Европа

BMW Group AG Штаб-квартира находится в городе Мюнхен, земля Бавария, Германия. &nbsp;Название компании BMW (Bayerische Motoren Werke) расшифровывается как «Баварские моторные заводы». BMW – автомобильная компания, которая специализируется на выпуске мотоциклов, легковых, спортивных автомобилей, а также автомобилей высокой проходимости. История BMW начинается с двух небольших авиамоторных фирм, созданных перед Первой мировой войной Карлом Раппом (Karl Rapp) и Густавом Отто (Gustav Otto) – сыном Николауса Августа Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания. Во время Первой мировой войны германское государство испытывало большую потребность в авиационных двигателях, что подвигло двух конструкторов объединиться в один завод. В июле 1917 года этот завод регистрирует название Bayerische Motoren Werke, и марка BMW обретает жизнь. После Первой мировой фирма начинает производить мотоциклетные двигатели, а затем на заводе проходит уже полный цикл производства и сборки мотоциклов. В 1928 году фирма приобретает новые заводы в городе Айзенах, федеральная земля Тюрингия, и вместе с ними лицензии на производство малолитражки Dixi – первого автомобиля фирмы. Позднее появились модели 303 и 328. Модель 328 являлась спортивным автомобилем, который оставлял далеко позади своих конкурентов из той же ниши и являлся неоднократным призером всевозможных гоночных соревнований. Во Вторую мировую войну компания опять переключается на производство авиационных двигателей, а также ведет разработки реактивных и ракетных двигателей. Но с завершением войны фирма оказывается на грани краха, так как часть ее заводов находятся в советской оккупационной зоне, их разрушают и демонтируют оборудование на репарации. Фирма вынуждена производить мотоциклы и малолитражку Isetta, представляющую гибрид мотоцикла и автомобиля с тремя колесами (два спереди и одно сзади). Дальнейшая история компании – это история неуклонного роста и оригинальных технических решений. Среди них можно отметить антиблокировочную тормозную систему, электронное управление двигателем, внедрение турбонаддува в автомобилестроение. В 70-е годы возникают первые модели всем известных серий BMW – 3-й, 5-й, 6-й и 7-й. 1983-й – год победы BMW на гонках Формулы 1. В 1994 году покупается промышленная группа Rover Group вместе со своим крупнейшим в Великобритании комплексом по производству марок Rover, Land Rover и MG. В 1998 году приобретена британская компания Rolls-Royce. Сейчас компания включает в себя пять заводов на территории Германии и более двадцати дочерних предприятий по всему миру. Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания имеет самую развитую сеть дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор». &nbsp;

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/goYiXMmr5w2xRduLNT2dbA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/508500/201301181213_bmw_z2_rendering_side_front_view_no_copyright.jpg" class=" imp-image-121008" />
 <div class="caption">
 В Autocar считают, что BMW Z2 получит лишь бензиновые малолитражные моторы. Топовым окажется двухлитровый агрегат мощностью около 300 л. с. Им будет оснащаться модификация M Performance
 </div>
 
 В июне позапрошлого года прошел слух, что компания BMW собирается выпустить <a href="/content/news/328562-kompaktnyj_rodster_bmw_z2_vyjdet_v_2014_godu/">компактный спортивный родстер</a>. По мнению журналистов британского Car Magazine, баварцы должны были заняться разработкой двухдверки либо с переднеприводной <a href="/content/news/493659-u_bmw_i_mini_budet_12_peredneprivodnyh_modelej/">платформой UKL</a> в основе, либо на базе заднеприводных купе/<a href="/content/news/496085-pervaja_dvojka_-kabriolet_pojavilas_na_ulicah_munkhena/">кабриолета BMW 2-Series</a>. Так вот, согласно последней инсайдерской информации, добытой изданием Autocar, немцы все же склонились к варианту с «тележкой» UKL – Z2 будет переднеприводным!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pax6fbs_dkJrrfNIbq5uLQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/508500/201301181213_bmw_z2_rendering_side_rear_view_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-121009" />
 В свете последних событий мы не очень удивлены, что выбор пал на платформу UKL. Во-первых, использование UKL сулит одни экономические выгоды, в числе которых значительное снижение себестоимости, а во-вторых, мы все чаще слышим про некий «BMW experience» – опыт BMW или впечатления от вождения BMW. Инженеры компании уверены, что при теперешних технологиях относительно маломощные BMW можно сделать драйверскими даже с переднеприводной поперечно-моторной компоновкой. Впрочем, если маркетологи выявят спрос на полноприводные модификации Z2, то появятся и такие (с многодисковой муфтой в приводе задней оси).
 По размерам новый Z2 будет сопоставим с моделью Z3, которая выпускалась с 1996 по 2002 год. Предположительно, его длина лишь незначительно превысит четырехметровую отметку, а ширина и высота будут равны примерно 1700 и 1250 мм соответственно. Родстер, кстати, получит мягкий съемный верх, причем без сервоприводов (все ради экономии средств и килограммов).
 Ожидается, что BMW Z2 начнет борьбу с другими компактными спорткарами уже в 2015 году, а чуть позже, в 2017-м, к нему присоединятся также новые MINI Coupe и Roadster, которые будут предельно близки к Z2 в техническом плане.

Родстер BMW Z2 окажется переднеприводным

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Paceman

Автомобиль Mini Paceman: обзор, новости, машина Мини Пейсмен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Paceman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Paceman: читайте свежие новости про авто модели Мини Пейсмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Paceman: читайте профессиональные статьи про авто модели Мини Пейсмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Colt

Новости об автомобилях Mitsubishi Colt: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Кольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Colt: читайте интересные статьи об авто модели Мицубиси Кольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/459769-mini_pokazala_oficialnyje_foto_paceman/459772-mini_paceman_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Qnh6g3QFYUjHW2p1zlK6Q" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/459769/201208011043_mini_paceman_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159832" /></a>
 Проблема в том, что «семья» MINI растет, и всем новым моделям не хватает пространства «в доме». Как заявил Харальд Крюгер, исполнительный директор BMW, отвечающий за MINI и Rolls-Royce, завод в английском Оксфорде - то, что осталось от бывшего производства Мorris/British Leyland/Rover -  близок к 100% загрузке, и на нем более нет возможностей для расширения производства. Поэтому часть нагрузки по сборке автомобилей MINI должна быть перенесена на производство контрактного сборщика. Им станет голландский завод NedCar, на котором образовались свободные мощности. 
 <a href="/content/news/405713-mitsubishi_svorachivajet_proizvodstvo_v_zapadnoj_jevrope/" target="_blank">Строго говоря, завод сейчас практически стоит.</a> Когда-то здесь собирали грузовики DAF, автомобили Volvo и 
 <a href="/content/news/405713-mitsubishi_svorachivajet_proizvodstvo_v_zapadnoj_jevrope/" target="_blank">европейскую версию Mitsubishi Colt</a>, но после того как японская компания столкнулась с финансовыми трудностями, вопрос о будущем предприятия «подвис» и его собирались выставить на торги по цене в 1 евро. Однако  в судьбу голландской компании вмешалась BMW. По словам Крюгера, в BMW пока еще не определились, какие именно модели будет производить NedCar, но точно известно, что это будут MINI.
 
 
 Сейчас у MINI имеется только один контрактер за пределами Великобритании - завод Magna Steyr в Австрии, где собирают Countryman и новые Paceman. Крюгер сказал, что бренд продолжит использование контрактных сборщиков для достижения объема производства. «Перевод производства на мощности контрактного сборщика даст нам необходимую гибкость для увеличения или уменьшения объемов производства и перемещения модельного ряда в соответствии со спросом на рынке, - пояснил Крюгер в интервью. - В таком шаге больше смысла, чем в инвестициях в новые мощности по всему миру. Однако завод в Оксфорде всегда будет домом MINI».
 
 
 Крупнейшим рынком для маленького автомобиля сегодня является, как это ни странно, США. В прошлом году там было продано 66 000 машин марки. На втором месте — родная Великобритания с 51 000 реализованных «Мини», на третьем — Германия, где продано 37 000 MINI. Очень динамичным является рынок КНР, где за прошлый год удалось продать 23 000 MINI.

Выпускать MINI будут в Голландии

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/507320-novyj_bmw_x5_vylozhili_v_facebook/507322-no_copyright_bmwx52/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-7JFlpIL7C0eKFc_BdJzBQ=s800" width="800" height="386" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/507320/201301150802_no_copyright_bmwx52.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-120674" /></a>
 Третье поколение немецкого кроссовера под кодовым обозначением F15 было замечено в недавно выпущенной брошюре коллекционных масштабных моделей, выпускаемых компанией Jadi Modelcraft. Эти фотографии были загружены на аккаунт одного из ее дилеров — фирмы Diecast Empire в социальной сети Facebook, и благодаря им мы можем достаточно точно представить себе формы BMW X5 2014 модельного года.
 Если эти изображения окажутся соответствующими реальному автомобилю, то X5 2014 года получит переднюю панель от 3-й серии, с вентиляционными отверстиями по обеим сторонам бампера от 4-й серии и задние фонари от 
 <a href="/content/articles/280525-bmw_x3_na_ves_zolota/" target="_blank">нового поколения BMW X3</a>. Уже известно, что в соответствии с тенденцией интерьер «Икса» станет еще более премиальным, а на некоторых рынках автомобиль будет предлагаться с опциональным третьим рядом сидений.
 Нет никаких подтвержденных подробностей о линейке двигателей, но очевидно, что она может включать в себя двухлитровый дизель мощностью 245 л.с., 3,0-литровый дизель мощностью 302 л.с. и 4,4-литровый мотор V8 твин-турбо, развивающий до 402 л.с., а также то, что баварцы выпустят и гибридную версию, которая, скорее всего, получит силовую установку из трехлитрового бензинового мотора твин-турбо и электродвигателя, совместно генерирующих 335 л.с. и 450 Нм крутящего момента.
 X5 M, как ожидается, получит различные комбинации колес и шин, специально настроенную подвеску и вариант X5 M с 4,4-литровым турбодизельным двигателем V8, который в текущей версии X5 M выдает 547 л.с. и 680 Нм крутящего момента.
 
 <a href="/images/news/507320-novyj_bmw_x5_vylozhili_v_facebook/507323-no_copyright_bmwx5/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VG2BqP6PFh67b3oLafF9YQ=s800" width="800" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/507320/201301150802_no_copyright_bmwx5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-120675" /></a>

Новый BMW X5 выложили в Facebook

Здесь в просторном гараже в два ряда выстроились роскошные полноприводные «семерки», жемчужно-белый окрас которых делал их с виду  еще крупнее,  и «свора» плотных, похожих на черных бульдогов MINI Countryman.
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503396-_dsc1950/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dC616mDEfMbD6WO5OtkzAw=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/503394/201212232146_dsc1950.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279781" /></a>
 Фирменный окрас - черный с темно-красной полосой, подчеркнутый хромированными элементами, и три заветные  буквы JCW на фальшрадиаторной решетке не оставляли «семерке» шансов. Уж очень велико было искушение попробовать самого «мускулистого» из всех MINI  - 218-сильного MINI John Cooper Works Countryman.
 Выкатываюсь  на дорогу, ведущую к автобану, который ведет в горы соседней Австрии. Первые минуты привыкаю к излишнему вниманию соседей по потоку – знающие толк в машинах немцы не оставляют незамеченным мой MINI. Оно и понятно – довольно компактный автомобильчик выглядит очень внушительно в своем спортивном раскрасе, на 19-дюймовых дисках, да еще и с аэродинамическим пакетом. Но ловить восторженные взгляды приходится недолго, выезжаю на автобан. Особенно впечатляет знак с перечеркнутой  цифрой «130» - это настоящий европейский «заповедник скорости», где нет места ротозейству и нужно концентрироваться на дороге. Хвала всевышнему, что Германия пока еще остается одной из очень немногих стран, где жесткие ограничения скоростного режима 50 км/ч в городах соседствуют с греющим душу скоростным режимом в 130 км/ч (плюс 20 на которые полиция закроет глаза), а то и вовсе с полным отсутствием ограничений.
 Впрочем, это не совсем так. Ограничение есть, но оно… в голове немецких водителей и проявляется в неукоснительном следовании  «дорожному этикету».  Первые километры я даже не делаю попыток залезать в левый ряд на своих 140-160 км/ч, ведь там едут, а вернее летят под 200-220 чинные бюргеры и бюргерши, а в Европе действует железное правило – «нагоняют – уступай!». Н-да, знал бы Николай Васильевич Гоголь о том, как ездят  немцы, неизвестно, написал ли бы он свою крылатую фразу о безудержной любви к скорости русских...
  
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503429-p90109574_highres/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ss5XJ9pGp7lIZrC7HJOnSA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/503394/201212232217_p90109574_highres.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279826" /></a>
 Пока бюргеры несутся как угорелые, пытаюсь разобраться с тем, плохо ли то, что мне не достался  Countryman JCW с «автоматом», но через некоторое время вообще забываю о том, что у машины есть трансмиссия. Дорога настолько хороша, что нужда в переключениях минимальна и большую часть пути еду на шестой передаче. Впрочем, тяги мотора и настроек трансмиссии вполне хватает, чтобы достаточно уверенно «выбегать» со 140 до 180 без переключения  вниз.
 Привыкнув к машине, поглядываю на левый ряд и, выбрав прямой отрезок хорошо просматриваемой дороги, закручиваю стрелку спидометра. Происходит это безо всякого надрыва и «мучений» -  стоящий на дороге словно влитой  автомобиль просто уверенно разгоняется. Эксперимент завершаю, когда стрелка переваливает за отметку в 205 км/ч, а под педалью был еще весьма приличный запас!
  
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503417-p90102969_highres/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ErIfnKqBka2qdWdD70Scxw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/503394/201212232215_p90102969_highres.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279808" /></a>
 Конечно, в памяти всплывают строчки из пресс-релиза с перечислением всех технологий, использованных в этом новом моторе Twin Scroll. Речь о непрерывной регулировке фаз газораспределения, основанной  на технологии BMW  VALVETRONIC, набор усиленных поршней и впускных клапанов… но то, что под капотом всего лишь 1,6 литра, никак не укладывается в уме.
 Правда, пресс-релизы вещь занятная и не всегда совпадающая с реалиями. Так, о выпускной системе Countryman JCW сказано дословно следующее:  «Спортивная выпускная система, включающая в себя выхлопную трубу со стильной насадкой, вносит свой вклад в динамику автомобиля, а также обеспечивает John Cooper Works Countryman неповторимое звучание». Ни больше, ни меньше. На практике же выпуск, может, и звучит так… снаружи, но внутри на скоростях свыше  100 км/ч водитель и пассажиры, разместившиеся в довольно просторном и уютном салоне, будут слушать омерзительное завывание, похожее на то, которое издает вариатор какого-нибудь Nissan Juke. Одно утешение – для того чтобы получить сии неприятные ощущения, нужно еще найти место, где так разогнаться, а с этим, например, в России, все сложнее и сложнее.
 Это единственный упрек к авто, возникший у меня, остался единственным до конца путешествия. Дальше  John Cooper Works Countryman  набирал только плюсы.
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503432-p90109580_highres/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nVBkAzUnnyUxlOrVb7KHzg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/503394/201212232217_p90109580_highres-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279831" /></a>
 Сделав крюк и заехав на родину великого Моцарта, возвращаемся на маршрут, конечной точкой которого значится тирольская деревня Кютай. Скоростной режим вновь вернулся к привычному российскому – внушительных размеров австрийские штрафы, камеры и надвигающаяся темнота не провоцируют гонки. Дорога поднимается в горы – повороты, следующие один за другим, становятся все чаще и круче. Автомобильчик вворачивается в них лихо и задорно, даже несмотря на то, что все чаще попадаются участки с  плотно укатанным снежком. Здесь вовсю отрабатывает система ALL4. В ней применяется электромагнитный центральный дифференциал. В обычной ситуации ALL4 распределяет крутящий момент поровну между мостами; при ухудшении сцепления колес с поверхностью до 100% тяги может передаваться на задний мост. Электроника MINI ALL4 встроена непосредственно в систему динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), что позволяет ей реагировать на изменение условий за сотые доли секунды. Система анализирует информацию, которую получает DSC, и на основе этого вносит упреждающие изменения в распределение тяги. Электроника реагирует на изменение условий за сотые доли секунды.
  
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503430-p90109578_highres/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KyHOALOA76v6MRXDas5ITg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/503394/201212232217_p90109578_highres.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279828" /></a>
 На третьей передаче моторчик звучит и впрямь «породисто», как и обещано,  и в подсознании возникает подспудное желание «похулиганить» в стиле ралли, но вовремя останавливаю себя – все-таки  едем по горам, освещения нет - ориентируемся по вешкам да дорожному полотну в свете ксеноновых фар.  До финиша добрались на красных делениях указателя запаса топлива, средний расход которого составил 9,4 литра.
 То, насколько великолепно шасси John Cooper Works Countryman  и работа системы полного привода ALL4,  понял на следующий день, когда отправились в обратный путь.  На этот раз ехал на BMW X6 M50 D.
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/505742-_dsc2042/"></a><figure><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/505742-_dsc2042/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lq9DTAlKVIhY-jJufPtBXA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/505742-_dsc2042/"><img src="/d/story/62/503394/201301051543_dsc2042.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-239595" /></a>
 Увидев при свете крутизну поворотов, глубину ущелий по краям дороги и сопоставив рельеф горной трассы со скоростью, на которой ехал накануне , я был готов простить Countryman такой пустяк, как какой-то шум выпуска, и махнуть рукой на немалую цену этого автомобиля.  Пусть его и немного за большие  - 1 675 000 рублей, деньги, но в горах он показал себя лучше,  чем огромный «родственник». Поведение роскошного и снаружи и изнутри «икса» на горном серпантине нужно было контролировать, в то время как на Countryman эти же  участки проходились если не с большей скоростью, то уж точно гораздо увереннее и веселее. Что же до габаритов, то в Европе больше ценят не их, а качество и функционал, а этого у Countryman JCW оказалось с избытком.
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503405-_dsc2007/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPswmCRPT0X7npszehAyMA=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/503394/201212232150_dsc2007-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-315555" /></a>
 
 <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503405-_dsc2007/"></a><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/506996-mini-12/"></a><figure><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/506996-mini-12/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DHm2bFeAf8JpFplom0TmlQ=s800" width="542" height="800" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/506996-mini-12/"><img src="/d/story/62/503394/201301140954_mini.png" class="aligncenter imp-image-224265" /></a>
  
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

4-й серии

Автомобиль BMW 4-Series: новости, обзор, машина БМВ 4 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 4-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 4-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 4 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 4 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jxEJmm0wEgCEd0WkEiM-hg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/505872/201301081229_201212060954_bmw_4_series_coupe_concept_2013_1600x1-4.jpg" class=" imp-image-315557" />
 <div class="caption">
 BMW 4-Series Coupe Concept
 </div>
 
 Мы уже рассказывали о наиважнейших <a href="/content/news/505810-samyje_vazhnyje_premery_25-go_detrojtskogo_avtosalona/">«серийных» премьерах</a> грядущего автосалона в Детройте. Однако не менее важны и концепт-кары, многие из которых в будущем переродятся в товарные автомобили. Поэтому сегодня мы уделим внимание наиболее значимым прототипам Международного североамериканского мотор-шоу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ige41cCCQTcFc4tq65KrSQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/505872/201301081229_honda_urban_suv_teaser_no_copyright.jpg" class=" imp-image-224935" />
 <div class="caption">
 Honda Urban SUV Concept
 </div>
 
 Несомненно, шоу-стоппером 25-го Детройтского автосмотра станет предсерийный <a href="/content/news/505793-top-10_samyh_prodavajemyh_mashin_v_ssha_v_2012-m/">пикап Ford F-150</a> нового поколения, который, как ожидается, получит кузов с солидной долей легких алюминиевых сплавов и мощные, но экономичные моторы с принудительным наддувом. Впрочем, это интересно больше американцам, а вот европейцев должен порадовать долгожданный субкомпактный кроссовер <a href="/content/news/501116-honda_urban_suv_concept_pokazhut_v_detrojte/">Honda Urban SUV</a>, построенный на основе будущей модели Jazz. Среди наиболее ярких концепт-каров, безусловно, окажется и купе <a href="/content/news/498156-bmw_pokazala_predserijnoje_kupe_4-series/">BMW 4-Series</a>, которое наверняка еще долго будут по старой памяти называть «трешкой-купе».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjsVJQfnA2GJKbdyMlVYiQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/505872/201301081230_201301071905_hyundai_hcd_14_concept_teaser_575x383_-4.jpg" class=" imp-image-315558" />
 <div class="caption">
 Hyundai HCD-14 Concept
 </div>
 
 Мы уже знаем, что в автомобильную столицу Соединенных Штатов заглянут также крупный купеобразный седан <a href="/content/news/505838-huyndai_pokazhet_v_detrojte_koncept_sledujushhego_genesis/">Hyundai HCD-14</a>, экстравагантная четырехдверка Toyota с говорящим именем <a href="/content/news/502943-toyota_gotovit_naslednika_klassicheskomu_sportsedanu_chaser/">Furia</a> и <a href="/content/news/496218-semimestnyj_parketnik_vw_prevzojdet_touareg_lish_po_razmeram/">семиместный вседорожник Volkswagen</a>, который впоследствии встанет между дорогим Touareg и относительно доступным и компактным Tiguan. Гораздо меньше мы осведомлены о «спасителе» на ладан дышащей марки Lincoln – <a href="/content/news/505446-lincoln_vypustit_kupe_na_baze_ford_mustang/">кроссовере MKC</a>, что якобы базируется на весьма популярном паркетнике Ford Escape последнего поколения.
 Естественно, это далеко не весь список концептуальных машин, которые будут представлены на NAIAS, так как немало автопроизводителей пока попросту не афишируют свои шоу-кары. И тем не менее не возникает сомнений, что именно вышеперечисленные модели станут жемчужинами юбилейного автосалона в Детройте.

Самые важные концепты Детройтского автосалона

NAIAS-2013

Автосалон в Детройте 2013 - North American International Auto Show (NAIAS)

«За рулем»

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Avensis

Автомобиль Toyota Avensis: новости, обзор, машина Тойота Авенсис — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Avensis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Avensis: читайте свежие новости об авто модели Тойота Авенсис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Avensis: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Авенсис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC70

Автомобиль Volvo XC70: обзор, новости, машина Вольво ХС70 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC70: читайте свежие новости про авто модели Вольво ХС70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC70: читайте уникальные статьи об авто модели Вольво ХС70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Выбираем универсал от 750 000 рублей: проба жанра

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mqHEp8r-AUz4VFHn8ZPpQQ=s800" width="800" height="476" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-224712" />
 Как же я завидую современной малышне! Если бы меня ребенком завели в нынешний детский магазин, я бы, наверное, там и осталась. А уж в том отделе, где педальные машинки, без слез точно не обошлось бы. Теперь – вот они, покупай, были бы деньги. Мы не станем рассказывать об изделиях из Китая по примерно одинаковой цене – около 5000 рублей. Выбираем среди машин, которым позавидует не только вся детвора в радиусе десяти километров, но и большинство взрослых. 
 <h2>«АУДИ»</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LT01vTfcncy8YusI941NZQ" width="351" height="135" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224713" />
 Фирма решила обращать водителей в свою веру чуть не с пеленок. Веселые футболочки и распашонки с символикой марки – только полдела. А вот педальные машинки наверняка не оставят маленьких автомобилистов равнодушными. Взрослых, решивших порадовать своих чад, должны умилить такие детали, как игрушечные колесные диски – точно такие же, как у настоящих «ауди». Заманчиво? А теперь представьте себе, какую бурю восторга вызовет электромобиль у малышей. Тут всё как у папы, только красивее. Детский электрокар с непроизносимым не только для ребенка названием Auto Union Type C e‑tron развивает до 30 км/ч! Можно устраивать гонки во дворе. Однако есть несколько «но». Первое – машина стоит, как неплохо укомплектованная модель А1; второе – не исключено, что и родители захотят погонять на чудо-мобиле: производитель заявляет, что авто вместит водителя ростом до 180 см. 
 <h2>АЗЛК</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fQoRBeSUKxOD9uHtuNfx7g" width="352" height="225" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224719" />
 Мечтой советского ребенка была педальная машина, выпущенная на АЗЛК. Круче мальчишки, выкатившего во двор сие чудо, быть никого не могло. К сожалению, сейчас найти живой автомобиль практически невозможно. На аукционах встречаются лишь сильно потрепанные жизнью экземпляры. Ставки начинаются с 6000 рублей. 
 <h2>«ПОРШЕ»</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KzhPlYtgkNbA4HARAMXHFg" width="352" height="186" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224718" />
 Не беда, что мощность педального «Порше-911» – всего одна детская сила. Зато этот игрушечный 911-й умеет выдавать звуки почти как настоящий: на руле есть специальная кнопка, избавляющая ребенка от необходимости самому имитировать звук мотора. Право управлять таким «Порше» есть у детей старше трех лет. Автомобиль в базовой комплектации обойдется спонсору юного пилота в 22 000 рублей. Для более продвинутых водителей в компании придумали электрокары 911 и 356. Стоят они уже около 25 000–30 000 рублей. Представляете радость малыша, управляющего точно такой же 356-й, как на фотографиии! Максимальная скорость кара ограничена 4 км/ч. Жаль, что покататься на таком удастся не дольше полутора часов, затем придется ехать на пит-стоп. 
 <h2>ФЕРРАРИ</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wyDL_sC6uyuknkrxCNIEFQ" width="351" height="208" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224717" />
 «Феррари» может себе позволить далеко не каждый взрослый, что уж говорить про детей. Ребенок на игрушечном спорт-каре точно станет самым крутым во всем детском саду. Правда, это образовательное учреждение должно располагаться как минимум на Рублевке, ведь стоит педальная машинка почти 60 000 рублей. Среди оборудования – задние дисковые тормоза, семь передач, электронный хронометр (фиксирует время прохождения круга), спортивное сиденье и руль, обтянутый кожей. Удивительно, но детский формульный болид «Феррари» обойдется в шесть раз дешевле! При этом даже шины будут почти как у настоящего спортивного автомобиля. А еще можно регулировать руль и сиденье под себя! Дети от трех до восьми оценят. 
 <h2>«ФИАТ»</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H8qsJQIvB8DQ5Aeaaz0GBA" width="233" height="184" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_7.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224715" />
 «Фиат-500» и так смахивает на немного увеличенную игрушку, а количество всевозможных прибамбасов – еще одно доказательство, что владельцы этих машин в душе остались детьми. Дошло до того, что в продажу выпустили «пятисотый» специально для девочек, которые в детстве не наигрались в пупсов. Премьеру приурочили ко дню рождения куклы Барби. Несложно догадаться, какого машина цвета.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AXlHIEeGDmAOnBz5oqz7dw" width="232" height="184" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_6.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224716" />
 Жаль, что достанется не всем. А точнее – никому, ведь выпустили ее в единственном экземпляре. 
 <h2>БМВ</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K_bVLEVSHczccsTCbLQplQ" width="351" height="225" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281538_8.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224714" />
 В детском модельном ряду бело-синих аж пять моделей: хочешь – бери классический родстер 328, хочешь – кабриолет 3-й серии или вовсе M3 GT в гоночной раскраске. Детям от годика до трех полагается оседлать их и отталкиваться от земли ногами, а те, кто старше, – крутят педали. Среди интересных особенностей – регулируемый педальный узел. Во как! Цены при этом гуманные: машинка обойдется в среднем в 15 000 рублей. Марка «Мини», конечно, тоже ориентируется на мини-клиентов. Совсем маленьким предлагают «Мини-Купер» без педалей, а тем, кому исполнилось три, – уже «Купер S» с педалями (должен же он быть быстрее даже в детском варианте!). Обойдется мини-автомобиль всего-то в 5000 рублей. 
 <h2>«МОРГАН»</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3rO7TcvOD7FeT1MTuMmYTg" width="352" height="232" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/504988/201212281537_9.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-224711" />
 В честь 100-летнего юбилея трехколесных автомобилей марка выпустила детскую педальную машину. В компании решили осчастливить всего 500 детей. Они смогут выбрать цвет кузова и материалы обивки салона. «Морган» рассчитан на водителей от шести до тринадцати лет, чьи родители выложат за возможность погонять во дворе около 150 000 рублей.
 Дети учатся у своих родителей – избитая истина. Вот поэтому современные юные автомобилисты разбираются в марках автомобилей, могут оценить качество отделки и спорят, чья машина быстрее. Всё как у взрослых. Порой даже цена.

Авто для детей: крути педали

Милешкин Кирилл

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oCMVi8bggl1eEvYhgjQ98Q=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Вскоре серийные БМВ будут давать рекомендации по экономичному вождению (правый нижний угол комбинации приборов). В данный момент компьютер рекомендует водителю снять ногу с педали газа: предстоит поворот со снижением скорости, до которого можно доехать и накатом. Источник данных об особенностях дороги – навигационная система. 
</figcaption></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091552_1.jpg" class=" imp-image-223091" />
 С момента предыдущего отчета БМВ о технологии эффективной динамики (
 <a href="/content/articles/329645-tehnologii_bmv_minus_na_plus/" target="_blank">ЗР, 2011, № 6</a>) прошло почти полтора года. Список моделей, выбрасывающих менее 120 г/км CO2, с того времени вырос с 19 до 30 позиций. И нет сомнений в том, что к следующей встрече с журналистами баварцы покорят новые высоты. Залог успеха – семейство двигателей, построенных из универсальных пол-литровых цилиндров, мощностью до 50 кВт каждый.
 
 <h2>ИСКУССТВО МАЛЫХ ФОРМ</h2>
 Начать решено с минимума – новый трехцилиндровый мотор готов хоть завтра пойти в серию. Конечно, фанатам марки будет нелегко смириться с такой неполноценностью. Впрочем, несведущий человек недостатка цилиндров никак не заметит. Имплантированный под капот хэтчбека первой серии бензиновый образец выдает 180 л.с. и лихо носит «копейку» по дорожкам полигона, ограниченным конусами. Короткость прямиков не помешала разгону до 150 км/ч, после которых задор двигателя отнюдь не заканчивается. Звук у новичка что надо. Баварцы уверяют: никаких синтезаторов, только живой голос.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j7f_k_ICg7G7O4ECkuFxmA=s800" width="800" height="634" layout="responsive" /><figcaption>Основными носителями трехцилиндрового мотора станут переднеприводный однообъемник и следующее поколение «Мини». Его получат также БМВ 1-й и, возможно, 3-й серий. </figcaption></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091552_2.jpg" class=" imp-image-223092" />
 Подчеркивая важность именно универсального цилиндра, а не двигателя в целом, в БМВ предпочитают давать характеристики в пересчете на 500 кубиков. Бензиновый «котел» будет выдавать от 40 до 70 л.с. и от 60 до 90 Н.м крутящего момента, дизельный – от 27 до 60 л.с. и от 75 до 100 Н.м. Разброс обусловлен давлением наддува и количеством нагнетателей.
 Полуторалитровые двигатели рождены сразу в двух версиях: бензиновой и дизельной. Их заводские обозначения – B38 и B37 соответственно. Пока баварцы не сформировали линейку, однако рискнем предположить, что каждый мотор предстанет в трех-четырех исполнениях, с мощностью в диапазоне от 100 до 220 л.с. Трехцилиндровый двигатель уравновешен с точки зрения сил инерции первого и второго порядков. А вот с их моментами приходится бороться, для чего и устанавливают балансирный вал. Остаток колебаний гасят опоры силового агрегата. В результате вредные вибрации не доходят до кузова, а водитель не ощущает даже легкой дрожи.
 Число общих деталей у бензиновых и дизельных моторов с одинаковым количеством цилиндров доходит до 40%. Их алюминиевые блоки тоже унифицированы. А среди моторов, работающих на одном типе топлива и различающихся лишь числом цилиндров, унификация приблизится аж к 60%.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLOLQQLlw9ANyQC8roA-fw=s800" width="800" height="614" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом БМВ 1-й серии короткий агрегат максимально сдвинут назад, он почти полностью уместился за передней осью. Новичок легче прежнего 1,6-литрового турбомотора на 10 кг. </figcaption></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091552_3.jpg" class=" imp-image-223086" />
 
 <h2>ГАДАНИЕ НА КАРТАХ</h2>
 Еще одна новинка превратилась из концепции в действующий образец. Речь идет об автоматической коробке передач с упреждающими переключениями. Получая данные от навигационной системы о предстоящих спусках, подъемах и поворотах, блок управления трансмиссией заранее включает оптимальную ступень. Это обеспечивает максимальный контроль над машиной и отличное ускорение после прохождения сложного участка. В перспективе пищу для размышлений электронике подбросит и радар, установленный на носу автомобиля. Кроме того, поведение коробки зависит от выбранного водителем режима. В зеленом «экопро» приоритетом станет топливная экономичность, в драйверском «спорте» – максимальное ускорение.
 Новинку мы также испытали в действии. Жаль, носитель баварцы подобрали не самый подходящий. Эта опция будет полезна на моделях с не самым мощным двигателем или мотором с узким рабочим диапазоном. А табуну в 450 «лошадей», живущему под капотом БМВ-750i, абсолютно наплевать на то, какая передача включена. За отменной шумоизоляцией и плавностью хода моменты переключений вылавливали по колебаниям стрелки тахометра.
 Инженеры утверждают, что «эко-про» экономит до 25% топлива по сравнению с «комфортными» и «спортивными» настройками. Верить этому можно, но с одной оговоркой (она, скорее всего, выпала из контекста): такая экономия достигается при определенных условиях движения. Если сравнивать средние расходы в разных режимах, то разница вряд ли превысит 5%.
 
 <h2>ЭКОНОМИЯ НА СПИЧКАХ</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K6q8sw0zfyMVE_g2Wtgu0A=s800" width="800" height="269" layout="responsive" /><figcaption>К делу борьбы за снижение топливного аппетита подключили навигацию. Наряду с привычными самым коротким и самым быстрым маршрутами она предложит вариант с наименьшим расходом горючего. При расчете программа учтет топографические особенности дорог.</figcaption></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091552_4.jpg" class=" imp-image-223087" />
 Предсказания системы навигации поступают и в блок управления двигателем. Анализируя маршрут, она заранее корректирует рабочую температуру мотора. Перед въездом в городскую черту градус повышается ради лучшей эффективности. До выезда на магистраль мотор, наоборот, охлаждают, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. Неоднозначное решение. Ведь обычная система тоже подстроится под условия езды – разговор идет о секундах. Неужели выгода столь существенная и окупает эту функцию? Жаль, что конкретные цифры, показывающие разницу в расходах, на презентации так и не прозвучали.
 Похвально стремление разработчиков сделать мир чище, а автомобили – экономичнее. Главное, чтобы предпринимаемые меры оказывались по-настоящему действенными. Или, по крайней мере, техническая составляющая вызывала живой интерес. А то ни пользы, ни рекламы. И стоит ли тогда эта игра свеч?
 
 <h2>ДОПОЛНИТЕЛЬНО</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pm-aA1TXEJjD9Nn-krpzOg=s800" width="800" height="598" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091552_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223088" />Никакими технологиями владельцев трехцилиндровых БМВ не обделяют. Здесь и фирменная система управления подъемом клапанов «валветроник», и непосредственный впрыск топлива, и турбонаддув. Последний на маленьких моторах будет исключительно одноступенчатым.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l7qfotu3Ujo6LfunCauiBA=s800" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091552_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223089" />Затраты энергии на движение электромобиля сопоставимы с ресурсами, направленными на обогрев пассажиров. БМВ предлагает на роль источников тепла инфракрасные элементы, вмонтированные под панели отделки. Они эффективны, бесшумны и исключают появление сквозняков. Наконец, нет необходимости отапливать весь салон, можно включить обогрев только вокруг занятых кресел. Потребление энергии такой системой инженеры обозначают туманно: несколько сотен ватт. Да и о перспективах серийного производства пока ничего не слышно. Это наводит на мысли, что решение не вполне безупречно.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hSh7FN_AGYa8Pc7ShoZ6Ew=s800" width="800" height="551" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091553_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223085" />Неотъемлемой частью презентаций в рамках концепции эффективной динамики служат отдельные элементы конструкции, сбросившие вес благодаря новым материалам. В число перспективных попали пластики, армированные стекло- и углеволокном, цинковая пена. Экономия массы может достигать 40% при аналогичной или лучшей прочности. Сэкономить килограммы можно и не отказываясь от привычной стали. Благодаря интегрированным шарнирам и уменьшенной толщине панелей обновленный каркас «комфортных» сидений БМВ 7-й серии (справа) сбросил 3 кг массы из прежних двадцати.
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/awH12Ek2m-p8CtB4sA2UnA=s800" width="800" height="474" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/498952/201212091551_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223090" />В лабораториях БМВ система управления высотой подъема клапанов «Валветроник» превзошла по диапазону эффективной работы примененную конкурентами-земляками систему с отключением половины цилиндров. Для иллюстрации преимуществ своей системы БМВ использует забавный рисунок. Обычную работу мотора символизируют восемь горящих светильников.
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Технологии БМВ: торжество экологии

Основными носителями трехцилиндрового мотора станут переднеприводный однообъемник и следующее поколение «Мини». Его получат также БМВ 1-й и, возможно, 3-й серий. 

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили года-2012