Россия

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Иннокентий Кишкурно

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Калининградский завод «Автотор» в течение 2025 года запустит в производство улучшенную версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/"></a>. Комплектация электрического седана станет более богатой: добавятся салон с отделкой из экокожи, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электрическая регулировка сидений, предупреждение о выходе из полосы, активное удержание в полосе и другие функции. Об этом источник сообщает со ссылкой на пресс-службу компании.Также сообщается, что в конце 2024-го завод собрал новую партию электромобилей в количестве 1100 штук, и это уже полностью серийные машины. До этого было выпущено лишь 200 машин пробной партии, переданной в подконтрольную эксплуатацию, в основном – в ГАИ. При этом машину уже можно заказать, и <a href="https://www.zr.ru/content/news/961423-teper-na-marketplejse-mozhno-k/">цены есть</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Pox1ihFErDD5yQbECiDWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Амберавто А5</figcaption></figure> Кроме того, в наступившем году должна расшириться и дилерская сеть бренда Амберавто, принадлежащего «Автотору». Указывается, что новые центры продаж и техобслуживания появятся в Москве, Краснодаре и Челябинске. Сейчас, по данным официального сайта, у марки всего два дилера, в Калининграде и Нижнем Новгороде. – это переименованный китайский электромобиль JMEV Yi, разработанный в 2021 году французским и китайским Renault и JMC (Jiangling Motors Corporation). Модель планировали продавать в Европе под именем Mobilize Limo, но продажи не пошли. Длина машины – 4675 мм, колесная база – 2750 мм; подвеска – МакФерсон спереди и многорычажка сзади; привод передний. Электромотор выдает 160 л.с. и 225 Нм, батарея емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает запас хода в 450 км.Источник: <a href="https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2025/02/12/1091623-avtotor-v-2025-godu-nachnet-prodavat-elektromobili">Ведомости</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/11225">Автопоток</a>

Седан отечественной сборки получит большой пакет обновлений

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Виноградов Александр

– первая модель нового бренда. Автотор планирует выпускать целую линейку электромобилей: как собственных, так и «моделей, созданных совместно с партнерами». К последним и относится <a href="https://www.zr.ru/content/news/952241-na-avtotore-predstavili-sobs/">седан А5</a>.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246119&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Наш, но это не точно</h2>Под моделью, созданной совместно с партнерами, подразумевается пока что готовый китайский продукт JMEV Yi. И в наших руках еще не товарный экземпляр, а опытный, собранный в Китае. В будущем планируется глубокая локализация. Тяговой батареи производства Tianjin EV Energies емкостью 60,2 кВт·ч должно хватать на 520 км. Разумеется, в специальном китайском <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945156-evolute-i-pro-opyt-ehkspluataciya-ehlektrokara/?page=1">ездовом цикле CLTC</a> при расходе энергии на уровне 11 кВт·ч на 100 км.Реальность оказалась иной: при нормальной езде у меня получалось около 20–21 кВт·ч на каждую сотню, хотя не могу сказать, что я пытался играть в светофорные гонки. Так что в городском режиме А5 может протянуть 250–300 км. Не самый плохой результат, если использовать Амбер в черте города, где есть хоть какая-то зарядная инфраструктура. К слову, у прототипа разъемы зарядки формата CCS, но у серийных Амберов уже будут привычные для китайских «электричек» разъемы GB-T.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wNcXltebNynAhDiHpH3pPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под «капотом» нет даже маленького отделения для проводов зарядки – под ним разместили электродвигатель, инвертор и 12‑вольтовую АКБ.</figcaption></figure> Синхронный двигатель расположился по-автомобильному спереди, над передней осью. И вместе с инвертором занял всё пространство под «капотом» – о дополнительном багажнике спереди речи нет.Привод у А5 только на переднюю ось. С выходной мощностью 160 л. с. относительно легкий, по электрическим меркам, седан снаряженной массой чуть более 1,5 т разгоняется уверенно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dCCyM1K45EwQRkm3ztNw5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Привод только на передние колеса. Тяговая батарея расположилась в полу. Передняя и задняя подвески – независимые.</figcaption></figure> Он не способен оставить на старте со светофора весь поток позади, как это могут Zeekr или Avatr. Но десяти секунд до первой сотни вполне достаточно. Второй сотни, разумеется, достичь не удастся: максимальная скорость упирается в 140 км/ч.Но даже после легальных для той же московской кольцевой 100 км/ч расход энергии растет на глазах. А5 – исключительно городской житель. И главное, чтобы в городе была хорошая погода и ровные дороги.<h2>Условный комфорт</h2>Стоило пойти мокрому снегу, как стекла начали запотевать. Не только боковые, но и лобовое! Электрического обогрева нет, а из дополнительных имеются только обогрев сидений и руля. Приходилось постоянно врубать интенсивный обдув лобового.Надеюсь, на серийных электромобилях эффективность однозонного климат-контроля будет выше и он не допустит подобного даже в автоматическом режиме. Мне же пару раз приходилось пользоваться тряпочкой. Интересно, что как только я попадал в глухую пробку, стекла переставали потеть.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hv90hvftHFnyWQ7vcPg7og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Форма виртуальных приборов оригинальна. Читается всё хорошо, четкость на высоте.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dyqlsc6L_vQ93EGsQ36ZMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Со второго ряда можно регулировать громкость и переключать треки или радиостанции. Решение, показывающее, для каких целей электромобиль ­создавался.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tP-AXaGPTBRehr2Y6gI6YA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выглядит и ощущается дорого. А вот эргономика средняя: сиденье хочется опустить пониже.</figcaption></figure> На этом фоне я уже как-то перестал замечать проблемы с эргономикой, хотя устроиться удобно за рулем не получилось. И это при том, что руль регулируется в двух направлениях и в широких диапазонах.Всё портит высоко установленное сиденье, у которого, к тому же, довольно тесные валики боковой поддержки. Мне-то было удобно, но есть люди и крупнее – боюсь, они могут просто упереться спиной в такую плотную поддержку.Сзади комфорт тоже относительный: места много, но подушка расположена низко. Так что ноги всегда согнуты, а деть их некуда – под передними сиденьями места для ступней нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yhKXVERcu1jFyEI0f8HkQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Места на втором ряду хватает, но сидеть неудобно: подушка расположена низко.</figcaption></figure> Ситуацию может скрасить лишь возможность менять со второго ряда громкость и треки медиасистемы. Интересное решение, особенно если хочется побесить водителя.Захожу в привычный поворот, но А5 слушается неохотно, с большим креном, заваливаясь на борт. Шины начинают визжать рано. Обратная связь на руле? Космический вакуум.Амбер совершенно не любит езды, он любит перемещаться. И то, что А5 рулится не ахти, вовсе не означает, что у него мягкая подвеска. На привычных «лежачих полицейских» она начинает замыкаться когда этого не ждешь. Даже на крупных заплатках приходится гасить скорость.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hm2A2uGcYa2mPDHr_pSPWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник средних размеров. В нем же хранятся провода для быстрой и медленной зарядки.</figcaption></figure> <h4>ПРОИСХОЖДЕНИЕ ВИДОВ</h4>По сути своей, Амбер А5 – это подзабытый совместный проект Renault и китайского концерна JMC. Идея была проста – создать относительно доступный электромобиль гольф-класса для работы в такси и каршеринге. Китайская «электричка» под именем JMEV Yi была показана на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2021 года.В Европе машину продавали как Mobilize Limo. За два года не было реализовано даже сотни электромобилей. Потому компания Renault поспешила избавиться от неудачного проекта, а JMEV стал появляться на других рынках – в Израиле (Eveasy Limo), Мексике (JMEV GSE), Иране (Iran Khodro Luna GRE EV). И в России, где будет второй, после материнского Наньчана, завод по сборке этого электромобиля. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/13antMucjPR1Hd-IIazQJA=s800" width="800" height="361" layout="responsive" /></figure> <h2>Работы много не бывает</h2>Амбер А5 вызывает смешанное чувство. Похвально, что у нас стараются наладить производство электромобилей с обещанием увеличивать локализацию. Но как автомобиль в нынешнем виде А5 производит впечатление сырого продукта. Дело не в отсутствии русификации – дело в том, как он скомпонован и как едет. А еще нужна адаптация к нашим дорогам и климату.И, конечно, локализация. Если удастся опустить цену с нынешних трех миллионов (первые живые А5 уже есть у дилеров) хотя бы до двух с половиной – это будет всё еще дорого, но гораздо ­приятнее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mhQOrjO3Y1YGJ958dJBgcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Амберавто любит ровные дороги. На ямах энергоемкости не хватает.</figcaption></figure> <h4>АМБЕРАВТО А5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4675 / 1835 / 1480 / 2750 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1600 / 1975 кг </li><li>Объем багажника 410 л</li><li>Максимальная скорость 140 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 10,2 с</li><li>Двигатель синхронный электродвигатель, 118 кВт/160 л. с., 225 Н·м</li><li>Емкость батареи / запас хода на электротяге 60,2 кВт·ч / 520 км</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>

Электромобиль для такси и каршеринга —  а каков запас хода?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Калининградский завод «Автотор» в течение 2025 года запустит в производство улучшенную версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/"></a>. Комплектация электрического седана станет более богатой: добавятся салон с отделкой из экокожи, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электрическая регулировка сидений, предупреждение о выходе из полосы, активное удержание в полосе и другие функции. Об этом источник сообщает со ссылкой на пресс-службу компании.Также сообщается, что в конце 2024-го завод собрал новую партию электромобилей в количестве 1100 штук, и это уже полностью серийные машины. До этого было выпущено лишь 200 машин пробной партии, переданной в подконтрольную эксплуатацию, в основном – в ГАИ. При этом машину уже можно заказать, и <a href="https://www.zr.ru/content/news/961423-teper-na-marketplejse-mozhno-k/">цены есть</a>.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Pox1ihFErDD5yQbECiDWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Амберавто А5</figcaption></figure> Кроме того, в наступившем году должна расшириться и дилерская сеть бренда Амберавто, принадлежащего «Автотору». Указывается, что новые центры продаж и техобслуживания появятся в Москве, Краснодаре и Челябинске. Сейчас, по данным официального сайта, у марки всего два дилера, в Калининграде и Нижнем Новгороде. – это переименованный китайский электромобиль JMEV Yi, разработанный в 2021 году французским и китайским Renault и JMC (Jiangling Motors Corporation). Модель планировали продавать в Европе под именем Mobilize Limo, но продажи не пошли. Длина машины – 4675 мм, колесная база – 2750 мм; подвеска – МакФерсон спереди и многорычажка сзади; привод передний. Электромотор выдает 160 л.с. и 225 Нм, батарея емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает запас хода в 450 км.Источник: <a href="https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2025/02/12/1091623-avtotor-v-2025-godu-nachnet-prodavat-elektromobili">Ведомости</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/11225">Автопоток</a>

Калининградский завод «Автотор» в течение 2025 года запустит в производство улучшенную версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/" target="_blank">Амберавто А5</a>. Комплектация электрического седана станет более богатой: добавятся салон с отделкой из экокожи, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электрическая регулировка сидений, предупреждение о выходе из полосы, активное удержание в полосе и другие функции. Об этом источник сообщает со ссылкой на пресс-службу компании.[table id="2051"]Также сообщается, что в конце 2024-го завод собрал новую партию электромобилей Амберавто А5 в количестве 1100 штук, и это уже полностью серийные машины. До этого было выпущено лишь 200 машин пробной партии, переданной в подконтрольную эксплуатацию, в основном – в ГАИ. При этом машину уже можно заказать, и <a href="https://www.zr.ru/content/news/961423-teper-na-marketplejse-mozhno-k/" target="_blank">цены есть</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Pox1ihFErDD5yQbECiDWA=s800" alt="Седан отечественной сборки получит большой пакет обновлений" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541209" comment="Амберавто А5" />Амберавто А5</div><div class="caption">Амберавто А5</div> Кроме того, в наступившем году должна расшириться и дилерская сеть бренда Амберавто, принадлежащего «Автотору». Указывается, что новые центры продаж и техобслуживания появятся в Москве, Краснодаре и Челябинске. Сейчас, по данным официального сайта, у марки всего два дилера, в Калининграде и Нижнем Новгороде.[readmore ids="964097" align="right"]Амберавто А5 – это переименованный китайский электромобиль JMEV Yi, разработанный в 2021 году французским и китайским Renault и JMC (Jiangling Motors Corporation). Модель планировали продавать в Европе под именем Mobilize Limo, но продажи не пошли. Длина машины – 4675 мм, колесная база – 2750 мм; подвеска – МакФерсон спереди и многорычажка сзади; привод передний. Электромотор выдает 160 л.с. и 225 Нм, батарея емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает запас хода в 450 км.[table id="2008"]Источник: <a href="https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2025/02/12/1091623-avtotor-v-2025-godu-nachnet-prodavat-elektromobili" target="_blank">Ведомости</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/11225" target="_blank">Автопоток</a>

Калининградский завод «Автотор» в течение 2025 года запустит в производство улучшенную версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/"></a>. Комплектация электрического седана станет более богатой: добавятся салон с отделкой из экокожи, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электрическая регулировка сидений, предупреждение о выходе из полосы, активное удержание в полосе и другие функции. Об этом источник сообщает со ссылкой на пресс-службу компании.Также сообщается, что в конце 2024-го завод собрал новую партию электромобилей в количестве 1100 штук, и это уже полностью серийные машины. До этого было выпущено лишь 200 машин пробной партии, переданной в подконтрольную эксплуатацию, в основном – в ГАИ. При этом машину уже можно заказать, и <a href="https://www.zr.ru/content/news/961423-teper-na-marketplejse-mozhno-k/">цены есть</a>.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Pox1ihFErDD5yQbECiDWA=s800" width="800" height="500" />Амберавто А5 Кроме того, в наступившем году должна расшириться и дилерская сеть бренда Амберавто, принадлежащего «Автотору». Указывается, что новые центры продаж и техобслуживания появятся в Москве, Краснодаре и Челябинске. Сейчас, по данным официального сайта, у марки всего два дилера, в Калининграде и Нижнем Новгороде.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> – это переименованный китайский электромобиль JMEV Yi, разработанный в 2021 году французским и китайским Renault и JMC (Jiangling Motors Corporation). Модель планировали продавать в Европе под именем Mobilize Limo, но продажи не пошли. Длина машины – 4675 мм, колесная база – 2750 мм; подвеска – МакФерсон спереди и многорычажка сзади; привод передний. Электромотор выдает 160 л.с. и 225 Нм, батарея емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает запас хода в 450 км.Источник: <a href="https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2025/02/12/1091623-avtotor-v-2025-godu-nachnet-prodavat-elektromobili">Ведомости</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/11225">Автопоток</a>

Калининградский завод «Автотор» в течение 2025 года запустит в производство улучшенную версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/" target="_blank"></a>. Комплектация электрического седана станет более богатой: добавятся салон с отделкой из экокожи, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электрическая регулировка сидений, предупреждение о выходе из полосы, активное удержание в полосе и другие функции. Об этом источник сообщает со ссылкой на пресс-службу компании.Также сообщается, что в конце 2024-го завод собрал новую партию электромобилей в количестве 1100 штук, и это уже полностью серийные машины. До этого было выпущено лишь 200 машин пробной партии, переданной в подконтрольную эксплуатацию, в основном – в ГАИ. При этом машину уже можно заказать, и <a href="https://www.zr.ru/content/news/961423-teper-na-marketplejse-mozhno-k/" target="_blank">цены есть</a>.Амберавто А5 Кроме того, в наступившем году должна расшириться и дилерская сеть бренда Амберавто, принадлежащего «Автотору». Указывается, что новые центры продаж и техобслуживания появятся в Москве, Краснодаре и Челябинске. Сейчас, по данным официального сайта, у марки всего два дилера, в Калининграде и Нижнем Новгороде. – это переименованный китайский электромобиль JMEV Yi, разработанный в 2021 году французским и китайским Renault и JMC (Jiangling Motors Corporation). Модель планировали продавать в Европе под именем Mobilize Limo, но продажи не пошли. Длина машины – 4675 мм, колесная база – 2750 мм; подвеска – МакФерсон спереди и многорычажка сзади; привод передний. Электромотор выдает 160 л.с. и 225 Нм, батарея емкостью 60,2 кВт·ч обеспечивает запас хода в 450 км.Источник: <a href="https://spb.vedomosti.ru/business/articles/2025/02/12/1091623-avtotor-v-2025-godu-nachnet-prodavat-elektromobili" target="_blank">Ведомости</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/11225" target="_blank">Автопоток</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Марка / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Современные автомобили оснащены всевозможными функциями, но большинство автовладельцев используют только основные из них. Эксперты издания Pravda.Ru рассказывают о предназначении и пользе некоторых <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2189731-hidden_car_buttons/" target="_blank">кнопок</a> на панели управления автомобиля. [table id="2051"]<blockquote>«Одна из таких – Shift Lock Release. Это небольшая кнопка под заглушкой возле селектора АКПП. Она нужна для разблокировки коробки передач, если двигатель не заводится или сел аккумулятор. Другой малозаметный элемент – кнопка Valet. Ее часто прячут при установке сигнализации. Если брелок вдруг перестал работать, эта кнопка поможет отключить охранную систему», – объясняют эксперты.</blockquote>[readmore ids="966791" align="right"]Не все автовладельцы отключают подушку безопасности пассажира рядом с водителем – это важно при перевозке детей в кресле. Для этого нужно найти замок в бардачке или торце передней панели и повернуть его ключом зажигания. Мало кто использует дистанционное управление стеклоподъемниками, хотя для этого достаточно зажать на брелоке на несколько секунд кнопку открытия, и все стекла опустятся.[readmore ids="964097" align="right"]Блокировкой задних дверей удобно пользоваться, если в салоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932921-pravila-perevozki-detej-ot-0-d" target="_blank">дети</a>, переключатель в торце задней двери позволяет открыть ее только снаружи.Есть также кнопка рециркуляции воздуха, очень удобно ей пользоваться, если с улицы в салон проникают неприятные запахи. При ее включении салон быстро прогреется, а также предотвратится попадание выхлопных газов внутрь авто.[table id="2004"]

Светлана Тарасенко

Современные автомобили оснащены всевозможными функциями, но большинство автовладельцев используют только основные из них. Эксперты издания Pravda.Ru рассказывают о предназначении и пользе некоторых <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2189731-hidden_car_buttons/">кнопок</a> на панели управления автомобиля. «Одна из таких – Shift Lock Release. Это небольшая кнопка под заглушкой возле селектора АКПП. Она нужна для разблокировки коробки передач, если двигатель не заводится или сел аккумулятор. Другой малозаметный элемент – кнопка Valet. Ее часто прячут при установке сигнализации. Если брелок вдруг перестал работать, эта кнопка поможет отключить охранную систему», – объясняют эксперты.Не все автовладельцы отключают подушку безопасности пассажира рядом с водителем – это важно при перевозке детей в кресле. Для этого нужно найти замок в бардачке или торце передней панели и повернуть его ключом зажигания. Мало кто использует дистанционное управление стеклоподъемниками, хотя для этого достаточно зажать на брелоке на несколько секунд кнопку открытия, и все стекла опустятся.Блокировкой задних дверей удобно пользоваться, если в салоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932921-pravila-perevozki-detej-ot-0-d">дети</a>, переключатель в торце задней двери позволяет открыть ее только снаружи.Есть также кнопка рециркуляции воздуха, очень удобно ей пользоваться, если с улицы в салон проникают неприятные запахи. При ее включении салон быстро прогреется, а также предотвратится попадание выхлопных газов внутрь авто.

Современные автомобили оснащены всевозможными функциями, но большинство автовладельцев используют только основные из них. Эксперты издания Pravda.Ru рассказывают о предназначении и пользе некоторых <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2189731-hidden_car_buttons/">кнопок</a> на панели управления автомобиля. «Одна из таких – Shift Lock Release. Это небольшая кнопка под заглушкой возле селектора АКПП. Она нужна для разблокировки коробки передач, если двигатель не заводится или сел аккумулятор. Другой малозаметный элемент – кнопка Valet. Ее часто прячут при установке сигнализации. Если брелок вдруг перестал работать, эта кнопка поможет отключить охранную систему», – объясняют эксперты.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966791-soueast-s07-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не все автовладельцы отключают подушку безопасности пассажира рядом с водителем – это важно при перевозке детей в кресле. Для этого нужно найти замок в бардачке или торце передней панели и повернуть его ключом зажигания. Мало кто использует дистанционное управление стеклоподъемниками, хотя для этого достаточно зажать на брелоке на несколько секунд кнопку открытия, и все стекла опустятся.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Блокировкой задних дверей удобно пользоваться, если в салоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932921-pravila-perevozki-detej-ot-0-d">дети</a>, переключатель в торце задней двери позволяет открыть ее только снаружи.Есть также кнопка рециркуляции воздуха, очень удобно ей пользоваться, если с улицы в салон проникают неприятные запахи. При ее включении салон быстро прогреется, а также предотвратится попадание выхлопных газов внутрь авто.

Современные автомобили оснащены всевозможными функциями, но большинство автовладельцев используют только основные из них. Эксперты издания Pravda.Ru рассказывают о предназначении и пользе некоторых <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2189731-hidden_car_buttons/" target="_blank">кнопок</a> на панели управления автомобиля. «Одна из таких – Shift Lock Release. Это небольшая кнопка под заглушкой возле селектора АКПП. Она нужна для разблокировки коробки передач, если двигатель не заводится или сел аккумулятор. Другой малозаметный элемент – кнопка Valet. Ее часто прячут при установке сигнализации. Если брелок вдруг перестал работать, эта кнопка поможет отключить охранную систему», – объясняют эксперты.Не все автовладельцы отключают подушку безопасности пассажира рядом с водителем – это важно при перевозке детей в кресле. Для этого нужно найти замок в бардачке или торце передней панели и повернуть его ключом зажигания. Мало кто использует дистанционное управление стеклоподъемниками, хотя для этого достаточно зажать на брелоке на несколько секунд кнопку открытия, и все стекла опустятся.Блокировкой задних дверей удобно пользоваться, если в салоне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932921-pravila-perevozki-detej-ot-0-d" target="_blank">дети</a>, переключатель в торце задней двери позволяет открыть ее только снаружи.Есть также кнопка рециркуляции воздуха, очень удобно ей пользоваться, если с улицы в салон проникают неприятные запахи. При ее включении салон быстро прогреется, а также предотвратится попадание выхлопных газов внутрь авто.

Не заводится мотор, сел аккумулятор? Мы знаем, какая кнопка спасет положение

Государственная компания «<a href="http://www.zr.ru/content/news/966522-na-uchastke-trassy-m-4-nanesut/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала очередной прогноз погоды, и в этот раз очевидно, что весенняя распутица осложнит жизнь водителям в нескольких регионах страны. Во-первых, 13 и 14 марта особенно внимательными следует быть водителям в Ленинградской области – там ожидается мокрый снег.[table id="2051"]Во-вторых, в пятницу 14 марта в Новгородской и Тверской областях в утренние часы прогнозируется очень сильный мокрый снег с переходом в обильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/" target="_blank">снегопад</a> – высота снежного покрова составит около 10 см. При этом температура будет колебаться от +1 до -2°С.[readmore ids="964097" align="right"]Очевидно, что в таких условиях вождение автомобиля потребует от автомобилистов предельной собранности и аккуратности – особенно тех, кто выезжает на загородные трассы. «Автодор» и издание «За рулем» просят водителей быть внимательными и осторожными, соблюдать скоростной режим и дистанцию, а также избегать резких маневров. Если в дороге потребовалась помощь, аварийных комиссаров можно вызвать по короткому номеру *2323.[table id="2008"]Источник: <a href="https://t.me/avtodorgk/7253" target="_blank">Автодор</a>

Государственная компания «<a href="http://www.zr.ru/content/news/966522-na-uchastke-trassy-m-4-nanesut/">Автодор</a>» опубликовала очередной прогноз погоды, и в этот раз очевидно, что весенняя распутица осложнит жизнь водителям в нескольких регионах страны. Во-первых, 13 и 14 марта особенно внимательными следует быть водителям в Ленинградской области – там ожидается мокрый снег.Во-вторых, в пятницу 14 марта в Новгородской и Тверской областях в утренние часы прогнозируется очень сильный мокрый снег с переходом в обильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/">снегопад</a> – высота снежного покрова составит около 10 см. При этом температура будет колебаться от +1 до -2°С.Очевидно, что в таких условиях вождение автомобиля потребует от автомобилистов предельной собранности и аккуратности – особенно тех, кто выезжает на загородные трассы. «Автодор» и издание «За рулем» просят водителей быть внимательными и осторожными, соблюдать скоростной режим и дистанцию, а также избегать резких маневров. Если в дороге потребовалась помощь, аварийных комиссаров можно вызвать по короткому номеру *2323.Источник: <a href="https://t.me/avtodorgk/7253">Автодор</a>

Государственная компания «<a href="http://www.zr.ru/content/news/966522-na-uchastke-trassy-m-4-nanesut/">Автодор</a>» опубликовала очередной прогноз погоды, и в этот раз очевидно, что весенняя распутица осложнит жизнь водителям в нескольких регионах страны. Во-первых, 13 и 14 марта особенно внимательными следует быть водителям в Ленинградской области – там ожидается мокрый снег.Во-вторых, в пятницу 14 марта в Новгородской и Тверской областях в утренние часы прогнозируется очень сильный мокрый снег с переходом в обильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/">снегопад</a> – высота снежного покрова составит около 10 см. При этом температура будет колебаться от +1 до -2°С.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Очевидно, что в таких условиях вождение автомобиля потребует от автомобилистов предельной собранности и аккуратности – особенно тех, кто выезжает на загородные трассы. «Автодор» и издание «За рулем» просят водителей быть внимательными и осторожными, соблюдать скоростной режим и дистанцию, а также избегать резких маневров. Если в дороге потребовалась помощь, аварийных комиссаров можно вызвать по короткому номеру *2323.Источник: <a href="https://t.me/avtodorgk/7253">Автодор</a>

Государственная компания «<a href="http://www.zr.ru/content/news/966522-na-uchastke-trassy-m-4-nanesut/" target="_blank">Автодор</a>» опубликовала очередной прогноз погоды, и в этот раз очевидно, что весенняя распутица осложнит жизнь водителям в нескольких регионах страны. Во-первых, 13 и 14 марта особенно внимательными следует быть водителям в Ленинградской области – там ожидается мокрый снег.Во-вторых, в пятницу 14 марта в Новгородской и Тверской областях в утренние часы прогнозируется очень сильный мокрый снег с переходом в обильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/" target="_blank">снегопад</a> – высота снежного покрова составит около 10 см. При этом температура будет колебаться от +1 до -2°С.Очевидно, что в таких условиях вождение автомобиля потребует от автомобилистов предельной собранности и аккуратности – особенно тех, кто выезжает на загородные трассы. «Автодор» и издание «За рулем» просят водителей быть внимательными и осторожными, соблюдать скоростной режим и дистанцию, а также избегать резких маневров. Если в дороге потребовалась помощь, аварийных комиссаров можно вызвать по короткому номеру *2323.Источник: <a href="https://t.me/avtodorgk/7253" target="_blank">Автодор</a>

Мокрый снег и «минус»: в этих регионах будет скользко!

В феврале 2025 года цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/966768-nazvana-srednyaya-tsena-poderzhann/" target="_blank">б/у</a> авто у дилеров в России увеличились на 8% по сравнению с январем. Средняя цена на машины в этом сегменте составила 2,12 млн рублей сообщают эксперты «Авто.ру Бизнес».[table id="2051"][readmore ids="966791" align="right"]При этом средняя стоимость <a href="https://www.zr.ru/content/news/966726-dobrotnaya-mashina-bez-problem/" target="_blank">машин</a> от частников в феврале составила 1,28 млн рублей, что на 0,5% ниже, чем в январе.Директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин пояснил, что, учитывая высокую стоимость денег, дилеры с большой осторожностью их инвестируют, и чаще при выкупе предпочитают более свежие машины в хорошем состоянии, снижая долю старых авто на складах, что ведет к удорожанию стоков.[readmore ids="964097" align="right"]Уточняется, что всего в феврале 2025 года на цифровых платформах зарегистрировали 1,73 млн предложений о продаже б/у авто. Это на 10% больше, чем в декабре прошлого года, и на 7% – чем в январе этого года. С начала года объем предложений от частных продавцов продолжает расти. То же самое касается и предложений от дилеров.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966842-v-rossiyu-privezli-partiyu-dostu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли партию доступных кроссоверов Hyundai, известна цена.[table id="2004"]Источник: <a href="https://iz.ru/1853073/2025-03-13/avtodilery-podnali-ceny-na-poderzannye-avtomobili-v-rossii" target="_blank">«Известия»</a>

Ушакова Ирина

В феврале 2025 года цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/966768-nazvana-srednyaya-tsena-poderzhann/">б/у</a> авто у дилеров в России увеличились на 8% по сравнению с январем. Средняя цена на машины в этом сегменте составила 2,12 млн рублей сообщают эксперты «Авто.ру Бизнес».При этом средняя стоимость <a href="https://www.zr.ru/content/news/966726-dobrotnaya-mashina-bez-problem/">машин</a> от частников в феврале составила 1,28 млн рублей, что на 0,5% ниже, чем в январе.Директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин пояснил, что, учитывая высокую стоимость денег, дилеры с большой осторожностью их инвестируют, и чаще при выкупе предпочитают более свежие машины в хорошем состоянии, снижая долю старых авто на складах, что ведет к удорожанию стоков.Уточняется, что всего в феврале 2025 года на цифровых платформах зарегистрировали 1,73 млн предложений о продаже б/у авто. Это на 10% больше, чем в декабре прошлого года, и на 7% – чем в январе этого года. С начала года объем предложений от частных продавцов продолжает расти. То же самое касается и предложений от дилеров.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966842-v-rossiyu-privezli-partiyu-dostu/">сообщал</a>, что в Россию привезли партию доступных кроссоверов Hyundai, известна цена.Источник: <a href="https://iz.ru/1853073/2025-03-13/avtodilery-podnali-ceny-na-poderzannye-avtomobili-v-rossii">«Известия»</a>

В феврале 2025 года цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/966768-nazvana-srednyaya-tsena-poderzhann/">б/у</a> авто у дилеров в России увеличились на 8% по сравнению с январем. Средняя цена на машины в этом сегменте составила 2,12 млн рублей сообщают эксперты «Авто.ру Бизнес».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966791-soueast-s07-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При этом средняя стоимость <a href="https://www.zr.ru/content/news/966726-dobrotnaya-mashina-bez-problem/">машин</a> от частников в феврале составила 1,28 млн рублей, что на 0,5% ниже, чем в январе.Директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин пояснил, что, учитывая высокую стоимость денег, дилеры с большой осторожностью их инвестируют, и чаще при выкупе предпочитают более свежие машины в хорошем состоянии, снижая долю старых авто на складах, что ведет к удорожанию стоков.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Уточняется, что всего в феврале 2025 года на цифровых платформах зарегистрировали 1,73 млн предложений о продаже б/у авто. Это на 10% больше, чем в декабре прошлого года, и на 7% – чем в январе этого года. С начала года объем предложений от частных продавцов продолжает расти. То же самое касается и предложений от дилеров.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966842-v-rossiyu-privezli-partiyu-dostu/">сообщал</a>, что в Россию привезли партию доступных кроссоверов Hyundai, известна цена.Источник: <a href="https://iz.ru/1853073/2025-03-13/avtodilery-podnali-ceny-na-poderzannye-avtomobili-v-rossii">«Известия»</a>

В феврале 2025 года цены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/966768-nazvana-srednyaya-tsena-poderzhann/" target="_blank">б/у</a> авто у дилеров в России увеличились на 8% по сравнению с январем. Средняя цена на машины в этом сегменте составила 2,12 млн рублей сообщают эксперты «Авто.ру Бизнес».При этом средняя стоимость <a href="https://www.zr.ru/content/news/966726-dobrotnaya-mashina-bez-problem/" target="_blank">машин</a> от частников в феврале составила 1,28 млн рублей, что на 0,5% ниже, чем в январе.Директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин пояснил, что, учитывая высокую стоимость денег, дилеры с большой осторожностью их инвестируют, и чаще при выкупе предпочитают более свежие машины в хорошем состоянии, снижая долю старых авто на складах, что ведет к удорожанию стоков.Уточняется, что всего в феврале 2025 года на цифровых платформах зарегистрировали 1,73 млн предложений о продаже б/у авто. Это на 10% больше, чем в декабре прошлого года, и на 7% – чем в январе этого года. С начала года объем предложений от частных продавцов продолжает расти. То же самое касается и предложений от дилеров.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966842-v-rossiyu-privezli-partiyu-dostu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли партию доступных кроссоверов Hyundai, известна цена.Источник: <a href="https://iz.ru/1853073/2025-03-13/avtodilery-podnali-ceny-na-poderzannye-avtomobili-v-rossii" target="_blank">«Известия»</a>