РЕМОНТ И СЕРВИСФОРУМ LADA PRIORAПриороведениеИнтернет-клуб владельцев автомобилей «ЛадаПриора» основан в 2008 году и насчитывает около 35 300 пользователей. На сайте более 700 000 сообщений по 12 850 темам. Адрес в Интернете: www.priorovod.ru. Советы в редакцию прислал лидер московской ячейки клуба Сергей Андреев (на форуме – serg-ss).Рычаг переключения передач начинает болтаться и  неприятно дребезжать уже при 10– 20  тыс.  км. Что только владельцы не  предпринимают: меняют кулису в сборе, демпферы, ставят дополнительные резинки… Помогает, но  ненадолго. А  ведь есть проверенный способ  – укоротить на  1,0–1,5  мм штатную стальную втулку кулисы или, что еще лучше, изготовить аналогичную из фторопласта. Чертеж прилагаем. Фторопласт не  нуждается в  смазке, механизм становится менее ватным и, что самое главное, перестает дребезжать. Тем не менее на детали лучше нанести тонкий слой демпферной смазки  – «Литола» или «Фиола». Кстати, многие официальные дилеры предлагают устранить дребезг проточкой штатной втулки, но за дополнительную плату (1000  рублей). А  работы всего-то на пять минут! Снимаем чехол рычага вместе с рукояткой, просто потянув ее вверх. Затем откручиваем гайку шарнира кулисы и  винт под крестовую отвертку. Чтобы при этом не снимать накладку тоннеля пола, используем соответствующую биту, вращая ее пассатижами или ключом «на 6» (удобнее накидным). Отводим рычаг назад и  вынимаем из  шарнира штатную стальную втулку с  двумя пластиковыми фланцами. Укоротив втулку (или заменив фторопластовой), собираем в обратном порядке. Штатный винт лучше заменить таким же, но с шестигранной головкой. Советуем заменить и  карданчик привода «калиновским». Вот, собственно, и всё – наслаждайтесь тишиной. *** Нередко на  малых оборотах двигателя напряжение на  генераторе падает до 13,2 В. При этом на клеммах аккумулятора из-за сопротивления цепи напряжение может снизиться до  13,0  В. Разумеется, батарея при этом не  подзаряжается. Замена регулятора напряжения не  помогает, а  вот незначительная доработка генератора дает ощути208 За рулем 11/2010Шину дополнительных диодов перекусываем в месте, показанном стрелкой, и изолируем концы. Левый можно соединить отдельным проводом с реле ближнего света, тогда после пуска двигателя фары будут включаться автоматически.мый эффект. Суть ее в том, что из схемы исключаются дополнительные диоды  – достаточно перекусить шину, к  которой они припаяны. Проводок  D+ и внешний контакт  D оставляем нетронутыми (для индикатора разрядки на  щитке приборов). Теперь регулятор будет отслеживать напряжение прямым контактом с АКБ (через клемму  В+), а запускать возбуждение ротора (через клемму W) – только по достижении 400  об/мин (не  путать с  оборотами коленвала: передаточное отношение здесь 1:2,4). Таким образом, выходное напряжение приходит в норму. Если вас смущает перекушенная шина (вдруг от  вибрации оторвется и  замкнет), замените «подкову» шестидиодной. Скажем, для генераторов КЗАТЭ (80 А) и БАТЭ (90 А) подходит диодный мост БПВ 076.2-105-02 от  генератора 9402.3701-03. Полный список взаимозаменяемых деталей, узлов и  агрегатов различных производителей, а  также подробности доработок приведены на  одной из  веток форума, она называется «Все о генераторах». Чтобы минимизировать падение напряжения по «минусу», советуем соединить корпус генератора с  минусовой клеммой аккумулятора, а  также с  кузовом отдельными проводниками сечением 16 мм², например, марки ПВ3.Материал – фторопласт. Возможно, некоторые размеры придется скорректировать с учетом допусков на детали конкретной машины. Перед установкой смазать!Замечено, что напряжение при этом возрастает по меньшей мере на 0,1 В. Снять генератор непросто, особенно на машинах с ГУРом или кондиционером, то есть с поликлиновым ремнем длиной 1115 мм. Дело в том, что невозможно вынуть нижний болт, который упирается в  правую опору двигателя. Надо снимать брызговик, опору (с  вывешиванием силового агрегата), насос ГУРа (или компрессор кондиционера), кронштейн генератора. На будущее поставьте болт вверх ногами  – головкой к  коробке передач, а  гайкой к  ремню. Так будет намного удобней. Редакция приглашает интернет-клубы владельцев автомобилей разных марок поделиться полезными советами. Пишите по адресу: [email protected]Издательство «За рулем» представляет книгу «LADA PRIORA. Серия книг «Экономим на сервисе» Подробности на shop.zr.ru.