Тимкин Юрий

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT6: новости, обзоры, машина ХТ6 - комплектации, разные поколения, характеристики XT6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT6: читайте свежие новости про автомобили модели ХТ6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XT6: читайте профессиональные статьи про автомобили модели ХТ6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Помните розовый Cadillac Элвиса Пресли и эти роскошные дредноуты, на которых ездили «сливки общества»? Забудьте. Седаны вымирают. Снимают с производства флагманский Cadillac СТ6 – он продержался на конвейере всего четыре года. В Америке пока остаются компактные четырехдверки СТ4 и СТ5 (к нам их поставлять не будут), но ставка сделана на кроссоверы. В Россию привезли полноразмерный ХТ6 — он встанет между рамным внедорожником Escalade и среднеразмерным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922673-cadillac-xt5-2020-test-drajv/">кроссовером ХТ5</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eBBn3mddAMFejYWTZ6tYEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac XT6 — цена в России от 3 870 000 ₽. Двухлитрового мотора ХТ6 хватает едва-едва. Чтобы ехать в темпе, приходится активно давить на педаль.</figcaption></figure> <h2>Двигатель 2.0</h2>Кадиллаки у меня ассоциируются с небоскребами Манхэттена, с Уолл-стрит и, конечно, многолитровыми моторами. И вот она, новая реальность: ХТ6 оснащен 2-литровой «турбочетверкой» с отдачей 200 «лошадей» и 350 Н·м. Не слишком ли скромно для пяти метров и двух тонн?В Кадиллаке верят, что на рабочий объем и количество цилиндров сейчас мало кто обращает внимание, главное – экономия. Стартовая цена – 3 870 000 рублей и транспортный налог около 10 тысяч рублей в год. Версия с двигателем V6 3.6 (у нас его не будет) с учетом более дорогой растаможки оказалась бы на 300 тысяч дороже, а транспортный налог скакнул бы до 47 100 рублей. Вы думаете, богатые налогов не считают? Еще как считают![table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Hps5sKOzg-kjqI9b7JJ3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы с конфигурируемым дисплеем подкупают сочной картинкой и удобным шрифтом.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aOFknuDjRfGIiWM30qXRnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система ночного видения в этом сегменте пока еще в диковинку. Работает на основе инфракрасной камеры, причем весьма эффективно: люди — как на ладони.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="422"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oUAoYDSjluY11vuZDqjtIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон ничем не выдает заокеанское происхождение – нет даже кочерги автомата.</figcaption></figure><div> <div>[table
id="422"][table
id="384"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YiH6n7XwGzKPDMFNhFCgzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В недрах туннеля – обширная ниша, в которой поместится планшет.</figcaption></figure>[table
id="94"][table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghXduRo7r57hwbhU6IonsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"][table
id="422"]</div><div>Формально даунсайзинговый мотор потребляет существенно меньше бензина не только благодаря меньшему объему: свой вклад вносят система охлаждения с электрическим насосом и отключение двух цилиндров при малых нагрузках (сдвигающиеся кулачки распредвала закрывают клапаны второго и третьего цилиндров).На бумаге – красиво. Но в жизни ХТ6 далеко не скромняга. В горах он сжигал 20 литров. Средний расход – 14,5 л/100 км. Полагаю, с двигателем V6 3.6 получилось бы не радикально больше, но был бы бонус — «бархатистый баритон» мотора.В городе динамики хватает, но на шоссе заявленные 9,9 секунды до сотни растянулись до 11. На горных дорогах тяги маловато. На выходе из поворотов машина вяло откликается на открытие дросселя. Девятиступенчатый джиэмовский автомат Hydromatic тоже не дает активничать: ради экономичности торопится подтыкать повышенные передачи. Эта машина — для спокойной езды.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iQnsBZvBrsiBD6C_FHNeMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1. Камера заднего вида – 21%; задние датчики парковки – 38%; система предупреждения об объектах, движущихся сзади в поперечном направлении, камера заднего вида – 52%; система предотвращения столкновения при движении задним ходом, камера заднего вида – 81%. 2. Система предупреждения о столкновении – 21%; система удержания в полосе при перестроении – 20%; система контроля слепых зон – 26%. 3. Мощные LED-фары – 21%; система адаптивного освещения – 35%; система автоматического торможения – 46%.</figcaption></figure> *Данные Мичиганского технического университета.<h2>Подвеска и муфта</h2>Исполнений у ХТ6 два: Premium Luxury и Sport. Причем стоят они одинаково. «Премиальные» машины сверкают хромом, а в салоне у них — натуральное дерево. У «спорта» вместо наружного хрома – «воронение», а вместо деревянных накладок – карбоновые. В «премиальном» ХТ6 установлены пассивные амортизаторы, а в «спортивном» – адаптивные. И они мне понравились больше. Не так заметны мелкие неровности, да и крупняк подвеска отрабатывает эффективнее.На версии Sport не одна многодисковая муфта, как у Premium Luxury, а по одной на каждую заднюю полуось. Это позволяет регулировать крутящий момент отдельно на каждом колесе, изменяя вектор тяги. На сухом асфальте эффекта мало, а по грунтовке XT6 едет неожиданно бойко, ловко вкручиваясь в пыльные виражи.И диагональное вывешивание Sport преодолевает без проблем. Но что толку? Вне асфальта это не боец – низкие бамперы легко повредить. Углы въезда и съезда всего 14,9° и 16,5° – скромнее, чем у многих легковушек. Заявленный ­клиренс 181 мм – я намерил лишь 169 мм. Какое бездорожье? От города – до комфортной дачи. По асфальту.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RSZSePSjdKpiGsTyTzJ6EA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1. Боковые датчики обна­ружения движущихся объектов (контроль слепых зон) – 5 м. 2. Задний радар ближнего действия (система автоматического торможения при движении задним ходом) – до 30 м. 3. Боковые модули обнаружения объектов (система помощи при перестроении) – 3,5 м сбоку и 70 м за автомобилем. 4. Боковые модули обнаружения объектов (система предупреждения об объектах, движущихся сзади в поперечном направлении) – 20 м. 5. Задние парктроники – 2,5 м. 6. Боковые парктроники (автоматическая парковка) – до 4,5 м. 7. Передние парктроники – 1,2 м. 8. Передние радары ближнего действия (система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль) – до 30 м. 9. Камера за ветровым стеклом – до 60 м. 10. Инфракрасная камера ночного видения – до 100 м. 11. Передний радар дальнего действия – от 30 до 200 м.</figcaption></figure> <h2>Хорошая комплектация с двумя фишками</h2>По логике, в салоне должны просматриваться те же интерьерные ходы, что и в новом Escalade. Но нет – он скроен по мотивам меньшего кроссовера ХТ5. Однако есть намеки на роскошь. Отделка – исключительно натуральной кожей, настоящим деревом или углепластиком. Всё отлично подогнано, нигде ничего не скрипит.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a68OuRoBT8haf2IgaqREvw=s800" width="800" height="218" layout="responsive" /><figcaption>Что с двухместным вторым рядом, что с трехместным – в любом случае будет продольная регулировка, возможность менять угол наклона спинок.</figcaption></figure> Передние сиденья чуть жестковаты, но спрофилированы классно и снабжены не только обогревом, но и вентиляцией. И в целом комплектация хороша: обогрев и электропривод руля, беспроводной зарядник для смартфонов, проекционный дисплей. Всё это есть и у конкурентов, среди которых Lexus RX и Volvo XC90. Но янки предлагают и кое-что уникальное – систему ночного видения и салонное зеркало с выводом потокового видео со спрятанной за спойлером камерой. А вот на мультимедийке разработчики отдохнули: 8-дюймовый экран для такой машины мал, раздачи Wi-Fi нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bdKjxSNBTYdK7yh0jSduhg=s800" width="800" height="218" layout="responsive" /><figcaption>К услугам пассажиров выдвижной ящик с подстаканниками и блок управления микроклиматом.</figcaption></figure> [table
id="384"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0HrqNs2tiR7XH-Bix1zs9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник огромный: при сложенных сиденьях второго и третьего рядов его объем 2,2 кубометра! Есть и функция бесконтактного открывания двери, и сервопривод складывания двух пассажирских рядов.</figcaption></figure>[table
id="94"]В одноклассниках третий ряд сидений предлагается за доплату, а в ХТ6 это стандарт. Причем на «камчатке» просторнее, чем в Лексусе и Вольво. Заметив индивидуальные потолочные дефлекторы и два USB-разъема для подзарядки гаджетов, я даже подумал, что смогу просидеть там пару-тройку часов.Второй ряд ХТ6 может быть как трехместным, так и оборудован двумя раздельными креслами (доплаты за это не требуется) с продольными регулировками и откидными подлокотниками. В торце туннеля — пульт управления микроклиматом (климат-контроль трехзонный) и пара USB-портов. Условия хорошие, но большого запаса для коленей нет, да и спинки не мешало бы сделать помягче.Но главное, конечно, не в удобстве заднего ряда, а в том, что XT6 на 200-500 тысяч дешевле конкурентов при сопоставимом уровне оснащения и статусности. А умение считать деньги сегодня важно. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZkSf8dXZnaYg9_AUIQEvHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Транспортный налог – около 10 тысяч рублей, средний расход топлива составляет 14 литров на сотню.</figcaption></figure> <h4>Cadillac XT6</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5050 / 1964 / 1750 / 2863 мм</li><li>Объем багажника 357-2232 л</li><li>Снаряженная / полная масса 2176 / 2722 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 147 кВт / 200 л.с. при 4250–6000 об/мин; 350 Н·м при 1500–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0-100 км/ч 9,9 с</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 82 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А9</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1124937, 1124939, 1124938, 1124944, 1124946, 1124949, 1124940, 1124967, 1124968, 1124942, 1124965, 1124966"></div>Фото автора и компании Cadillac<ul><li>В магазине «За рулем» можно подобрать аксессуары для любого автомобиля! <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">Автобоксы для внедорожников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи противоскольжения</a> на кроссоверы и много <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/">полезных мелочей</a>!</li></ul></div></div>

Новый кроссовер Cadillac: обзор намеков на роскошь

Cadillac XT6 — цена в России от 3 870 000 ₽. Двухлитрового мотора ХТ6 хватает едва-едва. Чтобы ехать в темпе, приходится активно давить на педаль.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Америка

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Министерство экономического развития РФ анонсировало законопроект, который может ввести невозвратные тарифы на бронирование отелей с середины 2025 года. Законопроект предполагает введение параллельной системы бронирования: наряду с уже существующими возвратными тарифами, позволяющими вернуть полную стоимость бронирования при отмене, появятся невозвратные. [table id="2051"][readmore ids="964270" align="right"] Ключевое отличие – невозвратность предоплаты в случае отказа от проживания. Однако, Минэкономразвития подчеркивает, что это не означает полного отсутствия защиты прав потребителей. Основная цель введения невозвратных тарифов – предложить туристам более гибкий и экономически выгодный выбор. Ожидается, что отели смогут предлагать более низкие цены на бронирование по невозвратному тарифу, поскольку снижается риск финансовых потерь в случае отмены бронирования со стороны гостя. [readmore ids="964097" align="right"] Это особенно актуально для туристов, уверенных в своих планах и не боящихся рисковать небольшой экономией ради более низкой стоимости проживания. При этом потребителям сохранят возможность вернуть предоплату, если поездка отменится из-за болезни или другой серьезной форс-мажорной ситуации.[table id="2006"]Источник:&nbsp;<a href="https://iz.ru/1815261/2024-12-27/nevozvratnye-tarify-v-oteliakh-rf-mogut-vvesti-so-vtoroi-poloviny-2025-goda" target="_blank">Известия</a>

Лежнин Роман

Министерство экономического развития РФ анонсировало
законопроект, который может ввести невозвратные тарифы на бронирование отелей с
середины 2025 года.

Законопроект предполагает введение параллельной системы
бронирования: наряду с уже существующими возвратными тарифами, позволяющими
вернуть полную стоимость бронирования при отмене, появятся невозвратные. 

Ключевое отличие – невозвратность предоплаты в случае отказа
от проживания. Однако, Минэкономразвития подчеркивает, что это не означает
полного отсутствия защиты прав потребителей.

Основная цель введения невозвратных тарифов – предложить
туристам более гибкий и экономически выгодный выбор. Ожидается, что отели
смогут предлагать более низкие цены на бронирование по невозвратному тарифу,
поскольку снижается риск финансовых потерь в случае отмены бронирования со
стороны гостя. 

Это особенно актуально для туристов, уверенных в своих
планах и не боящихся рисковать небольшой экономией ради более низкой стоимости
проживания.

При этом потребителям сохранят возможность вернуть
предоплату, если поездка отменится из-за болезни или другой серьезной
форс-мажорной ситуации.Источник: <a href="https://iz.ru/1815261/2024-12-27/nevozvratnye-tarify-v-oteliakh-rf-mogut-vvesti-so-vtoroi-poloviny-2025-goda">Известия</a>

Министерство экономического развития РФ анонсировало
законопроект, который может ввести невозвратные тарифы на бронирование отелей с
середины 2025 года.

Законопроект предполагает введение параллельной системы
бронирования: наряду с уже существующими возвратными тарифами, позволяющими
вернуть полную стоимость бронирования при отмене, появятся невозвратные. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вместо Кулрея и Атласа – изучили новый кроссовер Джили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964270-otlichiya-geely-cityray/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LwjBUqQbNV3co_uGD7qoJQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Ключевое отличие – невозвратность предоплаты в случае отказа
от проживания. Однако, Минэкономразвития подчеркивает, что это не означает
полного отсутствия защиты прав потребителей.

Основная цель введения невозвратных тарифов – предложить
туристам более гибкий и экономически выгодный выбор. Ожидается, что отели
смогут предлагать более низкие цены на бронирование по невозвратному тарифу,
поскольку снижается риск финансовых потерь в случае отмены бронирования со
стороны гостя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Это особенно актуально для туристов, уверенных в своих
планах и не боящихся рисковать небольшой экономией ради более низкой стоимости
проживания.

При этом потребителям сохранят возможность вернуть
предоплату, если поездка отменится из-за болезни или другой серьезной
форс-мажорной ситуации.Источник: <a href="https://iz.ru/1815261/2024-12-27/nevozvratnye-tarify-v-oteliakh-rf-mogut-vvesti-so-vtoroi-poloviny-2025-goda">Известия</a>

Министерство экономического развития РФ анонсировало законопроект, который может ввести невозвратные тарифы на бронирование отелей с середины 2025 года. Законопроект предполагает введение параллельной системы бронирования: наряду с уже существующими возвратными тарифами, позволяющими вернуть полную стоимость бронирования при отмене, появятся невозвратные. Ключевое отличие – невозвратность предоплаты в случае отказа от проживания. Однако, Минэкономразвития подчеркивает, что это не означает полного отсутствия защиты прав потребителей. Основная цель введения невозвратных тарифов – предложить туристам более гибкий и экономически выгодный выбор. Ожидается, что отели смогут предлагать более низкие цены на бронирование по невозвратному тарифу, поскольку снижается риск финансовых потерь в случае отмены бронирования со стороны гостя. Это особенно актуально для туристов, уверенных в своих планах и не боящихся рисковать небольшой экономией ради более низкой стоимости проживания. При этом потребителям сохранят возможность вернуть предоплату, если поездка отменится из-за болезни или другой серьезной форс-мажорной ситуации.Источник: <a href="https://iz.ru/1815261/2024-12-27/nevozvratnye-tarify-v-oteliakh-rf-mogut-vvesti-so-vtoroi-poloviny-2025-goda" target="_blank">Известия</a>

В отелях России введут невозвратные тарифы: чем это обернется для туристов?

Эксперты СберАвто выделили пять ключевых аспектов, которые помогут вам приобрести надежное транспортное средство по выгодной цене. <h3>Внимательный осмотр кузова и салона</h3> Не стоит ограничиваться поверхностным взглядом. Даже незначительные детали могут многое рассказать о истории автомобиля. Как отмечают специалисты СберАвто, ровность зазоров между кузовными элементами – один из важнейших показателей. Обратите внимание на отсутствие люфтов в дверных ручках и рычаге переключения передач. Проверьте также наличие ржавчины, сколов краски и других повреждений. [table id="2051"] <h3>Тестирование электроники и систем автомобиля</h3> [readmore ids="964270" align="right"]Современные автомобили напичканы электроникой. Проверьте работоспособность всех систем: климат-контроля, сенсорных панелей, аудиосистемы, освещения и других электронных компонентов. Убедитесь в том, что все функции работают корректно и без сбоев. Обратите внимание на скорость реакции системы, наличие ошибок на дисплее и другие признаки неисправностей. <h3>Изучение истории и отзывов</h3> Прежде чем совершить покупку, не поленитесь изучить историю выбранной модели. Проверьте информацию о надежности двигателя и трансмиссии, почитайте отзывы владельцев на специализированных форумах и сайтах. Это поможет вам оценить средний срок службы основных узлов и агрегатов до необходимости дорогостоящего ремонта. Обратите внимание на частоту встречающихся неисправностей и их стоимость устранения. <h3>Тест-драйв на разных покрытиях</h3> Не ограничивайтесь коротким тест-драйвом по ровной дороге. Проверьте автомобиль на разных покрытиях: асфальте, гравийке, грунтовке. Обратите внимание на шумоизоляцию салона. Проверьте управляемость автомобиля, наличие вибраций и посторонних звуков. Обратите внимание на поведение автомобиля на поворотах и при торможении. <h3>Оцените комфорт и эргономику</h3> [readmore ids="964097" align="right"]Не забывайте о комфорте. Низкий клиренс может стать серьезной проблемой на российских дорогах, а неудобная ручка багажника – источником постоянного раздражения. Проверьте удобство посадки и регулировки сидений, обзорность, работу всех органов управления. Уделите внимание мелочам, которые будут влиять на ваш комфорт при ежедневной эксплуатации автомобиля.[table id="2006"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/27/24727820.shtml?updated" target="_blank">Газета.Ru</a>

Эксперты СберАвто выделили пять ключевых аспектов, которые
помогут вам приобрести надежное транспортное средство по выгодной цене.

<h3>Внимательный осмотр кузова и салона</h3>

Не стоит ограничиваться поверхностным взглядом. Даже
незначительные детали могут многое рассказать о истории автомобиля. Как
отмечают специалисты СберАвто, ровность зазоров между кузовными элементами –
один из важнейших показателей. Обратите внимание на отсутствие люфтов в дверных
ручках и рычаге переключения передач. Проверьте также наличие ржавчины, сколов
краски и других повреждений. 

<h3>Тестирование электроники и систем автомобиля</h3>

Современные автомобили напичканы электроникой. Проверьте
работоспособность всех систем: климат-контроля, сенсорных панелей,
аудиосистемы, освещения и других электронных компонентов. 

Убедитесь в том, что все функции работают корректно и без
сбоев. Обратите внимание на скорость реакции системы, наличие ошибок на дисплее
и другие признаки неисправностей.

<h3>Изучение истории и отзывов</h3>

Прежде чем совершить покупку, не поленитесь изучить историю
выбранной модели. Проверьте информацию о надежности двигателя и трансмиссии, почитайте
отзывы владельцев на специализированных форумах и сайтах. 

Это поможет вам оценить средний срок службы основных узлов и
агрегатов до необходимости дорогостоящего ремонта. Обратите внимание на частоту
встречающихся неисправностей и их стоимость устранения. 

<h3>Тест-драйв на разных покрытиях</h3>

Не ограничивайтесь коротким тест-драйвом по ровной дороге. Проверьте
автомобиль на разных покрытиях: асфальте, гравийке, грунтовке. Обратите
внимание на шумоизоляцию салона. Проверьте управляемость автомобиля, наличие
вибраций и посторонних звуков. Обратите внимание на поведение автомобиля на
поворотах и при торможении.

<h3>Оцените комфорт и эргономику</h3>

Не забывайте о комфорте. Низкий клиренс может стать
серьезной проблемой на российских дорогах, а неудобная ручка багажника –
источником постоянного раздражения. Проверьте удобство посадки и регулировки
сидений, обзорность, работу всех органов управления. Уделите внимание мелочам, которые
будут влиять на ваш комфорт при ежедневной эксплуатации автомобиля.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/27/24727820.shtml?updated">Газета.Ru</a>

Эксперты СберАвто выделили пять ключевых аспектов, которые
помогут вам приобрести надежное транспортное средство по выгодной цене.

<h3>Внимательный осмотр кузова и салона</h3>

Не стоит ограничиваться поверхностным взглядом. Даже
незначительные детали могут многое рассказать о истории автомобиля. Как
отмечают специалисты СберАвто, ровность зазоров между кузовными элементами –
один из важнейших показателей. Обратите внимание на отсутствие люфтов в дверных
ручках и рычаге переключения передач. Проверьте также наличие ржавчины, сколов
краски и других повреждений. 

<h3>Тестирование электроники и систем автомобиля</h3>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вместо Кулрея и Атласа – изучили новый кроссовер Джили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964270-otlichiya-geely-cityray/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LwjBUqQbNV3co_uGD7qoJQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Современные автомобили напичканы электроникой. Проверьте
работоспособность всех систем: климат-контроля, сенсорных панелей,
аудиосистемы, освещения и других электронных компонентов. 

Убедитесь в том, что все функции работают корректно и без
сбоев. Обратите внимание на скорость реакции системы, наличие ошибок на дисплее
и другие признаки неисправностей.

<h3>Изучение истории и отзывов</h3>

Прежде чем совершить покупку, не поленитесь изучить историю
выбранной модели. Проверьте информацию о надежности двигателя и трансмиссии, почитайте
отзывы владельцев на специализированных форумах и сайтах. 

Это поможет вам оценить средний срок службы основных узлов и
агрегатов до необходимости дорогостоящего ремонта. Обратите внимание на частоту
встречающихся неисправностей и их стоимость устранения. 

<h3>Тест-драйв на разных покрытиях</h3>

Не ограничивайтесь коротким тест-драйвом по ровной дороге. Проверьте
автомобиль на разных покрытиях: асфальте, гравийке, грунтовке. Обратите
внимание на шумоизоляцию салона. Проверьте управляемость автомобиля, наличие
вибраций и посторонних звуков. Обратите внимание на поведение автомобиля на
поворотах и при торможении.

<h3>Оцените комфорт и эргономику</h3>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не забывайте о комфорте. Низкий клиренс может стать
серьезной проблемой на российских дорогах, а неудобная ручка багажника –
источником постоянного раздражения. Проверьте удобство посадки и регулировки
сидений, обзорность, работу всех органов управления. Уделите внимание мелочам, которые
будут влиять на ваш комфорт при ежедневной эксплуатации автомобиля.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/27/24727820.shtml?updated">Газета.Ru</a>

Эксперты СберАвто выделили пять ключевых аспектов, которые помогут вам приобрести надежное транспортное средство по выгодной цене. <h3>Внимательный осмотр кузова и салона</h3> Не стоит ограничиваться поверхностным взглядом. Даже незначительные детали могут многое рассказать о истории автомобиля. Как отмечают специалисты СберАвто, ровность зазоров между кузовными элементами – один из важнейших показателей. Обратите внимание на отсутствие люфтов в дверных ручках и рычаге переключения передач. Проверьте также наличие ржавчины, сколов краски и других повреждений. <h3>Тестирование электроники и систем автомобиля</h3> Современные автомобили напичканы электроникой. Проверьте работоспособность всех систем: климат-контроля, сенсорных панелей, аудиосистемы, освещения и других электронных компонентов. Убедитесь в том, что все функции работают корректно и без сбоев. Обратите внимание на скорость реакции системы, наличие ошибок на дисплее и другие признаки неисправностей. <h3>Изучение истории и отзывов</h3> Прежде чем совершить покупку, не поленитесь изучить историю выбранной модели. Проверьте информацию о надежности двигателя и трансмиссии, почитайте отзывы владельцев на специализированных форумах и сайтах. Это поможет вам оценить средний срок службы основных узлов и агрегатов до необходимости дорогостоящего ремонта. Обратите внимание на частоту встречающихся неисправностей и их стоимость устранения. <h3>Тест-драйв на разных покрытиях</h3> Не ограничивайтесь коротким тест-драйвом по ровной дороге. Проверьте автомобиль на разных покрытиях: асфальте, гравийке, грунтовке. Обратите внимание на шумоизоляцию салона. Проверьте управляемость автомобиля, наличие вибраций и посторонних звуков. Обратите внимание на поведение автомобиля на поворотах и при торможении. <h3>Оцените комфорт и эргономику</h3> Не забывайте о комфорте. Низкий клиренс может стать серьезной проблемой на российских дорогах, а неудобная ручка багажника – источником постоянного раздражения. Проверьте удобство посадки и регулировки сидений, обзорность, работу всех органов управления. Уделите внимание мелочам, которые будут влиять на ваш комфорт при ежедневной эксплуатации автомобиля.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/27/24727820.shtml?updated" target="_blank">Газета.Ru</a>

Эксперты дали пять неочевидных советов по выбору автомобиля с пробегом

На самом деле нет, не хотят в Subaru ничего испортить, ведь легендарный <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/" target="_blank">Forester</a>&nbsp;в своем предыдущем поколении уже был «испорчен» – и предлагался на европейском рынке с гибридной силовой установкой. Но вот для российских поклонников марки, как и для США, где новое поколение «Лесника» в гибридном варианте должно вскоре впервые появиться в продаже, это действительно новость.[table id="2051"]Компания Subaru подтвердила, что Forester Hybrid появится в 2025 модельном году, а не в 2026-м, как предполагалось ранее. Почти одновременно с этим они раскрыли данные о гибридной силовой установке для грядущего «паркетника» Crosstrek Hybrid – а это значит, что Форестер наверняка получит ту же силовую установку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533159" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N_4z755McOVThxJFYXeBBA=s800" alt="О, нет! Кажется, Subaru хочет испортить свою последнюю нормальную модель" title="Subaru Forester Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533159" comment="Subaru Forester Sport" />Subaru Forester Sport</div><div class="caption">Subaru Forester Sport</div> Согласно этим данным, это будет «последовательно-параллельный» гибрид, который в зависимости от ситуации может вращать колеса как электродвигателем, так и обычным ДВС. Впрочем, не совсем обычным: в Subaru говорят, что движок специально разработан для совместной работы с электромоторами, что бы это ни значило.[readmore ids="961825" align="right"]Самих же электромоторов у силовой установки два: один всегда работает как тяговый, а второй является мотор-генератором, установленным в корпусе коробки передач. В общем, схема мудреная, но в Subaru говорят, что она будет экономить топливо на 20% лучше, чем их нынешние гибриды... Уже хотите себе такой?[table id="2006"]Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a63274206/2025-subaru-forester-hybrid-confirmed/" target="_blank">Car and Driver</a>

Иннокентий Кишкурно

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На самом деле нет, не хотят в Subaru ничего испортить, ведь легендарный <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/">Forester</a> в своем предыдущем поколении уже был «испорчен» – и предлагался на европейском рынке с гибридной силовой установкой. Но вот для российских поклонников марки, как и для США, где новое поколение «Лесника» в гибридном варианте должно вскоре впервые появиться в продаже, это действительно новость.Компания Subaru подтвердила, что Forester Hybrid появится в 2025 модельном году, а не в 2026-м, как предполагалось ранее. Почти одновременно с этим они раскрыли данные о гибридной силовой установке для грядущего «паркетника» Crosstrek Hybrid – а это значит, что Форестер наверняка получит ту же силовую установку.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N_4z755McOVThxJFYXeBBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester Sport</figcaption></figure> Согласно этим данным, это будет «последовательно-параллельный» гибрид, который в зависимости от ситуации может вращать колеса как электродвигателем, так и обычным ДВС. Впрочем, не совсем обычным: в Subaru говорят, что движок специально разработан для совместной работы с электромоторами, что бы это ни значило.Самих же электромоторов у силовой установки два: один всегда работает как тяговый, а второй является мотор-генератором, установленным в корпусе коробки передач. В общем, схема мудреная, но в Subaru говорят, что она будет экономить топливо на 20% лучше, чем их нынешние гибриды... Уже хотите себе такой?Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a63274206/2025-subaru-forester-hybrid-confirmed/">Car and Driver</a>

На самом деле нет, не хотят в Subaru ничего испортить, ведь легендарный <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/">Forester</a> в своем предыдущем поколении уже был «испорчен» – и предлагался на европейском рынке с гибридной силовой установкой. Но вот для российских поклонников марки, как и для США, где новое поколение «Лесника» в гибридном варианте должно вскоре впервые появиться в продаже, это действительно новость.Компания Subaru подтвердила, что Forester Hybrid появится в 2025 модельном году, а не в 2026-м, как предполагалось ранее. Почти одновременно с этим они раскрыли данные о гибридной силовой установке для грядущего «паркетника» Crosstrek Hybrid – а это значит, что Форестер наверняка получит ту же силовую установку.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N_4z755McOVThxJFYXeBBA=s800" width="800" height="500" />Subaru Forester Sport Согласно этим данным, это будет «последовательно-параллельный» гибрид, который в зависимости от ситуации может вращать колеса как электродвигателем, так и обычным ДВС. Впрочем, не совсем обычным: в Subaru говорят, что движок специально разработан для совместной работы с электромоторами, что бы это ни значило.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самих же электромоторов у силовой установки два: один всегда работает как тяговый, а второй является мотор-генератором, установленным в корпусе коробки передач. В общем, схема мудреная, но в Subaru говорят, что она будет экономить топливо на 20% лучше, чем их нынешние гибриды... Уже хотите себе такой?Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a63274206/2025-subaru-forester-hybrid-confirmed/">Car and Driver</a>

На самом деле нет, не хотят в Subaru ничего испортить, ведь легендарный <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/" target="_blank">Forester</a> в своем предыдущем поколении уже был «испорчен» – и предлагался на европейском рынке с гибридной силовой установкой. Но вот для российских поклонников марки, как и для США, где новое поколение «Лесника» в гибридном варианте должно вскоре впервые появиться в продаже, это действительно новость.Компания Subaru подтвердила, что Forester Hybrid появится в 2025 модельном году, а не в 2026-м, как предполагалось ранее. Почти одновременно с этим они раскрыли данные о гибридной силовой установке для грядущего «паркетника» Crosstrek Hybrid – а это значит, что Форестер наверняка получит ту же силовую установку.Subaru Forester Sport Согласно этим данным, это будет «последовательно-параллельный» гибрид, который в зависимости от ситуации может вращать колеса как электродвигателем, так и обычным ДВС. Впрочем, не совсем обычным: в Subaru говорят, что движок специально разработан для совместной работы с электромоторами, что бы это ни значило.Самих же электромоторов у силовой установки два: один всегда работает как тяговый, а второй является мотор-генератором, установленным в корпусе коробки передач. В общем, схема мудреная, но в Subaru говорят, что она будет экономить топливо на 20% лучше, чем их нынешние гибриды... Уже хотите себе такой?Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a63274206/2025-subaru-forester-hybrid-confirmed/" target="_blank">Car and Driver</a>

Cadillac>XT6