«За рулем»

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина АХ4 - характеристики, разные поколения, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте тематические новости про автомобили модели АХ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи об авто модели АХ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В очередной раз мы с гордостью даем
старт наиболее важному событию в жизни нашего журнала — Гран-при
«За рулем». Самая престижная автомобильная премия России определит лучшие
автомобили из числа тех, что дебютировали на нашем рынке
в 2019 году. Самые красивые, технически совершенные
и практичные машины выявит придирчивое и внимательное жюри —
наши читатели. Онлайн-голосование начнется всего через несколько дней, а в качестве интриги предлагаем уже сейчас выбрать одного из номинантов в самом разношерстном классе, который мы обозначили как «Компактные кроссоверы и внедорожники». <table>
 <tbody><tr>
 <td width="319">
 <div class="asset"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YbCoXm3goWSigzpzORciMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918143-lada-granta-cross-test-drajv/">Лада Гранта Cross</a> универсал, 87–106 л.с., передний привод
 </td>
 <td width="319">
 <div class="asset"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aWq82UR8vecKuTZEMCj99Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/917720-kia-soul-2019-test/">Kia Soul</a> универсал, 123–200 л.с., передний привод
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="319"><div class="asset"></div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xyXYYdKs_6opFAFepw78LQ=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure>  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919725-chery-tiggo-4-faw-besturn-x40-dfm-ax4-bolshoj-test/">DFM AX4</a> универсал, 140 л.с., передний привод
 </td>
 <td width="319">
 <div class="asset"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B6NfyyN-r3D-nZh84Y92HA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/920416-novyj-suzuki-jimny-test-drajv/">Suzuki Jimny</a> универсал, 102 л.с., полный привод
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Обычно при голосовании мы предлагаем читателям обратить внимание на три основных критерия.<table width="100%"><tbody><tr><td width="33%">Техника 
 Понятие, в которое включаются инженерные особенности автомобиля. Подавляющее большинство моделей успело побывать на наших тестах, так что вы можете составить полное представление о них. Оцените гамму силовых агрегатов, конструкцию подвески, уровень
 безопасности, набор опций.
 </td>
 <td width="33%">
 Дизайн 
 Субъективное, однако очень важное свойство автомобиля. Его нельзя оценить в цифрах, но первое впечатление о машине мы составляем
 именно по ее внешности и интерьеру. Красота и гармония в условиях острой конкуренции не менее важны, чем лошадиные силы, секунды и километры в час.
 </td>
 <td width="33%">
 Практичность
 Параметр, который каждый оценивает исходя из своего образа жизни. Если говорить упрощенно, то лучший автомобиль по этому критерию – самый удобный в эксплуатации. Оцените разветвленность дилерской сети,
 величину дорожного просвета, объем багажника и простор салона, размеры.
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div> </div>

Выбираем лучший компактный кроссовер 2019 года. Нам важно ваше мнение!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Ревин Алексей

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Besturn X40

Автомобиль Besturn X40: новости, обзоры, машина Бестурн х40 - характеристики, комплектации, разные поколения Besturn X40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Besturn X40: читайте тематические новости про авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Besturn X40: читайте тематические статьи об авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>FAW Besturn X40</h2> Крышка двигателя – это, в первую очередь, эстетика. Ну, может, еще защита свечей и катушек зажигания от осадков при открытом капоте. На FAW решили совместить крышку с резонансной камерой системы впуска воздуха. В итоге для доступа к свечам приходится отсоединять воздушный патрубок. Непривычно, требует инструмента, а главное – существует риск уронить в образовавшееся отверстие какую-нибудь гайку.Отмечу также применение в линзованной фаре единственной однонитевой галогенной лампы HIR2/9012 на дальний и ближний свет. Лампа высокоэффективная, но довольно редкая и дорогая. Шторка на ближнем свете забирает приблизительно третью часть света, излучаемого спиралью. Выгоднее схема с раздельным дальним и ближним светом.<div class="asset"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FzdMIzi5KSD1BlCT5ilSYA=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><h2>DFM AX4</h2> Блок управления двигателем закреплен над аккумуляторной батареей. Представьте себе, чтó будет с закаменевшими в морозы толстенными жгутами проводов, идущих к блоку, если их придется гнуть, чтобы снять аккумулятор. У большинства современных автомобилей блок управления размещен на боковой стенке кронштейна. Блок управления коробкой передач прикреплен к передней стенке агрегата. Разъемы расположены низко, их будет окатывать дорожная грязь.<div class="asset"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yqt075ImQU_Dd8iy0IbvDA=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><h2>Chery Tiggo 4</h2> На современном моторе странно видеть высоковольтные провода и отдельно стоящую четырехвыводную катушку зажигания. У конкурентов – индивидуальные катушки зажигания. Еще одно не очень распространенное решение – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/">системе кондиционирования</a>: трубки подвода и отвода хладаге­нта к испарителю совмещены, внутри толстой трубки проходит тонкая. Такое решение повышает компактность системы и упрощает сборку, но при ремонте потребует значительных затрат.<div class="asset"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SWsPHuD-Ik-vWjVqotgiLw=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><ul><li>Большой тест китайских кроссоверов за миллион читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919725-chery-tiggo-4-faw-besturn-x40-dfm-ax4-bolshoj-test/">этой ссылке</a>.</li></ul>

6 странных «фишек» китайских кроссоверов: исправьте это!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Тимкин Юрий

Новые китайские кроссоверы за миллион: большой тест

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h4>Как проходил и что показал сравнительный тест трех автомобилей — Chery Tiggo 4, FAW Besturn X40 и DFM AX4, а также выводы экспертов «За рулем» читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919725-druzhat-protiv-krety/">тут</a>.</h4>Ниже —  данные производителей и прочая важная техническая информация.<h4>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">FAW BESTURN X40</td></tr><tr><td width="25%">Снаряженная / полная масса</td><td width="25%">1495 / 1794 кг</td><td width="25%">1396 / 1712 кг</td><td width="25%">1325 / 1700 кг</td></tr><tr><td width="25%">Время разгона 0–100 км/ч</td><td width="25%">н.д.</td><td width="25%">12,0 с</td><td width="25%">12,5 с</td></tr><tr><td width="25%">Максимальная скорость</td><td width="25%">174 км/ч</td><td width="25%">177 км/ч</td><td width="25%">168 км/ч</td></tr><tr><td width="25%">Радиус разворота</td><td width="25%">5,5 м</td><td width="25%">5,5 м</td><td width="25%">н.д.</td></tr><tr><td width="25%">Топливо / запас топлива</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 57 л</td><td width="25%">АИ-95 / 45 л</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 50 л</td></tr><tr><td width="25%">Расход топлива: смешанный цикл</td><td width="25%">8,0 л / 100 км</td><td width="25%">6,6 л / 100 км</td><td width="25%">6,9 л / 100 км</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ДВИГАТЕЛЬ</td></tr><tr><td width="25%">Тип</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td></tr><tr><td width="25%">Расположение</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td></tr><tr><td width="25%">Конфигурация / число клапанов</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td></tr><tr><td width="25%">Рабочий объем</td><td width="25%">1971 см³</td><td width="25%">1396 см³</td><td width="25%">1598 см³</td></tr><tr><td width="25%">Степень сжатия</td><td width="25%">10,5</td><td width="25%">8,9</td><td width="25%">10,8</td></tr><tr><td width="25%">Мощность</td><td width="25%">90 кВт / 122 л.с. при 5500 об/мин</td><td width="25%">103 кВт / 140 л.с. при 5500 об/мин</td><td width="25%">79,5 кВт / 108 л.с. при 5500 об/мин</td></tr><tr><td width="25%">Крутящий момент</td><td width="25%">180 Н·м при 4000 об/мин</td><td width="25%">196 Н·м при 1800–4500 об/мин</td><td width="25%">155 Н·м при 3600 об/мин</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ТРАНСМИССИЯ</td></tr><tr><td width="25%">Тип привода</td><td width="25%">передний</td><td width="25%">передний</td><td width="25%">передний</td></tr><tr><td width="25%">Коробка передач</td><td width="25%">CVT</td><td width="25%">Р6</td><td width="25%">A6</td></tr><tr><td width="25%">Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI / з.х.</td><td width="25%">2,47–0,43 / н.д.</td><td width="25%">5,11 / 3,64 / 2,05 / 1,55 / 0,97 / 0,69 / 3,96</td><td width="25%">4,67 / 2,55 / 1,56 / 1,14 / 0,86 / 0,69 / 3,39</td></tr><tr><td width="25%">Главная передача</td><td width="25%">5,14</td><td width="25%">3,05 / 3,41</td><td width="25%">3,68</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</td></tr><tr><td width="25%">Подвеска: спереди / сзади</td><td width="25%">McPherson / многорычажная</td><td width="25%">McPherson / упругая балка</td><td width="25%">McPherson / упругая балка</td></tr><tr><td width="25%">Рулевое управление</td><td width="25%">реечное, с ГУР</td><td width="25%">реечное,  с ЭУР</td><td width="25%">реечное,  с ЭУР</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза: спереди / сзади</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td></tr><tr><td width="25%">Шины</td><td width="25%">215/55 R18</td><td width="25%">215/50 R17</td><td width="25%">215/55 R17</td></tr></tbody></table><h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периоди­чность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры (СТОА)</td></tr><tr><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">10 000 км  или 12 месяцев*</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">87</td></tr><tr><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">10 000 км или 12 месяцев**</td><td width="25%">3 года или 100 000 км</td><td width="25%">49</td></tr><tr><td width="25%">FAW BESTURN X40</td><td width="25%">10 000 км  или 12 месяцев***</td><td width="25%">3 года или  100 000 км</td><td width="25%">39</td></tr></tbody></table> <h2></h2><h4>ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="16%"> </td><td width="28%">CHERY TIGGO 4</td><td width="28%">DFM AX4</td><td width="28%">FAW BESTURN X40</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Просвет</td></tr><tr><td width="16%">a</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">175 мм</td></tr><tr><td width="16%">b</td><td width="28%">215 мм</td><td width="28%">230 мм</td><td width="28%">225 мм</td></tr><tr><td width="16%">c</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">240 мм</td><td width="28%">240 мм</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Угол</td></tr><tr><td width="16%">α</td><td width="28%">27,5°</td><td width="28%">25,0°</td><td width="28%">24,0°</td></tr><tr><td width="16%">β</td><td width="28%">30,0°</td><td width="28%">32,0°</td><td width="28%">29,5°</td></tr><tr><td width="16%">γ</td><td width="28%">19,0°</td><td width="28%">20,0°</td><td width="28%">19,5°</td></tr></tbody></table><h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C6nIaHY7ut5gi6Lqxt5MGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h4><h4> ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4>Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал). 8 баллов – норма для машин этого класса.<table width="100%"><tbody><tr><td width="25%">Модель</td><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">FAW ESTURN X40</td></tr><tr><td width="25%">Рабочее место водителя</td><td width="25%" colspan="3">Больше всего приглянулось сиденье в Chery – оно не только удачно спрофилировано, но и обшито приятным материалом, а также снабжено многочисленными электрорегулировками. По части эргономики явного лидера не обнаружилось. Обзорность и чувство габаритов опять-таки понравились в Tiggo.</td></tr><tr><td width="25%">Сиденье</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Органы управления</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Обзор</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Салон</td><td width="25%" colspan="3">Самая удачная передняя часть салона – у Chery: не только простор, но и более богатое оснащение. А еще в слякотную погоду посадка в него не огорчит – прикрытые дверями пороги всегда остаются чистыми. Простор во втором ряду выводит в лидеры Tiggo и X40, а объем багажника делает Chery недосяга­емым для соперников.</td></tr><tr><td width="25%">Передняя часть</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Задняя часть</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Багажник</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Ходовые качества</td><td width="25%" colspan="3">Самую бойкую разгонную динамику продемонстрировал AX4, который при параллельных стартах отрывался от оппонентов. Он же лидировал в управляемости – хорош как на прямиках, так и на горном серпантине. А вот тормозá больше всего понравились у FAW X40.</td></tr><tr><td width="25%">Динамика</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Управляемость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Комфорт</td><td width="25%" colspan="3">Лучшая шумоизоляция – у Tiggo и AX4, а у Х40 слишком сильно ревет мотор при активном разгоне и громко стучит подвеска. Плавность хода у всех троих замечательная – даже на булыжной дороге. За микроклимат дополнительный балл накинули Chery, который щеголяет обогревами руля и задних сидений.</td></tr><tr><td width="25%">Шум</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Плавность хода</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Климат</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Приспособленность к России</td><td width="25%" colspan="3">Chery и DFM удивили недурственной «геоме­трией»: и клиренс хорош, и углы въезда и съезда. За сервис FAW получил только семерку – маловато пока у этой марки официальных дилеров. Зато в части эксплу­атации X40 переиграл конкурентов: переваривает бензин АИ‑92, есть защита моторного отсека.</td></tr><tr><td width="25%">Геометрическая проходимость</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Сервис</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Эксплуатация</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Промежуточная оценка</td><td width="25%">8,60</td><td width="25%">8,20</td><td width="25%">8,20</td></tr><tr><td width="25%">Поведение вне дороги</td><td width="25%" colspan="3">За энерговооруженность DFM получил на балл больше соперников – благодаря толковой ездовой электронике, умеющей имитировать межколесную блокировку. За выносливость девятка уже у Х40, чей автомат не боится долгой езды внатяг. Ход подвески у всех трех машин примерно ­одинаковый.</td></tr><tr><td width="25%">Энерговооруженность</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Выносливость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Ходы подвесок</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Общая оценка</td><td width="25%">8,50</td><td width="25%">8,22</td><td width="25%">8,22</td></tr></tbody></table> <table width="100%"><tbody><tr><td width="33%"> CHERY TIGGO 4</td><td width="33%"> DFM AX4</td><td width="33%">FAW ESTURN X40 </td></tr></tbody></table>

Chery Tiggo 4, FAW Besturn X40 и DFM AX4: тест-драйв в цифрах

Гомянин Максим

Автомобиль 580: новости, обзоры, машина 580 - разные поколения, характеристики, комплектации 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 580: читайте интересные новости про автомобили модели 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 580: читайте интересные статьи про авто модели 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>Dongfeng AX4</h3>Компактный кроссовер DFM AX4, который может быть только переднеприводным, китайцы адресуют молодым покупателям. Габариты автомобиля – 4195 х 1780 х 1622 мм.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары.</figcaption></figure> Под капотом – бензиновый 1,6-литровый атмосферник мощностью 117 л.с. Кроме него в гамме будет и наддувный 133-сильный мотор рабочим объемом 1,4 л. Но пока поставки в Россию турбированной версии не планируются. Скорее всего, она появится, если спрос на модель будет достаточным.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.</figcaption></figure>Базовая коробка передач — 5-ступенчатая механика. В более дорогих версиях предложат 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Getrag. И вот это уже интересно: как покажет себя роботизированная коробка передач в российских реалиях и будет ли агрегат надежен?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.</figcaption></figure>В комплектацию DFM AX4 входит камера заднего вида с динамической разметкой, система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, 6 подушек безопасности, а также система автоторможения. Последняя может полностью остановить автомобиль со скорости до 25 км/ч. А еще китайцы расщедрились на хорошую аудиосистему. «Музыка» у кроссовера с объемным звучанием 3D Sound by Arkamys. <h3></h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.</figcaption></figure>Семиместный китайцы позиционируют как кроссовер для большой семьи. Его размеры - 4680 х 1845 х 1715 мм. Колесная база — 2780 мм. Машина тоже лишена полного привода. Видимо, на этот шаг пришлось пойти, чтобы удержать приемлемую цену.Линейка двигателей состоит из двух бензиновых силовых агрегатов: 1,8-литрового, атмосферного мотора мощностью 132 л.с. и 1,5-литрового наддувного (145 л.с.). Оба агрегата отвечают экологическим нормам China V — они идентичны европейскому стандарту Евро-5.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.</figcaption></figure>Атмосфернику 1.8 положена 5-ступенчатая механика. Наддувному агрегату – 6-ступенчатая МКП или вариатор производства компании Punch Powerglide. В комплектации предусмотрен штатный видеорегистратор — китайцы первыми начинают предлагать такую опцию. А еще есть камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон и система запуска двигателя кнопкой.Сейчас оба автомобиля проходят сертификацию в России и получают ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Цены пока неизвестны.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="931404, 931406, 931408, 931407, 931409, 931410, 931411, 931412, 931413, 931414, 931415, 931403, 931405"></div>

Представлены два новых кроссовера Dongfeng

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ежов Андрей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /></figure> Китайский автоконцерн Dongfeng Motor сотрудничает с
несколькими крупнейшими западными компаниями (Honda, Hyundai, Renault-Nissan,
PSA Group) и при этом выпускает достаточно большой ассортимент собственной
продукции. Линейку кроссоверов Dongfeng в ближайшее время пополнит
субкомпактный Fengshen AX4, который относится к представителям так называемой
новой волны китайского автопрома, сочетающим в себе оригинальный прозападный
дизайн и современные технологии.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /></figure> 

Пока что производитель опубликовал лишь фотографии
экстерьера нового паркетника, в котором при желании можно разглядеть черты
Renault Kaptur и BMW i3, но в целом образ получился достаточно самобытный и
запоминающийся – в основном благодаря огромным противотуманкам в переднем
бампере в толстых хромированных оправах и сложносочиненному боковому молдингу с
вставленной в него серебристой бляхой со светодиодной подсветкой.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure> 

Технические параметры новинки Dongfeng пока не разглашает,
но по данным китайских СМИ, Fengshen AX4 будет оснащаться 1,5-литровым
бензиновыми турбомотором мощностью порядка 120 л.с. и получит богатый комплект средств
активной и пассивной безопасности, а значит низкие цены ожидать вряд ли стоит.

<ul><li>В августе прошлого года Dongfeng привез на Московский
автосалон целую <a href="https://www.zr.ru/content/news/902188-dongfeng-zavalil-moskovskij-av/">россыпь новинок</a>, но пока не начал продавать ни одну из них. На
данный момент официально подтвержден лишь скорый старт продаж компактного
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/904895-krossover-ax7-priedet-v-rossi/">AX7</a>.</li></ul>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="731276, 731273, 731274, 731275, 731277"></div>Фото: Dongfeng

В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер

Шанхай-2017

Автосалон в Шанхае 2017 - Shanghai International Automobile Industry Exhibition

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h3>Dongfeng AX4</h3>Компактный кроссовер DFM AX4, который может быть только переднеприводным, китайцы адресуют молодым покупателям. Габариты автомобиля – 4195 х 1780 х 1622 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары.</figcaption></figure> Под капотом – бензиновый 1,6-литровый атмосферник мощностью 117 л.с. Кроме него в гамме будет и наддувный 133-сильный мотор рабочим объемом 1,4 л. Но пока поставки в Россию турбированной версии не планируются. Скорее всего, она появится, если спрос на модель будет достаточным.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.</figcaption></figure>Базовая коробка передач — 5-ступенчатая механика. В более дорогих версиях предложат 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Getrag. И вот это уже интересно: как покажет себя роботизированная коробка передач в российских реалиях и будет ли агрегат надежен?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.</figcaption></figure>В комплектацию DFM AX4 входит камера заднего вида с динамической разметкой, система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, 6 подушек безопасности, а также система автоторможения. Последняя может полностью остановить автомобиль со скорости до 25 км/ч. А еще китайцы расщедрились на хорошую аудиосистему. «Музыка» у кроссовера с объемным звучанием 3D Sound by Arkamys. <h3></h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.</figcaption></figure>Семиместный китайцы позиционируют как кроссовер для большой семьи. Его размеры - 4680 х 1845 х 1715 мм. Колесная база — 2780 мм. Машина тоже лишена полного привода. Видимо, на этот шаг пришлось пойти, чтобы удержать приемлемую цену.Линейка двигателей состоит из двух бензиновых силовых агрегатов: 1,8-литрового, атмосферного мотора мощностью 132 л.с. и 1,5-литрового наддувного (145 л.с.). Оба агрегата отвечают экологическим нормам China V — они идентичны европейскому стандарту Евро-5.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.</figcaption></figure>Атмосфернику 1.8 положена 5-ступенчатая механика. Наддувному агрегату – 6-ступенчатая МКП или вариатор производства компании Punch Powerglide. В комплектации предусмотрен штатный видеорегистратор — китайцы первыми начинают предлагать такую опцию. А еще есть камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон и система запуска двигателя кнопкой.Сейчас оба автомобиля проходят сертификацию в России и получают ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Цены пока неизвестны.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="931404, 931406, 931408, 931407, 931409, 931410, 931411, 931412, 931413, 931414, 931415, 931403, 931405"></div>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /></figure> Китайский автоконцерн Dongfeng Motor сотрудничает с
несколькими крупнейшими западными компаниями (Honda, Hyundai, Renault-Nissan,
PSA Group) и при этом выпускает достаточно большой ассортимент собственной
продукции. Линейку кроссоверов Dongfeng в ближайшее время пополнит
субкомпактный Fengshen AX4, который относится к представителям так называемой
новой волны китайского автопрома, сочетающим в себе оригинальный прозападный
дизайн и современные технологии.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /></figure> 

Пока что производитель опубликовал лишь фотографии
экстерьера нового паркетника, в котором при желании можно разглядеть черты
Renault Kaptur и BMW i3, но в целом образ получился достаточно самобытный и
запоминающийся – в основном благодаря огромным противотуманкам в переднем
бампере в толстых хромированных оправах и сложносочиненному боковому молдингу с
вставленной в него серебристой бляхой со светодиодной подсветкой.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure> 

Технические параметры новинки Dongfeng пока не разглашает,
но по данным китайских СМИ, Fengshen AX4 будет оснащаться 1,5-литровым
бензиновыми турбомотором мощностью порядка 120 л.с. и получит богатый комплект средств
активной и пассивной безопасности, а значит низкие цены ожидать вряд ли стоит.

<ul><li>В августе прошлого года Dongfeng привез на Московский
автосалон целую <a href="https://www.zr.ru/content/news/902188-dongfeng-zavalil-moskovskij-av/">россыпь новинок</a>, но пока не начал продавать ни одну из них. На
данный момент официально подтвержден лишь скорый старт продаж компактного
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/904895-krossover-ax7-priedet-v-rossi/">AX7</a>.</li></ul>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="731276, 731273, 731274, 731275, 731277"></div>Фото: Dongfeng

<h3>Dongfeng AX4</h3>Компактный кроссовер DFM AX4, который может быть только переднеприводным, китайцы адресуют молодым покупателям. Габариты автомобиля – 4195 х 1780 х 1622 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-931408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g=s800" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng" title="Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-931408" comment="Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары." />Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары.</div><div class="caption">Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары.</div> Под капотом – бензиновый 1,6-литровый атмосферник мощностью 117 л.с. Кроме него в гамме будет и наддувный 133-сильный мотор рабочим объемом 1,4 л. Но пока поставки в Россию турбированной версии не планируются. Скорее всего, она появится, если спрос на модель будет достаточным.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-931407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA=s800" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng" title="Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-931407" comment="Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать." />Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.</div><div class="caption">Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.</div>Базовая коробка передач — 5-ступенчатая механика. В более дорогих версиях предложат 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Getrag. И вот это уже интересно: как покажет себя роботизированная коробка передач в российских реалиях и будет ли агрегат надежен?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-931409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ=s800" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng" title="В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-931409" comment="В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор." />В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.</div><div class="caption">В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.</div>В комплектацию&nbsp;DFM AX4 входит камера заднего вида с динамической разметкой, система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, 6 подушек безопасности, а также система автоторможения. Последняя может полностью остановить автомобиль со скорости до 25 км/ч. А еще китайцы расщедрились на хорошую аудиосистему. «Музыка» у кроссовера с объемным звучанием 3D Sound by Arkamys.&nbsp;<h3>Dongfeng 580</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-931410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw=s800" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng" title="Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-931410" comment="Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4." />Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.</div><div class="caption">Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.</div>Семиместный Dongfeng 580 китайцы позиционируют как кроссовер для большой семьи. Его размеры -&nbsp;4680 х 1845 х 1715 мм. Колесная база —&nbsp;2780 мм.&nbsp;Машина тоже лишена полного привода. Видимо, на этот шаг пришлось пойти, чтобы удержать приемлемую&nbsp;цену.Линейка двигателей состоит из двух бензиновых силовых агрегатов: 1,8-литрового, атмосферного мотора мощностью 132 л.с. и 1,5-литрового наддувного (145 л.с.). Оба агрегата отвечают экологическим нормам&nbsp;China&nbsp;V — они идентичны европейскому стандарту&nbsp;Евро-5.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-931411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg=s800" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng" title="При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-931411" comment="При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается." />При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.</div><div class="caption">При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.</div>Атмосфернику 1.8 положена 5-ступенчатая механика. Наддувному агрегату – 6-ступенчатая МКП или вариатор производства компании Punch Powerglide. В комплектации предусмотрен штатный видеорегистратор — китайцы первыми начинают предлагать такую опцию. А еще есть камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон и система запуска двигателя кнопкой.Сейчас оба автомобиля проходят сертификацию в России и получают ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Цены пока неизвестны.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal915367-1"><a class="story-link" href="/content/news/915367-predstavleny-dva-novykh-krossov/">Представлены два новых кроссовера Dongfeng</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aTHQS3q3R57N-ZrbWCo3Bg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/REY9FOpYLIsUe0HQXnEABA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/j-aGTr6Qiw2l7atQTkWHMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dongfeng 580&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/D_lxc1s627CZDf69eCruNw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Zq578BhRDzHh2cS463u1kg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dongfeng 580&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aFd0ooYkcKUZggje6mVJTg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8wdXkgUF5HtW9Rs6-SG2fw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/grKkKGFKsXnssuwjirB3EQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng AX4 и Dongfeng 580 появятся у российских дилеров в следующем году. ЗР разузнал некоторые технические подробности новинок. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aTHQS3q3R57N-ZrbWCo3Bg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931404" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/REY9FOpYLIsUe0HQXnEABA" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931406" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931408" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931407" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j-aGTr6Qiw2l7atQTkWHMw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D_lxc1s627CZDf69eCruNw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zq578BhRDzHh2cS463u1kg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aFd0ooYkcKUZggje6mVJTg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8wdXkgUF5HtW9Rs6-SG2fw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/grKkKGFKsXnssuwjirB3EQ" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931405" itemprop="contentUrl" />Представлены два новых кроссовера Dongfeng</div></div>

<h3>Dongfeng AX4</h3>Компактный кроссовер DFM AX4, который может быть только переднеприводным, китайцы адресуют молодым покупателям. Габариты автомобиля – 4195 х 1780 х 1622 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары.</figcaption></figure> Под капотом – бензиновый 1,6-литровый атмосферник мощностью 117 л.с. Кроме него в гамме будет и наддувный 133-сильный мотор рабочим объемом 1,4 л. Но пока поставки в Россию турбированной версии не планируются. Скорее всего, она появится, если спрос на модель будет достаточным.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.</figcaption></figure>Базовая коробка передач — 5-ступенчатая механика. В более дорогих версиях предложат 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Getrag. И вот это уже интересно: как покажет себя роботизированная коробка передач в российских реалиях и будет ли агрегат надежен?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.</figcaption></figure>В комплектацию DFM AX4 входит камера заднего вида с динамической разметкой, система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, 6 подушек безопасности, а также система автоторможения. Последняя может полностью остановить автомобиль со скорости до 25 км/ч. А еще китайцы расщедрились на хорошую аудиосистему. «Музыка» у кроссовера с объемным звучанием 3D Sound by Arkamys. <h3></h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.</figcaption></figure>Семиместный китайцы позиционируют как кроссовер для большой семьи. Его размеры - 4680 х 1845 х 1715 мм. Колесная база — 2780 мм. Машина тоже лишена полного привода. Видимо, на этот шаг пришлось пойти, чтобы удержать приемлемую цену.Линейка двигателей состоит из двух бензиновых силовых агрегатов: 1,8-литрового, атмосферного мотора мощностью 132 л.с. и 1,5-литрового наддувного (145 л.с.). Оба агрегата отвечают экологическим нормам China V — они идентичны европейскому стандарту Евро-5.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.</figcaption></figure>Атмосфернику 1.8 положена 5-ступенчатая механика. Наддувному агрегату – 6-ступенчатая МКП или вариатор производства компании Punch Powerglide. В комплектации предусмотрен штатный видеорегистратор — китайцы первыми начинают предлагать такую опцию. А еще есть камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон и система запуска двигателя кнопкой.Сейчас оба автомобиля проходят сертификацию в России и получают ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Цены пока неизвестны.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="931404, 931406, 931408, 931407, 931409, 931410, 931411, 931412, 931413, 931414, 931415, 931403, 931405"></div>

<h3>Dongfeng AX4</h3>Компактный кроссовер DFM AX4, который может быть только переднеприводным, китайцы адресуют молодым покупателям. Габариты автомобиля – 4195 х 1780 х 1622 мм.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g=s800" width="800" height="500" />Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары. Под капотом – бензиновый 1,6-литровый атмосферник мощностью 117 л.с. Кроме него в гамме будет и наддувный 133-сильный мотор рабочим объемом 1,4 л. Но пока поставки в Россию турбированной версии не планируются. Скорее всего, она появится, если спрос на модель будет достаточным.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA=s800" width="800" height="500" />Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.Базовая коробка передач — 5-ступенчатая механика. В более дорогих версиях предложат 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Getrag. И вот это уже интересно: как покажет себя роботизированная коробка передач в российских реалиях и будет ли агрегат надежен?<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ=s800" width="800" height="500" />В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.В комплектацию DFM AX4 входит камера заднего вида с динамической разметкой, система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, 6 подушек безопасности, а также система автоторможения. Последняя может полностью остановить автомобиль со скорости до 25 км/ч. А еще китайцы расщедрились на хорошую аудиосистему. «Музыка» у кроссовера с объемным звучанием 3D Sound by Arkamys. <h3></h3><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw=s800" width="800" height="500" />Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.Семиместный китайцы позиционируют как кроссовер для большой семьи. Его размеры - 4680 х 1845 х 1715 мм. Колесная база — 2780 мм. Машина тоже лишена полного привода. Видимо, на этот шаг пришлось пойти, чтобы удержать приемлемую цену.Линейка двигателей состоит из двух бензиновых силовых агрегатов: 1,8-литрового, атмосферного мотора мощностью 132 л.с. и 1,5-литрового наддувного (145 л.с.). Оба агрегата отвечают экологическим нормам China V — они идентичны европейскому стандарту Евро-5.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg=s800" width="800" height="500" />При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.Атмосфернику 1.8 положена 5-ступенчатая механика. Наддувному агрегату – 6-ступенчатая МКП или вариатор производства компании Punch Powerglide. В комплектации предусмотрен штатный видеорегистратор — китайцы первыми начинают предлагать такую опцию. А еще есть камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон и система запуска двигателя кнопкой.Сейчас оба автомобиля проходят сертификацию в России и получают ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Цены пока неизвестны.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aTHQS3q3R57N-ZrbWCo3Bg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/REY9FOpYLIsUe0HQXnEABA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j-aGTr6Qiw2l7atQTkWHMw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D_lxc1s627CZDf69eCruNw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zq578BhRDzHh2cS463u1kg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aFd0ooYkcKUZggje6mVJTg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8wdXkgUF5HtW9Rs6-SG2fw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/grKkKGFKsXnssuwjirB3EQ" /></div>

<h3>Dongfeng AX4</h3>Компактный кроссовер DFM AX4, который может быть только переднеприводным, китайцы адресуют молодым покупателям. Габариты автомобиля – 4195 х 1780 х 1622 мм.Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары. Под капотом – бензиновый 1,6-литровый атмосферник мощностью 117 л.с. Кроме него в гамме будет и наддувный 133-сильный мотор рабочим объемом 1,4 л. Но пока поставки в Россию турбированной версии не планируются. Скорее всего, она появится, если спрос на модель будет достаточным.Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.Базовая коробка передач — 5-ступенчатая механика. В более дорогих версиях предложат 6-ступенчатый робот с двумя сцеплениями Getrag. И вот это уже интересно: как покажет себя роботизированная коробка передач в российских реалиях и будет ли агрегат надежен?В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.В комплектацию DFM AX4 входит камера заднего вида с динамической разметкой, система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, 6 подушек безопасности, а также система автоторможения. Последняя может полностью остановить автомобиль со скорости до 25 км/ч. А еще китайцы расщедрились на хорошую аудиосистему. «Музыка» у кроссовера с объемным звучанием 3D Sound by Arkamys. <h3></h3>Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.Семиместный китайцы позиционируют как кроссовер для большой семьи. Его размеры - 4680 х 1845 х 1715 мм. Колесная база — 2780 мм. Машина тоже лишена полного привода. Видимо, на этот шаг пришлось пойти, чтобы удержать приемлемую цену.Линейка двигателей состоит из двух бензиновых силовых агрегатов: 1,8-литрового, атмосферного мотора мощностью 132 л.с. и 1,5-литрового наддувного (145 л.с.). Оба агрегата отвечают экологическим нормам China V — они идентичны европейскому стандарту Евро-5.При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.Атмосфернику 1.8 положена 5-ступенчатая механика. Наддувному агрегату – 6-ступенчатая МКП или вариатор производства компании Punch Powerglide. В комплектации предусмотрен штатный видеорегистратор — китайцы первыми начинают предлагать такую опцию. А еще есть камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон и система запуска двигателя кнопкой.Сейчас оба автомобиля проходят сертификацию в России и получают ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Цены пока неизвестны.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal915367-1"><a class="story-link" href="/content/news/915367-predstavleny-dva-novykh-krossov/">Представлены два новых кроссовера Dongfeng</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aTHQS3q3R57N-ZrbWCo3Bg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/REY9FOpYLIsUe0HQXnEABA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g","alt":"Первое, что бросается в глаза во внешности AX4, – огромные противотуманные фары.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA","alt":"Неокрашенный пластик по кругу — практично, не жалко будет поцарапать.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ","alt":"В салоне AX4 – модный нынче «парящий» монитор.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw","alt":"Дизайн Dongfeng 580 лаконичнее, чем у AX4.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg","alt":"При разложенном третьем ряде сидений места для багажа практически не остается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j-aGTr6Qiw2l7atQTkWHMw","alt":"Dongfeng 580","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/D_lxc1s627CZDf69eCruNw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zq578BhRDzHh2cS463u1kg","alt":"Dongfeng 580","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aFd0ooYkcKUZggje6mVJTg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8wdXkgUF5HtW9Rs6-SG2fw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/grKkKGFKsXnssuwjirB3EQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng AX4 и Dongfeng 580 появятся у российских дилеров в следующем году. ЗР разузнал некоторые технические подробности новинок. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aTHQS3q3R57N-ZrbWCo3Bg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931404" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/REY9FOpYLIsUe0HQXnEABA" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931406" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWfNUoLGTwaoxRJ6MZlA5g" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931408" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WthZII3c_usopQaBgDw5cA" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931407" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aj_dYYAJMr7m6nOPVxNhQ" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5u-jw3NUOOUrJcekArv7nw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0NLwUurV8ADRH3LMroI8vg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j-aGTr6Qiw2l7atQTkWHMw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D_lxc1s627CZDf69eCruNw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zq578BhRDzHh2cS463u1kg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aFd0ooYkcKUZggje6mVJTg" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8wdXkgUF5HtW9Rs6-SG2fw" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/grKkKGFKsXnssuwjirB3EQ" alt="Представлены два новых кроссовера Dongfeng — фото 931405" itemprop="contentUrl" />Представлены два новых кроссовера Dongfeng</div></div>

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-731275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw=s800" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер" title="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер" itemprop="contentUrl" width="800" height="472" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-731275" /></div> Китайский автоконцерн Dongfeng Motor сотрудничает с несколькими крупнейшими западными компаниями (Honda, Hyundai, Renault-Nissan, PSA Group) и при этом выпускает достаточно большой ассортимент собственной продукции. Линейку кроссоверов Dongfeng в ближайшее время пополнит субкомпактный Fengshen AX4, который относится к представителям так называемой новой волны китайского автопрома, сочетающим в себе оригинальный прозападный дизайн и современные технологии.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-731274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg=s800" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер" title="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер" itemprop="contentUrl" width="800" height="472" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-731274" /></div> Пока что производитель опубликовал лишь фотографии экстерьера нового паркетника, в котором при желании можно разглядеть черты Renault Kaptur и BMW i3, но в целом образ получился достаточно самобытный и запоминающийся – в основном благодаря огромным противотуманкам в переднем бампере в толстых хромированных оправах и сложносочиненному боковому молдингу с вставленной в него серебристой бляхой со светодиодной подсветкой.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-731277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ=s800" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер" title="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер" itemprop="contentUrl" width="800" height="466" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-731277" /></div> Технические параметры новинки Dongfeng пока не разглашает, но по данным китайских СМИ, Fengshen AX4 будет оснащаться 1,5-литровым бензиновыми турбомотором мощностью порядка 120 л.с. и получит богатый комплект средств активной и пассивной безопасности, а значит низкие цены ожидать вряд ли стоит. <ul><li>В августе прошлого года Dongfeng привез на Московский автосалон целую <a href="https://www.zr.ru/content/news/902188-dongfeng-zavalil-moskovskij-av/" target="_blank">россыпь новинок</a>, но пока не начал продавать ни одну из них. На данный момент официально подтвержден лишь скорый старт продаж компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/904895-krossover-ax7-priedet-v-rossi/" target="_blank">AX7</a>.</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal906102-1"><a class="story-link" href="/content/news/906102-v-blyudechkakh-ochkakh-dongfeng-an/">В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OelDdvOhxzHb3wew1D20Cg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1100,&quot;height&quot;:650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Zn7e2f2lbCyOTeYB2s8RHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1100,&quot;height&quot;:650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1100,&quot;height&quot;:650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1100,&quot;height&quot;:650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:700}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Премьера стильного паркетника Dongfeng Fengshen AX4 состоится 19 апреля на автосалоне в Шанхае. В продажу автомобиль поступит осенью этого года. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OelDdvOhxzHb3wew1D20Cg" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731276" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zn7e2f2lbCyOTeYB2s8RHQ" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731274" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731275" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731277" itemprop="contentUrl" />В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер</div></div>Фото: Dongfeng

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /></figure> Китайский автоконцерн Dongfeng Motor сотрудничает с
несколькими крупнейшими западными компаниями (Honda, Hyundai, Renault-Nissan,
PSA Group) и при этом выпускает достаточно большой ассортимент собственной
продукции. Линейку кроссоверов Dongfeng в ближайшее время пополнит
субкомпактный Fengshen AX4, который относится к представителям так называемой
новой волны китайского автопрома, сочетающим в себе оригинальный прозападный
дизайн и современные технологии.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /></figure> 

Пока что производитель опубликовал лишь фотографии
экстерьера нового паркетника, в котором при желании можно разглядеть черты
Renault Kaptur и BMW i3, но в целом образ получился достаточно самобытный и
запоминающийся – в основном благодаря огромным противотуманкам в переднем
бампере в толстых хромированных оправах и сложносочиненному боковому молдингу с
вставленной в него серебристой бляхой со светодиодной подсветкой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ=s800" width="800" height="466" layout="responsive" /></figure> 

Технические параметры новинки Dongfeng пока не разглашает,
но по данным китайских СМИ, Fengshen AX4 будет оснащаться 1,5-литровым
бензиновыми турбомотором мощностью порядка 120 л.с. и получит богатый комплект средств
активной и пассивной безопасности, а значит низкие цены ожидать вряд ли стоит.

<ul><li>В августе прошлого года Dongfeng привез на Московский
автосалон целую <a href="https://www.zr.ru/content/news/902188-dongfeng-zavalil-moskovskij-av/">россыпь новинок</a>, но пока не начал продавать ни одну из них. На
данный момент официально подтвержден лишь скорый старт продаж компактного
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/904895-krossover-ax7-priedet-v-rossi/">AX7</a>.</li></ul>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="731276, 731273, 731274, 731275, 731277"></div>Фото: Dongfeng

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw=s800" width="800" height="472" /> Китайский автоконцерн Dongfeng Motor сотрудничает с
несколькими крупнейшими западными компаниями (Honda, Hyundai, Renault-Nissan,
PSA Group) и при этом выпускает достаточно большой ассортимент собственной
продукции. Линейку кроссоверов Dongfeng в ближайшее время пополнит
субкомпактный Fengshen AX4, который относится к представителям так называемой
новой волны китайского автопрома, сочетающим в себе оригинальный прозападный
дизайн и современные технологии.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg=s800" width="800" height="472" /> 

Пока что производитель опубликовал лишь фотографии
экстерьера нового паркетника, в котором при желании можно разглядеть черты
Renault Kaptur и BMW i3, но в целом образ получился достаточно самобытный и
запоминающийся – в основном благодаря огромным противотуманкам в переднем
бампере в толстых хромированных оправах и сложносочиненному боковому молдингу с
вставленной в него серебристой бляхой со светодиодной подсветкой.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ=s800" width="800" height="466" /> 

Технические параметры новинки Dongfeng пока не разглашает,
но по данным китайских СМИ, Fengshen AX4 будет оснащаться 1,5-литровым
бензиновыми турбомотором мощностью порядка 120 л.с. и получит богатый комплект средств
активной и пассивной безопасности, а значит низкие цены ожидать вряд ли стоит.

<ul><li>В августе прошлого года Dongfeng привез на Московский
автосалон целую <a href="https://www.zr.ru/content/news/902188-dongfeng-zavalil-moskovskij-av/">россыпь новинок</a>, но пока не начал продавать ни одну из них. На
данный момент официально подтвержден лишь скорый старт продаж компактного
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/904895-krossover-ax7-priedet-v-rossi/">AX7</a>.</li></ul>

<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OelDdvOhxzHb3wew1D20Cg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zn7e2f2lbCyOTeYB2s8RHQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ" /></div>Фото: Dongfeng

Китайский автоконцерн Dongfeng Motor сотрудничает с несколькими крупнейшими западными компаниями (Honda, Hyundai, Renault-Nissan, PSA Group) и при этом выпускает достаточно большой ассортимент собственной продукции. Линейку кроссоверов Dongfeng в ближайшее время пополнит субкомпактный Fengshen AX4, который относится к представителям так называемой новой волны китайского автопрома, сочетающим в себе оригинальный прозападный дизайн и современные технологии. Пока что производитель опубликовал лишь фотографии экстерьера нового паркетника, в котором при желании можно разглядеть черты Renault Kaptur и BMW i3, но в целом образ получился достаточно самобытный и запоминающийся – в основном благодаря огромным противотуманкам в переднем бампере в толстых хромированных оправах и сложносочиненному боковому молдингу с вставленной в него серебристой бляхой со светодиодной подсветкой. Технические параметры новинки Dongfeng пока не разглашает, но по данным китайских СМИ, Fengshen AX4 будет оснащаться 1,5-литровым бензиновыми турбомотором мощностью порядка 120 л.с. и получит богатый комплект средств активной и пассивной безопасности, а значит низкие цены ожидать вряд ли стоит. <ul><li>В августе прошлого года Dongfeng привез на Московский автосалон целую <a href="https://www.zr.ru/content/news/902188-dongfeng-zavalil-moskovskij-av/" target="_blank">россыпь новинок</a>, но пока не начал продавать ни одну из них. На данный момент официально подтвержден лишь скорый старт продаж компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/904895-krossover-ax7-priedet-v-rossi/" target="_blank">AX7</a>.</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal906102-1"><a class="story-link" href="/content/news/906102-v-blyudechkakh-ochkakh-dongfeng-an/">В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OelDdvOhxzHb3wew1D20Cg","alt":"","width":1100,"height":650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zn7e2f2lbCyOTeYB2s8RHQ","alt":"","width":1100,"height":650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg","alt":"","width":1100,"height":650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw","alt":"","width":1100,"height":650}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ","alt":"","width":1200,"height":700}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Премьера стильного паркетника Dongfeng Fengshen AX4 состоится 19 апреля на автосалоне в Шанхае. В продажу автомобиль поступит осенью этого года. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OelDdvOhxzHb3wew1D20Cg" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731276" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zn7e2f2lbCyOTeYB2s8RHQ" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731273" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JtsPaUAZA3ZCRxFU8TlEg" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731274" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MTeNmV2xwxza-I0P4BsNDw" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731275" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pulJoIHUAVno-DobDP9KiQ" alt="В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер — фото 731277" itemprop="contentUrl" />В блюдечках-очках: Dongfeng анонсировал новый субкомпактный кроссовер</div></div>Фото: Dongfeng

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В последние годы россияне сталкиваются с растущими трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих такую ситуацию. Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] В результате, консульства могут обрабатывать лишь ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к путешествиям в Европу. Вторая причина заключается в том, что заявления россиян стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. [readmore ids="961825" align="right"] Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются важной частью экономики многих стран ЕС. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Лежнин Роман

В последние годы россияне сталкиваются с растущими
трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно
актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации
туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих
такую ситуацию.

Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие
ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут
рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те
государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в
условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. 

В результате, консульства могут обрабатывать лишь
ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти
цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к
путешествиям в Европу.

Вторая причина заключается в том, что заявления россиян
стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют
больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. 

Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что
никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе
звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это
вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей
туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются
важной частью экономики многих стран ЕС. Источник: <a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html">РИА Новости</a>

В последние годы россияне сталкиваются с растущими
трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно
актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации
туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих
такую ситуацию.

Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие
ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут
рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те
государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в
условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В результате, консульства могут обрабатывать лишь
ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти
цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к
путешествиям в Европу.

Вторая причина заключается в том, что заявления россиян
стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют
больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что
никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе
звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это
вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей
туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются
важной частью экономики многих стран ЕС. Источник: <a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html">РИА Новости</a>

В последние годы россияне сталкиваются с растущими трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих такую ситуацию. Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. В результате, консульства могут обрабатывать лишь ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к путешествиям в Европу. Вторая причина заключается в том, что заявления россиян стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются важной частью экономики многих стран ЕС. Источник: <a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Россиянам объяснили постоянные отказы в выдаче шенгенских виз

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган, ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения. Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около 1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы. Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган, в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.[readmore ids="961825" align="right"] Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано. Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный характер восстановления транспортных связей. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html" target="_blank">РИА Новости</a>

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и
Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года
пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган,
ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.

Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без
того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки
продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании
гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. 

Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска
нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около
1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта
пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.

Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с
КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на
китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган,
в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.

Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано.
Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный
характер восстановления транспортных связей. Источник: <a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html">РИА Новости</a>

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и
Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года
пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган,
ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.

Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без
того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки
продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании
гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска
нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около
1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта
пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.

Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с
КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на
китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган,
в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано.
Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный
характер восстановления транспортных связей. Источник: <a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html">РИА Новости</a>

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган, ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения. Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около 1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы. Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган, в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая. Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано. Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный характер восстановления транспортных связей. Источник: <a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html" target="_blank">РИА Новости</a>

DongFeng>AX4