Европа

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B7: новости, обзор, машина Альпина В7 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B7: читайте профессиональные новости про автомобили модели Альпина В7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B7: читайте тематические статьи об авто модели Альпина В7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Alpina: от карбюраторов до «спортивного комфорта»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p> <strong>Mercedes-Benz SLS AMG GT3</strong> <p class="text-separator"></p>На автосалоне в Нью-Йорке компания Mercedes-Benz представила версию SLS AMG GT3, подготовленную для участия в гонках GT3 по классификации FIA. В автомобиле установлен облегченный двигатель AMG V8 объемом 6,3 литра, который разгоняет болид от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112058" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz SLS AMG GT3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t7eA8Rc4dpjmbYEwGjtQxA=s800" alt="Mercedes-Benz SLS AMG GT3" title="Mercedes-Benz SLS AMG GT3" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112058" comment="Mercedes-Benz SLS AMG GT3" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz SLS AMG GT3</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz SLS AMG GT3</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz SLS AMG GT3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M6NAiX4b2SuT_GtCtdRbSQ=s800" alt="Mercedes-Benz SLS AMG GT3" title="Mercedes-Benz SLS AMG GT3" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112062" comment="Mercedes-Benz SLS AMG GT3" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz SLS AMG GT3</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz SLS AMG GT3</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz SLS AMG GT3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q1FaqcltIFUdNtzN_H17ig=s800" alt="Mercedes-Benz SLS AMG GT3" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-112071" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Cadillac CTS-V Sport Wagon</strong> <p class="text-separator"></p>Представленный в Нью-Йорке шоу-кар окрашен в серебристый цвет Midnight Silver, которым в свое время блистал концепт Cadillac Sixteen. <p class="text-separator"></p>Начало производства концепта CTS-V Sport Wagon запланировано на конец 2010 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-247722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac CTS-V Sport Wagon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xqFVUxanVwF8qmIcii2s-A=s800" alt="Cadillac CTS-V Sport Wagon" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="475" class="story-photo wide-picture imp-image-247722" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-247721" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac CTS-V Sport Wagon</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IRna6c4RZ-5A9aAGdSVNZw=s800" alt="Cadillac CTS-V Sport Wagon" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-247721" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-247724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac CTS-V Sport Wagon</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jl4mWModF97BGg0Gk6l4Nw=s800" alt="Cadillac CTS-V Sport Wagon" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="463" class="story-photo wide-picture imp-image-247724" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Bentley Continental Supersports Convertible</strong> <p class="text-separator"></p>Под капотом Continental расположился V12 мощностью 621 л.с. который позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3.9 сек. Continental Supersports будет первым серийным Bentley который можно заправлять&nbsp; биотопливом (смесь бензина с "E85 ethanol"). По словам представителей Bentley, с 2012 весь модельный ряд получит возможность заправляться биотопливом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">bentley continental super sports</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LrHyyyubdmw1DvNkRtvoqA=s800" alt="bentley continental super sports" title="bentley continental super sports" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112057" comment="bentley continental super sports" /><span itemprop="description">bentley continental super sports</span></div><div class="caption">bentley continental super sports</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Для Америки цена Continental Supersports Convertible составляет "всего" $280,400.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-247725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2010-Bentley-Continental-Supersports-Convertible-Interior-1280x960</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wiCbBiL_1SLllbAIJt8y2w=s800" alt="2010-Bentley-Continental-Supersports-Convertible-Interior-1280x960" title="Суперкары и автоэкзотика из Нью-Йорка" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-247725" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <strong>Subaru Impreza WRX STI</strong> <p class="text-separator"></p>Флагманская версия модели Impreza предстала перед посетителями автосалона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-247717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Impreza WRX STI</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JyQpstPPOVXjgCMrnNUF5g=s800" alt="Subaru Impreza WRX STI" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-247717" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Под капотом оппозитный двигатель объемом 2,5 литра, мощностью 305 л.с. Коробка передач - механическая шестиступечнатая. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-247718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Impreza WRX STI</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uwWNST6MIy2yaSWgppnCWA=s800" alt="Subaru Impreza WRX STI" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="462" class="story-photo wide-picture imp-image-247718" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Впервые в истории марки модель представлена сразу в двух исполнениях: седан и хетчбэк. Седан поступит в продажу летом этого года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-247720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru Impreza WRX STI</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1iz05OWaxacnVNAQu7LqsQ=s800" alt="Subaru Impreza WRX STI" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="313" class="story-photo wide-picture imp-image-247720" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Alpina B7 Biturbo Allrad</strong> <p class="text-separator"></p>Версия Allrad, оснащена полным приводом Xdrive и будет доступна как в короткой, так и в длиннобазной версии. Комплектаций три: Comfort/Normal, Sport и Sport+. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B7 Biturbo Allrad</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MWgg9tpmFjPbHGnrGumtrw=s800" alt="Alpina B7 Biturbo Allrad" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Alpina B7 Biturbo Allrad</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H8vYP14mXjJFiCb8ONCWHg=s800" alt="Alpina B7 Biturbo Allrad" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112076" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>BMW Alpina B7 Biturbo Allrad комплектуется 4,4-литровым двигателем V-8, мощностью 500 л.с. (373 кВт). Максимальный крутящий момент - 700 Нм. Моноприводный B7 Biturbo разменивает 100 км/ч за 4,7 секунды. Интересно, насколько быстрее окажется полноприводная модификация... <p class="text-separator"></p> <strong>Infiniti Essence</strong>. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti Essence</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NpoiSSX8bvi5DUX8QCoiqg=s800" alt="Infiniti Essence" title="Infiniti Essence" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112061" comment="Infiniti Essence" /><span itemprop="description">Infiniti Essence</span></div><div class="caption">Infiniti Essence</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">заднеприводное купе мощностью 600 л.с.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gNoD4mePOATZCrv6kRTSXA=s800" alt="заднеприводное купе мощностью 600 л.с." title="Суперкары и автоэкзотика из Нью-Йорка" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112060" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong>Suzuki Makai</strong></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пляжный вариант - Suzuki Makai.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vKYnpxj9v9T7hJlH8GwKgw=s800" alt="Пляжный вариант - Suzuki Makai." title="Суперкары и автоэкзотика из Нью-Йорка" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112066" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Makai - пляжный вариант.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-CLKuUBdSDhgXyG_8sWLQA" alt="Suzuki Makai - пляжный вариант." title="Suzuki Makai - пляжный вариант." itemprop="contentUrl" width="760" height="507" class="story-photo imp-image-112053" comment="Suzuki Makai - пляжный вариант." /><span itemprop="description">Suzuki Makai - пляжный вариант.</span></div><div class="caption">Suzuki Makai - пляжный вариант.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Acura Le Mans Prototype</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/12igUV5-t_WpaM1Tx7ztpw=s800" alt="Acura Le Mans Prototype" title="Acura Le Mans Prototype" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112064" comment="Acura Le Mans Prototype" /><span itemprop="description">Acura Le Mans Prototype</span></div><div class="caption">Acura Le Mans Prototype</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112055" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201004051809_img_1179</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NHNlbqjJzlBilSBUGPHRRQ=s800" alt="201004051809_img_1179" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112055" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-112054" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На выставке были представлены и автомобили участвовавшие в кинофильмах.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lwWsHy_U24J4K2kPCpETUA=s800" alt="На выставке были представлены и автомобили участвовавшие в кинофильмах." title="На выставке были представлены и автомобили участвовавшие в кинофильмах." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-112054" comment="На выставке были представлены и автомобили участвовавшие в кинофильмах." /><span itemprop="description">На выставке были представлены и автомобили участвовавшие в кинофильмах.</span></div><div class="caption">На выставке были представлены и автомобили участвовавшие в кинофильмах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div> <p class="text-separator"></p> <em>Фото компаний производителей и <a href="http://www.carclick.ru" target="_blank">carclick.ru</a> специально для "За рулем онлайн".</em>

<p></p>
Mercedes-BenzSLSAMGGT3
<p></p>НаавтосалоневНью-ЙоркекомпанияMercedes-BenzпредставилаверсиюSLSAMGGT3,подготовленнуюдляучастиявгонкахGT3поклассификацииFIA.ВавтомобилеустановленоблегченныйдвигательAMGV8объемом6,3литра,которыйразгоняетболидот0до100км/чза3,7секунды.
<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>
CadillacCTS-VSportWagon
<p></p>ПредставленныйвНью-Йоркешоу-карокрашенвсеребристыйцветMidnightSilver,которымвсвоевремяблисталконцептCadillacSixteen.
<p></p>НачалопроизводстваконцептаCTS-VSportWagonзапланированонаконец2010года.
<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>
BentleyContinentalSupersportsConvertible
<p></p>ПодкапотомContinentalрасположилсяV12мощностью621л.с.которыйпозволяетразгонятьсядо100км/чвсегоза3.9сек.ContinentalSupersportsбудетпервымсерийнымBentleyкоторыйможнозаправлять биотопливом(смесьбензинас"E85ethanol").ПословампредставителейBentley,с2012весьмодельныйрядполучитвозможностьзаправлятьсябиотопливом.
<p></p>


<p></p>
ДляАмерикиценаContinentalSupersportsConvertibleсоставляет"всего"$280,400.<p></p>
<p></p>


<p></p>
<p></p>
<p></p>
SubaruImprezaWRXSTI
<p></p>ФлагманскаяверсиямоделиImprezaпредсталапередпосетителямиавтосалона.
<p></p>


<p></p>Подкапотомоппозитныйдвигательобъемом2,5литра,мощностью305л.с.Коробкапередач-механическаяшестиступечнатая.
<p></p>


<p></p>Впервыевисториимаркимодельпредставленасразувдвухисполнениях:седанихетчбэк.Седанпоступитвпродажулетомэтогогода.
<p></p>


<p></p>
AlpinaB7BiturboAllrad
<p></p>ВерсияAllrad,оснащенаполнымприводомXdriveибудетдоступнакаквкороткой,такивдлиннобазнойверсии.Комплектацийтри:Comfort/Normal,SportиSport+.
<p></p>


<p></p>


<p></p>BMWAlpinaB7BiturboAllradкомплектуется4,4-литровымдвигателемV-8,мощностью500л.с.(373кВт).Максимальныйкрутящиймомент-700Нм.МоноприводныйB7Biturboразменивает100км/чза4,7секунды.Интересно,насколькобыстрееокажетсяполноприводнаямодификация...
<p></p>
InfinitiEssence.
<p></p>


<p></p>


<p></p>
<p></p>
<p></p>
SuzukiMakai<p></p>
<p></p>


<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>


<p></p>

<p></p>
Фотокомпанийпроизводителейиcarclick.ruспециальнодля"Зарулемонлайн".

<p></p> Mercedes-BenzSLSAMGGT3 <p></p>НаавтосалоневНью-ЙоркекомпанияMercedes-BenzпредставилаверсиюSLSAMGGT3,подготовленнуюдляучастиявгонкахGT3поклассификацииFIA.ВавтомобилеустановленоблегченныйдвигательAMGV8объемом6,3литра,которыйразгоняетболидот0до100км/чза3,7секунды. <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> CadillacCTS-VSportWagon <p></p>ПредставленныйвНью-Йоркешоу-карокрашенвсеребристыйцветMidnightSilver,которымвсвоевремяблисталконцептCadillacSixteen. <p></p>НачалопроизводстваконцептаCTS-VSportWagonзапланированонаконец2010года. <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> BentleyContinentalSupersportsConvertible <p></p>ПодкапотомContinentalрасположилсяV12мощностью621л.с.которыйпозволяетразгонятьсядо100км/чвсегоза3.9сек.ContinentalSupersportsбудетпервымсерийнымBentleyкоторыйможнозаправлять биотопливом(смесьбензинас"E85ethanol").ПословампредставителейBentley,с2012весьмодельныйрядполучитвозможностьзаправлятьсябиотопливом. <p></p> <p></p> ДляАмерикиценаContinentalSupersportsConvertibleсоставляет"всего"$280,400.<p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> SubaruImprezaWRXSTI <p></p>ФлагманскаяверсиямоделиImprezaпредсталапередпосетителямиавтосалона. <p></p> <p></p>Подкапотомоппозитныйдвигательобъемом2,5литра,мощностью305л.с.Коробкапередач-механическаяшестиступечнатая. <p></p> <p></p>Впервыевисториимаркимодельпредставленасразувдвухисполнениях:седанихетчбэк.Седанпоступитвпродажулетомэтогогода. <p></p> <p></p> AlpinaB7BiturboAllrad <p></p>ВерсияAllrad,оснащенаполнымприводомXdriveибудетдоступнакаквкороткой,такивдлиннобазнойверсии.Комплектацийтри:Comfort/Normal,SportиSport+. <p></p> <p></p> <p></p>BMWAlpinaB7BiturboAllradкомплектуется4,4-литровымдвигателемV-8,мощностью500л.с.(373кВт).Максимальныйкрутящиймомент-700Нм.МоноприводныйB7Biturboразменивает100км/чза4,7секунды.Интересно,насколькобыстрееокажетсяполноприводнаямодификация... <p></p> InfinitiEssence. <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> SuzukiMakai<p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> Фотокомпанийпроизводителейиcarclick.ruспециальнодля"Зарулемонлайн".

Суперкары и автоэкзотика из Нью-Йорка

Mercedes-Benz SLS AMG GT3

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя. <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь... <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды. <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад. <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость. <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29. <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin <a href="/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19. <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3057-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3057-bmw_alpina_khod_na_b5/">BMW Alpina. Ход на B5</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:500,&quot;height&quot;:375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:120,&quot;height&quot;:90}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Alpina. Ход на B5 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW Alpina. Ход на B5</span></div></div>

Пименов Илья

Автомобиль Alpina B5 Bi-Turbo: новости, обзор, машина Альпина В5 битурбо — разные поколения, комплектации, характеристики Alpina B5 Bi-Turbo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B5 Bi-Turbo: читайте профессиональные новости про авто модели Альпина В5 битурбо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B5: читайте профессиональные статьи об авто модели Альпина В5 битурбо – сайт «За Рулем» www.zr.ru


 
 
  <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. 
  <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый 
  <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя.
  <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин 
  <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь...
  <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды.
  <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад.
  <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость.
  <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29.
  <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin 
  <a href="/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19.
  <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом.
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="46546, 46547, 46548, 46549"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. 
  <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый 
  <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя.
  <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин 
  <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь...
  <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды.
  <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад.
  <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость.
  <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29.
  <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin 
  <a href="/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19.
  <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом.
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Мощность двигателя B5 – 500 л.с., максимальный крутящий момент 700 Н.м, максимальная скорость 314 км/ч. <p class="text-separator"></p>В B5 использовано все то же, что и в старшей B7. Тот же 4,4-литровый <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> с системой Valvetronic. Для его форсировки Alpina применяет собственную систему наддува. Это радиальный компрессор, нагнетатель типа «Наутилус». Внешне он похож на обычный компактный турбонагнетатель, но с ременным приводом. Максимальное давление - 0,8 атм. Сжатый воздух охлаждается в большом интеркулере. Дроссельная заслонка установлена на впускном коллекторе, перед нагнетателем. «Надпотоковый» регулятор при слабом нажатии на педаль акселератора не дает системе создавать избыточный наддув, что позволяет двигаться в экономичном режиме – нагнетатель не отбирает мощность двигателя. <p class="text-separator"></p>Кривая мощности этого мотора подтверждает, что инженеры Alpina придумали нечто весьма интересное. На 2500 оборотах в распоряжении водителя только 200 л.с., на 5500 он командует пятью сотнями, а максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Кривая момента впечатляет еще сильнее. Уже на 1000 об/мин <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> развивает 300 Ньютон-метров. Затем момент ровно растет до 4250 оборотов, и зависает на значении 700 Н*м до 5250 об/мин. Да, пожалуй, у этого двигателя идеальный характер – лучше не скажешь... <p class="text-separator"></p>Благодаря великолепному мотору B5 попадает в тесную компанию спорткаров. На разгон до 100 км/ч у седана уходит 4,7 секунды. Универсал (Touring) чуть медленнее – 4,9 секунды. <p class="text-separator"></p>Шестиступенчатый автомат ZF работает быстро и мягко. Есть возможность ручной смены передач кнопками на обратной стороне рулевого колеса. На службе Alpina «старый добрый» Switch-Tronic, разработанный много лет назад. <p class="text-separator"></p>При разработке тормозов упор сделали на… комфорт. Поэтому тормозные диски сплошные, без перфорации – вопреки тенденциям. Зато действительно большие – спереди диаметром 374 мм, сзади – 370 мм. Для езды в сырую погоду инженеры ателье разработали целую систему. Когда тормоза влажные, автоматика время от времени немного сводит колодки, удаляя слой влаги с дисков. Водитель этого просто не замечает. Система активируется одновременно с включением дворников. Опять же вопреки моде суппорты здесь «всего лишь» 2-поршневые. Однако они отменно гасят скорость. <p class="text-separator"></p>При разработке элементов обвеса Alpina никогда не полагается всецело на интуицию – в ее распоряжении есть аэродинамическая труба. О тщательности «продувок» говорит результат: подъемные силы сведены к минимуму, аэропакет работает. С учетом замены колес на увеличенные выведен коэффициент лобового сопротивления в 0,29. <p class="text-separator"></p>Колеса действительно немаленькие. На передней оси стоят шины Michelin <a href="/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Sport 2 размерности 245/40ZR19, на задней – покрышки той же марки и модели, но более широкие – 275/35ZR19. <p class="text-separator"></p>Спецы из Alpina стремятся обеспечить баланс между отточенной управляемостью и комфортом, колдуя с подвеской. B5 удался. Его смело можно назвать совершенным образцом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3057-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3057-bmw_alpina_khod_na_b5/">BMW Alpina. Ход на B5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg","alt":"","width":120,"height":90}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Alpina. Ход на B5 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JjqPg8bqbssh723k-FlkSg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46546" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NRdzGGSuLfDFGdXRYrd_EA" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46547" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3lKgcs73gUd3uq-rBbit1w" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46548" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QY9nxGlBEJtFep6oDeKINg" alt="BMW Alpina. Ход на B5 — фото 46549" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW Alpina. Ход на B5</span></div></div>

BMW Alpina. Ход на B5

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/" target="_blank">рассказывал</a>&nbsp;о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" alt="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" title="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531096" comment="БЕЛАЗ-7513Т" /><span itemprop="description">БЕЛАЗ-7513Т</span></div><div class="caption">БЕЛАЗ-7513Т</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Производитель показал 130-тонный БЕЛАЗ-7513Т и 240-тонный БЕЛАЗ-7531N с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" alt="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" title="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531095" comment="БЕЛАЗ-7531N" /><span itemprop="description">БЕЛАЗ-7531N</span></div><div class="caption">БЕЛАЗ-7531N</div><br /><p></p><blockquote>«Самосвалы БЕЛАЗ-7513Т и БЕЛАЗ-7531N с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.</blockquote><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p>[table id="2009"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>БЕЛАЗ-7513Т</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Производитель показал 130-тонный  и 240-тонный  с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>БЕЛАЗ-7531N</figcaption></figure><br /><p></p>«Самосвалы  и  с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.<p></p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p></p>

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" width="800" height="500" />БЕЛАЗ-7513Т<br /><p></p><p></p><p>Производитель показал 130-тонный  и 240-тонный  с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" width="800" height="500" />БЕЛАЗ-7531N<br /><p></p>«Самосвалы  и  с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p></p>

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/" target="_blank">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p>БЕЛАЗ-7513Т<br /><p></p><p></p><p>Производитель показал 130-тонный и 240-тонный с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p>БЕЛАЗ-7531N<br /><p></p>«Самосвалы и с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.<p></p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p></p>

БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!

<p>С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые возможности для судоходства и исследований.</p> <p>В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого океана.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ivrXiTdH0S5S121QcG7ykA=s800" alt="Российские беспилотные вертолеты помогут в освоении Арктики" title="Беспилотный вертолет БАС-200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531723" comment="Беспилотный вертолет БАС-200" /><span itemprop="description">Беспилотный вертолет БАС-200</span></div><div class="caption">Беспилотный вертолет БАС-200</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963738" align="right"]</p> <p>Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне ограничено. </p> <p>Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий, что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>В условиях сурового климата и удаленности арктических территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200 способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены.</p> <p>Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. </p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/" target="_blank"><i>Ростех</i></a></p>

Лежнин Роман

<p>С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за
ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые
возможности для судоходства и исследований.</p>

<p>В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в
состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных
вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого
океана.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ivrXiTdH0S5S121QcG7ykA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Беспилотный вертолет БАС-200</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом
специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным
преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их
способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических
широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне
ограничено. </p>

<p>Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий,
что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф
богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и
аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых.</p><p></p>

<p>В условиях сурового климата и удаленности арктических
территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая
быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200
способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит
логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены.</p>

<p>Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в
районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность
взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с
оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. </p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/"><i>Ростех</i></a></p>

<p>С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за
ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые
возможности для судоходства и исследований.</p>

<p>В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в
состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных
вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого
океана.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ivrXiTdH0S5S121QcG7ykA=s800" width="800" height="500" />Беспилотный вертолет БАС-200<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом
специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным
преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их
способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических
широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне
ограничено. </p>

<p>Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий,
что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф
богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и
аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В условиях сурового климата и удаленности арктических
территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая
быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200
способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит
логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены.</p>

<p>Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в
районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность
взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с
оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. </p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/"><i>Ростех</i></a></p>

<p>С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые возможности для судоходства и исследований.</p> <p>В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого океана.</p><p></p>Беспилотный вертолет БАС-200<br /><p></p><p></p><p></p> <p>Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне ограничено. </p> <p>Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий, что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых.</p><p></p> <p>В условиях сурового климата и удаленности арктических территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200 способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены.</p> <p>Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. </p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/" target="_blank"><i>Ростех</i></a></p>

Российские беспилотные вертолеты помогут в освоении Арктики

Беспилотный вертолет БАС-200

<p></p><p> <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zuc0X1M04Aj6d89qo699fw=s800" alt="Японцы выпустили имиджевую версию Suzuki Swift Sport — она последняя" title="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531398" comment="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" /><span itemprop="description">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</span></div><div class="caption">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</div>&nbsp;<p></p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eIp2f4evz1Nw6VO5WuulLg=s800" alt="Японцы выпустили имиджевую версию Suzuki Swift Sport — она последняя" title="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531399" comment="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" /><span itemprop="description">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</span></div><div class="caption">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="963655" align="right"]</p><p>Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fyxzLJwNMiV5w8a2sZTUAQ=s800" alt="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" title="Японцы выпустили имиджевую версию Suzuki Swift Sport — она последняя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531400" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач.&nbsp;</p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической.&nbsp;</p><p>Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.</p><p>[table id="2007"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/" target="_blank">Carscoops</a></i></p><br /><p></p>

Алексеева Елена

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p> <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году. </p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zuc0X1M04Aj6d89qo699fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</figcaption></figure> <p></p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eIp2f4evz1Nw6VO5WuulLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</figcaption></figure> <p></p><p></p><p>Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fyxzLJwNMiV5w8a2sZTUAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p></p><p>Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. </p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической. </p><p>Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/">Carscoops</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p> <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году. </p><p> </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zuc0X1M04Aj6d89qo699fw=s800" width="800" height="500" />Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition <p></p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eIp2f4evz1Nw6VO5WuulLg=s800" width="800" height="500" />Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Пикап Toyota за небольшие деньги превратили в 7-местный внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963655-pikap-toyota-za-nebolshie-den/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qRacK6mF1MJxatTujTNImg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fyxzLJwNMiV5w8a2sZTUAQ=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. </p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической. </p><p>Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/">Carscoops</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p> <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году. </p><p> </p><p></p>Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition <p></p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.</p><p></p>Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition <p></p><p></p><p>Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали.</p><p></p> <p></p><p></p><p>Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. </p><p>Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической. </p><p>Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/" target="_blank">Carscoops</a></i></p><br /><p></p>

Alpina>B7