АВТОМОБИЛИАВТО НА ЧАС SUBARU IMPREZA 2,0R SPORTПод горячееНаши люди в булочную на такси не ездят! Чтобы хлебушек не остыл по пути от магазина до дома, воспользуйтесь… новым седаном «Субару-Импреза», советует Максим Сачков. Фото: Георгий Садков.Всегда относился к седанам, как к  большим сумкам на колесах. Сознание противится тому, что у  четырехдверного автомобиля может быть спортивный характер. А  вдруг я  изменю мнение? Ведь передо мной, как говорили в булочных, еще горячая, свежая новинка от «Субару» – седан «Импреза» с  2-литровым двигателем в  версии «Спорт». Даже цены на момент подготовки материала неизвестны (для ориентира привожу стоимость седана с мотором 1,5 лв базовой комплектации – 590 000 руб.). Внутренним содержанием седан практически не отличается от  хэтчбека (ЗР, 2007, №  11). Сзади человек среднего сложения чувствует себя вполне комфортно – и в ногах, и в головах свободы достаточно. А  дополнительные миллиметры длины добавили полезный объем багажнику. Смотрите, сюда отлично входит недельный запас продуктов, купленный в  супермаркете и  рассортированный по небольшим пакетам. Еще останется место и для другой поклажи – увы, малогабаритной: грузовое отделе54За рулем 01/2009ние длинное, но  невысокое, да  и проем скромный. Мало того, часть пространства съедают внутренние петли – такую конструкцию нечасто встретишь на  современных автомобилях. Зато под полом багажника полноразмерное запасное колесо. В  комплектации «Спорт» удобные передние сиденья с  интегрированными подголовниками и развитыми боковыми поддержками. С  такими креслами надеешься выбрать посадку по  себе, благо диапазоны регулировок размашистые. Ан  нет: надумаешь задрать подушку повыше, а обод руля начинает перекрывать приборы. Приподнять  бы рулевую колонку, но ее ход, оказывается, уже выбран. Поневоле садишься поспортивному низко – на соответствующий лад, конечно, настраивает, но  видишь не больше, чем маленький ребенок, подходящий к кассе в магазине. Теперь быстро доставить продукты к  столу  – чтобы выпечка не  остыла, а пельмени не оттаяли. Пожалуйста, двухлитровый двигатель легко справится с  этой задачей. Только автомат не-много сдерживает его прекрасные порывы, поэтому, если хотите от  агрегата большей расторопности, воспользуйтесь ручным режимом. В  согласии с мотором работают подвеска и рулевое управление. «Импреза» меняет направление четко и понятно, но без напрягающей спортивной резкости и  жесткости. Порой ее поведение заводит, но  прихо-SUBARU IMPREZA 2,0R SPORTОБЩИЕ ДАННЫЕ Размеры, мм: длина 4580 ширина 1740 высота 1475 база 2620 колея спереди/сзади 1495/1500 Снаряженная масса, кг 1365 Разгон 0–100 км/ч, с 11,6 Максимальная скорость, км/ч 182 Топливо А-95 Запас топлива, л 60 ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Оп4, 16 клапанов, 2,0 л, 110 кВт/150 л.с. при 6400 об/мин, 196 Н.м при 3200 об/мин ТРАНСМИССИЯ: полноприводная, А4 ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ дится себя сдерживать, всякий раз вспоминая, что ты на дороге общего пользования. Впрочем, если в  багажнике что-то бьющееся, вроде бутылок или куриных яиц, автомобиль спокойно примет ваш неторопливый стиль. Под  управлением флегматика двигатель ведет себя совсем не агрессивно, автомат плавно перебирает передачи, а подвеска не вытрясает душу. Правда, на мелких неровностях по салону пробегает мелкая дрожь – это вина низкопрофильных колес размерностью 205/50R17, устанавливаемых в комплектации «Спорт». Такая тряска вряд ли собьет масло из молока, но доставляет водителю и пассажирам некий дискомфорт. Пока доехал до дома, хлеб все-таки немного остыл. Наверное, для скорой доставки лучше подошла бы более мощная версия, например WRX. Но тут придется быть аккуратнее, чтобы не  обжечься...Салон трудно назвать выразительным, дорогим он тоже не выглядит. Но и разочарования не вызывает. Между передними спортивными сиденьями бокс с розеткой, в которую можно включить, например, переносной холодильник.Автомат не поражает скорострельностью, к тому же в его обойме всего четыре ступени, не считая заднего хода. На заднем сиденье троим взрослым тесновато, к тому же ногам сидящего посередине пассажира мешает высокий трансмиссионный тоннель.Из «Субару-Импреза» получился пусть не выдающийся спортсмен, но шустрый и вполне комфортный седан.Багажник неплох по форме, но не шибко объемный. Хотите увеличить грузовой отсек – сложите спинки заднего сиденья.За рулем 01/200955