FORD S-MAX SPORT СПОРТ | ДРАЙВЭКОНОМНАЯ МОЩЬЛюбому водителю понятно, что большой вэн в комплектации «Спорт» создан не для трек-дней на гоночных трассах. А для чего? Ответ искал Вадим Крючков. Фото автора.Независимо от модели версия «Спорт» у фордовцев означает самую богатую комплектацию. S-MAX не исключение. Перечислять все компоненты комфорта и безопасности нет смысла. Здесь пре дусмотрено все – от прекрасных профилированных сидений до датчиков слепых зон в наружных зеркалах. Гораздо интереснее другая начинка: двигатель мощностью 240 л.с., заниженная подвеска, большие колеса с низкопрофильными покрышками. Они-то зачем большому семейному автомобилю? Потолкаться в пробках, сгонять в аэропорт, отвезти детей в школу может не только этот, но и любой другой представитель модельного ряда S-MAX. Гоняться на заряженном минивэне с молодежными горячими хэтч беками – несолидно. Да и бесполезно, откровенно говоря. А теперь представьте себе дальнюю дорогу на автомобиле, загруженном от души. Вот она, стихия S-MAX. Тот самый случай, когда мощность лишней не бывает, а хорошая управляемостьвселяет уверенность. С полным салоном и багажником «Спорт» остается ходкой и легкой в управлении машиной. На подъемах не скисает, при обгонах не вызывает тревоги на тему «успею-не успею», в ходе маневров почти не требует оглядки на полную загрузку. Такой «вагон» для путешествий всей семьей хорош не только на зарубежных автобанах, но и у нас. С единственным ограничением: если не хотите пережить пугающий танец минивэна на наших волнообразных шоссе, о режиме «комфорт» в настройках регулируемой подвески стоит забыть раз и навсегда. Лучше ограничить выбор кнопками «нормально» и «спорт». А как же съезжать с асфальта? Низкопрофильные колеса и уменьшенный дорожный просвет область применения минивэна почти не ограничивают. Главное – не требовать от него чересчур многого. Взгляните на заставочное фото: в кадре нет и намека на хоть какую-нибудь дорогу. S-MAX, конечно, не вездеход, но там, где пройдетобычный легковой автомобиль, проползет и наш «спортсмен». В столь востребованной у нас дисциплине «проходимость» асфальтовая, по сути, машина неожиданно оказалась твердым хорошистом. Где же подвох – может, расход топлива велик? При двухлитровом бензиновом двигателе с турбонаддувом и автоматической коробке передач хороший аппетит не стал бы сюрпризом. Что же, вот показатели в режиме «трасса»: от 9 до 10,2 л на сотню, в зависимости от загрузки, дороги и скорости движения. В среднем 9,6 л/100 км. Маршрут включал в себя ходовой участок Новорижского шоссе, Минку от Вязьмы до Москвы, где особо не разгонишься, и пустынную перемычку между трассами. Для сравнения: точно такой же маршрут серийный «Рено-Сандеро» преодолел с расходом 9,2 л/100 км. Но у него 102 л.с., а у «Форда» 240 сил да еще изрядная нагрузка! Еще один сюрприз на ту же тему – круиз-контроль. Современная автоматика очень точно дозирует252 За рулем 12/2011 ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯFord S-MAX SportРазмеры: длина×ширина×высота, мм 4801×2154×1660 Колесная база, мм 2850 Колея спереди/сзади, мм 1588/1605 Снаряженная/полная масса, кг 1676/2405 Объем багажника, л 285/2000 Время разгона 0–100 км/ч, с 7,9 Максимальная скорость, км/ч 235 Топливо/запас топлива, л А95/70 Расход топлива: городской/загородный/ смешанный цикл, л/100 км 11,5/6,5/8,3 ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2,0 л, 176 кВт/240 л.с. при 6000 об/мин, 340 Н·м при 1750–4500 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: переднеприводная; А6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески – «Мак-Ферсон»/многорычажная; тормоза – дисковые вентилируемые/дисковые; шины – 235/45R18. КОМПЛЕКТАЦИЯ: Sport. ЦЕНА: от 1 289 000 руб. Вместительный, универсальный. Хорошие ходовые качества, управляемость, топливная экономичность. Отсутствие запасного колеса и ниши под него, неоптимальные алгоритмы управления стеклоочистителем, омывателем, рядом электронных устройств.подачу топлива. Настолько, что переиг рать ее ногой довольно сложно. Хотите сэкономить – включите электронный помощник и не мучайте себя. Конечно, машина неиде альна и недостатки у нее имеются,но лидером европейских продаж в сегменте больших минивэнов просто так не становятся. В случае с S-MAX достоинства перевешивают недостатки. И модификация «Спорт» – очередное тому подтверждение. Тема спорта в интерьере – это прежде всего максимальная комплектация: кожа, алькантара, навигатор, аудиосистема премиум-класса. Второй ряд сидений – полноценные три места. Еще один ряд, для шестого и седьмого пассажиров, в нашем случае сложен для увеличения емкости багажника.На правах рекламы
