КОМПОНЕНТЫТОВАРОВЕДПрибор от ООО «НПП «Орион СПб» окупит себя, когда станет предупреждать о засадах ГИБДД или о приближении к стационарному радару. Он реагирует не только на СВЧ-излучение в диапазонах Х, ультра-Х и К, но и на инфракрасный лазерный луч, пришедший с любого направления. Saver 425 чует подвох на расстоянии до 5 км в зависимости от диапазона и при подходящем рельефе местности. Переключатель «город/трасса» поможет избавиться от ложных срабатываний в условиях мегаполиса, напичканного излучающей аппаратурой. Яркость и громкость индикации регулируются водителем раздельно.Ориентировочная цена – 1500 руб.ЛАЗЕР/РАДАР-ДЕТЕКТОР SAVER 425СИНТЕТИЧЕСКИЕ ПОЛИРОЛИ TURTLE WAXОриентировочная цена – 970 руб. (пастообразный) и 910 руб. (жидкий)Ориентировочная цена – 3200 руб.АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ BERGAЭта торговая марка внове только для нас, в Германии же батареи Berga появились в далеком 1927 году. Ныне фирма Rheinelektra перешла под крыло международного концерна Johnson Controls, а линейка батарей включает в себя (среди прочих) модели с повышенным пусковым током, а также гелевые AGM. В 2007 году, как раз к 80-летию марки, немецкий автоклуб ADAC признал батареи Berga самыми долговечными на местном рынке, где они занимают третье место в рейтинге популярности. В Россию батареи Berga поставляет компания ARMTEK.Фирма Turtle Wax выпустила два новых синтетических полироля. Один из них, ICE Synthetic Paste Polish, пастообразный. Тем не менее он наносится легко и придает покрытию мерцающий влажный блеск, не оставляя белесого налета. Как утверждают представители фирмы, после обработки вода и грязь будут буквально слетать с кузова. Второй состав, ICE Synthetic Liquid Wax, – жидкий, что делает процесс обработки быстрым и легким. В комплект, кроме флакона емкостью 500 мл, входят аппликатор и салфетка из микрофибры.ПЛЕНКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ СКОЛОВ SCOTCHGARDОриентировочная цена – 10 000 руб. за деталь (с работой по нанесению)ГОЛОВНЫЕ ЛАМПЫ ПОВЫШЕННОЙ ЯРКОСТИОриентировочная цена – 400 руб. (Н4) и 570 руб. (Н7) Компании Hella удалось увеличить световой поток ламп накаливания Н4 и Н7 на 90% при сохранении регламентированной стандартами мощности. Эффект достигнут благодаря использованию в качестве рабочего газа ксенона вместо паров йода с дополнительным увеличением его объема в колбе, что вызывает более интенсивное свечение. Кроме того, увеличена площадь свечения спирали: уменьшив ее толщину, получили большее количество витков по сравнению со стандартными лампами. При этом срок службы новых ламп Н4 и Н7 составляет 350 и 250 часов соответственно, а световой поток достигает 1650 лм.В наших условиях сколы и царапины на капоте появляются довольно часто, они доставляют огорчения владельцам авто и, что еще хуже, снижают вторичную стоимость машины. Защита в виде пластиковых или дерматиновых накладок не только не украшает автомобиль, но и создает условия для концентрации влаги и коррозии. Эффективный выход предложила фирма 3М: абсолютно прозрачная, а значит, незаметная полиуретановая пленка Scotchgard наносится на поверхности самой сложной формы, не желтеет в течение пяти лет благодаря особому лаковому слою, а если понадобится, легко удаляется, не оставляя следов. Пленку можно наносить самостоятельно, однако фирма рекомендует доверить эту работу профессионалам.РЫЧАГИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ВАЗ-2101...2107Ориентировочная цена – 750 руб. за верхний, 1000 руб. – за нижний Владельцам «классики» хорошо известно слабое место рычагов передней подвески – в зоне крепления шаровой опоры. Новые рычаги производства «БелМаг» разработаны специалистами АВТОВАЗа и усилены именно там, где нужно. Для изготовления новинки методом холодной штамповки использована марка стали, обладающая высокой стойкостью при особо низких зимних температурах. Рычаги укомплектованы шаровыми опорами «БелМаг», сайлент-блоками и осями, выполненными горячей объемной штамповкой с последующей термообработкой.130 За рулем 09/2009 КОМПОНЕНТЫ | ТОВАРОВЕД NOKIAN HAKKAPELIITTA 7Финский оберегМаксим ГомянинСеверные соседи похвастались: мол,  сумели сделать шипованную шину с  повышенным уровнем комфорта. Последнее поколение «Хаккапелитты» пригласили опробовать на дорогах общего пользования и  на  льду полигона «Нокиан тайрс» в заполярном Ивало. Универсалы «Рено» и  «Вольво», а  также хэтчбек «Фольксваген» (все – на  шинах 205/55R16) достаточно уверенно разгонялись без  пробуксовки и на плотном снегу, и на асфальте. Иногда при  переборе с  газом на  подъемах возникала пробуксовка, но  виновата в  этом скорее не резина, а мое лихачество. На льду полигона покрышки также не  спасовали, хотя скорости здесь были повыше, чем на  пустынных дорогах Лапландии. Благодаря скошенным плечевым зонам протектора новинка хорошо держит в  поворотах, а  при резком сбросе газа не  стремится тут  же сорваться в  занос, давая шанс выправить машину. Эти зоны уменьшают ширину пятна контакта  – тем самым увеличивается удельное давление на  поверхность дороги. По  мнению финнов,за  счет этого слякоть и  снег лучше вытесняются из-под шины. От себя добавлю, что  подобный плечевой профиль благоприятно сказывается на  управляемости  – поперечные срывы передней и  задней осей на  виражах происходят более плавно, чем на покрышках с прямоугольными плечами. Особая гордость создателей HKPL 7 – шума от шин немного. Достигнуто это за счет размещения перед каждым шипом в шашке протектора трех каплевидных отверстий, которые служат своеобразными амортизаторами  – при касании шипа с  покрытием они смягчают удар и последующую вибрацию. Кроме того, под основанием шипа находитсяспециальная подушка, которая пружинит и также уменьшает общий шум. Еще одна изюминка – шипы нового поколения. Главное их отличие  – твердосплавная вставка сплюснутой шестигранной формы. Сам же корпус шипа восьмигранный: это позволяет надежно ориентировать его при установке в  покрышку, чтобы длинная диагональ вставки располагалась поперек шины, обеспечивая максимальное сцепление при  торможении. «Пятка» шипа шире верхней его части, поэтому «гвоздики» меньше наклоняются. Они  разбросаны по  протектору так, что в  зоне контакта всегда находится восемь рядов. С  помощью силана химикам удалось соединить натуральный каучук и  силику (двуокись кремния). Новая смесь (криосилан) позволила повысить износостойкость и улучшить сцепление шины на  мокрых покрытиях. Рисунок протектора, как и  прежде, направленный, но основательно измененный и более агрессивный внешне. Размерный ряд «Нокиан HKPL  7» достаточно широк  – от  13 до  20  дюймов, всего 48 типоразмеров с индексом T (190 км/ч), включая пять шин «ран-флэт». Есть даже высокоскоростные покрышки для «Порше» (235/35R19 и  295/30R19, индекс  H  – 210  км/ч). Продажа новинки начнется уже этой осенью. Подробности – на www.zr.ru/articles/58761132 За рулем 09/2009 КОМПОНЕНТЫ | ТОВАРОВЕД MICHELIN X-ICE NORTH 2С курса не сбитьСергей МишинНовые шины Michelin X-Ice North  2  – между собой разработчики называют их  XIN  2  – делали, ориентируясь на  повышение уровня безопасности и  экологичности. Как  уверяют создатели, главное их достоинство в  том, что тормозной путь на  льду стал на  10% короче по  сравнению с  тем, что получается на  покрышках предыдущей модели. На столько же увеличена тяга в глубоком снегу. На 7% улучшена управляемость и на 5% – курсовая устойчивость. Новый протектор даже в  самых сложных условиях буквально каждым квадратным сантиметром непрерывно и  надежно цепляется за  зимнюю дорогу. Протектор в  средней части напоминает гусеницу  – как и  следует ожидать, он повышает проходимость машины. Пилообразные кромки блоков протектора в плечевой зоне способствуют быстрому самоочищению, а также улучшают поперечные сцепные свойства шин на  снегу. V-образные поперечные канавки расширяются к  плечам, облегчая отвод снега и  слякоти из  пятна контакта. Снегозацепы в форме лопаток в плечевой зоне также улучшают проходимость и поперечную устойчивость, в конечном  же счете помогают выбираться из скользкой колеи. Плотность ламелей увеличена на  7% против показателя предшествующей модели. Их трехмерная конструк134 За рулем 09/2009ция делает шашки в зоне контакта с асфальтом практически монолитными, что добавляет управляемости и  опятьтаки улучшает тормозные свойства. Ламели нарезаны под  разными углами  – 0, 10, 30 и  45  градусов. Благодаря этому сцепление шины с дорогой стабильно в  любых направлениях. Взаимная жесткость шашек протектора улучшена за  счет Z-образных «мостиков», соединяющих центральные блоки. Связь между шашками в поперечном направлении помогает стабилизировать машину в поворотах. Резиновая смесь FleX-Ice сохраняет эластичность даже при  сильных морозах, надежно держится за  мокрую дорогу и  очень хорошо противостоит истиранию. Новая технология шипования Durastud System располагает шипы в  12  рядов (на  предыдущей модели рядов только десяток). Размеры двухфланцевых шипов (кстати, «Мишлен» предпочитает обычные круглые шипы) увязаны с толщиной слоев резины разной твердости: в верхней части протектора она мягкая, чуть ниже более жесткая (для плотного охвата шляпок шипов), что исключает их сильный наклон и  тем самым обеспечивает постоянство сцепных свойств на льду, а также надежное удержание «гвоздиков» в  покрышке. На  новой шине 95% шипов выступают в среднем на 1,2 мм, а после обкатки – на 1,3–1,4  мм. Только такой выступ формирует оптимальный баланс между высокими сцепными свойствами, стабильностью характеристик и долговечностью. У  новинки небольшое сопротивление качению, а значит, автомобиль с такими шинами меньше расходует топливо и,  следовательно, выбрасывает в  атмосферу меньше СО2. С  XIN  2 машина приобретает поразительную курсовую устойчивость, идет идеально ровно по любому покрытию – асфальту, миксту, льду с глубокими продольными канавками... Эти ощущения получены в  условиях полярной зимы  – самых что ни  на  есть подходящих для шиповок. Еще одна существенная особенность  – по-летнему четкие реакции на  поворот руля на  любом покрытии. В  поворотах даже на  голом льду после плавно начавшегося скольжения водитель словно услышит подсказку: лимит сцепления уже выбран – быстрее не надо! Переход в  скольжение и  обратно очень информативен и  прогнозируем. Эти шины дают водителю чувство уверенности, но все-таки располагают к неагрессивной езде. И  еще: для шипованной шины новинка «Мишлена» весьма тихая  – даже на  асфальте шума шипов практически не слышно. В  этом году Michelin X-Ice North  2 будут представлены на  рынке в  относительно больших размерах  – от 185/60R15 до 235/40R18. Меньшие появятся годом позже.Симметричный направленный рисунок протектора, по мнению финнов, наиболее эффективен для шиповок. Большое центральное ребро улучшает продольное сцепление и курсовую устойчивость, «специализация» же связанных между собой шашек в средней части – обеспечение хорошей управляемости на асфальтовых покрытиях.