Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Staria

Автомобиль Staria: новости, обзоры, машина стариа - комплектации, характеристики, разные поколения Staria – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Staria: читайте интересные новости об авто модели стариа – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Staria: читайте уникальные статьи про автомобили модели стариа – сайт За Рулем www.zr.ru

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

GV80

Автомобиль GV80: новости, обзоры, машина дживи80 - характеристики, разные поколения, комплектации GV80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV80: читайте профессиональные новости об авто модели дживи80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV80: читайте интересные статьи про автомобили модели дживи80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X7: новости, обзоры, машина х7 - характеристики, комплектации, разные поколения X7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X7: читайте тематические новости про авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X7: читайте интересные статьи об авто модели х7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Q8: обзоры, новости, машина КУ8 - комплектации, характеристики, разные поколения Q8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Q8: читайте уникальные новости про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Q8: читайте тематические статьи про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X2: обзоры, новости, машина Х2 - комплектации, характеристики, разные поколения X2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X2: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X2: читайте интересные статьи об авто модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortuner

Автомобиль Fortuner: обзоры, новости, машина Форчунер - характеристики, разные поколения, комплектации Fortuner – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fortuner: читайте свежие новости про автомобили модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fortuner: читайте тематические статьи об авто модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова
перечислила самые надежные машины с <a href="https://www.zr.ru/content/news/947498-hotcars-v-top-10-samykh-nadezhn/">дизельным мотором</a>. Она пояснила, что дизельные авто зарекомендовали
себя более надежными в эксплуатации. Это следует из данных уникальной базы,
собранной специалистами «Рольфа» за последние четыре года. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cUXWESImXkDO3tbA0yxZ1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Genesis GV70</figcaption></figure>  

Так, каждую машину, которую проверяют механики, оценивают по
более чем ста одинаковым пунктам. Так накапливается объективная информация, вне
зависимости от цены или технических характеристик автомобиля.



Общий процент обращений в сервис из-за поломок у дизельных
машин составил 16%. Среди моделей лидирует . Собственники этого
автомобиля лишь в 2% случаев обращались в сервисные центры. Далее следует
 (3% обращений в сервис). На третьем месте (3%
обращений).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/whag7xiw2vyhk2XmJn01GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Staria</figcaption></figure> 



На четвертой позиции (4% обращений), на пятом месте
 (5% обращений в сервис). Далее следует (6%). Практически такой же
показатель у и Hyundai Palisade.



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1525569, 1525567, 1525568, 1525570, 1525571, 1525566, 1525565, 1525564"></div> 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/18/avtoekspert-trushkova-nazvala-samye-nadezhnye-dizelnye-mashiny.html">Российская газета</a>

Названы самые надежные машины с дизельным двигателем

Depositphotos | фирмы-автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Хлынов Александр

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В
какой-то момент дизайн-бюро BMW свернуло не
туда. Возможно, это произошло <a href="https://www.zr.ru/content/news/905428-za-krasivye-glaza-shef-dizajne/">с приходом Йозефа Кабана</a>, которого перед
этим попросили покинуть дизайн-бюро Шкоды из-за не самого удачного<a href="https://www.zr.ru/content/news/903937-obnovlennaya-skoda-octavia-ne/"> рестайлинга Октавии</a>. С тех пор у
баварцев с дизайном не задалось. К слову, Йозеф уже уволен и из BMW — видимо, ему припомнили и <a href="https://www.zr.ru/content/news/914141-novaya-bmw-3-j-serii-rassekreche/">сломанную «линию Хофмайстера»</a>, которая с 1961
года являлась визитной карточкой дизайна машин BMW,
и до комичности <a href="https://www.zr.ru/content/news/915765-bmw-predstavil-obnovlennyj-sed/">гигантские решетки радиатора BMW 7-й серии</a> и кроссовера X7. К слову, Кабан разработал концепцию,
согласно которой <a href="https://www.zr.ru/content/news/916638-pochemu-u-semerki-bolshie-nozd/">чем больше модель BMW, тем больше у нее «ноздри»</a>, от которой
теперь так просто не избавиться. Но не переживайте за Йозефа — талантливый
дизайнер уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/917025-vneshnost-rolls-royce-otdali-n/">принят в лоно Rolls-Royce</a> и, похоже,
роскошные автомобили этой марки ждет интересное будущее.

Все
знают, что решетка радиатора новой «семерки» BMW
большая до нелепости, но до появления в Сети этого видео мы даже не
предполагали, насколько она огромна.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XcAK7nxnJ_A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Но, может, мы придираемся и радиаторная решетка «семерок» не так уж велика? Ничуть.
Джейсон Каммиса из Road & Track придумал отличный способ продемонстрировать
всю грандиозность дизайнерского замысла. Он установил решетку радиатора от X7 на BMW 3-й серии в кузове E30, чью радиаторную решетку, в свою
очередь, переставил на новый флагманский кроссовер марки. Выглядит это весьма
забавно и наглядно демонстрирует, насколько далеко зашел прогресс BMW в том,
что касается дизайна.

Напомним,
что BMW E30 вышел в 1980-х годах, а его решетка
радиатора, состоящая из двух прямоугольников с шестью вертикальными планками, годится
новому BMW разве что в качестве дефлектора на воздуховоды
вентиляции салона. Спасибо Джейсону Каммиса: зрелище Е30 с «пенсне» от Х7 незабываемо.<ul><li>Посмеяться над другими курьезами <a href="https://www.zr.ru/news/kuriezi/">можно здесь</a>.</li></ul>

Фото,
видео: YouTube

35 лет эволюции «ноздрей»: как увеличивались решетки радиатора BMW

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Тимкин Юрий

Мировая премьера BMW X7 состоялась на минувшем автосалоне в Лос-Анджелесе. Но всего через две недели после дебюта «икс-семерка» добралась до Москвы – для участия в закрытом показе, на котором побывал редактор «За рулем».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ULltVHud0KKI1-gslLLn0Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Новый BMW X7</figcaption></figure> Долгое время титул флагманского кроссовера баварцев играл X5. Но теперь с этим покончено – на рынок выходит более крупный и престижный Х7. Гигантские ноздри радиаторной решетки внушают трепет – на этом фоне потеряется даже представительский седан 7-й серии. Впечатляют и габариты кузова. Длина машины составляет 5151 мм, а это значит, что у Мерседеса GLS появился серьезный конкурент.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F0aHZsdzZ2B41Vq9Nram8A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Одним из сильных козырей Х7 являются прогрессивные лазерно-люминесцентные фары, способные «бить» на 600 метров.</figcaption></figure> В России Х7 начнет продаваться с марта. Первое время он будет предлагаться с двумя вариантами дизельных двигателей (249 либо 400 л.с.) и одним бензиновым (340 л.с.). Начальная цена составляет 5 830 000 рублей. В эту сумму уже входит пневматическая подвеска. А за доплату можно получить донельзя навороченное шасси: с подруливающей задней подвеской, активными стабилизаторами поперечной устойчивости и электронно-управляемым задним М-дифференциалом –  GLS подобной техникой не располагает.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7urMlezLDn0yOJ1eM3YWwA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На водительском месте – та же самая обстановка, что и у Х5. Самой занятной деталью можно назвать хрустальный селектор автомата, который выбивается из сдержанной и лаконичной стилистики интерьера.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/diPiQon9WrRGe7S2p_ZQTw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд может быть как трехместным, так и с парой индивидуальных кресел.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_7FAOFmyqEOndeA4E2zfqg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд входит в серийное оснащение. Особой тесноты на нем не ощущается.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>На водительском месте сюрпризов нет – здесь все то же самое, что и в опробованном мной ранее BMW X5. C одной стороны, это хорошо: отменные кресла, выверенная эргономика и поражающая своим обширным функционалом новая мультимедиасистема понравятся каждому. Но виртуальные приборы со стрелкой тахометра, гуляющей против часовой, поклонников марки могут разочаровать. Сомнительным приобретением видится и хрустальный селектор автомата. Возникают ассоциации с тюнинговым рычагом для Жигулей с неизменной розочкой внутри.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ISmsag9GWPGbEQZTsjOrJg=s800" width="800" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Как и у Х5, багажная дверь состоит из двух створок, причем обе они электрифицированы.</figcaption></figure> Второй ряд выставочной машины щеголял опционными раздельными сиденьями с электрорегулировками – их можно сдвигать в продольном направлении и менять угол наклона спинки. Правда, высоту подголовников придется настраивать вручную. И, конечно, я не мог не забраться на третий ряд, который входит в серийное оснащение Х7. Там оказалось вполне просторно – двухчасовая поездка не станет пыткой даже для взрослого пассажира.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/azqw-BrVN4qGtBSCdICFrw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Корма выглядит не по-баварски тяжеловесной – плата за просторные салон и багажник.</figcaption></figure> В целом, флагманский кроссовер из Баварии произвел приятное впечатление: статный, величавый автомобиль. Целевой аудитории он должен прийтись по вкусу. Можно не сомневаться, что Х7 отберет немало покупателей у пожилого уже Мерседеса GLS. Но такая ситуация продлится недолго – под конец года Mercedes-Benz покажет новое поколение GLS, и вот тогда мы и увидим, кто есть кто в этом сегменте.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="930774, 930775, 930776, 930777, 930778, 930779, 930780"></div><div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/W4FbelKGyy0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div><div> </div><ul><li>Ранее компания BMW рассказала, что российские продажи <a href="https://www.zr.ru/content/news/914427-bmw-predstavila-svoj-samyj-bol/">нового флагмана</a> начнутся в марте 2019 года.</li><li>Самые значимые премьеры автосалона в Лос-Анджелесе вы найдете <a href="https://www.zr.ru/tags/los-andzheles/">тут</a>.</li></ul><div> </div>

Новейший BMW X7 засветился в Москве

«За рулем»

Новый BMW X7

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Кадаков Максим

X5 теперь не катит: BMW представила полноразмерный X7

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Внушительный вид, просторный комфортный салон, инновации,
проходимость — все это и многое другое сочетается в новом кроссовере BMW X7.
Именно этого и ждут от автомобиля поклонники марки. Это самый дорогой и самый
большой кроссовер BMW, который относят к сегменту Sports Activity Vehicle
(SAV). Его просторный салон, рассчитанный на семерых пассажиров, с высококлассной
отделкой, оснащен множеством инновационных систем, под капот установлены
мощные двигатели новейшей разработки, система полного привода и адаптивная подвеска
готовы к любым дорогам.

Производиться BMW X7 будет на заводе компании, расположенном
в Спартанберге (США). Купить автомобиль в России можно будет начиная с марта
2019 года по цене от 5 830 000 рублей
за версию BMW X7 xDrive30d, оснащенную турбодизельным мотором мощностью 249 л.с. 5 990 000 рублей будет стоить версия xDrive40i с 340-сильным 6-цилиндровым
бензиновым двигателем. Самый дорогой BMW X7 M50d, под капотом которого
разместился 400-сильный турбодизель, обойдется в 7 490 000 рублей.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="914968, 914969, 914971, 914973, 914972, 914975, 914976, 914977, 914978, 914979, 914980, 914982, 914985, 914983, 914986, 914988, 914989, 914990, 914991, 914993, 914992, 914994, 914995, 914997, 914996"></div><div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Al9-rbW5E28" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div><ul><li>Другая ожидаемая в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/914274-novaya-bmw-3-j-serii-protiv-sta/">новинка BMW — модель 3-й серии</a>, которая была недавно показана в Париже.</li><li>Чего никогда не будет в модельном ряду BMW, так это <a href="https://www.zr.ru/content/news/914190-bmw-vypustit-pikap-dlya-sportiv/">пикапа</a>.</li></ul>

Фото, видео: BMW

BMW X7: гигантский кроссовер и новый флагман. Цена в России известна

Дизайн BMW X7 состоит из точных линий и расширяющихся поверхностей, что в целом создает величественный образ. Дополняют его рельефная передняя часть и невероятно большая решетка радиатора.

Европа

Кроссоверы

xDrive30d

X7 (G07)

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

По причине стремительно снижающейся доступности новых автомобилей все актуальнее становится вопрос поддержания своего автомобиля в надлежащем состоянии. И самого пристального внимания заслуживает кузов, так как он наиболее подвержен влиянию окружающей среды, и его ремонт стоит больших денег. Как правильно содержать кузов в хорошем состоянии? Как ухаживать, на какие аспекты стоит обратить особе внимание? На эти вопросы ответил эксперт Игорь Шагапов. <h3>Мнение эксперта</h3> Игорь Шагапов, эксперт Автокода, профессиональный подборщик и автоблогер:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Игорь Шагапов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OVCpPtnPWxt0cDW6xRvZQw" alt="Игорь Шагапов" title="Эксперт рассказал, как продлить жизнь кузова автомобиля" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1531791" /></div>[table id="94"] –&nbsp;Для того, чтобы продлить жизнь кузова автомобиля, в&nbsp;первую очередь, как только вы&nbsp;его покупаете новым или&nbsp;б/у, необходимо производить антикоррозийную обработку. Особенно если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль долго. Причем это касается даже тех автомобилей, которые не&nbsp;склонны к&nbsp;ржавчине и&nbsp;гнили. Если вы&nbsp;купили автомобиль и&nbsp;у&nbsp;него есть ржавчина,&nbsp;есть уже начальные этапы коррозии, то&nbsp;тоже обычно в&nbsp;таких центрах вам смогут помочь. Есть пескоструйная обработка, есть составы, которые могут наноситься на&nbsp;уже ржавые детали и&nbsp;просто не&nbsp;давать им&nbsp;дальше корродировать. Еще стоит уточнить, что лучше всего не&nbsp;делать антикоррозийную обработку сразу у&nbsp;официального дилера. По&nbsp;моему опыту она делается не&nbsp;очень качественно. И&nbsp;составы используются самые простые, и&nbsp;не&nbsp;все полости они проливают, особенно скрытые. Что касается внешних деталей автомобиля, дело в&nbsp;том, что много автомобилей сейчас привозятся из&nbsp;Китая. Они обладают не&nbsp;очень мощным лакокрасочным покрытием, оно обычно тонкое, как у&nbsp;японских и&nbsp;корейских производителей, поэтому появляется очень много сколов. Если вы&nbsp;покупаете новый автомобиль азиатского производства, необходимо либо затянуть его в&nbsp;пленку, либо обработать керамическими составами, эту услугу вам окажут в&nbsp;различных детейлинг центрах. Цены на&nbsp;хорошие услуги не&nbsp;дешевые, но&nbsp;если вы&nbsp;хотите, чтобы ваш автомобиль не&nbsp;терял&nbsp;внешнего товарного вида, да и&nbsp;просто у&nbsp;вас у&nbsp;самих глаз радовался, то&nbsp;необходимо это сделать. Также необходимо попросту мыть автомобиль. Особенно в&nbsp;зимний период, когда на дорогах соль и реагенты, когда есть оттепель и&nbsp;вы&nbsp;понимаете, что у&nbsp;вас автомобиль внизу очень сильно грязный, то&nbsp;необходимо посещать мойку, отбивать всю грязь и&nbsp;убирать соль, потому что реагенты наиболее опасны для кузова, не&nbsp;только для железа, но&nbsp;и&nbsp;для лакокрасочного покрытия. Не&nbsp;забывайте, что необходимо промывать те&nbsp;места, о которых даже на&nbsp;профессиональных мойках&nbsp;часто забывают – это дверные проемы, резинки дверей, уплотнители. Дело в&nbsp;том, что, если оставить грязь надолго в подвижных и трущихся о кузов деталях, краска в этих местах протирается, и кузов начинает ржаветь и гнить быстрее. То&nbsp;есть эти места можно отдельно промывать и&nbsp;точно так&nbsp;же защищать специальными составами. [readmore ids="963738" align="right"] Что касается сколов, тут есть разные способы борьбы. Самый дешевый способ – это купить маркер с&nbsp;вашей краской и при наступлении тепла обрабатывать эти сколы для того, чтобы они дальше не&nbsp;шли. Если автомобиль склонен к&nbsp;ржавчине, то&nbsp;приходится применять более серьезные составы. Опять&nbsp;же тут помогут вам и&nbsp;детейлинг-центры, и компании, которые занимаются покраской. Я&nbsp;не&nbsp;сторонник полного окрашивания детали из-за сколов, потому что повторная окраска в&nbsp;сервисе менее прочная, чем заводская, и,&nbsp;скорее всего, эти сколы у&nbsp;вас очень быстро появятся вновь. Что касается оцинковки, кузов китайских автомобилей чаще всего полностью оцинкован, за&nbsp;исключением капота и&nbsp;крыши. Поэтому эти детали необходимо защищать в&nbsp;первую очередь, то&nbsp;есть затягивать их&nbsp;в&nbsp;пленку, покрывать их&nbsp;керамикой и&nbsp;следить вообще в&nbsp;принципе за&nbsp;их&nbsp;состоянием.[table id="2009"]

Лежнин Роман

По причине стремительно снижающейся доступности новых автомобилей
все актуальнее становится вопрос поддержания своего автомобиля в надлежащем
состоянии. И самого пристального внимания заслуживает кузов, так как он
наиболее подвержен влиянию окружающей среды, и его ремонт стоит больших денег.

Как правильно содержать кузов в хорошем состоянии? Как ухаживать,
на какие аспекты стоит обратить особе внимание? На эти вопросы ответил эксперт Игорь Шагапов.

<h3>Мнение эксперта</h3>

Игорь Шагапов, эксперт Автокода, профессиональный подборщик и автоблогер:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OVCpPtnPWxt0cDW6xRvZQw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Для того, чтобы продлить жизнь кузова автомобиля, в первую
очередь, как только вы его покупаете новым или б/у, необходимо
производить антикоррозийную обработку. Особенно если вы собираетесь эксплуатировать
автомобиль долго. Причем это касается даже тех автомобилей, которые
не склонны к ржавчине и гнили.

Если вы купили автомобиль и у него есть ржавчина, есть
уже начальные этапы коррозии, то тоже обычно в таких центрах вам
смогут помочь. Есть пескоструйная обработка, есть составы, которые могут
наноситься на уже ржавые детали и просто не давать
им дальше корродировать.

Еще стоит уточнить, что лучше всего не делать антикоррозийную
обработку сразу у официального дилера. По моему опыту она делается не очень
качественно. И составы
используются самые простые, и не все полости они проливают, особенно
скрытые.

Что касается внешних деталей автомобиля, дело в том, что много
автомобилей сейчас привозятся из Китая. Они обладают не очень мощным
лакокрасочным покрытием, оно обычно тонкое, как у японских
и корейских производителей, поэтому появляется очень много сколов. 

Если вы покупаете новый автомобиль азиатского производства,
необходимо либо затянуть его в пленку, либо обработать керамическими
составами, эту услугу вам окажут в различных детейлинг центрах. Цены
на хорошие услуги не дешевые, но если вы хотите, чтобы ваш
автомобиль не терял внешнего товарного вида, да и просто
у вас у самих глаз радовался, то необходимо это сделать.

Также необходимо попросту мыть автомобиль. Особенно в зимний
период, когда на дорогах соль и реагенты, когда есть оттепель
и вы понимаете, что у вас автомобиль внизу очень сильно грязный,
то необходимо посещать мойку, отбивать всю грязь и убирать соль,
потому что реагенты наиболее опасны для кузова, не только для железа,
но и для лакокрасочного покрытия.

Не забывайте, что необходимо промывать те места, о которых
даже на профессиональных мойках часто забывают – это дверные проемы, резинки
дверей, уплотнители. Дело в том, что, если оставить грязь надолго в
подвижных и трущихся о кузов деталях, краска в этих местах протирается, и кузов
начинает ржаветь и гнить быстрее. То есть эти места можно отдельно
промывать и точно так же защищать специальными составами. 

Что касается сколов, тут есть разные способы борьбы. Самый дешевый
способ – это купить маркер с вашей краской и при наступлении тепла
обрабатывать эти сколы для того, чтобы они дальше не шли. Если автомобиль
склонен к ржавчине, то приходится применять более серьезные составы.

Опять же тут помогут вам и детейлинг-центры, и компании,
которые занимаются покраской. Я не сторонник полного окрашивания
детали из-за сколов, потому что повторная окраска в сервисе менее прочная,
чем заводская, и, скорее всего, эти сколы у вас очень быстро появятся
вновь.

Что касается оцинковки, кузов китайских автомобилей чаще всего полностью
оцинкован, за исключением капота и крыши. Поэтому эти детали
необходимо защищать в первую очередь, то есть затягивать
их в пленку, покрывать их керамикой и следить вообще
в принципе за их состоянием.

По причине стремительно снижающейся доступности новых автомобилей
все актуальнее становится вопрос поддержания своего автомобиля в надлежащем
состоянии. И самого пристального внимания заслуживает кузов, так как он
наиболее подвержен влиянию окружающей среды, и его ремонт стоит больших денег.

Как правильно содержать кузов в хорошем состоянии? Как ухаживать,
на какие аспекты стоит обратить особе внимание? На эти вопросы ответил эксперт Игорь Шагапов.

<h3>Мнение эксперта</h3>

Игорь Шагапов, эксперт Автокода, профессиональный подборщик и автоблогер:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OVCpPtnPWxt0cDW6xRvZQw" width="400" height="400" />

– Для того, чтобы продлить жизнь кузова автомобиля, в первую
очередь, как только вы его покупаете новым или б/у, необходимо
производить антикоррозийную обработку. Особенно если вы собираетесь эксплуатировать
автомобиль долго. Причем это касается даже тех автомобилей, которые
не склонны к ржавчине и гнили.

Если вы купили автомобиль и у него есть ржавчина, есть
уже начальные этапы коррозии, то тоже обычно в таких центрах вам
смогут помочь. Есть пескоструйная обработка, есть составы, которые могут
наноситься на уже ржавые детали и просто не давать
им дальше корродировать.

Еще стоит уточнить, что лучше всего не делать антикоррозийную
обработку сразу у официального дилера. По моему опыту она делается не очень
качественно. И составы
используются самые простые, и не все полости они проливают, особенно
скрытые.

Что касается внешних деталей автомобиля, дело в том, что много
автомобилей сейчас привозятся из Китая. Они обладают не очень мощным
лакокрасочным покрытием, оно обычно тонкое, как у японских
и корейских производителей, поэтому появляется очень много сколов. 

Если вы покупаете новый автомобиль азиатского производства,
необходимо либо затянуть его в пленку, либо обработать керамическими
составами, эту услугу вам окажут в различных детейлинг центрах. Цены
на хорошие услуги не дешевые, но если вы хотите, чтобы ваш
автомобиль не терял внешнего товарного вида, да и просто
у вас у самих глаз радовался, то необходимо это сделать.

Также необходимо попросту мыть автомобиль. Особенно в зимний
период, когда на дорогах соль и реагенты, когда есть оттепель
и вы понимаете, что у вас автомобиль внизу очень сильно грязный,
то необходимо посещать мойку, отбивать всю грязь и убирать соль,
потому что реагенты наиболее опасны для кузова, не только для железа,
но и для лакокрасочного покрытия.

Не забывайте, что необходимо промывать те места, о которых
даже на профессиональных мойках часто забывают – это дверные проемы, резинки
дверей, уплотнители. Дело в том, что, если оставить грязь надолго в
подвижных и трущихся о кузов деталях, краска в этих местах протирается, и кузов
начинает ржаветь и гнить быстрее. То есть эти места можно отдельно
промывать и точно так же защищать специальными составами. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Что касается сколов, тут есть разные способы борьбы. Самый дешевый
способ – это купить маркер с вашей краской и при наступлении тепла
обрабатывать эти сколы для того, чтобы они дальше не шли. Если автомобиль
склонен к ржавчине, то приходится применять более серьезные составы.

Опять же тут помогут вам и детейлинг-центры, и компании,
которые занимаются покраской. Я не сторонник полного окрашивания
детали из-за сколов, потому что повторная окраска в сервисе менее прочная,
чем заводская, и, скорее всего, эти сколы у вас очень быстро появятся
вновь.

Что касается оцинковки, кузов китайских автомобилей чаще всего полностью
оцинкован, за исключением капота и крыши. Поэтому эти детали
необходимо защищать в первую очередь, то есть затягивать
их в пленку, покрывать их керамикой и следить вообще
в принципе за их состоянием.

По причине стремительно снижающейся доступности новых автомобилей все актуальнее становится вопрос поддержания своего автомобиля в надлежащем состоянии. И самого пристального внимания заслуживает кузов, так как он наиболее подвержен влиянию окружающей среды, и его ремонт стоит больших денег. Как правильно содержать кузов в хорошем состоянии? Как ухаживать, на какие аспекты стоит обратить особе внимание? На эти вопросы ответил эксперт Игорь Шагапов. <h3>Мнение эксперта</h3> Игорь Шагапов, эксперт Автокода, профессиональный подборщик и автоблогер: – Для того, чтобы продлить жизнь кузова автомобиля, в первую очередь, как только вы его покупаете новым или б/у, необходимо производить антикоррозийную обработку. Особенно если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль долго. Причем это касается даже тех автомобилей, которые не склонны к ржавчине и гнили. Если вы купили автомобиль и у него есть ржавчина, есть уже начальные этапы коррозии, то тоже обычно в таких центрах вам смогут помочь. Есть пескоструйная обработка, есть составы, которые могут наноситься на уже ржавые детали и просто не давать им дальше корродировать. Еще стоит уточнить, что лучше всего не делать антикоррозийную обработку сразу у официального дилера. По моему опыту она делается не очень качественно. И составы используются самые простые, и не все полости они проливают, особенно скрытые. Что касается внешних деталей автомобиля, дело в том, что много автомобилей сейчас привозятся из Китая. Они обладают не очень мощным лакокрасочным покрытием, оно обычно тонкое, как у японских и корейских производителей, поэтому появляется очень много сколов. Если вы покупаете новый автомобиль азиатского производства, необходимо либо затянуть его в пленку, либо обработать керамическими составами, эту услугу вам окажут в различных детейлинг центрах. Цены на хорошие услуги не дешевые, но если вы хотите, чтобы ваш автомобиль не терял внешнего товарного вида, да и просто у вас у самих глаз радовался, то необходимо это сделать. Также необходимо попросту мыть автомобиль. Особенно в зимний период, когда на дорогах соль и реагенты, когда есть оттепель и вы понимаете, что у вас автомобиль внизу очень сильно грязный, то необходимо посещать мойку, отбивать всю грязь и убирать соль, потому что реагенты наиболее опасны для кузова, не только для железа, но и для лакокрасочного покрытия. Не забывайте, что необходимо промывать те места, о которых даже на профессиональных мойках часто забывают – это дверные проемы, резинки дверей, уплотнители. Дело в том, что, если оставить грязь надолго в подвижных и трущихся о кузов деталях, краска в этих местах протирается, и кузов начинает ржаветь и гнить быстрее. То есть эти места можно отдельно промывать и точно так же защищать специальными составами. Что касается сколов, тут есть разные способы борьбы. Самый дешевый способ – это купить маркер с вашей краской и при наступлении тепла обрабатывать эти сколы для того, чтобы они дальше не шли. Если автомобиль склонен к ржавчине, то приходится применять более серьезные составы. Опять же тут помогут вам и детейлинг-центры, и компании, которые занимаются покраской. Я не сторонник полного окрашивания детали из-за сколов, потому что повторная окраска в сервисе менее прочная, чем заводская, и, скорее всего, эти сколы у вас очень быстро появятся вновь. Что касается оцинковки, кузов китайских автомобилей чаще всего полностью оцинкован, за исключением капота и крыши. Поэтому эти детали необходимо защищать в первую очередь, то есть затягивать их в пленку, покрывать их керамикой и следить вообще в принципе за их состоянием.

Эксперт рассказал, как продлить жизнь кузова автомобиля

Дилер привез в Россию немецкий электрический <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> G-Class EQ Technology по цене 34 900 000 руб. Автомобиль предлагается в комплектации Edition One с электромотором мощностью 587 л.с. или 432 кВт, АКП, привод полный. Запас хода на одной зарядке равен 473 км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_epUFXf56ltFf3T8z3moUg=s800" alt="587-сильный немецкий внедорожник привезли в Россию: цена шокирует" title="Mercedes-Benz G-Class EQ Technology" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531122" comment="Mercedes-Benz G-Class EQ Technology" />Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</div><div class="caption">Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</div> В комплектацию входят основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, премиальная акустика Burmester и другое.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vlrcLQq6C3nLw9NVlOFiSg=s800" alt="587-сильный немецкий внедорожник привезли в Россию: цена шокирует" title="Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531123" comment="Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology" />Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</div><div class="caption">Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</div> [table id="2051"][readmore ids="963669" align="right"] Электрический Gelandewagen дебютировал в апреле 2024 года. Он способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость составляет 290 км/ч. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.&nbsp;[table id="2009"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/676177769a7947824b82a902" target="_blank">Autonews</a>

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дилер привез в Россию немецкий электрический <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/">Mercedes-Benz</a> G-Class EQ Technology по цене 34 900 000 руб. Автомобиль
предлагается в комплектации Edition One с электромотором мощностью 587 л.с. или
432 кВт, АКП, привод полный. Запас хода на одной зарядке равен 473 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_epUFXf56ltFf3T8z3moUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</figcaption></figure> 

В комплектацию входят
основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль,
адаптивный круиз-контроль, премиальная акустика Burmester и другое.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vlrcLQq6C3nLw9NVlOFiSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology</figcaption></figure> 

Электрический
Gelandewagen дебютировал в апреле 2024 года. Он способен разгоняться от 0 до
100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость составляет 290 км/ч.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/676177769a7947824b82a902">Autonews</a>

Дилер привез в Россию немецкий электрический <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/">Mercedes-Benz</a> G-Class EQ Technology по цене 34 900 000 руб. Автомобиль
предлагается в комплектации Edition One с электромотором мощностью 587 л.с. или
432 кВт, АКП, привод полный. Запас хода на одной зарядке равен 473 км.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_epUFXf56ltFf3T8z3moUg=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz G-Class EQ Technology 

В комплектацию входят
основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль,
адаптивный круиз-контроль, премиальная акустика Burmester и другое.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vlrcLQq6C3nLw9NVlOFiSg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Датчик глубины брода, блокировки, ремни на магнитах и другие фишки Jetour T2" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963669-plyusy-i-minusy-jetour-t2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LlE7v0QWPVpSs6yBm1-gdg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Электрический
Gelandewagen дебютировал в апреле 2024 года. Он способен разгоняться от 0 до
100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость составляет 290 км/ч.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/676177769a7947824b82a902">Autonews</a>

Дилер привез в Россию немецкий электрический <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> G-Class EQ Technology по цене 34 900 000 руб. Автомобиль предлагается в комплектации Edition One с электромотором мощностью 587 л.с. или 432 кВт, АКП, привод полный. Запас хода на одной зарядке равен 473 км.Mercedes-Benz G-Class EQ Technology В комплектацию входят основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, премиальная акустика Burmester и другое.Интерьер Mercedes-Benz G-Class EQ Technology Электрический Gelandewagen дебютировал в апреле 2024 года. Он способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость составляет 290 км/ч. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.  Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/676177769a7947824b82a902" target="_blank">Autonews</a>

587-сильный немецкий внедорожник привезли в Россию: цена шокирует

BMW>X7