СНГ

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Gentra

Автомобиль Uz-Daewoo Gentra: новости, обзор, машина уз дэу джентра — комплектации, разные поколения, характеристики Uz-Daewoo Gentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Uz-Daewoo Gentra: читайте уникальные новости об авто модели уз дэу джентра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gentra: читайте интересные статьи про автомобили модели уз дэу джентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Daewoo Lanos: новости, обзор, машина Дэу Ланос — характеристики, комплектации, разные поколения Daewoo Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Lanos: читайте свежие новости об авто модели Дэу Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Дэу Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Марка / История

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ставки по автокредитам в России сейчас достигли 21-34,8%, а в среднем банки выдают их по ставке 26,39% годовых.&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;&nbsp;Уже стало привычным ждать объявления Эльвиры Набиуллиной об очередном повышении ключевой ставки, ведь от этого зависит стоимость заемных денег. Не секрет, что большая доля новых автомобилей приобретается именно в кредит.&nbsp;Так что же делать рядовому автолюбителю, который уже готов сменить машину, но пока может продержаться – продолжать ремонтировать старую и еще немного продлить срок ее службы. Срочно покупать, пока это не стало вообще неподъемным, или отложить покупку до лучших времен. Только вот до каких?&nbsp;<a href="https://pressfeed.ru/people/187402" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»:&nbsp;[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zdRI5EkyW35Qiq0NBMdEPA" alt="Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг" title="Эксперт рассказал, стоит ли спешить с покупкой автомобиля в декабре" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1531474" /></div>[table id="94"]– Рынок сейчас находится под влиянием сразу нескольких факторов, активно влияющих на цены. Резкое повышение утильсбора в октябре повторится уже планово в январе. Иномарки станут дороже на 10-20% в первые полгода, примерно в этих пределах за новым сектором подтянется рынок машин с пробегом. Российский автопром, защищенный от утильсбора местным производством, тоже будет расти из-за инфляции и дорогого обслуживания кредитов. Прибавка на 10-20% для отечественных марок в 2025 году кажется правдоподобной. С другой стороны, сильный сдерживающий эффект высокой ставки максимально ограничит аппетиты дилеров.&nbsp;&nbsp;Придется ужиматься между отпускными ценами и маржой. Но тенденция на устойчивый рост цен все равно останется. Поэтому отсутствие традиционных предновогодних скидок никого не удивило, а некоторые заявили, что остающиеся на месте цены&nbsp;–&nbsp;сами по себе уже скидка.[readmore ids="961825" align="right"]Потенциальным покупателям в этой ситуации надо внимательно посмотреть в свой кошелек. Смогут ли их доходы обогнать рост цен, чтобы можно было успеть накопить, или придется обращаться за помощью в банк? Машины точно не станут дешевле, возможно, только рост цен чуть замедлится. Поэтому «сейчас» точно выгоднее, чем будет «потом».Можно посоветовать выбрать что-то на вторичном рынке вместо нового. Если все-таки хотите новый автомобиль, но не хотите разориться, придется поискать редкие скидки от производителей. Некоторые китайские марки устраивают точечные распродажи определенных моделей. Еще один вариант сэкономить&nbsp;–&nbsp;купить новую машину в зачет старой по трейд-ин.&nbsp;&nbsp;Также держим в уме программу льготного кредитования.[table id="2004"]

Алексеева Елена

Ставки по автокредитам в России сейчас достигли 21-34,8%, а в среднем банки выдают их по ставке 26,39% годовых.   Уже стало привычным ждать объявления Эльвиры Набиуллиной об очередном повышении ключевой ставки, ведь от этого зависит стоимость заемных денег. Не секрет, что большая доля новых автомобилей приобретается именно в кредит. Так что же делать рядовому автолюбителю, который уже готов сменить машину, но пока может продержаться – продолжать ремонтировать старую и еще немного продлить срок ее службы. Срочно покупать, пока это не стало вообще неподъемным, или отложить покупку до лучших времен. Только вот до каких? <a href="https://pressfeed.ru/people/187402">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zdRI5EkyW35Qiq0NBMdEPA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Рынок сейчас находится под влиянием сразу нескольких факторов, активно влияющих на цены. Резкое повышение утильсбора в октябре повторится уже планово в январе. Иномарки станут дороже на 10-20% в первые полгода, примерно в этих пределах за новым сектором подтянется рынок машин с пробегом. Российский автопром, защищенный от утильсбора местным производством, тоже будет расти из-за инфляции и дорогого обслуживания кредитов. Прибавка на 10-20% для отечественных марок в 2025 году кажется правдоподобной. С другой стороны, сильный сдерживающий эффект высокой ставки максимально ограничит аппетиты дилеров.  Придется ужиматься между отпускными ценами и маржой. Но тенденция на устойчивый рост цен все равно останется. Поэтому отсутствие традиционных предновогодних скидок никого не удивило, а некоторые заявили, что остающиеся на месте цены – сами по себе уже скидка.Потенциальным покупателям в этой ситуации надо внимательно посмотреть в свой кошелек. Смогут ли их доходы обогнать рост цен, чтобы можно было успеть накопить, или придется обращаться за помощью в банк? Машины точно не станут дешевле, возможно, только рост цен чуть замедлится. Поэтому «сейчас» точно выгоднее, чем будет «потом».Можно посоветовать выбрать что-то на вторичном рынке вместо нового. Если все-таки хотите новый автомобиль, но не хотите разориться, придется поискать редкие скидки от производителей. Некоторые китайские марки устраивают точечные распродажи определенных моделей. Еще один вариант сэкономить – купить новую машину в зачет старой по трейд-ин.  Также держим в уме программу льготного кредитования.

Ставки по автокредитам в России сейчас достигли 21-34,8%, а в среднем банки выдают их по ставке 26,39% годовых.   Уже стало привычным ждать объявления Эльвиры Набиуллиной об очередном повышении ключевой ставки, ведь от этого зависит стоимость заемных денег. Не секрет, что большая доля новых автомобилей приобретается именно в кредит. Так что же делать рядовому автолюбителю, который уже готов сменить машину, но пока может продержаться – продолжать ремонтировать старую и еще немного продлить срок ее службы. Срочно покупать, пока это не стало вообще неподъемным, или отложить покупку до лучших времен. Только вот до каких? <a href="https://pressfeed.ru/people/187402">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zdRI5EkyW35Qiq0NBMdEPA" width="400" height="400" />– Рынок сейчас находится под влиянием сразу нескольких факторов, активно влияющих на цены. Резкое повышение утильсбора в октябре повторится уже планово в январе. Иномарки станут дороже на 10-20% в первые полгода, примерно в этих пределах за новым сектором подтянется рынок машин с пробегом. Российский автопром, защищенный от утильсбора местным производством, тоже будет расти из-за инфляции и дорогого обслуживания кредитов. Прибавка на 10-20% для отечественных марок в 2025 году кажется правдоподобной. С другой стороны, сильный сдерживающий эффект высокой ставки максимально ограничит аппетиты дилеров.  Придется ужиматься между отпускными ценами и маржой. Но тенденция на устойчивый рост цен все равно останется. Поэтому отсутствие традиционных предновогодних скидок никого не удивило, а некоторые заявили, что остающиеся на месте цены – сами по себе уже скидка.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Потенциальным покупателям в этой ситуации надо внимательно посмотреть в свой кошелек. Смогут ли их доходы обогнать рост цен, чтобы можно было успеть накопить, или придется обращаться за помощью в банк? Машины точно не станут дешевле, возможно, только рост цен чуть замедлится. Поэтому «сейчас» точно выгоднее, чем будет «потом».Можно посоветовать выбрать что-то на вторичном рынке вместо нового. Если все-таки хотите новый автомобиль, но не хотите разориться, придется поискать редкие скидки от производителей. Некоторые китайские марки устраивают точечные распродажи определенных моделей. Еще один вариант сэкономить – купить новую машину в зачет старой по трейд-ин.  Также держим в уме программу льготного кредитования.

Ставки по автокредитам в России сейчас достигли 21-34,8%, а в среднем банки выдают их по ставке 26,39% годовых.   Уже стало привычным ждать объявления Эльвиры Набиуллиной об очередном повышении ключевой ставки, ведь от этого зависит стоимость заемных денег. Не секрет, что большая доля новых автомобилей приобретается именно в кредит. Так что же делать рядовому автолюбителю, который уже готов сменить машину, но пока может продержаться – продолжать ремонтировать старую и еще немного продлить срок ее службы. Срочно покупать, пока это не стало вообще неподъемным, или отложить покупку до лучших времен. Только вот до каких? <a href="https://pressfeed.ru/people/187402" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг»: – Рынок сейчас находится под влиянием сразу нескольких факторов, активно влияющих на цены. Резкое повышение утильсбора в октябре повторится уже планово в январе. Иномарки станут дороже на 10-20% в первые полгода, примерно в этих пределах за новым сектором подтянется рынок машин с пробегом. Российский автопром, защищенный от утильсбора местным производством, тоже будет расти из-за инфляции и дорогого обслуживания кредитов. Прибавка на 10-20% для отечественных марок в 2025 году кажется правдоподобной. С другой стороны, сильный сдерживающий эффект высокой ставки максимально ограничит аппетиты дилеров.  Придется ужиматься между отпускными ценами и маржой. Но тенденция на устойчивый рост цен все равно останется. Поэтому отсутствие традиционных предновогодних скидок никого не удивило, а некоторые заявили, что остающиеся на месте цены – сами по себе уже скидка.Потенциальным покупателям в этой ситуации надо внимательно посмотреть в свой кошелек. Смогут ли их доходы обогнать рост цен, чтобы можно было успеть накопить, или придется обращаться за помощью в банк? Машины точно не станут дешевле, возможно, только рост цен чуть замедлится. Поэтому «сейчас» точно выгоднее, чем будет «потом».Можно посоветовать выбрать что-то на вторичном рынке вместо нового. Если все-таки хотите новый автомобиль, но не хотите разориться, придется поискать редкие скидки от производителей. Некоторые китайские марки устраивают точечные распродажи определенных моделей. Еще один вариант сэкономить – купить новую машину в зачет старой по трейд-ин.  Также держим в уме программу льготного кредитования.

Эксперт рассказал, стоит ли спешить с покупкой автомобиля в декабре

92% владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m4quy610at456884265" target="_blank">электромобилей</a> не планируют возвращаться к автомобилям с ДВС при следующей покупке.[table id="2051"]Согласно опросу, проведенному Глобальным альянсом водителей электромобилей (GEVA), большинство респондентов продолжат использовать экологически чистые автомобили, и лишь 1% опрошенных предпочли бы бензиновое или дизельное авто, а 4% – гибридные модели.[readmore ids="963574" align="right"]Исследование, охватившее 23 тысячи человек из 18 стран, показало, что электромобили пользуются устойчивой популярностью, а слухи о снижении их востребованности сильно преувеличены. Преимуществами электромобилей владельцы называют снижение затрат на эксплуатацию и экологические.Председатель GEVA Джоэл Левин отметил, что результаты опроса подтверждают, что электромобили нравятся водителям и останутся в будущем. Однако он подчеркнул, что инфраструктура зарядных станций требует дальнейшего развития, несмотря на стабильный рост в большинстве стран.[readmore ids="961825" align="right"]&nbsp;Среди недостатков электромобилей водители называют ограниченную доступность быстрых зарядных станций, долгий процесс зарядки и частые простои. Опрос проводился с 27 августа по 20 ноября 2024 года. GEVA объединяет 64 организации из 36 стран, включая Россию.[table id="2004"]Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22675273" target="_blank">ТАСС</a>

92% владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m4quy610at456884265">электромобилей</a> не планируют возвращаться к автомобилям с ДВС при следующей покупке.Согласно опросу, проведенному Глобальным альянсом водителей электромобилей (GEVA), большинство респондентов продолжат использовать экологически чистые автомобили, и лишь 1% опрошенных предпочли бы бензиновое или дизельное авто, а 4% – гибридные модели.Исследование, охватившее 23 тысячи человек из 18 стран, показало, что электромобили пользуются устойчивой популярностью, а слухи о снижении их востребованности сильно преувеличены. Преимуществами электромобилей владельцы называют снижение затрат на эксплуатацию и экологические.Председатель GEVA Джоэл Левин отметил, что результаты опроса подтверждают, что электромобили нравятся водителям и останутся в будущем. Однако он подчеркнул, что инфраструктура зарядных станций требует дальнейшего развития, несмотря на стабильный рост в большинстве стран. Среди недостатков электромобилей водители называют ограниченную доступность быстрых зарядных станций, долгий процесс зарядки и частые простои. Опрос проводился с 27 августа по 20 ноября 2024 года. GEVA объединяет 64 организации из 36 стран, включая Россию.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22675273">ТАСС</a>

92% владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m4quy610at456884265">электромобилей</a> не планируют возвращаться к автомобилям с ДВС при следующей покупке.Согласно опросу, проведенному Глобальным альянсом водителей электромобилей (GEVA), большинство респондентов продолжат использовать экологически чистые автомобили, и лишь 1% опрошенных предпочли бы бензиновое или дизельное авто, а 4% – гибридные модели.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рынок автокредитования в 2025 году существенно просядет" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963574-rynok-avtokreditovaniya-v-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_oe0fDfX7IS2I9ML9xmFTQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Исследование, охватившее 23 тысячи человек из 18 стран, показало, что электромобили пользуются устойчивой популярностью, а слухи о снижении их востребованности сильно преувеличены. Преимуществами электромобилей владельцы называют снижение затрат на эксплуатацию и экологические.Председатель GEVA Джоэл Левин отметил, что результаты опроса подтверждают, что электромобили нравятся водителям и останутся в будущем. Однако он подчеркнул, что инфраструктура зарядных станций требует дальнейшего развития, несмотря на стабильный рост в большинстве стран.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Среди недостатков электромобилей водители называют ограниченную доступность быстрых зарядных станций, долгий процесс зарядки и частые простои. Опрос проводился с 27 августа по 20 ноября 2024 года. GEVA объединяет 64 организации из 36 стран, включая Россию.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22675273">ТАСС</a>

92% владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m4quy610at456884265" target="_blank">электромобилей</a> не планируют возвращаться к автомобилям с ДВС при следующей покупке.Согласно опросу, проведенному Глобальным альянсом водителей электромобилей (GEVA), большинство респондентов продолжат использовать экологически чистые автомобили, и лишь 1% опрошенных предпочли бы бензиновое или дизельное авто, а 4% – гибридные модели.Исследование, охватившее 23 тысячи человек из 18 стран, показало, что электромобили пользуются устойчивой популярностью, а слухи о снижении их востребованности сильно преувеличены. Преимуществами электромобилей владельцы называют снижение затрат на эксплуатацию и экологические.Председатель GEVA Джоэл Левин отметил, что результаты опроса подтверждают, что электромобили нравятся водителям и останутся в будущем. Однако он подчеркнул, что инфраструктура зарядных станций требует дальнейшего развития, несмотря на стабильный рост в большинстве стран. Среди недостатков электромобилей водители называют ограниченную доступность быстрых зарядных станций, долгий процесс зарядки и частые простои. Опрос проводился с 27 августа по 20 ноября 2024 года. GEVA объединяет 64 организации из 36 стран, включая Россию.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22675273" target="_blank">ТАСС</a>

92% водителей электромобилей в следующий раз снова купят электрокар

<a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/" target="_blank">Туристический</a> налог начнет действовать в 55 субъектах Российской Федерации с 1 января 2025 года. В большинстве регионов норма начнет действовать в отдельных муниципалитетах. В частности, действие новой меры охватит Волгоградскую область, Карелию, Алтай и Камчатку. Часть регионов установят такую обязанность только для областных центров, среди них: Архангельск, Екатеринбург, Омск, Рязань, Тула, Владикавказ, Нальчик, Улан-Удэ, Пенза и Элиста.[table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Власти остальных субъектов приняли решение ввести налог только на популярных у туристов территориях. В Кемеровской области, наряду с Кемеровом и Новокузнецком, норма начнет действовать на&nbsp;горнолыжном курорте «Шерегеш», в Алтайском крае&nbsp;– на санаторном курорте «Белокуриха», а в Иркутской области – в поселке Листвянка на берегу Байкала. Средства от уплаты налога направят на различные цели, в частности, в Новокузнецке устранят дефицит местного бюджета, в Екатеринбурге, Благовещенске, Биробиджане и&nbsp;Южно-Сахалинске средства пойдут на развитие городской инфраструктуры, а на Алтае – на сохранность природы и мероприятия по устранению актов вандализма (очистка скалы от граффити).[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, с 1 января туристический налог в размере 1% будут платить владельцы отелей, апартаментов, санаториев и хостелов. До 2029 года ставку доведут до 5%, по состоянию на 1 декабря норма введена в более чем 40 регионах России.[table id="2005"] Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22725763" target="_blank">tass.ru</a>

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">Туристический</a> налог начнет действовать в 55 субъектах
Российской Федерации с 1 января 2025 года. В большинстве регионов норма начнет
действовать в отдельных муниципалитетах.

В частности, действие новой меры охватит Волгоградскую
область, Карелию, Алтай и Камчатку. Часть регионов установят такую обязанность
только для областных центров, среди них: Архангельск, Екатеринбург, Омск,
Рязань, Тула, Владикавказ, Нальчик, Улан-Удэ, Пенза и Элиста.



Власти остальных субъектов приняли решение ввести налог
только на популярных у туристов территориях. В Кемеровской области, наряду с
Кемеровом и Новокузнецком, норма начнет действовать на горнолыжном курорте
«Шерегеш», в Алтайском крае – на санаторном курорте «Белокуриха», а в
Иркутской области – в поселке Листвянка на берегу Байкала.



Средства от уплаты налога направят на различные цели, в
частности, в Новокузнецке устранят дефицит местного бюджета, в Екатеринбурге,
Благовещенске, Биробиджане и Южно-Сахалинске средства пойдут на развитие
городской инфраструктуры, а на Алтае – на сохранность природы и мероприятия по
устранению актов вандализма (очистка скалы от граффити).



Напомним, с 1 января туристический налог в размере 1% будут
платить владельцы отелей, апартаментов, санаториев и хостелов. До 2029 года
ставку доведут до 5%, по состоянию на 1 декабря норма введена в более чем 40
регионах России.



Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22725763">tass.ru</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">Туристический</a> налог начнет действовать в 55 субъектах
Российской Федерации с 1 января 2025 года. В большинстве регионов норма начнет
действовать в отдельных муниципалитетах.

В частности, действие новой меры охватит Волгоградскую
область, Карелию, Алтай и Камчатку. Часть регионов установят такую обязанность
только для областных центров, среди них: Архангельск, Екатеринбург, Омск,
Рязань, Тула, Владикавказ, Нальчик, Улан-Удэ, Пенза и Элиста.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Власти остальных субъектов приняли решение ввести налог
только на популярных у туристов территориях. В Кемеровской области, наряду с
Кемеровом и Новокузнецком, норма начнет действовать на горнолыжном курорте
«Шерегеш», в Алтайском крае – на санаторном курорте «Белокуриха», а в
Иркутской области – в поселке Листвянка на берегу Байкала.



Средства от уплаты налога направят на различные цели, в
частности, в Новокузнецке устранят дефицит местного бюджета, в Екатеринбурге,
Благовещенске, Биробиджане и Южно-Сахалинске средства пойдут на развитие
городской инфраструктуры, а на Алтае – на сохранность природы и мероприятия по
устранению актов вандализма (очистка скалы от граффити).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, с 1 января туристический налог в размере 1% будут
платить владельцы отелей, апартаментов, санаториев и хостелов. До 2029 года
ставку доведут до 5%, по состоянию на 1 декабря норма введена в более чем 40
регионах России.



Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22725763">tass.ru</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/" target="_blank">Туристический</a> налог начнет действовать в 55 субъектах Российской Федерации с 1 января 2025 года. В большинстве регионов норма начнет действовать в отдельных муниципалитетах. В частности, действие новой меры охватит Волгоградскую область, Карелию, Алтай и Камчатку. Часть регионов установят такую обязанность только для областных центров, среди них: Архангельск, Екатеринбург, Омск, Рязань, Тула, Владикавказ, Нальчик, Улан-Удэ, Пенза и Элиста. Власти остальных субъектов приняли решение ввести налог только на популярных у туристов территориях. В Кемеровской области, наряду с Кемеровом и Новокузнецком, норма начнет действовать на горнолыжном курорте «Шерегеш», в Алтайском крае – на санаторном курорте «Белокуриха», а в Иркутской области – в поселке Листвянка на берегу Байкала. Средства от уплаты налога направят на различные цели, в частности, в Новокузнецке устранят дефицит местного бюджета, в Екатеринбурге, Благовещенске, Биробиджане и Южно-Сахалинске средства пойдут на развитие городской инфраструктуры, а на Алтае – на сохранность природы и мероприятия по устранению актов вандализма (очистка скалы от граффити). Напомним, с 1 января туристический налог в размере 1% будут платить владельцы отелей, апартаментов, санаториев и хостелов. До 2029 года ставку доведут до 5%, по состоянию на 1 декабря норма введена в более чем 40 регионах России. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22725763" target="_blank">tass.ru</a>