Европа

Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

Vantage

Автомобиль Aston Martin Vantage: обзор, новости, машина Астон Мартин Вантаж — характеристики, разные поколения, комплектации Aston Martin Vantage  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Vantage: читайте уникальные новости об автомобилях модели Астон Мартин Вантаж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Vantage: читайте свежие статьи про авто модели Астон Мартин Вантаж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Кадаков Максим

DB11

Автомобиль DB11: обзоры, новости, машина ДБ11 - комплектации, разные поколения, характеристики DB11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DB11: читайте уникальные новости про автомобили модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DB11: читайте профессиональные статьи про авто модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Rapide

Автомобиль Aston Martin Rapide: обзор, новости, машина Астон Мартин Рапид — комплектации, характеристики, разные поколения Aston Martin Rapide  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Rapide: читайте свежие новости про авто модели Астон Мартин Рапид — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rapide: читайте профессиональные статьи об авто модели Астон Мартин Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aston Martin: история на продажу

Aston Martin DB11 неплохо держится в напряженных поворотах, но все-таки его стихия – быстрые прямики.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

&nbsp; <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219513" /></div></a> Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова. Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках. Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин. Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя&nbsp; V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд. <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S_1" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219514" /></div></a> Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм. Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

«За рулем»

<a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/423276/201204021341_aston_martin_v8_vantage_s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219513" /></a>
 Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова.
 Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках.
 Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин.
 Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя  V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд.
 
 <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/423276/201204021342_aston_martin_v8_vantage_s_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219514" /></a>
 Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм.
 Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

<a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/6c/423276/201204021341_aston_martin_v8_vantage_s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219513" /></a>
 Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова.
 Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках.
 Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин.
 Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя  V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд.
 
 <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/6c/423276/201204021342_aston_martin_v8_vantage_s_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219514" /></a>
 Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм.
 Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

<a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423279-aston-martin-v8-vantage-s/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L4riD4eyYv8HKAKLU6OMhA=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219513" /></div></a> Снаружи новый V8 Vantage S можно узнать по агрессивному аэродинамическому обвесу, включающему передний сплиттер из карбона, пороги, задний диффузор и увеличенный спойлер. Кроме того, V8 Vantage S получил обновленный дизайн колесных дисков и новые варианты окраски кузова. Характерными чертами интерьера V8 Vantage S являются оригинальная тройная строчка на центральной части сидений и панелей дверей, а также вышитые логотипы Vantage S на подголовниках и ковриках. Под стремительным капотом скрывается могучий атмосферный двигатель 4,7 V8. Его мощность – 436 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у обычного V8 Vantage. Кроме того, крутящий момент вырос на 20 Нм и составляет теперь 490 Нм, причем прирост заметен уже с 1000 об/мин. Для оптимальной реализации возросших динамических характеристик двигателя  V8 Vantage S получил 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift™ II. Эта трансмиссия с гидравлической системой управления Magneti Marelli разработана специально для Aston Martin и имеет сближенные передаточные числа. Это одновременно улучшило разгонную динамику и сократило расход топлива. Кроме комфортного, у трансмиссии есть и спортивный режим, который активизируется кнопкой на передней панели. При этом в гидравлической системе управления возрастает давление, что позволяет переключать передачи за 60 миллисекунд. <a href="/images/articles/423276-aston_martin_predstavil_v_rossii_novyj_sportkar/423280-aston-martin-v8-vantage-s_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Aston Martin V8 Vantage S_1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GFtgJgxH2L7xWNOIyc6eRw=s800" alt="Aston Martin V8 Vantage S_1" title="Aston Martin представил в России новый спорткар " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219514" /></div></a> Подвеска стала более энергоемкой и обеспечивает лучший комфорт и управляемость. Доработке подвергся и рулевой механизм – его передаточное число увеличено, теперь от упора до упора руль делает всего 2,62 оборота. Спереди установлены мощные составные тормозные диски диаметром 380 мм и 6-поршневые суппорты. Ширина передних покрышек увеличена на 10 мм и теперь составляет 245 мм. Подверглись модификации вакуумный усилитель и модуль управления тормозной системой. Итог – впервые на автомобилях Aston Martin появилась система Hill Start Assist, помогающая при старте на уклоне. Также V8 Vantage S обрел трехрежимную систему динамической стабилизации. По умолчанию система стабилизации включена и ограничивает проскальзывание шин, обеспечивая высочайший уровень безопасности вождения и сообщая водителю дополнительную уверенность. При нажатии на кнопку управления системой стабилизации в течение 4 секунд включается гоночный режим системы, позволяющий по максимуму реализовать динамический потенциал автомобиля и при этом чувствовать поддержку стабилизирующей электроники. При нажатии кнопки более чем на 6 секунд система стабилизации отключается полностью и водитель может насладиться управлением мощным заднеприводным спорткаром без электронных помощников.

Aston Martin представил в России новый спорткар 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Vantage, прежде довольствовавшийся V-образной «восьмеркой, получил 6-литровый двигатель V12, развивающий 510 л.с. Мощный агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость спорткупе составляет 305 км/ч. Концептуальный Vantage с 12-цилиндровым мотором впервые показали на церемонии открытия дизайн-студии Aston Martin в декабре 2007 года. Позже компания объявила о своем намерении организовать серийный выпуск спорткара. Теперь эти планы приобрели конкретные очертания: ежегодно на свет будет появляться 300-500 экземпляров Vantage V12, начало поставок автомобилей намечено на третий квартал текущего года. Цену суперкара представители Aston Martin обещают огласить в марте на Женевском моторшоу.

Vantage, прежде довольствовавшийся V-образной «восьмеркой, получил 6-литровый двигатель V12, развивающий 510 л.с. Мощный агрегат разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,2 секунды, а максимальная скорость спорткупе составляет 305 км/ч.
 
 Концептуальный Vantage с 12-цилиндровым мотором впервые показали на церемонии открытия дизайн-студии Aston Martin в декабре 2007 года. Позже компания объявила о своем намерении организовать серийный выпуск спорткара. Теперь эти планы приобрели конкретные очертания: ежегодно на свет будет появляться 300-500 экземпляров Vantage V12, начало поставок автомобилей намечено на третий квартал текущего года. Цену суперкара представители Aston Martin обещают огласить в марте на Женевском моторшоу.

Дюжина цилиндров

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Шанхай 2025

80 лет Победе

Шины

Путешествуй!

Форум

Такси

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

[readmore ids="968280" align="right"]Российский автомобильный рынок готовится к появлению нового игрока – бренда Lepas, с первым кроссовером L8. Это результат стратегического шага концерна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video" target="_blank">Chery</a>, представившего Lepas L8 как реинкарнацию популярного Chery Tiggo 8 Plus, адаптированную под запросы международного рынка, в том числе и России. Внешне Lepas L8 поражает своим стильным дизайном. Хотя технически он является близнецом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup" target="_blank">Tiggo 8</a> Plus, передняя часть автомобиля отличается оригинальной светотехникой, напоминающей своей формой модели Mazda. Габариты кроссовера составляют 4670 x 1920 x 1679 мм при колесной базе 2710 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GibKYrrvj0rBWpfs1Pdehg=s800" alt="Новый бренд представил первый кроссовер для российского рынка" title="Lepas L8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553983" comment="Lepas L8" />Lepas L8</div><div class="caption">Lepas L8</div> [table id="2051"][readmore ids="966895" align="right"] Пока официальные технические характеристики Lepas L8 для российского рынка не раскрыты полностью, но, учитывая его «родство» с Tiggo 8 Plus, можно с уверенностью предположить наличие мощных силовых агрегатов. В Китае Chery Tiggo 8 Plus предлагается с бензиновыми двигателями мощностью 197 и 254 л.с., работающими в паре с роботизированной коробкой передач и классическим 8-ступенчатым «автоматом» соответственно. Также существует гибридная версия с впечатляющей мощностью в 360 л.с. Директор по технологиям Lepas Цао Бинь подчеркнул, что бренд ориентируется на международную экспансию, с учетом специфики каждого рынка. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://rg.ru/2025/04/23/chery-provela-premeru-novogo-brenda-lepas-pervuiu-model-dlia-rf-sniali-na-foto.html" target="_blank">Российская газета</a>

Лежнин Роман

Российский автомобильный рынок готовится к появлению нового
игрока – бренда Lepas,
с первым кроссовером L8.
Это результат стратегического шага концерна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video">Chery</a>, представившего Lepas L8 как реинкарнацию популярного Chery Tiggo 8 Plus, адаптированную под запросы
международного рынка, в том числе и России.

Внешне Lepas L8 поражает
своим стильным дизайном. Хотя технически он является близнецом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup">Tiggo 8</a> Plus, передняя часть автомобиля
отличается оригинальной светотехникой, напоминающей своей формой модели Mazda. Габариты кроссовера
составляют 4670 x 1920 x 1679 мм при колесной базе
2710 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GibKYrrvj0rBWpfs1Pdehg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lepas L8</figcaption></figure> 

Пока официальные технические характеристики Lepas L8 для российского рынка не
раскрыты полностью, но, учитывая его «родство» с Tiggo 8 Plus, можно с уверенностью предположить наличие
мощных силовых агрегатов. В Китае Chery Tiggo 8 Plus
предлагается с бензиновыми двигателями мощностью 197 и 254 л.с., работающими в
паре с роботизированной коробкой передач и классическим 8-ступенчатым
«автоматом» соответственно. Также существует гибридная версия с впечатляющей
мощностью в 360 л.с. 

Директор по технологиям Lepas Цао Бинь подчеркнул, что бренд ориентируется на
международную экспансию, с учетом специфики каждого рынка. Источник: <a href="https://rg.ru/2025/04/23/chery-provela-premeru-novogo-brenda-lepas-pervuiu-model-dlia-rf-sniali-na-foto.html">Российская газета</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот надежный автомат ходит больше 300 000 км — а чего он не любит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ckM2rlS5mDxPmoWWZ0e3CA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Российский автомобильный рынок готовится к появлению нового
игрока – бренда Lepas,
с первым кроссовером L8.
Это результат стратегического шага концерна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video">Chery</a>, представившего Lepas L8 как реинкарнацию популярного Chery Tiggo 8 Plus, адаптированную под запросы
международного рынка, в том числе и России.

Внешне Lepas L8 поражает
своим стильным дизайном. Хотя технически он является близнецом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup">Tiggo 8</a> Plus, передняя часть автомобиля
отличается оригинальной светотехникой, напоминающей своей формой модели Mazda. Габариты кроссовера
составляют 4670 x 1920 x 1679 мм при колесной базе
2710 мм.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GibKYrrvj0rBWpfs1Pdehg=s800" width="800" height="500" />Lepas L8 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Пока официальные технические характеристики Lepas L8 для российского рынка не
раскрыты полностью, но, учитывая его «родство» с Tiggo 8 Plus, можно с уверенностью предположить наличие
мощных силовых агрегатов. В Китае Chery Tiggo 8 Plus
предлагается с бензиновыми двигателями мощностью 197 и 254 л.с., работающими в
паре с роботизированной коробкой передач и классическим 8-ступенчатым
«автоматом» соответственно. Также существует гибридная версия с впечатляющей
мощностью в 360 л.с. 

Директор по технологиям Lepas Цао Бинь подчеркнул, что бренд ориентируется на
международную экспансию, с учетом специфики каждого рынка. Источник: <a href="https://rg.ru/2025/04/23/chery-provela-premeru-novogo-brenda-lepas-pervuiu-model-dlia-rf-sniali-na-foto.html">Российская газета</a>

Российский автомобильный рынок готовится к появлению нового игрока – бренда Lepas, с первым кроссовером L8. Это результат стратегического шага концерна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video" target="_blank">Chery</a>, представившего Lepas L8 как реинкарнацию популярного Chery Tiggo 8 Plus, адаптированную под запросы международного рынка, в том числе и России. Внешне Lepas L8 поражает своим стильным дизайном. Хотя технически он является близнецом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940336-prostoj-vmestitelnyj-dostup" target="_blank">Tiggo 8</a> Plus, передняя часть автомобиля отличается оригинальной светотехникой, напоминающей своей формой модели Mazda. Габариты кроссовера составляют 4670 x 1920 x 1679 мм при колесной базе 2710 мм.Lepas L8 Пока официальные технические характеристики Lepas L8 для российского рынка не раскрыты полностью, но, учитывая его «родство» с Tiggo 8 Plus, можно с уверенностью предположить наличие мощных силовых агрегатов. В Китае Chery Tiggo 8 Plus предлагается с бензиновыми двигателями мощностью 197 и 254 л.с., работающими в паре с роботизированной коробкой передач и классическим 8-ступенчатым «автоматом» соответственно. Также существует гибридная версия с впечатляющей мощностью в 360 л.с. Директор по технологиям Lepas Цао Бинь подчеркнул, что бренд ориентируется на международную экспансию, с учетом специфики каждого рынка. Источник: <a href="https://rg.ru/2025/04/23/chery-provela-premeru-novogo-brenda-lepas-pervuiu-model-dlia-rf-sniali-na-foto.html" target="_blank">Российская газета</a>

Новый бренд представил первый кроссовер для российского рынка

Lepas L8

[readmore ids="968280" align="right"]Шанхайский автосалон стал площадкой для громкого заявления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961732-honda-cr-v-s-probegom" target="_blank">Honda</a>&nbsp;о своих амбициях на китайском рынке электромобилей. Японский автогигант представил сразу несколько новинок, среди которых особое внимание привлек неизвестный в России электрический спорткар Honda GT, компактный электрокроссовер P7 и гибридный кроссовер Breeze e:HEV. Самой интригующей премьерой стал, безусловно, Honda GT – полностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967663-ehlektromobil-dlya-kazhdogo-chem" target="_blank">электрический</a>&nbsp;спорткар, разработанный специально для китайского рынка. Новинка будет доступна в двух вариантах, каждый из которых разработан совместно с местными партнёрами: GAC Honda и Dongfeng Honda. Основные различия между версиями заключаются в дизайне бамперов и светотехники.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3el0IKgoGtMonUmt5XFM-Q=s800" alt="Honda впервые показала новейший технологичный автомобиль с двумя вариантами дизайна" title="Honda GT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553975" comment="Honda GT" />Honda GT</div><div class="caption">Honda GT</div> [table id="2051"][readmore ids="966895" align="right"] Отсутствие информации о планируемом выходе на другие рынки, включая Россию, оставляет GT пока эксклюзивом для Китая. Honda P7 – это компактный электрокроссовер, разработанный совместно с китайским автопроизводителем Dongfeng. Его дебют состоялся еще на прошлогоднем Пекинском автосалоне, но шанхайская презентация, судя по сообщениям, подчеркивает важность этой модели для Honda.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9-hmCbvf5bKkAnCw3GjwhA=s800" alt="Honda впервые показала новейший технологичный автомобиль с двумя вариантами дизайна" title="Интерьер Honda GT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553976" comment="Интерьер Honda GT" />Интерьер Honda GT</div><div class="caption">Интерьер Honda GT</div> Honda Breeze e:HEV – это параллельный гибрид, сочетающий в себе преимущества бензинового двигателя и электромотора. В частности, он оснащен 150-сильным двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем мощностью 135 кВт. Наряду с новинками, на стенде Honda были представлены и хорошо известные модели, такие как кроссовер CR-V, седан Civic и седан Accord. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/no_limits_drive/7418" target="_blank">No Limits</a>

Шанхайский автосалон стал площадкой для громкого заявления
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961732-honda-cr-v-s-probegom">Honda</a> о своих амбициях на китайском рынке электромобилей. Японский автогигант
представил сразу несколько новинок, среди которых особое внимание привлек
неизвестный в России электрический спорткар , компактный
электрокроссовер P7 и гибридный кроссовер Breeze e:HEV. 

Самой интригующей премьерой стал, безусловно, – полностью
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/967663-ehlektromobil-dlya-kazhdogo-chem">электрический</a> спорткар, разработанный специально для китайского рынка. Новинка
будет доступна в двух вариантах, каждый из которых разработан совместно с
местными партнёрами: GAC Honda и Dongfeng Honda. Основные различия между
версиями заключаются в дизайне бамперов и светотехники.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3el0IKgoGtMonUmt5XFM-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda GT</figcaption></figure> 

Отсутствие информации о планируемом выходе на другие рынки,
включая Россию, оставляет GT пока эксклюзивом для Китая.

Honda P7 – это компактный электрокроссовер, разработанный
совместно с китайским автопроизводителем Dongfeng. Его дебют состоялся еще на
прошлогоднем Пекинском автосалоне, но шанхайская презентация, судя по
сообщениям, подчеркивает важность этой модели для Honda.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9-hmCbvf5bKkAnCw3GjwhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda GT</figcaption></figure> 

Honda Breeze e:HEV – это параллельный гибрид, сочетающий в
себе преимущества бензинового двигателя и электромотора. В частности, он
оснащен 150-сильным двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем
мощностью 135 кВт. 

Наряду с новинками, на стенде Honda были представлены и
хорошо известные модели, такие как кроссовер CR-V, седан Civic и седан Accord. Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/7418">No Limits</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот надежный автомат ходит больше 300 000 км — а чего он не любит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ckM2rlS5mDxPmoWWZ0e3CA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Шанхайский автосалон стал площадкой для громкого заявления
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961732-honda-cr-v-s-probegom">Honda</a> о своих амбициях на китайском рынке электромобилей. Японский автогигант
представил сразу несколько новинок, среди которых особое внимание привлек
неизвестный в России электрический спорткар , компактный
электрокроссовер P7 и гибридный кроссовер Breeze e:HEV. 

Самой интригующей премьерой стал, безусловно, – полностью
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/967663-ehlektromobil-dlya-kazhdogo-chem">электрический</a> спорткар, разработанный специально для китайского рынка. Новинка
будет доступна в двух вариантах, каждый из которых разработан совместно с
местными партнёрами: GAC Honda и Dongfeng Honda. Основные различия между
версиями заключаются в дизайне бамперов и светотехники.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3el0IKgoGtMonUmt5XFM-Q=s800" width="800" height="500" />Honda GT <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Отсутствие информации о планируемом выходе на другие рынки,
включая Россию, оставляет GT пока эксклюзивом для Китая.

Honda P7 – это компактный электрокроссовер, разработанный
совместно с китайским автопроизводителем Dongfeng. Его дебют состоялся еще на
прошлогоднем Пекинском автосалоне, но шанхайская презентация, судя по
сообщениям, подчеркивает важность этой модели для Honda.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9-hmCbvf5bKkAnCw3GjwhA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda GT 

Honda Breeze e:HEV – это параллельный гибрид, сочетающий в
себе преимущества бензинового двигателя и электромотора. В частности, он
оснащен 150-сильным двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем
мощностью 135 кВт. 

Наряду с новинками, на стенде Honda были представлены и
хорошо известные модели, такие как кроссовер CR-V, седан Civic и седан Accord. Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/7418">No Limits</a>

Шанхайский автосалон стал площадкой для громкого заявления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961732-honda-cr-v-s-probegom" target="_blank">Honda</a> о своих амбициях на китайском рынке электромобилей. Японский автогигант представил сразу несколько новинок, среди которых особое внимание привлек неизвестный в России электрический спорткар, компактный электрокроссовер P7 и гибридный кроссовер Breeze e:HEV. Самой интригующей премьерой стал, безусловно, – полностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967663-ehlektromobil-dlya-kazhdogo-chem" target="_blank">электрический</a> спорткар, разработанный специально для китайского рынка. Новинка будет доступна в двух вариантах, каждый из которых разработан совместно с местными партнёрами: GAC Honda и Dongfeng Honda. Основные различия между версиями заключаются в дизайне бамперов и светотехники.Honda GT Отсутствие информации о планируемом выходе на другие рынки, включая Россию, оставляет GT пока эксклюзивом для Китая. Honda P7 – это компактный электрокроссовер, разработанный совместно с китайским автопроизводителем Dongfeng. Его дебют состоялся еще на прошлогоднем Пекинском автосалоне, но шанхайская презентация, судя по сообщениям, подчеркивает важность этой модели для Honda.Интерьер Honda GT Honda Breeze e:HEV – это параллельный гибрид, сочетающий в себе преимущества бензинового двигателя и электромотора. В частности, он оснащен 150-сильным двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем мощностью 135 кВт. Наряду с новинками, на стенде Honda были представлены и хорошо известные модели, такие как кроссовер CR-V, седан Civic и седан Accord. Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/7418" target="_blank">No Limits</a>

Honda впервые показала новейший технологичный автомобиль с двумя вариантами дизайна

Интерьер Honda GT

Некоторые цвета кузова действительно быстрее теряют яркость под воздействием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929958-kak-zashchitit-mashinu-ot-solntsa" target="_blank">солнца</a>, но на практике многое зависит не от оттенка, а от ухода за машиной. Об этом рассказал эксперт журнала «Авто.ру» Валерий Арутин. По его словам, современные технологии окраски значительно повысили устойчивость автоэмали к ультрафиолету благодаря использованию защитного лака. Однако даже этот слой со временем подвергается микроповреждениям – их оставляют погодные условия, частые мойки и даже щетки, которыми зимой смахивают снег. [readmore ids="968173" align="right"] Поэтому быстрее всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917663-chto-mozhet-isportitsya-v-avtomo" target="_blank">теряют</a> внешний вид не определенные модели или цвета, а автомобили, за которыми редко ухаживают. Чтобы продлить жизнь лакокрасочному покрытию, важно регулярно мыть кузов, использовать защитные средства и периодически полировать поверхность. При этом совсем не лишним будет и банальное правило – по возможности не оставлять машину под палящим солнцем.[table id="2051"]Парковка в тени, использование чехлов и накидок помогают не только защитить краску, но и сохранить в хорошем состоянии салон. Высокие температуры вредят пластиковым и тканевым элементам интерьера, ускоряя их старение. Чтобы избежать перегрева внутри, эксперт советует оставлять окна слегка приоткрытыми – даже небольшие щели обеспечат циркуляцию воздуха и снизят температуру в салоне. [readmore ids="942143" align="right"]Дополнительно можно использовать солнцезащитные экраны на лобовое и боковые стекла – они снижают проникновение ультрафиолета и защищают от перегрева. И, наконец, стоит не забывать про техническую часть: регулярная проверка систем охлаждения, особенно двигателя, позволит избежать неприятных последствий, связанных с жарой.[table id="2004"]Источник: <a href="https://russian.rt.com/russia/news/1468053-avtomobili-solnce-vygoranie" target="_blank">RT</a>

Алексеева Елена

Некоторые цвета кузова действительно быстрее теряют яркость под воздействием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929958-kak-zashchitit-mashinu-ot-solntsa">солнца</a>, но на практике многое зависит не от оттенка, а от ухода за машиной. Об этом рассказал эксперт журнала «Авто.ру» Валерий Арутин. По его словам, современные технологии окраски значительно повысили устойчивость автоэмали к ультрафиолету благодаря использованию защитного лака. Однако даже этот слой со временем подвергается микроповреждениям – их оставляют погодные условия, частые мойки и даже щетки, которыми зимой смахивают снег. Поэтому быстрее всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917663-chto-mozhet-isportitsya-v-avtomo">теряют</a> внешний вид не определенные модели или цвета, а автомобили, за которыми редко ухаживают. Чтобы продлить жизнь лакокрасочному покрытию, важно регулярно мыть кузов, использовать защитные средства и периодически полировать поверхность. При этом совсем не лишним будет и банальное правило – по возможности не оставлять машину под палящим солнцем.Парковка в тени, использование чехлов и накидок помогают не только защитить краску, но и сохранить в хорошем состоянии салон. Высокие температуры вредят пластиковым и тканевым элементам интерьера, ускоряя их старение. Чтобы избежать перегрева внутри, эксперт советует оставлять окна слегка приоткрытыми – даже небольшие щели обеспечат циркуляцию воздуха и снизят температуру в салоне. Дополнительно можно использовать солнцезащитные экраны на лобовое и боковые стекла – они снижают проникновение ультрафиолета и защищают от перегрева. И, наконец, стоит не забывать про техническую часть: регулярная проверка систем охлаждения, особенно двигателя, позволит избежать неприятных последствий, связанных с жарой.Источник: <a href="https://russian.rt.com/russia/news/1468053-avtomobili-solnce-vygoranie">RT</a>

Некоторые цвета кузова действительно быстрее теряют яркость под воздействием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929958-kak-zashchitit-mashinu-ot-solntsa">солнца</a>, но на практике многое зависит не от оттенка, а от ухода за машиной. Об этом рассказал эксперт журнала «Авто.ру» Валерий Арутин. По его словам, современные технологии окраски значительно повысили устойчивость автоэмали к ультрафиолету благодаря использованию защитного лака. Однако даже этот слой со временем подвергается микроповреждениям – их оставляют погодные условия, частые мойки и даже щетки, которыми зимой смахивают снег. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер Мазда из Китая – будут ли с ним проблемы в России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968173-mazda-sh-50-iz-kitaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PbiRRxl2cdm837vCni7qew" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Поэтому быстрее всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917663-chto-mozhet-isportitsya-v-avtomo">теряют</a> внешний вид не определенные модели или цвета, а автомобили, за которыми редко ухаживают. Чтобы продлить жизнь лакокрасочному покрытию, важно регулярно мыть кузов, использовать защитные средства и периодически полировать поверхность. При этом совсем не лишним будет и банальное правило – по возможности не оставлять машину под палящим солнцем.Парковка в тени, использование чехлов и накидок помогают не только защитить краску, но и сохранить в хорошем состоянии салон. Высокие температуры вредят пластиковым и тканевым элементам интерьера, ускоряя их старение. Чтобы избежать перегрева внутри, эксперт советует оставлять окна слегка приоткрытыми – даже небольшие щели обеспечат циркуляцию воздуха и снизят температуру в салоне. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Дополнительно можно использовать солнцезащитные экраны на лобовое и боковые стекла – они снижают проникновение ультрафиолета и защищают от перегрева. И, наконец, стоит не забывать про техническую часть: регулярная проверка систем охлаждения, особенно двигателя, позволит избежать неприятных последствий, связанных с жарой.Источник: <a href="https://russian.rt.com/russia/news/1468053-avtomobili-solnce-vygoranie">RT</a>

Некоторые цвета кузова действительно быстрее теряют яркость под воздействием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929958-kak-zashchitit-mashinu-ot-solntsa" target="_blank">солнца</a>, но на практике многое зависит не от оттенка, а от ухода за машиной. Об этом рассказал эксперт журнала «Авто.ру» Валерий Арутин. По его словам, современные технологии окраски значительно повысили устойчивость автоэмали к ультрафиолету благодаря использованию защитного лака. Однако даже этот слой со временем подвергается микроповреждениям – их оставляют погодные условия, частые мойки и даже щетки, которыми зимой смахивают снег. Поэтому быстрее всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917663-chto-mozhet-isportitsya-v-avtomo" target="_blank">теряют</a> внешний вид не определенные модели или цвета, а автомобили, за которыми редко ухаживают. Чтобы продлить жизнь лакокрасочному покрытию, важно регулярно мыть кузов, использовать защитные средства и периодически полировать поверхность. При этом совсем не лишним будет и банальное правило – по возможности не оставлять машину под палящим солнцем.Парковка в тени, использование чехлов и накидок помогают не только защитить краску, но и сохранить в хорошем состоянии салон. Высокие температуры вредят пластиковым и тканевым элементам интерьера, ускоряя их старение. Чтобы избежать перегрева внутри, эксперт советует оставлять окна слегка приоткрытыми – даже небольшие щели обеспечат циркуляцию воздуха и снизят температуру в салоне. Дополнительно можно использовать солнцезащитные экраны на лобовое и боковые стекла – они снижают проникновение ультрафиолета и защищают от перегрева. И, наконец, стоит не забывать про техническую часть: регулярная проверка систем охлаждения, особенно двигателя, позволит избежать неприятных последствий, связанных с жарой.Источник: <a href="https://russian.rt.com/russia/news/1468053-avtomobili-solnce-vygoranie" target="_blank">RT</a>

Aston Martin>Vantage