Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C6: обзор, новости, машина Ситроен С6 — комплектации, характеристики, разные поколения Citroen C6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C6: читайте интересные новости об авто модели Ситроен С6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C6: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ситроен С6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac BLS: новости, обзор, машина Кадиллак БЛС — разные поколения, характеристики, комплектации Cadillac BLS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac BLS: читайте свежие новости про автомобили модели Кадиллак БЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля BLS: читайте интересные статьи про автомобили модели Кадиллак БЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roadster

Автомобиль Smart Roadster: обзор, новости, машина Смарт Родстер — разные поколения, комплектации, характеристики Smart Roadster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart Roadster: читайте тематические новости об автомобилях модели Смарт Родстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roadster: читайте тематические статьи про авто модели Смарт Родстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Десять самых провальных авто XXI века

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Призрачно все

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/74-TGt8cP-JBGTe79WeSjQ" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313081" /><span itemprop="description"></span></div>Вот это да! Если бюджетному автомобилю полагается такой взрывной двигатель, то пусть хоть все машины мира именуются таковыми. Казалось бы, полторы тонны снаряженной массы, «автомат» и вполне гражданские 255 л.с., но какой темперамент! Саабовская «шестерка» объемом 2,8 л, кажется, не разбирает номера передачи и оборотов – напористо тянет с самых низов, с благородным рыком раскручиваясь до ограничителя. Отклики на нажатие педали газа почти моментальны. Едва ли вы почувствуете вмешательство управляющей электроники, которая в режиме кик-даун на 10 секунд увеличивает крутящий момент еще на 15 Н.м (до 380 Н.м) – мощности и без того хватает. Важнее, что турбоямы словно и не бывало – отчасти из-за настроек турбины низкого давления, отчасти благодаря толковой работе 6-ступенчатого «автомата». Он даже умеет тормозить двигателем. Непременные запаздывания в работе коробки компенсируются бешеным темпераментом двигателя. Попробуйте-ка поиграться ручным режимом коробки, и через 10 минут едва ли с уверенностью сможете сказать, какая там включена передача. Представляете, как BLS 2.8 едет с механической коробкой?</p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313082" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0VohsT-l_esFkL-HIcjkag" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="630" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313082" /><span itemprop="description"></span></div>Интересно, а как с 2-литровыми моторами? Немного медленнее, но наверняка не менее захватывающе – если, конечно, агрегаты заимствованы у SAAB 9-3 без заметных изменений. И тот факт, что в гамме двигателей исключительно наддувные моторы, уже настраивает на динамичный лад. А в Европе есть – впервые в истории марки – модификация с турбодизелем (150 л.с.). Таким мы Cadillac еще точно не видели. Нет, расслабленно катить по проспектам, степенно покачиваясь на волнах асфальта и поддерживая одной рукой невесомый руль, BLS позволяет. Но чувство недосказанности при этом выводит из себя – энергетика машины направлена в другое русло. Без сугубо спортивных повадок на этот раз обошлось, но поведение на дороге хочется назвать сбалансированным. Руль не острый, но с реактивным действием и информативностью все в порядке. Подвеска в меру комфортна, но ничуть не вальяжна. Тормоза безупречны. Хорошее европейское шасси!</p> <p></p> <b>Дежавю </b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SqjyQfh5UH_AKTvaa04leg" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313083" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDU0ZkvaOegbOwl_oNS7Uw" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="334" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313084" /><span itemprop="description"></span></div>При всем великолепии динамики шустрить в потоке не очень удобно – габариты приличные, а боковые зеркала скромные. Проще пробивать путь словно тараном, отправляя уступающих прямиком в зеркало заднего вида. Попробуй тут не уступи, когда сзади наседает громада рубленых форм с частоколом решетки радиатора! Принадлежность к марке читается абсолютно, хотя работы у команды дизайнеров под руководстом Эда Велбурна было немного: приладить к имевшемуся саабовскому кузову новые граненые панели да придумать несколько фирменных черточек вроде вертикальных задних фонарей или размашистого стоп-сигнала на крышке багажника. Жаль только, что BLS получился уж больно похожим на более крупные CTS и STS. Но едва ли неподготовленному человеку удастся разглядеть в нем SAAB и уж тем более соплатформенный седан Opel Vectra. </p> <p></p>А вот в салоне любого саабовца ждет дежавю. Облагороженный кнопками КП руль точь-вточь как на версии 9-3 Vector. Дверные панели отличаются лишь цветовой гаммой да подбором материалов. Обтянутые кожей плоские кресла базового 9-3 Linear, знакомые плафоны подсветки, бокс-подлокотник с дефлекторами для задних пассажиров, вживленный в торец заднего дивана выдвижной подстаканник, ручник-перемычка… Замка зажигания рядом с ним уже нет – его переместили на рулевую колонку, оставив авиационную «фишку» привилегией марки SAAB. Попробуйтека угадать, что разместили на консоли вместо него? Еще два подстаканника. <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G-pBa2b13lzIskxUqZmNuw" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="281" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313085" /><span itemprop="description"></span></div>А есть ли хоть один родовой признак? Часы! Конечно, никаких традиционных фирменных часов у моделей Cadillac отродясь не бывало, но почему-то именно этот новодел хочется ассоциировать с классическими «американцами». Стильно! Строго говоря, у BLS вообще другая центральная консоль – почти прямоугольная и симметричная. Но без идеи геометрически правильного хронометра едва ли стоило затевать хоть какую-то модернизацию интерьера. А теперь он действительно похож на Cadillac. И если бы не хлипкая пластиковая окантовка, я бы добавил «настоящий». Впрочем, и настоящие американские машины никогда не отличались качеством материалов. </p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nUh7KqjpREClWAwaOMT-Fg" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="496" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313086" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o5jxcWRneAYutnRvGw2h9w" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="540" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313087" /><span itemprop="description"></span></div>Настоящие американские машины частенько предлагались по привлекательным ценам. Cadillac BLS дороже, чем SAAB 9-3 (корпоративная табель о рангах обязывает), но заметно доступнее любого одноклассника большой немецкой тройки (базовая Audi A4 1.8 с «механикой» стоит от $38 640). И если вы готовы оценивать Cadillac BLS как автомобиль премиум-сегмента, предложение кажется выгодным. Только вот с имиджем проблема – американские машины ведь любят не за динамику и управляемость. Выходит, расчет на оригиналов и молодежь, не успевшую привыкнуть к классическим представлениям. Много ли у нас таких? </p> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-358306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tkiGlqZpcYR8ls6nPctz_w" alt="" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="447" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-358306" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwNU6vJU5J2QIvmazR_hVA" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="451" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313089" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <b>То ли еще будет?</b> <p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IlDmZM4x6s6beG4qhduFAA" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="557" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313090" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kth8ErRJ5A2JUb5QKQQ9yw" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313091" /><span itemprop="description"></span></div>Ежегодно в Тролльхеттене предполагалось выпускать до 10 тысяч Cadillac BLS, хотя в первый год производства в Европе было продано лишь 1250. По сравнению с другими моделями марки и это прогресс. Заполнить конвейер поможет еще одна модель – ближе к концу года начнется производство первого за всю столетнюю историю марки Cadillac универсала BLS Wagon с 420-литровым грузовым отсеком. Уверен, он окажется не менее интересным.</p> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-313092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nfKJIRy6LsaHPHPjjV4KiQ" alt="Селекция" title="Селекция" itemprop="contentUrl" width="800" height="74" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-313092" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>

Селекция

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>Под капотом модели - абсолютно новый 2,9-литровый V6 мощностью 247 л.с. Преимущество двигателя в том, что его можно устанавливать как в поперечном, так и в продольном направлениях. Благодаря этому, мотор можно устанавливать на различные модели компании – например, на новый седан CTS. <p class="text-separator"></p>Линейка двигателей, которые будут устанавливаться в седан и универсал BLS, включает 1,9-литровый 148-сильный "дизель", а также 2-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 173 и 207 л.с., оснащенный турбонадувом. <p class="text-separator"></p>[pic id=76221 name=imagenews type=small]

Новинка от Cadillac

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Соловьев Владимир

<p></p> <b>ЛЮКС ДЛЯ СРЕДНЕГО КЛАССА</b> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64365 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8RwKrUz4CN8jsn7y0QSW5w" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="455" class="story-photo imp-image-64365 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>В лучах солнца, которое на Лазурном берегу, похоже, никогда не прячется в тучах, угловатый силуэт младшего из «кадиллаков» играет резкими линиями кузова. Сравнивая его с большими и именитыми собратьями, так и хочется назвать <a href="https://www.zr.ru/cars/cadillac/-/cadillac-bls/" target="_blank">BLS</a> угловатым подростком. Но, учитывая высокое происхождение, оснащение мощными моторами – от 150 до 255 л.с., язык не поворачивается. Да и размерами меньшой совсем не так мал: при длине 4680 мм и ширине 1750 новый пятиместный «<a href="https://www.zr.ru/cars/cadillac/" target="_blank">Кадиллак</a>» весит полторы тонны. <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64360 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ne1T8hswxFgLeJ5PmIjPqA" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64360 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>Автомобиль явно выделяется в потоке французских машин. Во-первых, это седан, а здесь явно преобладают хэтчбеки, а во-вторых, глазу привычнее более округлые формы. Конечно, о вкусах не спорят – но все-таки какое впечатление BLS оставит в сердцах европейцев? Например, французский водитель, отвозивший меня на таком же «Кадиллаке» в аэропорт, заметил, что в этих краях американские машины вообще большая редкость. Так что джиэмовским маркетологам предстоит серьезная работа. Поневоле подумаешь: разве не проще продавать в Европе «<a href="https://www.zr.ru/cars/opel/cars/" target="_blank">Опель Вектра</a>» или СААБ <a href="https://www.zr.ru/cars/saab/-/saab-9-3/" target="_blank">9-3</a>. Ведь они построены на той же платформе GM Epsilon, что и BLS, собираемый, кстати, на одном с СААБом конвейере в шведском Тролльхеттане. <p></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64367 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pFiHovn-FKVdDUORUkGWHA" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64367 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>Зато «Кадиллак» звучит солиднее, тут слышится американский шик и размах. Стоит вспомнить историю: у заокеанского бренда – самые что ни на есть европейские корни. Ведь назвали автомобиль в честь отца-основателя Детройта, француза Антуана де ля Мот Кадийяка (Antoine de la Mothe Cadillac). Так что небольшой «Кадиллак» в Европе может вполне прийтись ко двору. И в среднем классе должен быть свой американский люкс! <p></p> <p></p> <p><b>ЕВРОПЕ БЛИЖЕ ДИЗЕЛЬ</b></p> <p></p>Как известно, половину автопарка Западной Европы составляют легковые машины с дизельными двигателями. Без такого мотора американцам с их любовью к бензину в Старом Свете делать нечего. Поэтому на BLS дизель появился, пока единственный во всем модельном ряду «Кадиллака». Нетрудно догадаться, что под капотом у самого младшего из «кэдди» – саабовский турбонаддувный дизель мощностью 150 л.с. Впрочем, только ли саабовский? <div class="image-micro-schema imp-image-64360 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ne1T8hswxFgLeJ5PmIjPqA" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64360 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Точно такой мотор, разработанный «Джи-Эм» совместно с ФИАТом, устанавливается на многих моделях «<a href="https://www.zr.ru/cars/opel/" target="_blank">Опель</a>» – от «Астры» до «Зафиры» и «Сигнума», где отлично себя зарекомендовал. Им же комплектуются и фиатовские машины. Именно дизель в сочетании с механической коробкой оказался у доставшегося мне «Кадиллака-BLS». <p></p> <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64369 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KcaBrU7vfgNScccUrMMbBA" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64369 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p>Устраиваюсь поудобнее в водительском кресле: электрические регулировки подушки и спинки сиденья облегчают задачу. Но вот на кнопке поясничного упора явно сэкономили. Для машины, позиционируемой в сегменте премиум, это явный недостаток. <p></p> <p></p> <p></p> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64366 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wk2Yh_hN30iaDsJss_xc-A" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64366 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64364 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HOw-oWhmtWV_o45xTgXfXg" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="211" height="600" class="story-photo imp-image-64364 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64361 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TH7MFeRh_TLmcBr4CGN0kw" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64361 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>По контрасту с внешностью в интерьере доминируют округлые, плавные линии. Из общего стиля немного выпадает стальной прямоугольник стрелочных часов в самом центре передней панели. Обтянутый кожей трехспицевый руль с вынесенными на него кнопками управления напоминает саабовский. Но большая эмблема в центре не оставляет сомнений в том, что находишься в дорогом американском автомобиле. <p></p> <p></p>Дизель работает довольно тихо, однако с его запуском ощущение вальяжности проходит. <p></p> <b>ДОРОГИ НАД ПОБЕРЕЖЬЕМ</b> <p></p>На горных серпантинах французской Ривьеры не расслабишься: повороты крутые, а полотно дороги узкое. На иных виражах приходится давать предупредительный сигнал, чтобы благополучно разъехаться со встречным. Такие закрытые повороты психологически выматывают даже больше, чем интенсивная работа рулем и манипуляции рычагом переключения передач. <p></p>!POIC4!Настройки подвески и рулевого управления BLS заслуживают похвалы. Автомобиль проходит повороты без излишних кренов, подчиняясь движению руки водителя. Мне понравилось поведение маленького «Кадиллака» и на горной дороге, и в городском потоке, и на автостраде. Возможно, сыграл свою роль его размер – тот самый, за рамками которого у состоятельных людей возникает желание нанять водителя. Это учли организаторы теста, предложив довольно сложные, извилистые трассы, чтобы показать – этот «Кадиллак» прекрасно себя чувствует и вдали от прямых, как струна, американских хайвэев. <p></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-64368 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vG7BJdbScoNIy3wc4Ehb3w" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="640" height="420" class="story-photo imp-image-64368 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64362 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F304pv-ASVqNl6aAKklMKg" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="602" height="480" class="story-photo imp-image-64362 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Передо мной ехали коллеги из Ливана на самом мощном из «кадиллаков-BLS» с шестицилиндровым мотором 255 л.с. и коробкой-«автоматом». Мой «дизелек» уверенно держался за ними. Обороты двигателя были постоянно около 3–4 тысяч оборотов, но шум в салон едва проникал. Не отставал и на трассе – причем, несмотря на граненые формы кузова, «малыш» не докучал аэродинамическими шумами. Во всяком случае, при разрешенных на французских автострадах 130 км/ч. <p></p> <p></p> <p></p> <p><b>А ЧТО В РОССИИ?</b></p> <p></p>Конечно, в России традиционно сильны позиции бензиновых двигателей. Они и тише, и проблем с ними зимой меньше. Из-за недоверия к местной солярке рассчитывать на появление дизельных BLS, расходующих 6 литров на сотню, пока не стоит. Бензиновые «бэ-эл-эски» следует ожидать в конце лета. Цена на них пока не определена, но будет она никак не меньше 30 тыс. евро. Почему евро? Ну так «Кадиллак»-то европейский. <p></p> <p></p> <b>С ПОЯВЛЕНИЕМ МОДЕЛИ BLS «КАДИЛЛАК» ЗАЯВЛЯЕТ О ЖЕЛАНИИ ИГРАТЬ В СРЕДНЕМ КЛАССЕ – И НЕ ТОЛЬКО В АМЕРИКЕ.<p></p></b>РОБЕРТ ЛУТЦ, вице-президент «Дженерал моторс» <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64363 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGqIbtmtUgw7nqNBwt-bgg" alt="Европейский средний" title="Европейский средний" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64363 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Что касается стиля, BLS – типичный американский «<a href="https://www.zr.ru/cars/cadillac/" target="_blank">Кадиллак</a>». Но с точки зрения техники – тормозов, шасси, рулевого управления – это полностью европейский автомобиль. Американская команда разработчиков трудилась в тесном контакте со специалистами из Европы. Доводкой шасси, тормозов, рулевого управления, а также силового агрегата занимались в европейских центрах. <p></p>Над созданием BLS усердно работали лучшие инженеры. Надеюсь, он понравится покупателям во всем мире. И еще одна деталь: в настоящий момент это самый маленький «Кадиллак». Но мы обдумываем проект еще меньшей машины. Рынками для нее также станут Западная Европа, Россия и Украина. У BLS хорошие шансы на успех в России. Это первый «Кадиллак», который с самого начала проектировался как международный автомобиль. Все предыдущие «кадиллаки» были в основном американскими и впоследствии адаптировались для других стран. А этот создавала интернациональная команда, ориентируясь на Европу. Я лично очень доволен результатом.

Европейский средний

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Америка

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p></p>В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower. <p></p>Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения. <p></p>Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/doYdCMOLEhwumUtGZIT_pQ" alt="" title="Cadillac станет &quot;сараем&quot;" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356375" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nfZ3OS3ofKhoMskRiIS0YQ" alt="" title="Cadillac станет &quot;сараем&quot;" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356376" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower. <p></p>Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения. <p></p>Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/doYdCMOLEhwumUtGZIT_pQ" alt="" title="Cadillac станет "сараем"" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356375" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nfZ3OS3ofKhoMskRiIS0YQ" alt="" title="Cadillac станет "сараем"" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356376" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>


 
 
  <p></p>В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower.
  <p></p>Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения.
  <p></p>Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V.
  <p></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doYdCMOLEhwumUtGZIT_pQ" width="600" height="400" />
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nfZ3OS3ofKhoMskRiIS0YQ" width="600" height="400" />
  <p></p>
 


<p></p>В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower. <p></p>Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения. <p></p>Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V. <p></p>   <p></p>

Cadillac станет "сараем"


 
 
  <p class="text-separator"></p>Под капотом модели - абсолютно новый 2,9-литровый V6 мощностью 247 л.с. Преимущество двигателя в том, что его можно устанавливать как в поперечном, так и в продольном направлениях. Благодаря этому, мотор можно устанавливать на различные модели компании – например, на новый седан CTS. 
  <p class="text-separator"></p>Линейка двигателей, которые будут устанавливаться в седан и универсал BLS, включает 1,9-литровый 148-сильный "дизель", а также 2-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 173 и 207 л.с., оснащенный турбонадувом.
  <p class="text-separator"></p>[pic id=76221 name=imagenews type=small]
 


Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a>&nbsp;WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605672" comment="Honda WR-V" /><span itemprop="description">Honda WR-V</span></div><div class="caption">Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" alt="Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер" title="Интерьер Honda WR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605671" comment="Интерьер Honda WR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda WR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda WR-V</div><br /></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят
в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины
идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне
официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены
в дальневосточных городах.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ujVddKWtHc7Nfu13vj3yA=s800" width="800" height="500" />Honda WR-V<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+
оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с
комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный
запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её
установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком
кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7
миллиона рублей.</p>

<p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если
сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста
с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер
Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог
Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне
Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/whjVHyVXm4fIMZuMUV4qMw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p>

<p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится
стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в
Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или
Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже
экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже
имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и
продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p>

<p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под
капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который
выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод –
исключительно передний.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449992&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новые компактные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961573-honda-pilot-s-probegom" target="_blank">Honda</a> WR-V сейчас легально ввозят в Россию, пользуясь льготными ставками утилизационного сбора. Правда, машины идут с правым рулём, однако их стоимость выглядит очень привлекательно на фоне официальных моделей. Самые выгодные предложения, как выяснилось, сосредоточены в дальневосточных городах.</p><p></p>Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>К примеру, во Владивостоке базовый вариант в комплектации Z+ оценивают от 1 415 000 рублей. За эти деньги покупатель получит салон с комбинированной отделкой, кожаную отделку руля, климат-контроль и кнопочный запуск двигателя. Правда, штатной мультимедийной системы в этой версии нет – её установкой придётся заниматься самостоятельно. Более дорогие версии с целиком кожаными сиденьями или уже встроенной медиасистемой предлагают за 1,6-1,7 миллиона рублей.</p> <p>Ценник на японский паркетник кажется особенно низким, если сравнить его с автомобилями, которые продают официально. Даже самая простая Веста с механической коробкой сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Компактный кроссовер Tenet T4, который собирают в Калуге, оценивают минимум в 2,1 млн. А за аналог Hyundai Creta от бренда Solaris просят уже от 2,43 миллиона. На этом фоне Honda, пусть и праворульная, выглядит вполне разумной альтернативой.</p><p></p>Интерьер Honda WR-V<br /><p></p><p></p> <p>Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше становится стоимость машины. В Новосибирске минимальная цена уже 1,8 млн рублей, в Новороссийске – 1,85 млн. В Красноярске просят около 1,95 млн, а в Томске или Иркутске ценник переваливает за два миллиона. Есть и готовые к продаже экземпляры, например, в Старом Осколе за 2,29 млн рублей. Этот автомобиль уже имеет полный пакет документов, светодиодную оптику, камеру заднего вида и продвинутый комплекс систем безопасности Honda Sensing.</p> <p>С технической точки зрения все ввозимые WR-V идентичны. Под капотом у них один и тот же атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, который выдаёт 121 лошадиную силу. Агрегат работает в паре с вариатором, а привод – исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Дешевле Весты в «базе»: в России появился новый добротный японский кроссовер

Интерьер Honda WR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407879-honda-wr-v

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank"><span><span>Audi</span></span></a>&nbsp;S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605635" comment="Audi S6" /><span itemprop="description">Audi S6</span></div><div class="caption">Audi S6</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p><span>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно.&nbsp;</span></p> <p><span>В линейке сохраняется исключительно электрический Audi S6 E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Интерьер Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605634" comment="Интерьер Audi S6" /><span itemprop="description">Интерьер Audi S6</span></div><div class="caption">Интерьер Audi S6</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии.&nbsp;</span></p> <p><span>Уход бензинового Audi S6 это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank"><span><span>Audi</span></span></a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605635" comment="Audi S6" /><span itemprop="description">Audi S6</span></div><div class="caption">Audi S6</div><br /></p><p></p> <p><span>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно. </span></p> <p><span>В линейке сохраняется исключительно электрический Audi S6 E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" alt="Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу" title="Интерьер Audi S6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605634" comment="Интерьер Audi S6" /><span itemprop="description">Интерьер Audi S6</span></div><div class="caption">Интерьер Audi S6</div><br /></span></p><p></p> <p><span>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии. </span></p> <p><span>Уход бензинового Audi S6 это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии
седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/">Audi</a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого
спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6,
оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600
Нм), останется последним в линейке. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7gBex6h2AJpADp3eqaOPw=s800" width="800" height="500" />Audi S6<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Новая генерация A6
стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550
Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями.
Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в
отдельную модель стало бессмысленно. </p>

<p>В линейке сохраняется
исключительно электрический  E-Tron, а также готовится к выходу
обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6
оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с
достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный
дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5wNBiEsJq8Wj_Z78-D9RnA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Audi S6<br /><p></p><p></p>

<p>S6 начали выпускать в
1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время
своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие
дорестайлинговые версии. </p>

<p>Уход бензинового 
это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и
абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже,
полностью электрическое.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>,
что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>



<p>Немецкий автопроизводитель завершил выпуск бензиновой версии седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976874-ehkrany-xxl-glavnyj-dizajner-a/" target="_blank">Audi</a> S6. У модели не будет преемника на платформе новейшего A6 (C9), вместо этого спортивный сегмент займут электрические версии. Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л. с., 600 Нм), останется последним в линейке. </p><p></p>Audi S6<br /><p></p><p></p> <p>Новая генерация A6 стандартно оснащается 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л. с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» модификациями. Разница в характеристиках значительно уменьшилась, поэтому выделять S6 в отдельную модель стало бессмысленно. </p> <p>В линейке сохраняется исключительно электрический E-Tron, а также готовится к выходу обновленный высокопроизводительный универсал RS6 Avant. В итоге «средний» S6 оказался лишним звеном: обычно покупатели выбирают либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, 30 лет олицетворявшая спортивный дух марки, стала жертвой жесткой сегментации. </p><p></p>Интерьер Audi S6<br /><p></p><p></p> <p>S6 начали выпускать в 1994 году, это более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За время своего существования модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии. </p> <p>Уход бензинового это закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В компании сделали ставку на будущее – и оно, похоже, полностью электрическое.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>

Эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу

Интерьер Audi S6

https://auto.mail.ru/article/118448-audi-s6-s-benzinovyim-motorom-stal-istoriej/

<p></p><p>[readmore ids="976481" align="right"]</p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего, видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста.&nbsp;</p><p>На Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство, готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977453-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977453-ehtot-aksessuar-dolzhen-byt-v-k/">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Intego Argo 4K&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Intego Argo 4K&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Intego Argo 4K&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного видеорегистратора Intego Argo 4K с Wi-Fi </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605664" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605663" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605666" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</span></div></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=227072-id-13851&amp;utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a><br /><p>[table id="2051"]</p><p>Intego Argo&nbsp;<span>–&nbsp;</span>это компактный регистратор в форм-факторе моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот ключевые технические данные:</p> <p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf"><span>Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</span></li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf"><span>Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</span></li><li><span>Простая установка и питание от прикуривателя;</span></li><li><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i7.737b5171ruaKmf">Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</span></li><li><span>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</span></li><li><span>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</span></li><li><span>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</span></li></ul><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом.&nbsp;</span></p><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Артемий пишет: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i0.737b5171ruaKmf">«Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена»</span></em><span>. Другой покупатель добавил: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i2.737b5171ruaKmf">«Компактный, простой в установке. Минусов не нашли»</span></em><span>. А Вершинкин резюмирует: </span><em><span>«Отличный аппарат за такую стоимость!».</span></em></p><p><span>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</span></p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&amp;utm_medium=cpa&amp;utm_campaign=227072-id-13851&amp;utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a></p><p><span>Реклама.&nbsp;</span><span>«</span>ИП Зацепилин Виталий Андреевич<span>»</span>&nbsp;ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p>[table id="2283"]</p><p></p>

<p></p><p></p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего, видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста. </p><p>На Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство, готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977453-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977453-ehtot-aksessuar-dolzhen-byt-v-k/">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного видеорегистратора Intego Argo 4K с Wi-Fi </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605664" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605663" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605666" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</span></div></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a><br /><p></p><p>Intego Argo <span>– </span>это компактный регистратор в форм-факторе моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот ключевые технические данные:</p> <p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf"><span>Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</span></li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf"><span>Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</span></li><li><span>Простая установка и питание от прикуривателя;</span></li><li><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i7.737b5171ruaKmf">Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</span></li><li><span>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</span></li><li><span>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</span></li><li><span>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</span></li></ul><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом. </span></p><p><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i6.737b5171ruaKmf">Артемий пишет: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i0.737b5171ruaKmf">«Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена»</span></em><span>. Другой покупатель добавил: </span><em><span data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i2.737b5171ruaKmf">«Компактный, простой в установке. Минусов не нашли»</span></em><span>. А Вершинкин резюмирует: </span><em><span>«Отличный аппарат за такую стоимость!».</span></em></p><p><span>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</span></p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить Intego Argo 4K с Wi-Fi</b></a></p><p><span>Реклама. </span><span>«</span>ИП Зацепилин Виталий Андреевич<span>»</span> ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p></p><p></p>

<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Онлайн-навигаторы 2026 — у них есть функции, о которых мало кто знает!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7RKchJnoZaJ5p6xPNpqdeg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего,
видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста. </p><p>На
Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая
сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство,
готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" /></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612"><b>Купить  с Wi-Fi</b></a><br /><p></p><p>Intego Argo – это компактный регистратор в форм-факторе
моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот
ключевые технические данные:</p>

<p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf">Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf">Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</li><li>Простая установка и питание от прикуривателя;</li><li>Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</li><li>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</li><li>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</li><li>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</li></ul><p>Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом. </p><p>Артемий пишет: «Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена». Другой покупатель добавил: «Компактный, простой в установке. Минусов не нашли». А Вершинкин резюмирует: «Отличный аппарат за такую стоимость!».</p><p>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612"><b>Купить  с Wi-Fi</b></a></p><p>Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p></p><p></p>

<p></p><p></p><p>В эпоху, когда безопасность на дороге превыше всего, видеорегистратор стал обязательным атрибутом каждого автомобилиста. </p><p>На Wildberries появился свежий хит от Intego – модель Argo 4K с Wi-Fi, которая сочетает в себе топовое качество съемки и современное удобство. За <b>6819 рублей</b> вы получаете устройство, готовое фиксировать каждый момент поездки в ультрачетком разрешении.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977453-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977453-ehtot-aksessuar-dolzhen-byt-v-k/">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA","alt":"Intego Argo 4K","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного видеорегистратора Intego Argo 4K с Wi-Fi </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lTU9VIOyn75E_q_yDcPDJw" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605664" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sGL61VrhSDwE1x51LdAmYA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605663" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dMo3OnbAEsL9c9-7DswMOA" alt="Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем — фото 1605666" title="Intego Argo 4K" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот аксессуар должен быть в каждой машине — он избавляет от многих проблем</span></div></div><div><br /></div><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить с Wi-Fi</b></a><br /><p></p><p>Intego Argo – это компактный регистратор в форм-факторе моноблока, который не отвлекает от дороги и оснащен передовым железом. Вот ключевые технические данные:</p> <p></p><ul><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i8.737b5171ruaKmf">Запись в разрешении 4K (3120×2160) для максимальной детализации;</li><li data-spm-anchor-id="a2ty_o01.29997173.0.i3.737b5171ruaKmf">Встроенный модуль Wi-Fi для быстрой передачи видео на смартфон;</li><li>Простая установка и питание от прикуривателя;</li><li>Компактные габариты и небольшой вес (330 г с упаковкой);</li><li>Высокий пользовательский рейтинг 5/5;</li><li>Существенная скидка 34% от первоначальной стоимости;</li><li>Возможность получить кешбэк 478 ₽ и бонус 600 ₽ за отзыв.</li></ul><p>Товар пользуется высокой оценкой покупателей: рейтинг составляет 5 звезд на основе 51 отзыва. Пользователи особенно отмечают качество съемки и соотношение цены с функционалом. </p><p>Артемий пишет: «Это моё третье устройство, есть с чем сравнить. Очень порадовало качество съемки и цена». Другой покупатель добавил: «Компактный, простой в установке. Минусов не нашли». А Вершинкин резюмирует: «Отличный аппарат за такую стоимость!».</p><p>Доставка возможна уже на следующий день со склада Wildberries. Для тех, кто ищет надежного «свидетеля» на дороге без переплаты за брендовые наценки, этот вариант станет разумным выбором.</p><p><a href="https://www.wildberries.ru/catalog/772836300/detail.aspx?utm_source=takprodam&utm_medium=cpa&utm_campaign=227072-id-13851&utm_content=53db8804-b62b-42f7-ba3d-098d523b0612" target="_blank"><b>Купить с Wi-Fi</b></a></p><p>Реклама. «ИП Зацепилин Виталий Андреевич» ИНН 504717326173 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJLU6Yx</p><p></p><p></p>

Cadillac>BLS