Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amulet

Автомобиль Chery Amulet: новости, обзор, машина Чери Амулет — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Amulet  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Amulet: читайте свежие новости про автомобили модели Чери Амулет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amulet: читайте свежие статьи про автомобили модели Чери Амулет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Итак, пилоты вынуждены были снижать скорость из-за дождя, который весь день то начинался, то прекращался, а порой лил, как из ведра. Любопытно было сравнить время круга (напомним, его длина 14,1 км) в сухую и дождливую смены. Итак:
 "Киа Спектра" - 4 минуты 27 с превратились в 4 минуты 36 с, 
 "Волга" - 4 минуты 49 с - 5 минут 2 с,
 " 
 <a href="/auto/Chery/Amulet%20(A15)/">Черри Амулет</a>" - 4 минуты 55 с - 5 минут 14 с,
 " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>" - 5 минут 4 с - 5 минут 18 с.
 Для "Волги" результат весьма неплохой, если учесть, что нам пришлось сменить задние колеса - износились напрочь! Поскольку на такой эффект не рассчитывали и покрышек "Нокиан" запасли лишь один комплект, пришлось поставить назад родную заводскую "Таганку". А вообще, на переднем внутреннем колесе резина просто "горит". Доедем ли?
 Итоги дня:
 "Ланос" - 2068 км со средней скоростью 157,9 км/ч;
 "Амулет" - 2069 км и 159 км/ч;
 "Волга" - 2210 км и 170 км/ч;
 "Спектра" - 2305 км и 177 км/ч.
 Скорости упали, естественно, из-за дождя - рисковать мы не намерены! 
 
 <a href="/video/20.mpg">Видео 1</a>
 
 <a href="/video/21.mpg">Видео 2</a>
 
 <a href="/video/22.mpg">Видео 3</a>
 
 <a href="/video/23.mpg">Видео 4</a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="67148, 67149, 67150, 67151, 67152, 67153, 67154, 67155, 67147, 67156, 67157, 67158, 67159, 67160, 67161, 67162, 67163"></div>

60 часов За рулем.  На полпути к финишу.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

В Китае этот автомобиль с просторным салоном и 420-литровым багажником используется в качестве такси. 
 <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/"> 
 <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>/">Mini Onenbsp;альная комплектация с 1,6-литровым мотором мощностью около сотни "лошадей" включает гидроусилитель руля, кондиционер, электропакет и обходится несколько дешевле "Акцента"
 российской сборки - $11 490. По словам гендиректора "Инком-Авто" Владимира Франке, совокупный объем российских продаж четырех моделей "Чери" в 2006 году составит порядка 5000 автомобилей.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="106562"></div>

"Чери-Амулет" уже в России.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Китай

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Следует учесть, что принцип обкатки шипованных <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/" target="_blank">шин</a> заметно отличается от обкатки фрикционной резины. [table id="2051"]<h2>Правило №1 – дать истереться внешнему слою </h2>В процессе обкатки с поверхности протектора стирается тонкий слой резины. По своей структуре этот более жесткий слой, а потому более скользкий, чем основная масса протектора. [readmore ids="962436" align="right"]Первичный слой на поверхности протектора образуется в процессе изготовления шин. Шина под воздействием высоких температур соприкасается с разогретой поверхностью пресс-формы. Это можно сравнить с образованием хрустящей корки на кусочках картошки во время жарки. Некоторые производители шин изготавливают специальные пресс-формы. У них на внутренних стенках в местах формирования проектора создаются микронеровности, обеспечивающие в повышенное сцепление с дорогой у новых шин. В процессе обкатки этот слой изнашивается вместе с первичным слоем резины. Только после этого с дорожным покрытием начинает контактировать, так сказать, липкий слой протектора. <h2>Правило №2 – едем осторожно </h2>Необходимо из канавок (ламелей) протектора удалить смазку, которая скапливается там в процессе контакта покрышки с пресс-формой. Эта смазка обеспечивает легкое отставание протектора от изложниц пресс-формы. Благодаря этому удается сохранить сложный рисунок 3D-ламелей.[readmore ids="962359"]Учитывая эти нюансы, обкатка фрикционных шин требует чуть более агрессивных условий, чем шипованных. Шашечки протектора в процессе езды должны шевелиться, за счет чего будут раздвигаться ламели. Однако и в этом случае не стоит слишком активно разгоняться, поворачивать колеса и тормозить – недостаточно хорошее сцепление с дорогой делает такую езду опасной. Пробег для обкатки должен составлять от 300 до 500 км. <h2>Правило №3 – обкатка до снега </h2>[readmore ids="961825" align="right"]Обкатку шин-липучек лучше производить на сухом и чистом асфальте до появления льда и снега, как сейчас, например, в Московском регионе. Не нужно волноваться, что жесткий асфальт сотрет мягкую резину слишком сильно. У современных покрышек достаточно прочный протектор.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962173-remont-litogo-diska/" target="_blank">дал совет</a>, ремонтировать ли легкосплавный диск с вмятиной на ободе.</li></ul>[table id="2004"][table id="2047"]

Кацубо Игорь

Следует учесть, что принцип обкатки шипованных <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/">шин</a> заметно отличается от обкатки фрикционной резины. <h2>Правило №1 – дать истереться внешнему слою </h2>В процессе обкатки с поверхности протектора стирается тонкий слой резины. По своей структуре этот более жесткий слой, а потому более скользкий, чем основная масса протектора. Первичный слой на поверхности протектора образуется в процессе изготовления шин. Шина под воздействием высоких температур соприкасается с разогретой поверхностью пресс-формы. Это можно сравнить с образованием хрустящей корки на кусочках картошки во время жарки. Некоторые производители шин изготавливают специальные пресс-формы. У них на внутренних стенках в местах формирования проектора создаются микронеровности, обеспечивающие в повышенное сцепление с дорогой у новых шин. В процессе обкатки этот слой изнашивается вместе с первичным слоем резины. Только после этого с дорожным покрытием начинает контактировать, так сказать, липкий слой протектора. <h2>Правило №2 – едем осторожно </h2>Необходимо из канавок (ламелей) протектора удалить смазку, которая скапливается там в процессе контакта покрышки с пресс-формой. Эта смазка обеспечивает легкое отставание протектора от изложниц пресс-формы. Благодаря этому удается сохранить сложный рисунок 3D-ламелей.Учитывая эти нюансы, обкатка фрикционных шин требует чуть более агрессивных условий, чем шипованных. Шашечки протектора в процессе езды должны шевелиться, за счет чего будут раздвигаться ламели. Однако и в этом случае не стоит слишком активно разгоняться, поворачивать колеса и тормозить – недостаточно хорошее сцепление с дорогой делает такую езду опасной. Пробег для обкатки должен составлять от 300 до 500 км. <h2>Правило №3 – обкатка до снега </h2>Обкатку шин-липучек лучше производить на сухом и чистом асфальте до появления льда и снега, как сейчас, например, в Московском регионе. Не нужно волноваться, что жесткий асфальт сотрет мягкую резину слишком сильно. У современных покрышек достаточно прочный протектор.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962173-remont-litogo-diska/">дал совет</a>, ремонтировать ли легкосплавный диск с вмятиной на ободе.</li></ul>

Следует учесть, что принцип обкатки шипованных <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/">шин</a> заметно отличается от обкатки фрикционной резины. <h2>Правило №1 – дать истереться внешнему слою </h2>В процессе обкатки с поверхности протектора стирается тонкий слой резины. По своей структуре этот более жесткий слой, а потому более скользкий, чем основная масса протектора. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Могут ли более узкие колесные диски навредить автомобилю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962436-uzkie-kolesnye-diski/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Me6XqBASqyWWe_qSaGT3gA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первичный слой на поверхности протектора образуется в процессе изготовления шин. Шина под воздействием высоких температур соприкасается с разогретой поверхностью пресс-формы. Это можно сравнить с образованием хрустящей корки на кусочках картошки во время жарки. Некоторые производители шин изготавливают специальные пресс-формы. У них на внутренних стенках в местах формирования проектора создаются микронеровности, обеспечивающие в повышенное сцепление с дорогой у новых шин. В процессе обкатки этот слой изнашивается вместе с первичным слоем резины. Только после этого с дорожным покрытием начинает контактировать, так сказать, липкий слой протектора. <h2>Правило №2 – едем осторожно </h2>Необходимо из канавок (ламелей) протектора удалить смазку, которая скапливается там в процессе контакта покрышки с пресс-формой. Эта смазка обеспечивает легкое отставание протектора от изложниц пресс-формы. Благодаря этому удается сохранить сложный рисунок 3D-ламелей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Еду на запаске-«докатке» — оштрафуют?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962359-zapreshcheno-li-ezdit-na-dokatk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QAeM7PYFi8KxPs_xQPI-4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Учитывая эти нюансы, обкатка фрикционных шин требует чуть более агрессивных условий, чем шипованных. Шашечки протектора в процессе езды должны шевелиться, за счет чего будут раздвигаться ламели. Однако и в этом случае не стоит слишком активно разгоняться, поворачивать колеса и тормозить – недостаточно хорошее сцепление с дорогой делает такую езду опасной. Пробег для обкатки должен составлять от 300 до 500 км. <h2>Правило №3 – обкатка до снега </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Обкатку шин-липучек лучше производить на сухом и чистом асфальте до появления льда и снега, как сейчас, например, в Московском регионе. Не нужно волноваться, что жесткий асфальт сотрет мягкую резину слишком сильно. У современных покрышек достаточно прочный протектор.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962173-remont-litogo-diska/">дал совет</a>, ремонтировать ли легкосплавный диск с вмятиной на ободе.</li></ul>

Следует учесть, что принцип обкатки шипованных <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/" target="_blank">шин</a> заметно отличается от обкатки фрикционной резины. <h2>Правило №1 – дать истереться внешнему слою </h2>В процессе обкатки с поверхности протектора стирается тонкий слой резины. По своей структуре этот более жесткий слой, а потому более скользкий, чем основная масса протектора. Первичный слой на поверхности протектора образуется в процессе изготовления шин. Шина под воздействием высоких температур соприкасается с разогретой поверхностью пресс-формы. Это можно сравнить с образованием хрустящей корки на кусочках картошки во время жарки. Некоторые производители шин изготавливают специальные пресс-формы. У них на внутренних стенках в местах формирования проектора создаются микронеровности, обеспечивающие в повышенное сцепление с дорогой у новых шин. В процессе обкатки этот слой изнашивается вместе с первичным слоем резины. Только после этого с дорожным покрытием начинает контактировать, так сказать, липкий слой протектора. <h2>Правило №2 – едем осторожно </h2>Необходимо из канавок (ламелей) протектора удалить смазку, которая скапливается там в процессе контакта покрышки с пресс-формой. Эта смазка обеспечивает легкое отставание протектора от изложниц пресс-формы. Благодаря этому удается сохранить сложный рисунок 3D-ламелей.Учитывая эти нюансы, обкатка фрикционных шин требует чуть более агрессивных условий, чем шипованных. Шашечки протектора в процессе езды должны шевелиться, за счет чего будут раздвигаться ламели. Однако и в этом случае не стоит слишком активно разгоняться, поворачивать колеса и тормозить – недостаточно хорошее сцепление с дорогой делает такую езду опасной. Пробег для обкатки должен составлять от 300 до 500 км. <h2>Правило №3 – обкатка до снега </h2>Обкатку шин-липучек лучше производить на сухом и чистом асфальте до появления льда и снега, как сейчас, например, в Московском регионе. Не нужно волноваться, что жесткий асфальт сотрет мягкую резину слишком сильно. У современных покрышек достаточно прочный протектор.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962173-remont-litogo-diska/" target="_blank">дал совет</a>, ремонтировать ли легкосплавный диск с вмятиной на ободе.</li></ul>

Как обкатать зимние шины – 3 простых правила

Хлынов Александр

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Теплый сухой гараж будет идеальным местом для консервации <a href="https://www.zr.ru/special/svoimi-silami/" target="_blank">автомобиля</a> на зимний период в случае необходимости. Таким советом поделился автоэксперт Илья Новиков.&nbsp;[table id="2051"][readmore ids="962380" align="right"]&nbsp; <blockquote>«В таком гараже машина будет защищена от внешних факторов (дождя, снега, попадания химических реагентов и др.), но при условии, что гараж сухой и с хорошей вентиляцией. Если такой возможности нет, автомобиль можно оставить и на открытой парковке, но желательно под навесом», – советует специалист.</blockquote> По словам Новикова, желательно, чтобы транспортное средство находилось выше уровня земли, в этом случае под ним не будет скапливаться вода. При этом эксперт обращает внимание на тот факт, что, несмотря на идеальные условия консервации авто, длительное простаивание очень негативно сказывается на функционале агрегатов и компонентов.&nbsp; В частности, резиновые детали со временем теряют свои свойства, кроме того, простой скажется на работе тормозных дисков, системе кондиционирования, а также электрике.[readmore ids="961825" align="right"] Напоминаем, у издания «За рулем» есть еще два Telegram-канала: <a href="https://t.me/+UTYmgQftR6VlY2Qy" target="_blank">Лайфхаки для автомобилистов</a> – советы экспертов автоотрасли и самые интересные идеи от наших подписчиков; <a href="https://t.me/+OFXTOsAJgoJjZDky" target="_blank">ДТП, автохамы</a> – в этом канале мы собрали для вас видео дорожных аварий с разбором причин ДТП. А в наш <a href="https://t.me/zr_mag_bot" target="_blank">бот-предложку</a> вы всегда можете прислать свою тему для публикации.[table id="2006"][table id="2047"] Источник: <a href="https://aif.by/dontknows/gde_luchshe_ostavit_mashinu_na_zimu_v_garazhe_ili_na_otkrytoy_parkovke" target="_blank">aif.by</a>

Светлана Тарасенко

Теплый сухой гараж будет идеальным местом для консервации <a href="https://www.zr.ru/special/svoimi-silami/">автомобиля</a> на зимний период в случае необходимости. Таким советом
поделился автоэксперт Илья Новиков.  

«В таком гараже машина будет защищена от внешних факторов
(дождя, снега, попадания химических реагентов и др.), но при условии, что гараж
сухой и с хорошей вентиляцией. Если такой возможности нет, автомобиль можно
оставить и на открытой парковке, но желательно под навесом», – советует
специалист.



По словам Новикова, желательно, чтобы транспортное средство
находилось выше уровня земли, в этом случае под ним не будет скапливаться вода. При этом эксперт обращает внимание на тот факт, что, несмотря на
идеальные условия консервации авто, длительное простаивание очень негативно
сказывается на функционале агрегатов и компонентов. 



В частности, резиновые детали со временем теряют свои
свойства, кроме того, простой скажется на работе тормозных дисков, системе
кондиционирования, а также электрике.



Напоминаем, у издания «За рулем» есть еще два
Telegram-канала: <a href="https://t.me/+UTYmgQftR6VlY2Qy">Лайфхаки для автомобилистов</a> – советы экспертов автоотрасли и самые интересные идеи от
наших подписчиков; <a href="https://t.me/+OFXTOsAJgoJjZDky">ДТП, автохамы</a>
– в этом канале мы собрали для вас видео дорожных аварий с разбором причин ДТП.
А в наш <a href="https://t.me/zr_mag_bot">бот-предложку</a> вы всегда можете прислать свою тему для публикации.

Источник: <a href="https://aif.by/dontknows/gde_luchshe_ostavit_mashinu_na_zimu_v_garazhe_ili_na_otkrytoy_parkovke">aif.by</a>

Теплый сухой гараж будет идеальным местом для консервации <a href="https://www.zr.ru/special/svoimi-silami/">автомобиля</a> на зимний период в случае необходимости. Таким советом
поделился автоэксперт Илья Новиков. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Больше Ларгуса и дешевле Весты — практичный автомобиль для семьи" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962380-citroen-berlingo-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BeEvmpAj4jBug30Gpt-mAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

«В таком гараже машина будет защищена от внешних факторов
(дождя, снега, попадания химических реагентов и др.), но при условии, что гараж
сухой и с хорошей вентиляцией. Если такой возможности нет, автомобиль можно
оставить и на открытой парковке, но желательно под навесом», – советует
специалист.



По словам Новикова, желательно, чтобы транспортное средство
находилось выше уровня земли, в этом случае под ним не будет скапливаться вода. При этом эксперт обращает внимание на тот факт, что, несмотря на
идеальные условия консервации авто, длительное простаивание очень негативно
сказывается на функционале агрегатов и компонентов. 



В частности, резиновые детали со временем теряют свои
свойства, кроме того, простой скажется на работе тормозных дисков, системе
кондиционирования, а также электрике.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напоминаем, у издания «За рулем» есть еще два
Telegram-канала: <a href="https://t.me/+UTYmgQftR6VlY2Qy">Лайфхаки для автомобилистов</a> – советы экспертов автоотрасли и самые интересные идеи от
наших подписчиков; <a href="https://t.me/+OFXTOsAJgoJjZDky">ДТП, автохамы</a>
– в этом канале мы собрали для вас видео дорожных аварий с разбором причин ДТП.
А в наш <a href="https://t.me/zr_mag_bot">бот-предложку</a> вы всегда можете прислать свою тему для публикации.

Источник: <a href="https://aif.by/dontknows/gde_luchshe_ostavit_mashinu_na_zimu_v_garazhe_ili_na_otkrytoy_parkovke">aif.by</a>

Теплый сухой гараж будет идеальным местом для консервации <a href="https://www.zr.ru/special/svoimi-silami/" target="_blank">автомобиля</a> на зимний период в случае необходимости. Таким советом поделился автоэксперт Илья Новиков.   «В таком гараже машина будет защищена от внешних факторов (дождя, снега, попадания химических реагентов и др.), но при условии, что гараж сухой и с хорошей вентиляцией. Если такой возможности нет, автомобиль можно оставить и на открытой парковке, но желательно под навесом», – советует специалист. По словам Новикова, желательно, чтобы транспортное средство находилось выше уровня земли, в этом случае под ним не будет скапливаться вода. При этом эксперт обращает внимание на тот факт, что, несмотря на идеальные условия консервации авто, длительное простаивание очень негативно сказывается на функционале агрегатов и компонентов.  В частности, резиновые детали со временем теряют свои свойства, кроме того, простой скажется на работе тормозных дисков, системе кондиционирования, а также электрике. Напоминаем, у издания «За рулем» есть еще два Telegram-канала: <a href="https://t.me/+UTYmgQftR6VlY2Qy" target="_blank">Лайфхаки для автомобилистов</a> – советы экспертов автоотрасли и самые интересные идеи от наших подписчиков; <a href="https://t.me/+OFXTOsAJgoJjZDky" target="_blank">ДТП, автохамы</a> – в этом канале мы собрали для вас видео дорожных аварий с разбором причин ДТП. А в наш <a href="https://t.me/zr_mag_bot" target="_blank">бот-предложку</a> вы всегда можете прислать свою тему для публикации. Источник: <a href="https://aif.by/dontknows/gde_luchshe_ostavit_mashinu_na_zimu_v_garazhe_ili_na_otkrytoy_parkovke" target="_blank">aif.by</a>

Чем грозит машине консервация в зимнее время? Автоэксперт указал на риски

20 ноября в России отмечается День работника транспорта – профессиональный праздник, который был установлен в 2020 году приказом Минтранса РФ.&nbsp;&nbsp;Этот день объединяет множество узкоспециализированных праздников, посвященных различным областям транспортной отрасли, и стал символом единства всех работников, обеспечивающих движение и доставку товаров и людей по всей стране.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Водитель автобуса</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wt5Fgd9_v0xOgO1mVMcz3w=s800" alt="Водитель автобуса" title="«За рулем» поздравляет работников транспорта с профессиональным праздником" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525674" /></div>&nbsp;Дата для праздника была выбрана не случайно. 20 ноября связано с важным историческим событием 1809 года, когда император Александр I учредил первое в России государственное управление водными и сухопутными коммуникациями, тем самым заложив основы государственной транспортной системы.Сегодня в сфере транспорта занято около 4 миллионов человек, и их труд невозможно переоценить. Эти люди обеспечивают бесперебойную работу общественного транспорта, доставку грузов, продуктов, почты, а также жизненно важную поддержку для людей, проживающих в удаленных и труднодоступных районах страны.&nbsp;Работники всех отраслей – от дорожного хозяйства до авиации – являются теми важными людьми, кто гарантирует бесперебойную работу транспортных артерий страны.«За рулем» поздравляет работников транспорта и желает им постоянно «держать руку на пульсе», ведь от их работы и знаний во многом зависит слаженная работа и жизнь государства![table id="2006"]

Алексеева Елена

20 ноября в России отмечается День работника транспорта – профессиональный праздник, который был установлен в 2020 году приказом Минтранса РФ.  Этот день объединяет множество узкоспециализированных праздников, посвященных различным областям транспортной отрасли, и стал символом единства всех работников, обеспечивающих движение и доставку товаров и людей по всей стране.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wt5Fgd9_v0xOgO1mVMcz3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Дата для праздника была выбрана не случайно. 20 ноября связано с важным историческим событием 1809 года, когда император Александр I учредил первое в России государственное управление водными и сухопутными коммуникациями, тем самым заложив основы государственной транспортной системы.Сегодня в сфере транспорта занято около 4 миллионов человек, и их труд невозможно переоценить. Эти люди обеспечивают бесперебойную работу общественного транспорта, доставку грузов, продуктов, почты, а также жизненно важную поддержку для людей, проживающих в удаленных и труднодоступных районах страны. Работники всех отраслей – от дорожного хозяйства до авиации – являются теми важными людьми, кто гарантирует бесперебойную работу транспортных артерий страны.«За рулем» поздравляет работников транспорта и желает им постоянно «держать руку на пульсе», ведь от их работы и знаний во многом зависит слаженная работа и жизнь государства!

20 ноября в России отмечается День работника транспорта – профессиональный праздник, который был установлен в 2020 году приказом Минтранса РФ.  Этот день объединяет множество узкоспециализированных праздников, посвященных различным областям транспортной отрасли, и стал символом единства всех работников, обеспечивающих движение и доставку товаров и людей по всей стране.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wt5Fgd9_v0xOgO1mVMcz3w=s800" width="800" height="500" /> Дата для праздника была выбрана не случайно. 20 ноября связано с важным историческим событием 1809 года, когда император Александр I учредил первое в России государственное управление водными и сухопутными коммуникациями, тем самым заложив основы государственной транспортной системы.Сегодня в сфере транспорта занято около 4 миллионов человек, и их труд невозможно переоценить. Эти люди обеспечивают бесперебойную работу общественного транспорта, доставку грузов, продуктов, почты, а также жизненно важную поддержку для людей, проживающих в удаленных и труднодоступных районах страны. Работники всех отраслей – от дорожного хозяйства до авиации – являются теми важными людьми, кто гарантирует бесперебойную работу транспортных артерий страны.«За рулем» поздравляет работников транспорта и желает им постоянно «держать руку на пульсе», ведь от их работы и знаний во многом зависит слаженная работа и жизнь государства!

20 ноября в России отмечается День работника транспорта – профессиональный праздник, который был установлен в 2020 году приказом Минтранса РФ.  Этот день объединяет множество узкоспециализированных праздников, посвященных различным областям транспортной отрасли, и стал символом единства всех работников, обеспечивающих движение и доставку товаров и людей по всей стране. Дата для праздника была выбрана не случайно. 20 ноября связано с важным историческим событием 1809 года, когда император Александр I учредил первое в России государственное управление водными и сухопутными коммуникациями, тем самым заложив основы государственной транспортной системы.Сегодня в сфере транспорта занято около 4 миллионов человек, и их труд невозможно переоценить. Эти люди обеспечивают бесперебойную работу общественного транспорта, доставку грузов, продуктов, почты, а также жизненно важную поддержку для людей, проживающих в удаленных и труднодоступных районах страны. Работники всех отраслей – от дорожного хозяйства до авиации – являются теми важными людьми, кто гарантирует бесперебойную работу транспортных артерий страны.«За рулем» поздравляет работников транспорта и желает им постоянно «держать руку на пульсе», ведь от их работы и знаний во многом зависит слаженная работа и жизнь государства!

Chery>Amulet