АВТОМОБИЛИАВТО НА ЧАС FIAT PANDAГород не теткаРасчетливые европейцы для повседневных нужд предпочитают небольшие автомобили. Каковы шансы таких малюток в России, пытался понять Андрей Сидоров. Фото: Георгий Садков.Нынешнй кризис, видимо, существенно скорректирует автомобильные предпочтения большинства россиян. Не  жили богато, нечего и начинать! Поэтому, критически оценив свои потребности и возможности, многие покупателигорожане посмотрят другими глазами на компактные машины. Зачем платить за большую, тратиться на ее содержание и бензин, если возит она обычно одного-двоих, в  пробках неповоротлива да и на парковку труднее втиснуться? Посмотрим с этих позиций на разумную альтернативу  – компактную современную малолитражку. Производители живо отреагировали на изменившиеся обстоятельства ис  удвоенной энергией взялись продвигать на рынок маленькие экономичные модели. ФИАТ, к примеру, очень надеется на успех «Панды» – симпатичного городского мини-вэнчика.56За рулем 02/2009МЕСТО ПОД СОЛНЦЕМ Житие в  перенаселенном городе предъявляет к автомобилю свои требования. Если уж вовсе нельзя от него отказаться, то нужно хотя бы свести к минимуму неудобства, связанные с обладанием им. Манера нашей езды и дорожная разметка, похоже, предполагают, что в одном ряду должно ехать не менее двух машин. Если чуть-чуть заступить за черту, «Панда» соответствует новой традиции – ее ширина всего 1578 мм. Длина тоже невелика  – 3538  мм. Тем не менее утверждение, что такие маленькие машинки способны изжить пробки в городах, – слишком смелое. Это только площадь, занимаемая машиной на стоянке, определяется перемножением длины и ширины. В движении принято соблюдать дистанцию, равную в  метрах хотя  бы половине скорости. Ну а поскольку поток на центральных магистралях редко идет медленнее80  км/ч, а  то и до  сотни разгоняется, то каждой машине нужно еще 40–50 м запаса. Так что будь она даже двухметровой длины, особого выигрыша нет. В пробке, когда все стоят бампер в бампер, тоже не лучше – какая вам разница, кто сосед по несчастью? Лишь бы не КамАЗ с его выхлопной трубой. Длина пробки измеряется часами ив большей степени зависит от пропускной способности «горлышка», нежели от габаритов участников. Преимущества «Панды» в  другом. Легкой, компактной, юркой машиной гораздо проще управлять. Малая масса и современный двигатель позволяют экономить на бензине, страховках, налогах, меньше вредить атмосфере, парковаться в щелях, на которые «средний класс» даже не посмотрит, а в конце жизни отправиться в металлолом с меньшими хлопотами (хотя у нас это пока неактуально). Если не мнить себя наследным принцем, то комфорт передвижения в машине вполне приемлем. Не  гран-туризмо, конечно, зато не провоцирует на рискованную езду, что опять же полезно для здоровья и кошелька. Единственное, к  чему я так и не привык за 400 пробных километров городских и загородных дорог,  – просто невесомый руль. Даже на месте, на сухом асфальте и зимних шипованных шинах руль крутится мизинцем! Усилие на ободе, похоже, не превы- FIAT Panda 1,2ОБЩИЕ ДАННЫЕ Размеры, мм: длина 3538 ширина 1578 высота 1540 база 1299 колея спереди/сзади 1366/1372 Полная масса, кг 1305 Разгон 0–100 км/ч, с 14 Максимальная скорость, км/ч 155 Запас топлива, л 35 Расход топлива, л/100 км городской цикл 7,1 загородный цикл 4,8 смешанный цикл 5,6 ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1242 см3, 44 кВт/60 л.с. при 5000 об/мин, 102 Н·м при 2500 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: переднеприводная, М5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвеска – передняя типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости; задняя пружинная, с упругой балкой; рулевое управление – с электроусилителем; тормоза – дисковые/барабанные; шины – 165/65R14, 155/80R13. ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Компактной машине достаточно маленького квадратика у подъезда. Рослому водителю салон чуть жмет в плечах, но в остальном комфорт на высоте.Занять покупками кубометр багажника сможет только женщина.шает 200  граммов. А  у  электроусилителя есть еще режим city  – для парковки, когда для поворота руля и вовсе достаточно силы взгляда. Кстати, отчасти поэтому комфортная скорость на загородном шоссе – не более 120 км/ч. Удержать машину на изъеденном колеями асфальте непросто. Нет, она, конечно, идет свои заявленные 155 км/ч, но такая езда – дело утомительное и рискованное. Подвеска умеренно жесткая, удачный компромисс между комфортом и управляемостью. Есть, правда, небольшие клевки при торможении и крены в поворотах. В  движении задействованы все пять передач коробки – для энергичной езды со скромным мотором переключаться приходится часто. В  то же время уже от 1000 об/мин двигатель тянет вполне уверенно. Шумновато в салоне, виной тому преимущественно шины.Звуковой комфорт примерно на уровне нашей «Калины». При этом двигателя практически не слышно на любых оборотах. С непривычки, пока не взглянешь на тахометр, можно долго ехать на третьей передаче со скоростью под сотню. Впрочем, красной зоны на тахометре нет, значит, производитель уверен, что перекрутка мотору не грозит. Из  опыта замечу, что раскручиваться более 5000  об/мин бесполезно, все равно прироста мощности не будет. Эргономика, несмотря на скромные размеры салона, продумана очень хорошо. За рулем удобно любому, чей рост не превышает 190  см и вес в норме. Однако салон все же жмет в плечах – крупный водитель будет слегка прислоняться к центральной стойке. Стиль отделки  – элегантный практицизм. Жесткий, слегка шершавыйпластик панели вряд  ли взволнует любителя потрогать за  мягкое. Зато детали интерьера подогнаны весьма тщательно и поддерживать чистоту в «Панде» просто. Задний диванчик – для двоих, хотя производитель уверяет, что там должны разместиться трое. (Интересно, как он себе это представляет?) Если оптимизировать распределение пассажиров по сидячим местам, то есть длинных  – вперед, коротких  – назад, давки можно избежать. Есть багажник на 205 л, а если исключить пассажиров диванчика, то войдут и все 860  л. Для городского автомобиля совсем неплохо! Вот только цена у компакт-класса вполне взрослая – от 305 (с двигателем 1,1 л) до 515 тысяч рублей. То есть примерно по 100 тысяч за квадратный метр площади. Вполне сопоставимо с городской недвижимостью!За рулем 02/200957