ГРУЗОВИКИ | КЕМПЕР ГАЗ‑27057ГЛАВА БЕЛОГО ДОМАИм может стать любой, кто обожает путешествовать с комфортом на автомобиле, пусть и отечественной модели. Мобильную квартиру на базе полноприводной «Газели» обживал Максим Приходько. Фото Константина Якубова.Немецкая компания «Вайнсберг» совместно с «Группой ГАЗ» предприняла попытку вписать жилой однокомнатный отсек в размеры кузова стандартного фургона ГАЗ‑27057. Так у газовских дилеров в прайс‑листе появился автомобиль‑ дом. С виду «Газель» как «Газель», только с очень высокой крышей. По паспорту вмещает семь человек, но спальных мест всего четыре. Можно добавить пятого пассажира, если им будет ребенок‑дошкольник. Парадное крыльцо «белого дома», приводимое в действие электромотором, во время движения прячется под днищем. На первом этаже свой «овальныйкабинет»: стол и четыре кресла с рем‑ нями безопасности. Чтобы не толкать соседей локтями, кресла можно раз‑ двинуть. В корме небольшой кухонный стол с газовой плитой и холодильни‑ ком, рядом туалет с умывальником. Последние отделены от кухни весе‑ ленькой шторкой. Несложные манипу‑ ляции превращают туалет в душ. Оче‑ видно, что при таком обилии мебели путешественникам надлежит быть стройными и невысокими. На втором этаже, куда ведет специальная лесенка, устроены два спальных места и неболь‑ шой рундук для багажа. Кстати, раз‑ мещать поклажу в этом автомобиле больше негде – только в вышеупомяну‑ том ящике и в таком же этажом ниже.Остальные вещи будут ехать, скорее всего, в сумках и чемоданах. Вот только куда их пристроить? Как и положено, к дому при‑ лагается уютная беседка. Ее крыша прячется по правому борту и расклады‑ вается за считаные минуты. Если попа‑ дете на специализированную стоянку для кемперов, автодом можно будет подключить к внешним источникам электричества и воды; разъемы на этот случай расположены по левому борту. Теперь о том, как эта «двухэтаж‑ ная квартира» едет. Кемпер построен на полноприводном шасси, но в непро‑ лазные дебри лезть не стоит, все‑таки не армейский вездеход. Зато спокойно проедете по разбитой грунтовке или228 За рулем 05/2011 | КЕМПЕР ГАЗ‑27057На пол уложен высокопрочный линолеум, мебель декорирована кленом, вверху лампы ненавязчивой подсветки. Разложив кресла и столик, получаем двуспальную кровать; матрас для нее в походном положении прячется на втором этаже.В базовой версии объем холодильника 75 л, над ним газовая плита, которой можно пользоваться и в движении. Вверху шкафчик для посуды, справа душ. Места под туалет отведено не так уж много. Как не вспомнить Жванецкого: «Вся зарплата идет в унитаз»!ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯГАЗ‑27057 4×4, автодомРазмеры: длина×ширина×высота, мм 5470×2070×2980 Колесная формула 4×4 Полная масса, кг 3500 Максимальная скорость, км/ч 100 Топливо/запас топлива, л А92–95/70 Расход топлива, л/100 км 16,5 Диаметр разворота, м 7,5 Бак для свежей/сливной воды, л 80/60 Бойлер, л 10 ЭЛЕКТРООСНАЩЕНИЕ: 12 В/230 В, предохранитель-автомат, бортовой аккумулятор 100 А·ч, ТВ-подготовка.заснеженной ледяной колее, как это сделал я. Экземпляр, доставшийся мне на пробу, был с бензиновым мотором мощностью 107 «лошадей». Для тяже‑ лой машины откровенно мало, к тому же расход бензина (скромно заявлены 16,5 л на сотню) при стан‑ дартном 70‑литровом баке не позво‑ лит особо удаляться от цивилизации. Поэтому следующие экземпляры пла‑ нируют оснащать дизельным мотором «Камминс». «Лошадей» у него тожепоболе. Появится и более дешевая заднеприводная версия. На полном приводе для первых образцов настояли немецкие партнеры, намеренные про‑ давать версию 4×4 в Европе. Тех, кто управлял «Газелью», ника‑ кие сюрпризы в этой машине не ждут. Разве что порадует круиз‑контроль – он у всех дизельных версий уже в базе. А устаревший, слабый бензиновый мотор для машины‑путешественницы, конечно, не дело. ПроехавшисьДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Р4, 8 клапанов, 2890 см³, 78,5 кВт/106,8 л.с. при 4000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: постоянный полный привод, раздаточная коробка двухступенчатая, с понижающей передачей и межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой; М5. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески – зависимые рессорные, рулевое управление – типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем; тормоза – дисковые/ барабанные, шины – 185/75R16. ЦЕНА: от 1 350 000 руб.230 За рулем 05/2011 на дизельном полноприводном  «Соболе», могу сказать, что уровень  шума в нем намного ниже. А если завод  сдержит свое обещание и поставит  импортную раздаточную коробку...  Но я отвлекся. Хочу предупредить  тех, кто впервые сядет за руль такой  машины. Да и любого другого кемпера тоже. Управляя этой громадиной  (высота авто почти 3 м), забудьте о легковых навыках вождения. Помните:  вы за рулем небольшого, но тяжелого  фургона с высоким центром тяжести.  Он не терпит резких маневров! Старинной поговорке «Тише едешь – дальше  будешь» следуйте буквально. Попробовав себя в качестве пассажира, понял: домочадцам разглядеть  окружающий мир в небольшие окна  будет нелегко. Зато форточки можно  полностью открыть на остановках.  Собственно, для этого кемпер и со  здан:  доехал до места и обустроился.  Как дома.   Второй этаж  исключительно  спальный. За мной  расположен верхний  ящик для багажа.  Все окна открываются. Для борьбы  с комарами и мухами  предусмотрены  антимоскитные  сетки.На правах рекламы