Европа

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль iX: новости, обзоры, машина айх - разные поколения, характеристики, комплектации iX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях iX: читайте уникальные новости про автомобили модели айх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях iX: читайте интересные статьи про автомобили модели айх – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23" target="_blank">BMW&nbsp;</a>&nbsp;iX3&nbsp;дало надежду, что дизайн марки свернул с&nbsp;сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-aNPNBUyHMeC9YQadohtoA=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585493" comment="Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии." />Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</div><div class="caption">Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</div> <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3>[readmore ids="970361" align="right"]Передок&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem" target="_blank">электрокроссовера</a>&nbsp;стали явной отсылкой к&nbsp;славным моделям прошлого. В&nbsp;первую очередь&nbsp;– седану Neue Klasse 1962&nbsp;года, предшественнику современной пятой серии. Но в&nbsp;остальном возвращения к&nbsp;классике пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части стилистически абсолютно новое. <h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с&nbsp;прежними BMW. Под лобовым стеклом на&nbsp;всю ширину раскинулся узкий дисплей Panoramic&nbsp;Vision. Центральный дисплей выполнен в&nbsp;форме трапеции, наклоненной в&nbsp;сторону водителя. Уверяют, что форму подобрали на&nbsp;основе отзывов водителей и&nbsp;собственного опыта. Почти так&nbsp;же недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zq3NuRLMGHaq1o2ISMpnkw=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585492" comment="Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое." />Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</div><div class="caption">Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</div> [table id="2051"] <h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали непривычный индекс кузова&nbsp;– NA5.&nbsp;Теперь это не&nbsp;Х3&nbsp;с&nbsp;«зеленой» силовой установкой, а&nbsp;отдельная модель. Она на&nbsp;27&nbsp;мм длиннее и&nbsp;на&nbsp;32&nbsp;мм больше по&nbsp;колесной базе, хотя при этом на&nbsp;25&nbsp;мм у́же и&nbsp;ниже топливного «икс-третьего».&nbsp;Клиренс совсем не&nbsp;кроссоверный, всего 176&nbsp;мм. Да и&nbsp;глупо съезжать с&nbsp;асфальта, когда даже базовые колеса&nbsp;– 20‑дюймовые.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g=s800" alt="Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями" title="Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585494" comment="Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя." />Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</div><div class="caption">Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</div> [readmore ids="972454" align="right"] BMW&nbsp;iX3&nbsp;построен на&nbsp;800‑вольтовой архитектуре. Тяговая батарея выступает частью силовой структуры кузова. Вся электрическая часть новая, она на&nbsp;10% легче и&nbsp;на&nbsp;20% дешевле, чем у&nbsp;существующих «электричек» BMW. А&nbsp;эффективность, как заявляют, увеличилась сразу на&nbsp;40%. Пока выкатили только версию&nbsp;iX3 50&nbsp;eDrive. Передний электромотор развивает 167&nbsp;сил, задний&nbsp;– 326. Вместе они выдают 469&nbsp;л. с. и&nbsp;645&nbsp;Н·м. При снаряженной массе 2285&nbsp;кг кроссовер набирает сотню за&nbsp;4,9&nbsp;с.&nbsp;Максималка традиционно для электромобилей ограничена. Здесь&nbsp;– на&nbsp;210&nbsp;км/ч.[table id="2243"] На 109‑киловаттной батарее заявлен пробег до&nbsp;805&nbsp;км по&nbsp;WLTP. Возможна зарядка мощностью до&nbsp;400&nbsp;кВт. Кроссовер способен делиться запасенной энергией с&nbsp;внешними потребителями. Сборкой BMW&nbsp;iX3&nbsp;займется завод в&nbsp;Венгрии. Стартовая цена в&nbsp;Германии&nbsp;– 68 900&nbsp;евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree" target="_blank">тут</a>.</li></ul><ul></ul>[table id="2252"] <div> </div>[table id="2006"]

Милешкин Кирилл

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23">BMW </a> iX3 дало
надежду, что дизайн марки свернул с сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-aNPNBUyHMeC9YQadohtoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии.</figcaption></figure> <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3>Передок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem">электрокроссовера</a> стали явной отсылкой к славным
моделям прошлого. В первую
очередь – седану Neue Klasse 1962 года, предшественнику современной
пятой серии.

Но в остальном
возвращения к классике
пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части
стилистически абсолютно новое.

<h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с прежними BMW. Под лобовым
стеклом на всю ширину
раскинулся узкий
дисплей Panoramic Vision. Центральный дисплей
выполнен в форме трапеции,
наклоненной в сторону водителя.
Уверяют, что форму подобрали на основе отзывов
водителей и собственного
опыта. Почти так же
недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zq3NuRLMGHaq1o2ISMpnkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое.</figcaption></figure> 

<h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали
непривычный индекс кузова –
NA5. Теперь это не Х3 с «зеленой» силовой установкой, а отдельная модель. Она
на 27 мм длиннее и на 32 мм больше по колесной базе, хотя при этом на 25 мм у́же и ниже топливного «икс-третьего». Клиренс совсем не кроссоверный,
всего 176 мм. Да и глупо съезжать с асфальта, когда даже
базовые колеса –
20‑дюймовые.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.</figcaption></figure> 

BMW iX3 построен на 800‑вольтовой архитектуре.
Тяговая батарея
выступает частью
силовой структуры
кузова. Вся
электрическая часть
новая, она
на 10% легче
и на 20%
дешевле, чем
у существующих
«электричек» BMW. А эффективность, как заявляют,
увеличилась сразу на 40%.

Пока выкатили только версию iX3 50 eDrive. Передний электромотор
развивает 167 сил, задний – 326. Вместе
они выдают
469 л. с. и 645 Н·м. При
снаряженной массе
2285 кг кроссовер
набирает сотню
за 4,9 с. Максималка традиционно
для электромобилей ограничена. Здесь – на 210 км/ч.

На 109‑киловаттной
батарее заявлен
пробег до 805 км по WLTP. Возможна
зарядка мощностью
до 400 кВт.
Кроссовер способен
делиться запасенной
энергией с внешними потребителями.

Сборкой BMW iX3 займется завод в Венгрии. Стартовая цена
в Германии – 68 900 евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree">тут</a>.</li></ul><ul></ul> <div> </div>

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23">BMW </a> iX3 дало
надежду, что дизайн марки свернул с сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-aNPNBUyHMeC9YQadohtoA=s800" width="800" height="500" />Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии. <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="625 л. с., 3,5 секунды до 100 км/ч и редкий тип кузова — шикарная новинка 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970361-krasivyj-ehlegantnyj-i-ochen-d/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dHuw2sJoquh3uLF0oynhvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Передок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem">электрокроссовера</a> стали явной отсылкой к славным
моделям прошлого. В первую
очередь – седану Neue Klasse 1962 года, предшественнику современной
пятой серии.

Но в остальном
возвращения к классике
пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части
стилистически абсолютно новое.

<h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с прежними BMW. Под лобовым
стеклом на всю ширину
раскинулся узкий
дисплей Panoramic Vision. Центральный дисплей
выполнен в форме трапеции,
наклоненной в сторону водителя.
Уверяют, что форму подобрали на основе отзывов
водителей и собственного
опыта. Почти так же
недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zq3NuRLMGHaq1o2ISMpnkw=s800" width="800" height="500" />Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое. 

<h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали
непривычный индекс кузова –
NA5. Теперь это не Х3 с «зеленой» силовой установкой, а отдельная модель. Она
на 27 мм длиннее и на 32 мм больше по колесной базе, хотя при этом на 25 мм у́же и ниже топливного «икс-третьего». Клиренс совсем не кроссоверный,
всего 176 мм. Да и глупо съезжать с асфальта, когда даже
базовые колеса –
20‑дюймовые.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cvaQYBGYWLoA8T04HMXQ4g=s800" width="800" height="500" />Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

BMW iX3 построен на 800‑вольтовой архитектуре.
Тяговая батарея
выступает частью
силовой структуры
кузова. Вся
электрическая часть
новая, она
на 10% легче
и на 20%
дешевле, чем
у существующих
«электричек» BMW. А эффективность, как заявляют,
увеличилась сразу на 40%.

Пока выкатили только версию iX3 50 eDrive. Передний электромотор
развивает 167 сил, задний – 326. Вместе
они выдают
469 л. с. и 645 Н·м. При
снаряженной массе
2285 кг кроссовер
набирает сотню
за 4,9 с. Максималка традиционно
для электромобилей ограничена. Здесь – на 210 км/ч.

На 109‑киловаттной
батарее заявлен
пробег до 805 км по WLTP. Возможна
зарядка мощностью
до 400 кВт.
Кроссовер способен
делиться запасенной
энергией с внешними потребителями.

Сборкой BMW iX3 займется завод в Венгрии. Стартовая цена
в Германии – 68 900 евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree">тут</a>.</li></ul><ul></ul> <div> </div>

Второе поколение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968778-test-drayv-bmw-e23" target="_blank">BMW </a> iX3 дало надежду, что дизайн марки свернул с сомнительного пути раздувания фирменных «ноздрей». Передняя часть нового BMW iX3 вылержана в стиле седана Neue Klasse 1962 года– предшественника современной пятой серии. <h3>Дизайн нового BMW iX3</h3>Передок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem" target="_blank">электрокроссовера</a> стали явной отсылкой к славным моделям прошлого. В первую очередь – седану Neue Klasse 1962 года, предшественнику современной пятой серии. Но в остальном возвращения к классике пока нет. Дверные ручки сделаны выдвижными, оформление задней части стилистически абсолютно новое. <h3>Салон нового BMW iX3</h3>В салоне вообще ничего общего с прежними BMW. Под лобовым стеклом на всю ширину раскинулся узкий дисплей Panoramic Vision. Центральный дисплей выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя. Уверяют, что форму подобрали на основе отзывов водителей и собственного опыта. Почти так же недавно оправдывали недюжинный размер «ноздрей».Оформление задней части BMW iX3 стилистически абсолютно новое. <h3>Агрегаты нового BMW iX3</h3>Подчеркивая самостоятельный статус машины, баварцы придумали непривычный индекс кузова – NA5. Теперь это не Х3 с «зеленой» силовой установкой, а отдельная модель. Она на 27 мм длиннее и на 32 мм больше по колесной базе, хотя при этом на 25 мм у́же и ниже топливного «икс-третьего». Клиренс совсем не кроссоверный, всего 176 мм. Да и глупо съезжать с асфальта, когда даже базовые колеса – 20‑дюймовые.Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя. BMW iX3 построен на 800‑вольтовой архитектуре. Тяговая батарея выступает частью силовой структуры кузова. Вся электрическая часть новая, она на 10% легче и на 20% дешевле, чем у существующих «электричек» BMW. А эффективность, как заявляют, увеличилась сразу на 40%. Пока выкатили только версию iX3 50 eDrive. Передний электромотор развивает 167 сил, задний – 326. Вместе они выдают 469 л. с. и 645 Н·м. При снаряженной массе 2285 кг кроссовер набирает сотню за 4,9 с. Максималка традиционно для электромобилей ограничена. Здесь – на 210 км/ч. На 109‑киловаттной батарее заявлен пробег до 805 км по WLTP. Возможна зарядка мощностью до 400 кВт. Кроссовер способен делиться запасенной энергией с внешними потребителями. Сборкой BMW iX3 займется завод в Венгрии. Стартовая цена в Германии – 68 900 евро.<ul><li>Плюсы и минусы владения подержанным электромобилем перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971364-zhizn-na-bataree" target="_blank">тут</a>.</li></ul><ul></ul> <div> </div>

Новый кроссовер BMW удивил дизайном и технологиями

Центральный дисплей BMW iX3 выполнен в форме трапеции, наклоненной в сторону водителя.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

[readmore ids="932310" align="right"] Класс электромобилей в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером, кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все новинки – от именитых брендов: Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche. Audi представила эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод и огромный запас мощности. Выбрать лучший электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не найти. Но мы знаем, что&nbsp;наши читатели с&nbsp;этим обязательно справятся и назовут лучшего. Напомним, что в&nbsp;нынешнем Гран-при «За&nbsp;рулем» номинанты разбиты на&nbsp;11&nbsp;классов. И&nbsp;выбрать лучшую новинку нужно в&nbsp;каждом из&nbsp;классов.&nbsp;Заполнить анкету голосования можно&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до&nbsp;28&nbsp;февраля 2022 года. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!&nbsp;Зарегистрировавшись и&nbsp;выбрав лучшие, на&nbsp;ваш взгляд, новинки уходящего года, вы&nbsp;автоматически станете&nbsp;участником розыгрыша трех внедорожников&nbsp;Lada Niva. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uJEqMh2tDz3hbjyCz7dUeA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314557" /></div> [readmore ids="928196"] Так какой электромобиль, на&nbsp;ваш взгляд, достоин премии «За&nbsp;рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене Audi e-tron Sportback? А может электромобилю лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать предпочтение Porsche Taycan Cross Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете? Давайте выясним, какой из&nbsp;появившихся в&nbsp;2021 году электромобилей больше по&nbsp;душе вам и&nbsp;другим читателям «За&nbsp;рулем»!&nbsp;Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение. [table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4yYwXPo_FDNz5HtdB8_-rA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314555" comment="Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод" />Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</div><div class="caption">Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/04W4g7dePW1kM48GXa110w=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314554" comment="BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод" />BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</div><div class="caption">BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Z8MhBKYxMwVlmEL4WSsdA=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314553" comment="Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод" />Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1314556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aElXlEpMrlPendlkiZAaeQ=s800" alt="За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?" title="Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1314556" comment="Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод" />Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</div><div class="caption">Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</div>[table id="1161"] [table id="1413"] И не&nbsp;забудьте после&nbsp;пройти по&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a>&nbsp;в&nbsp;анкету для&nbsp;голосования по&nbsp;всем классам&nbsp;и&nbsp;получить шанс выиграть один из&nbsp;внедорожников&nbsp;Лада Нива.&nbsp;[table id="1432"] <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a>&nbsp;Гран-при «За&nbsp;рулем» 2022.</li><li>О&nbsp;победителях Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021 можно&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul> Фото: компании-производители

Хлынов Александр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

e-tron

Автомобиль e-tron: обзоры, новости, машина етрон - разные поколения, комплектации, характеристики e-tron – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях e-tron: читайте профессиональные новости про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях e-tron: читайте свежие статьи про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore
ids="932310" align="right"]

Класс электромобилей
в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером,
кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все
новинки – от именитых брендов: Audi, BMW,
Mercedes-Benz и Porsche.

Audi представила
эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится
творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод
и огромный запас мощности.

Выбрать лучший
электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в
разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры
которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не
найти. Но мы знаем, что наши читатели с этим обязательно справятся и
назовут лучшего.

Напомним, что
в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты
на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом
из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до 28 февраля
2022 года.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие,
на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником
розыгрыша трех внедорожников Lada Niva.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uJEqMh2tDz3hbjyCz7dUeA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

[readmore
ids="928196"]

Так какой электромобиль,
на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене
Audi e-tron Sportback? А может электромобилю
лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление
встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать
предпочтение Porsche Taycan Cross
Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете?

Давайте
выясним, какой из появившихся в 2021 году электромобилей больше
по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете
короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют
ваше мнение.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4yYwXPo_FDNz5HtdB8_-rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04W4g7dePW1kM48GXa110w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Z8MhBKYxMwVlmEL4WSsdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aElXlEpMrlPendlkiZAaeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод</figcaption></figure>

[table
id="1413"]

И не забудьте
после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования
по всем классам и получить шанс выиграть один
из внедорожников Лада Нива. 

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз
автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul>





Фото:
компании-производители

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Номинанты Гран-при «За рулем» 2022" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TJGceay_o4ThUjzpbveW8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Класс электромобилей
в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером,
кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все
новинки – от именитых брендов: Audi, BMW,
Mercedes-Benz и Porsche.

Audi представила
эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится
творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод
и огромный запас мощности.

Выбрать лучший
электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в
разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры
которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не
найти. Но мы знаем, что наши читатели с этим обязательно справятся и
назовут лучшего.

Напомним, что
в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты
на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом
из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до 28 февраля
2022 года.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие,
на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником
розыгрыша трех внедорожников Lada Niva.

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uJEqMh2tDz3hbjyCz7dUeA=s800" width="800" height="450" /> 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при 2021: Мы подарили читателям три внедорожника Lada Niva Travel" data-href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/U2qDEUaG7K5cfD0aYihsWw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Так какой электромобиль,
на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене
Audi e-tron Sportback? А может электромобилю
лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление
встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать
предпочтение Porsche Taycan Cross
Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете?

Давайте
выясним, какой из появившихся в 2021 году электромобилей больше
по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете
короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют
ваше мнение.

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4yYwXPo_FDNz5HtdB8_-rA=s800" width="800" height="500" />Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04W4g7dePW1kM48GXa110w=s800" width="800" height="500" />BMW iX, универсал, 523 л.с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Z8MhBKYxMwVlmEL4WSsdA=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aElXlEpMrlPendlkiZAaeQ=s800" width="800" height="500" />Porsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод

[table
id="1413"]

И не забудьте
после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования
по всем классам и получить шанс выиграть один
из внедорожников Лада Нива. 

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз
автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul>





Фото:
компании-производители

[readmore ids="932310" align="right"] Класс электромобилей в этом году представлен четырьмя эффектными новинками – кроссовером, кросс-купе, лифтбеком и универсалом. Выбор весьма и весьма разнообразен, и все новинки – от именитых брендов: Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche. Audi представила эффектный купе-кроссовер e-tron Sportback, BMW – практичный кроссовер iX, Mercedes-Benz начал продажи в России стильного лифрбека EQS, который понравится творческим людям, а Porsche – Taycan Cross Turismo. Все эти электромобили имеют полный привод и огромный запас мощности. Выбрать лучший электромобиль в этом году не просто, и дело не только в том, что все они в разных кузовах. Все они – представители премиальных немецких брендов, инженеры которых педантичны и внимательны к деталям. То есть каких-то минусов у машин не найти. Но мы знаем, что наши читатели с этим обязательно справятся и назовут лучшего. Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a>. Голосование продлится до 28 февраля 2022 года. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником розыгрыша трех внедорожников Lada Niva. [readmore ids="928196"] Так какой электромобиль, на ваш взгляд, достоин премии «За рулем»? Практичный BMW iX или более эффектный благодаря покатой крыше и доступный по цене Audi e-tron Sportback? А может электромобилю лучше не быть кроссовером, высокий кузов которого увеличивает сопротивление встречного воздуха и снижает запас хода? Тогда стоит присмотреться к лифтбеку Mercedes-Benz EQS, который внешне похож на четырехдверное купе, или отдать предпочтение Porsche Taycan Cross Turismo – его спортивности и практичности кузова универсал. Как вы считаете? Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году электромобилей больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже вы найдете короткий опрос: выберите своего фаворита и узнайте, сколько читателей разделяют ваше мнение. Audi e‑tron Sportback, купе-кроссовер, 408 л.с., полный приводBMW iX, универсал, 523 л.с., полный приводMercedes-Benz EQS, лифтбек, 523 л.с., полный приводPorsche Taycan Cross Turismo, универсал, 476–761 л.с., полный привод [table id="1413"] И не забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам и получить шанс выиграть один из внедорожников Лада Нива.  <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li></ul> Фото: компании-производители

За рулем какого электромобиля вы хотели бы оказаться?

Константин Васильев

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

&nbsp;<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248564&amp;hash=2cc45310c34a5d26&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Кадаков Максим

Как понять, какой дизель продают на АЗС?

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

В мире в очередной раз побили рекорд разгона для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар Aspark Owl Roadster мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на бумаге в обещаниях производителя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OaolDKvoUTNocowP4WaL7Q=s800" alt="2000 «лошадей» и 1,72 секунды до «сотни» — нереально крутой гиперкар из Японии" title="Aspark Owl Roadster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593402" comment="Aspark Owl Roadster" />Aspark Owl Roadster</div><div class="caption">Aspark Owl Roadster</div> [readmore ids="975316" align="right"] Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее, чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге. Но сама машина в любом случае непростая. Четыре электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400 км/ч за 9,74 с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3kR9t0OgLjKgKkn3PCbJPg=s800" alt="2000 «лошадей» и 1,72 секунды до «сотни» — нереально крутой гиперкар из Японии" title="Aspark Owl Roadster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593403" comment="Aspark Owl Roadster" />Aspark Owl Roadster</div><div class="caption">Aspark Owl Roadster</div> [table id="2286"] Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417 км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.[readmore ids="972454" align="right"] Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189 кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными 10-поршневыми суппортами спереди. По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster составит около 3,5 млн долларов.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

В мире в очередной раз побили рекорд разгона для
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар
 мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на
бумаге в обещаниях производителя.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OaolDKvoUTNocowP4WaL7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aspark Owl Roadster</figcaption></figure> 

Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и
обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее,
чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге.

Но сама машина в любом случае непростая. Четыре
электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не
только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400
км/ч за 9,74 с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3kR9t0OgLjKgKkn3PCbJPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aspark Owl Roadster</figcaption></figure> 

Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417
км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.

Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189
кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая
позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения
Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными
10-поршневыми суппортами спереди.

По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster
составит около 3,5 млн долларов.

В мире в очередной раз побили рекорд разгона для
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар
 мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на
бумаге в обещаниях производителя.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OaolDKvoUTNocowP4WaL7Q=s800" width="800" height="500" />Aspark Owl Roadster <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и
обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее,
чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге.

Но сама машина в любом случае непростая. Четыре
электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не
только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400
км/ч за 9,74 с.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3kR9t0OgLjKgKkn3PCbJPg=s800" width="800" height="500" />Aspark Owl Roadster 

Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417
км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189
кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая
позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения
Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными
10-поршневыми суппортами спереди.

По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster
составит около 3,5 млн долларов.

В мире в очередной раз побили рекорд разгона для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971654-infrastruktura-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">электромобилей</a>. На сей раз рекордсменом стал японский электрический гиперкар мощностью почти 2000 л.с. Правда, рекорд пока лишь на бумаге в обещаниях производителя.Aspark Owl Roadster Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее, чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге. Но сама машина в любом случае непростая. Четыре электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400 км/ч за 9,74 с.Aspark Owl Roadster Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417 км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч. Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189 кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. Для торможения Roadster использует карбон-керамические тормоза в сочетании с массивными 10-поршневыми суппортами спереди. По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster составит около 3,5 млн долларов.

2000 «лошадей» и 1,72 секунды до «сотни» — нереально крутой гиперкар из Японии

Aspark Owl Roadster

https://www.motor1.com/news/780110/aspark-owl-roadster-debut/

Российские автовладельцы стали часто жаловаться на задержки в ремонте машин, застрахованных по ОСАГО, показывает исследование «Известий». [readmore ids=" 975677" align="right"]По информации службы финансового уполномоченного, в течение девяти месяцев 2025 года зарегистрировано около 101 тысячи жалоб на страховые компании, что на 16% больше по сравнению с предыдущим годом и является максимальным показателем за почти три года. Основная часть жалоб связана со спорами по <a href="https://www.zr.ru/content/news/975442-osago-dorozhaet-chto-oznachaet-r/" target="_blank">ОСАГО</a>. После периода относительной тишины в 2022–2024 годах количество претензий резко возросло.Ситуация усугубилась из-за проблем с поставками автозапчастей. Доставка запчастей занимает больше времени, а их цены остаются высокими, что заставляет страховщиков прогнозировать нарушения 30-дневного срока ремонта. В таких случаях чаще всего выбирают денежные выплаты, однако они рассчитываются с учетом износа автомобиля, что может значительно уменьшить сумму возмещения. [table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]По словам финансового уполномоченного Светланы Максимовой, массовость <a href="https://www.zr.ru/content/news/975370-nazvany-rasprostranennye-skhemy/" target="_blank">ОСАГО</a> делает данную проблему особенно заметной. На рынке сформировалась обширная судебная практика, и владельцы автомобилей все чаще выигрывают дела против страховщиков за несоблюдение сроков ремонта.Также сложности наблюдаются и на самих сервисных станциях. Некоторые СТО, работающие по страховым договорам, отказываются принимать автомобили из-за нехватки запчастей или невозможности завершить ремонт в срок.Крупные игроки на рынке подтверждают существование проблемы, подчеркивая увеличение трудностей в связи с западными санкциями. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что около 95% автовладельцев предпочитают денежные выплаты по ОСАГО, а не натуральное возмещение.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию. [table id="2283"]

Ушакова Ирина

Российские автовладельцы стали часто жаловаться на задержки в ремонте машин, застрахованных по ОСАГО, показывает исследование «Известий». По информации службы финансового уполномоченного, в течение девяти месяцев 2025 года зарегистрировано около 101 тысячи жалоб на страховые компании, что на 16% больше по сравнению с предыдущим годом и является максимальным показателем за почти три года. Основная часть жалоб связана со спорами по <a href="https://www.zr.ru/content/news/975442-osago-dorozhaet-chto-oznachaet-r/">ОСАГО</a>. После периода относительной тишины в 2022–2024 годах количество претензий резко возросло.Ситуация усугубилась из-за проблем с поставками автозапчастей. Доставка запчастей занимает больше времени, а их цены остаются высокими, что заставляет страховщиков прогнозировать нарушения 30-дневного срока ремонта. В таких случаях чаще всего выбирают денежные выплаты, однако они рассчитываются с учетом износа автомобиля, что может значительно уменьшить сумму возмещения. По словам финансового уполномоченного Светланы Максимовой, массовость <a href="https://www.zr.ru/content/news/975370-nazvany-rasprostranennye-skhemy/">ОСАГО</a> делает данную проблему особенно заметной. На рынке сформировалась обширная судебная практика, и владельцы автомобилей все чаще выигрывают дела против страховщиков за несоблюдение сроков ремонта.Также сложности наблюдаются и на самих сервисных станциях. Некоторые СТО, работающие по страховым договорам, отказываются принимать автомобили из-за нехватки запчастей или невозможности завершить ремонт в срок.Крупные игроки на рынке подтверждают существование проблемы, подчеркивая увеличение трудностей в связи с западными санкциями. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что около 95% автовладельцев предпочитают денежные выплаты по ОСАГО, а не натуральное возмещение.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Российские автовладельцы стали часто жаловаться на задержки в ремонте машин, застрахованных по ОСАГО, показывает исследование «Известий». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М70 и М90 — первые фото и дата старта!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975677-novyj-moskvich-m70-pervye-fot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8eTlqrh92iXrxE0NGMOH6g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По информации службы финансового уполномоченного, в течение девяти месяцев 2025 года зарегистрировано около 101 тысячи жалоб на страховые компании, что на 16% больше по сравнению с предыдущим годом и является максимальным показателем за почти три года. Основная часть жалоб связана со спорами по <a href="https://www.zr.ru/content/news/975442-osago-dorozhaet-chto-oznachaet-r/">ОСАГО</a>. После периода относительной тишины в 2022–2024 годах количество претензий резко возросло.Ситуация усугубилась из-за проблем с поставками автозапчастей. Доставка запчастей занимает больше времени, а их цены остаются высокими, что заставляет страховщиков прогнозировать нарушения 30-дневного срока ремонта. В таких случаях чаще всего выбирают денежные выплаты, однако они рассчитываются с учетом износа автомобиля, что может значительно уменьшить сумму возмещения. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По словам финансового уполномоченного Светланы Максимовой, массовость <a href="https://www.zr.ru/content/news/975370-nazvany-rasprostranennye-skhemy/">ОСАГО</a> делает данную проблему особенно заметной. На рынке сформировалась обширная судебная практика, и владельцы автомобилей все чаще выигрывают дела против страховщиков за несоблюдение сроков ремонта.Также сложности наблюдаются и на самих сервисных станциях. Некоторые СТО, работающие по страховым договорам, отказываются принимать автомобили из-за нехватки запчастей или невозможности завершить ремонт в срок.Крупные игроки на рынке подтверждают существование проблемы, подчеркивая увеличение трудностей в связи с западными санкциями. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что около 95% автовладельцев предпочитают денежные выплаты по ОСАГО, а не натуральное возмещение.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Российские автовладельцы стали часто жаловаться на задержки в ремонте машин, застрахованных по ОСАГО, показывает исследование «Известий». По информации службы финансового уполномоченного, в течение девяти месяцев 2025 года зарегистрировано около 101 тысячи жалоб на страховые компании, что на 16% больше по сравнению с предыдущим годом и является максимальным показателем за почти три года. Основная часть жалоб связана со спорами по <a href="https://www.zr.ru/content/news/975442-osago-dorozhaet-chto-oznachaet-r/" target="_blank">ОСАГО</a>. После периода относительной тишины в 2022–2024 годах количество претензий резко возросло.Ситуация усугубилась из-за проблем с поставками автозапчастей. Доставка запчастей занимает больше времени, а их цены остаются высокими, что заставляет страховщиков прогнозировать нарушения 30-дневного срока ремонта. В таких случаях чаще всего выбирают денежные выплаты, однако они рассчитываются с учетом износа автомобиля, что может значительно уменьшить сумму возмещения. По словам финансового уполномоченного Светланы Максимовой, массовость <a href="https://www.zr.ru/content/news/975370-nazvany-rasprostranennye-skhemy/" target="_blank">ОСАГО</a> делает данную проблему особенно заметной. На рынке сформировалась обширная судебная практика, и владельцы автомобилей все чаще выигрывают дела против страховщиков за несоблюдение сроков ремонта.Также сложности наблюдаются и на самих сервисных станциях. Некоторые СТО, работающие по страховым договорам, отказываются принимать автомобили из-за нехватки запчастей или невозможности завершить ремонт в срок.Крупные игроки на рынке подтверждают существование проблемы, подчеркивая увеличение трудностей в связи с западными санкциями. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что около 95% автовладельцев предпочитают денежные выплаты по ОСАГО, а не натуральное возмещение.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Россияне жалуются на нарушение сроков ремонта авто по страховке

https://iz.ru/1999755/2025-12-01/rossiiane-zhaluiutsia-na-narushenie-srokov-remonta-avto-po-strakhovke

BMW>iX