Виноградов Александр

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль для такси и каршеринга —  а каков запас хода?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Россия

Средний класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p> – первая модель нового бренда. </p><p>Автотор планирует выпускать целую линейку электромобилей: как собственных, так и «моделей, созданных совместно с партнерами». К последним и относится <a href="https://www.zr.ru/content/news/952241-na-avtotore-predstavili-sobs/">седан А5</a>.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246119&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><h2>Наш, но это не точно</h2><p>Под моделью, созданной совместно с партнерами, подразумевается пока что готовый китайский продукт JMEV Yi. И в наших руках еще не товарный экземпляр, а опытный, собранный в Китае. В будущем планируется глубокая локализация. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем водители смазывают подкрылки зимой — странный лайфхак" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964607-zashchita-kolesnyh-nish/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gCIBOeX6i_L5Zbcyh_5Alw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тяговой батареи производства Tianjin EV Energies емкостью 60,2 кВт·ч должно хватать на 520 км. Разумеется, в специальном китайском <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945156-evolute-i-pro-opyt-ehkspluataciya-ehlektrokara/?page=1">ездовом цикле CLTC</a> при расходе энергии на уровне 11 кВт·ч на 100 км.</p><p>Реальность оказалась иной: при нормальной езде у меня получалось около 20–21 кВт·ч на каждую сотню, хотя не могу сказать, что я пытался играть в светофорные гонки. Так что <u>в городском режиме А5 может протянуть 250–300 км</u>. Не самый плохой результат, если использовать Амбер в черте города, где есть хоть какая-то зарядная инфраструктура. К слову, у прототипа разъемы зарядки формата CCS, но у серийных Амберов уже будут привычные для китайских «электричек» разъемы GB-T.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wNcXltebNynAhDiHpH3pPg=s800" width="800" height="500" />Под «капотом» нет даже маленького отделения для проводов зарядки – под ним разместили электродвигатель, инвертор и 12‑вольтовую АКБ.<br /><p></p><p>Синхронный двигатель расположился по-автомобильному спереди, над передней осью. И вместе с инвертором занял всё пространство под «капотом» – о дополнительном багажнике спереди речи нет.</p><p>Привод у А5 только на переднюю ось. С выходной мощностью 160 л. с. относительно легкий, по электрическим меркам, седан снаряженной массой чуть более 1,5 т разгоняется уверенно.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dCCyM1K45EwQRkm3ztNw5g=s800" width="800" height="500" />Привод только на передние колеса. Тяговая батарея расположилась в полу. Передняя и задняя подвески – независимые.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3,8 с до «сотни», полный привод, 500 км на одной зарядке — красавчик же!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961184-zeekr-001-2023-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sXKfwZ_DlLbF_Z3BGTMX2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Он не способен оставить на старте со светофора весь поток позади, как это могут Zeekr или Avatr. Но десяти секунд до первой сотни вполне достаточно. Второй сотни, разумеется, достичь не удастся: максимальная скорость упирается в 140 км/ч.</p><p>Но даже после легальных для той же московской кольцевой 100 км/ч расход энергии растет на глазах. <u>А5 – исключительно городской житель</u>. И главное, чтобы в городе была хорошая погода и ровные дороги.</p><h2>Условный комфорт</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Автотор» объявил о создании нового автомобильного бренда" data-href="https://www.zr.ru/content/news/951770-avtotor-obyavil-o-sozdanii-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sg3yvRzug3UYxYPtlOlkYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Стоило пойти мокрому снегу, как стекла начали запотевать. Не только боковые, но и лобовое! Электрического обогрева нет, а из дополнительных имеются только обогрев сидений и руля. Приходилось постоянно врубать интенсивный обдув лобового.</p><p>Надеюсь, на серийных электромобилях эффективность однозонного климат-контроля будет выше и он не допустит подобного даже в автоматическом режиме. Мне же пару раз приходилось пользоваться тряпочкой. Интересно, что как только я попадал в глухую пробку, стекла переставали потеть.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hv90hvftHFnyWQ7vcPg7og=s800" width="800" height="500" />Форма виртуальных приборов оригинальна. Читается всё хорошо, четкость на высоте.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dyqlsc6L_vQ93EGsQ36ZMw=s800" width="800" height="500" />Со второго ряда можно регулировать громкость и переключать треки или радиостанции. Решение, показывающее, для каких целей электромобиль ­создавался.<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tP-AXaGPTBRehr2Y6gI6YA=s800" width="800" height="500" />Передняя панель выглядит и ощущается дорого. А вот эргономика средняя: сиденье хочется опустить пониже.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы от 2,3 млн рублей — большой тест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LCD-cqdlIZKx0qwgJrMliw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На этом фоне я уже как-то перестал замечать проблемы с эргономикой, хотя устроиться удобно за рулем не получилось. И это при том, что руль регулируется в двух направлениях и в широких диапазонах.</p><p>Всё портит высоко установленное сиденье, у которого, к тому же, довольно тесные валики боковой поддержки. Мне-то было удобно, но есть люди и крупнее – боюсь, они могут просто упереться спиной в такую плотную поддержку.</p><p>Сзади комфорт тоже относительный: места много, но подушка расположена низко. Так что ноги всегда согнуты, а деть их некуда – под передними сиденьями места для ступней нет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yhKXVERcu1jFyEI0f8HkQA=s800" width="800" height="500" />Места на втором ряду хватает, но сидеть неудобно: подушка расположена низко.<br /><p></p><p>Ситуацию может скрасить лишь возможность менять со второго ряда громкость и треки медиасистемы. Интересное решение, особенно если хочется побесить водителя.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять за 2,4 млн рублей: новый седан против 6-летнего полноприводного универсала" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m-0wm8ienp3HZxNOkg_aaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Захожу в привычный поворот, но А5 слушается неохотно, с большим креном, заваливаясь на борт. Шины начинают визжать рано. Обратная связь на руле? Космический вакуум.</p><p>Амбер совершенно не любит езды, он любит перемещаться. И то, что А5 рулится не ахти, вовсе не означает, что у него мягкая подвеска. На привычных «лежачих полицейских» она начинает замыкаться когда этого не ждешь. Даже на крупных заплатках приходится гасить скорость.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hm2A2uGcYa2mPDHr_pSPWg=s800" width="800" height="500" />Багажник средних размеров. В нем же хранятся провода для быстрой и медленной зарядки.<br /><p></p><p></p><h4>ПРОИСХОЖДЕНИЕ ВИДОВ</h4><p>По сути своей, Амбер А5 – это подзабытый совместный проект Renault и китайского концерна JMC. Идея была проста – создать относительно доступный электромобиль гольф-класса для работы в такси и каршеринге. Китайская «электричка» под именем JMEV Yi была показана на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2021 года.</p><p>В Европе машину продавали как Mobilize Limo. За два года не было реализовано даже сотни электромобилей. Потому компания Renault поспешила избавиться от неудачного проекта, а JMEV стал появляться на других рынках – в Израиле (Eveasy Limo), Мексике (JMEV GSE), Иране (Iran Khodro Luna GRE EV). И в России, где будет второй, после материнского Наньчана, завод по сборке этого электромобиля. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/13antMucjPR1Hd-IIazQJA=s800" width="800" height="361" /><br /><p></p><p></p><h2>Работы много не бывает</h2><p>Амбер А5 вызывает смешанное чувство. Похвально, что у нас стараются наладить производство электромобилей с обещанием увеличивать локализацию. Но как автомобиль в нынешнем виде А5 производит впечатление сырого продукта. Дело не в отсутствии русификации – дело в том, как он скомпонован и как едет. А еще нужна адаптация к нашим дорогам и климату.</p><p>И, конечно, локализация. Если удастся опустить цену с нынешних трех миллионов (первые живые А5 уже есть у дилеров) хотя бы до двух с половиной – это будет всё еще дорого, но гораздо ­приятнее.</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mhQOrjO3Y1YGJ958dJBgcw=s800" width="800" height="500" />Амберавто любит ровные дороги. На ямах энергоемкости не хватает.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>АМБЕРАВТО А5</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4675 / 1835 / 1480 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1600 / 1975 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 410 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>140 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 10,2 с</li><li><b>Двигатель </b>синхронный электродвигатель, 118 кВт/160 л. с., 225 Н·м</li><li><b>Емкость батареи / </b><b>запас хода на электротяге </b>60,2 кВт·ч / 520 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p></p>

<p> – первая модель нового бренда. </p><p>Автотор планирует выпускать целую линейку электромобилей: как собственных, так и «моделей, созданных совместно с партнерами». К последним и относится <a href="https://www.zr.ru/content/news/952241-na-avtotore-predstavili-sobs/" target="_blank">седан А5</a>.</p><p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246119&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><h2>Наш, но это не точно</h2><p>Под моделью, созданной совместно с партнерами, подразумевается пока что готовый китайский продукт JMEV Yi. И в наших руках еще не товарный экземпляр, а опытный, собранный в Китае. В будущем планируется глубокая локализация. </p><p></p><p>Тяговой батареи производства Tianjin EV Energies емкостью 60,2 кВт·ч должно хватать на 520 км. Разумеется, в специальном китайском <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945156-evolute-i-pro-opyt-ehkspluataciya-ehlektrokara/?page=1" target="_blank">ездовом цикле CLTC</a> при расходе энергии на уровне 11 кВт·ч на 100 км.</p><p>Реальность оказалась иной: при нормальной езде у меня получалось около 20–21 кВт·ч на каждую сотню, хотя не могу сказать, что я пытался играть в светофорные гонки. Так что <u>в городском режиме А5 может протянуть 250–300 км</u>. Не самый плохой результат, если использовать Амбер в черте города, где есть хоть какая-то зарядная инфраструктура. К слову, у прототипа разъемы зарядки формата CCS, но у серийных Амберов уже будут привычные для китайских «электричек» разъемы GB-T.</p><p></p>Под «капотом» нет даже маленького отделения для проводов зарядки – под ним разместили электродвигатель, инвертор и 12‑вольтовую АКБ.<br /><p></p><p>Синхронный двигатель расположился по-автомобильному спереди, над передней осью. И вместе с инвертором занял всё пространство под «капотом» – о дополнительном багажнике спереди речи нет.</p><p>Привод у А5 только на переднюю ось. С выходной мощностью 160 л. с. относительно легкий, по электрическим меркам, седан снаряженной массой чуть более 1,5 т разгоняется уверенно.</p><p></p>Привод только на передние колеса. Тяговая батарея расположилась в полу. Передняя и задняя подвески – независимые.<br /><p></p><p></p><p>Он не способен оставить на старте со светофора весь поток позади, как это могут Zeekr или Avatr. Но десяти секунд до первой сотни вполне достаточно. Второй сотни, разумеется, достичь не удастся: максимальная скорость упирается в 140 км/ч.</p><p>Но даже после легальных для той же московской кольцевой 100 км/ч расход энергии растет на глазах. <u>А5 – исключительно городской житель</u>. И главное, чтобы в городе была хорошая погода и ровные дороги.</p><h2>Условный комфорт</h2><p></p><p>Стоило пойти мокрому снегу, как стекла начали запотевать. Не только боковые, но и лобовое! Электрического обогрева нет, а из дополнительных имеются только обогрев сидений и руля. Приходилось постоянно врубать интенсивный обдув лобового.</p><p>Надеюсь, на серийных электромобилях эффективность однозонного климат-контроля будет выше и он не допустит подобного даже в автоматическом режиме. Мне же пару раз приходилось пользоваться тряпочкой. Интересно, что как только я попадал в глухую пробку, стекла переставали потеть.</p><p></p>Форма виртуальных приборов оригинальна. Читается всё хорошо, четкость на высоте.Со второго ряда можно регулировать громкость и переключать треки или радиостанции. Решение, показывающее, для каких целей электромобиль ­создавался.<p></p><p></p>Передняя панель выглядит и ощущается дорого. А вот эргономика средняя: сиденье хочется опустить пониже.<br /><p></p><p></p><p>На этом фоне я уже как-то перестал замечать проблемы с эргономикой, хотя устроиться удобно за рулем не получилось. И это при том, что руль регулируется в двух направлениях и в широких диапазонах.</p><p>Всё портит высоко установленное сиденье, у которого, к тому же, довольно тесные валики боковой поддержки. Мне-то было удобно, но есть люди и крупнее – боюсь, они могут просто упереться спиной в такую плотную поддержку.</p><p>Сзади комфорт тоже относительный: места много, но подушка расположена низко. Так что ноги всегда согнуты, а деть их некуда – под передними сиденьями места для ступней нет.</p><p></p>Места на втором ряду хватает, но сидеть неудобно: подушка расположена низко.<br /><p></p><p>Ситуацию может скрасить лишь возможность менять со второго ряда громкость и треки медиасистемы. Интересное решение, особенно если хочется побесить водителя.</p><p></p><p>Захожу в привычный поворот, но А5 слушается неохотно, с большим креном, заваливаясь на борт. Шины начинают визжать рано. Обратная связь на руле? Космический вакуум.</p><p>Амбер совершенно не любит езды, он любит перемещаться. И то, что А5 рулится не ахти, вовсе не означает, что у него мягкая подвеска. На привычных «лежачих полицейских» она начинает замыкаться когда этого не ждешь. Даже на крупных заплатках приходится гасить скорость.</p><p></p>Багажник средних размеров. В нем же хранятся провода для быстрой и медленной зарядки.<br /><p></p><p></p><h4>ПРОИСХОЖДЕНИЕ ВИДОВ</h4><p>По сути своей, Амбер А5 – это подзабытый совместный проект Renault и китайского концерна JMC. Идея была проста – создать относительно доступный электромобиль гольф-класса для работы в такси и каршеринге. Китайская «электричка» под именем JMEV Yi была показана на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2021 года.</p><p>В Европе машину продавали как Mobilize Limo. За два года не было реализовано даже сотни электромобилей. Потому компания Renault поспешила избавиться от неудачного проекта, а JMEV стал появляться на других рынках – в Израиле (Eveasy Limo), Мексике (JMEV GSE), Иране (Iran Khodro Luna GRE EV). И в России, где будет второй, после материнского Наньчана, завод по сборке этого электромобиля. </p><p></p><br /><p></p><p></p><h2>Работы много не бывает</h2><p>Амбер А5 вызывает смешанное чувство. Похвально, что у нас стараются наладить производство электромобилей с обещанием увеличивать локализацию. Но как автомобиль в нынешнем виде А5 производит впечатление сырого продукта. Дело не в отсутствии русификации – дело в том, как он скомпонован и как едет. А еще нужна адаптация к нашим дорогам и климату.</p><p>И, конечно, локализация. Если удастся опустить цену с нынешних трех миллионов (первые живые А5 уже есть у дилеров) хотя бы до двух с половиной – это будет всё еще дорого, но гораздо ­приятнее.</p><p></p><p></p>Амберавто любит ровные дороги. На ямах энергоемкости не хватает.<br /><p></p><p></p><p></p><h4>АМБЕРАВТО А5</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4675 / 1835 / 1480 / 2750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1600 / 1975 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 410 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>140 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 10,2 с</li><li><b>Двигатель </b>синхронный электродвигатель, 118 кВт/160 л. с., 225 Н·м</li><li><b>Емкость батареи / </b><b>запас хода на электротяге </b>60,2 кВт·ч / 520 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод</li></ul><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На немецкой гоночной трассе Нюрбургринг засняли Xiaomi YU7 GT – спортивную версию кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978832-prodazhi-ehtikh-ehlektrokarov-v-ro/" target="_blank">Xiaomi YU7</a>, который набирает популярность в России.</p><p>[readmore ids="975956" align="right"]</p><p>При габаритах 5015х2007х1597 мм и колесной базе 3000 мм, полноприводный Xiaomi YU7 GT имеет два электромотора, вкупе развивающих 1003 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 101,7 кВт·ч, запас хода варьируется от 650 до 705 км, а максималка достигает 300 км/ч. Поговаривают, что с такими данными Xiaomi YU7 GT на Нюрбургринге собирается побить рекорд круга для электрического кроссовера.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw=s800" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615970" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Кстати, для Xiaomi это уже становится традицией: в июне прошлого года там же, на «Нордшляйфе», седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961748-ehtot-xiaomi-obognal-porsche-ta/" target="_blank">SU7 Ultra</a> с тремя электродвижками на 1548 л.с. <a href="https://www.zr.ru/content/news/969722-kitajskij-giperkar-ustanovil-n/" target="_blank">побил рекорд</a> Porsche Taycan Turbo GT.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979016-1"><a class="story-link" href="/content/news/979016-nabirayushchij-populyarnost-v-rf-k/">Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/E9czBZ5JGjT6z3HPR4X0Hg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/D7j3vWxcBW3l6UC5wLKX7Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E9czBZ5JGjT6z3HPR4X0Hg" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615969" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D7j3vWxcBW3l6UC5wLKX7Q" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615968" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615970" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию</span></div></div><span id="goog_1473972033"></span><p>[table id="2009"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>На немецкой гоночной трассе Нюрбургринг засняли Xiaomi YU7 GT – спортивную версию кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978832-prodazhi-ehtikh-ehlektrokarov-v-ro/" target="_blank">Xiaomi YU7</a>, который набирает популярность в России.</p><p></p><p>При габаритах 5015х2007х1597 мм и колесной базе 3000 мм, полноприводный Xiaomi YU7 GT имеет два электромотора, вкупе развивающих 1003 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 101,7 кВт·ч, запас хода варьируется от 650 до 705 км, а максималка достигает 300 км/ч. Поговаривают, что с такими данными Xiaomi YU7 GT на Нюрбургринге собирается побить рекорд круга для электрического кроссовера.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw=s800" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615970" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кстати, для Xiaomi это уже становится традицией: в июне прошлого года там же, на «Нордшляйфе», седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961748-ehtot-xiaomi-obognal-porsche-ta/" target="_blank">SU7 Ultra</a> с тремя электродвижками на 1548 л.с. <a href="https://www.zr.ru/content/news/969722-kitajskij-giperkar-ustanovil-n/" target="_blank">побил рекорд</a> Porsche Taycan Turbo GT.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979016-1"><a class="story-link" href="/content/news/979016-nabirayushchij-populyarnost-v-rf-k/">Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E9czBZ5JGjT6z3HPR4X0Hg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D7j3vWxcBW3l6UC5wLKX7Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E9czBZ5JGjT6z3HPR4X0Hg" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615969" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D7j3vWxcBW3l6UC5wLKX7Q" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615968" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615970" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию</span></div></div><span id="goog_1473972033"></span><p></p>

<p>На немецкой гоночной трассе Нюрбургринг засняли Xiaomi YU7 GT – спортивную версию кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978832-prodazhi-ehtikh-ehlektrokarov-v-ro/">Xiaomi YU7</a>, который набирает популярность в России.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Шумоизоляция этого «китайца» оказалась лучше, чем у Mercedes-Maybach" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975956-shumoizolyatsiya-ehtogo-kitajtsa-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/k-SqVoiJsnikPiWFmtPzHg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При габаритах 5015х2007х1597 мм и колесной базе 3000 мм, полноприводный Xiaomi YU7 GT имеет два электромотора, вкупе развивающих 1003 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 101,7 кВт·ч, запас хода варьируется от 650 до 705 км, а максималка достигает 300 км/ч. Поговаривают, что с такими данными Xiaomi YU7 GT на Нюрбургринге собирается побить рекорд круга для электрического кроссовера.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Кстати, для Xiaomi это уже становится традицией: в июне прошлого года там же, на «Нордшляйфе», седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961748-ehtot-xiaomi-obognal-porsche-ta/">SU7 Ultra</a> с тремя электродвижками на 1548 л.с. <a href="https://www.zr.ru/content/news/969722-kitajskij-giperkar-ustanovil-n/">побил рекорд</a> Porsche Taycan Turbo GT.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E9czBZ5JGjT6z3HPR4X0Hg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D7j3vWxcBW3l6UC5wLKX7Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw" /></div><p></p>

<p>На немецкой гоночной трассе Нюрбургринг засняли Xiaomi YU7 GT – спортивную версию кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978832-prodazhi-ehtikh-ehlektrokarov-v-ro/" target="_blank">Xiaomi YU7</a>, который набирает популярность в России.</p><p></p><p>При габаритах 5015х2007х1597 мм и колесной базе 3000 мм, полноприводный Xiaomi YU7 GT имеет два электромотора, вкупе развивающих 1003 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 101,7 кВт·ч, запас хода варьируется от 650 до 705 км, а максималка достигает 300 км/ч. Поговаривают, что с такими данными Xiaomi YU7 GT на Нюрбургринге собирается побить рекорд круга для электрического кроссовера.</p><p></p><p></p><br /><p></p><p>Кстати, для Xiaomi это уже становится традицией: в июне прошлого года там же, на «Нордшляйфе», седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961748-ehtot-xiaomi-obognal-porsche-ta/" target="_blank">SU7 Ultra</a> с тремя электродвижками на 1548 л.с. <a href="https://www.zr.ru/content/news/969722-kitajskij-giperkar-ustanovil-n/" target="_blank">побил рекорд</a> Porsche Taycan Turbo GT.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979016-1"><a class="story-link" href="/content/news/979016-nabirayushchij-populyarnost-v-rf-k/">Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/E9czBZ5JGjT6z3HPR4X0Hg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/D7j3vWxcBW3l6UC5wLKX7Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E9czBZ5JGjT6z3HPR4X0Hg" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615969" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D7j3vWxcBW3l6UC5wLKX7Q" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615968" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XFLt3vsmL-vCMmO9C8jiNw" alt="Xiaomi YU7 GT с мощностью 1003 л.с. готовится установить рекорд Нюрбургринга" title="Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию — фото 1615970" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию</span></div></div><p></p>

Набирающий популярность в РФ кроссовер получит более мощную версию

<p> В 2026 году «Лада-Имидж» берет на себя новую важную миссию – помочь талантливым студентам колледжей сделать уверенный первый шаг к успешной карьере в автосервисе. </p><p>[readmore ids="978878" align="right"]</p><p>Компания присоединилась к итоговому этапу всероссийского чемпионата «Профессионалы» в качестве индустриального партнера по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей». Для молодых участников со всей страны это соревнование становится трамплином в профессию: здесь можно не только показать свое мастерство, но и получить реальное предложение о работе.</p><p>«Лада-Имидж» планирует провести для конкурсантов профориентационную встречу, где отберет самых перспективных кандидатов на стажировку. Лучшие из лучших смогут начать карьеру в сети Lecar Service и дилерских центрах Lada, Renault и Nissan. Более того, компания предоставит всем участникам доступ к своей экосистеме дистанционного обучения, где есть образовательные курсы, консультации экспертов и инструменты для профессионального роста.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ysKwMPX9JT4gfmWTQHWtoA=s800" alt="Работодатель охотится за студентами: автопроизводитель запускает кастинг в автосервис на всероссийском чемпионате" title="Работодатель охотится за студентами: автопроизводитель запускает кастинг в автосервис на всероссийском чемпионате" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616030" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Как подчеркнул Александр Кадухин, директор по развитию бизнеса «Лада-Имидж», для компании это не просто спонсорство, а продуманная стратегия по формированию кадрового резерва. </p><p>Сами конкурсные задания чемпионата составлены по реальным требованиям отрасли, а их выполнение оценивают эксперты компании. </p><p>«Лада-Имидж» — дочернее предприятие АВТОВАЗа, которое отвечает за послепродажное обслуживание и является официальным дистрибьютором запасных частей и аксессуаров для автомобилей Lada.</p><p>[table id="2008"]</p>

Алексеева Елена

<p> В 2026 году «Лада-Имидж» берет на себя новую важную миссию – помочь талантливым студентам колледжей сделать уверенный первый шаг к успешной карьере в автосервисе. </p><p></p><p>Компания присоединилась к итоговому этапу всероссийского чемпионата «Профессионалы» в качестве индустриального партнера по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей». Для молодых участников со всей страны это соревнование становится трамплином в профессию: здесь можно не только показать свое мастерство, но и получить реальное предложение о работе.</p><p>«Лада-Имидж» планирует провести для конкурсантов профориентационную встречу, где отберет самых перспективных кандидатов на стажировку. Лучшие из лучших смогут начать карьеру в сети Lecar Service и дилерских центрах Lada, Renault и Nissan. Более того, компания предоставит всем участникам доступ к своей экосистеме дистанционного обучения, где есть образовательные курсы, консультации экспертов и инструменты для профессионального роста.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ysKwMPX9JT4gfmWTQHWtoA=s800" alt="Работодатель охотится за студентами: автопроизводитель запускает кастинг в автосервис на всероссийском чемпионате" title="Работодатель охотится за студентами: автопроизводитель запускает кастинг в автосервис на всероссийском чемпионате" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616030" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Как подчеркнул Александр Кадухин, директор по развитию бизнеса «Лада-Имидж», для компании это не просто спонсорство, а продуманная стратегия по формированию кадрового резерва. </p><p>Сами конкурсные задания чемпионата составлены по реальным требованиям отрасли, а их выполнение оценивают эксперты компании. </p><p>«Лада-Имидж» — дочернее предприятие АВТОВАЗа, которое отвечает за послепродажное обслуживание и является официальным дистрибьютором запасных частей и аксессуаров для автомобилей Lada.</p><p></p>

<p> В 2026 году «Лада-Имидж» берет на себя новую важную миссию – помочь талантливым студентам колледжей сделать уверенный первый шаг к успешной карьере в автосервисе. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Важные изменения для водителей (и не только) с 1 апреля. Не пропустите!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978878-vazhnye-izmeneniya-dlya-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0Ah47SJ9LZdt2SW7cRD4lQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Компания присоединилась к итоговому этапу всероссийского чемпионата «Профессионалы» в качестве индустриального партнера по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей». Для молодых участников со всей страны это соревнование становится трамплином в профессию: здесь можно не только показать свое мастерство, но и получить реальное предложение о работе.</p><p>«Лада-Имидж» планирует провести для конкурсантов профориентационную встречу, где отберет самых перспективных кандидатов на стажировку. Лучшие из лучших смогут начать карьеру в сети Lecar Service и дилерских центрах Lada, Renault и Nissan. Более того, компания предоставит всем участникам доступ к своей экосистеме дистанционного обучения, где есть образовательные курсы, консультации экспертов и инструменты для профессионального роста.</p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ysKwMPX9JT4gfmWTQHWtoA=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Как подчеркнул Александр Кадухин, директор по развитию бизнеса «Лада-Имидж», для компании это не просто спонсорство, а продуманная стратегия по формированию кадрового резерва. </p><p>Сами конкурсные задания чемпионата составлены по реальным требованиям отрасли, а их выполнение оценивают эксперты компании. </p><p>«Лада-Имидж» — дочернее предприятие АВТОВАЗа, которое отвечает за послепродажное обслуживание и является официальным дистрибьютором запасных частей и аксессуаров для автомобилей Lada.</p><p></p>

<p> В 2026 году «Лада-Имидж» берет на себя новую важную миссию – помочь талантливым студентам колледжей сделать уверенный первый шаг к успешной карьере в автосервисе. </p><p></p><p>Компания присоединилась к итоговому этапу всероссийского чемпионата «Профессионалы» в качестве индустриального партнера по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей». Для молодых участников со всей страны это соревнование становится трамплином в профессию: здесь можно не только показать свое мастерство, но и получить реальное предложение о работе.</p><p>«Лада-Имидж» планирует провести для конкурсантов профориентационную встречу, где отберет самых перспективных кандидатов на стажировку. Лучшие из лучших смогут начать карьеру в сети Lecar Service и дилерских центрах Lada, Renault и Nissan. Более того, компания предоставит всем участникам доступ к своей экосистеме дистанционного обучения, где есть образовательные курсы, консультации экспертов и инструменты для профессионального роста.</p><p></p><p></p> <p></p><p>Как подчеркнул Александр Кадухин, директор по развитию бизнеса «Лада-Имидж», для компании это не просто спонсорство, а продуманная стратегия по формированию кадрового резерва. </p><p>Сами конкурсные задания чемпионата составлены по реальным требованиям отрасли, а их выполнение оценивают эксперты компании. </p><p>«Лада-Имидж» — дочернее предприятие АВТОВАЗа, которое отвечает за послепродажное обслуживание и является официальным дистрибьютором запасных частей и аксессуаров для автомобилей Lada.</p><p></p>

Работодатель охотится за студентами: автопроизводитель запускает кастинг в автосервис на всероссийском чемпионате

<p>Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/961047-geely-geome-xingyuan-vyshel-na/" target="_blank"><span><span>Geely Xingyuan</span></span></a><span> появится в России до конца 2026 года. Автомобиль будут ввозить по&nbsp;</span>схеме параллельного импорта, рассказал директор по продажам компании Favorit Motors Александр Быков. Ожидаемая стоимость новинки – около 1,5 миллиона рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hInZWXdHZvHSymr_sL8HOA=s800" alt="Хэтчбек Geely за 1,5 млн рублей скоро появится на российском рынке" title="Geely Xingyuan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616025" comment="Geely Xingyuan" /><span itemprop="description">Geely Xingyuan</span></div><div class="caption">Geely Xingyuan</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978876" align="right"]</p> <p><span>В Китае эта модель стала бестселлером 2025 года: старт продаж в Поднебесной состоялся в конце 2024-го, а за 12 месяцев было реализовано 465 тысяч экземпляров.</span></p> <p><span>Пятиместный электромобиль оснащается электрической установкой мощностью от 79 до 116 лошадиных сил. Запас хода на одном заряде варьируется от 310 до 410 км в зависимости от типа батареи. В число опций входят цифровая приборная панель, продвинутая мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном и камера заднего вида.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/moDYMwNHrwB1JvWeEP4P-Q=s800" alt="Хэтчбек Geely за 1,5 млн рублей скоро появится на российском рынке" title="Geely Xingyuan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616023" comment="Geely Xingyuan" /><span itemprop="description">Geely Xingyuan</span></div><div class="caption">Geely Xingyuan</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>На данный момент бренд </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank"><span><span>Geely</span></span></a><span> присутствует в России официально, однако компания не анонсировала вывод Xingyuan на местный рынок. Сейчас в официальной линейке марки в РФ представлен лишь один электрокар – модель EX5.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1zwmOcKLL0_zp7Fv5qiIg=s800" alt="Хэтчбек Geely за 1,5 млн рублей скоро появится на российском рынке" title="Интерьер Geely Xingyuan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616024" comment="Интерьер Geely Xingyuan" /><span itemprop="description">Интерьер Geely Xingyuan</span></div><div class="caption">Интерьер Geely Xingyuan</div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/961047-geely-geome-xingyuan-vyshel-na/" target="_blank"><span><span>Geely Xingyuan</span></span></a><span> появится в России до конца 2026 года. Автомобиль будут ввозить по </span>схеме параллельного импорта, рассказал директор по продажам компании Favorit Motors Александр Быков. Ожидаемая стоимость новинки – около 1,5 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hInZWXdHZvHSymr_sL8HOA=s800" alt="Хэтчбек Geely за 1,5 млн рублей скоро появится на российском рынке" title="Geely Xingyuan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616025" comment="Geely Xingyuan" /><span itemprop="description">Geely Xingyuan</span></div><div class="caption">Geely Xingyuan</div><br /></p><p></p> <p><span>В Китае эта модель стала бестселлером 2025 года: старт продаж в Поднебесной состоялся в конце 2024-го, а за 12 месяцев было реализовано 465 тысяч экземпляров.</span></p> <p><span>Пятиместный электромобиль оснащается электрической установкой мощностью от 79 до 116 лошадиных сил. Запас хода на одном заряде варьируется от 310 до 410 км в зависимости от типа батареи. В число опций входят цифровая приборная панель, продвинутая мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном и камера заднего вида.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/moDYMwNHrwB1JvWeEP4P-Q=s800" alt="Хэтчбек Geely за 1,5 млн рублей скоро появится на российском рынке" title="Geely Xingyuan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616023" comment="Geely Xingyuan" /><span itemprop="description">Geely Xingyuan</span></div><div class="caption">Geely Xingyuan</div><br /></span></p><p></p> <p><span>На данный момент бренд </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank"><span><span>Geely</span></span></a><span> присутствует в России официально, однако компания не анонсировала вывод Xingyuan на местный рынок. Сейчас в официальной линейке марки в РФ представлен лишь один электрокар – модель EX5.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1zwmOcKLL0_zp7Fv5qiIg=s800" alt="Хэтчбек Geely за 1,5 млн рублей скоро появится на российском рынке" title="Интерьер Geely Xingyuan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616024" comment="Интерьер Geely Xingyuan" /><span itemprop="description">Интерьер Geely Xingyuan</span></div><div class="caption">Интерьер Geely Xingyuan</div><br /></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/961047-geely-geome-xingyuan-vyshel-na/"></a> появится в России до конца 2026 года. Автомобиль будут ввозить по схеме параллельного импорта, рассказал директор по продажам компании Favorit
Motors Александр Быков. Ожидаемая стоимость новинки – около 1,5 миллиона рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hInZWXdHZvHSymr_sL8HOA=s800" width="800" height="500" />Geely Xingyuan<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7 мест, полный привод, 9-ступенчатый автомат: испытали новый российский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978876-moskvich-m90-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NezJ8vWpvrm6LgfQ1iLOqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В Китае эта модель стала
бестселлером 2025 года: старт продаж в Поднебесной состоялся в конце 2024-го, а
за 12 месяцев было реализовано 465 тысяч экземпляров.</p>

<p>Пятиместный электромобиль
оснащается электрической установкой мощностью от 79 до 116 лошадиных сил. Запас
хода на одном заряде варьируется от 310 до 410 км в зависимости от типа
батареи. В число опций входят цифровая приборная панель, продвинутая
мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном и камера заднего вида.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/moDYMwNHrwB1JvWeEP4P-Q=s800" width="800" height="500" />Geely Xingyuan<br /><p></p><p></p>

<p>На данный момент бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/">Geely</a>
присутствует в России официально, однако компания не анонсировала вывод
Xingyuan на местный рынок. Сейчас в официальной линейке марки в РФ представлен
лишь один электрокар – модель EX5.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1zwmOcKLL0_zp7Fv5qiIg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Geely Xingyuan<br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/">сообщал</a>,
что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p></p>



<p>Электрический хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/961047-geely-geome-xingyuan-vyshel-na/" target="_blank"></a> появится в России до конца 2026 года. Автомобиль будут ввозить по схеме параллельного импорта, рассказал директор по продажам компании Favorit Motors Александр Быков. Ожидаемая стоимость новинки – около 1,5 миллиона рублей.</p><p></p>Geely Xingyuan<br /><p></p><p></p> <p>В Китае эта модель стала бестселлером 2025 года: старт продаж в Поднебесной состоялся в конце 2024-го, а за 12 месяцев было реализовано 465 тысяч экземпляров.</p> <p>Пятиместный электромобиль оснащается электрической установкой мощностью от 79 до 116 лошадиных сил. Запас хода на одном заряде варьируется от 310 до 410 км в зависимости от типа батареи. В число опций входят цифровая приборная панель, продвинутая мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном и камера заднего вида.</p><p></p>Geely Xingyuan<br /><p></p><p></p> <p>На данный момент бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">Geely</a> присутствует в России официально, однако компания не анонсировала вывод Xingyuan на местный рынок. Сейчас в официальной линейке марки в РФ представлен лишь один электрокар – модель EX5.</p><p></p>Интерьер Geely Xingyuan<br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p></p>

Хэтчбек Geely за 1,5 млн рублей скоро появится на российском рынке

Интерьер Geely Xingyuan

https://www.autonews.ru/news/69ce66cd9a794781bc731760

Амберавто>A5