Китай

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль 07: новости, обзоры, машина аватр07 - характеристики, разные поколения, комплектации 07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 07: читайте профессиональные новости про авто модели аватр07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 07: читайте интересные статьи об авто модели аватр07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 12: новости, обзоры, машина 12 - разные поколения, характеристики, комплектации 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 12: читайте интересные новости про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 12: читайте тематические статьи про авто модели 12 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В России <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">стартовали</a> продажи нового кроссовера Changan UNI-S с интеллектуальным полным приводом. По сути, это глубокая модернизация модели CS55, и машина уже доступна у дилеров в двух версиях. Комплектация «Люкс» оценивается в 2 979 900 рублей, а более оснащенная «Техно» – в 3 149 000 рублей.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Главный козырь обновленной модели – специально адаптированная для наших условий интеллектуальная система полного привода. Она умеет перераспределять тягу между осями буквально за 0,4 секунды и предлагает три специализированных режима: для снега, грязи и песка. Все узлы <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобиля</a>, кстати, рассчитаны на морозы до -45°C.</p><p>[readmore ids="979094" align="right"]</p><p>Под капотом у UNI-S установлен бензиновый турбомотор 1.5T Blue Core, который работает в паре с роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой</a> передач с «мокрым» сцеплением от BorgWarner. <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/" target="_blank">Агрегат</a> выдает 280 Н·м крутящего момента уже с низких 1500 оборотов в минуту, что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 8,9 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,9 л на 100 км.</p><h2>Габариты и практичность</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MXs0lJCGcBBXkMemHtmFnQ=s800" alt="До&nbsp;3&nbsp;млн рублей: новый кроссовер с&nbsp;полным приводом дебютировал в&nbsp;России" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617048" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p>По сравнению с предшественником, новинка выросла в длину на 35 мм, достигнув 4550 мм. Колесная база составляет 2656 мм, а дорожный просвет – 188 мм. Углы въезда и съезда равны 22 и 19 градусам соответственно. Объем багажника в сложенном состоянии сидений увеличивается с 475 до 1415 литров, а бензобак вмещает 68 литров топлива.</p><p>[readmore ids="979106" align="right"]</p><p>В салоне расположены два больших экрана: 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа и 12,8-дюймовая цифровая приборная панель. Водительское кресло имеет шесть регулировок, память положений, поясничную поддержку, подогрев и вентиляцию. Пассажирское сиденье спереди тоже с подогревом и вентиляцией, но регулировок у него четыре. В список оснащения также входят панорамная крыша, атмосферная подсветка и отдельный блок физических кнопок для двухзонного климат-контроля.</p><h2>Технологии и безопасность</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yYVCYxWCBZ5_Rhar6qWPsw=s800" alt="До&nbsp;3&nbsp;млн рублей: новый кроссовер с&nbsp;полным приводом дебютировал в&nbsp;России" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617049" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p>Мультимедийный комплекс поддерживает навигацию «Яндекса», голосовое управление, беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Через специальное приложение на смартфоне, используя технологию Bluetooth-ключа, можно дистанционно заводить двигатель, управлять дверями, окнами и климатической установкой.</p><p>[readmore ids="979051" align="right"]</p><p>За безопасность отвечает целый арсенал систем: шесть подушек, ESP, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы. В списке также мониторинг «мёртвых» зон, предупреждение об опасности при открытии дверей и другие.</p><p>Причем даже в базовой комплектации автомобиль поставляется с так называемым зимним пакетом. В него входит подогрев руля, всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя и зеркал. Гарантия от производителя на кроссовер составляет 5 лет или 150 000 километров пробега.</p><p>[table id="2004"]</p>

Ушакова Ирина

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">стартовали</a> продажи нового кроссовера Changan UNI-S с интеллектуальным полным приводом. По сути, это глубокая модернизация модели CS55, и машина уже доступна у дилеров в двух версиях. Комплектация «Люкс» оценивается в 2 979 900 рублей, а более оснащенная «Техно» – в 3 149 000 рублей.</p><p></p><p>Главный козырь обновленной модели – специально адаптированная для наших условий интеллектуальная система полного привода. Она умеет перераспределять тягу между осями буквально за 0,4 секунды и предлагает три специализированных режима: для снега, грязи и песка. Все узлы <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобиля</a>, кстати, рассчитаны на морозы до -45°C.</p><p></p><p>Под капотом у UNI-S установлен бензиновый турбомотор 1.5T Blue Core, который работает в паре с роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой</a> передач с «мокрым» сцеплением от BorgWarner. <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/" target="_blank">Агрегат</a> выдает 280 Н·м крутящего момента уже с низких 1500 оборотов в минуту, что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 8,9 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,9 л на 100 км.</p><h2>Габариты и практичность</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MXs0lJCGcBBXkMemHtmFnQ=s800" alt="До 3 млн рублей: новый кроссовер с полным приводом дебютировал в России" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617048" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p>По сравнению с предшественником, новинка выросла в длину на 35 мм, достигнув 4550 мм. Колесная база составляет 2656 мм, а дорожный просвет – 188 мм. Углы въезда и съезда равны 22 и 19 градусам соответственно. Объем багажника в сложенном состоянии сидений увеличивается с 475 до 1415 литров, а бензобак вмещает 68 литров топлива.</p><p></p><p>В салоне расположены два больших экрана: 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа и 12,8-дюймовая цифровая приборная панель. Водительское кресло имеет шесть регулировок, память положений, поясничную поддержку, подогрев и вентиляцию. Пассажирское сиденье спереди тоже с подогревом и вентиляцией, но регулировок у него четыре. В список оснащения также входят панорамная крыша, атмосферная подсветка и отдельный блок физических кнопок для двухзонного климат-контроля.</p><h2>Технологии и безопасность</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yYVCYxWCBZ5_Rhar6qWPsw=s800" alt="До 3 млн рублей: новый кроссовер с полным приводом дебютировал в России" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617049" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p>Мультимедийный комплекс поддерживает навигацию «Яндекса», голосовое управление, беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Через специальное приложение на смартфоне, используя технологию Bluetooth-ключа, можно дистанционно заводить двигатель, управлять дверями, окнами и климатической установкой.</p><p></p><p>За безопасность отвечает целый арсенал систем: шесть подушек, ESP, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы. В списке также мониторинг «мёртвых» зон, предупреждение об опасности при открытии дверей и другие.</p><p>Причем даже в базовой комплектации автомобиль поставляется с так называемым зимним пакетом. В него входит подогрев руля, всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя и зеркал. Гарантия от производителя на кроссовер составляет 5 лет или 150 000 километров пробега.</p><p></p>

<p>В России <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/">стартовали</a> продажи нового кроссовера Changan UNI-S с интеллектуальным полным приводом. По сути, это глубокая модернизация модели CS55, и машина уже доступна у дилеров в двух версиях. Комплектация «Люкс» оценивается в 2 979 900 рублей, а более оснащенная «Техно» – в 3 149 000 рублей.</p><p></p><p>Главный козырь обновленной модели – специально адаптированная для наших условий интеллектуальная система полного привода. Она умеет перераспределять тягу между осями буквально за 0,4 секунды и предлагает три специализированных режима: для снега, грязи и песка. Все узлы <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/">автомобиля</a>, кстати, рассчитаны на морозы до -45°C.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему скрипит подвеска автомобиля и как устранить скрип?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979094-pochemu-skripit-podveska-avtomo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g4En3jB3yeu0QlUR-kanJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом у UNI-S установлен бензиновый турбомотор 1.5T Blue Core, который работает в паре с роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">коробкой</a> передач с «мокрым» сцеплением от BorgWarner. <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/">Агрегат</a> выдает 280 Н·м крутящего момента уже с низких 1500 оборотов в минуту, что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 8,9 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,9 л на 100 км.</p><h2>Габариты и практичность</h2><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MXs0lJCGcBBXkMemHtmFnQ=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-S<br /></div><p>По сравнению с предшественником, новинка выросла в длину на 35 мм, достигнув 4550 мм. Колесная база составляет 2656 мм, а дорожный просвет – 188 мм. Углы въезда и съезда равны 22 и 19 градусам соответственно. Объем багажника в сложенном состоянии сидений увеличивается с 475 до 1415 литров, а бензобак вмещает 68 литров топлива.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что мешает подработать в такси? — изъяны в законе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979106-podrabotat-po-lyudski/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/g64oipj9NSZG83QTRdDkRA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В салоне расположены два больших экрана: 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа и 12,8-дюймовая цифровая приборная панель. Водительское кресло имеет шесть регулировок, память положений, поясничную поддержку, подогрев и вентиляцию. Пассажирское сиденье спереди тоже с подогревом и вентиляцией, но регулировок у него четыре. В список оснащения также входят панорамная крыша, атмосферная подсветка и отдельный блок физических кнопок для двухзонного климат-контроля.</p><h2>Технологии и безопасность</h2><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yYVCYxWCBZ5_Rhar6qWPsw=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-S<br /></div><p>Мультимедийный комплекс поддерживает навигацию «Яндекса», голосовое управление, беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Через специальное приложение на смартфоне, используя технологию Bluetooth-ключа, можно дистанционно заводить двигатель, управлять дверями, окнами и климатической установкой.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Niva Travel: рейтинг частых поломок (по мнению владельцев)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979051-lada-niva-travel-rejting/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZfpEbZvJAvkwMKiWYKAbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За безопасность отвечает целый арсенал систем: шесть подушек, ESP, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы. В списке также мониторинг «мёртвых» зон, предупреждение об опасности при открытии дверей и другие.</p><p>Причем даже в базовой комплектации автомобиль поставляется с так называемым зимним пакетом. В него входит подогрев руля, всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя и зеркал. Гарантия от производителя на кроссовер составляет 5 лет или 150 000 километров пробега.</p><p></p>

<p>В России <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">стартовали</a> продажи нового кроссовера Changan UNI-S с интеллектуальным полным приводом. По сути, это глубокая модернизация модели CS55, и машина уже доступна у дилеров в двух версиях. Комплектация «Люкс» оценивается в 2 979 900 рублей, а более оснащенная «Техно» – в 3 149 000 рублей.</p><p></p><p>Главный козырь обновленной модели – специально адаптированная для наших условий интеллектуальная система полного привода. Она умеет перераспределять тягу между осями буквально за 0,4 секунды и предлагает три специализированных режима: для снега, грязи и песка. Все узлы <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобиля</a>, кстати, рассчитаны на морозы до -45°C.</p><p></p><p>Под капотом у UNI-S установлен бензиновый турбомотор 1.5T Blue Core, который работает в паре с роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой</a> передач с «мокрым» сцеплением от BorgWarner. <a href="https://www.zr.ru/tags/uzly-agregaty/" target="_blank">Агрегат</a> выдает 280 Н·м крутящего момента уже с низких 1500 оборотов в минуту, что позволяет кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 8,9 секунды. Заявленный средний расход топлива – 6,9 л на 100 км.</p><h2>Габариты и практичность</h2><div>Changan Uni-S<br /></div><p>По сравнению с предшественником, новинка выросла в длину на 35 мм, достигнув 4550 мм. Колесная база составляет 2656 мм, а дорожный просвет – 188 мм. Углы въезда и съезда равны 22 и 19 градусам соответственно. Объем багажника в сложенном состоянии сидений увеличивается с 475 до 1415 литров, а бензобак вмещает 68 литров топлива.</p><p></p><p>В салоне расположены два больших экрана: 14,6-дюймовый дисплей мультимедиа и 12,8-дюймовая цифровая приборная панель. Водительское кресло имеет шесть регулировок, память положений, поясничную поддержку, подогрев и вентиляцию. Пассажирское сиденье спереди тоже с подогревом и вентиляцией, но регулировок у него четыре. В список оснащения также входят панорамная крыша, атмосферная подсветка и отдельный блок физических кнопок для двухзонного климат-контроля.</p><h2>Технологии и безопасность</h2><div>Changan Uni-S<br /></div><p>Мультимедийный комплекс поддерживает навигацию «Яндекса», голосовое управление, беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Через специальное приложение на смартфоне, используя технологию Bluetooth-ключа, можно дистанционно заводить двигатель, управлять дверями, окнами и климатической установкой.</p><p></p><p>За безопасность отвечает целый арсенал систем: шесть подушек, ESP, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы. В списке также мониторинг «мёртвых» зон, предупреждение об опасности при открытии дверей и другие.</p><p>Причем даже в базовой комплектации автомобиль поставляется с так называемым зимним пакетом. В него входит подогрев руля, всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя и зеркал. Гарантия от производителя на кроссовер составляет 5 лет или 150 000 километров пробега.</p><p></p>

До 3 млн рублей: новый кроссовер с полным приводом дебютировал в России

Changan Uni-S

<p>Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p>[readmore ids="976301" align="right"]</p><p><i><b>– Попал в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917040-kak-oformit-dtp-poshagovaya-instrukciya/" target="_blank">ДТП</a>, вызвали ГАИ. Когда сотрудники приехали, свою машину поставили на обочине, хотя после ДТП машины остались стоять на проезжей части. Через полчаса в нас врезался КАМАЗ, водитель которого не заметил нас на дороге.&nbsp;</b></i></p><p><i><b>Считаю, что ко второму ДТП привела некомпетентность сотрудников, которые должны были предупредить других водителей, но не сделали этого. Можно ли взыскать ущерб с сотрудников?</b></i></p><p><i>Алексей, г. Нижний Новгород</i></p><p>[table id="369"]</p><p><i>– Действия сотрудников Госавтоинспекции при выезде на место ДТП регламентируются Порядком осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства РФ о безопасности дорожного движения, утвержденным <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_451297/" target="_blank">приказом МВД России</a>&nbsp;от 2 мая 2023 г. № 264.&nbsp;</i></p><p>[table id="2051"]</p><p><i>В частности, по прибытии на место ДТП сотрудник должен обеспечить обозначение и ограждение места ДТП с целью предотвращения наезда на его участников, транспортные средства, участвовавшие в ДТП, и участников ликвидации последствий ДТП посредством конусов и (или) ограждающих лент, а также размещения на проезжей части или обочине дороги патрульного автомобиля с включенными специальными световыми сигналами.</i></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="975658" align="right"]</p><p><i>Оценка действиям сотрудников в вашей ситуации, в том числе выполнение ими перечисленных выше действий по обозначению и ограждению места, может быть дана по итогам соответствующей проверки. Для ее инициирования предлагаю вам обратиться к вышестоящему должностному лицу Госавтоинспекции с подробным изложением всех обстоятельств.&nbsp;</i></p><p><i>Вопрос о возложении на сотрудников обязанности по возмещению ущерба, причиненного в результате второго ДТП, может быть разрешен в порядке гражданского судопроизводства.</i></p><p></p><ul><li><i><b>Что делать, если&nbsp;сотрудник ГАИ неправомерно штрафует на выезде из двора, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976557-gai-shtrafuet-na-doroge-s-nepra/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

«За рулем»

<p>Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p></p><p><i><b>– Попал в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917040-kak-oformit-dtp-poshagovaya-instrukciya/" target="_blank">ДТП</a>, вызвали ГАИ. Когда сотрудники приехали, свою машину поставили на обочине, хотя после ДТП машины остались стоять на проезжей части. Через полчаса в нас врезался КАМАЗ, водитель которого не заметил нас на дороге. </b></i></p><p><i><b>Считаю, что ко второму ДТП привела некомпетентность сотрудников, которые должны были предупредить других водителей, но не сделали этого. Можно ли взыскать ущерб с сотрудников?</b></i></p><p><i>Алексей, г. Нижний Новгород</i></p><p></p><p><i>– Действия сотрудников Госавтоинспекции при выезде на место ДТП регламентируются Порядком осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства РФ о безопасности дорожного движения, утвержденным <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_451297/" target="_blank">приказом МВД России</a> от 2 мая 2023 г. № 264. </i></p><p></p><p><i>В частности, по прибытии на место ДТП сотрудник должен обеспечить обозначение и ограждение места ДТП с целью предотвращения наезда на его участников, транспортные средства, участвовавшие в ДТП, и участников ликвидации последствий ДТП посредством конусов и (или) ограждающих лент, а также размещения на проезжей части или обочине дороги патрульного автомобиля с включенными специальными световыми сигналами.</i></p><p></p><p></p><p><i>Оценка действиям сотрудников в вашей ситуации, в том числе выполнение ими перечисленных выше действий по обозначению и ограждению места, может быть дана по итогам соответствующей проверки. Для ее инициирования предлагаю вам обратиться к вышестоящему должностному лицу Госавтоинспекции с подробным изложением всех обстоятельств. </i></p><p><i>Вопрос о возложении на сотрудников обязанности по возмещению ущерба, причиненного в результате второго ДТП, может быть разрешен в порядке гражданского судопроизводства.</i></p><p></p><ul><li><i><b>Что делать, если сотрудник ГАИ неправомерно штрафует на выезде из двора, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976557-gai-shtrafuet-na-doroge-s-nepra/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда жаловаться на светофор, провоцирующий ДТП" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976301-kuda-zhalovatsya-na-svetofor-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yrEijN5pVgN7rddhxYc2kg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i><b>– Попал в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917040-kak-oformit-dtp-poshagovaya-instrukciya/">ДТП</a>, вызвали ГАИ. Когда сотрудники приехали, свою машину поставили на обочине, хотя после ДТП машины остались стоять на проезжей части. Через полчаса в нас врезался КАМАЗ, водитель которого не заметил нас на дороге. </b></i></p><p><i><b>Считаю, что ко второму ДТП привела некомпетентность сотрудников, которые должны были предупредить других водителей, но не сделали этого. Можно ли взыскать ущерб с сотрудников?</b></i></p><p><i>Алексей, г. Нижний Новгород</i></p><p></p><p><i>– Действия сотрудников Госавтоинспекции при выезде на место ДТП регламентируются Порядком осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства РФ о безопасности дорожного движения, утвержденным <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_451297/">приказом МВД России</a> от 2 мая 2023 г. № 264. </i></p><p></p><p><i>В частности, по прибытии на место ДТП сотрудник должен обеспечить обозначение и ограждение места ДТП с целью предотвращения наезда на его участников, транспортные средства, участвовавшие в ДТП, и участников ликвидации последствий ДТП посредством конусов и (или) ограждающих лент, а также размещения на проезжей части или обочине дороги патрульного автомобиля с включенными специальными световыми сигналами.</i></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как получить максимальную выплату по европротоколу? Вот несколько важных советов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975658-kak-poluchit-maksimalnuyu-vypl/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QAyphpIY7hbpPQDAiejMhA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>Оценка действиям сотрудников в вашей ситуации, в том числе выполнение ими перечисленных выше действий по обозначению и ограждению места, может быть дана по итогам соответствующей проверки. Для ее инициирования предлагаю вам обратиться к вышестоящему должностному лицу Госавтоинспекции с подробным изложением всех обстоятельств. </i></p><p><i>Вопрос о возложении на сотрудников обязанности по возмещению ущерба, причиненного в результате второго ДТП, может быть разрешен в порядке гражданского судопроизводства.</i></p><p></p><ul><li><i><b>Что делать, если сотрудник ГАИ неправомерно штрафует на выезде из двора, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976557-gai-shtrafuet-na-doroge-s-nepra/">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?

Георгий Чернышов/ТАСС и «За рулем»

Редькина Елена

Право

<p>Ждать летних <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">скидок</a> на автомобили бессмысленно. </p><p>[readmore ids="979191" align="right"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин и независимый эксперт Андрей Ломанов пришли к единому мнению: сезонные распродажи ушли в прошлое. Единственная аксиома сегодняшнего рынка звучит жестко: «завтра будет еще дороже».</p><p>Причина&nbsp;–<span id="goog_1273875827"></span><span id="goog_1273875828"></span> регулярное повышение утильсбора, которое продолжится и дальше. Прошлым летом дилеры действительно заманивали покупателей щедрыми акциями, пытаясь распродать огромные запасы машин, ввезенных до индексации пошлин. Но сейчас эти склады почти пусты, а наращивать новый запас в сотни тысяч авто никому не выгодно.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="979011" align="right"]</p><p>Тем не менее сэкономить можно, но иначе. Шапарин советует не ждать календаря, а следить за обстановкой в салонах. Если клиентов нет, смело торгуйтесь. Можно поискать дилеров в регионах, где выживать сложнее и скидки дают охотнее. </p><p>Еще один вариант – взять машину 2024 года выпуска или «остатки» от брендов, уходящих с рынка. Однако эксперт Андрей Ломанов предупреждает: не стоит рассматривать авто как инвестицию. Покупайте, но только если машина нужна прямо сейчас и есть деньги, а вешать на себя бремя кредита из страха подорожания – неразумно.</p><p>[table id="2004"]</p>

Алексеева Елена

<p>Ждать летних <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">скидок</a> на автомобили бессмысленно. </p><p></p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин и независимый эксперт Андрей Ломанов пришли к единому мнению: сезонные распродажи ушли в прошлое. Единственная аксиома сегодняшнего рынка звучит жестко: «завтра будет еще дороже».</p><p>Причина –<span id="goog_1273875827"></span><span id="goog_1273875828"></span> регулярное повышение утильсбора, которое продолжится и дальше. Прошлым летом дилеры действительно заманивали покупателей щедрыми акциями, пытаясь распродать огромные запасы машин, ввезенных до индексации пошлин. Но сейчас эти склады почти пусты, а наращивать новый запас в сотни тысяч авто никому не выгодно.</p><p></p><p></p><p>Тем не менее сэкономить можно, но иначе. Шапарин советует не ждать календаря, а следить за обстановкой в салонах. Если клиентов нет, смело торгуйтесь. Можно поискать дилеров в регионах, где выживать сложнее и скидки дают охотнее. </p><p>Еще один вариант – взять машину 2024 года выпуска или «остатки» от брендов, уходящих с рынка. Однако эксперт Андрей Ломанов предупреждает: не стоит рассматривать авто как инвестицию. Покупайте, но только если машина нужна прямо сейчас и есть деньги, а вешать на себя бремя кредита из страха подорожания – неразумно.</p><p></p>

<p>Ждать летних <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/">скидок</a> на автомобили бессмысленно. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В России начались продажи фургона Avior V90 с парой сдвижных дверей (первые фото)" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979191-v-rossii-nachalis-prodazhi-furg/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MAlvB8l2JsLRP_bwaUaRHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин и независимый эксперт Андрей Ломанов пришли к единому мнению: сезонные распродажи ушли в прошлое. Единственная аксиома сегодняшнего рынка звучит жестко: «завтра будет еще дороже».</p><p>Причина – регулярное повышение утильсбора, которое продолжится и дальше. Прошлым летом дилеры действительно заманивали покупателей щедрыми акциями, пытаясь распродать огромные запасы машин, ввезенных до индексации пошлин. Но сейчас эти склады почти пусты, а наращивать новый запас в сотни тысяч авто никому не выгодно.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Названы самые подешевевшие новые автомобили в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979011-nazvany-samye-podeshevevshie-nov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4qSUh3_K82HUaNVQtS1vw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тем не менее сэкономить можно, но иначе. Шапарин советует не ждать календаря, а следить за обстановкой в салонах. Если клиентов нет, смело торгуйтесь. Можно поискать дилеров в регионах, где выживать сложнее и скидки дают охотнее. </p><p>Еще один вариант – взять машину 2024 года выпуска или «остатки» от брендов, уходящих с рынка. Однако эксперт Андрей Ломанов предупреждает: не стоит рассматривать авто как инвестицию. Покупайте, но только если машина нужна прямо сейчас и есть деньги, а вешать на себя бремя кредита из страха подорожания – неразумно.</p><p></p>

<p>Ждать летних <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">скидок</a> на автомобили бессмысленно. </p><p></p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин и независимый эксперт Андрей Ломанов пришли к единому мнению: сезонные распродажи ушли в прошлое. Единственная аксиома сегодняшнего рынка звучит жестко: «завтра будет еще дороже».</p><p>Причина – регулярное повышение утильсбора, которое продолжится и дальше. Прошлым летом дилеры действительно заманивали покупателей щедрыми акциями, пытаясь распродать огромные запасы машин, ввезенных до индексации пошлин. Но сейчас эти склады почти пусты, а наращивать новый запас в сотни тысяч авто никому не выгодно.</p><p></p><p></p><p>Тем не менее сэкономить можно, но иначе. Шапарин советует не ждать календаря, а следить за обстановкой в салонах. Если клиентов нет, смело торгуйтесь. Можно поискать дилеров в регионах, где выживать сложнее и скидки дают охотнее. </p><p>Еще один вариант – взять машину 2024 года выпуска или «остатки» от брендов, уходящих с рынка. Однако эксперт Андрей Ломанов предупреждает: не стоит рассматривать авто как инвестицию. Покупайте, но только если машина нужна прямо сейчас и есть деньги, а вешать на себя бремя кредита из страха подорожания – неразумно.</p><p></p>

Россиянам перечислили способы купить машину дешевле

«Комсомольская правда»