Европа

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль iX: новости, обзоры, машина айх - разные поколения, характеристики, комплектации iX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях iX: читайте уникальные новости про автомобили модели айх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях iX: читайте интересные статьи про автомобили модели айх – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23" target="_blank">BMW&nbsp;</a>&nbsp;iX3&nbsp;дало надежду, что дизайн марки свернул с&nbsp;сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-aNPNBUyHMeC9YQadohtoA=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585493" comment="Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии." />Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</div><div class="caption">Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</div> <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3>[readmore ids="970361" align="right"]Передок&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem" target="_blank">электрокроссовера</a>&nbsp;стали явной отсылкой к&nbsp;славным моделям прошлого. В&nbsp;первую очередь&nbsp;– седану Neue Klasse 1962&nbsp;года, предшественнику современной пятой серии. Но в&nbsp;остальном возвращения к&nbsp;классике пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части стилистически абсолютно новое. <h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с&nbsp;прежними BMW. Под лобовым стеклом на&nbsp;всю ширину раскинулся узкий дисплей Panoramic&nbsp;Vision. Центральный дисплей выполнен в&nbsp;форме трапеции, наклоненной в&nbsp;сторону водителя. Уверяют, что форму подобрали на&nbsp;основе отзывов водителей и&nbsp;собственного опыта. Почти так&nbsp;же недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zq3NuRLMGHaq1o2ISMpnkw=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585492" comment="Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое." />Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</div><div class="caption">Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</div> [table id="2051"] <h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали непривычный индекс кузова&nbsp;– NA5.&nbsp;Теперь это не&nbsp;Х3&nbsp;с&nbsp;«зеленой» силовой установкой, а&nbsp;отдельная модель. Она на&nbsp;27&nbsp;мм длиннее и&nbsp;на&nbsp;32&nbsp;мм больше по&nbsp;колесной базе, хотя при этом на&nbsp;25&nbsp;мм у́же и&nbsp;ниже топливного «икс-третьего».&nbsp;Клиренс совсем не&nbsp;кроссоверный, всего 176&nbsp;мм. Да и&nbsp;глупо съезжать с&nbsp;асфальта, когда даже базовые колеса&nbsp;– 20‑дюймовые.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585494" comment="Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя." />Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</div><div class="caption">Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</div> [readmore ids="972454" align="right"] BMW&nbsp;iX3&nbsp;построен на&nbsp;800‑вольтовой архитектуре. Тяговая батарея выступает частью силовой структуры кузова. Вся электрическая часть новая, она на&nbsp;10% легче и&nbsp;на&nbsp;20% дешевле, чем у&nbsp;существующих «электричек» BMW. А&nbsp;эффективность, как заявляют, увеличилась сразу на&nbsp;40%. Пока выкатили только версию&nbsp;iX3 50&nbsp;eDrive. Передний электромотор развивает 167&nbsp;сил, задний&nbsp;– 326. Вместе они выдают 469&nbsp;л. с. и&nbsp;645&nbsp;Н·м. При снаряженной массе 2285&nbsp;кг кроссовер набирает сотню за&nbsp;4,9&nbsp;с.&nbsp;Максималка традиционно для электромобилей ограничена. Здесь&nbsp;– на&nbsp;210&nbsp;км/ч.[table id="2243"] На 109‑киловаттной батарее заявлен пробег до&nbsp;805&nbsp;км по&nbsp;WLTP. Возможна зарядка мощностью до&nbsp;400&nbsp;кВт. Кроссовер способен делиться запасенной энергией с&nbsp;внешними потребителями. Сборкой BMW&nbsp;iX3&nbsp;займется завод в&nbsp;Венгрии. Стартовая цена в&nbsp;Германии&nbsp;– 68 900&nbsp;евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree" target="_blank">тут</a>.</li></ul><ul></ul>[table id="2252"] <div> </div>[table id="2006"]

Милешкин Кирилл

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23">BMW </a> iX3 дало
надежду, что дизайн марки свернул с сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-aNPNBUyHMeC9YQadohtoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</figcaption></figure> <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3>Передок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem">электрокроссовера</a> стали явной отсылкой к славным
моделям прошлого. В первую
очередь – седану Neue Klasse 1962 года, предшественнику современной
пятой серии.

Но в остальном
возвращения к классике
пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части
стилистически абсолютно новое.

<h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с прежними BMW. Под лобовым
стеклом на всю ширину
раскинулся узкий
дисплей Panoramic Vision. Центральный дисплей
выполнен в форме трапеции,
наклоненной в сторону водителя.
Уверяют, что форму подобрали на основе отзывов
водителей и собственного
опыта. Почти так же
недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zq3NuRLMGHaq1o2ISMpnkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</figcaption></figure> 

<h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали
непривычный индекс кузова –
NA5. Теперь это не Х3 с «зеленой» силовой установкой, а отдельная модель. Она
на 27 мм длиннее и на 32 мм больше по колесной базе, хотя при этом на 25 мм у́же и ниже топливного «икс-третьего». Клиренс совсем не кроссоверный,
всего 176 мм. Да и глупо съезжать с асфальта, когда даже
базовые колеса –
20‑дюймовые.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</figcaption></figure> 

BMW iX3 построен на 800‑вольтовой архитектуре.
Тяговая батарея
выступает частью
силовой структуры
кузова. Вся
электрическая часть
новая, она
на 10% легче
и на 20%
дешевле, чем
у существующих
«электричек» BMW. А эффективность, как заявляют,
увеличилась сразу на 40%.

Пока выкатили только версию iX3 50 eDrive. Передний электромотор
развивает 167 сил, задний – 326. Вместе
они выдают
469 л. с. и 645 Н·м. При
снаряженной массе
2285 кг кроссовер
набирает сотню
за 4,9 с. Максималка традиционно
для электромобилей ограничена. Здесь – на 210 км/ч.

На 109‑киловаттной
батарее заявлен
пробег до 805 км по WLTP. Возможна
зарядка мощностью
до 400 кВт.
Кроссовер способен
делиться запасенной
энергией с внешними потребителями.

Сборкой BMW iX3 займется завод в Венгрии. Стартовая цена
в Германии – 68 900 евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree">тут</a>.</li></ul><ul></ul> <div> </div>

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23">BMW </a> iX3 дало
надежду, что дизайн марки свернул с сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-aNPNBUyHMeC9YQadohtoA=s800" width="800" height="500" />Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии. <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="625 л. с., 3,5 секунды до 100 км/ч и редкий тип кузова — шикарная новинка 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970361-krasivyj-ehlegantnyj-i-ochen-d/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dHuw2sJoquh3uLF0oynhvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Передок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem">электрокроссовера</a> стали явной отсылкой к славным
моделям прошлого. В первую
очередь – седану Neue Klasse 1962 года, предшественнику современной
пятой серии.

Но в остальном
возвращения к классике
пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части
стилистически абсолютно новое.

<h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с прежними BMW. Под лобовым
стеклом на всю ширину
раскинулся узкий
дисплей Panoramic Vision. Центральный дисплей
выполнен в форме трапеции,
наклоненной в сторону водителя.
Уверяют, что форму подобрали на основе отзывов
водителей и собственного
опыта. Почти так же
недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zq3NuRLMGHaq1o2ISMpnkw=s800" width="800" height="500" />Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое. 

<h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали
непривычный индекс кузова –
NA5. Теперь это не Х3 с «зеленой» силовой установкой, а отдельная модель. Она
на 27 мм длиннее и на 32 мм больше по колесной базе, хотя при этом на 25 мм у́же и ниже топливного «икс-третьего». Клиренс совсем не кроссоверный,
всего 176 мм. Да и глупо съезжать с асфальта, когда даже
базовые колеса –
20‑дюймовые.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g=s800" width="800" height="500" />Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

BMW iX3 построен на 800‑вольтовой архитектуре.
Тяговая батарея
выступает частью
силовой структуры
кузова. Вся
электрическая часть
новая, она
на 10% легче
и на 20%
дешевле, чем
у существующих
«электричек» BMW. А эффективность, как заявляют,
увеличилась сразу на 40%.

Пока выкатили только версию iX3 50 eDrive. Передний электромотор
развивает 167 сил, задний – 326. Вместе
они выдают
469 л. с. и 645 Н·м. При
снаряженной массе
2285 кг кроссовер
набирает сотню
за 4,9 с. Максималка традиционно
для электромобилей ограничена. Здесь – на 210 км/ч.

На 109‑киловаттной
батарее заявлен
пробег до 805 км по WLTP. Возможна
зарядка мощностью
до 400 кВт.
Кроссовер способен
делиться запасенной
энергией с внешними потребителями.

Сборкой BMW iX3 займется завод в Венгрии. Стартовая цена
в Германии – 68 900 евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree">тут</a>.</li></ul><ul></ul> <div> </div>

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23" target="_blank">BMW </a> iX3 дало надежду, что дизайн марки свернул с сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии. <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3>Передок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem" target="_blank">электрокроссовера</a> стали явной отсылкой к славным моделям прошлого. В первую очередь – седану Neue Klasse 1962 года, предшественнику современной пятой серии. Но в остальном возвращения к классике пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части стилистически абсолютно новое. <h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с прежними BMW. Под лобовым стеклом на всю ширину раскинулся узкий дисплей Panoramic Vision. Центральный дисплей выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя. Уверяют, что форму подобрали на основе отзывов водителей и собственного опыта. Почти так же недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое. <h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали непривычный индекс кузова – NA5. Теперь это не Х3 с «зеленой» силовой установкой, а отдельная модель. Она на 27 мм длиннее и на 32 мм больше по колесной базе, хотя при этом на 25 мм у́же и ниже топливного «икс-третьего». Клиренс совсем не кроссоверный, всего 176 мм. Да и глупо съезжать с асфальта, когда даже базовые колеса – 20‑дюймовые.Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя. BMW iX3 построен на 800‑вольтовой архитектуре. Тяговая батарея выступает частью силовой структуры кузова. Вся электрическая часть новая, она на 10% легче и на 20% дешевле, чем у существующих «электричек» BMW. А эффективность, как заявляют, увеличилась сразу на 40%. Пока выкатили только версию iX3 50 eDrive. Передний электромотор развивает 167 сил, задний – 326. Вместе они выдают 469 л. с. и 645 Н·м. При снаряженной массе 2285 кг кроссовер набирает сотню за 4,9 с. Максималка традиционно для электромобилей ограничена. Здесь – на 210 км/ч. На 109‑киловаттной батарее заявлен пробег до 805 км по WLTP. Возможна зарядка мощностью до 400 кВт. Кроссовер способен делиться запасенной энергией с внешними потребителями. Сборкой BMW iX3 займется завод в Венгрии. Стартовая цена в Германии – 68 900 евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree" target="_blank">тут</a>.</li></ul><ul></ul> <div> </div>

Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями

Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

[readmore ids="932310" align="right"] Класс электромобилей в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером, кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все новинки – от именитых брендов: Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche. Audi представила эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод и огромный запас мощности. Выбрать лучший электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не найти. Но мы знаем, что&nbsp;наши читатели с&nbsp;этим обязательно справятся и назовут лучшего. Напомним, что в&nbsp;нынешнем Гран-при «За&nbsp;рулем» номинанты разбиты на&nbsp;11&nbsp;классов. И&nbsp;выбрать лучшую новинку нужно в&nbsp;каждом из&nbsp;классов.&nbsp;Заполнить анкету голосования можно&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до&nbsp;28&nbsp;февраля 2022 года. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!&nbsp;Зарегистрировавшись и&nbsp;выбрав лучшие, на&nbsp;ваш взгляд, новинки уходящего года, вы&nbsp;автоматически станете&nbsp;участником розыгрыша трех внедорожников&nbsp;Lada Niva. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uJEqMh2tDz3hbjyCz7dUeA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314557" /></div> [readmore ids="928196"] Так какой электромобиль, на&nbsp;ваш взгляд, достоин премии «За&nbsp;рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене Audi e-tron Sportback? А может электромобилю лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать предпочтение Porsche Taycan Cross Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете? Давайте выясним, какой из&nbsp;появившихся в&nbsp;2021 году электромобилей больше по&nbsp;душе вам и&nbsp;другим читателям «За&nbsp;рулем»!&nbsp;Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение. [table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4yYwXPo_FDNz5HtdB8_-rA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314555" comment="Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод" />Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</div><div class="caption">Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/04W4g7dePW1kM48GXa110w=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314554" comment="BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод" />BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</div><div class="caption">BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Z8MhBKYxMwVlmEL4WSsdA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314553" comment="Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод" />Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aElXlEpMrlPendlkiZAaeQ=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314556" comment="Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод" />Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</div><div class="caption">Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1413"] И не&nbsp;забудьте после&nbsp;пройти по&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a>&nbsp;в&nbsp;анкету для&nbsp;голосования по&nbsp;всем классам&nbsp;и&nbsp;получить шанс выиграть один из&nbsp;внедорожников&nbsp;Лада Нива.&nbsp;[table id="1432"] <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a>&nbsp;Гран-при «За&nbsp;рулем» 2022.</li><li>О&nbsp;победителях Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021 можно&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul> Фото: компании-производители

Хлынов Александр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

e-tron

Автомобиль e-tron: обзоры, новости, машина етрон - разные поколения, комплектации, характеристики e-tron – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях e-tron: читайте профессиональные новости про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях e-tron: читайте свежие статьи про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore
ids="932310" align="right"]

Класс электромобилей
в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером,
кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все
новинки – от именитых брендов: Audi, BMW,
Mercedes-Benz и Porsche.

Audi представила
эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится
творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод
и огромный запас мощности.

Выбрать лучший
электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в
разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры
которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не
найти. Но мы знаем, что наши читатели с этим обязательно справятся и
назовут лучшего.

Напомним, что
в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты
на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом
из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до 28 февраля
2022 года.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие,
на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником
розыгрыша трех внедорожников Lada Niva.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uJEqMh2tDz3hbjyCz7dUeA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

[readmore
ids="928196"]

Так какой электромобиль,
на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене
Audi e-tron Sportback? А может электромобилю
лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление
встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать
предпочтение Porsche Taycan Cross
Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете?

Давайте
выясним, какой из появившихся в 2021 году электромобилей больше
по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете
короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют
ваше мнение.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4yYwXPo_FDNz5HtdB8_-rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04W4g7dePW1kM48GXa110w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Z8MhBKYxMwVlmEL4WSsdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aElXlEpMrlPendlkiZAaeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</figcaption></figure>

[table
id="1413"]

И не забудьте
после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования
по всем классам и получить шанс выиграть один
из внедорожников Лада Нива. 

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз
автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul>





Фото:
компании-производители

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Номинанты Гран-при «За рулем» 2022" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TJGceay_o4ThUjzpbveW8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Класс электромобилей
в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером,
кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все
новинки – от именитых брендов: Audi, BMW,
Mercedes-Benz и Porsche.

Audi представила
эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится
творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод
и огромный запас мощности.

Выбрать лучший
электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в
разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры
которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не
найти. Но мы знаем, что наши читатели с этим обязательно справятся и
назовут лучшего.

Напомним, что
в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты
на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом
из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до 28 февраля
2022 года.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие,
на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником
розыгрыша трех внедорожников Lada Niva.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uJEqMh2tDz3hbjyCz7dUeA=s800" width="800" height="450" /> 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при 2021: Мы подарили читателям три внедорожника Lada Niva Travel" data-href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/U2qDEUaG7K5cfD0aYihsWw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Так какой электромобиль,
на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене
Audi e-tron Sportback? А может электромобилю
лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление
встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать
предпочтение Porsche Taycan Cross
Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете?

Давайте
выясним, какой из появившихся в 2021 году электромобилей больше
по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете
короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют
ваше мнение.

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4yYwXPo_FDNz5HtdB8_-rA=s800" width="800" height="500" />Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04W4g7dePW1kM48GXa110w=s800" width="800" height="500" />BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Z8MhBKYxMwVlmEL4WSsdA=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aElXlEpMrlPendlkiZAaeQ=s800" width="800" height="500" />Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод

[table
id="1413"]

И не забудьте
после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования
по всем классам и получить шанс выиграть один
из внедорожников Лада Нива. 

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз
автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul>





Фото:
компании-производители

[readmore ids="932310" align="right"] Класс электромобилей в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером, кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все новинки – от именитых брендов: Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche. Audi представила эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод и огромный запас мощности. Выбрать лучший электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не найти. Но мы знаем, что наши читатели с этим обязательно справятся и назовут лучшего. Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до 28 февраля 2022 года. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником розыгрыша трех внедорожников Lada Niva. [readmore ids="928196"] Так какой электромобиль, на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене Audi e-tron Sportback? А может электромобилю лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать предпочтение Porsche Taycan Cross Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете? Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году электромобилей больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение. Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный приводBMW iX, универсал, 523 л.с., полный приводMercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный приводPorsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод [table id="1413"] И не забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам и получить шанс выиграть один из внедорожников Лада Нива.  <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul> Фото: компании-производители

За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?

Константин Васильев

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Новое исследование не подтверждает опасения о повышенной угрозе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974653-a-vy-znali-chto-v-ehlektromobil" target="_blank">электромобилей</a>&nbsp;для пешеходов.[readmore ids="975884" align="right"] Учёные из Лидсского университета изучили данные ДТП в Великобритании с 2014 по 2023 год. Результаты показали, что уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электромобилями не отличается от показателей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за 2019-2023 годы, когда количество электромобилей на дорогах выросло. Опасения возникали из-за тихой работы электромобилей и их большей массы. Однако в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS для улучшения слышимости электромобилей. [table id="2286"]Авторы исследования отмечают, что электромобили часто имеют современные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, что может уменьшить риск травм. Ранее Лондонская школа гигиены и тропической медицины сообщала, что пешеходы в два раза чаще травмируются при столкновениях с электромобилями. Это связывали с их низким уровнем шума в городских условиях. [readmore ids="972454" align="right"] Авторы нового исследования подчеркивают важность дальнейших исследований для понимания безопасности электромобилей и тенденций дорожного движения. Результаты помогут сформировать более точное представление о влиянии электромобилей на безопасность на дорогах.[table id="2008"][table id="2252"]

Лежнин Роман

Новое исследование не подтверждает опасения о повышенной
угрозе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974653-a-vy-znali-chto-v-ehlektromobil">электромобилей</a> для пешеходов.

Учёные из Лидсского университета изучили данные ДТП в
Великобритании с 2014 по 2023 год. Результаты показали, что уровень травматизма
пешеходов при столкновениях с электромобилями не отличается от показателей
автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за 2019-2023 годы, когда
количество электромобилей на дорогах выросло.

Опасения возникали из-за тихой работы электромобилей и их
большей массы. Однако в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS для улучшения
слышимости электромобилей. 

Авторы исследования отмечают, что электромобили часто имеют
современные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное
торможение, что может уменьшить риск травм.

Ранее Лондонская школа гигиены и тропической медицины
сообщала, что пешеходы в два раза чаще травмируются при столкновениях с
электромобилями. Это связывали с их низким уровнем шума в городских условиях. 

Авторы нового исследования подчеркивают важность дальнейших
исследований для понимания безопасности электромобилей и тенденций дорожного
движения. Результаты помогут сформировать более точное представление о влиянии
электромобилей на безопасность на дорогах.

Новое исследование не подтверждает опасения о повышенной
угрозе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974653-a-vy-znali-chto-v-ehlektromobil">электромобилей</a> для пешеходов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Учёные из Лидсского университета изучили данные ДТП в
Великобритании с 2014 по 2023 год. Результаты показали, что уровень травматизма
пешеходов при столкновениях с электромобилями не отличается от показателей
автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за 2019-2023 годы, когда
количество электромобилей на дорогах выросло.

Опасения возникали из-за тихой работы электромобилей и их
большей массы. Однако в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS для улучшения
слышимости электромобилей. 

Авторы исследования отмечают, что электромобили часто имеют
современные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное
торможение, что может уменьшить риск травм.

Ранее Лондонская школа гигиены и тропической медицины
сообщала, что пешеходы в два раза чаще травмируются при столкновениях с
электромобилями. Это связывали с их низким уровнем шума в городских условиях. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Авторы нового исследования подчеркивают важность дальнейших
исследований для понимания безопасности электромобилей и тенденций дорожного
движения. Результаты помогут сформировать более точное представление о влиянии
электромобилей на безопасность на дорогах.

Новое исследование не подтверждает опасения о повышенной угрозе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974653-a-vy-znali-chto-v-ehlektromobil" target="_blank">электромобилей</a> для пешеходов. Учёные из Лидсского университета изучили данные ДТП в Великобритании с 2014 по 2023 год. Результаты показали, что уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электромобилями не отличается от показателей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания за 2019-2023 годы, когда количество электромобилей на дорогах выросло. Опасения возникали из-за тихой работы электромобилей и их большей массы. Однако в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS для улучшения слышимости электромобилей. Авторы исследования отмечают, что электромобили часто имеют современные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, что может уменьшить риск травм. Ранее Лондонская школа гигиены и тропической медицины сообщала, что пешеходы в два раза чаще травмируются при столкновениях с электромобилями. Это связывали с их низким уровнем шума в городских условиях. Авторы нового исследования подчеркивают важность дальнейших исследований для понимания безопасности электромобилей и тенденций дорожного движения. Результаты помогут сформировать более точное представление о влиянии электромобилей на безопасность на дорогах.

Электромобили признаны не более опасными для пешеходов, чем автомобили с ДВС

Компания Tesla оказалась на последней позиции в свежем исследовании Consumer Reports, которое касалось долгосрочной надежности автомобилей с пробегом. Аналитики оценили модели, возраст которых составляет от пяти до десяти лет, из 26 различных брендов. Итоговый балл надежности для электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974483-nazvana-data-prezentatsii-novoj/" target="_blank">Tesla</a> составил 31, что ниже показателей Jeep (32 балла), Ram (35) и Chrysler (36).[readmore ids=" 975712" align="right"]В отчете подчеркивается, что рассматриваемый период включает годы активного наращивания производства Model 3, когда часть процессов была временно организована в шатре, расположенном на парковке завода во Фримонте. По мнению Consumer Reports, такие условия могли негативно повлиять на качество сборки. [table id="2286"]Тем не менее, организация отмечает улучшение текущих моделей Tesla: их прогнозируемая надежность выше среднего, а в рейтинге новых автомобилей компания вошла в топ-10.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tesla Model 3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mGe2hwad13Mr3iQxPd3mtw=s800" alt="Tesla Model 3" title="Tesla Model 3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594500" comment="Tesla Model 3" />Tesla Model 3</div><div class="caption">Tesla Model 3</div> На первом месте среди брендов оказались <a href="https://www.zr.ru/content/news/975343-nazvany-sem-samykh-besproblemn/" target="_blank">Lexus</a> и Toyota, которые получили 77 и 73 балла соответственно. Третье место заняла Mazda с 58 баллами, за ней следуют Honda (57) и Acura (53).В первой десятке также находятся BMW, Buick, Nissan, Audi и Volvo. Популярные в России марки Kia и Hyundai расположились на 17-м и 21-м местах.Стивен Элек, руководитель программы аналитики автоданных Consumer Reports, объяснил высокие позиции Lexus и Toyota «консервативным подходом к модернизации» и последовательным улучшением модельного ряда, не прибегая к резким технологическим скачкам. Эксперт констатирует, что такие автомобильные марки обеспечивают стабильное качество как в новизне, так и в процессе эксплуатации.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.[table id="2283"]

Ушакова Ирина

Компания Tesla оказалась на последней позиции в свежем исследовании Consumer Reports, которое касалось долгосрочной надежности автомобилей с пробегом. Аналитики оценили модели, возраст которых составляет от пяти до десяти лет, из 26 различных брендов. Итоговый балл надежности для электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974483-nazvana-data-prezentatsii-novoj/">Tesla</a> составил 31, что ниже показателей Jeep (32 балла), Ram (35) и Chrysler (36).В отчете подчеркивается, что рассматриваемый период включает годы активного наращивания производства Model 3, когда часть процессов была временно организована в шатре, расположенном на парковке завода во Фримонте. По мнению Consumer Reports, такие условия могли негативно повлиять на качество сборки. Тем не менее, организация отмечает улучшение текущих моделей Tesla: их прогнозируемая надежность выше среднего, а в рейтинге новых автомобилей компания вошла в топ-10.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mGe2hwad13Mr3iQxPd3mtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tesla Model 3</figcaption></figure> На первом месте среди брендов оказались <a href="https://www.zr.ru/content/news/975343-nazvany-sem-samykh-besproblemn/">Lexus</a> и Toyota, которые получили 77 и 73 балла соответственно. Третье место заняла Mazda с 58 баллами, за ней следуют Honda (57) и Acura (53).В первой десятке также находятся BMW, Buick, Nissan, Audi и Volvo. Популярные в России марки Kia и Hyundai расположились на 17-м и 21-м местах.Стивен Элек, руководитель программы аналитики автоданных Consumer Reports, объяснил высокие позиции Lexus и Toyota «консервативным подходом к модернизации» и последовательным улучшением модельного ряда, не прибегая к резким технологическим скачкам. Эксперт констатирует, что такие автомобильные марки обеспечивают стабильное качество как в новизне, так и в процессе эксплуатации.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Компания Tesla оказалась на последней позиции в свежем исследовании Consumer Reports, которое касалось долгосрочной надежности автомобилей с пробегом. Аналитики оценили модели, возраст которых составляет от пяти до десяти лет, из 26 различных брендов. Итоговый балл надежности для электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974483-nazvana-data-prezentatsii-novoj/">Tesla</a> составил 31, что ниже показателей Jeep (32 балла), Ram (35) и Chrysler (36).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М90 — какой движок, сколько мест в салоне? А полный привод есть?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975712-moskvich-m90-kakoj-dvizhok-sk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u28ityvUjOXttOkcZmgpCQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В отчете подчеркивается, что рассматриваемый период включает годы активного наращивания производства Model 3, когда часть процессов была временно организована в шатре, расположенном на парковке завода во Фримонте. По мнению Consumer Reports, такие условия могли негативно повлиять на качество сборки. Тем не менее, организация отмечает улучшение текущих моделей Tesla: их прогнозируемая надежность выше среднего, а в рейтинге новых автомобилей компания вошла в топ-10.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mGe2hwad13Mr3iQxPd3mtw=s800" width="800" height="500" />Tesla Model 3 На первом месте среди брендов оказались <a href="https://www.zr.ru/content/news/975343-nazvany-sem-samykh-besproblemn/">Lexus</a> и Toyota, которые получили 77 и 73 балла соответственно. Третье место заняла Mazda с 58 баллами, за ней следуют Honda (57) и Acura (53).В первой десятке также находятся BMW, Buick, Nissan, Audi и Volvo. Популярные в России марки Kia и Hyundai расположились на 17-м и 21-м местах.Стивен Элек, руководитель программы аналитики автоданных Consumer Reports, объяснил высокие позиции Lexus и Toyota «консервативным подходом к модернизации» и последовательным улучшением модельного ряда, не прибегая к резким технологическим скачкам. Эксперт констатирует, что такие автомобильные марки обеспечивают стабильное качество как в новизне, так и в процессе эксплуатации.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Компания Tesla оказалась на последней позиции в свежем исследовании Consumer Reports, которое касалось долгосрочной надежности автомобилей с пробегом. Аналитики оценили модели, возраст которых составляет от пяти до десяти лет, из 26 различных брендов. Итоговый балл надежности для электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974483-nazvana-data-prezentatsii-novoj/" target="_blank">Tesla</a> составил 31, что ниже показателей Jeep (32 балла), Ram (35) и Chrysler (36).В отчете подчеркивается, что рассматриваемый период включает годы активного наращивания производства Model 3, когда часть процессов была временно организована в шатре, расположенном на парковке завода во Фримонте. По мнению Consumer Reports, такие условия могли негативно повлиять на качество сборки. Тем не менее, организация отмечает улучшение текущих моделей Tesla: их прогнозируемая надежность выше среднего, а в рейтинге новых автомобилей компания вошла в топ-10.Tesla Model 3 На первом месте среди брендов оказались <a href="https://www.zr.ru/content/news/975343-nazvany-sem-samykh-besproblemn/" target="_blank">Lexus</a> и Toyota, которые получили 77 и 73 балла соответственно. Третье место заняла Mazda с 58 баллами, за ней следуют Honda (57) и Acura (53).В первой десятке также находятся BMW, Buick, Nissan, Audi и Volvo. Популярные в России марки Kia и Hyundai расположились на 17-м и 21-м местах.Стивен Элек, руководитель программы аналитики автоданных Consumer Reports, объяснил высокие позиции Lexus и Toyota «консервативным подходом к модернизации» и последовательным улучшением модельного ряда, не прибегая к резким технологическим скачкам. Эксперт констатирует, что такие автомобильные марки обеспечивают стабильное качество как в новизне, так и в процессе эксплуатации.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Лидируют Lexus и Toyota: названы самые надежные автомобили с пробегом

https://rg.ru/2025/12/09/consumer-reports-tesla-ne-proshla-test-na-nadezhnost-i-zaniala-poslednee-mesto.html

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически идентичны.[readmore ids="975884" align="right"] Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj" target="_blank">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на схожесть в конструкции. Некоторые компании продолжают следовать стратегии клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг от друга, и это замечается во втором поколении моделей. [table id="2286"] Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и Trailseeker. Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan также снижают затраты в этом направлении. [readmore ids="972454" align="right"] Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue 2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной прибыли.[table id="2008"][table id="2252"]

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности
бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют
этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick
Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически
идентичны.

Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие
автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные
дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на
схожесть в конструкции. 

Некоторые компании продолжают следовать стратегии
клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг
от друга, и это замечается во втором поколении моделей. 

Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания
новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и
Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и
соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и
Trailseeker. 

Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru
являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan
также снижают затраты в этом направлении. 

Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя
технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue
2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. 

Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали
менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих
автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной
прибыли.

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности
бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют
этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick
Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически
идентичны.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие
автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные
дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на
схожесть в конструкции. 

Некоторые компании продолжают следовать стратегии
клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг
от друга, и это замечается во втором поколении моделей. 

Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания
новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и
Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и
соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и
Trailseeker. 

Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru
являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan
также снижают затраты в этом направлении. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя
технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue
2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. 

Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали
менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих
автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной
прибыли.

Автомобильная индустрия стала свидетелем популярности бренд-инжиниринга. Многие производители, в том числе General Motors, применяют этот подход для снижения затрат. Примеры таких автомобилей, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931284-novyj-chevrolet-trailblazer-test-i-video/" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a>, Buick Rainier, GMC Envoy и Oldsmobile Bravada, показывают – они практически идентичны. Тем не менее, за последнее время ситуация изменилась. Многие автомобили, использующие одну платформу, теперь имеют совершенно разные дизайны. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961463-rama-polnyj-privod-ogromnyj" target="_blank">Chevrolet Tahoe</a> и GMC Yukon выглядят по-разному, несмотря на схожесть в конструкции. Некоторые компании продолжают следовать стратегии клонирования. К примеру, Toyota GR86 и Subaru BRZ практически неотличимы друг от друга, и это замечается во втором поколении моделей. Сложности увеличиваются с объединением брендов для создания новых автомобилей. Toyota и Subaru работают совместно над моделями bZ (bZ4X) и Solterra, а также над такими аналогами, как Toyota C-HR и bZ Woodland и соответствующими автомобилями от Subaru, известными как Uncharted и Trailseeker. Специалисты Carscoops утверждают, что Toyota и Subaru являются современным примером клонирования для сокращения затрат. Ford и Nissan также снижают затраты в этом направлении. Ford планирует выпустить два новых электромобиля, используя технологии Renault, а Nissan недавно презентовал подключаемый гибридный Rogue 2026 года, который является переработанной версией Mitsubishi Outlander PHEV. Эти примеры указывают на то, что автопроизводители стали менее внимательными к индивидуальности, уникальному дизайну и качеству своих автомобилей, на первом месте у них теперь стоит стремление к максимальной прибыли.

Мировые концерны погрязли в копиях собственных моделей: ради чего их делают?

https://www.carscoops.com/2025/12/are-we-entering-a-new-era-of-badge-engineering/

BMW>iX