Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Besturn X40

Автомобиль Besturn X40: новости, обзоры, машина Бестурн х40 - характеристики, комплектации, разные поколения Besturn X40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Besturn X40: читайте тематические новости про авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Besturn X40: читайте тематические статьи об авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Качественная сборка, крепкий кузов, платформа VW – почти «европеец» за 1,2 млн

«За рулем»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Зиновьев Сергей

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS4: новости, обзоры, машина джиэс4 - характеристики, комплектации, разные поколения JS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS4: читайте свежие новости про автомобили модели джиэс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS4: читайте интересные статьи про авто модели джиэс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 580: новости, обзоры, машина 580 - разные поколения, характеристики, комплектации 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 580: читайте интересные новости про автомобили модели 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 580: читайте интересные статьи про авто модели 580 – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2> Что ищем?</h2><div>Китайский компактный кроссовер</div><ul><li>Возраст: 3–5 лет</li><li>Пробег: 20–80 тысяч км</li><li>Цена: 1,3–1,8 млн рублей</li></ul>Гидроавтоматом в нашей выборке располагают лишь Changan и FAW, полный привод возможен только у Хавейла, у половины моделей нет атмосферного двигателя. <h2></h2>Длина 4335 мм, клиренс 180 мм, багажник 403 л<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pUv_COLIZ3Wsb0v-z3HB3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS35 Plus</figcaption></figure> Продают с 2019 года. Часть машин собрана в Беларуси, остальные – в Китае. Цена: от 1,3 млн рублей.Привод только передний. Мотор 1.6 (117 л. с.) – атмосферный, но с непосредственным впрыском. Сомнительно, что при степени сжатия 13 он без последствий переваривает АИ‑92. Машин с МКП мало, большинство – с гидроавтоматом Aisin TF‑73SC, его относят к числу неубиваемых. Возможно, это лучший дуэт в нашей выборке.При рестайлинге в 2022 году исчезли и атмосферник, и механика, и автомат. Вместо них – турбомотор 1.4 (140 л. с.) в паре с роботом Tsingshan DF727 с двумя мокрыми сцеплениями.До 80–100 тысяч км не ломается ничего, лишь регулярно сбоит электроника. Подвеска стойкая, головной свет отличный, на ржавчину жалоб нет.Вердикт: гидроавтомат – весомое достоинство! <h2></h2>Длина 4298 мм, клиренс 171 мм, багажник 340 л<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ohs858lD2HU-amgMnQSyFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 4</figcaption></figure> Продают с 2019 года. Сборка – Китай. Полного привода нет. Цена: от 1,2 млн рублей.Главное сокровище – простой и надежный атмосферник 1.5 (113 л. с.) с чугунным блоком, распределенным впрыском, цепным приводом ГРМ и ресурсом под 400 тысяч км. И гидрокомпенсаторы есть. Альтернатива – 2.0 (122 л. с.), но алюминиевый и с ременным ­приводом ГРМ.Оба сочетаются с механической пятиступкой или вариатором WLY CVT7. С малахольным мотором он довольно живуч, но после 120–150 тысяч км, скорее всего, придется менять подшипники конусов и что-нибудь еще.Любителям динамики – турбо 1.5 (147 л. с.) в паре с собственным роботом, сделанном на базе коробки Getrag 6DCT250. Двигатель рожден из описанного выше атмосферника добавлением турбины. А робот с двумя сухими сцеплениями капризен и после 50 тысяч км способен отравить жизнь.Коррозии Tiggo 4 противостоит неплохо – кроме капота и крыши. Сетуют на жестковатую подвеску и регулярные сбои различной электроники. Иных поломок немного.Вердикт: простая машина с хорошими моторами. <h2> (DFM 580)</h2>Длина 4680 мм, клиренс 200 мм, багажник 375 л<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GJtL8QO-_zKui-Dk-CGS9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng 580</figcaption></figure> В продаже с 2019 года (с перерывами). Полного привода нет, зато это семиместный кроссовер по разумным ценам: от 1,4 млн рублей. Сборка – Китай.Модификаций две: атмосферник 1.8 (139 л. с.) с МКП и турбо 1.5 (145 л. с.) с вариатором.Двигатель 1.8 – вариация мотора Toyota 1ZZ-FE, полностью алюминиевый, склонен к масложору и отказам некоторых датчиков. А у 1.5 – чугунный блок и распределенный впрыск.Вариатор Punch VT3 не переносит пробуксовок и не особо надежный – в ремонт иногда попадал задолго до 50 тысяч км. Механическую коробку хвалят.В самой простой версии – бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль и ассистент парковки. На галерке есть возможность вручную регулировать «климат». Ходовые качества достойные.Вердикт: вещь интересная, но непонятная.Продолжение – на следующей странице  <h2></h2>Длина 4310 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 л<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nTVvmOXjgX3kkmzVmjwTMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Besturn X40</figcaption></figure> Продавали с 2019 по 2021 год. Создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Сборка – Китай. Цена – от 1,2 млн рублей.Полного привода нет. Зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты.Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF‑60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8‑дюймовым экраном отмечают за хорошую работу.Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове. <h2></h2>Длина 4330 мм, клиренс 190 мм, багажник 330 л<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tberZKrElJOnQsCthE1XFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Coolray</figcaption></figure> Продается с 2020 года. Построен на платформе, разработанной совместно с Volvo. Сборка – Беларусь. Цена на вторичке стартует с 1,5 млн рублей.Привод только передний. Комбинация главных агрегатов единственная. Трехцилиндровый турбомотор 1.5 (150 л. с.) – доработанный клон Volvo B3154T. Полностью алюминиевый, прямой впрыск, есть гидрокомпенсаторы. В 2021 году мотор модернизировали, изменив, в частности, систему циркуляции масла. До 100 тысяч км с ним обычно ничего не происходит, если применять нормальное масло и топливо. Даже нагар и вибрации не беспокоят.К роботу FEV 7DCT330 с двумя мокрыми сцеплениями также нет особых нареканий. По конструкции близок к европейским аналогам. Можно рассчитывать на 250 тысяч км, хотя на полпути придется заменить узел сцеплений.Слабые места – тормозные диски да газовые упоры двери багажника. Ну и хандрящая электроника. Но в целом машина надежная, и быстрой коррозии не наблюдалось. Клоном дорестайлингового Кулрея является <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951989-kak-kupit-kitajtsa-na-300-ty/">Belgee X50</a>.Вердикт: при малых пробегах – можно брать. <h2></h2>Длина 4472 мм, клиренс 190 мм, багажник 337 л<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p6zmXAG7qamhAk7Zxm8qKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval Jolion</figcaption></figure> Продается с 2021 года. Сборка – Тула. О чудо – есть версия с полным приводом! Цена – от 1,3 млн.Моторы только «турбо», оба алюминиевые с цепным приводом ГРМ. При переднем приводе это достаточно простой GW4B15D 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском. При полном – GW4G15K 1.5 (150 л. с.), где впрыск уже непосредственный, и топливо АИ‑92 не годится.Машин с механической коробкой на вторичке менее 10%. Все остальные – с роботом 7DCT450 с двумя сцеплениями в масляной ванне. Он довольно нервный в езде, но ресурс при этом «как у всех». При покупке полезно проверить актуальность прошивки – ее несколько раз освежали.Полный привод возможен только со старшим мотором и роботом. Какие-либо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/">поломки</a> – разовые и бессистемные, если не считать регулярные глюки электроники. До 80–100 тысяч км большинство Джолионов доезжает благополучно, жалоб на коррозию нет.Вердикт: полный привод – только здесь!Продолжение – на следующей странице  <h2></h2>Длина 4410 мм, клиренс 150 мм, багажник 520 л<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EQSayIQWu16--P6TbsMSVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC JS4</figcaption></figure> В продаже с лета 2022 года (сборка – Казахстан), а в ноябре того же года начат выпуск в России под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950225-odin-iz-naibolee-dostupnykh-kro/">Москвич 3</a>. Оба варианта есть на вторичке, цена от 1,3 млн рублей.Полного привода нет. А в данных о клиренсе JS4 есть расхождения (у Москвича по паспорту 170 мм, наши замеры показали 165 мм). Базовая версия с атмосферным мотором к нам, увы, не попала. Так что выбирать и тут не из чего: турбо 1.5 (136 или 150 л. с.) в паре с МКП или не рекордным по надежности вариатором Punch VT3S (в третьем его поколении).Двигатель несложный, с распределенным впрыском и одним фазорегулятором на впуске, формально приемлет АИ‑92. Есть единичные жалобы на отказы турбины и течи охлаждающей жидкости, но это обычный китайский мотор с ресурсом около 250 тысяч км.Косяков сборки немного, равно как и нареканий к защите от коррозии. Дорогу держит хорошо, оснащен щедро, электроника ожидаемо глючит. В общем, типовой китайский кроссовер для горожан, но с необычно вместительным багажником.Вердикт: ничем не хуже Москвича 3. <h4>ЗАПАС ХОДА</h4>Владельцы китайских машин часто жалуются на малый объем топливного бака в сочетании с высоким расходом топлива. О запасе хода в 700–800 км можно забыть – в лучшем случае 500–600 км.Да, но паспортный расход недостижим в принципе, а 9–12 л на «сотню» в городских условиях полагаем нормальным. Нынешние же стандарты топливных баков заложили не китайцы: у Hyundai Creta – 50 л, у Шкоды Karoq – 51 л, у Renault Kaptur – 52 л, у Тойоты RAV4 – 55 л.Объем топливного бака:<ul><li> – 52 л</li><li> – 51...57 л</li><li> – 58 л</li><li> – 50 л</li><li> – 45 л</li><li> – 55 л</li><li> – 50 л</li></ul><h4>На что обратить внимание при покупке китайского кроссовера с пробегом, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964893-kitayskiy-krossover-s-probegom-podvodnye-kamni/">тут</a>.</h4>

Кроссоверы от 1,2 млн рублей — семь лучших вариантов

Редькина Елена

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Алексеева Елена

В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие <a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/">модели</a>, и не одну.      

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база – 2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan. <ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div>

</div></div>

Прояснилась судьба кроссовера FAW Besturn X40 в России

Emgrand GS

Автомобиль Emgrand GS: обзоры, новости, машина эмгранд джиэс - разные поколения, характеристики, комплектации Emgrand GS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand GS: читайте тематические новости про автомобили модели эмгранд джиэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand GS: читайте свежие статьи об авто модели эмгранд джиэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C5 Aircross

Автомобиль C5 Aircross: новости, обзоры, машина ц5 аиркросс - комплектации, разные поколения, характеристики C5 Aircross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5 Aircross: читайте свежие новости про авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5 Aircross: читайте тематические статьи об авто модели ц5 аиркросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Совсем скоро стартует важнейшее событие в жизни нашего журнала — Гран-при «За рулем». Самая престижная автомобильная премия России определит лучшие автомобили из числа тех, что дебютировали на нашем рынке в 2019 году. Самые красивые, технически совершенные и практичные машины выявит придирчивое и внимательное жюри — наши читатели.Всего через пару дней начнется официальное онлайн-голосование, но мы уже сейчас предлагаем выбрать лучший моноприводный среднеразмерный кроссовер. И поверьте, это задача не из простых, ведь у каждого номинанта свои неоспоримые достоинства... и недостатки. О каждом автомобиле можно почитать на сайте «За рулем» — ссылки под фотографиями.  <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zzxZwePEZjUjEAcb0hiN0w" width="638" height="317" layout="responsive" /></figure> </div><a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs35/">Changan CS35 Plus</a>, универсал, 128 л.с., передний привод
 </td>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zyr2TFtuIcSl9AZHRZ8oeQ" width="640" height="317" layout="responsive" /></figure></div><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/emgrand-gs/">Geely GS</a>, кросс-купе, 133 л.с., передний привод</td><td width="33%"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v-jcij5X3qt8yI1wNgVkQA" width="638" height="317" layout="responsive" /></figure><a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/c5-aircross/">Citroen C5 Aircross</a>, универсал, 150–180 л.с., передний привод
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/alVwNcS-9Rfi0imbl6WSQg" width="646" height="317" layout="responsive" /></figure> </div><div><div data-customstyle="yes"><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-7/">Chery Tiggo 7</a>, универсал, 122–152 л.с., передний привод</div></div>
 </td>
 <td width="33%"><div class="asset"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hraQbztPtkWFs-IUgIyuIA" width="639" height="316" layout="responsive" /></figure></div><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/besturn-x40/">FAW Besturn X40</a>, универсал, 108 л.с., передний привод
 </td>
 <td width="33%"><div class="asset"> </div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IWjZ5fB01tvJTd2wtIb_tg" width="639" height="316" layout="responsive" /></figure><div><div data-customstyle="yes"><a href="https://www.zr.ru/cars/dong/-/580/">DFM 580</a>, универсал, 132 л.с., передний привод</div></div>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Выбираем лучший среднеразмерный кроссовер. Нам важно ваше мнение!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Ревин Алексей

Автомобиль : новости, обзоры, машина АХ4 - характеристики, разные поколения, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте тематические новости про автомобили модели АХ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи об авто модели АХ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>FAW Besturn X40</h2> Крышка двигателя – это, в первую очередь, эстетика. Ну, может, еще защита свечей и катушек зажигания от осадков при открытом капоте. На FAW решили совместить крышку с резонансной камерой системы впуска воздуха. В итоге для доступа к свечам приходится отсоединять воздушный патрубок. Непривычно, требует инструмента, а главное – существует риск уронить в образовавшееся отверстие какую-нибудь гайку.Отмечу также применение в линзованной фаре единственной однонитевой галогенной лампы HIR2/9012 на дальний и ближний свет. Лампа высокоэффективная, но довольно редкая и дорогая. Шторка на ближнем свете забирает приблизительно третью часть света, излучаемого спиралью. Выгоднее схема с раздельным дальним и ближним светом.<div class="asset"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FzdMIzi5KSD1BlCT5ilSYA=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><h2>DFM AX4</h2> Блок управления двигателем закреплен над аккумуляторной батареей. Представьте себе, чтó будет с закаменевшими в морозы толстенными жгутами проводов, идущих к блоку, если их придется гнуть, чтобы снять аккумулятор. У большинства современных автомобилей блок управления размещен на боковой стенке кронштейна. Блок управления коробкой передач прикреплен к передней стенке агрегата. Разъемы расположены низко, их будет окатывать дорожная грязь.<div class="asset"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yqt075ImQU_Dd8iy0IbvDA=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><h2>Chery Tiggo 4</h2> На современном моторе странно видеть высоковольтные провода и отдельно стоящую четырехвыводную катушку зажигания. У конкурентов – индивидуальные катушки зажигания. Еще одно не очень распространенное решение – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/">системе кондиционирования</a>: трубки подвода и отвода хладаге­нта к испарителю совмещены, внутри толстой трубки проходит тонкая. Такое решение повышает компактность системы и упрощает сборку, но при ремонте потребует значительных затрат.<div class="asset"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SWsPHuD-Ik-vWjVqotgiLw=s800" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure></div><ul><li>Большой тест китайских кроссоверов за миллион читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919725-chery-tiggo-4-faw-besturn-x40-dfm-ax4-bolshoj-test/">этой ссылке</a>.</li></ul>

6 странных «фишек» китайских кроссоверов: исправьте это!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Тимкин Юрий

Новые китайские кроссоверы за миллион: большой тест

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

<h2>Москва</h2>

Многолюдная, деловая, шумная столица дает возможность
слиться с толпой, прикоснуться к прекрасному и остаться наедине с собой.1. Самое масштабное каллиграффити в мире появилось на площади в 11 тыс. м² перед стадионом «Локомотив» благодаря художнику Покрасу Лампасу. Арт-объект выполнен в «клубных» красно-зеленых цветах и отлично себя чувствует рядом с футуристичным стадионом. Автор работы заявляет, что хочет привлечь внимание к современному искусству и к тому, что в России тоже можно делать крутые проекты.2. Центр дизайна Artplay. Именно с него началась тенденция объединять на одной площадке творческих людей (дизайнеров, архитекторов, художников) и поставщиков их услуг. Это своего рода мастерская полного цикла. Сегодня в Artplay, на территории бывшего приборостроительного завода «Манометр», находится порядка 200 магазинов, шоу-румов и студий дизайна. Здесь устраивают разнообразные мероприятия и продают оригинальные сувениры ручной работы.3. Парящий мост в парке «Зарядье». Новый объект в историческом центре Москвы никого не оставляет равнодушным. Большинству — нравится, другие зовут его Pont (от фр. «мост», но намек понятен), третьи сравнивают с уродливой подковой, портящей вид на Кремль. Однако разница во вкусах не мешает мосту собирать толпы туристов и москвичей, готовых поработать локтями ради прекрасных панорамных снимков.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ODmNj9F-u3-GX64BqbkRaA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 4. Парк «Тюфелева роща» разбит на территории бывшего Завода имени Лихачева (ЗИЛ). О том, что это было за место, напоминают железные конструкции, среди них — дизайнерская арка чуть ли не во все 10 га парка и лестницы на обзорную площадку. Работы еще не завершены, но уже сейчас здесь можно найти развлечение для всей семьи: дети точно оценят площадку с мини-батутами, а взрослые — живописные места и пруд. Любителям истории и техники лучше проехать чуть дальше на восток, чтобы увидеть единственный оставшийся с заводских времен цеховой пресс Erfurt. Правда, посмотреть на него можно только из-за сетчатой ограды.5. Пусто место. Живописный мост, названный так по имени проходящей рядом улицы (всего-навсего), представляет собой арку, к которой крепится подвесная капсула. Изначально в этой похожей на летающую тарелку капсуле должен был разместиться ресторан, потом здесь решили устроить ЗАГС, но пока загадочный эллипсоид пустует. Капсулой остается только любоваться и фотографировать. Гораздо удобнее делать это с территории дикого пляжа в расположенном недалеко от моста парке «Серебряный бор».6. Мещерский парк позиционируется как «новое место отдыха почти в черте столицы». Поиск парковки рядом со входом может обернуться квестом, но пройти его стоит. В парке есть пруд, и купание в нем разрешено! Чистый воздух, тишина, спокойствие... Здесь можно порыбачить, покататься на велосипеде и просто отдохнуть душой. Главное — рассчитать силы: территория парка больше 450 га.7. Фуд-молл «Депо». За концептуальным названием скрывается уютный, красиво оформленный ресторанный «дворик» площадью около 17 тыс. м². Комплекс разместился на территории отреставрированного Миусского трамвайного парка и претендует на звание самого большого ресторанного кластера в России и даже, по уверениям создателей, в мире. Звание гастрономической достопримечательности столицы фуд-молл уже точно заслужил.

Лучшие места России по версии местных жителей: автопутешествие

Садков Георгий

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<h4>Как проходил и что показал сравнительный тест трех автомобилей — Chery Tiggo 4, FAW Besturn X40 и DFM AX4, а также выводы экспертов «За рулем» читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919725-druzhat-protiv-krety/">тут</a>.</h4>Ниже —  данные производителей и прочая важная техническая информация.<h4>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">FAW BESTURN X40</td></tr><tr><td width="25%">Снаряженная / полная масса</td><td width="25%">1495 / 1794 кг</td><td width="25%">1396 / 1712 кг</td><td width="25%">1325 / 1700 кг</td></tr><tr><td width="25%">Время разгона 0–100 км/ч</td><td width="25%">н.д.</td><td width="25%">12,0 с</td><td width="25%">12,5 с</td></tr><tr><td width="25%">Максимальная скорость</td><td width="25%">174 км/ч</td><td width="25%">177 км/ч</td><td width="25%">168 км/ч</td></tr><tr><td width="25%">Радиус разворота</td><td width="25%">5,5 м</td><td width="25%">5,5 м</td><td width="25%">н.д.</td></tr><tr><td width="25%">Топливо / запас топлива</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 57 л</td><td width="25%">АИ-95 / 45 л</td><td width="25%">АИ-92, АИ-95 / 50 л</td></tr><tr><td width="25%">Расход топлива: смешанный цикл</td><td width="25%">8,0 л / 100 км</td><td width="25%">6,6 л / 100 км</td><td width="25%">6,9 л / 100 км</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ДВИГАТЕЛЬ</td></tr><tr><td width="25%">Тип</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td><td width="25%">бензиновый</td></tr><tr><td width="25%">Расположение</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td><td width="25%">спереди, поперечно</td></tr><tr><td width="25%">Конфигурация / число клапанов</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td><td width="25%">Р4 / 16</td></tr><tr><td width="25%">Рабочий объем</td><td width="25%">1971 см³</td><td width="25%">1396 см³</td><td width="25%">1598 см³</td></tr><tr><td width="25%">Степень сжатия</td><td width="25%">10,5</td><td width="25%">8,9</td><td width="25%">10,8</td></tr><tr><td width="25%">Мощность</td><td width="25%">90 кВт / 122 л.с. при 5500 об/мин</td><td width="25%">103 кВт / 140 л.с. при 5500 об/мин</td><td width="25%">79,5 кВт / 108 л.с. при 5500 об/мин</td></tr><tr><td width="25%">Крутящий момент</td><td width="25%">180 Н·м при 4000 об/мин</td><td width="25%">196 Н·м при 1800–4500 об/мин</td><td width="25%">155 Н·м при 3600 об/мин</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ТРАНСМИССИЯ</td></tr><tr><td width="25%">Тип привода</td><td width="25%">передний</td><td width="25%">передний</td><td width="25%">передний</td></tr><tr><td width="25%">Коробка передач</td><td width="25%">CVT</td><td width="25%">Р6</td><td width="25%">A6</td></tr><tr><td width="25%">Передаточные числа:  I / II / III / IV / V / VI / з.х.</td><td width="25%">2,47–0,43 / н.д.</td><td width="25%">5,11 / 3,64 / 2,05 / 1,55 / 0,97 / 0,69 / 3,96</td><td width="25%">4,67 / 2,55 / 1,56 / 1,14 / 0,86 / 0,69 / 3,39</td></tr><tr><td width="25%">Главная передача</td><td width="25%">5,14</td><td width="25%">3,05 / 3,41</td><td width="25%">3,68</td></tr><tr><td width="25%" colspan="4">ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</td></tr><tr><td width="25%">Подвеска: спереди / сзади</td><td width="25%">McPherson / многорычажная</td><td width="25%">McPherson / упругая балка</td><td width="25%">McPherson / упругая балка</td></tr><tr><td width="25%">Рулевое управление</td><td width="25%">реечное, с ГУР</td><td width="25%">реечное,  с ЭУР</td><td width="25%">реечное,  с ЭУР</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза: спереди / сзади</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td><td width="25%">дисковые, вентилиру­емые / дисковые</td></tr><tr><td width="25%">Шины</td><td width="25%">215/55 R18</td><td width="25%">215/50 R17</td><td width="25%">215/55 R17</td></tr></tbody></table><h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периоди­чность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры (СТОА)</td></tr><tr><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">10 000 км  или 12 месяцев*</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">87</td></tr><tr><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">10 000 км или 12 месяцев**</td><td width="25%">3 года или 100 000 км</td><td width="25%">49</td></tr><tr><td width="25%">FAW BESTURN X40</td><td width="25%">10 000 км  или 12 месяцев***</td><td width="25%">3 года или  100 000 км</td><td width="25%">39</td></tr></tbody></table> <h2></h2><h4>ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="16%"> </td><td width="28%">CHERY TIGGO 4</td><td width="28%">DFM AX4</td><td width="28%">FAW BESTURN X40</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Просвет</td></tr><tr><td width="16%">a</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">175 мм</td></tr><tr><td width="16%">b</td><td width="28%">215 мм</td><td width="28%">230 мм</td><td width="28%">225 мм</td></tr><tr><td width="16%">c</td><td width="28%">200 мм</td><td width="28%">240 мм</td><td width="28%">240 мм</td></tr><tr><td width="28%" colspan="4">Угол</td></tr><tr><td width="16%">α</td><td width="28%">27,5°</td><td width="28%">25,0°</td><td width="28%">24,0°</td></tr><tr><td width="16%">β</td><td width="28%">30,0°</td><td width="28%">32,0°</td><td width="28%">29,5°</td></tr><tr><td width="16%">γ</td><td width="28%">19,0°</td><td width="28%">20,0°</td><td width="28%">19,5°</td></tr></tbody></table><h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C6nIaHY7ut5gi6Lqxt5MGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h4><h4> ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4>Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал). 8 баллов – норма для машин этого класса.<table width="100%"><tbody><tr><td width="25%">Модель</td><td width="25%">CHERY TIGGO 4</td><td width="25%">DFM AX4</td><td width="25%">FAW ESTURN X40</td></tr><tr><td width="25%">Рабочее место водителя</td><td width="25%" colspan="3">Больше всего приглянулось сиденье в Chery – оно не только удачно спрофилировано, но и обшито приятным материалом, а также снабжено многочисленными электрорегулировками. По части эргономики явного лидера не обнаружилось. Обзорность и чувство габаритов опять-таки понравились в Tiggo.</td></tr><tr><td width="25%">Сиденье</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Органы управления</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Обзор</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Салон</td><td width="25%" colspan="3">Самая удачная передняя часть салона – у Chery: не только простор, но и более богатое оснащение. А еще в слякотную погоду посадка в него не огорчит – прикрытые дверями пороги всегда остаются чистыми. Простор во втором ряду выводит в лидеры Tiggo и X40, а объем багажника делает Chery недосяга­емым для соперников.</td></tr><tr><td width="25%">Передняя часть</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Задняя часть</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Багажник</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Ходовые качества</td><td width="25%" colspan="3">Самую бойкую разгонную динамику продемонстрировал AX4, который при параллельных стартах отрывался от оппонентов. Он же лидировал в управляемости – хорош как на прямиках, так и на горном серпантине. А вот тормозá больше всего понравились у FAW X40.</td></tr><tr><td width="25%">Динамика</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Тормоза</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Управляемость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Комфорт</td><td width="25%" colspan="3">Лучшая шумоизоляция – у Tiggo и AX4, а у Х40 слишком сильно ревет мотор при активном разгоне и громко стучит подвеска. Плавность хода у всех троих замечательная – даже на булыжной дороге. За микроклимат дополнительный балл накинули Chery, который щеголяет обогревами руля и задних сидений.</td></tr><tr><td width="25%">Шум</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Плавность хода</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Климат</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Приспособленность к России</td><td width="25%" colspan="3">Chery и DFM удивили недурственной «геоме­трией»: и клиренс хорош, и углы въезда и съезда. За сервис FAW получил только семерку – маловато пока у этой марки официальных дилеров. Зато в части эксплу­атации X40 переиграл конкурентов: переваривает бензин АИ‑92, есть защита моторного отсека.</td></tr><tr><td width="25%">Геометрическая проходимость</td><td width="25%">9</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Сервис</td><td width="25%">8</td><td width="25%">7</td><td width="25%">7</td></tr><tr><td width="25%">Эксплуатация</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Промежуточная оценка</td><td width="25%">8,60</td><td width="25%">8,20</td><td width="25%">8,20</td></tr><tr><td width="25%">Поведение вне дороги</td><td width="25%" colspan="3">За энерговооруженность DFM получил на балл больше соперников – благодаря толковой ездовой электронике, умеющей имитировать межколесную блокировку. За выносливость девятка уже у Х40, чей автомат не боится долгой езды внатяг. Ход подвески у всех трех машин примерно ­одинаковый.</td></tr><tr><td width="25%">Энерговооруженность</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Выносливость</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">9</td></tr><tr><td width="25%">Ходы подвесок</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td><td width="25%">8</td></tr><tr><td width="25%">Общая оценка</td><td width="25%">8,50</td><td width="25%">8,22</td><td width="25%">8,22</td></tr></tbody></table> <table width="100%"><tbody><tr><td width="33%"> CHERY TIGGO 4</td><td width="33%"> DFM AX4</td><td width="33%">FAW ESTURN X40 </td></tr></tbody></table>

Chery Tiggo 4, FAW Besturn X40 и DFM AX4: тест-драйв в цифрах

«Левый берег Дона». Все дороги в Ростове ведут к реке. Поэтому на берегу можно найти развлечения на любой вкус: покататься на велосипеде и позагорать в парке «Левобережный»; сделать красивые снимки; отправиться на стадион «Ростов Арена» или пообедать в одном из бесчисленных ресторанов. Кстати, путь к парку лежит через Ворошиловский мост, разделяющий Европу и Азию. Некоторые географы с этим не согласны, но от желающих сфотографироваться в двух частях света за пять минут все равно нет отбоя.Монумент Первоконникам, созданный Евгением Вучетичем, в народе называют «конем с яйцами». По такому запросу скульптуру находят и солидарные с ростовчанами Яндекс с Гуглом. Композиция стоит на площади Советов, на месте разрушенного в 1930-х годах собора Александра Невского. «Конь» смотрит на здание областного правительства. На торжественном открытии монумента в 1972-м присутствовал 88-летний Буденный. Когда сорвали покрывало, толпа присмотрелась и зашептала: «Негоже казаку на кобыле ездить». Вскоре кобыла превратилась в коня с ну очень выдающейся гендерной деталью.Местный Бродвей. Улица Пушкинская впервые появилась на карте города в 1870 году, в наши дни она тянется через весь центр. Гулять по этой пешеходной улице нужно не торопясь, чтобы погрузиться в атмосферу Ростова и полюбоваться хорошо сохранившимися купеческими особняками. В одном из них (дом № 83) жила ученица Фрейда и Юнга, первая женщина-психоаналитик Сабина Шпильрейн. Сегодня там находится Галерея NNN, а к 2020 году ее учредитель и владелец большей части помещений особняка, художник Николай Полюшенко планирует открыть музей-квартиру. Отдельные экспонаты можно увидеть уже сейчас.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XIKdV_cdd39bHgtUH4ltEA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> «Одно небо». Такое название колесу обозрения, третьему по величине в России, дали местные жители. Аттракцион, расположенный в Парке Революции, позволяет взглянуть на Ростов с высоты 65 метров.Поезд в детство. Свыше 60 единиц железнодорожной техники разных лет выставлено под открытым небом. Действующие экспонаты Музея СКЖД (таких большинство) часто снимают в кино. Самый примечательный объект — выпущенный в 1950-х паровоз-великан П-36. Посетители не упускают возможности помериться ростом с его колесами диаметром 1,85 м. Цены на билеты в музей — копеечные, за 100 рублей можно взять аудиогид.Главная еда. Гастропаб «Раки и гады» готовит раков и морских «чудовищ» на все лады. Бизнес поставлен на широкую ногу: раков закупают на Дону, приправы — в том числе в Новом Орлеане. Правда, таможня иногда подводит, из-за чего блюда попадают в "стоп". Но ростовчане держат марку и об аналогах слышать не хотят. Несмотря на кулинарные изыски, атмосфера в раковарне — под стать публике, душевная. Выпить пива можно, выбрав кружку из коллекции владельцев гастропаба. А на память купить «антибрендовую» футболку. «Свеклу на Дону называют буряком, шелковицу — тютиной. Отсюда и пародийные надписи Burakberry и Massimo Tutti», — объясняет идею один из владельцев заведения Михаил Сидоров. Людям нравится.Лобстерная лодка. Побывать в Ростове и не прокатиться по Дону — непростительно. А чтобы речная прогулка стала приключением, отправиться к старинной Азовской крепости или в Таганрог, дойти до станицы Старочеркасской или порыбачить на Маныче - все это нужно делать на яхте. Например на 9,5-метровой Rapsody из Голландии, единственной в России. Яхта, стилизованная под классическую лобстерную лодку 1930–1940-х годов, внутри роскошна: красное дерево, хром, кожа. Нынешним владельцам из Regatta Yacht Group она досталась «убитой», на реставрацию у мастеров ушло восемь месяцев.Место для медитаций. Первый в России частный ботанический сад «Гинкго Парк». Его 18 лет назад на месте глиняного карьера в Новочеркасске разбил ландшафтный дизайнер Александр Толоконников, создав уникальное природное пространство — камерное, домашнее. Здесь разместились английский и японский сады, озера, беседки для медитации и чайных церемоний, площадка для занятий йогой. В выходные по парку водят экскурсии. Это идеальное место, чтобы побыть наедине с собой и отдохнуть от суеты большого города.

Ростов-на-Дону из окна кроссовера FAW Besturn X40

Каменный город привлекает больше туристов, чем остальные природные памятники и заповедники Пермского края. Город — как настоящий, с улочками, площадями, арками. Бродить по нему можно часами. А если забраться на скалы, откроется незабываемый вид на зеленый океан уральской тайги.Место для селфи. Красные (в действительности) буквы «Счастье не за горами» на фоне реки узнает даже тот, кто в Перми не был. Арт-объект вблизи Речного вокзала стал визитной карточкой города и местом притяжения №1 для туристов.Пермские ворота, прообразом которых послужила классическая триумфальная арка, расположены рядом с железнодорожным вокзалом. Этот арт-объект, оставшийся Перми после местной культурной революции 2009–2012 годов, некоторые горожане зовут «табуреткой из бревен». Между тем автор ленд-арта Николай Полисский воплотил в своем произведении часть истории Пермского края, связанную со сплавом леса по Каме.PERMOPERA. Гордостью Пермского края стал Театр оперы и балета. Почти 10 лет здесь провел дирижер Теодор Курентзис, и столько же гремели на всю страну свежие постановки театра. Спектакли брали престижные премии, записи оркестра MusicAeterna — мировые музыкальные награды. Каждую весну пермский «Дягилевский фестиваль» в PERMOPERA становился мощным магнитом для ценителей классической музыки.Классический университет. Пермский госуниверситет (ПГНИУ) с его вековой историей, фундаментальными исследованиями, передовыми разработками и крепким студенческим братством — мечта многих абитуриентов. Для кого-то важно, что заведение входит в топ-100 вузов России и считается лучшим в Пермском крае. А кто-то грезит о жизни в университетском кампусе, напоминающем небольшой европейский город. Любоваться по пути на занятия можно и первым историческим корпусом университета — по архитектуре он созвучен зданию Национального музея в Нью-Йорке.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5aGOhwoGjT1LHBvJmHI2RQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Традиции Прикамья. В часе езды от Перми на живописных холмах раскинулся этнографический музей «Хохловка». Деревянные церкви, соляные амбары, ветряные мельницы и прочие постройки сюда привезли со всего Пермского края. Сегодня музей под открытым небом привлекает не только туристов, но и организаторов всевозможных фестивалей.Истребитель МИГ. Мощный рокот, периодически накрывающий город, в Перми никого не удивляет. Все знают: это истребители МИГ направляются на военную базу «Сокол» рядом с городом. Наблюдать за мастерством пилотажа военных самолетов лучше всего на фестивале «Крылья Пармы», который проходит каждое лето. А рассмотреть МИГ вблизи можно перед проходными завода «Авиадвигатель». Там стоит памятник «МИГ на взлете» — белый истребитель в натуральную величину.«Пермские боги». Коллекция ангелов и православных святых из дерева собрана в Пермской художественной галерее. Скульптуры в православии — явление необычное, использовать их в богослужениях Святейший синод запретил еще в 1722 году. Но жители северных регионов Прикамья все равно продолжали создавать и размещать в церквях деревянные изваяния. Это делает коллекцию уникальной: мировых аналогов она не имеет.

Пермь из окна кроссовера FAW Besturn X40

Самые-самые. В городе есть ряд достопримечательностей-рекордсменов: самое большое в России театральное здание — Театр оперы и балета, крупнейший в стране зоопарк, а также самый длинный в мире крытый метромост.Над городом. Смотровых площадок как таковых в Новосибирске нет. Взглянуть на 126-летнюю столицу Сибири можно с 18-этажного бизнес-центра «Гринвич», из окна ресторана Sky lounge, расположившегося на 25-м этаже бизнес-центра «Кобра», или из президентского люкса на 22-м этаже Gorskiy city hotel.Сибревкомовский мост через Каменку на скошенных бетонных опорах много лет был местом опасным. Рядом, вдоль поймы реки, находился самовольно построенный поселок, и прохожих здесь регулярно грабили. Согласно городской легенде, точку в криминальной истории места поставил будущий президент США Ричард Никсон во время визита в Новосибирск в июле 1959-го. По пути следования высокого гостя все городские «шероховатости» закрыли, в том числе и этот самострой. Но американец приметил телевизионные антенны над высоким забором. «А что это у вас?» — поинтересовался Никсон. «Свинарник», — ответили ему бесхитростно. «Образованные у вас свиньи», — нашелся будущий президент. Вскоре речку заключили в коллектор, поселок снесли, намыли грунта, спрятав опоры моста на половину, и построили Ипподромскую магистраль.Граффити «Рядовой» выполнено художницей Яниной Болдыревой в рамках фестиваля «Окрашено». Автор так объясняет идею работы: «Я бы хотела, чтобы эта голова в березовых бинтах напомнила всем говорящим, что они «могут повторить», о судьбе большинства людей во время любой войны, которая, скорее всего, ждала бы и говорящих в случае повтора. Война — это безызвестная смерть при любых игроках».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7uyzgTsQZ10k66Ogq-Ahog=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Паровоз Героя труда. Николай Лунин стал старшим машинистом уже в 20 лет и внедрил новаторский метод эксплуатации паровоза: члены его бригады сами устраняли неполадки в локомотиве. Производительность колоссально подскочила. Персональный локомотив Лунева под номером ФД 20-1242 отслужил вдвое больше положенного, после чего был списан. Сегодня паровоз серии «Феликс Дзержинский» — объект культурного наследия.Тайный символ. Панно «Письменность, печать» на фасаде издательско-полиграфического комплекса «Советская Сибирь» создал художник Владимир Сокол в 1979 году. Среди причудливых символов он спрятал и «Знамя мира» – знак пакта Рериха о защите культурных объектов, который в СССР так и не был ратифицирован.«Да здравствует все то, благодаря чему мы, несмотря ни на что!». Этой фразой в 1969 году закончил свой юбилейный вечер в ЦДЛ литературовед и писатель Зиновий Паперный. А в 1992-м она внезапно превратилась в достопримечательность Новосибирска: надпис нанесли на пустующий щит, на котором изначально красовалось: «Да здравствует Великая Октябрьская социалистическая революция, открывшая новую эру в истории человечества!»

Новосибирск из окна кроссовера FAW Besturn X40

<div>Зеленые технологии.
Стадион футбольного клуба «Краснодар» и прилегающий к нему парк, построенные на
средства бизнесмена и мецената Сергея Галицкого, — воплощение современной
архитектурной и инженерной мысли. В парке можно встретить редкие растения:
бонсай, тюльпановое дерево, японский клен и декоративную сливу. Но больше
удивляет так называемая модуляция перспектив, когда перед глазами гуляющих все
время открываются новые виды. Такого эффекта удалось достичь благодаря
трехмерности ландшафта и организации пространства по спирали.

Вотчина атамана. Дом
легендарного казачьего атамана Федора Бурсака в старой части города - это
обнесенная кованым забором добротная, солидная постройка без кричащей роскоши.
Изначально у нее было несколько входов, веранда, крыльцо с колоннами и
фамильный герб на фронтоне. Здесь Бурсак принимал Пушкина и Лермонтова,
генералов Раевского и Ермолова. Сегодня это один из двух в Краснодаре
памятников архитектуры начала XIX века.

«Немецкая деревня»,
построенная по эскизам архитекторов из Германии, появилась в Краснодаре чуть
больше десяти лет назад. Место получилось антуражное: разноцветные невысокие
коттеджи и общественные здания, улицы, лучами идущие от центральной площади,
озеро с лебедями, лужайки. Осенью здесь весело и сытно празднуют Октоберфест,
весну встречают пикниками в сквере. И никаких глухих заборов, привычных для
частных подворий юга.Красный бульвар. Реконструкция местного стадиона «Динамо» на Красной улице еще
не завершена, а вот концептуальным бульваром рядом с ним уже можно любоваться.
Дизайн бульвара обусловлен названием места — красный цвет присутствует как в
растительности, так и в материалах отделки.Арт-объекты. Благодаря трехметровой скульптуре из нержавейки «Точка», по уверениям
создателя Михаила Смаглюка, можно «увидеть себя, пройти к божественному порядку
через хаос». Установленная в сквере Юбилейного микрорайона «Точка» — не
единственный в Краснодаре арт-объект со смыслом. Так, Вишняковский сквер
украшает работа Виктора Линского «Столпы» — 21 металлический столб с
изображениями балалаек, матрешек, ракет и самолетов на площади 96 м².История на улице. Историю светского дореволюционного Екатеринодара расскажет
старинная Гимназическая улица. Здесь на месте саманных хат и деревянных
настилов в конце XIX века начали расти роскошные здания. Первым появился
«Гранд-отель» Поликарпа Губкина, позже, словно в пику владельцу, — двухэтажный
особняк в классическом стиле с барочным декором купцов Богарсуковых. Впрочем,
наслаждаться превосходством над соседом им пришлось недолго: началась
Гражданская война. В здании расположился штаб Деникина, потом Дом пионеров,
затем НКВД. Сегодня в особняке находится краеведческий музей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0-ezxySIk33PfBFciaVAUg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure> Квартал «Центр города». В модное место отдыха сегодня превратилась бывшая
территория завода. Здесь можно шопинговать, встречаться с друзьями, делать
яркие снимки или просто гулять, любуясь, например, парящими зонтиками.</div>

Краснодар из окна кроссовера FAW Besturn X40

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bdw1L4CvcnnwXKeWXV4j-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pggJIAu6st7jvDBzugWoQA" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/01_nikitin.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994707" />Владимир Никитин 35 лет, инженер сервисного центраМашина разгоняется очень уверенно и позволяет свободно держаться в потоке. Тормоза подхватывают быстро. На неровной дороге автомобиль сильно не трясет, стыки на мостах он проходит мягко: я даже не почувствовал разницы между брусчаткой и асфальтом. Так что ощущения, что едешь на «погремушке», не возникает. Хотя, конечно, бывают и более мягкие подвески. В повороты автомобиль входит без особых кренов, при этом руль не пустой, но и не тяжелый: баланс мне нравится.  По размеру FAW Besturn X40 сопоставим с Hyundai Creta и по ощущениям от вождения тоже близок, хотя объем двигателя здесь меньше.  Очень нравятся большие зеркала! В такие «лопухи» хорошо всё видно. Правда, передние стойки довольно широкие и могут закрывать машину или пешехода – это особенность, к которой надо привыкнуть. Благодаря высокой посадке хорошо виден капот: можно без проблем парковаться. К интерьеру вопросов не имею, все органы управления для меня на привычных местах. В общем, сел и поехал. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XfXQuKG53yo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Перед тест-драйвом были опасения относительно размеров машины: думал, что она будет меньше и теснее. Но они не оправдались: здесь весьма вольготно и в ширину, и в высоту, и по длине. Возможно, коротковата подушка сиденья, но определить это точно можно только в длительной поездке, а за сорок минут езды негативных ощущений не получил. Разительных отличий от «корейцев» я не наблюдаю. Раньше, говорят, «китайцы» были хуже, но сейчас разницы не видно. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a3hPzTCO3PD1fScE-Z2Dnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Алексей и Ксения Швайковы</h2><div data-elem-id="1474378014648" data-elem-type="shape" data-field-top-value="353" data-field-top-res-="data-field-top-res-" data-field-left-value="-624" data-field-left-res-="data-field-left-res-" data-field-height-value="162" data-field-height-res-="data-field-height-res-" data-field-width-value="2590" data-field-width-res-="data-field-width-res-" data-field-axisy-value="top" data-field-axisx-value="left" data-field-axisx-res-="data-field-axisx-res-" data-field-container-value="grid" data-field-topunits-value="" data-field-leftunits-value="" data-field-heightunits-value="" data-field-widthunits-value="" data-fields="width,height,top,left,container,axisx,axisy,widthunits,heightunits,leftunits,topunits"></div><div data-elem-id="1474377897073" data-elem-type="text" data-field-top-value="360" data-field-top-res-="data-field-top-res-" data-field-left-value="899" data-field-left-res-="data-field-left-res-" data-field-width-value="340" data-field-width-res-="data-field-width-res-" data-field-axisy-value="top" data-field-axisx-value="left" data-field-axisx-res-="data-field-axisx-res-" data-field-container-value="grid" data-field-topunits-value="" data-field-leftunits-value="" data-field-heightunits-value="" data-field-widthunits-value="" data-fields="top,left,width,container,axisx,axisy,widthunits,leftunits,topunits"><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J1VEp4OHcDMMriPObz9-dw" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/02-shvajkovy.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994708" />Алексей 34 года, менеджер по продажам</div><div> </div><div>Посадка для меня очень высокая. Мой рост 177 см, я опустил сиденье до конца вниз и всё равно сижу непривычно высоко. Очень не хватает регулировки руля по вылету. Хотелось бы вытянуть его на пару сантиметров на себя.  Сиденья мягкие и удобные, валики боковой поддержки держат отлично. Хорошо всё видно через стёкла и боковые зеркала.  Пластик везде жесткий, но фактура приятная. В дверях – мягкие вставки из экокожи.  Площадки под мобильник, увы, не вижу. Примостить его негде, кроме как в одном из центральных подстаканников. Еще один минус – отсутствие индикации температурного режима.  Очень хорош шестиступенчатый автомат Aisin: при резком нажатии на педаль газа он честно скидывает две, а то и три передачи вниз. Переключается плавно и незаметно, вовремя подтыкая нужные передачи. Тандем мотора и коробки в городе отрабатывает весьма достойно.  Автомобиль выглядит гармонично и современно. Собран и окрашен аккуратно, зазоры ровные, нигде ничто не отходит и не топорщится. Выделиться в потоке на таком не получится, но зато через несколько лет дизайн не будет выглядеть устаревшим.</div><div> </div><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yMbqgrVUysOC93AbQ3aThQ" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/02-shvajkovy_.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994709" />Ксения 33 года, руководитель HR-службы</div><div> </div><div>Я оценивала как пассажир, и мои впечатления исключительно положительные. Нравится цветовое решение интерьера: светлый верх и темный низ – это идеальное сочетание цветов. Дизайн передней панели не слишком вычурный, при этом всё хорошо видно даже с заднего сиденья. Кстати, сзади очень много свободного места. Много света и пространства: и за счет люка, и из-за больших стекол.</div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLQuQ6oOyBupcz3Q_Je2MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omIeAWcYywEw4aN7VXXdqQ" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/03-kriss.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994710" />Дмитрий Крисс 38 лет, аналитик автоматизированных систем<div data-elem-id="1474377897073" data-elem-type="text" data-field-top-value="319" data-field-top-res-="data-field-top-res-" data-field-left-value="20" data-field-left-res-="data-field-left-res-" data-field-width-value="191" data-field-width-res-="data-field-width-res-" data-field-axisy-value="top" data-field-axisx-value="left" data-field-axisx-res-="data-field-axisx-res-" data-field-container-value="grid" data-field-topunits-value="" data-field-leftunits-value="" data-field-heightunits-value="" data-field-widthunits-value="" data-fields="top,left,width,container,axisx,axisy,widthunits,leftunits,topunits"><div> </div></div></div><div>Автомобиль с первых же минут удивляет уровнем комфорта! Очень удобное и мягкое кресло. Пространства для ног водителя имеется с избытком, при этом за водителем может разместиться довольно-таки крупный пассажир. Ну и конечно, основное пре­имущество кроссовера заключается в том, что сидишь высоко. Не то что на моей нынешней «пузотерке».  Мне нравится тонкий руль, большие зеркала, но главное – люк! Летом в Москве – какая же красота! Загорать даже можно.  Автомобиль едет бодро, несмотря на небольшой объем двигателя. Подвеска мягкая – «лежачие полицейские», кочки проглатывает «только в путь». </div><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9eri9Q2_F7mjJSIRBfyV9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AJuWt8JbTA0GXsQn-v0vxg" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/04.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994712" />Татьяна Левина 45 лет, маркетолог</div><div> </div><div>Первые впечатления: радует хорошая отделка салона, удобный руль. Конечно, часть отделочных элементов – из недорогой пластмассы, но, думаю, это болезни роста. </div><div>Немного не хватает мощности двигателя. Был момент, когда мне понадобилось вклиниться перед автомобилем, но двигатель не успел раскрутиться… Впрыгнуть не удалось.  В машине очень просторно. Не знаю насчет пяти взрослых, но четверым здесь будет комфортно. Шумоизоляция неплохая, однако когда ускоряешься, то двигатель все-таки слышно.  Дизайн экстерьера и интерьера – в русле общих тенденций. Я бы не сказала, что он передовой или экстраординарный. Это хороший, рабочий вариант на каждый день.  Существует стереотип, что китайские автомобили – это большие «погремушки». Я не ждала ничего выдающегося, а в итоге оказалась приятно удивлена! </div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pkgzUHIe5xDDN2barQbhcg=s800" width="800" height="635" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3yJFoheSLaIbn2wzn1lrzA" width="300" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/919239/pimenov.jpg" class="form-field-rich-img-wrap imp-image-994716" />Илья Пименов эксперт «За рулем»</div><div> </div><div>Что есть у этого автомобиля такого привлекательного для нашего покупателя?</div><div><li>Разумеется, цена – около миллиона в базовой комплектации. Притом что автомобиль оснащен всем необходимым для кроссовера, включая электронные системы помощи водителю. А гарантия на модель составляет пять лет или 100 000 км. </li><li>Дизайн. FAW Besturn X40 выглядит не просто не хуже одноклассников, но даже поинтереснее многих. </li><li>Удобный салон. У машины приятный руль, отличные передние кресла и просторный задний ряд благодаря величине колесной базы в 2600 мм. </li>Автомобиль неплохо управляется. У него собранная подвеска, чуткие тормоза и четкая настройка рулевого с электроусилителем. Трудно даже поверить, что в основе машины заслуженная платформа PQ32: спереди – McPherson, сзади – торсионная балка. Видно, что китайцы над ней основательно поработали. В Китае автомобиль продается с бензиновым атмосферником 1.6, развивающим 114 л.с. В России этот же мотор числится уже 108‑сильным. Для поездок по городу мощности достаточно. Тем более что двигатель оказывается довольно экономичным даже в сочетании с 6-ступенчатым ­автоматом Aisin, а заправляться можно 92‑м бензином.</div></div>

Народный тест-драйв нового кроссовера: оценки читателей

Тест-драйв

Пименов Илья

«Сороковка» стартовала в Китае весной 2017 года под именем Senya R7.  «Сеня» стал самым продаваемым кроссовером FAW. По ширине X40 – как Hyundai Creta. По длине, высоте и колесной базе – на пару сантиметров больше. Однако китайцы записали ему в конкуренты <a href="https://www.zr.ru/content/news/918867-chery-tiggo-4-postupil-v-proda/">Chery Tiggo 4</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/918877-changan-cs35plus-v-rossiyu-zapa/">Changan CS35</a>. На Крету, Renault Kaptur и Ладу XRAY пока не замахиваются, и это разумно. Кто у нас знает о легковушках FAW? Единицы. Эмблема с крылатой единичкой встречается только на грузовиках.FAW – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910335-ot-velikogo-do-smeshnogo/">First Automotive Works</a>, Первый автомобильный завод. В начале 50‑х годов прошлого века его помогали строить зиловские специалисты. Поначалу китайцы по лицензии выпускали советские грузовики и легковые машины, в девяностых организовали сборку немецких и японских автомобилей. Постепенно пионер автомобильной промышленности Китая превратился в мощную корпорацию.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/miCt4qkR6VnrER-T6We10A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон вполне удобный, но везде – дешевый, тонкий и гулкий пластик с традиционным для китайских машин душком (впрочем, довольно легким).</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YCmBgOhD74A9FxJ5k6IjRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К приборам нет претензий – за исключением неистребимых бликов на стекле.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mi-EKdmzdHqYgPy56qpZiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Камера заднего вида передает на 8-дюймовый дисплей четкую картинку даже в сумерках. Динамической парковочной разметки нет.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dw6JxnF_0haPvKUNi-k0vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система вентиляции проста: жела­емую температуру и скорость вентилятора приходится выставлять двумя шайбами, ориентируясь на ощущения, а не на цифры.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Суббренд Besturn появился относительно недавно: так величают модели на платформе маздовской «шестерки». Хотя у X40 «тележка» уже другая. Однако посмотрите на Х40 спереди – ничего не напоминает?К качеству подгонки и окраски кузовных панелей вопросов нет. Хрома – в меру. Гарантия – пять лет или 100 000 км.<h2>Огоньку не найдется?</h2>Двигатель рабочим объемом 1,6 литра развивает в российской версии 108 л.с. при 5500 об/мин и 155 Н·м при 3600 об/мин. Это шестнадцатиклапанный атмосферник серии СА4GB16, с алюминиевым блоком и двумя верхними распредвалами. По сути – современная версия фольксвагеновского движка, который ставили на немецкие машины в девяностые годы.Снизу тоже классика: передняя подвеска McPherson и торсионная балка сзади. Шасси такое же, как у седана B30, созданного на платформе PQ32, на которой делали Volkswagen Corradо, Golf, Джетту, а еще Seat Toledo. Мне, как старому гольфоводу, эта «телега» нравится. Я проехал на Бестурне X40 около 300 км, в основном по извилистым дорожкам, и получил удовольствие. На крупном булыжнике и разбитом асфальте жестковато, на гладком – отлично. Но для себя я заменил бы штатные 17‑дюймовые шины Wanli Harmonic чем-нибудь более породистым и цепким. И желательно – менее шумным.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xY1_a_OYWuCflYgGo0uwpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это шок: в китайской машине – нормальные передние сиденья! Подушки достаточной длины, хороший профиль спинки – чувствуется даже нечто немецкое… А экокожа – это чистый Китай.</figcaption></figure> Рулевое управление – с электроусилителем, настроено удачно. Машина адеква­тно реагирует на небольшие отклонения руля, тяжести у баранки ровно столько, сколько нужно, и она удобна в хвате. Еще не Creta, но уже близко.Двигатель сочетается с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Я поездил на «автоматическом» Х40, спрос на который наверняка будет выше. Он явно для спокойного водителя: в режиме «кикдаун» шума больше, чем ускорения. Инженерам надо пора­ботать с настройками трансмиссии и убрать задержки при смене передач.Полного привода нет и не будет – только передний. Клиренс 180 мм позволяет съехать на проселок, но не более. Средний расход топлива на моем маршруте – 8,6 л/100 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/er8MkO8pnOnbG8CGKIJ6Ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Втроем сзади тесно. Вдвоем заметно лучше: мéста хватает и в ногах, и над головой.</figcaption></figure> Оснащение приличное. В топе – передние сиденья с обогревом (водительское – с электроприводом), люк, электропривод всех стекол и зеркал, мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем и камерой заднего вида. Хотя камера не особенно нужна: зеркалá заднего вида широкие, заднее стекло – как витрина. Обзорность беспроблемная. Тормоза – дисковые. Электроника представлена россыпью систем: антиблокировочной, распределения тормозных усилий, стабилизации и противобуксовочной. В конструкции кузова – усиливающие элементы из высокопрочных сталей. Все китайские краш-тесты по методике C‑NCAP новый X40 прошел на пять звезд.<h2>Почем?</h2>Предлагаются комплектации Basic (949 000 рублей), МT Luxury (999 000 рублей) и AT Luxury (1 049 000 рублей): «разбег» небольшой. В Китае Besturn X40 стоит, в пересчете на наши, от 654 000 до 1 102 000 рублей (диапазон заметно больше), но дешевые версии в Россию решили не везти. Такие цены отчасти оправдывает внушительный набор оборудования. Люксовые версии от базовой отличаются наличием систем курсовой устойчивости и помощи при троганье на уклоне, люка с электроприводом, многофункционального рулевого колеса, автодоводчика стекла водительской двери, 12‑вольтовой розетки в салоне, шести динамиков, камеры заднего вида, бесключевого доступа и пуска двигателя, круиз-контроля (в Luxury MT) и защиты двигателя (в Luxury AT). Важно, что машина в комплектации Basic предлагается только с механической коробкой передач.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G1xyDPXZN8MtijHEUU2zvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Besturn X40 1.6AT</figcaption></figure> Думаю, что и цены, и комплектации придется корректировать. А также продолжить развитие дилерской сети: сейчас в ней 39 центров, в 2020 году будет около полусотни, но и этого для серьезной работы на российском рынке маловато. Как говорится, куй железо не отходя от кассы. А когда видишь деньги – не теряй времени. <h2></h2><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="638"><h4> FAW Besturn X40 1.6AT</h4>Длина / ширина / высота / база 4310 / 1780 / 1680 / 2600 мм Объем багажника (VDA) 375/1525 л Снаряженная масса 1290 кг Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 79,5 кВт / 108 л.с. при 5500 об/мин; 155 Н·м при 3600 об/мин Топливо / запас топлива АИ‑92 / 50 л Расход топлива: смешанный цикл 6,9 л / 100 км Трансмиссия передний привод; А6</td></tr></tbody></table></div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="988329, 988325, 988324, 988323, 988327, 988326, 988328, 988330"></div>

Новый китайский кроссовер: цена - чуть ниже 1 миллиона

Тест-драйв пройдет в Москве в ближайшие выходные, 27-28 июля (точный адрес и время обговорим с каждым участником дополнительно). Вы прокатитесь на автомобиле, и мы обсудим, что вам понравилось в нем. Будьте готовы не только поделиться мыслями о новинке, но и стать героем видеорепортажа о нашем приятном мероприятии. Заявки на участие присылайте на адрес  с пометкой «народный тест». В заявке укажите имя, возраст, водительский стаж и причину, по которой вы хотите принять участие в тест-драйве. До встречи уже в эти выходные за рулем FAW X40!

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MCJAOa0Ipedi8Qsex5BWiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> * А как это проходило в
прошлый раз — вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915943-narodnyj-test-drajv-mitsubish/">наш репортаж про Mitsubishi Eclipse Cross</a>.

Станьте экспертом «За рулем»: проводим с вами тест-драйв нового кроссовера

Китай

Кроссоверы

1.6 Basic

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">исследует</a>&nbsp;эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» назвал преимущества подержанного FAW Besturn X40 перед конкурентами</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" alt="«За рулем» назвал преимущества подержанного FAW Besturn X40 перед конкурентами" title="Качественная сборка, крепкий кузов, платформа VW – почти «европеец» за 1,2 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540394" /></div> [table id="2051"]Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540392" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Качественная сборка, крепкий кузов, платформа VW – почти «европеец» за 1,2 млн" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1540392" /></div>[table id="94"]– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.[readmore ids="964097" align="right"]Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">новой статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2005"]

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCfqezO9YpxE2orBMVyB4g=s800" width="800" height="500" /> Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCkPxWnRe3oG1Hs08fIVLg" width="400" height="400" />– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

Китайские кроссоверы постепенно начинают появляться и на вторичном рынке. Чего следует бояться как огня, а на какие варианты уже вполне можно обратить внимание? Этот вопрос в новой статье <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">исследует</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Среди недорогих «китайцев» есть такие, которые делались в плотном сотрудничестве с европейскими компаниями – и вот эти машины действительно унаследовали немало хорошего. Одна из таких находок – не особо приметный и «раскрученный» FAW Besturn X40. Паркетник продавался у нас с 2019 по 2021 год, производился в Китае, а в основе у него фольксвагеновская платформа PQ32. Нынешние цены на вторичке начинаются от весьма привлекательных 1,2 млн рублей за довольно свежие машины с пробегами до 80 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– Полного привода нет, зато под капотом – хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л. с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу – проблемы с поршневой исчезли.Сочетается с механикой или шестиступенчатым гидроавтоматом. За индексом AWF6F16 скрывается опять-таки VW 09G, он же Aisin TF-60SN – как на Polo и Рапиде. В общем, любая комбинация при бережном отношении выдержит 250, а то и 300 тысяч км.Качество сборки высокое. Быстрой коррозии не отмечено. Поломок немного, до 80–100 тысяч км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Электроники относительно немного, а медиасистему с 8-дюймовым экраном отмечают за хорошую работу. Вердикт: почти европейская машина в китайском кузове.<h4>Еще несколько вариантов недорогих кроссоверов с пробегом из Поднебесной – в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" target="_blank">новой статье «За рулем»</a>!</h4>

[readmore ids="938963"align="right"]В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/" target="_blank">модели</a>, и не одну.[readmore ids="933348 932959 941514"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база –&nbsp;2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan.&nbsp;<ul><li>«За рулем» можно смотреть на&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a></li></ul>Источник:&nbsp;<a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div> </div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="АВТОВАЗ будет выпускать 3 модели на бывшем заводе Nissan" data-href="https://www.zr.ru/content/news/938963-avtovaz-budet-vypuskat-3-mode/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NeXBzNVAollsy_fUZ9b9dA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие <a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/">модели</a>, и не одну.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Navitel выпустил необычный (и полезный) гаджет для автомобилистов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/941514-navitel-vypustil-neobychnyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kGhO_iIkZuycmdDvHYR_ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>      

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база – 2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan. <ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div>

</div></div>

В России завершились продажи кроссовера FAW Besturn X40.Последние машины, которые продавались официально, были 2021 года выпуска. Сейчас у дилеров, возможно, остались единичные экземпляры, но фактически модель ушла с рынка. Однако в апреле производитель обещает другие <a href="https://www.zr.ru/content/news/939316-faw-zapatentoval-v-rossii-ehkst/" target="_blank">модели</a>, и не одну.      *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.FAW Besturn X40 продавали в России с бензиновым мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Агрегатировали его с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом Aisin. Габариты автомобиля: 4310 х 1780 х 1680 мм, колесная база – 2600 мм, клиренс – 180 мм.FAW – одна из тех компаний, которая не торопится отхватить свою долю от меняющегося российского рынка, хотя появилась у нас достаточно давно. Марка лишь на восьмом месте по продажам среди китайских брендов в России. В прошлом году было продано 700 экземпляров Besturn X40, 414 кроссоверов Bestune T77 и 198 автомобилей Besturn X80.Официальных подтверждений пока нет, но ходят упорные слухи о сотрудничестве бренда с АВТОВАЗом на мощностях бывшего российского завода Nissan. <ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a></li></ul>Источник: <a href="/about:blank">«Китайские автомобили»</a><div id="style_16805126352083478034_BODY"><div> </div></div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

FAW>Besturn X40