до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Европа

Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

DB11

Автомобиль DB11: обзоры, новости, машина ДБ11 - комплектации, разные поколения, характеристики DB11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DB11: читайте уникальные новости про автомобили модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DB11: читайте профессиональные статьи про авто модели ДБ11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/930680-3-priznaka-prodat-avto/?ysclid=m7uee05lnc713884289" target="_blank">Ржавчина</a> на машине – это не только не эстетично, но и опасно для ее состояния. Ржавчина может появиться из-за грязи, соли, влаги и других внешних факторов, а иногда даже из-за того, что производитель сэкономил на защите от коррозии.&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;&nbsp;Сначала ржавчина появляется на маленьком участке, но если ее вовремя не убрать, она может разрастись и повредить кузов.&nbsp;Поэтому важно регулярно проверять машину и сразу же устранять <a href="https://www.zr.ru/content/news/928885-vse-na-prodazhu-uzhe-i-rzhavchina/?ysclid=m7uefhhu63750630503" target="_blank">ржавчину</a>. Ну а после зимы, когда световой день прибавляется, она становится особенно заметна.&nbsp;Мы узнали у специалистов автосервиса, чем обработать «пораженный» участок, чтобы процесс не пошел дальше, и можно ли вообще избавиться от ржавчины?&nbsp;&nbsp;Чтобы избежать дальнейшего распространения ржавчины на кузове после зимнего периода, специалисты компании «Ключавто Лайт» рекомендуют производить регулярную мойку автомобиля.&nbsp;[readmore ids="966301" align="right"]Независимо от погоды, необходимо удалять загрязнения, способные вызвать коррозию под слоем отложений. Антикоррозийная обработка лакокрасочного покрытия обеспечит защиту скрытых полостей кузова.&nbsp;Возможно также применение защитной антигравийной пленки. Она создаст барьер для воды и химических реагентов, оберегая металл кузова. Не стоит забывать об очистке дренажных отверстий, где скапливается много влаги, что ведет к образованию ржавчины внутри технологических полостей.[readmore ids="961825" align="right"]Для борьбы с локальной ржавчиной специалисты рекомендуют использовать преобразователи, формирующие защитную пленку, которая останавливает распространение коррозии.&nbsp;После обработки участок следует обработать грунтовкой и покрасить.&nbsp;В случае сквозной коррозии потребуется вырезать поврежденный участок и приварить заплатку.&nbsp;Если кузов имеет большой объем повреждений, не стоит самостоятельно заниматься ремонтом, отмечают специалисты. Лучше обратиться к профессионалам, которые в условиях сервиса произведут качественное удаление коррозии. [table id="2006"]

Алексеева Елена

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/930680-3-priznaka-prodat-avto/?ysclid=m7uee05lnc713884289">Ржавчина</a> на машине – это не только не эстетично, но и опасно для ее состояния. Ржавчина может появиться из-за грязи, соли, влаги и других внешних факторов, а иногда даже из-за того, что производитель сэкономил на защите от коррозии.   Сначала ржавчина появляется на маленьком участке, но если ее вовремя не убрать, она может разрастись и повредить кузов. Поэтому важно регулярно проверять машину и сразу же устранять <a href="https://www.zr.ru/content/news/928885-vse-na-prodazhu-uzhe-i-rzhavchina/?ysclid=m7uefhhu63750630503">ржавчину</a>. Ну а после зимы, когда световой день прибавляется, она становится особенно заметна. Мы узнали у специалистов автосервиса, чем обработать «пораженный» участок, чтобы процесс не пошел дальше, и можно ли вообще избавиться от ржавчины?  Чтобы избежать дальнейшего распространения ржавчины на кузове после зимнего периода, специалисты компании «Ключавто Лайт» рекомендуют производить регулярную мойку автомобиля. Независимо от погоды, необходимо удалять загрязнения, способные вызвать коррозию под слоем отложений. Антикоррозийная обработка лакокрасочного покрытия обеспечит защиту скрытых полостей кузова. Возможно также применение защитной антигравийной пленки. Она создаст барьер для воды и химических реагентов, оберегая металл кузова. Не стоит забывать об очистке дренажных отверстий, где скапливается много влаги, что ведет к образованию ржавчины внутри технологических полостей.Для борьбы с локальной ржавчиной специалисты рекомендуют использовать преобразователи, формирующие защитную пленку, которая останавливает распространение коррозии. После обработки участок следует обработать грунтовкой и покрасить. В случае сквозной коррозии потребуется вырезать поврежденный участок и приварить заплатку. Если кузов имеет большой объем повреждений, не стоит самостоятельно заниматься ремонтом, отмечают специалисты. Лучше обратиться к профессионалам, которые в условиях сервиса произведут качественное удаление коррозии.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/930680-3-priznaka-prodat-avto/?ysclid=m7uee05lnc713884289">Ржавчина</a> на машине – это не только не эстетично, но и опасно для ее состояния. Ржавчина может появиться из-за грязи, соли, влаги и других внешних факторов, а иногда даже из-за того, что производитель сэкономил на защите от коррозии.   Сначала ржавчина появляется на маленьком участке, но если ее вовремя не убрать, она может разрастись и повредить кузов. Поэтому важно регулярно проверять машину и сразу же устранять <a href="https://www.zr.ru/content/news/928885-vse-na-prodazhu-uzhe-i-rzhavchina/?ysclid=m7uefhhu63750630503">ржавчину</a>. Ну а после зимы, когда световой день прибавляется, она становится особенно заметна. Мы узнали у специалистов автосервиса, чем обработать «пораженный» участок, чтобы процесс не пошел дальше, и можно ли вообще избавиться от ржавчины?  Чтобы избежать дальнейшего распространения ржавчины на кузове после зимнего периода, специалисты компании «Ключавто Лайт» рекомендуют производить регулярную мойку автомобиля. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Четыре совета бережливому автовладельцу: как ездить экономно" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966301-chetyre-soveta-berezhlivomu-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jnznGPJmUmqkfYCWQDNE7A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Независимо от погоды, необходимо удалять загрязнения, способные вызвать коррозию под слоем отложений. Антикоррозийная обработка лакокрасочного покрытия обеспечит защиту скрытых полостей кузова. Возможно также применение защитной антигравийной пленки. Она создаст барьер для воды и химических реагентов, оберегая металл кузова. Не стоит забывать об очистке дренажных отверстий, где скапливается много влаги, что ведет к образованию ржавчины внутри технологических полостей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Для борьбы с локальной ржавчиной специалисты рекомендуют использовать преобразователи, формирующие защитную пленку, которая останавливает распространение коррозии. После обработки участок следует обработать грунтовкой и покрасить. В случае сквозной коррозии потребуется вырезать поврежденный участок и приварить заплатку. Если кузов имеет большой объем повреждений, не стоит самостоятельно заниматься ремонтом, отмечают специалисты. Лучше обратиться к профессионалам, которые в условиях сервиса произведут качественное удаление коррозии.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/930680-3-priznaka-prodat-avto/?ysclid=m7uee05lnc713884289" target="_blank">Ржавчина</a> на машине – это не только не эстетично, но и опасно для ее состояния. Ржавчина может появиться из-за грязи, соли, влаги и других внешних факторов, а иногда даже из-за того, что производитель сэкономил на защите от коррозии.   Сначала ржавчина появляется на маленьком участке, но если ее вовремя не убрать, она может разрастись и повредить кузов. Поэтому важно регулярно проверять машину и сразу же устранять <a href="https://www.zr.ru/content/news/928885-vse-na-prodazhu-uzhe-i-rzhavchina/?ysclid=m7uefhhu63750630503" target="_blank">ржавчину</a>. Ну а после зимы, когда световой день прибавляется, она становится особенно заметна. Мы узнали у специалистов автосервиса, чем обработать «пораженный» участок, чтобы процесс не пошел дальше, и можно ли вообще избавиться от ржавчины?  Чтобы избежать дальнейшего распространения ржавчины на кузове после зимнего периода, специалисты компании «Ключавто Лайт» рекомендуют производить регулярную мойку автомобиля. Независимо от погоды, необходимо удалять загрязнения, способные вызвать коррозию под слоем отложений. Антикоррозийная обработка лакокрасочного покрытия обеспечит защиту скрытых полостей кузова. Возможно также применение защитной антигравийной пленки. Она создаст барьер для воды и химических реагентов, оберегая металл кузова. Не стоит забывать об очистке дренажных отверстий, где скапливается много влаги, что ведет к образованию ржавчины внутри технологических полостей.Для борьбы с локальной ржавчиной специалисты рекомендуют использовать преобразователи, формирующие защитную пленку, которая останавливает распространение коррозии. После обработки участок следует обработать грунтовкой и покрасить. В случае сквозной коррозии потребуется вырезать поврежденный участок и приварить заплатку. Если кузов имеет большой объем повреждений, не стоит самостоятельно заниматься ремонтом, отмечают специалисты. Лучше обратиться к профессионалам, которые в условиях сервиса произведут качественное удаление коррозии.

Как бороться с ржавчиной на кузове — советы специалистов автосервиса

Официальные дилеры бренда Lada начали продажи автомобилей семейства Lada Vesta в новой модификации – с 6-ступенчатой механической коробкой передач – цена совпала с <a href="https://www.zr.ru/content/news/966139-stala-izvestna-tsena-lada-vesta/" target="_blank">прогнозами</a>. Напомним, узел поставляется китайским партнером WLY – тем же самым, который снабжает российский автогигант вариаторами для моделей Vesta и Aura.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ начал продажи автомобилей Lada Vesta с 6-ступенчатой коробкой передач</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wmSy4jfAF1Bc84ksT8vgJg=s800" alt="АВТОВАЗ начал продажи автомобилей Lada Vesta с 6-ступенчатой коробкой передач" title="Веста с новой «шестиступкой» – АВТОВАЗ назвал цену!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544474" /></div> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966181-vesta-s-shestistupkoj-budet/" target="_blank">6-ступенчатая коробка</a> передач сочетается с мотором 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Такой силовой агрегат будет предложен для Весты во всех трех версиях – седан, универсал и кросс-универсал. Помимо этой связки, в арсенале у семейства остаются еще три варианта силового агрегата: традиционная пара 1.6 и 5-ступенчатая МКП, а также две «вариаторных» версии – 1.6 и 1.8.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ начал продажи автомобилей Lada Vesta с 6-ступенчатой коробкой передач</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y3TjfRF0U3455iCIi-ggpg=s800" alt="АВТОВАЗ начал продажи автомобилей Lada Vesta с 6-ступенчатой коробкой передач" title="Веста с новой «шестиступкой» – АВТОВАЗ назвал цену!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544475" /></div> По данным производителя, у оснащенного новым силовым агрегатом седана разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 189 км/ч. До выхода обновленной Весты Спорт этот вариант будет оставаться самым динамичным в семействе.[readmore ids="964097" align="right"]Прайсы на автомобили с двигателем 1.8 и 6МКП начинаются от 1 796 000 рублей – такова рекомендованная розничная цена на седаны в комплектации Enjoy. Кстати, одновременно с запуском «шестиступки» АВТОВАЗ вернул на Весту подогрев задних сидений – функция добавлена как раз в комплектацию Enjoy, а также в более дорогую Techno.[table id="2008"]

Иннокентий Кишкурно

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Официальные дилеры бренда Lada начали продажи автомобилей семейства Lada Vesta в новой модификации – с 6-ступенчатой механической коробкой передач – цена совпала с <a href="https://www.zr.ru/content/news/966139-stala-izvestna-tsena-lada-vesta/">прогнозами</a>. Напомним, узел поставляется китайским партнером WLY – тем же самым, который снабжает российский автогигант вариаторами для моделей Vesta и Aura.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wmSy4jfAF1Bc84ksT8vgJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966181-vesta-s-shestistupkoj-budet/">6-ступенчатая коробка</a> передач сочетается с мотором 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Такой силовой агрегат будет предложен для Весты во всех трех версиях – седан, универсал и кросс-универсал. Помимо этой связки, в арсенале у семейства остаются еще три варианта силового агрегата: традиционная пара 1.6 и 5-ступенчатая МКП, а также две «вариаторных» версии – 1.6 и 1.8.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y3TjfRF0U3455iCIi-ggpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По данным производителя, у оснащенного новым силовым агрегатом седана разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 189 км/ч. До выхода обновленной Весты Спорт этот вариант будет оставаться самым динамичным в семействе.Прайсы на автомобили с двигателем 1.8 и 6МКП начинаются от 1 796 000 рублей – такова рекомендованная розничная цена на седаны в комплектации Enjoy. Кстати, одновременно с запуском «шестиступки» АВТОВАЗ вернул на Весту подогрев задних сидений – функция добавлена как раз в комплектацию Enjoy, а также в более дорогую Techno.

Официальные дилеры бренда Lada начали продажи автомобилей семейства Lada Vesta в новой модификации – с 6-ступенчатой механической коробкой передач – цена совпала с <a href="https://www.zr.ru/content/news/966139-stala-izvestna-tsena-lada-vesta/">прогнозами</a>. Напомним, узел поставляется китайским партнером WLY – тем же самым, который снабжает российский автогигант вариаторами для моделей Vesta и Aura.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wmSy4jfAF1Bc84ksT8vgJg=s800" width="800" height="500" /> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966181-vesta-s-shestistupkoj-budet/">6-ступенчатая коробка</a> передач сочетается с мотором 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Такой силовой агрегат будет предложен для Весты во всех трех версиях – седан, универсал и кросс-универсал. Помимо этой связки, в арсенале у семейства остаются еще три варианта силового агрегата: традиционная пара 1.6 и 5-ступенчатая МКП, а также две «вариаторных» версии – 1.6 и 1.8.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y3TjfRF0U3455iCIi-ggpg=s800" width="800" height="500" /> По данным производителя, у оснащенного новым силовым агрегатом седана разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 189 км/ч. До выхода обновленной Весты Спорт этот вариант будет оставаться самым динамичным в семействе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Прайсы на автомобили с двигателем 1.8 и 6МКП начинаются от 1 796 000 рублей – такова рекомендованная розничная цена на седаны в комплектации Enjoy. Кстати, одновременно с запуском «шестиступки» АВТОВАЗ вернул на Весту подогрев задних сидений – функция добавлена как раз в комплектацию Enjoy, а также в более дорогую Techno.

Официальные дилеры бренда Lada начали продажи автомобилей семейства Lada Vesta в новой модификации – с 6-ступенчатой механической коробкой передач – цена совпала с <a href="https://www.zr.ru/content/news/966139-stala-izvestna-tsena-lada-vesta/" target="_blank">прогнозами</a>. Напомним, узел поставляется китайским партнером WLY – тем же самым, который снабжает российский автогигант вариаторами для моделей Vesta и Aura. Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/966181-vesta-s-shestistupkoj-budet/" target="_blank">6-ступенчатая коробка</a> передач сочетается с мотором 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Такой силовой агрегат будет предложен для Весты во всех трех версиях – седан, универсал и кросс-универсал. Помимо этой связки, в арсенале у семейства остаются еще три варианта силового агрегата: традиционная пара 1.6 и 5-ступенчатая МКП, а также две «вариаторных» версии – 1.6 и 1.8. По данным производителя, у оснащенного новым силовым агрегатом седана разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 189 км/ч. До выхода обновленной Весты Спорт этот вариант будет оставаться самым динамичным в семействе.Прайсы на автомобили с двигателем 1.8 и 6МКП начинаются от 1 796 000 рублей – такова рекомендованная розничная цена на седаны в комплектации Enjoy. Кстати, одновременно с запуском «шестиступки» АВТОВАЗ вернул на Весту подогрев задних сидений – функция добавлена как раз в комплектацию Enjoy, а также в более дорогую Techno.

Веста с новой «шестиступкой» – АВТОВАЗ назвал цену!

С приходом весны автомобилисты готовят машину к теплому сезону, и одной из ключевых задач становится замена моторного масла. Эксперты уверены: откладывать эту процедуру нельзя. Разберем основные причины.<h3>Масло быстрее теряет свои свойства зимой </h3>Зимой двигатель работает в более тяжелых условиях – частые холодные пуски, долгие прогревы. Все это приводит к ускоренному старению масла. Когда мотор долго работает на холостых оборотах, в картер попадает много несгоревшего топлива, которое ускоряет процесс окисления. В итоге масло теряет свои защитные свойства быстрее, чем летом. Кроме того, зимой в нем скапливается водной конденсат. Это не только ухудшает характеристики смазки, но и может способствовать образованию отложений в двигателе.<h3>Масло стареет даже в неработающем двигателе</h3>Многие автовладельцы думают, что, если машина стояла всю зиму, масло осталось в нормальном состоянии. Это не так. Через вентиляцию картера масло контактирует с воздухом, что вызывает его окисление. Из-за долгого простоя автомобиля в помещении с перепадом температур возможно образование конденсата в поддоне, что в конечном итоге приводит к образованию эмульсии, которая пагубно влияет на состояние двигателя. Если автомобиль не использовался зимой, это даже дополнительный повод заменить масло весной.<h3>Уплотнения теряют эластичность, возможны утечки</h3>При низких температурах уплотнители в двигателе становятся менее эластичными, что может приводить к утечкам масла.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ArXyrrhHoJSG2NKyLF4GEQ=s800" alt="Моторное масло" title="Автомеханики рассказали, почему весной обязательно надо менять масло" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544413" /></div>&nbsp;<h3>Какое масло выбрать весной? </h3>Автомобильные механики рекомендуют масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) с добавлением органического молибдена.<h3>ПАО </h3>Масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) – это синтетическое масло IV группы по международной классификации моторных масел API. Такая классификация помогает определить их качество, состав и область применения. Масло IV группы производится из искусственно синтезированных углеводородов и более устойчиво для работы в условиях перепадов температур. Оно сохраняет свою вязкость и не густеет при морозах, а также не теряет свои смазочные свойства в жару. В межсезонье, когда значительные колебания температур, такой продукт имеет прочную масленную пленку, обеспечивая стабильную работу двигателя и снижая его износ.Кроме того, масла на основе ПАО меньше склонны к испарению. Это снижает расход масла на угар, уменьшая необходимость в частых доливах. ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что позволяет свести к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе, сохраняя его чистоту и увеличивая срок службы как самого масла, так и мотора. <h3>Органический молибден и магний</h3>Некоторые современные масла на основе ПАО, такие как <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&amp;utm_campaign=f_synth" target="_blank">G-Energy F Synth</a>, для дополнительной защиты двигателя обогащены органическим молибденом. Этот элемент помогает снижать трение в двигателе, что, в свою очередь, уменьшает износ деталей и экономит топливо. Он добавляет дополнительную ценность маслу, особенно в условиях эксплуатации с высокими нагрузками, таких как летние городские пробки или долгие поездки на дальние расстояния. Усиленная формула на основе магния защитит от преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе двигателя. Линейка <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&amp;utm_campaign=f_synth" target="_blank">G-Energy F Synth</a> разработана с учетом современных требований автопроизводителей и подходит для автомобилей как европейского, так и китайского производства. Причем для всех моторов, в том числе с турбонаддувом и прямым впрыском. Такие масла обеспечат надежную защиту двигателя при любых условиях эксплуатации – от городских поездок до экстремальных нагрузок на гоночных трассах.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1544412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yFAUOqAzIttKgR17MdAi0A=s800" alt="Моторное масло" title="Автомеханики рассказали, почему весной обязательно надо менять масло" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1544412" /></div>&nbsp;Реклама | ООО «Газпромнефть – смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneRGz66rh4L

С приходом весны автомобилисты готовят машину к теплому сезону, и одной из ключевых задач становится замена моторного масла. Эксперты уверены: откладывать эту процедуру нельзя. Разберем основные причины.<h3>Масло быстрее теряет свои свойства зимой </h3>Зимой двигатель работает в более тяжелых условиях – частые холодные пуски, долгие прогревы. Все это приводит к ускоренному старению масла. Когда мотор долго работает на холостых оборотах, в картер попадает много несгоревшего топлива, которое ускоряет процесс окисления. В итоге масло теряет свои защитные свойства быстрее, чем летом. Кроме того, зимой в нем скапливается водной конденсат. Это не только ухудшает характеристики смазки, но и может способствовать образованию отложений в двигателе.<h3>Масло стареет даже в неработающем двигателе</h3>Многие автовладельцы думают, что, если машина стояла всю зиму, масло осталось в нормальном состоянии. Это не так. Через вентиляцию картера масло контактирует с воздухом, что вызывает его окисление. Из-за долгого простоя автомобиля в помещении с перепадом температур возможно образование конденсата в поддоне, что в конечном итоге приводит к образованию эмульсии, которая пагубно влияет на состояние двигателя. Если автомобиль не использовался зимой, это даже дополнительный повод заменить масло весной.<h3>Уплотнения теряют эластичность, возможны утечки</h3>При низких температурах уплотнители в двигателе становятся менее эластичными, что может приводить к утечкам масла.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ArXyrrhHoJSG2NKyLF4GEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Какое масло выбрать весной? </h3>Автомобильные механики рекомендуют масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) с добавлением органического молибдена.<h3>ПАО </h3>Масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) – это синтетическое масло IV группы по международной классификации моторных масел API. Такая классификация помогает определить их качество, состав и область применения. Масло IV группы производится из искусственно синтезированных углеводородов и более устойчиво для работы в условиях перепадов температур. Оно сохраняет свою вязкость и не густеет при морозах, а также не теряет свои смазочные свойства в жару. В межсезонье, когда значительные колебания температур, такой продукт имеет прочную масленную пленку, обеспечивая стабильную работу двигателя и снижая его износ.Кроме того, масла на основе ПАО меньше склонны к испарению. Это снижает расход масла на угар, уменьшая необходимость в частых доливах. ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что позволяет свести к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе, сохраняя его чистоту и увеличивая срок службы как самого масла, так и мотора. <h3>Органический молибден и магний</h3>Некоторые современные масла на основе ПАО, такие как <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&utm_campaign=f_synth">G-Energy F Synth</a>, для дополнительной защиты двигателя обогащены органическим молибденом. Этот элемент помогает снижать трение в двигателе, что, в свою очередь, уменьшает износ деталей и экономит топливо. Он добавляет дополнительную ценность маслу, особенно в условиях эксплуатации с высокими нагрузками, таких как летние городские пробки или долгие поездки на дальние расстояния. Усиленная формула на основе магния защитит от преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе двигателя. Линейка <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&utm_campaign=f_synth">G-Energy F Synth</a> разработана с учетом современных требований автопроизводителей и подходит для автомобилей как европейского, так и китайского производства. Причем для всех моторов, в том числе с турбонаддувом и прямым впрыском. Такие масла обеспечат надежную защиту двигателя при любых условиях эксплуатации – от городских поездок до экстремальных нагрузок на гоночных трассах. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yFAUOqAzIttKgR17MdAi0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Реклама | ООО «Газпромнефть – смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneRGz66rh4L

С приходом весны автомобилисты готовят машину к теплому сезону, и одной из ключевых задач становится замена моторного масла. Эксперты уверены: откладывать эту процедуру нельзя. Разберем основные причины.<h3>Масло быстрее теряет свои свойства зимой </h3>Зимой двигатель работает в более тяжелых условиях – частые холодные пуски, долгие прогревы. Все это приводит к ускоренному старению масла. Когда мотор долго работает на холостых оборотах, в картер попадает много несгоревшего топлива, которое ускоряет процесс окисления. В итоге масло теряет свои защитные свойства быстрее, чем летом. Кроме того, зимой в нем скапливается водной конденсат. Это не только ухудшает характеристики смазки, но и может способствовать образованию отложений в двигателе.<h3>Масло стареет даже в неработающем двигателе</h3>Многие автовладельцы думают, что, если машина стояла всю зиму, масло осталось в нормальном состоянии. Это не так. Через вентиляцию картера масло контактирует с воздухом, что вызывает его окисление. Из-за долгого простоя автомобиля в помещении с перепадом температур возможно образование конденсата в поддоне, что в конечном итоге приводит к образованию эмульсии, которая пагубно влияет на состояние двигателя. Если автомобиль не использовался зимой, это даже дополнительный повод заменить масло весной.<h3>Уплотнения теряют эластичность, возможны утечки</h3>При низких температурах уплотнители в двигателе становятся менее эластичными, что может приводить к утечкам масла.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ArXyrrhHoJSG2NKyLF4GEQ=s800" width="800" height="500" /> <h3>Какое масло выбрать весной? </h3>Автомобильные механики рекомендуют масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) с добавлением органического молибдена.<h3>ПАО </h3>Масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) – это синтетическое масло IV группы по международной классификации моторных масел API. Такая классификация помогает определить их качество, состав и область применения. Масло IV группы производится из искусственно синтезированных углеводородов и более устойчиво для работы в условиях перепадов температур. Оно сохраняет свою вязкость и не густеет при морозах, а также не теряет свои смазочные свойства в жару. В межсезонье, когда значительные колебания температур, такой продукт имеет прочную масленную пленку, обеспечивая стабильную работу двигателя и снижая его износ.Кроме того, масла на основе ПАО меньше склонны к испарению. Это снижает расход масла на угар, уменьшая необходимость в частых доливах. ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что позволяет свести к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе, сохраняя его чистоту и увеличивая срок службы как самого масла, так и мотора. <h3>Органический молибден и магний</h3>Некоторые современные масла на основе ПАО, такие как <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&utm_campaign=f_synth">G-Energy F Synth</a>, для дополнительной защиты двигателя обогащены органическим молибденом. Этот элемент помогает снижать трение в двигателе, что, в свою очередь, уменьшает износ деталей и экономит топливо. Он добавляет дополнительную ценность маслу, особенно в условиях эксплуатации с высокими нагрузками, таких как летние городские пробки или долгие поездки на дальние расстояния. Усиленная формула на основе магния защитит от преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе двигателя. Линейка <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&utm_campaign=f_synth">G-Energy F Synth</a> разработана с учетом современных требований автопроизводителей и подходит для автомобилей как европейского, так и китайского производства. Причем для всех моторов, в том числе с турбонаддувом и прямым впрыском. Такие масла обеспечат надежную защиту двигателя при любых условиях эксплуатации – от городских поездок до экстремальных нагрузок на гоночных трассах. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yFAUOqAzIttKgR17MdAi0A=s800" width="800" height="500" /> Реклама | ООО «Газпромнефть – смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneRGz66rh4L

С приходом весны автомобилисты готовят машину к теплому сезону, и одной из ключевых задач становится замена моторного масла. Эксперты уверены: откладывать эту процедуру нельзя. Разберем основные причины.<h3>Масло быстрее теряет свои свойства зимой </h3>Зимой двигатель работает в более тяжелых условиях – частые холодные пуски, долгие прогревы. Все это приводит к ускоренному старению масла. Когда мотор долго работает на холостых оборотах, в картер попадает много несгоревшего топлива, которое ускоряет процесс окисления. В итоге масло теряет свои защитные свойства быстрее, чем летом. Кроме того, зимой в нем скапливается водной конденсат. Это не только ухудшает характеристики смазки, но и может способствовать образованию отложений в двигателе.<h3>Масло стареет даже в неработающем двигателе</h3>Многие автовладельцы думают, что, если машина стояла всю зиму, масло осталось в нормальном состоянии. Это не так. Через вентиляцию картера масло контактирует с воздухом, что вызывает его окисление. Из-за долгого простоя автомобиля в помещении с перепадом температур возможно образование конденсата в поддоне, что в конечном итоге приводит к образованию эмульсии, которая пагубно влияет на состояние двигателя. Если автомобиль не использовался зимой, это даже дополнительный повод заменить масло весной.<h3>Уплотнения теряют эластичность, возможны утечки</h3>При низких температурах уплотнители в двигателе становятся менее эластичными, что может приводить к утечкам масла. <h3>Какое масло выбрать весной? </h3>Автомобильные механики рекомендуют масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) с добавлением органического молибдена.<h3>ПАО </h3>Масло на основе полиальфаолефинов (ПАО) – это синтетическое масло IV группы по международной классификации моторных масел API. Такая классификация помогает определить их качество, состав и область применения. Масло IV группы производится из искусственно синтезированных углеводородов и более устойчиво для работы в условиях перепадов температур. Оно сохраняет свою вязкость и не густеет при морозах, а также не теряет свои смазочные свойства в жару. В межсезонье, когда значительные колебания температур, такой продукт имеет прочную масленную пленку, обеспечивая стабильную работу двигателя и снижая его износ.Кроме того, масла на основе ПАО меньше склонны к испарению. Это снижает расход масла на угар, уменьшая необходимость в частых доливах. ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что позволяет свести к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе, сохраняя его чистоту и увеличивая срок службы как самого масла, так и мотора. <h3>Органический молибден и магний</h3>Некоторые современные масла на основе ПАО, такие как <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&utm_campaign=f_synth" target="_blank">G-Energy F Synth</a>, для дополнительной защиты двигателя обогащены органическим молибденом. Этот элемент помогает снижать трение в двигателе, что, в свою очередь, уменьшает износ деталей и экономит топливо. Он добавляет дополнительную ценность маслу, особенно в условиях эксплуатации с высокими нагрузками, таких как летние городские пробки или долгие поездки на дальние расстояния. Усиленная формула на основе магния защитит от преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе двигателя. Линейка <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=zr&utm_campaign=f_synth" target="_blank">G-Energy F Synth</a> разработана с учетом современных требований автопроизводителей и подходит для автомобилей как европейского, так и китайского производства. Причем для всех моторов, в том числе с турбонаддувом и прямым впрыском. Такие масла обеспечат надежную защиту двигателя при любых условиях эксплуатации – от городских поездок до экстремальных нагрузок на гоночных трассах.  Реклама | ООО «Газпромнефть – смазочные материалы», ИНН 7728640182 | erid F7NfYUJCUneRGz66rh4L

Aston Martin>DB11