Виноградов Александр

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль для такси и каршеринга —  а каков запас хода?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Россия

Средний класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p> – первая модель нового бренда. </p><p>Автотор планирует выпускать целую линейку электромобилей: как собственных, так и «моделей, созданных совместно с партнерами». К последним и относится <a href="https://www.zr.ru/content/news/952241-na-avtotore-predstavili-sobs/">седан А5</a>.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246119&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><h2>Наш, но это не точно</h2><p>Под моделью, созданной совместно с партнерами, подразумевается пока что готовый китайский продукт JMEV Yi. И в наших руках еще не товарный экземпляр, а опытный, собранный в Китае. В будущем планируется глубокая локализация. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем водители смазывают подкрылки зимой — странный лайфхак" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964607-zashchita-kolesnyh-nish/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gCIBOeX6i_L5Zbcyh_5Alw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тяговой батареи производства Tianjin EV Energies емкостью 60,2 кВт·ч должно хватать на 520 км. Разумеется, в специальном китайском <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945156-evolute-i-pro-opyt-ehkspluataciya-ehlektrokara/?page=1">ездовом цикле CLTC</a> при расходе энергии на уровне 11 кВт·ч на 100 км.</p><p>Реальность оказалась иной: при нормальной езде у меня получалось около 20–21 кВт·ч на каждую сотню, хотя не могу сказать, что я пытался играть в светофорные гонки. Так что <u>в городском режиме А5 может протянуть 250–300 км</u>. Не самый плохой результат, если использовать Амбер в черте города, где есть хоть какая-то зарядная инфраструктура. К слову, у прототипа разъемы зарядки формата CCS, но у серийных Амберов уже будут привычные для китайских «электричек» разъемы GB-T.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wNcXltebNynAhDiHpH3pPg=s800" width="800" height="500" />Под «капотом» нет даже маленького отделения для проводов зарядки – под ним разместили электродвигатель, инвертор и 12‑вольтовую АКБ.<br /><p></p><p>Синхронный двигатель расположился по-автомобильному спереди, над передней осью. И вместе с инвертором занял всё пространство под «капотом» – о дополнительном багажнике спереди речи нет.</p><p>Привод у А5 только на переднюю ось. С выходной мощностью 160 л. с. относительно легкий, по электрическим меркам, седан снаряженной массой чуть более 1,5 т разгоняется уверенно.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dCCyM1K45EwQRkm3ztNw5g=s800" width="800" height="500" />Привод только на передние колеса. Тяговая батарея расположилась в полу. Передняя и задняя подвески – независимые.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3,8 с до «сотни», полный привод, 500 км на одной зарядке — красавчик же!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961184-zeekr-001-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sXKfwZ_DlLbF_Z3BGTMX2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Он не способен оставить на старте со светофора весь поток позади, как это могут Zeekr или Avatr. Но десяти секунд до первой сотни вполне достаточно. Второй сотни, разумеется, достичь не удастся: максимальная скорость упирается в 140 км/ч.</p><p>Но даже после легальных для той же московской кольцевой 100 км/ч расход энергии растет на глазах. <u>А5 – исключительно городской житель</u>. И главное, чтобы в городе была хорошая погода и ровные дороги.</p><h2>Условный комфорт</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Автотор» объявил о создании нового автомобильного бренда" data-href="https://www.zr.ru/content/news/951770-avtotor-obyavil-o-sozdanii-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sg3yvRzug3UYxYPtlOlkYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Стоило пойти мокрому снегу, как стекла начали запотевать. Не только боковые, но и лобовое! Электрического обогрева нет, а из дополнительных имеются только обогрев сидений и руля. Приходилось постоянно врубать интенсивный обдув лобового.</p><p>Надеюсь, на серийных электромобилях эффективность однозонного климат-контроля будет выше и он не допустит подобного даже в автоматическом режиме. Мне же пару раз приходилось пользоваться тряпочкой. Интересно, что как только я попадал в глухую пробку, стекла переставали потеть.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hv90hvftHFnyWQ7vcPg7og=s800" width="800" height="500" />Форма виртуальных приборов оригинальна. Читается всё хорошо, четкость на высоте.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dyqlsc6L_vQ93EGsQ36ZMw=s800" width="800" height="500" />Со второго ряда можно регулировать громкость и переключать треки или радиостанции. Решение, показывающее, для каких целей электромобиль ­создавался.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tP-AXaGPTBRehr2Y6gI6YA=s800" width="800" height="500" />Передняя панель выглядит и ощущается дорого. А вот эргономика средняя: сиденье хочется опустить пониже.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы от 2,3 млн рублей — большой тест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LCD-cqdlIZKx0qwgJrMliw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На этом фоне я уже как-то перестал замечать проблемы с эргономикой, хотя устроиться удобно за рулем не получилось. И это при том, что руль регулируется в двух направлениях и в широких диапазонах.</p><p>Всё портит высоко установленное сиденье, у которого, к тому же, довольно тесные валики боковой поддержки. Мне-то было удобно, но есть люди и крупнее – боюсь, они могут просто упереться спиной в такую плотную поддержку.</p><p>Сзади комфорт тоже относительный: места много, но подушка расположена низко. Так что ноги всегда согнуты, а деть их некуда – под передними сиденьями места для ступней нет.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yhKXVERcu1jFyEI0f8HkQA=s800" width="800" height="500" />Места на втором ряду хватает, но сидеть неудобно: подушка расположена низко.<br /><p></p><p>Ситуацию может скрасить лишь возможность менять со второго ряда громкость и треки медиасистемы. Интересное решение, особенно если хочется побесить водителя.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять за 2,4 млн рублей: новый седан против 6-летнего полноприводного универсала" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m-0wm8ienp3HZxNOkg_aaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Захожу в привычный поворот, но А5 слушается неохотно, с большим креном, заваливаясь на борт. Шины начинают визжать рано. Обратная связь на руле? Космический вакуум.</p><p>Амбер совершенно не любит езды, он любит перемещаться. И то, что А5 рулится не ахти, вовсе не означает, что у него мягкая подвеска. На привычных «лежачих полицейских» она начинает замыкаться когда этого не ждешь. Даже на крупных заплатках приходится гасить скорость.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hm2A2uGcYa2mPDHr_pSPWg=s800" width="800" height="500" />Багажник средних размеров. В нем же хранятся провода для быстрой и медленной зарядки.<br /><p></p><p></p><h4>ПРОИСХОЖДЕНИЕ ВИДОВ</h4><p>По сути своей, Амбер А5 – это подзабытый совместный проект Renault и китайского концерна JMC. Идея была проста – создать относительно доступный электромобиль гольф-класса для работы в такси и каршеринге. Китайская «электричка» под именем JMEV Yi была показана на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2021 года.</p><p>В Европе машину продавали как Mobilize Limo. За два года не было реализовано даже сотни электромобилей. Потому компания Renault поспешила избавиться от неудачного проекта, а JMEV стал появляться на других рынках – в Израиле (Eveasy Limo), Мексике (JMEV GSE), Иране (Iran Khodro Luna GRE EV). И в России, где будет второй, после материнского Наньчана, завод по сборке этого электромобиля. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/13antMucjPR1Hd-IIazQJA=s800" width="800" height="361" /><br /><p></p><p></p><h2>Работы много не бывает</h2><p>Амбер А5 вызывает смешанное чувство. Похвально, что у нас стараются наладить производство электромобилей с обещанием увеличивать локализацию. Но как автомобиль в нынешнем виде А5 производит впечатление сырого продукта. Дело не в отсутствии русификации – дело в том, как он скомпонован и как едет. А еще нужна адаптация к нашим дорогам и климату.</p><p>И, конечно, локализация. Если удастся опустить цену с нынешних трех миллионов (первые живые А5 уже есть у дилеров) хотя бы до двух с половиной – это будет всё еще дорого, но гораздо ­приятнее.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mhQOrjO3Y1YGJ958dJBgcw=s800" width="800" height="500" />Амберавто любит ровные дороги. На ямах энергоемкости не хватает.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>АМБЕРАВТО А5</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4675 / 1835 / 1480 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1600 / 1975 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 410 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>140 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 10,2 с</li><li><b>Двигатель </b>синхронный электродвигатель, 118 кВт/160 л. с., 225 Н·м</li><li><b>Емкость батареи / </b><b>запас хода на электротяге </b>60,2 кВт·ч / 520 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p></p>

<p> – первая модель нового бренда. </p><p>Автотор планирует выпускать целую линейку электромобилей: как собственных, так и «моделей, созданных совместно с партнерами». К последним и относится <a href="https://www.zr.ru/content/news/952241-na-avtotore-predstavili-sobs/" target="_blank">седан А5</a>.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246119&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><h2>Наш, но это не точно</h2><p>Под моделью, созданной совместно с партнерами, подразумевается пока что готовый китайский продукт JMEV Yi. И в наших руках еще не товарный экземпляр, а опытный, собранный в Китае. В будущем планируется глубокая локализация. </p><p></p><p>Тяговой батареи производства Tianjin EV Energies емкостью 60,2 кВт·ч должно хватать на 520 км. Разумеется, в специальном китайском <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945156-evolute-i-pro-opyt-ehkspluataciya-ehlektrokara/?page=1" target="_blank">ездовом цикле CLTC</a> при расходе энергии на уровне 11 кВт·ч на 100 км.</p><p>Реальность оказалась иной: при нормальной езде у меня получалось около 20–21 кВт·ч на каждую сотню, хотя не могу сказать, что я пытался играть в светофорные гонки. Так что <u>в городском режиме А5 может протянуть 250–300 км</u>. Не самый плохой результат, если использовать Амбер в черте города, где есть хоть какая-то зарядная инфраструктура. К слову, у прототипа разъемы зарядки формата CCS, но у серийных Амберов уже будут привычные для китайских «электричек» разъемы GB-T.</p><p></p>Под «капотом» нет даже маленького отделения для проводов зарядки – под ним разместили электродвигатель, инвертор и 12‑вольтовую АКБ.<br /><p></p><p>Синхронный двигатель расположился по-автомобильному спереди, над передней осью. И вместе с инвертором занял всё пространство под «капотом» – о дополнительном багажнике спереди речи нет.</p><p>Привод у А5 только на переднюю ось. С выходной мощностью 160 л. с. относительно легкий, по электрическим меркам, седан снаряженной массой чуть более 1,5 т разгоняется уверенно.</p><p></p>Привод только на передние колеса. Тяговая батарея расположилась в полу. Передняя и задняя подвески – независимые.<br /><p></p><p></p><p>Он не способен оставить на старте со светофора весь поток позади, как это могут Zeekr или Avatr. Но десяти секунд до первой сотни вполне достаточно. Второй сотни, разумеется, достичь не удастся: максимальная скорость упирается в 140 км/ч.</p><p>Но даже после легальных для той же московской кольцевой 100 км/ч расход энергии растет на глазах. <u>А5 – исключительно городской житель</u>. И главное, чтобы в городе была хорошая погода и ровные дороги.</p><h2>Условный комфорт</h2><p></p><p>Стоило пойти мокрому снегу, как стекла начали запотевать. Не только боковые, но и лобовое! Электрического обогрева нет, а из дополнительных имеются только обогрев сидений и руля. Приходилось постоянно врубать интенсивный обдув лобового.</p><p>Надеюсь, на серийных электромобилях эффективность однозонного климат-контроля будет выше и он не допустит подобного даже в автоматическом режиме. Мне же пару раз приходилось пользоваться тряпочкой. Интересно, что как только я попадал в глухую пробку, стекла переставали потеть.</p><p></p>Форма виртуальных приборов оригинальна. Читается всё хорошо, четкость на высоте.Со второго ряда можно регулировать громкость и переключать треки или радиостанции. Решение, показывающее, для каких целей электромобиль ­создавался.<p></p><p></p>Передняя панель выглядит и ощущается дорого. А вот эргономика средняя: сиденье хочется опустить пониже.<br /><p></p><p></p><p>На этом фоне я уже как-то перестал замечать проблемы с эргономикой, хотя устроиться удобно за рулем не получилось. И это при том, что руль регулируется в двух направлениях и в широких диапазонах.</p><p>Всё портит высоко установленное сиденье, у которого, к тому же, довольно тесные валики боковой поддержки. Мне-то было удобно, но есть люди и крупнее – боюсь, они могут просто упереться спиной в такую плотную поддержку.</p><p>Сзади комфорт тоже относительный: места много, но подушка расположена низко. Так что ноги всегда согнуты, а деть их некуда – под передними сиденьями места для ступней нет.</p><p></p>Места на втором ряду хватает, но сидеть неудобно: подушка расположена низко.<br /><p></p><p>Ситуацию может скрасить лишь возможность менять со второго ряда громкость и треки медиасистемы. Интересное решение, особенно если хочется побесить водителя.</p><p></p><p>Захожу в привычный поворот, но А5 слушается неохотно, с большим креном, заваливаясь на борт. Шины начинают визжать рано. Обратная связь на руле? Космический вакуум.</p><p>Амбер совершенно не любит езды, он любит перемещаться. И то, что А5 рулится не ахти, вовсе не означает, что у него мягкая подвеска. На привычных «лежачих полицейских» она начинает замыкаться когда этого не ждешь. Даже на крупных заплатках приходится гасить скорость.</p><p></p>Багажник средних размеров. В нем же хранятся провода для быстрой и медленной зарядки.<br /><p></p><p></p><h4>ПРОИСХОЖДЕНИЕ ВИДОВ</h4><p>По сути своей, Амбер А5 – это подзабытый совместный проект Renault и китайского концерна JMC. Идея была проста – создать относительно доступный электромобиль гольф-класса для работы в такси и каршеринге. Китайская «электричка» под именем JMEV Yi была показана на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2021 года.</p><p>В Европе машину продавали как Mobilize Limo. За два года не было реализовано даже сотни электромобилей. Потому компания Renault поспешила избавиться от неудачного проекта, а JMEV стал появляться на других рынках – в Израиле (Eveasy Limo), Мексике (JMEV GSE), Иране (Iran Khodro Luna GRE EV). И в России, где будет второй, после материнского Наньчана, завод по сборке этого электромобиля. </p><p></p><br /><p></p><p></p><h2>Работы много не бывает</h2><p>Амбер А5 вызывает смешанное чувство. Похвально, что у нас стараются наладить производство электромобилей с обещанием увеличивать локализацию. Но как автомобиль в нынешнем виде А5 производит впечатление сырого продукта. Дело не в отсутствии русификации – дело в том, как он скомпонован и как едет. А еще нужна адаптация к нашим дорогам и климату.</p><p>И, конечно, локализация. Если удастся опустить цену с нынешних трех миллионов (первые живые А5 уже есть у дилеров) хотя бы до двух с половиной – это будет всё еще дорого, но гораздо ­приятнее.</p><p></p><p></p>Амберавто любит ровные дороги. На ямах энергоемкости не хватает.<br /><p></p><p></p><p></p><h4>АМБЕРАВТО А5</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4675 / 1835 / 1480 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1600 / 1975 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 410 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>140 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 10,2 с</li><li><b>Двигатель </b>синхронный электродвигатель, 118 кВт/160 л. с., 225 Н·м</li><li><b>Емкость батареи / </b><b>запас хода на электротяге </b>60,2 кВт·ч / 520 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446890&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974218-uchis-kitaj-vot-kak-nuzhno-de" target="_blank">Skoda</a>&nbsp;представила в Индии обновлённую версию компактного кроссовера Kushaq, который выпускается уже пять лет и давно нуждался в обновлении. Главной неожиданностью стала функция массажа для задних сидений – опция, которая чаще встречается в более дорогих представительских автомобилях, например, в Mercedes-Benz S-Class.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7jVQOFd_c-s5mUwuWw8tVg=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности" title="Skoda Kushaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601532" comment="Skoda Kushaq" /><span itemprop="description">Skoda Kushaq</span></div><div class="caption">Skoda Kushaq</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Новые изменения коснулись и панорамной крыши, которая теперь стала больше. Внутри салон сохранил свою архитектуру, но в старших комплектациях появилась цифровая приборная панель с экраном на 10,25 дюйма вместо прежних 8, а мультимедийная система получила 10,1-дюймовый экран с поддержкой искусственного интеллекта Google Gemini.</p> <p>Внешние доработки скорее эволюционные: более изящная графика головных фар, узкие нижние световые элементы и переработанный бампер. Радиаторная решётка обзавелась новой формой и подсвеченной декоративной полосой, а центральный воздухозаборник увеличился и за счёт этого получил защитную накладку.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kg0AHsxR50-yU5T67vB-pw=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности" title="Skoda Kushaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601530" comment="Skoda Kushaq" /><span itemprop="description">Skoda Kushaq</span></div><div class="caption">Skoda Kushaq</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Доработки задней части включают обновлённые фонари с подсветкой логотипа Skoda и новый бампер с тонкими отражателями. Появилась ещё одна версия Monte Carlo, отличающаяся спортивным дизайном и напоминающая европейский Kamiq.</p> <p>[readmore ids="969378" align="right"]</p><p>Kushaq по-прежнему базируется на платформе MQB-A0-IN, адаптированной для Индии и общей с бюджетным седаном Slavia. Линейка двигателей осталась прежней: это 1,0-литровый TSI на 113 л.с. и 1,5-литровый TSI с 148 л.с. Привод только передний. Главное техническое улучшение – замена 6-ступенчатого автомата на 8-ступенчатый гидротрансформатор для младшего мотора 1,0 TSI. Для версии с 1,5-литровым двигателем сохранили 7-ступенчатый робот DSG. Теперь все модификации оснащены дисковыми тормозами спереди и сзади.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WxKisqMJXg6RBdapt1GS2g=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности" title="Skoda Kushaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601531" comment="Skoda Kushaq" /><span itemprop="description">Skoda Kushaq</span></div><div class="caption">Skoda Kushaq</div><br /><p></p> <p>Официальных цен на рестайлинговый Kushaq пока не объявили, но ожидается повышение стоимости по сравнению с нынешним диапазоном от 11,7 до 20,3 тысячи долларов. На индийском рынке Kushaq конкурирует с Volkswagen Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos и другими популярными моделями, а скоро там появится и обновлённый Renault Duster.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446890&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974218-uchis-kitaj-vot-kak-nuzhno-de" target="_blank">Skoda</a> представила в Индии обновлённую версию компактного кроссовера Kushaq, который выпускается уже пять лет и давно нуждался в обновлении. Главной неожиданностью стала функция массажа для задних сидений – опция, которая чаще встречается в более дорогих представительских автомобилях, например, в Mercedes-Benz S-Class. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7jVQOFd_c-s5mUwuWw8tVg=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности" title="Skoda Kushaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601532" comment="Skoda Kushaq" /><span itemprop="description">Skoda Kushaq</span></div><div class="caption">Skoda Kushaq</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Новые изменения коснулись и панорамной крыши, которая теперь стала больше. Внутри салон сохранил свою архитектуру, но в старших комплектациях появилась цифровая приборная панель с экраном на 10,25 дюйма вместо прежних 8, а мультимедийная система получила 10,1-дюймовый экран с поддержкой искусственного интеллекта Google Gemini.</p> <p>Внешние доработки скорее эволюционные: более изящная графика головных фар, узкие нижние световые элементы и переработанный бампер. Радиаторная решётка обзавелась новой формой и подсвеченной декоративной полосой, а центральный воздухозаборник увеличился и за счёт этого получил защитную накладку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kg0AHsxR50-yU5T67vB-pw=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности" title="Skoda Kushaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601530" comment="Skoda Kushaq" /><span itemprop="description">Skoda Kushaq</span></div><div class="caption">Skoda Kushaq</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Доработки задней части включают обновлённые фонари с подсветкой логотипа Skoda и новый бампер с тонкими отражателями. Появилась ещё одна версия Monte Carlo, отличающаяся спортивным дизайном и напоминающая европейский Kamiq.</p> <p>[readmore ids="969378" align="right"]</p><p>Kushaq по-прежнему базируется на платформе MQB-A0-IN, адаптированной для Индии и общей с бюджетным седаном Slavia. Линейка двигателей осталась прежней: это 1,0-литровый TSI на 113 л.с. и 1,5-литровый TSI с 148 л.с. Привод только передний. Главное техническое улучшение – замена 6-ступенчатого автомата на 8-ступенчатый гидротрансформатор для младшего мотора 1,0 TSI. Для версии с 1,5-литровым двигателем сохранили 7-ступенчатый робот DSG. Теперь все модификации оснащены дисковыми тормозами спереди и сзади.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxKisqMJXg6RBdapt1GS2g=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности" title="Skoda Kushaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601531" comment="Skoda Kushaq" /><span itemprop="description">Skoda Kushaq</span></div><div class="caption">Skoda Kushaq</div><br /></p> <p>Официальных цен на рестайлинговый Kushaq пока не объявили, но ожидается повышение стоимости по сравнению с нынешним диапазоном от 11,7 до 20,3 тысячи долларов. На индийском рынке Kushaq конкурирует с Volkswagen Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos и другими популярными моделями, а скоро там появится и обновлённый Renault Duster.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446890&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974218-uchis-kitaj-vot-kak-nuzhno-de">Skoda</a> представила в Индии обновлённую версию компактного
кроссовера Kushaq, который выпускается уже пять лет и давно нуждался в
обновлении. Главной неожиданностью стала функция массажа для задних сидений –
опция, которая чаще встречается в более дорогих представительских автомобилях,
например, в Mercedes-Benz S-Class. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7jVQOFd_c-s5mUwuWw8tVg=s800" width="800" height="500" />Skoda Kushaq<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Новые изменения коснулись и панорамной крыши, которая теперь
стала больше. Внутри салон сохранил свою архитектуру, но в старших
комплектациях появилась цифровая приборная панель с экраном на 10,25 дюйма
вместо прежних 8, а мультимедийная система получила 10,1-дюймовый экран с
поддержкой искусственного интеллекта Google Gemini.</p>

<p>Внешние доработки скорее эволюционные: более изящная графика
головных фар, узкие нижние световые элементы и переработанный бампер.
Радиаторная решётка обзавелась новой формой и подсвеченной декоративной
полосой, а центральный воздухозаборник увеличился и за счёт этого получил
защитную накладку.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kg0AHsxR50-yU5T67vB-pw=s800" width="800" height="500" />Skoda Kushaq<br /><p></p><p></p>

<p>Доработки задней части включают обновлённые фонари с
подсветкой логотипа Skoda и новый бампер с тонкими отражателями. Появилась ещё
одна версия Monte Carlo, отличающаяся спортивным дизайном и напоминающая
европейский Kamiq.</p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, 150 сил, европейский бренд — иномарка по цене УАЗа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969378-skoda-kodiaq-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S6ydPqLI9qg3GMbdcnQCTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Kushaq по-прежнему базируется на платформе MQB-A0-IN,
адаптированной для Индии и общей с бюджетным седаном Slavia. Линейка двигателей
осталась прежней: это 1,0-литровый TSI на 113 л.с. и 1,5-литровый TSI с 148
л.с. Привод только передний. Главное техническое улучшение – замена
6-ступенчатого автомата на 8-ступенчатый гидротрансформатор для младшего мотора
1,0 TSI. Для версии с 1,5-литровым двигателем сохранили 7-ступенчатый робот
DSG. Теперь все модификации оснащены дисковыми тормозами спереди и сзади.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WxKisqMJXg6RBdapt1GS2g=s800" width="800" height="500" />Skoda Kushaq<br /><p></p>

<p>Официальных цен на рестайлинговый Kushaq пока не объявили,
но ожидается повышение стоимости по сравнению с нынешним диапазоном от 11,7 до
20,3 тысячи долларов. На индийском рынке Kushaq конкурирует с Volkswagen
Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos и другими популярными моделями, а скоро там
появится и обновлённый Renault Duster.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446890&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974218-uchis-kitaj-vot-kak-nuzhno-de" target="_blank">Skoda</a> представила в Индии обновлённую версию компактного кроссовера Kushaq, который выпускается уже пять лет и давно нуждался в обновлении. Главной неожиданностью стала функция массажа для задних сидений – опция, которая чаще встречается в более дорогих представительских автомобилях, например, в Mercedes-Benz S-Class. </p><p></p>Skoda Kushaq<br /><p></p><p></p> <p>Новые изменения коснулись и панорамной крыши, которая теперь стала больше. Внутри салон сохранил свою архитектуру, но в старших комплектациях появилась цифровая приборная панель с экраном на 10,25 дюйма вместо прежних 8, а мультимедийная система получила 10,1-дюймовый экран с поддержкой искусственного интеллекта Google Gemini.</p> <p>Внешние доработки скорее эволюционные: более изящная графика головных фар, узкие нижние световые элементы и переработанный бампер. Радиаторная решётка обзавелась новой формой и подсвеченной декоративной полосой, а центральный воздухозаборник увеличился и за счёт этого получил защитную накладку.</p><p></p>Skoda Kushaq<br /><p></p><p></p> <p>Доработки задней части включают обновлённые фонари с подсветкой логотипа Skoda и новый бампер с тонкими отражателями. Появилась ещё одна версия Monte Carlo, отличающаяся спортивным дизайном и напоминающая европейский Kamiq.</p> <p></p><p>Kushaq по-прежнему базируется на платформе MQB-A0-IN, адаптированной для Индии и общей с бюджетным седаном Slavia. Линейка двигателей осталась прежней: это 1,0-литровый TSI на 113 л.с. и 1,5-литровый TSI с 148 л.с. Привод только передний. Главное техническое улучшение – замена 6-ступенчатого автомата на 8-ступенчатый гидротрансформатор для младшего мотора 1,0 TSI. Для версии с 1,5-литровым двигателем сохранили 7-ступенчатый робот DSG. Теперь все модификации оснащены дисковыми тормозами спереди и сзади.</p><p></p>Skoda Kushaq<br /><p></p> <p>Официальных цен на рестайлинговый Kushaq пока не объявили, но ожидается повышение стоимости по сравнению с нынешним диапазоном от 11,7 до 20,3 тысячи долларов. На индийском рынке Kushaq конкурирует с Volkswagen Taigun, Hyundai Creta, Kia Seltos и другими популярными моделями, а скоро там появится и обновлённый Renault Duster.</p><p></p><p></p>

Новый бюджетный кроссовер Skoda отличился богатым оснащением: подробности

Skoda Kushaq

https://www.carscoops.com/2026/01/skoda-kushaq-facelift-massage-seats/

<p> Наличие судебной задолженности – это не просто цифра в базе. </p><p>[readmore ids="976716" align="right"]</p><p>Это прямой путь к ограничениям: запрету на выезд за рубеж, лишению водительских прав, аресту счетов и имущества. Такая задолженность возникает, когда обязательства по кредитам, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976677-vo-dvore-ne-doma-gibdd-vzyala/" target="_blank">штрафам</a> (например, за нарушения правил дорожного движения), алиментам или ЖКХ не исполняются добровольно и кредитор через <a href="https://www.zr.ru/content/news/976236-kak-podarit-avtomobil-zhene/" target="_blank">суд</a> передает дело приставам.</p><p>Самый надежный способ проверить себя – это Банк данных исполнительных производств на сайте Федеральной службы судебных приставов (ФССП). Достаточно ввести фамилию, имя, отчество, дату рождения и регион регистрации, чтобы увидеть, есть ли в отношении вас открытое производство, сумму долга и контакты ответственного пристава. Аналогично работает официальное мобильное приложение ФССП.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976303" align="right"]</p><p>Проверить долги можно и другими путями. На портале Госуслуги в личном кабинете отображаются неоплаченные налоги, штрафы ГИБДД, а также сведения об исполнительных производствах. Кредитную историю с данными обо всех займах можно бесплатно запросить до двух раз в год в Бюро кредитных историй (БКИ).</p><p>Если долг погашен, важно понимать, что информация обновляется не мгновенно. Пристав в течение трех дней после оплаты выносит постановление о завершении производства, но на обновление данных в базе ФССП и снятие всех ограничений в других ведомствах (например, в ГИБДД или Пограничной службе) может уйти от одной до двух недель.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2009"]</p><p></p>

Алексеева Елена

<p> Наличие судебной задолженности – это не просто цифра в базе. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что будет, если долго не платить штраф — разбираем все стадии" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976716-chto-budet-esli-dolgo-ne-plati/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EtSM7z7zfAQy2dPNHEub_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Это прямой путь к ограничениям: запрету на выезд за рубеж, лишению водительских прав, аресту счетов и имущества. Такая задолженность возникает, когда обязательства по кредитам, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976677-vo-dvore-ne-doma-gibdd-vzyala/">штрафам</a> (например, за нарушения правил дорожного движения), алиментам или ЖКХ не исполняются добровольно и кредитор через <a href="https://www.zr.ru/content/news/976236-kak-podarit-avtomobil-zhene/">суд</a> передает дело приставам.</p><p>Самый надежный способ проверить себя – это Банк данных исполнительных производств на сайте Федеральной службы судебных приставов (ФССП). Достаточно ввести фамилию, имя, отчество, дату рождения и регион регистрации, чтобы увидеть, есть ли в отношении вас открытое производство, сумму долга и контакты ответственного пристава. Аналогично работает официальное мобильное приложение ФССП.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как не остаться должником своей же страховой компании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976303-regress-ot-strahovoy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zeWATHChgHCU9_z12hOvWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проверить долги можно и другими путями. На портале Госуслуги в личном кабинете отображаются неоплаченные налоги, штрафы ГИБДД, а также сведения об исполнительных производствах. Кредитную историю с данными обо всех займах можно бесплатно запросить до двух раз в год в Бюро кредитных историй (БКИ).</p><p>Если долг погашен, важно понимать, что информация обновляется не мгновенно. Пристав в течение трех дней после оплаты выносит постановление о завершении производства, но на обновление данных в базе ФССП и снятие всех ограничений в других ведомствах (например, в ГИБДД или Пограничной службе) может уйти от одной до двух недель.</p><p> </p><p></p><p></p>

<p> Наличие судебной задолженности – это не просто цифра в базе. </p><p></p><p>Это прямой путь к ограничениям: запрету на выезд за рубеж, лишению водительских прав, аресту счетов и имущества. Такая задолженность возникает, когда обязательства по кредитам, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976677-vo-dvore-ne-doma-gibdd-vzyala/" target="_blank">штрафам</a> (например, за нарушения правил дорожного движения), алиментам или ЖКХ не исполняются добровольно и кредитор через <a href="https://www.zr.ru/content/news/976236-kak-podarit-avtomobil-zhene/" target="_blank">суд</a> передает дело приставам.</p><p>Самый надежный способ проверить себя – это Банк данных исполнительных производств на сайте Федеральной службы судебных приставов (ФССП). Достаточно ввести фамилию, имя, отчество, дату рождения и регион регистрации, чтобы увидеть, есть ли в отношении вас открытое производство, сумму долга и контакты ответственного пристава. Аналогично работает официальное мобильное приложение ФССП.</p><p></p><p></p><p>Проверить долги можно и другими путями. На портале Госуслуги в личном кабинете отображаются неоплаченные налоги, штрафы ГИБДД, а также сведения об исполнительных производствах. Кредитную историю с данными обо всех займах можно бесплатно запросить до двух раз в год в Бюро кредитных историй (БКИ).</p><p>Если долг погашен, важно понимать, что информация обновляется не мгновенно. Пристав в течение трех дней после оплаты выносит постановление о завершении производства, но на обновление данных в базе ФССП и снятие всех ограничений в других ведомствах (например, в ГИБДД или Пограничной службе) может уйти от одной до двух недель.</p><p> </p><p></p><p></p>

Судебная задолженность: как узнать о долгах и снять ограничения

https://russian.rt.com/business/article/1585981-zadolzhennost-ogranicheniya-prava-pogashenie

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446887&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976331-dostupnyj-krossover-kia-stal-k" target="_blank">Kia</a>&nbsp;рассекретила первые фотографии обновлённого компактного кроссовера Niro 2027 модельного года. Внешне передняя часть нового Niro напоминает свежий Kia Sportage, но при этом дизайн адаптирован под более доступный по стоимости автомобиль.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G8LcBgcNN5wptxw-AxAT6Q=s800" alt="Kia представила добротный доступный кроссовер с дизайном в духе нового Sportage" title="Kia Niro 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601525" comment="Kia Niro 2027" /><span itemprop="description">Kia Niro 2027</span></div><div class="caption">Kia Niro 2027</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p><span>Боковая часть кузова и дверные панели</span> практически сохранили прежний вид, но заметных изменений в задней части стало больше: теперь у машины новая дверь багажника, а номерной знак переехал на задний бампер, что повторяет решение Sportage. В комплекте с обновлённым обликом идут и новые 18-дюймовые двухцветные колёсные диски с футуристичным рисунком.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XTLzHYFRRLUXBp-D3s193A=s800" alt="Kia представила добротный доступный кроссовер с дизайном в духе нового Sportage" title="Kia Niro 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601526" comment="Kia Niro 2027" /><span itemprop="description">Kia Niro 2027</span></div><div class="caption">Kia Niro 2027</div><br /><p></p> <p>Обновления добрались и до салона. Верхняя часть передней панели получила новую конструкцию с двумя объединёнными 12,3-дюймовыми цифровыми дисплеями – приборным щитком и мультимедийной системой, что хорошо знакомо по электрокарам Kia и обновлённому Sportage. Кроме того, руль теперь выполнен в новом двухспицевом стиле.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UWIqa12RUzv6b-IIt0Wnkw=s800" alt="Kia представила добротный доступный кроссовер с дизайном в духе нового Sportage" title="Интерьер Kia Niro 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601527" comment="Интерьер Kia Niro 2027" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Niro 2027</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Niro 2027</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Точные технические характеристики пока не раскрыты, но компания обещает больше информации в марте. Сейчас в линейке Niro представлены три варианта силовых установок: самозарядный гибрид мощностью 139 л.с. на базе 1,6-литрового двигателя, подключаемый гибрид мощностью 180 л.с. с таким же мотором и полностью электрическая версия на 201 л.с. Останется ли прежний набор агрегатов или появятся новшества станет известно ближе к релизу.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446887&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976331-dostupnyj-krossover-kia-stal-k" target="_blank">Kia</a> рассекретила первые фотографии обновлённого компактного кроссовера Niro 2027 модельного года. Внешне передняя часть нового Niro напоминает свежий Kia Sportage, но при этом дизайн адаптирован под более доступный по стоимости автомобиль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G8LcBgcNN5wptxw-AxAT6Q=s800" alt="Kia представила добротный доступный кроссовер с дизайном в духе нового Sportage" title="Kia Niro 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601525" comment="Kia Niro 2027" /><span itemprop="description">Kia Niro 2027</span></div><div class="caption">Kia Niro 2027</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p><span>Боковая часть кузова и дверные панели</span> практически сохранили прежний вид, но заметных изменений в задней части стало больше: теперь у машины новая дверь багажника, а номерной знак переехал на задний бампер, что повторяет решение Sportage. В комплекте с обновлённым обликом идут и новые 18-дюймовые двухцветные колёсные диски с футуристичным рисунком.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601526" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XTLzHYFRRLUXBp-D3s193A=s800" alt="Kia представила добротный доступный кроссовер с дизайном в духе нового Sportage" title="Kia Niro 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601526" comment="Kia Niro 2027" /><span itemprop="description">Kia Niro 2027</span></div><div class="caption">Kia Niro 2027</div><br /></p> <p>Обновления добрались и до салона. Верхняя часть передней панели получила новую конструкцию с двумя объединёнными 12,3-дюймовыми цифровыми дисплеями – приборным щитком и мультимедийной системой, что хорошо знакомо по электрокарам Kia и обновлённому Sportage. Кроме того, руль теперь выполнен в новом двухспицевом стиле.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UWIqa12RUzv6b-IIt0Wnkw=s800" alt="Kia представила добротный доступный кроссовер с дизайном в духе нового Sportage" title="Интерьер Kia Niro 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601527" comment="Интерьер Kia Niro 2027" /><span itemprop="description">Интерьер Kia Niro 2027</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Niro 2027</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Точные технические характеристики пока не раскрыты, но компания обещает больше информации в марте. Сейчас в линейке Niro представлены три варианта силовых установок: самозарядный гибрид мощностью 139 л.с. на базе 1,6-литрового двигателя, подключаемый гибрид мощностью 180 л.с. с таким же мотором и полностью электрическая версия на 201 л.с. Останется ли прежний набор агрегатов или появятся новшества станет известно ближе к релизу.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446887&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976331-dostupnyj-krossover-kia-stal-k">Kia</a> рассекретила первые фотографии обновлённого компактного
кроссовера Niro 2027 модельного года. Внешне передняя часть нового Niro
напоминает свежий Kia Sportage, но при этом дизайн адаптирован под более
доступный по стоимости автомобиль.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G8LcBgcNN5wptxw-AxAT6Q=s800" width="800" height="500" />Kia Niro 2027<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Боковая часть кузова и дверные панели
практически сохранили прежний вид, но заметных изменений в задней части стало
больше: теперь у машины новая дверь багажника, а номерной знак переехал на
задний бампер, что повторяет решение Sportage. В комплекте с обновлённым
обликом идут и новые 18-дюймовые двухцветные колёсные диски с футуристичным рисунком.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XTLzHYFRRLUXBp-D3s193A=s800" width="800" height="500" />Kia Niro 2027<br /><p></p>

<p>Обновления добрались и до салона. Верхняя часть передней
панели получила новую конструкцию с двумя объединёнными 12,3-дюймовыми
цифровыми дисплеями – приборным щитком и мультимедийной системой, что хорошо
знакомо по электрокарам Kia и обновлённому Sportage. Кроме того, руль теперь
выполнен в новом двухспицевом стиле.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWIqa12RUzv6b-IIt0Wnkw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Kia Niro 2027<br /><p></p><p></p>

<p>Точные технические характеристики пока не раскрыты, но
компания обещает больше информации в марте. Сейчас в линейке Niro представлены
три варианта силовых установок: самозарядный гибрид мощностью 139 л.с. на базе
1,6-литрового двигателя, подключаемый гибрид мощностью 180 л.с. с таким же
мотором и полностью электрическая версия на 201 л.с. Останется ли прежний набор
агрегатов или появятся новшества станет известно ближе к релизу.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446887&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976331-dostupnyj-krossover-kia-stal-k" target="_blank">Kia</a> рассекретила первые фотографии обновлённого компактного кроссовера Niro 2027 модельного года. Внешне передняя часть нового Niro напоминает свежий Kia Sportage, но при этом дизайн адаптирован под более доступный по стоимости автомобиль.</p><p></p>Kia Niro 2027<br /><p></p><p></p> <p>Боковая часть кузова и дверные панели практически сохранили прежний вид, но заметных изменений в задней части стало больше: теперь у машины новая дверь багажника, а номерной знак переехал на задний бампер, что повторяет решение Sportage. В комплекте с обновлённым обликом идут и новые 18-дюймовые двухцветные колёсные диски с футуристичным рисунком.</p><p></p>Kia Niro 2027<br /><p></p> <p>Обновления добрались и до салона. Верхняя часть передней панели получила новую конструкцию с двумя объединёнными 12,3-дюймовыми цифровыми дисплеями – приборным щитком и мультимедийной системой, что хорошо знакомо по электрокарам Kia и обновлённому Sportage. Кроме того, руль теперь выполнен в новом двухспицевом стиле.</p><p></p>Интерьер Kia Niro 2027<br /><p></p><p></p> <p>Точные технические характеристики пока не раскрыты, но компания обещает больше информации в марте. Сейчас в линейке Niro представлены три варианта силовых установок: самозарядный гибрид мощностью 139 л.с. на базе 1,6-литрового двигателя, подключаемый гибрид мощностью 180 л.с. с таким же мотором и полностью электрическая версия на 201 л.с. Останется ли прежний набор агрегатов или появятся новшества станет известно ближе к релизу.</p><p></p><p></p>

Kia представила добротный доступный кроссовер с дизайном в духе нового Sportage

Интерьер Kia Niro 2027

https://www.carscoops.com/2026/01/facelifted-2027-kia-niro-desperately-wants-to-be-an-ev3/

Амберавто>A5