можно проехать 1000 км. Цена дизельных версий традиционно выше – производство таких моторов требует больших затрат. Вот иу нас за авто в базовой комплектации просят от 707 000 рублей. Отчасти цена объясняется тем, что автомобили, оборудованные дизельными двигателями, продаются в России исключительно в богатых комплектациях Enjoy (со 120-сильным мотором) и Cosmo (со 150-сильным). Окупится приобретение лишь при весьма интенсивной эксплуатации, что, впрочем, в России не редкость.Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел.Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов.На правах рекламы