Алексеева Елена

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль L60: обзоры, новости, машина 60 - характеристики, комплектации, разные поколения L60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L60: читайте уникальные новости про автомобили модели 60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля L60: читайте уникальные статьи об авто модели 60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AEq-KCan-NiqL_wwYUQMmQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/779862/20150424_20150420_dfm_no1_concept.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375318" />
 Как пишет 
 <a href="http://www.autoreview.ru/news/8014/145767/">«АвтоРевю»</a>, китайская автомобилестроительная компания Dongfeng изыскивает возможности закрепиться в России и в качестве одного из вариантов рассматривает площадку АВТОВАЗа. Это еще не свершившийся факт, но планы такие у китайцев есть.
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng недавно представили в Шанхае-2015 седанами бренда Fengshen. Кроме этого компания выпускает грузовую и военную технику и имеет СП с зарубежными производителями – Nissan, Renault, Kia, Peugeot, Citroen, Honda.
 Однако автомобили под собственной маркой большим спросом в мире не пользуются. Сейчас в России Dongfeng представлена двумя автомобилями – кроссовером H30 по цене от 579 тыс. рублей за автомобиль с МКП и 1,5-литровым двигателем 117 л.с. и седаном класса B+ S30 по цене 509 тыс. рублей. Первый доступен также с вариатором, второй – с четырехступенчатым «автоматом».
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng на нынешней выставке в Шанхае представлен брендами 
 <a href="/events/shanghai/page/778727-dongfeng-predstavil-na-avtosalone-modeli-dlya-rossii/">Fengshen</a>. Это компактный седан A30 и среднеразмерные модели L60 и А60, а также кроссовер X7. Седаны A30 и L60 компания планирует поставлять и на российский рынок под брендом DFM, как и X7.
 Как недавно выяснилось на примере марки 
 <a href="/content/news/771659-glava-opel-obyasnil-pochemu-rossiya-bolshe-ne-perspektivna/">GM</a>, для того чтобы быть успешными в России, компании должны наладить здесь свое производство. Строить свой завод в нашей стране дорого, проще «прибиться» к уже имеющемуся производителю. Гендиректор концерна Dongfeng Чжу Фушу отметил, что партнер нужен уже с имиджем, который может гарантировать качество. Среди таких он видит Renault, одной из площадок которой является АВТОВАЗ. В свете нынешних дружеских отношений между КНР и Россией эти планы не являются совсем уж несбыточными. Поскольку страны взялись поддерживать друг друга, вопросы по сборке автомобилей могут решаться на политическом уровне.
 Что касается организации процесса сборки, то сделать это не так уж и сложно – в самом Китае под собственными марками Dongfeng выпускает машины на основе платформы B0 (это седан A60 — аналог тольяттинской Nissan Almera, плюс автомобили Venucia D50 и R50 на основе Tiida прежнего поколения), также недавно стали выпускать Dongfeng MX6 –  не что иное как Nissan X-Trail второго поколения.
 Подробности об автомобилях Dongfeng A30 и AX7, которые в течение ближайшего года появятся на российском рынке, читайте в материале 
 <a href="/content/articles/779635-operativ-zr-novye-modeli-dongfeng-zhdem-v-gosti/">«Ждем в гости»</a>.

Китайская Dongfeng может начать сотрудничество с АВТОВАЗом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

AX 7

Автомобиль AX 7: новости, обзоры, машина АХ7 - комплектации, характеристики, разные поколения AX 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях AX 7: читайте свежие новости про автомобили модели АХ7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля AX 7: читайте тематические статьи об авто модели АХ7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ayk3T9Jc8IkYypPPS1WP5Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0765_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303381" />
 Мировая премьера Dongfeng AX7 состоялась в апреле этого года на Пекинском мотор-шоу, на Московском автосалоне китайцы пока лишь пробуют почву на твердость. Несмотря на родственные связи с «Кашкаем», китайский новичок менее всего походит на японского донора. Скорее дизайн Dongfeng близок тому, что делает корейские компании, в частности Hyundai. По габаритам (4320х1780х1615 мм) «паркетный» «Дунфен» довольно близок к «Кашкаю». Но силуэт кузова и линии боковин у машины свои, а это означает, что и штампы для нее применялись иные. В таком случае говорить о близком родстве автомобилей можно весьма условно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J_PaWAm8nucv2WOX2YmrOg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0767_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303377" />
 Чисто визуально в плане зазоров и качества сборки китайский автомобиль производит приятное впечатление. Центральная деталь салона – большой сенсорный экран, который больше напоминает планшетник, вмонтированный в торпедо. Помимо всех сопутствующих функций мультимедийка способна работать с навигационными программами. Будут ли российские карты для поисковика, пока неизвестно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bj3j976n_k5rjEfbK1E7ww=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0771_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303371" />
 Пока для заказа доступен единственный вариант силовой установки: 2,0-литровый ниссановский «атмосферник» (143 л.с., 189 Нм). В 2015 году в линейке моторов появится 160-сильный бензиновый турбоагрегат объемом 1,6 литра. Базовая трансмиссия – 5-ступенчатая «механика», а в качестве опции предлагается вариатор. С технической точки зрения машина повторяет проверенные ниссановские решения: стойки «МакФерсон» спереди и многорычажка сзади, на всех колесах дисковые тормоза, реечный рулевой механизм с электроусилителем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bILH9oCwcJjKSXJ5OLozgg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0776_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303369" />
 В «базе» автомобиль будет оснащен четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD, BAS, полным электропакетом, аудиомагнитолой, кондиционером и 16-дюймовыми стальными дисками. В Китае автомобиль продается по цене от 139 000 до 219 800 юаней (приблизительно 817-1 293 тысяч рублей.). Российские продажи, по некоторым данным, могут  начаться этой осенью.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5l1cEMXkuk2LcCd1miz4Ww=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0770_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303373" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j8wktgxgWLgs-6e6DVK6Cw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0769_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303375" />
  
 Еще одна новинка от «Дунфен» на автосалоне – седан L60. Эта машина построена на шасси Peugeot 408. Напомним, что китайский гигант недавно стал совладельцем концерна PSA Peugeot Citroen. Новая четырехдверка позиционируется китайцами как спортивный автомобиль. Впрочем, судить о его спортивных возможностях рано, потому как машина пока носит статус прототипа. В Китае ее серийный запуск и реализация назначены на 2015 год.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FPcSJBvI4xVVmHkA_Sew5g=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0778_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303367" />
 Колесная база автомобиля составляет 2710 мм. Для понимания, аналогичные параметры у Toyota Corolla и Honda Civic составляют 2700 и 2675 мм соответственно. Для китайской машины дизайн интерьера L60 можно назвать очень смелым. Так, управление большим экраном мультимедиа и климат-контролем осуществляется с помощью сенсорных клавиш на центральном тоннеле. Сиденья отделаны комбинированной двухцветной кожей. Снаружи легко угадать, каким автомобилем вдохновлялись дизайнеры Dongfeng. Судя по всему, это был Volkswagen Jetta, во всяком случае, передняя часть демонстрирует наглядное сходство. Седан будет поставляться на европейский рынок, ожидается, что его цена составит около 13,4 тысячи евро.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U5H08qsGLNO_Ldu3Ai2BPw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0780_copy.jpg" class=" imp-image-303366" />
 <div class="caption">
 Стекла седана тщательно затонировали, а двери закрыли, видимо, опасаясь неуместной критики. Плана о выводе его на российский рынок пока тоже нет
 </div>

Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

ММАС-2014

Московский автосалон 2014 - ММАС

H30 Cross

Автомобиль H30 Cross: обзоры, новости, машина кросс н30 - разные поколения, характеристики, комплектации H30 Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H30 Cross: читайте интересные новости об авто модели кросс н30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H30 Cross: читайте интересные статьи про авто модели кросс н30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" width="599" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297072" />
 Кроссовер Dongfeng AX7, официально представленный в апреле этого года в Пекине, построен на базе первого поколения Nissan Qashqai. При этом речь идет не о копировании, а о лицензионном использовании платформы Qashqai для производства кроссоверов Dongfeng. Внешне AX7 напоминает своего японского «брата», но получил иные бамперы, переработанную решетку радиатора, новый капот, обновленную оптику и ряд мелких доработок кузова. Несмотря на это, в образе Dongfeng AX7 отчетливо читаются контуры Nissan Qashqai, что поможет новичку обрести своего покупателя в нашей стране.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" width="598" height="362" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297073" />
 Размеры Dongfeng AX7 составят 4320 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1615 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2630 мм. Высота дорожного просвета – около 200 мм.
 Салон Dongfeng AX7 получил классическую пятиместную компоновку и был разработан специально для данной модели. Автомобиль эргономичен: все элементы управления расположены под рукой, имеются многофункциональный руль, информативная приборная панель и удобные японские кресла.
 Первоначально АХ7 поступит в продажу с одним двигателем — 2,0-литровым атмосферным бензиновым мотором от концерна Nissan, способным развивать до 143 л.с. мощности и порядка 189 Нм крутящего момента. В следующем году обещают добавить в линейку турбированный агрегат с отдачей в 160 л.с., построенный на базе 1,6-литрового атмосферника Nissan. Оба двигателя в базе будут агрегатироваться с 5-ступенчатой «механикой», а в качестве опции смогут получить бесступенчатый «вариатор».
 Кроссовер Dongfeng AX7 получит полностью независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади. На всех колесах установят дисковые тормозные механизмы (спереди — вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнят электроусилителем.
 О комплектациях и ценах российской версии Dongfeng АХ пока ничего не сообщают. Известно лишь, что уже в базе новинка получит галогеновую оптику, системы ABS, EBD и BAS, фронтальные и боковые подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистему и 16-дюймовые стальные колесные диски. По предварительным данным, цена Dongfeng AX7 в России стартует с отметки 600 000 рублей. Планируется, что продажи новинки в нашей стране начнутся уже нынешней осенью либо в начале 2015 года.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" width="600" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_l60_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297075" />
 Dongfeng L60 – это новый седан с элементами «внешности» спортивных автомобилей. Колесная база достигает 2710 мм. В передней части используется «семейный» дизайн, мощные передние светодиодные фары, двойная поясная линия на боках кузова. Дизайн L60 довольно привлекательный и спортивный, автомобиль очень напоминает VW Jetta, особенно передней частью.
 Премьера Dongfeng L60 состоялась на мотор-шоу в Пекине. Первые серийные модели седана Dongfeng L60 появятся на рынке Китая в первой половине 2015 года. L60 базируется на платформе старого Peugeot 408, который производят в Китае Dongfeng PSA. Цена на стандартную комплектацию L60 — около 13 865 евро.
 
 Справка
 
 Dongfeng Motor была основана в 1969 году и является одной из самых крупных корпораций по производству автомобилей в Китае. Компания производит все типы коммерческих и пассажирских автомобилей, деталей и запасных частей, автомобильное оборудования и т.д. В настоящее время общий капитал Dongfeng Motor составляет 203,2 млрд юаней, в штате компании насчитывается 153 тыс. человек. 
 
 В России компания Dongfeng больше была известна как производитель большегрузной коммерческой техники. Правда, в апреле этого года «Дунфэн Мотор Рус» объявила <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">о выводе на российский рынок бренда DFM (Dongfeng) и сразу двух моделей на общей платформе: седана С-класса DFM S30 и псевдокроссовера DFM H30 Cross</a>.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="297072, 297073, 297074, 297075, 297076, 297077"></div>

На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60

Китай

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AEq-KCan-NiqL_wwYUQMmQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/779862/20150424_20150420_dfm_no1_concept.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375318" />
 Как пишет 
 <a href="http://www.autoreview.ru/news/8014/145767/">«АвтоРевю»</a>, китайская автомобилестроительная компания Dongfeng изыскивает возможности закрепиться в России и в качестве одного из вариантов рассматривает площадку АВТОВАЗа. Это еще не свершившийся факт, но планы такие у китайцев есть.
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng недавно представили в Шанхае-2015 седанами бренда Fengshen. Кроме этого компания выпускает грузовую и военную технику и имеет СП с зарубежными производителями – Nissan, Renault, Kia, Peugeot, Citroen, Honda.
 Однако автомобили под собственной маркой большим спросом в мире не пользуются. Сейчас в России Dongfeng представлена двумя автомобилями – кроссовером H30 по цене от 579 тыс. рублей за автомобиль с МКП и 1,5-литровым двигателем 117 л.с. и седаном класса B+ S30 по цене 509 тыс. рублей. Первый доступен также с вариатором, второй – с четырехступенчатым «автоматом».
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng на нынешней выставке в Шанхае представлен брендами 
 <a href="/events/shanghai/page/778727-dongfeng-predstavil-na-avtosalone-modeli-dlya-rossii/">Fengshen</a>. Это компактный седан A30 и среднеразмерные модели L60 и А60, а также кроссовер X7. Седаны A30 и L60 компания планирует поставлять и на российский рынок под брендом DFM, как и X7.
 Как недавно выяснилось на примере марки 
 <a href="/content/news/771659-glava-opel-obyasnil-pochemu-rossiya-bolshe-ne-perspektivna/">GM</a>, для того чтобы быть успешными в России, компании должны наладить здесь свое производство. Строить свой завод в нашей стране дорого, проще «прибиться» к уже имеющемуся производителю. Гендиректор концерна Dongfeng Чжу Фушу отметил, что партнер нужен уже с имиджем, который может гарантировать качество. Среди таких он видит Renault, одной из площадок которой является АВТОВАЗ. В свете нынешних дружеских отношений между КНР и Россией эти планы не являются совсем уж несбыточными. Поскольку страны взялись поддерживать друг друга, вопросы по сборке автомобилей могут решаться на политическом уровне.
 Что касается организации процесса сборки, то сделать это не так уж и сложно – в самом Китае под собственными марками Dongfeng выпускает машины на основе платформы B0 (это седан A60 — аналог тольяттинской Nissan Almera, плюс автомобили Venucia D50 и R50 на основе Tiida прежнего поколения), также недавно стали выпускать Dongfeng MX6 –  не что иное как Nissan X-Trail второго поколения.
 Подробности об автомобилях Dongfeng A30 и AX7, которые в течение ближайшего года появятся на российском рынке, читайте в материале 
 <a href="/content/articles/779635-operativ-zr-novye-modeli-dongfeng-zhdem-v-gosti/">«Ждем в гости»</a>.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" width="599" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297072" />
 Кроссовер Dongfeng AX7, официально представленный в апреле этого года в Пекине, построен на базе первого поколения Nissan Qashqai. При этом речь идет не о копировании, а о лицензионном использовании платформы Qashqai для производства кроссоверов Dongfeng. Внешне AX7 напоминает своего японского «брата», но получил иные бамперы, переработанную решетку радиатора, новый капот, обновленную оптику и ряд мелких доработок кузова. Несмотря на это, в образе Dongfeng AX7 отчетливо читаются контуры Nissan Qashqai, что поможет новичку обрести своего покупателя в нашей стране.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" width="598" height="362" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297073" />
 Размеры Dongfeng AX7 составят 4320 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1615 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2630 мм. Высота дорожного просвета – около 200 мм.
 Салон Dongfeng AX7 получил классическую пятиместную компоновку и был разработан специально для данной модели. Автомобиль эргономичен: все элементы управления расположены под рукой, имеются многофункциональный руль, информативная приборная панель и удобные японские кресла.
 Первоначально АХ7 поступит в продажу с одним двигателем — 2,0-литровым атмосферным бензиновым мотором от концерна Nissan, способным развивать до 143 л.с. мощности и порядка 189 Нм крутящего момента. В следующем году обещают добавить в линейку турбированный агрегат с отдачей в 160 л.с., построенный на базе 1,6-литрового атмосферника Nissan. Оба двигателя в базе будут агрегатироваться с 5-ступенчатой «механикой», а в качестве опции смогут получить бесступенчатый «вариатор».
 Кроссовер Dongfeng AX7 получит полностью независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади. На всех колесах установят дисковые тормозные механизмы (спереди — вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнят электроусилителем.
 О комплектациях и ценах российской версии Dongfeng АХ пока ничего не сообщают. Известно лишь, что уже в базе новинка получит галогеновую оптику, системы ABS, EBD и BAS, фронтальные и боковые подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистему и 16-дюймовые стальные колесные диски. По предварительным данным, цена Dongfeng AX7 в России стартует с отметки 600 000 рублей. Планируется, что продажи новинки в нашей стране начнутся уже нынешней осенью либо в начале 2015 года.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" width="600" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_l60_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297075" />
 Dongfeng L60 – это новый седан с элементами «внешности» спортивных автомобилей. Колесная база достигает 2710 мм. В передней части используется «семейный» дизайн, мощные передние светодиодные фары, двойная поясная линия на боках кузова. Дизайн L60 довольно привлекательный и спортивный, автомобиль очень напоминает VW Jetta, особенно передней частью.
 Премьера Dongfeng L60 состоялась на мотор-шоу в Пекине. Первые серийные модели седана Dongfeng L60 появятся на рынке Китая в первой половине 2015 года. L60 базируется на платформе старого Peugeot 408, который производят в Китае Dongfeng PSA. Цена на стандартную комплектацию L60 — около 13 865 евро.
 
 Справка
 
 Dongfeng Motor была основана в 1969 году и является одной из самых крупных корпораций по производству автомобилей в Китае. Компания производит все типы коммерческих и пассажирских автомобилей, деталей и запасных частей, автомобильное оборудования и т.д. В настоящее время общий капитал Dongfeng Motor составляет 203,2 млрд юаней, в штате компании насчитывается 153 тыс. человек. 
 
 В России компания Dongfeng больше была известна как производитель большегрузной коммерческой техники. Правда, в апреле этого года «Дунфэн Мотор Рус» объявила <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">о выводе на российский рынок бренда DFM (Dongfeng) и сразу двух моделей на общей платформе: седана С-класса DFM S30 и псевдокроссовера DFM H30 Cross</a>.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="297072, 297073, 297074, 297075, 297076, 297077"></div>

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-375318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20150420_dfm_no1_concept</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AEq-KCan-NiqL_wwYUQMmQ=s800" alt="20150420_dfm_no1_concept" title="Китайская Dongfeng может начать сотрудничество с АВТОВАЗом" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-375318" /></div> Как пишет <a href="http://www.autoreview.ru/news/8014/145767/" target="_blank">«АвтоРевю»</a>, китайская автомобилестроительная компания Dongfeng изыскивает возможности закрепиться в России и в качестве одного из вариантов рассматривает площадку АВТОВАЗа. Это еще не свершившийся факт, но планы такие у китайцев есть. Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng недавно представили в Шанхае-2015 седанами бренда Fengshen. Кроме этого компания выпускает грузовую и военную технику и имеет СП с зарубежными производителями – Nissan, Renault, Kia, Peugeot, Citroen, Honda. Однако автомобили под собственной маркой большим спросом в мире не пользуются. Сейчас в России Dongfeng представлена двумя автомобилями – кроссовером H30 по цене от 579 тыс. рублей за автомобиль с МКП и 1,5-литровым двигателем 117 л.с. и седаном класса B+ S30 по цене 509 тыс. рублей. Первый доступен также с вариатором, второй – с четырехступенчатым «автоматом». Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng на нынешней выставке в Шанхае представлен брендами <a href="/events/shanghai/page/778727-dongfeng-predstavil-na-avtosalone-modeli-dlya-rossii/">Fengshen</a>. Это компактный седан A30 и среднеразмерные модели L60 и А60, а также кроссовер X7. Седаны A30 и L60 компания планирует поставлять и на российский рынок под брендом DFM, как и X7. Как недавно выяснилось на примере марки <a href="/content/news/771659-glava-opel-obyasnil-pochemu-rossiya-bolshe-ne-perspektivna/">GM</a>, для того чтобы быть успешными в России, компании должны наладить здесь свое производство. Строить свой завод в нашей стране дорого, проще «прибиться» к уже имеющемуся производителю. Гендиректор концерна Dongfeng Чжу Фушу отметил, что партнер нужен уже с имиджем, который может гарантировать качество. Среди таких он видит Renault, одной из площадок которой является АВТОВАЗ. В свете нынешних дружеских отношений между КНР и Россией эти планы не являются совсем уж несбыточными. Поскольку страны взялись поддерживать друг друга, вопросы по сборке автомобилей могут решаться на политическом уровне. Что касается организации процесса сборки, то сделать это не так уж и сложно – в самом Китае под собственными марками Dongfeng выпускает машины на основе платформы B0 (это седан A60 — аналог тольяттинской Nissan Almera, плюс автомобили Venucia D50 и R50 на основе Tiida прежнего поколения), также недавно стали выпускать Dongfeng MX6 –&nbsp; не что иное как Nissan X-Trail второго поколения. Подробности об автомобилях Dongfeng A30 и AX7, которые в течение ближайшего года появятся на российском рынке, читайте в материале <a href="/content/articles/779635-operativ-zr-novye-modeli-dongfeng-zhdem-v-gosti/">«Ждем в гости»</a>. &nbsp;

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AEq-KCan-NiqL_wwYUQMmQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/779862/20150424_20150420_dfm_no1_concept.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375318" />
 Как пишет 
 <a href="http://www.autoreview.ru/news/8014/145767/">«АвтоРевю»</a>, китайская автомобилестроительная компания Dongfeng изыскивает возможности закрепиться в России и в качестве одного из вариантов рассматривает площадку АВТОВАЗа. Это еще не свершившийся факт, но планы такие у китайцев есть.
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng недавно представили в Шанхае-2015 седанами бренда Fengshen. Кроме этого компания выпускает грузовую и военную технику и имеет СП с зарубежными производителями – Nissan, Renault, Kia, Peugeot, Citroen, Honda.
 Однако автомобили под собственной маркой большим спросом в мире не пользуются. Сейчас в России Dongfeng представлена двумя автомобилями – кроссовером H30 по цене от 579 тыс. рублей за автомобиль с МКП и 1,5-литровым двигателем 117 л.с. и седаном класса B+ S30 по цене 509 тыс. рублей. Первый доступен также с вариатором, второй – с четырехступенчатым «автоматом».
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng на нынешней выставке в Шанхае представлен брендами 
 <a href="/events/shanghai/page/778727-dongfeng-predstavil-na-avtosalone-modeli-dlya-rossii/">Fengshen</a>. Это компактный седан A30 и среднеразмерные модели L60 и А60, а также кроссовер X7. Седаны A30 и L60 компания планирует поставлять и на российский рынок под брендом DFM, как и X7.
 Как недавно выяснилось на примере марки 
 <a href="/content/news/771659-glava-opel-obyasnil-pochemu-rossiya-bolshe-ne-perspektivna/">GM</a>, для того чтобы быть успешными в России, компании должны наладить здесь свое производство. Строить свой завод в нашей стране дорого, проще «прибиться» к уже имеющемуся производителю. Гендиректор концерна Dongfeng Чжу Фушу отметил, что партнер нужен уже с имиджем, который может гарантировать качество. Среди таких он видит Renault, одной из площадок которой является АВТОВАЗ. В свете нынешних дружеских отношений между КНР и Россией эти планы не являются совсем уж несбыточными. Поскольку страны взялись поддерживать друг друга, вопросы по сборке автомобилей могут решаться на политическом уровне.
 Что касается организации процесса сборки, то сделать это не так уж и сложно – в самом Китае под собственными марками Dongfeng выпускает машины на основе платформы B0 (это седан A60 — аналог тольяттинской Nissan Almera, плюс автомобили Venucia D50 и R50 на основе Tiida прежнего поколения), также недавно стали выпускать Dongfeng MX6 –  не что иное как Nissan X-Trail второго поколения.
 Подробности об автомобилях Dongfeng A30 и AX7, которые в течение ближайшего года появятся на российском рынке, читайте в материале 
 <a href="/content/articles/779635-operativ-zr-novye-modeli-dongfeng-zhdem-v-gosti/">«Ждем в гости»</a>.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AEq-KCan-NiqL_wwYUQMmQ=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/56/779862/20150424_20150420_dfm_no1_concept.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375318" />
 Как пишет 
 <a href="http://www.autoreview.ru/news/8014/145767/">«АвтоРевю»</a>, китайская автомобилестроительная компания Dongfeng изыскивает возможности закрепиться в России и в качестве одного из вариантов рассматривает площадку АВТОВАЗа. Это еще не свершившийся факт, но планы такие у китайцев есть.
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng недавно представили в Шанхае-2015 седанами бренда Fengshen. Кроме этого компания выпускает грузовую и военную технику и имеет СП с зарубежными производителями – Nissan, Renault, Kia, Peugeot, Citroen, Honda.
 Однако автомобили под собственной маркой большим спросом в мире не пользуются. Сейчас в России Dongfeng представлена двумя автомобилями – кроссовером H30 по цене от 579 тыс. рублей за автомобиль с МКП и 1,5-литровым двигателем 117 л.с. и седаном класса B+ S30 по цене 509 тыс. рублей. Первый доступен также с вариатором, второй – с четырехступенчатым «автоматом».
 Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng на нынешней выставке в Шанхае представлен брендами 
 <a href="/events/shanghai/page/778727-dongfeng-predstavil-na-avtosalone-modeli-dlya-rossii/">Fengshen</a>. Это компактный седан A30 и среднеразмерные модели L60 и А60, а также кроссовер X7. Седаны A30 и L60 компания планирует поставлять и на российский рынок под брендом DFM, как и X7.
 Как недавно выяснилось на примере марки 
 <a href="/content/news/771659-glava-opel-obyasnil-pochemu-rossiya-bolshe-ne-perspektivna/">GM</a>, для того чтобы быть успешными в России, компании должны наладить здесь свое производство. Строить свой завод в нашей стране дорого, проще «прибиться» к уже имеющемуся производителю. Гендиректор концерна Dongfeng Чжу Фушу отметил, что партнер нужен уже с имиджем, который может гарантировать качество. Среди таких он видит Renault, одной из площадок которой является АВТОВАЗ. В свете нынешних дружеских отношений между КНР и Россией эти планы не являются совсем уж несбыточными. Поскольку страны взялись поддерживать друг друга, вопросы по сборке автомобилей могут решаться на политическом уровне.
 Что касается организации процесса сборки, то сделать это не так уж и сложно – в самом Китае под собственными марками Dongfeng выпускает машины на основе платформы B0 (это седан A60 — аналог тольяттинской Nissan Almera, плюс автомобили Venucia D50 и R50 на основе Tiida прежнего поколения), также недавно стали выпускать Dongfeng MX6 –  не что иное как Nissan X-Trail второго поколения.
 Подробности об автомобилях Dongfeng A30 и AX7, которые в течение ближайшего года появятся на российском рынке, читайте в материале 
 <a href="/content/articles/779635-operativ-zr-novye-modeli-dongfeng-zhdem-v-gosti/">«Ждем в гости»</a>.

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-375318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20150420_dfm_no1_concept</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AEq-KCan-NiqL_wwYUQMmQ=s800" alt="20150420_dfm_no1_concept" title="Китайская Dongfeng может начать сотрудничество с АВТОВАЗом" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-375318" /></div> Как пишет <a href="http://www.autoreview.ru/news/8014/145767/" target="_blank">«АвтоРевю»</a>, китайская автомобилестроительная компания Dongfeng изыскивает возможности закрепиться в России и в качестве одного из вариантов рассматривает площадку АВТОВАЗа. Это еще не свершившийся факт, но планы такие у китайцев есть. Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng недавно представили в Шанхае-2015 седанами бренда Fengshen. Кроме этого компания выпускает грузовую и военную технику и имеет СП с зарубежными производителями – Nissan, Renault, Kia, Peugeot, Citroen, Honda. Однако автомобили под собственной маркой большим спросом в мире не пользуются. Сейчас в России Dongfeng представлена двумя автомобилями – кроссовером H30 по цене от 579 тыс. рублей за автомобиль с МКП и 1,5-литровым двигателем 117 л.с. и седаном класса B+ S30 по цене 509 тыс. рублей. Первый доступен также с вариатором, второй – с четырехступенчатым «автоматом». Широкий модельный ряд пассажирских автомобилей Dongfeng на нынешней выставке в Шанхае представлен брендами <a href="/events/shanghai/page/778727-dongfeng-predstavil-na-avtosalone-modeli-dlya-rossii/">Fengshen</a>. Это компактный седан A30 и среднеразмерные модели L60 и А60, а также кроссовер X7. Седаны A30 и L60 компания планирует поставлять и на российский рынок под брендом DFM, как и X7. Как недавно выяснилось на примере марки <a href="/content/news/771659-glava-opel-obyasnil-pochemu-rossiya-bolshe-ne-perspektivna/">GM</a>, для того чтобы быть успешными в России, компании должны наладить здесь свое производство. Строить свой завод в нашей стране дорого, проще «прибиться» к уже имеющемуся производителю. Гендиректор концерна Dongfeng Чжу Фушу отметил, что партнер нужен уже с имиджем, который может гарантировать качество. Среди таких он видит Renault, одной из площадок которой является АВТОВАЗ. В свете нынешних дружеских отношений между КНР и Россией эти планы не являются совсем уж несбыточными. Поскольку страны взялись поддерживать друг друга, вопросы по сборке автомобилей могут решаться на политическом уровне. Что касается организации процесса сборки, то сделать это не так уж и сложно – в самом Китае под собственными марками Dongfeng выпускает машины на основе платформы B0 (это седан A60 — аналог тольяттинской Nissan Almera, плюс автомобили Venucia D50 и R50 на основе Tiida прежнего поколения), также недавно стали выпускать Dongfeng MX6 –  не что иное как Nissan X-Trail второго поколения. Подробности об автомобилях Dongfeng A30 и AX7, которые в течение ближайшего года появятся на российском рынке, читайте в материале <a href="/content/articles/779635-operativ-zr-novye-modeli-dongfeng-zhdem-v-gosti/">«Ждем в гости»</a>.

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0765 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ayk3T9Jc8IkYypPPS1WP5Q=s800" alt="DSC_0765 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303381" /></div> Мировая премьера Dongfeng AX7 состоялась в апреле этого года на Пекинском мотор-шоу, на Московском автосалоне китайцы пока лишь пробуют почву на твердость. Несмотря на родственные связи с «Кашкаем», китайский новичок менее всего походит на японского донора. Скорее дизайн Dongfeng близок тому, что делает корейские компании, в частности Hyundai. По габаритам (4320х1780х1615 мм) «паркетный» «Дунфен» довольно близок к «Кашкаю». Но силуэт кузова и линии боковин у машины свои, а это означает, что и штампы для нее применялись иные. В таком случае говорить о близком родстве автомобилей можно весьма условно. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0767 copy</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J_PaWAm8nucv2WOX2YmrOg=s800" alt="DSC_0767 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303377" /></div> Чисто визуально в плане зазоров и качества сборки китайский автомобиль производит приятное впечатление. Центральная деталь салона – большой сенсорный экран, который больше напоминает планшетник, вмонтированный в торпедо. Помимо всех сопутствующих функций мультимедийка способна работать с навигационными программами. Будут ли российские карты для поисковика, пока неизвестно. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0771 copy</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bj3j976n_k5rjEfbK1E7ww=s800" alt="DSC_0771 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303371" /></div> Пока для заказа доступен единственный вариант силовой установки: 2,0-литровый ниссановский «атмосферник» (143 л.с., 189 Нм). В 2015 году в линейке моторов появится 160-сильный бензиновый турбоагрегат объемом 1,6 литра. Базовая трансмиссия – 5-ступенчатая «механика», а в качестве опции предлагается вариатор. С технической точки зрения машина повторяет проверенные ниссановские решения: стойки «МакФерсон» спереди и многорычажка сзади, на всех колесах дисковые тормоза, реечный рулевой механизм с электроусилителем. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0776 copy</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bILH9oCwcJjKSXJ5OLozgg=s800" alt="DSC_0776 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303369" /></div> В «базе» автомобиль будет оснащен четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD, BAS, полным электропакетом, аудиомагнитолой, кондиционером и 16-дюймовыми стальными дисками. В Китае автомобиль продается по цене от 139 000 до 219 800 юаней (приблизительно 817-1&nbsp;293 тысяч рублей.). Российские продажи, по некоторым данным, могут&nbsp; начаться этой осенью. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0770 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5l1cEMXkuk2LcCd1miz4Ww=s800" alt="DSC_0770 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303373" /></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0769 copy</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j8wktgxgWLgs-6e6DVK6Cw=s800" alt="DSC_0769 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303375" /></div> &nbsp; Еще одна новинка от «Дунфен» на автосалоне – седан L60. Эта машина построена на шасси Peugeot 408. Напомним, что китайский гигант недавно стал совладельцем концерна PSA Peugeot Citroen. Новая четырехдверка позиционируется китайцами как спортивный автомобиль. Впрочем, судить о его спортивных возможностях рано, потому как машина пока носит статус прототипа. В Китае ее серийный запуск и реализация назначены на 2015 год. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0778 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FPcSJBvI4xVVmHkA_Sew5g=s800" alt="DSC_0778 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303367" /></div> Колесная база автомобиля составляет 2710 мм. Для понимания, аналогичные параметры у Toyota Corolla и Honda Civic составляют 2700 и 2675 мм соответственно. Для китайской машины дизайн интерьера L60 можно назвать очень смелым. Так, управление большим экраном мультимедиа и климат-контролем осуществляется с помощью сенсорных клавиш на центральном тоннеле. Сиденья отделаны комбинированной двухцветной кожей. Снаружи легко угадать, каким автомобилем вдохновлялись дизайнеры Dongfeng. Судя по всему, это был Volkswagen Jetta, во всяком случае, передняя часть демонстрирует наглядное сходство. Седан будет поставляться на европейский рынок, ожидается, что его цена составит около 13,4 тысячи евро. <div class="image-micro-schema imp-image-303366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0780 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U5H08qsGLNO_Ldu3Ai2BPw=s800" alt="DSC_0780 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-303366" /></div> <div class="caption"> Стекла седана тщательно затонировали, а двери закрыли, видимо, опасаясь неуместной критики. Плана о выводе его на российский рынок пока тоже нет </div> &nbsp;

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ayk3T9Jc8IkYypPPS1WP5Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0765_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303381" />
 Мировая премьера Dongfeng AX7 состоялась в апреле этого года на Пекинском мотор-шоу, на Московском автосалоне китайцы пока лишь пробуют почву на твердость. Несмотря на родственные связи с «Кашкаем», китайский новичок менее всего походит на японского донора. Скорее дизайн Dongfeng близок тому, что делает корейские компании, в частности Hyundai. По габаритам (4320х1780х1615 мм) «паркетный» «Дунфен» довольно близок к «Кашкаю». Но силуэт кузова и линии боковин у машины свои, а это означает, что и штампы для нее применялись иные. В таком случае говорить о близком родстве автомобилей можно весьма условно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J_PaWAm8nucv2WOX2YmrOg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0767_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303377" />
 Чисто визуально в плане зазоров и качества сборки китайский автомобиль производит приятное впечатление. Центральная деталь салона – большой сенсорный экран, который больше напоминает планшетник, вмонтированный в торпедо. Помимо всех сопутствующих функций мультимедийка способна работать с навигационными программами. Будут ли российские карты для поисковика, пока неизвестно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bj3j976n_k5rjEfbK1E7ww=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0771_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303371" />
 Пока для заказа доступен единственный вариант силовой установки: 2,0-литровый ниссановский «атмосферник» (143 л.с., 189 Нм). В 2015 году в линейке моторов появится 160-сильный бензиновый турбоагрегат объемом 1,6 литра. Базовая трансмиссия – 5-ступенчатая «механика», а в качестве опции предлагается вариатор. С технической точки зрения машина повторяет проверенные ниссановские решения: стойки «МакФерсон» спереди и многорычажка сзади, на всех колесах дисковые тормоза, реечный рулевой механизм с электроусилителем.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bILH9oCwcJjKSXJ5OLozgg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0776_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303369" />
 В «базе» автомобиль будет оснащен четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD, BAS, полным электропакетом, аудиомагнитолой, кондиционером и 16-дюймовыми стальными дисками. В Китае автомобиль продается по цене от 139 000 до 219 800 юаней (приблизительно 817-1 293 тысяч рублей.). Российские продажи, по некоторым данным, могут  начаться этой осенью.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5l1cEMXkuk2LcCd1miz4Ww=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0770_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303373" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j8wktgxgWLgs-6e6DVK6Cw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0769_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303375" />
  
 Еще одна новинка от «Дунфен» на автосалоне – седан L60. Эта машина построена на шасси Peugeot 408. Напомним, что китайский гигант недавно стал совладельцем концерна PSA Peugeot Citroen. Новая четырехдверка позиционируется китайцами как спортивный автомобиль. Впрочем, судить о его спортивных возможностях рано, потому как машина пока носит статус прототипа. В Китае ее серийный запуск и реализация назначены на 2015 год.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FPcSJBvI4xVVmHkA_Sew5g=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0778_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303367" />
 Колесная база автомобиля составляет 2710 мм. Для понимания, аналогичные параметры у Toyota Corolla и Honda Civic составляют 2700 и 2675 мм соответственно. Для китайской машины дизайн интерьера L60 можно назвать очень смелым. Так, управление большим экраном мультимедиа и климат-контролем осуществляется с помощью сенсорных клавиш на центральном тоннеле. Сиденья отделаны комбинированной двухцветной кожей. Снаружи легко угадать, каким автомобилем вдохновлялись дизайнеры Dongfeng. Судя по всему, это был Volkswagen Jetta, во всяком случае, передняя часть демонстрирует наглядное сходство. Седан будет поставляться на европейский рынок, ожидается, что его цена составит около 13,4 тысячи евро.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U5H08qsGLNO_Ldu3Ai2BPw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0780_copy.jpg" class=" imp-image-303366" />
 <div class="caption">
 Стекла седана тщательно затонировали, а двери закрыли, видимо, опасаясь неуместной критики. Плана о выводе его на российский рынок пока тоже нет
 </div>

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ayk3T9Jc8IkYypPPS1WP5Q=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0765_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303381" />
 Мировая премьера Dongfeng AX7 состоялась в апреле этого года на Пекинском мотор-шоу, на Московском автосалоне китайцы пока лишь пробуют почву на твердость. Несмотря на родственные связи с «Кашкаем», китайский новичок менее всего походит на японского донора. Скорее дизайн Dongfeng близок тому, что делает корейские компании, в частности Hyundai. По габаритам (4320х1780х1615 мм) «паркетный» «Дунфен» довольно близок к «Кашкаю». Но силуэт кузова и линии боковин у машины свои, а это означает, что и штампы для нее применялись иные. В таком случае говорить о близком родстве автомобилей можно весьма условно.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J_PaWAm8nucv2WOX2YmrOg=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0767_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303377" />
 Чисто визуально в плане зазоров и качества сборки китайский автомобиль производит приятное впечатление. Центральная деталь салона – большой сенсорный экран, который больше напоминает планшетник, вмонтированный в торпедо. Помимо всех сопутствующих функций мультимедийка способна работать с навигационными программами. Будут ли российские карты для поисковика, пока неизвестно.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bj3j976n_k5rjEfbK1E7ww=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0771_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303371" />
 Пока для заказа доступен единственный вариант силовой установки: 2,0-литровый ниссановский «атмосферник» (143 л.с., 189 Нм). В 2015 году в линейке моторов появится 160-сильный бензиновый турбоагрегат объемом 1,6 литра. Базовая трансмиссия – 5-ступенчатая «механика», а в качестве опции предлагается вариатор. С технической точки зрения машина повторяет проверенные ниссановские решения: стойки «МакФерсон» спереди и многорычажка сзади, на всех колесах дисковые тормоза, реечный рулевой механизм с электроусилителем.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bILH9oCwcJjKSXJ5OLozgg=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0776_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303369" />
 В «базе» автомобиль будет оснащен четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD, BAS, полным электропакетом, аудиомагнитолой, кондиционером и 16-дюймовыми стальными дисками. В Китае автомобиль продается по цене от 139 000 до 219 800 юаней (приблизительно 817-1 293 тысяч рублей.). Российские продажи, по некоторым данным, могут  начаться этой осенью.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5l1cEMXkuk2LcCd1miz4Ww=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0770_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303373" />
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j8wktgxgWLgs-6e6DVK6Cw=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0769_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303375" />
  
 Еще одна новинка от «Дунфен» на автосалоне – седан L60. Эта машина построена на шасси Peugeot 408. Напомним, что китайский гигант недавно стал совладельцем концерна PSA Peugeot Citroen. Новая четырехдверка позиционируется китайцами как спортивный автомобиль. Впрочем, судить о его спортивных возможностях рано, потому как машина пока носит статус прототипа. В Китае ее серийный запуск и реализация назначены на 2015 год.
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FPcSJBvI4xVVmHkA_Sew5g=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0778_copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-303367" />
 Колесная база автомобиля составляет 2710 мм. Для понимания, аналогичные параметры у Toyota Corolla и Honda Civic составляют 2700 и 2675 мм соответственно. Для китайской машины дизайн интерьера L60 можно назвать очень смелым. Так, управление большим экраном мультимедиа и климат-контролем осуществляется с помощью сенсорных клавиш на центральном тоннеле. Сиденья отделаны комбинированной двухцветной кожей. Снаружи легко угадать, каким автомобилем вдохновлялись дизайнеры Dongfeng. Судя по всему, это был Volkswagen Jetta, во всяком случае, передняя часть демонстрирует наглядное сходство. Седан будет поставляться на европейский рынок, ожидается, что его цена составит около 13,4 тысячи евро.
 
 <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U5H08qsGLNO_Ldu3Ai2BPw=s800" width="800" height="530" /><img src="/d/story/51/694609/20140827_dsc_0780_copy.jpg" class=" imp-image-303366" />
 <div class="caption">
 Стекла седана тщательно затонировали, а двери закрыли, видимо, опасаясь неуместной критики. Плана о выводе его на российский рынок пока тоже нет
 </div>

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0765 copy</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ayk3T9Jc8IkYypPPS1WP5Q=s800" alt="DSC_0765 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303381" /></div> Мировая премьера Dongfeng AX7 состоялась в апреле этого года на Пекинском мотор-шоу, на Московском автосалоне китайцы пока лишь пробуют почву на твердость. Несмотря на родственные связи с «Кашкаем», китайский новичок менее всего походит на японского донора. Скорее дизайн Dongfeng близок тому, что делает корейские компании, в частности Hyundai. По габаритам (4320х1780х1615 мм) «паркетный» «Дунфен» довольно близок к «Кашкаю». Но силуэт кузова и линии боковин у машины свои, а это означает, что и штампы для нее применялись иные. В таком случае говорить о близком родстве автомобилей можно весьма условно. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0767 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J_PaWAm8nucv2WOX2YmrOg=s800" alt="DSC_0767 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303377" /></div> Чисто визуально в плане зазоров и качества сборки китайский автомобиль производит приятное впечатление. Центральная деталь салона – большой сенсорный экран, который больше напоминает планшетник, вмонтированный в торпедо. Помимо всех сопутствующих функций мультимедийка способна работать с навигационными программами. Будут ли российские карты для поисковика, пока неизвестно. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0771 copy</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bj3j976n_k5rjEfbK1E7ww=s800" alt="DSC_0771 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303371" /></div> Пока для заказа доступен единственный вариант силовой установки: 2,0-литровый ниссановский «атмосферник» (143 л.с., 189 Нм). В 2015 году в линейке моторов появится 160-сильный бензиновый турбоагрегат объемом 1,6 литра. Базовая трансмиссия – 5-ступенчатая «механика», а в качестве опции предлагается вариатор. С технической точки зрения машина повторяет проверенные ниссановские решения: стойки «МакФерсон» спереди и многорычажка сзади, на всех колесах дисковые тормоза, реечный рулевой механизм с электроусилителем. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0776 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bILH9oCwcJjKSXJ5OLozgg=s800" alt="DSC_0776 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303369" /></div> В «базе» автомобиль будет оснащен четырьмя подушками безопасности, ABS, EBD, BAS, полным электропакетом, аудиомагнитолой, кондиционером и 16-дюймовыми стальными дисками. В Китае автомобиль продается по цене от 139 000 до 219 800 юаней (приблизительно 817-1 293 тысяч рублей.). Российские продажи, по некоторым данным, могут  начаться этой осенью. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0770 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5l1cEMXkuk2LcCd1miz4Ww=s800" alt="DSC_0770 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303373" /></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0769 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j8wktgxgWLgs-6e6DVK6Cw=s800" alt="DSC_0769 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303375" /></div>   Еще одна новинка от «Дунфен» на автосалоне – седан L60. Эта машина построена на шасси Peugeot 408. Напомним, что китайский гигант недавно стал совладельцем концерна PSA Peugeot Citroen. Новая четырехдверка позиционируется китайцами как спортивный автомобиль. Впрочем, судить о его спортивных возможностях рано, потому как машина пока носит статус прототипа. В Китае ее серийный запуск и реализация назначены на 2015 год. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-303367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0778 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FPcSJBvI4xVVmHkA_Sew5g=s800" alt="DSC_0778 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-303367" /></div> Колесная база автомобиля составляет 2710 мм. Для понимания, аналогичные параметры у Toyota Corolla и Honda Civic составляют 2700 и 2675 мм соответственно. Для китайской машины дизайн интерьера L60 можно назвать очень смелым. Так, управление большим экраном мультимедиа и климат-контролем осуществляется с помощью сенсорных клавиш на центральном тоннеле. Сиденья отделаны комбинированной двухцветной кожей. Снаружи легко угадать, каким автомобилем вдохновлялись дизайнеры Dongfeng. Судя по всему, это был Volkswagen Jetta, во всяком случае, передняя часть демонстрирует наглядное сходство. Седан будет поставляться на европейский рынок, ожидается, что его цена составит около 13,4 тысячи евро. <div class="image-micro-schema imp-image-303366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0780 copy</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U5H08qsGLNO_Ldu3Ai2BPw=s800" alt="DSC_0780 copy" title="Старый Nissan Qashqai возродился в виде Dongfeng AX7 " itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-303366" /></div> <div class="caption"> Стекла седана тщательно затонировали, а двери закрыли, видимо, опасаясь неуместной критики. Плана о выводе его на российский рынок пока тоже нет </div>

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AX7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" alt="AX7" title="На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60" itemprop="contentUrl" width="599" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-297072" /></div> Кроссовер Dongfeng AX7, официально представленный в апреле этого года в Пекине, построен на базе первого поколения Nissan Qashqai. При этом речь идет не о копировании, а о лицензионном использовании платформы Qashqai для производства кроссоверов Dongfeng. Внешне AX7 напоминает своего японского «брата», но получил иные бамперы, переработанную решетку радиатора, новый капот, обновленную оптику и ряд мелких доработок кузова. Несмотря на это, в образе Dongfeng AX7 отчетливо читаются контуры Nissan Qashqai, что поможет новичку обрести своего покупателя в нашей стране. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AX7_2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" alt="AX7_2" title="На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60" itemprop="contentUrl" width="598" height="362" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-297073" /></div> Размеры Dongfeng AX7 составят 4320 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1615 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2630 мм. Высота дорожного просвета – около 200 мм. Салон Dongfeng AX7 получил классическую пятиместную компоновку и был разработан специально для данной модели. Автомобиль эргономичен: все элементы управления расположены под рукой, имеются многофункциональный руль, информативная приборная панель и удобные японские кресла. Первоначально АХ7 поступит в продажу с одним двигателем — 2,0-литровым атмосферным бензиновым мотором от концерна Nissan, способным развивать до 143 л.с. мощности и порядка 189 Нм крутящего момента. В следующем году обещают добавить в линейку турбированный агрегат с отдачей в 160 л.с., построенный на базе 1,6-литрового атмосферника Nissan. Оба двигателя в базе будут агрегатироваться с 5-ступенчатой «механикой», а в качестве опции смогут получить бесступенчатый «вариатор». Кроссовер Dongfeng AX7 получит полностью независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади. На всех колесах установят дисковые тормозные механизмы (спереди — вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнят электроусилителем. О комплектациях и ценах российской версии Dongfeng АХ пока ничего не сообщают. Известно лишь, что уже в базе новинка получит галогеновую оптику, системы ABS, EBD и BAS, фронтальные и боковые подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистему и 16-дюймовые стальные колесные диски. По предварительным данным, цена Dongfeng AX7 в России стартует с отметки 600 000 рублей. Планируется, что продажи новинки в нашей стране начнутся уже нынешней осенью либо в начале 2015 года. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">L60_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" alt="L60_1" title="На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60" itemprop="contentUrl" width="600" height="432" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-297075" /></div> Dongfeng L60 – это новый седан с элементами «внешности» спортивных автомобилей. Колесная база достигает 2710 мм. В передней части используется «семейный» дизайн, мощные передние светодиодные фары, двойная поясная линия на боках кузова. Дизайн L60 довольно привлекательный и спортивный, автомобиль очень напоминает VW Jetta, особенно передней частью. Премьера Dongfeng L60 состоялась на мотор-шоу в Пекине. Первые серийные модели седана Dongfeng L60 появятся на рынке Китая в первой половине 2015 года. L60 базируется на платформе старого Peugeot 408, который производят в Китае Dongfeng PSA. Цена на стандартную комплектацию L60 — около 13 865 евро. Справка Dongfeng Motor была основана в 1969 году и является одной из самых крупных корпораций по производству автомобилей в Китае. Компания производит все типы коммерческих и пассажирских автомобилей, деталей и запасных частей, автомобильное оборудования и т.д. В настоящее время общий капитал Dongfeng Motor составляет 203,2 млрд юаней, в штате компании насчитывается 153 тыс. человек. В России компания Dongfeng больше была известна как производитель большегрузной коммерческой техники. Правда, в апреле этого года «Дунфэн Мотор Рус» объявила <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">о выводе на российский рынок бренда DFM (Dongfeng) и сразу двух моделей на общей платформе: седана С-класса DFM S30 и псевдокроссовера DFM H30 Cross</a>. &nbsp; <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal688382-1"><a class="story-link" href="/content/news/688382-na-mmas-2014-sostoitsya-rossijskaya-premera-dongfeng-ax7-i-l60/">На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:599,&quot;height&quot;:450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:598,&quot;height&quot;:362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/poqhsL_9CDoGmp5Bs-I3rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:850,&quot;height&quot;:581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:600,&quot;height&quot;:432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/dNFfnUmGoZMx7Sa7ANXRAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/6s4lB1wGx5ihSZTjVDGO8A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1020,&quot;height&quot;:599}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайский производитель Dongfeng Motor 27 августа 2014 года представит на Московском международном автосалоне два новых автомобиля — кроссовер AX7 и спортивный седан L60. Их мировая премьера прошла в апреле в Пекине, а зарубежные показы AX7 и L60 начинаются с нашей страны. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" alt="AX7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" alt="AX7_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/poqhsL_9CDoGmp5Bs-I3rg" alt="AX7_3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" alt="L60_1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dNFfnUmGoZMx7Sa7ANXRAg" alt="L60_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6s4lB1wGx5ihSZTjVDGO8A" alt="L60_3" itemprop="contentUrl" />На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60</div></div>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" width="599" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297072" />
 Кроссовер Dongfeng AX7, официально представленный в апреле этого года в Пекине, построен на базе первого поколения Nissan Qashqai. При этом речь идет не о копировании, а о лицензионном использовании платформы Qashqai для производства кроссоверов Dongfeng. Внешне AX7 напоминает своего японского «брата», но получил иные бамперы, переработанную решетку радиатора, новый капот, обновленную оптику и ряд мелких доработок кузова. Несмотря на это, в образе Dongfeng AX7 отчетливо читаются контуры Nissan Qashqai, что поможет новичку обрести своего покупателя в нашей стране.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" width="598" height="362" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297073" />
 Размеры Dongfeng AX7 составят 4320 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1615 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2630 мм. Высота дорожного просвета – около 200 мм.
 Салон Dongfeng AX7 получил классическую пятиместную компоновку и был разработан специально для данной модели. Автомобиль эргономичен: все элементы управления расположены под рукой, имеются многофункциональный руль, информативная приборная панель и удобные японские кресла.
 Первоначально АХ7 поступит в продажу с одним двигателем — 2,0-литровым атмосферным бензиновым мотором от концерна Nissan, способным развивать до 143 л.с. мощности и порядка 189 Нм крутящего момента. В следующем году обещают добавить в линейку турбированный агрегат с отдачей в 160 л.с., построенный на базе 1,6-литрового атмосферника Nissan. Оба двигателя в базе будут агрегатироваться с 5-ступенчатой «механикой», а в качестве опции смогут получить бесступенчатый «вариатор».
 Кроссовер Dongfeng AX7 получит полностью независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади. На всех колесах установят дисковые тормозные механизмы (спереди — вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнят электроусилителем.
 О комплектациях и ценах российской версии Dongfeng АХ пока ничего не сообщают. Известно лишь, что уже в базе новинка получит галогеновую оптику, системы ABS, EBD и BAS, фронтальные и боковые подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистему и 16-дюймовые стальные колесные диски. По предварительным данным, цена Dongfeng AX7 в России стартует с отметки 600 000 рублей. Планируется, что продажи новинки в нашей стране начнутся уже нынешней осенью либо в начале 2015 года.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" width="600" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/688382/20140807_l60_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297075" />
 Dongfeng L60 – это новый седан с элементами «внешности» спортивных автомобилей. Колесная база достигает 2710 мм. В передней части используется «семейный» дизайн, мощные передние светодиодные фары, двойная поясная линия на боках кузова. Дизайн L60 довольно привлекательный и спортивный, автомобиль очень напоминает VW Jetta, особенно передней частью.
 Премьера Dongfeng L60 состоялась на мотор-шоу в Пекине. Первые серийные модели седана Dongfeng L60 появятся на рынке Китая в первой половине 2015 года. L60 базируется на платформе старого Peugeot 408, который производят в Китае Dongfeng PSA. Цена на стандартную комплектацию L60 — около 13 865 евро.
 
 Справка
 
 Dongfeng Motor была основана в 1969 году и является одной из самых крупных корпораций по производству автомобилей в Китае. Компания производит все типы коммерческих и пассажирских автомобилей, деталей и запасных частей, автомобильное оборудования и т.д. В настоящее время общий капитал Dongfeng Motor составляет 203,2 млрд юаней, в штате компании насчитывается 153 тыс. человек. 
 
 В России компания Dongfeng больше была известна как производитель большегрузной коммерческой техники. Правда, в апреле этого года «Дунфэн Мотор Рус» объявила <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">о выводе на российский рынок бренда DFM (Dongfeng) и сразу двух моделей на общей платформе: седана С-класса DFM S30 и псевдокроссовера DFM H30 Cross</a>.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="297072, 297073, 297074, 297075, 297076, 297077"></div>

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" width="599" height="450" /><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297072" />
 Кроссовер Dongfeng AX7, официально представленный в апреле этого года в Пекине, построен на базе первого поколения Nissan Qashqai. При этом речь идет не о копировании, а о лицензионном использовании платформы Qashqai для производства кроссоверов Dongfeng. Внешне AX7 напоминает своего японского «брата», но получил иные бамперы, переработанную решетку радиатора, новый капот, обновленную оптику и ряд мелких доработок кузова. Несмотря на это, в образе Dongfeng AX7 отчетливо читаются контуры Nissan Qashqai, что поможет новичку обрести своего покупателя в нашей стране.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" width="598" height="362" /><img src="/d/story/fe/688382/20140807_ax7_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297073" />
 Размеры Dongfeng AX7 составят 4320 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1615 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2630 мм. Высота дорожного просвета – около 200 мм.
 Салон Dongfeng AX7 получил классическую пятиместную компоновку и был разработан специально для данной модели. Автомобиль эргономичен: все элементы управления расположены под рукой, имеются многофункциональный руль, информативная приборная панель и удобные японские кресла.
 Первоначально АХ7 поступит в продажу с одним двигателем — 2,0-литровым атмосферным бензиновым мотором от концерна Nissan, способным развивать до 143 л.с. мощности и порядка 189 Нм крутящего момента. В следующем году обещают добавить в линейку турбированный агрегат с отдачей в 160 л.с., построенный на базе 1,6-литрового атмосферника Nissan. Оба двигателя в базе будут агрегатироваться с 5-ступенчатой «механикой», а в качестве опции смогут получить бесступенчатый «вариатор».
 Кроссовер Dongfeng AX7 получит полностью независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади. На всех колесах установят дисковые тормозные механизмы (спереди — вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнят электроусилителем.
 О комплектациях и ценах российской версии Dongfeng АХ пока ничего не сообщают. Известно лишь, что уже в базе новинка получит галогеновую оптику, системы ABS, EBD и BAS, фронтальные и боковые подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистему и 16-дюймовые стальные колесные диски. По предварительным данным, цена Dongfeng AX7 в России стартует с отметки 600 000 рублей. Планируется, что продажи новинки в нашей стране начнутся уже нынешней осенью либо в начале 2015 года.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" width="600" height="432" /><img src="/d/story/fe/688382/20140807_l60_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297075" />
 Dongfeng L60 – это новый седан с элементами «внешности» спортивных автомобилей. Колесная база достигает 2710 мм. В передней части используется «семейный» дизайн, мощные передние светодиодные фары, двойная поясная линия на боках кузова. Дизайн L60 довольно привлекательный и спортивный, автомобиль очень напоминает VW Jetta, особенно передней частью.
 Премьера Dongfeng L60 состоялась на мотор-шоу в Пекине. Первые серийные модели седана Dongfeng L60 появятся на рынке Китая в первой половине 2015 года. L60 базируется на платформе старого Peugeot 408, который производят в Китае Dongfeng PSA. Цена на стандартную комплектацию L60 — около 13 865 евро.
 
 Справка
 
 Dongfeng Motor была основана в 1969 году и является одной из самых крупных корпораций по производству автомобилей в Китае. Компания производит все типы коммерческих и пассажирских автомобилей, деталей и запасных частей, автомобильное оборудования и т.д. В настоящее время общий капитал Dongfeng Motor составляет 203,2 млрд юаней, в штате компании насчитывается 153 тыс. человек. 
 
 В России компания Dongfeng больше была известна как производитель большегрузной коммерческой техники. Правда, в апреле этого года «Дунфэн Мотор Рус» объявила <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">о выводе на российский рынок бренда DFM (Dongfeng) и сразу двух моделей на общей платформе: седана С-класса DFM S30 и псевдокроссовера DFM H30 Cross</a>.
  
 
 <div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/poqhsL_9CDoGmp5Bs-I3rg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dNFfnUmGoZMx7Sa7ANXRAg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6s4lB1wGx5ihSZTjVDGO8A" /></div>

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AX7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" alt="AX7" title="На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60" itemprop="contentUrl" width="599" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-297072" /></div> Кроссовер Dongfeng AX7, официально представленный в апреле этого года в Пекине, построен на базе первого поколения Nissan Qashqai. При этом речь идет не о копировании, а о лицензионном использовании платформы Qashqai для производства кроссоверов Dongfeng. Внешне AX7 напоминает своего японского «брата», но получил иные бамперы, переработанную решетку радиатора, новый капот, обновленную оптику и ряд мелких доработок кузова. Несмотря на это, в образе Dongfeng AX7 отчетливо читаются контуры Nissan Qashqai, что поможет новичку обрести своего покупателя в нашей стране. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AX7_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" alt="AX7_2" title="На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60" itemprop="contentUrl" width="598" height="362" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-297073" /></div> Размеры Dongfeng AX7 составят 4320 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1615 мм в высоту. Колесная база кроссовера равна 2630 мм. Высота дорожного просвета – около 200 мм. Салон Dongfeng AX7 получил классическую пятиместную компоновку и был разработан специально для данной модели. Автомобиль эргономичен: все элементы управления расположены под рукой, имеются многофункциональный руль, информативная приборная панель и удобные японские кресла. Первоначально АХ7 поступит в продажу с одним двигателем — 2,0-литровым атмосферным бензиновым мотором от концерна Nissan, способным развивать до 143 л.с. мощности и порядка 189 Нм крутящего момента. В следующем году обещают добавить в линейку турбированный агрегат с отдачей в 160 л.с., построенный на базе 1,6-литрового атмосферника Nissan. Оба двигателя в базе будут агрегатироваться с 5-ступенчатой «механикой», а в качестве опции смогут получить бесступенчатый «вариатор». Кроссовер Dongfeng AX7 получит полностью независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной конструкцией сзади. На всех колесах установят дисковые тормозные механизмы (спереди — вентилируемые), а реечный рулевой механизм дополнят электроусилителем. О комплектациях и ценах российской версии Dongfeng АХ пока ничего не сообщают. Известно лишь, что уже в базе новинка получит галогеновую оптику, системы ABS, EBD и BAS, фронтальные и боковые подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистему и 16-дюймовые стальные колесные диски. По предварительным данным, цена Dongfeng AX7 в России стартует с отметки 600 000 рублей. Планируется, что продажи новинки в нашей стране начнутся уже нынешней осенью либо в начале 2015 года. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">L60_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" alt="L60_1" title="На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60" itemprop="contentUrl" width="600" height="432" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-297075" /></div> Dongfeng L60 – это новый седан с элементами «внешности» спортивных автомобилей. Колесная база достигает 2710 мм. В передней части используется «семейный» дизайн, мощные передние светодиодные фары, двойная поясная линия на боках кузова. Дизайн L60 довольно привлекательный и спортивный, автомобиль очень напоминает VW Jetta, особенно передней частью. Премьера Dongfeng L60 состоялась на мотор-шоу в Пекине. Первые серийные модели седана Dongfeng L60 появятся на рынке Китая в первой половине 2015 года. L60 базируется на платформе старого Peugeot 408, который производят в Китае Dongfeng PSA. Цена на стандартную комплектацию L60 — около 13 865 евро. Справка Dongfeng Motor была основана в 1969 году и является одной из самых крупных корпораций по производству автомобилей в Китае. Компания производит все типы коммерческих и пассажирских автомобилей, деталей и запасных частей, автомобильное оборудования и т.д. В настоящее время общий капитал Dongfeng Motor составляет 203,2 млрд юаней, в штате компании насчитывается 153 тыс. человек. В России компания Dongfeng больше была известна как производитель большегрузной коммерческой техники. Правда, в апреле этого года «Дунфэн Мотор Рус» объявила <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">о выводе на российский рынок бренда DFM (Dongfeng) и сразу двух моделей на общей платформе: седана С-класса DFM S30 и псевдокроссовера DFM H30 Cross</a>.   <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal688382-1"><a class="story-link" href="/content/news/688382-na-mmas-2014-sostoitsya-rossijskaya-premera-dongfeng-ax7-i-l60/">На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ","alt":"","width":599,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug","alt":"","width":598,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/poqhsL_9CDoGmp5Bs-I3rg","alt":"","width":850,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w","alt":"","width":600,"height":432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dNFfnUmGoZMx7Sa7ANXRAg","alt":"","width":640,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6s4lB1wGx5ihSZTjVDGO8A","alt":"","width":1020,"height":599}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайский производитель Dongfeng Motor 27 августа 2014 года представит на Московском международном автосалоне два новых автомобиля — кроссовер AX7 и спортивный седан L60. Их мировая премьера прошла в апреле в Пекине, а зарубежные показы AX7 и L60 начинаются с нашей страны. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s3cgis2IjJBPxRUkoqBoGQ" alt="AX7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GCsW0ANQfLTLZJPUWqu-ug" alt="AX7_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/poqhsL_9CDoGmp5Bs-I3rg" alt="AX7_3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_2D7eStTraBPYVdUfxv-w" alt="L60_1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dNFfnUmGoZMx7Sa7ANXRAg" alt="L60_2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6s4lB1wGx5ihSZTjVDGO8A" alt="L60_3" itemprop="contentUrl" />На ММАС-2014 состоится российская премьера Dongfeng AX7 и L60</div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/" target="_blank">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным.&nbsp;[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XkGOlmkEeomfM-sSqGQhFw=s800" alt="Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила" title="Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526021" /></div>&nbsp;Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.[readmore ids="962284" align="right"]В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.&nbsp;&nbsp;Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме.&nbsp;После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f" target="_blank">apnews.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkGOlmkEeomfM-sSqGQhFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.  Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля. Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме. После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f">apnews.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkGOlmkEeomfM-sSqGQhFw=s800" width="800" height="500" /> Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Тест на лося этот BMW прошел необычным способом — что это было?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962284-test-na-losya-ehtot-bmw-proshel-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Mlr_pnLr_nAuCrd59uuLcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.  Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме. После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f">apnews.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/" target="_blank">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным.  Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.  Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля. Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме. После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f" target="_blank">apnews.com</a>

Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила

Калифорнийский департамент страхования

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/" target="_blank">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.[table id="2051"]В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8oTRlN0n2lj2vzYx7a4oMg=s800" alt="Tesla отзывает Cybertruck шестой раз в этом году — подробности" title="Tesla Cybertruck" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525542" comment="Tesla Cybertruck" />Tesla Cybertruck</div><div class="caption">Tesla Cybertruck</div> Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.[readmore ids="961825" align="right"]В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/" target="_blank">ДТП со смертельным исходом</a>.[table id="2009"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/" target="_blank">Motor1</a>

Иннокентий Кишкурно

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8oTRlN0n2lj2vzYx7a4oMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tesla Cybertruck</figcaption></figure> Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/">ДТП со смертельным исходом</a>.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/">Motor1</a>

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8oTRlN0n2lj2vzYx7a4oMg=s800" width="800" height="500" />Tesla Cybertruck Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/">ДТП со смертельным исходом</a>.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/">Motor1</a>

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/" target="_blank">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.Tesla Cybertruck Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/" target="_blank">ДТП со смертельным исходом</a>.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/" target="_blank">Motor1</a>

Tesla отзывает Cybertruck шестой раз в этом году — подробности

Tesla Cybertruck

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов самовыражения.[table id="2051"] Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно ударить по кошельку при попытке продать машину.[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора автомобильного маркетплейса Fresh, продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при последующей перепродаже. Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых, аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок, который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных покупателей.[readmore ids="961825" align="right"] Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия, даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и снизить доверие к автомобилю. Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному эскизу. <blockquote>«Найдется полно людей, который скажут, что это здорово, похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в один», –&nbsp;заключил эксперт.</blockquote>[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc" target="_blank">Российская газета</a>

Лежнин Роман

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и
отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге
подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов
самовыражения.

Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные
узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно
может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные
взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как
оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно
ударить по кошельку при попытке продать машину. 

Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с
аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное
снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора
автомобильного маркетплейса Fresh,
продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов
пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно
учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то
и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при
последующей перепродаже.

Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых,
аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может
просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок,
который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому
владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то
негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных
покупателей.

Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и
трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю
первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто
опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения
кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия,
даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и
снизить доверие к автомобилю.

Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает
аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному
эскизу.

«Найдется полно людей, который скажут, что это здорово,
похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в
один», – заключил эксперт.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc">Российская газета</a>

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и
отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге
подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов
самовыражения.

Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные
узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно
может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные
взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как
оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно
ударить по кошельку при попытке продать машину.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с
аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное
снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора
автомобильного маркетплейса Fresh,
продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов
пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно
учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то
и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при
последующей перепродаже.

Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых,
аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может
просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок,
который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому
владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то
негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных
покупателей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и
трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю
первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто
опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения
кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия,
даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и
снизить доверие к автомобилю.

Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает
аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному
эскизу.

«Найдется полно людей, который скажут, что это здорово,
похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в
один», – заключил эксперт.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc">Российская газета</a>

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов самовыражения. Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно ударить по кошельку при попытке продать машину.  Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора автомобильного маркетплейса Fresh, продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при последующей перепродаже. Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых, аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок, который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных покупателей. Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия, даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и снизить доверие к автомобилю. Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному эскизу. «Найдется полно людей, который скажут, что это здорово, похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в один», – заключил эксперт.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc" target="_blank">Российская газета</a>

DongFeng>L60