АВТОРЫНОКРЕЙД ДИЛЕРСКИЙ СЕРВИСНечастный случайСтав обладателем нового автомобиля, вы, скорее всего, приедете обслуживать его к тому же дилеру, у которого купили. Но вот получите ли такое же удовольствие, как от покупки, – вопрос. Ответом на него станет серия публикаций, в которой мы расскажем, как проверяли компетентность некоторых фирменных (подчеркиваем: фирменных!) СТО. За рулем «Рено-Логан» в первый рейд отправились Игорь Теременко и Евгений Борисенков. Фото: Константин Якубов.овить решили на  живца, заказывая лишь одну услугу  – диагностику автомобиля (и,  разумеется, не  упоминая названия журнала). Станции выбирали произвольно из  списка дилеров в  Москве и  области. Так начали с  первой машиной, так же продолжим и  с другими, не менее популярными. Итак, насколько квалифицированно и  ответственно способны фирменные спецы оценить текущее состояние машины, исходя из требований безопасности движения? Согласитесь, это, наверное, один114 За рулем 01/2009Лиз  самых принципиальных вопросов нашим сервисменам. Обнаруженных у  взятого напрокат «Логана» дефектов  – окосевшей после ДТП правой фары и  неработающего омывателя стекла  – нам показалось недостаточно. От себя добавили перегоревшую лампу правого стоп-сигнала, приспущенную переднюю шину,  а  еще запредельно низкий уровень охлаждающей и тормозной жидкостей в питающих бачках, для чего в последнем отключили контрольную лампу. Иначе обнаружить дефект не представляло никакого труда.Итак, шесть неисправностей и пять станций автосервиса, куда мы обратились.ПОЕЗЖАЙТЕ С МИРОМ Уж что-что, а  схема предварительной записи в  «Автомире» на  Дмитровском шоссе в столице отлажена по-военному четко. Клиент излагает, что ему требуется,  а  девушка-оператор тут же сообщает срок исполнения. Ждать пришлось три дня. Все, кто составили солидную очередь, начинавшуюся у  стола заказов, «Элком-Юна»: самый быстрый сервис. «Автомир»: форма, идущая впереди содержания. «Овод»: скоро сказка сказывается… Информационный щит может оказаться под лестницей. Вопрос в том, уже или еще («Автомир»). Клиентов надо выращивать с детства, хотя бы на собственной игровой площадке («Автомир»).прибыли точно в  назначенное время, тем не менее наш «Логан» скрылся в недрах сервиса с  опозданием на  час. Но это так, к слову. На постановку диагноза мастер отвел около двух с половиной часов, предложив нам провести время в  местной зоне отдыха. Грех жаловаться  – там есть бесплатный доступ в  Интернет, телевизор, кафе, даже детская игровая площадка размером в  четверть футбольного поля. Жаль, не  оказалось экрана с видом на ремзону или хотя бы информацией о том, где находится в данный момент машина и что с нейУСЛовнЫЕ оБоЗнАЧЕниЯРегулировка фар Уровень ОЖ Давление в шинах Омыватель Уровень тормозной жидкости Лампа стоп-сигналапроисходит. В час «Х» нас пригласили ознакомиться с результатами непростого, судя по  количеству нормочасов, труда, оцененного в  1645 рублей. Местные диагносты долили в бачок системы охлаждения жидкость, подняли до нормы давление в  колесе и  обнаружили 50-процентный износ тормозных колодок. Все остальное, по их мнению, в отличном состоянии, хоть сейчас на  инструментальный контроль. В результате, потеряв почти четыре часа, об истинном состоянии «Логана» мы так и не узнали.«Автомир»Время пребывания в сервисе ��������������������3 часа 30 минут Стоимость работ ������������������������������������������������ 1645 рублейвнешний осмотр, защита сиденья и  руля пленкой заняли рекордные 10 (!) минут. Правда, попросили самостоятельно заполнить бланк заказ-наряда, но это не  расстроило: чем просто сидеть, лучше поспособствовать ускорению процесса. Работу тамошних мастеров могли наблюдать воочию через  огромные стеклянные перегородки. Возможность держать в поле зрения родное авто стоит, на наш взгляд, и телевизора, и буфета. Да и трудились подконтрольные мастера не в пример быстрее – через 40 минут всё закончили. Касса техцентра пополнилась 1795  рублями 50  копейками, а мы получили бумагу с рекомендацией заменить форсунки омывателя ветрового стекла, долить антифриз и  отрегулировать фары. Иных неисправностей спецы не обнаружили.«ЭЛКом-ЮнА»Время пребывания в сервисе ���������������������������������������� 1 час Стоимость работ �������������������������������������������������1795 рублейКрасный цвет – неисправность не обнаружена, зеленый – найдена.БЛИЖЕ К ДЕЛУ Очередь в  «Элком-Юна» на  Большой Академической улице оказалась куда меньше – нас пригласили уже на следующий день. Оформление документов,За рулем 01/2009 115 АВТОРЫНОК | РЕЙД ДИЛЕРСКИЙ СЕРВИССудя по бумагам, выставленным на всеобщее обозрение, качество услуг здесь уже подняли на должную высоту. Что и позволило упразднить жалобную книгу. «Мэйджор Сити» – город чудес. Пока старый автомобиль в ремонте, можно присмотреть новый. Лучший вид из окна – в зону ремонта и обслуживания («Мэйджор»).ТАИНСТВО ДИАГНОСТИКИ В дилерском центре «Овод» на  Алексеевской диагностику «вообще» не проводят, она разбита на фиксированные этапы. Соответственно организована и  запись. Если, скажем, вас тревожит состояние двигателя, оператор на  телефоне соединит с  инженером, который назовет стоимость услуги (в нашем случае  – 1200 руб.). Данными о продолжительности работы располагает механик, а на проверку электрики и тормозов записывает диспетчер. Короче, очередь по предварительной записи растянулась аж на три дня. Таинство диагностики вершилось на наших глазах и оказалось довольно забавным. Например, электрик пытался с места водителя удостовериться, работает ли правый стоп-сигнал! Не помоги ему проходивший мимо коллега, из этой затеи вряд ли вышло бы что-то путное. Результат при  таком оснащении поста оказался плачевно предсказуемым: нам посоветовали заменить лампочку и долить «Тосол». Цена «консультации» – 1600 рублей. 116 За рулем 01/2009«овод»Время пребывания в сервисе ��������������������2 часа 30 минут Стоимость работ ������������������������������������������������ 1600 рублейОБЛАКО-РАЙ «Мэйджор Сити», расположенный на 25-м километре трассы «Балтия», произвел прямо-таки ошеломляющее впечатление и  своими масштабами, и  ароматным кофе каждому клиенту! Прием в ремонт, выдача машины и  досуг владельца продуманы до  мелочей. Вручив авто любезному мастеру (безо всякой, заметьте, очереди), «безлошадный» хозяин может отправиться в  кафе с  видом на  ремзону, или в Интернет-салон, или в один из двух кинозалов, опять же бесплатных. Раскошелиться, впрочем, все же пришлось: за ту же самую «диагностику» здесь запросили куда больше  – 2067 рублей. Все правильно: раз не мышеловка, то и сыр не бесплатный. А вот результат оказался даже хуже среднего: нам рекомендовали обратитьвнимание на  20-процентный износ передних колодок и долили 600 г антифриза. Увы, последнее проделали в  лучших традициях гаражного сервиса  – остатки литровой порции, оплаченной нами целиком, мы позже обнаружили в багажнике. Рядом покоились старые рамки под номера – вместо них сервисмены прикрутили свои. Зря старались: рекламировать такие услуги как-то не захотелось…ЗАЧЕМ МЫ ЭТО ДЕЛАЕМУровень сервиса – это показатель цивилизованности рынка. Автовладелец, скуп он или  щедр, все равно платит дилеру дважды. Сначала при  покупке авто, потом – за ремонт и обслуживание. В Европе, к примеру, обе услуги одного уровня качества – там покупатель живет, как  у продавца за пазухой. В России научились красиво продавать автомобили; теперь надо их на должном уровне обслуживать и ремонтировать. Мы начали серию рейдов по фирменным СТО, потому что хотим, чтобы у нас было как в Европе! Просмотр фильма, судя по всему, включен в стоимость ТО («Мэйджор»). «Мосрентсервис» – деловой центр.Зона отдыха усыпляет бдительность любого клиента («Мэйджор»). «Фирменная» чашечка кофе на сервисе обычно обходится в 100 рублей. Дефекты подопытного автомобиля, врожденные и рукотворные, – налицо.«Мэйджорсити»Время пребывания в сервисе ��������������������2 часа 00 минут Стоимость работ ������������������������������������������������ 2067 рублейСЕКРЕТНЫЙ ПРОТОКОЛ В «Мосрентсервис» возле Преображенки удалось попасть практически сразу, без  очереди. Нас явно ждали, поскольку оформление заказа заняло не  более 15  минут. Правда, искомой услуги в  штатном перечне мы не  нашли, поэтому пришлось согласиться на  диагностику двигателя и  подвески, в  остальном положившись на  устные обещания. Сразу скажем: мастер не  обманул, свидетельством чему замена лампочки стоп-сигнала. Сверх того слесарь выловил 30-процентный (!) износ колодок и  недостаток жидкости в  расширительном бачке. Работал он споро, долго просиживать просторный кожаный диван нам не пришлось.Получив на  руки итоговые бумаги, мы с удивлением обнаружили среди них заполненный документ под  названием «Сертификат контроля», на  оборотной стороне которого был помещен перечень так нужных нам диагностических операций. Оказывается, их предписывается проводить лишь после смены фильтра и  масла, серьезных механических и  кузовных работ или  же выполнения ТО. Понять такую логику мы не сумели, но твердо запомнили: хотите узнать, безопасно ли ваше авто, – смените масло в двигателе!«Мосрентсервис»Время пребывания в сервисе ���������������������� 1 час 20 минут Стоимость работ ������������������������������������������������ 1600 рублейко не  частный случай. Прикиньте сами, сколько из «заложенных» нами в «Логан» простых дефектов не  обнаружили спецы на пяти станциях. Неприличная цифра получается! Мы-то полагали, что фирменный значит отличный, а  оказалось – специфический. Служба сервиса ориентирована здесь на  гарантийное обслуживание автомобилей, проданных этой компанией. Конечно, когда они под  постоянным присмотром, поломки, выход деталей из  строя случаются гораздо реже, но  ведь лампочка может перегореть и между ТО, а нормативный срок службы для подобных мелочей не установлен. Да и вообще, мало ли что может произойти с машиной! Значит, как минимум, без поста входного контроля не обойтись – такой есть даже на  порядочных автобазах (ЗР, 2007, № 7). Так, может, не стоит экономить на безопасности? P.S. Мнение заинтересованных лиц по  поводу затронутых здесь сервисных проблем редакция готова опубликовать в следующих номерах.За рулем 01/2009 117СВОЯ НОША Вот тебе, бабушка, и дилерский центр! С чем приехали, с тем и уехали. И это, судя по  повторяемости результатов, дале-