Тимкин Юрий

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль T90: новости, обзоры, машина тэ90 - разные поколения, комплектации, характеристики T90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T90: читайте тематические новости об авто модели тэ90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T90: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS4: новости, обзоры, машина гс4 - разные поколения, характеристики, комплектации GS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS4: читайте уникальные новости об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS4: читайте уникальные статьи об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Подробный тест-драйв среднеразмерных переднеприводных кроссоверов Bestune T90 и GAC GS4 — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970575-bestune-t90-i-gac-gs4-test-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4><h4>Ниже приводим подробные технические данные и экспертную оценку автомобилей.</h4>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bestune T90 и GAC GS4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A2z4qfxA1RvoISm8a_HwJQ=s800" alt="Bestune T90 и GAC GS4" title="Bestune T90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566719" comment="Bestune T90" />Bestune T90</div><div class="caption">Bestune T90</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bestune T90 и GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IkmNxms2-jRA2tNxPyR3tw=s800" alt="Bestune T90 и GAC GS4" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566718" comment="GAC GS4" />GAC GS4</div><div class="caption">GAC GS4</div>[table id="1161"]<h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="65">   </td> <td width="67"> Bestune T90 </td> <td width="67"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="67"> 1650 / 2025 кг </td> <td width="67"> 1575 / 1950 кг </td> </tr> <tr> <td width="65"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="67"> 7,6 с </td> <td width="67"> 9,3 с </td> </tr> <tr> <td width="65"> Максимальная скорость </td> <td width="67"> 220 км/ч </td> <td width="67"> 190 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="65"> Топливо / запас топлива </td> <td width="67"> АИ-95 / 60 л </td> <td width="67"> АИ-92...95 / 55 л </td> </tr> <tr> <td width="65"> Средний расход топлива </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип </td> <td width="67"> бензиновый </td> <td width="67"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="65"> Расположение </td> <td width="67"> спереди, поперечно </td> <td width="67"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="65"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="67"> Р4/16 </td> <td width="67"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рабочий объем </td> <td width="67"> 1989 см³ </td> <td width="67"> 1497 см³ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Мощность </td> <td width="67"> 180 кВт /245 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="67"> 125 кВт/170 л. с. при 5500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="65"> Крутящий момент </td> <td width="67"> 380 Н·м при 1800–4000 об/мин </td> <td width="67"> 250 Н·м при 1400–4500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип привода </td> <td width="67"> передний </td> <td width="67"> передний </td> </tr> <tr> <td width="65"> Коробка передач </td> <td width="67"> A8 </td> <td width="67"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII /  VIII / з.х. </td> <td width="67"> 5,52 / 3,18 / 2,05 / 1,49 /  1,24 / 1,00 / 0,80 / 0,67 / 4,22 </td> <td width="67"> 3,85 / 2,31 / 2,50 / 1,14 / 0,91 / 1,18 / 0,95 / - / 3,49 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Главная передача </td> <td width="67"> 2,85 </td> <td width="67"> 4,39 / 2,72 </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="67"> McPherson / многорычажная </td> <td width="67"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рулевое управление </td> <td width="67"> реечное, с ЭУР </td> <td width="67"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="65"> Шины </td> <td width="67"> 225/55 R19 </td> <td width="67"> 235/60 R18 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="35">   </td> <td width="76"> Периодичность ТО </td> <td width="60"> Гарантия </td> <td width="42"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="35"> Bestune T90 </td> <td width="76"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет или 100 000 км пробега </td> <td width="42"> 73 </td> </tr> <tr> <td width="35"> GAC GS4 </td> <td width="76"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет или 150 000 км пробега </td> <td width="42"> 93 </td> </tr> </tbody></table>* При 3000 км проводится ТО-0. <table class="table"><tbody><tr><td>[svg id="889"] </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="38"> Bestune T90 </td> <td width="38"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="38"> 200 </td> <td width="38"> 180 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="38"> 225 </td> <td width="38"> 230 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="38"> 230 </td> <td width="38"> 220 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="38"> 21,0° </td> <td width="38"> 24,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="38"> 27,5° </td> <td width="38"> 25,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="38"> 18,5° </td> <td width="38"> 19,0° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="87">   </td> <td width="62"> Bestune T90 </td> <td width="62"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Капот </td> <td width="62"> 135–150 </td> <td width="62"> 110–130 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло переднее </td> <td width="62"> 130–140 </td> <td width="62"> 90–110 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло заднее </td> <td width="62"> 115–135 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь передняя </td> <td width="62"> 110–140 </td> <td width="62"> 100–135 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь задняя </td> <td width="62"> 135–145 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь багажника </td> <td width="62"> 135–155 </td> <td width="62"> 85–135 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Bestune T90 </td> <td width="35%"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Комфорт </td> <td width="70%" colspan="2">   </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,33 </td> <td width="35%"> 8,40 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.[table id="2005"]

Bestune T90 и GAC GS4 — тест в цифрах

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

На смену RAV4: сравнили интересные новинки из Китая

В РФ привезли достойный китайский кроссовер с гидроавтоматом Aisin

Салон симпатичен и добротно отделан. Альтернатива бело-бордовой обивке – черно-голубая.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Все больше наших читателей присоединяется к работе престижной автомобильной премии&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>.&nbsp;Им предстоит выбрать лучшие новинки авторынка, появившиеся в России в 2025 году – и, вместе с этим, получить прекрасный шанс выиграть новый автомобиль Lada Iskra SW Cross!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Приз Гран-при «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LY7cPMc0gn9iBY-LeSVV-w=s800" alt="Приз Гран-при «За рулем»" title="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594161" /></div> У вас тоже есть возможность стать членом жюри и участвовать в розыгрыше – если еще не знакомы с процедурой, сейчас все расскажем.Итак, работы у нашего жюри в этот раз немало: 54 новинки 2025 года, разбитые на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели, без учета рестайлингов и обновлений моторной гаммы. Но в этот раз есть оговорка: в голосование также включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие в 2025-м под новыми прокси-марками.[table id="2286"]Давайте разберем, что нужно делать, на примере малочисленного, но довольно интересного класса переднеприводных среднеразмерных кроссоверов (SUV-C) – чисто урбанистические условия эксплуатации, зато «много автомобиля» с простором в салоне и вместительным багажником:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/" target="_blank">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/" target="_blank">Peugeot 408X</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XdBNci0iQJDydh7xOT4l2g=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594094" comment="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" />Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="caption">Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5dxYGk0pidr74rq9f079Ng=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594096" comment="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" />Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="caption">Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yp4kIcGsbhDQc0jaWYZefA=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594097" comment="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" />FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</div><div class="caption">FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cQu-N6ZkCVtjHWQpcTe7bw=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594098" comment="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" />Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</div><div class="caption">Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]Знания о каждом из конкурсантов вы можете пополнить по приведенным выше ссылкам. После этого можно проголосовать за понравившуюся модель под каждой публикацией («угадывать» самый популярный вариант вовсе не обязательно, но интересно), а затем перейти в большое&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. Оцениваем все новинки и выбираем наиболее достойные – настоящее народное жюри!И да, подчеркнем: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение среди всех участников опроса мы разыгрываем новенький автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем&nbsp; Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]При&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>&nbsp;обязательно оставьте свои контакты, чтобы полноценно участвовать в розыгрыше – так мы сможем найти счастливчика![readmore ids="972162" align="right"]<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

408X

Автомобиль 408X: новости, обзоры, машина пежо_408х - комплектации, разные поколения, характеристики 408X – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 408X: читайте интересные новости об авто модели пежо_408х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 408X: читайте уникальные статьи об авто модели пежо_408х – сайт За Рулем www.zr.ru

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mage

Автомобиль Mage: новости, обзоры, машина майдж - характеристики, комплектации, разные поколения Mage – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mage: читайте профессиональные новости про автомобили модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mage: читайте свежие статьи об авто модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Huge

Автомобиль Huge: обзоры, новости, машина хайдж - разные поколения, комплектации, характеристики Huge – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Huge: читайте интересные новости про авто модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Huge: читайте профессиональные статьи про автомобили модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Все больше наших читателей присоединяется к работе престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>. Им предстоит выбрать лучшие новинки авторынка, появившиеся в России в 2025 году – и, вместе с этим, получить прекрасный шанс выиграть новый автомобиль Lada Iskra SW Cross!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Приз Гран-при «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LY7cPMc0gn9iBY-LeSVV-w=s800" alt="Приз Гран-при «За рулем»" title="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594161" /></div> У вас тоже есть возможность стать членом жюри и участвовать в розыгрыше – если еще не знакомы с процедурой, сейчас все расскажем.Итак, работы у нашего жюри в этот раз немало: 54 новинки 2025 года, разбитые на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели, без учета рестайлингов и обновлений моторной гаммы. Но в этот раз есть оговорка: в голосование также включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие в 2025-м под новыми прокси-марками.[table id="2286"]Давайте разберем, что нужно делать, на примере малочисленного, но довольно интересного класса переднеприводных среднеразмерных кроссоверов (SUV-C) – чисто урбанистические условия эксплуатации, зато «много автомобиля» с простором в салоне и вместительным багажником:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/" target="_blank">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/" target="_blank">Peugeot 408X</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XdBNci0iQJDydh7xOT4l2g=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594094" comment="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" />Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="caption">Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5dxYGk0pidr74rq9f079Ng=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594096" comment="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" />Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="caption">Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yp4kIcGsbhDQc0jaWYZefA=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594097" comment="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" />FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</div><div class="caption">FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1594098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cQu-N6ZkCVtjHWQpcTe7bw=s800" alt="Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!" title="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1594098" comment="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" />Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</div><div class="caption">Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]Знания о каждом из конкурсантов вы можете пополнить по приведенным выше ссылкам. После этого можно проголосовать за понравившуюся модель под каждой публикацией («угадывать» самый популярный вариант вовсе не обязательно, но интересно), а затем перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. Оцениваем все новинки и выбираем наиболее достойные – настоящее народное жюри!И да, подчеркнем: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение среди всех участников опроса мы разыгрываем новенький автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем  Lada Iskra SW Cross [table id="2305"]При <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы полноценно участвовать в розыгрыше – так мы сможем найти счастливчика![readmore ids="972162" align="right"]<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Все больше наших читателей присоединяется к работе престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a>. Им предстоит выбрать лучшие новинки авторынка, появившиеся в России в 2025 году – и, вместе с этим, получить прекрасный шанс выиграть новый автомобиль Lada Iskra SW Cross!<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LY7cPMc0gn9iBY-LeSVV-w=s800" width="800" height="500" /> У вас тоже есть возможность стать членом жюри и участвовать в розыгрыше – если еще не знакомы с процедурой, сейчас все расскажем.Итак, работы у нашего жюри в этот раз немало: 54 новинки 2025 года, разбитые на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели, без учета рестайлингов и обновлений моторной гаммы. Но в этот раз есть оговорка: в голосование также включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие в 2025-м под новыми прокси-марками.Давайте разберем, что нужно делать, на примере малочисленного, но довольно интересного класса переднеприводных среднеразмерных кроссоверов (SUV-C) – чисто урбанистические условия эксплуатации, зато «много автомобиля» с простором в салоне и вместительным багажником:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/">Peugeot 408X</a></li></ul><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XdBNci0iQJDydh7xOT4l2g=s800" width="800" height="500" />Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5dxYGk0pidr74rq9f079Ng=s800" width="800" height="500" />Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yp4kIcGsbhDQc0jaWYZefA=s800" width="800" height="500" />FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cQu-N6ZkCVtjHWQpcTe7bw=s800" width="800" height="500" />Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний приводЗнания о каждом из конкурсантов вы можете пополнить по приведенным выше ссылкам. После этого можно проголосовать за понравившуюся модель под каждой публикацией («угадывать» самый популярный вариант вовсе не обязательно, но интересно), а затем перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a>. Оцениваем все новинки и выбираем наиболее достойные – настоящее народное жюри!И да, подчеркнем: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение среди всех участников опроса мы разыгрываем новенький автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем  Lada Iskra SW Cross При <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы полноценно участвовать в розыгрыше – так мы сможем найти счастливчика!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Все больше наших читателей присоединяется к работе престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>. Им предстоит выбрать лучшие новинки авторынка, появившиеся в России в 2025 году – и, вместе с этим, получить прекрасный шанс выиграть новый автомобиль Lada Iskra SW Cross! У вас тоже есть возможность стать членом жюри и участвовать в розыгрыше – если еще не знакомы с процедурой, сейчас все расскажем.Итак, работы у нашего жюри в этот раз немало: 54 новинки 2025 года, разбитые на 10 классов. Обычно мы берем в рассмотрение только новые модели, без учета рестайлингов и обновлений моторной гаммы. Но в этот раз есть оговорка: в голосование также включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие в 2025-м под новыми прокси-марками.Давайте разберем, что нужно делать, на примере малочисленного, но довольно интересного класса переднеприводных среднеразмерных кроссоверов (SUV-C) – чисто урбанистические условия эксплуатации, зато «много автомобиля» с простором в салоне и вместительным багажником:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/" target="_blank">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/" target="_blank">Peugeot 408X</a></li></ul>Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний приводDongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний приводFAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний приводPeugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний приводЗнания о каждом из конкурсантов вы можете пополнить по приведенным выше ссылкам. После этого можно проголосовать за понравившуюся модель под каждой публикацией («угадывать» самый популярный вариант вовсе не обязательно, но интересно), а затем перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. Оцениваем все новинки и выбираем наиболее достойные – настоящее народное жюри!И да, подчеркнем: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение среди всех участников опроса мы разыгрываем новенький автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем  Lada Iskra SW Cross При <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы полноценно участвовать в розыгрыше – так мы сможем найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Выбираем лучший кроссовер с передним приводом — выигрываем Ладу!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<h4>Подробный тест-драйв среднеразмерных переднеприводных кроссоверов Bestune T90 и GAC GS4 — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970575-bestune-t90-i-gac-gs4-test-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4><h4>Ниже приводим подробные технические данные и экспертную оценку автомобилей.</h4>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bestune T90 и GAC GS4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A2z4qfxA1RvoISm8a_HwJQ=s800" alt="Bestune T90 и GAC GS4" title="Bestune T90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566719" comment="Bestune T90" />Bestune T90</div><div class="caption">Bestune T90</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bestune T90 и GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IkmNxms2-jRA2tNxPyR3tw=s800" alt="Bestune T90 и GAC GS4" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566718" comment="GAC GS4" />GAC GS4</div><div class="caption">GAC GS4</div>[table id="1161"]<h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="65"> &nbsp; </td> <td width="67"> Bestune T90 </td> <td width="67"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="67"> 1650 / 2025 кг </td> <td width="67"> 1575 / 1950 кг </td> </tr> <tr> <td width="65"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="67"> 7,6 с </td> <td width="67"> 9,3 с </td> </tr> <tr> <td width="65"> Максимальная скорость </td> <td width="67"> 220 км/ч </td> <td width="67"> 190 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="65"> Топливо /&nbsp;запас топлива </td> <td width="67"> АИ-95 / 60 л </td> <td width="67"> АИ-92...95 / 55 л </td> </tr> <tr> <td width="65"> Средний&nbsp;расход топлива </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип </td> <td width="67"> бензиновый </td> <td width="67"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="65"> Расположение </td> <td width="67"> спереди,&nbsp;поперечно </td> <td width="67"> спереди,&nbsp;поперечно </td> </tr> <tr> <td width="65"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="67"> Р4/16 </td> <td width="67"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рабочий объем </td> <td width="67"> 1989 см³ </td> <td width="67"> 1497 см³ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Мощность </td> <td width="67"> 180 кВт /245 л. с.&nbsp;при&nbsp;5500 об/мин </td> <td width="67"> 125 кВт/170 л. с.&nbsp;при&nbsp;5500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="65"> Крутящий момент </td> <td width="67"> 380 Н·м&nbsp;при 1800–4000 об/мин </td> <td width="67"> 250 Н·м&nbsp;при 1400–4500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип привода </td> <td width="67"> передний </td> <td width="67"> передний </td> </tr> <tr> <td width="65"> Коробка&nbsp;передач </td> <td width="67"> A8 </td> <td width="67"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Передаточные числа: I / II / III /&nbsp;IV / V / VI /&nbsp;VII /&nbsp; VIII / з.х. </td> <td width="67"> 5,52 / 3,18 / 2,05 /&nbsp;1,49 /&nbsp; 1,24 / 1,00 /&nbsp;0,80 / 0,67 / 4,22 </td> <td width="67"> 3,85 / 2,31 / 2,50 /&nbsp;1,14 / 0,91 / 1,18 /&nbsp;0,95 / - / 3,49 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Главная&nbsp;передача </td> <td width="67"> 2,85 </td> <td width="67"> 4,39 / 2,72 </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Подвеска:&nbsp;спереди /&nbsp;сзади </td> <td width="67"> McPherson /&nbsp;многорычажная </td> <td width="67"> McPherson /&nbsp;многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рулевое&nbsp;управление </td> <td width="67"> реечное,&nbsp;с ЭУР </td> <td width="67"> реечное,&nbsp;с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тормоза:&nbsp;спереди /&nbsp;сзади </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="65"> Шины </td> <td width="67"> 225/55 R19 </td> <td width="67"> 235/60 R18 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="35"> &nbsp; </td> <td width="76"> Периодичность ТО </td> <td width="60"> Гарантия </td> <td width="42"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="35"> Bestune T90 </td> <td width="76"> 10 000 км&nbsp;или 12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет&nbsp;или 100 000 км пробега </td> <td width="42"> 73 </td> </tr> <tr> <td width="35"> GAC GS4 </td> <td width="76"> 10 000 км*&nbsp;или&nbsp;12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет&nbsp;или 150 000 км&nbsp;пробега </td> <td width="42"> 93 </td> </tr> </tbody></table>* При 3000 км проводится ТО-0. <table class="table"><tbody><tr><td>[svg id="889"]&nbsp;</td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8"> &nbsp; </td> <td width="38"> Bestune T90 </td> <td width="38"> GAC&nbsp;GS4 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="38"> 200 </td> <td width="38"> 180 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="38"> 225 </td> <td width="38"> 230 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="38"> 230 </td> <td width="38"> 220 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="38"> 21,0° </td> <td width="38"> 24,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="38"> 27,5° </td> <td width="38"> 25,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="38"> 18,5° </td> <td width="38"> 19,0° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="87"> &nbsp; </td> <td width="62"> Bestune&nbsp;T90 </td> <td width="62"> GAC&nbsp;GS4 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Капот </td> <td width="62"> 135–150 </td> <td width="62"> 110–130 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло переднее </td> <td width="62"> 130–140 </td> <td width="62"> 90–110 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло заднее </td> <td width="62"> 115–135 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь передняя </td> <td width="62"> 110–140 </td> <td width="62"> 100–135 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь задняя </td> <td width="62"> 135–145 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь багажника </td> <td width="62"> 135–155 </td> <td width="62"> 85–135 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Bestune T90 </td> <td width="35%"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Комфорт </td> <td width="70%" colspan="2"> &nbsp; </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность&nbsp;к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,33 </td> <td width="35%"> 8,40 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.[table id="2005"]

<h4>Подробный тест-драйв среднеразмерных переднеприводных кроссоверов Bestune T90 и GAC GS4 — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970575-bestune-t90-i-gac-gs4-test-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4><h4>Ниже приводим подробные технические данные и экспертную оценку автомобилей.</h4>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bestune T90 и GAC GS4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A2z4qfxA1RvoISm8a_HwJQ=s800" alt="Bestune T90 и GAC GS4" title="Bestune T90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566719" comment="Bestune T90" />Bestune T90</div><div class="caption">Bestune T90</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566718" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bestune T90 и GAC GS4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IkmNxms2-jRA2tNxPyR3tw=s800" alt="Bestune T90 и GAC GS4" title="GAC GS4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566718" comment="GAC GS4" />GAC GS4</div><div class="caption">GAC GS4</div>[table id="1161"]<h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="65">   </td> <td width="67"> Bestune T90 </td> <td width="67"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="67"> 1650 / 2025 кг </td> <td width="67"> 1575 / 1950 кг </td> </tr> <tr> <td width="65"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="67"> 7,6 с </td> <td width="67"> 9,3 с </td> </tr> <tr> <td width="65"> Максимальная скорость </td> <td width="67"> 220 км/ч </td> <td width="67"> 190 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="65"> Топливо / запас топлива </td> <td width="67"> АИ-95 / 60 л </td> <td width="67"> АИ-92...95 / 55 л </td> </tr> <tr> <td width="65"> Средний расход топлива </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип </td> <td width="67"> бензиновый </td> <td width="67"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="65"> Расположение </td> <td width="67"> спереди, поперечно </td> <td width="67"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="65"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="67"> Р4/16 </td> <td width="67"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рабочий объем </td> <td width="67"> 1989 см³ </td> <td width="67"> 1497 см³ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Мощность </td> <td width="67"> 180 кВт /245 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="67"> 125 кВт/170 л. с. при 5500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="65"> Крутящий момент </td> <td width="67"> 380 Н·м при 1800–4000 об/мин </td> <td width="67"> 250 Н·м при 1400–4500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип привода </td> <td width="67"> передний </td> <td width="67"> передний </td> </tr> <tr> <td width="65"> Коробка передач </td> <td width="67"> A8 </td> <td width="67"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII /  VIII / з.х. </td> <td width="67"> 5,52 / 3,18 / 2,05 / 1,49 /  1,24 / 1,00 / 0,80 / 0,67 / 4,22 </td> <td width="67"> 3,85 / 2,31 / 2,50 / 1,14 / 0,91 / 1,18 / 0,95 / - / 3,49 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Главная передача </td> <td width="67"> 2,85 </td> <td width="67"> 4,39 / 2,72 </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="67"> McPherson / многорычажная </td> <td width="67"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рулевое управление </td> <td width="67"> реечное, с ЭУР </td> <td width="67"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="65"> Шины </td> <td width="67"> 225/55 R19 </td> <td width="67"> 235/60 R18 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="35">   </td> <td width="76"> Периодичность ТО </td> <td width="60"> Гарантия </td> <td width="42"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="35"> Bestune T90 </td> <td width="76"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет или 100 000 км пробега </td> <td width="42"> 73 </td> </tr> <tr> <td width="35"> GAC GS4 </td> <td width="76"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет или 150 000 км пробега </td> <td width="42"> 93 </td> </tr> </tbody></table>* При 3000 км проводится ТО-0. <table class="table"><tbody><tr><td>[svg id="889"] </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="38"> Bestune T90 </td> <td width="38"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="38"> 200 </td> <td width="38"> 180 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="38"> 225 </td> <td width="38"> 230 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="38"> 230 </td> <td width="38"> 220 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="38"> 21,0° </td> <td width="38"> 24,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="38"> 27,5° </td> <td width="38"> 25,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="38"> 18,5° </td> <td width="38"> 19,0° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="87">   </td> <td width="62"> Bestune T90 </td> <td width="62"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Капот </td> <td width="62"> 135–150 </td> <td width="62"> 110–130 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло переднее </td> <td width="62"> 130–140 </td> <td width="62"> 90–110 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло заднее </td> <td width="62"> 115–135 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь передняя </td> <td width="62"> 110–140 </td> <td width="62"> 100–135 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь задняя </td> <td width="62"> 135–145 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь багажника </td> <td width="62"> 135–155 </td> <td width="62"> 85–135 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Bestune T90 </td> <td width="35%"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Комфорт </td> <td width="70%" colspan="2">   </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,33 </td> <td width="35%"> 8,40 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.[table id="2005"]

<h4>Подробный тест-драйв среднеразмерных переднеприводных кроссоверов и — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970575-bestune-t90-i-gac-gs4-test-za-rulem/">этой ссылке</a>.</h4><h4>Ниже приводим подробные технические данные и экспертную оценку автомобилей.</h4><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A2z4qfxA1RvoISm8a_HwJQ=s800" width="800" height="500" />Bestune T90<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IkmNxms2-jRA2tNxPyR3tw=s800" width="800" height="500" />GAC GS4<h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="65">
  
 </td>
 <td width="67">
 Bestune
 T90
 </td>
 <td width="67">
 GAC
 GS4
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Снаряженная / полная
 масса
 </td>
 <td width="67">
 1650 / 2025
 кг
 </td>
 <td width="67">
 1575 / 1950
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Время разгона
 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="67">
 7,6
 с
 </td>
 <td width="67">
 9,3
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Максимальная
 скорость
 </td>
 <td width="67">
 220
 км/ч 
 </td>
 <td width="67">
 190
 км/ч 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="67">
 АИ-95 / 60
 л
 </td>
 <td width="67">
 АИ-92...95 / 55
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Средний расход топлива
 </td>
 <td width="67">
 7,2
 л / 100 км
 </td>
 <td width="67">
 7,2
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="199" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Тип
 </td>
 <td width="67">
 бензиновый
 </td>
 <td width="67">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Расположение
 </td>
 <td width="67">
 спереди, поперечно
 </td>
 <td width="67">
 спереди, поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Конфигурация / число
 клапанов
 </td>
 <td width="67">
 Р4/16
 </td>
 <td width="67">
 Р4/16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="67">
 1989
 см³
 </td>
 <td width="67">
 1497
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Мощность
 </td>
 <td width="67">
 180
 кВт /245 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="67">
 125
 кВт/170 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Крутящий
 момент
 </td>
 <td width="67">
 380
 Н·м при 1800–4000 об/мин
 </td>
 <td width="67">
 250
 Н·м при 1400–4500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="199" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Тип привода
 </td>
 <td width="67">
 передний
 </td>
 <td width="67">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="67">
 A8
 </td>
 <td width="67">
 Р7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Передаточные
 числа: I / II / III / IV / V / VI / VII /  VIII / з.х.
 </td>
 <td width="67">
 5,52 / 3,18 / 2,05 / 1,49 /  1,24 / 1,00 / 0,80 / 0,67 / 4,22
 </td>
 <td width="67">
 3,85 / 2,31 / 2,50 / 1,14 / 0,91 / 1,18 / 0,95 / - / 3,49
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Главная передача
 </td>
 <td width="67">
 2,85
 </td>
 <td width="67">
 4,39 / 2,72
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="199" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="67">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="67">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="67">
 реечное, с ЭУР
 </td>
 <td width="67">
 реечное, с ЭУР
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="67">
 дисковые
 ­вентилируемые / дисковые
 </td>
 <td width="67">
 дисковые
 ­вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="65">
 Шины
 </td>
 <td width="67">
 225/55
 R19
 </td>
 <td width="67">
 235/60
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="35">
  
 </td>
 <td width="76">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="60">
 Гарантия
 </td>
 <td width="42">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="35">
 
 </td>
 <td width="76">
 10
 000 км или 12 месяцев 
 </td>
 <td width="60">
 5
 лет или 100 000 км пробега 
 </td>
 <td width="42">
 73
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="35">
 
 </td>
 <td width="76">
 10
 000 км* или 12 месяцев 
 </td>
 <td width="60">
 5
 лет или 150 000 км пробега 
 </td>
 <td width="42">
 93
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* При 3000 км проводится ТО-0. <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="38">
 Bestune
 T90
 </td>
 <td width="38">
 GAC GS4
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="83" colspan="3">
 Просвет, мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="38">
 200
 </td>
 <td width="38">
 180
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="38">
 225
 </td>
 <td width="38">
 230
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="38">
 230
 </td>
 <td width="38">
 220
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="83" colspan="3">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="38">
 21,0°
 </td>
 <td width="38">
 24,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="38">
 27,5°
 </td>
 <td width="38">
 25,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="38">
 18,5°
 </td>
 <td width="38">
 19,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="87">
  
 </td>
 <td width="62">
 Bestune T90
 </td>
 <td width="62">
 GAC GS4
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="87">
 Капот
 </td>
 <td width="62">
 135–150
 </td>
 <td width="62">
 110–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="87">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="62">
 130–140
 </td>
 <td width="62">
 90–110
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="87">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="62">
 115–135
 </td>
 <td width="62">
 100–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="87">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="62">
 110–140
 </td>
 <td width="62">
 100–135
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="87">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="62">
 135–145
 </td>
 <td width="62">
 100–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="87">
 Дверь
 багажника
 </td>
 <td width="62">
 135–155
 </td>
 <td width="62">
 85–135
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 
 </td>
 <td width="35%">
 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые
 качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Комфорт
 </td>
 <td width="70%" colspan="2">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,33
 </td>
 <td width="35%">
 8,40
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.

<h4>Подробный тест-драйв среднеразмерных переднеприводных кроссоверов и — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970575-bestune-t90-i-gac-gs4-test-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4><h4>Ниже приводим подробные технические данные и экспертную оценку автомобилей.</h4>Bestune T90GAC GS4<h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="65">   </td> <td width="67"> Bestune T90 </td> <td width="67"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="67"> 1650 / 2025 кг </td> <td width="67"> 1575 / 1950 кг </td> </tr> <tr> <td width="65"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="67"> 7,6 с </td> <td width="67"> 9,3 с </td> </tr> <tr> <td width="65"> Максимальная скорость </td> <td width="67"> 220 км/ч </td> <td width="67"> 190 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="65"> Топливо / запас топлива </td> <td width="67"> АИ-95 / 60 л </td> <td width="67"> АИ-92...95 / 55 л </td> </tr> <tr> <td width="65"> Средний расход топлива </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> <td width="67"> 7,2 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип </td> <td width="67"> бензиновый </td> <td width="67"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="65"> Расположение </td> <td width="67"> спереди, поперечно </td> <td width="67"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="65"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="67"> Р4/16 </td> <td width="67"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рабочий объем </td> <td width="67"> 1989 см³ </td> <td width="67"> 1497 см³ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Мощность </td> <td width="67"> 180 кВт /245 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="67"> 125 кВт/170 л. с. при 5500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="65"> Крутящий момент </td> <td width="67"> 380 Н·м при 1800–4000 об/мин </td> <td width="67"> 250 Н·м при 1400–4500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тип привода </td> <td width="67"> передний </td> <td width="67"> передний </td> </tr> <tr> <td width="65"> Коробка передач </td> <td width="67"> A8 </td> <td width="67"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII /  VIII / з.х. </td> <td width="67"> 5,52 / 3,18 / 2,05 / 1,49 /  1,24 / 1,00 / 0,80 / 0,67 / 4,22 </td> <td width="67"> 3,85 / 2,31 / 2,50 / 1,14 / 0,91 / 1,18 / 0,95 / - / 3,49 </td> </tr> <tr> <td width="65"> Главная передача </td> <td width="67"> 2,85 </td> <td width="67"> 4,39 / 2,72 </td> </tr> <tr> <td width="199" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="65"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="67"> McPherson / многорычажная </td> <td width="67"> McPherson / многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="65"> Рулевое управление </td> <td width="67"> реечное, с ЭУР </td> <td width="67"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="65"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> <td width="67"> дисковые ­вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="65"> Шины </td> <td width="67"> 225/55 R19 </td> <td width="67"> 235/60 R18 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="35">   </td> <td width="76"> Периодичность ТО </td> <td width="60"> Гарантия </td> <td width="42"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="35"> </td> <td width="76"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет или 100 000 км пробега </td> <td width="42"> 73 </td> </tr> <tr> <td width="35"> </td> <td width="76"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="60"> 5 лет или 150 000 км пробега </td> <td width="42"> 93 </td> </tr> </tbody></table>* При 3000 км проводится ТО-0. <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="38"> Bestune T90 </td> <td width="38"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="38"> 200 </td> <td width="38"> 180 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="38"> 225 </td> <td width="38"> 230 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="38"> 230 </td> <td width="38"> 220 </td> </tr> <tr> <td width="83" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="38"> 21,0° </td> <td width="38"> 24,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="38"> 27,5° </td> <td width="38"> 25,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="38"> 18,5° </td> <td width="38"> 19,0° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="87">   </td> <td width="62"> Bestune T90 </td> <td width="62"> GAC GS4 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Капот </td> <td width="62"> 135–150 </td> <td width="62"> 110–130 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло переднее </td> <td width="62"> 130–140 </td> <td width="62"> 90–110 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Крыло заднее </td> <td width="62"> 115–135 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь передняя </td> <td width="62"> 110–140 </td> <td width="62"> 100–135 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь задняя </td> <td width="62"> 135–145 </td> <td width="62"> 100–125 </td> </tr> <tr> <td width="87"> Дверь багажника </td> <td width="62"> 135–155 </td> <td width="62"> 85–135 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> </td> <td width="35%"> </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Комфорт </td> <td width="70%" colspan="2">   </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,33 </td> <td width="35%"> 8,40 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968796-bestune-b70-chery-arrizo-8-dongfeng-shine-max-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/o5SEldi_9_6ZTFRmhKl5ng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/news/961446-komfortnyj-i-bezopasnyj-raskr/">T90</a> – это не только отечественный танк, но и свежий китайский кроссовер марки Bestune. А еще у него много общего с кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960276-test-drayv-hongqi-hs3/">Hongqi HS3</a>.В прошлом году из гаммы марки Bestune исчез здоровенный кроссовер Т99. На смену ему пришел более компактный Т90. При длине 4,7 м он играет в одной лиге со среднеразмерными машинами Geely Atlas и Haval F7.Этот Bestune разработан не с чистого листа – унифицирован с кроссовером Hongqi HS3 (марка тоже входит в периметр концерна FAW). Интересно, что в российском представительстве Бестьюна вопрос про родство старательно обходят стороной. Китайцы не любят посвящать в такие подробности.Но заглядываю под капот и вижу ту же компоновку, что и у HS3. И характеристики полуторалитрового турбомотора близки: при одинаковом до «кубика» рабочем объеме мощность составляет 160 л. с., а крутящий момент 258 Н·м – на четыре «лошади» и шесть ньютон-метров больше, чем у родственника.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2dpiR-JDpMTYHome1JO-Vg=s800" width="800" height="500" />Bestune T90. Цена в России от 2 779 990 ₽ <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968659-omoda-c7-test-za-rulem-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TP1XfoFeeErzJj4P04mF8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На ходу – та же сердечная недостаточность. Мотора откровенно не хватает, обгоны даются натужно. До сотни разгоняется за 10,1 с – почти на секунду дольше заявленного. И семиступенчатый робот не понравился: в городе дергает и спотыкается. Когда жмешь акселератор, проходит секунда-полторы, прежде чем машина начнет активно ускоряться.Чтобы держать ее в тонусе, приходится активно газовать, а это повышает аппетит. По данным трипкомпьютера средний расход составил 10,5 л/100 км – многовато для полутора литров.<h2>Двигатель и коробка передач Bestune T90</h2>Версия с 245‑сильным турбомотором 2.0 (такой же ставят и на HS3) заметно дороже: от 3,43 млн рублей – плюс 650 тысяч к цене модификации 1.5 в сопоставимом оснащении. Но и машина с таким силовым агрегатом приглянулась больше. Скорость набирает легко: чуть придавил акселератор, и Т90 охотно уносится вперед. Ускорение до сотни куда ближе к заявленному: 7,9 с.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tfa8kIxxP5S4A4bJfPZ44g=s800" width="800" height="500" />В начальных версиях сиденья простенькие. В богатых модификациях подушка регулируется по углу наклона, а у экокожи есть перфорация. Двигателю ассистирует уже не робот, а гидроавтомат Aisin: никакой суеты и дерготни. Кроссовер легко выходит на обгоны и спокойно поддерживает крейсерские 130 км/ч. Причем расход топлива составил те же 10,5 л/100 км.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsbU2-NG5Y95UO8Bg-rf0A=s800" width="800" height="500" />Сзади просторно, но почему-то только два подголовника. Предусмотрена регулировка наклона спинок – на два положения. Однако если двухлитровый HS3 идет с полноприводной трансмиссией, то у Т90 во всех версиях тяга передается только на переднюю ось. А это ограничивает ареал обитания дорогами с твердым покрытием и снижает интерес покупателей. В России нужен полный привод!<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XF-035if2Ggg8tZGLyOXXQ=s800" width="800" height="500" />Как и у многих «китайцев», багажная полка/шторка пала жертвой оптимизации. При этом расщедрились на 12‑вольтовую розетку.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XuFlD-50BMM-WusZvKxKZg=s800" width="800" height="500" />Под полом – докатка. В родственном Hongqi ее нет.<h2>Ходовая часть Bestune T90</h2>Конструкция подвесок традиционна: спереди McPherson, сзади – многорычажка. Баланс при настройке сдвинули на комфорт. В Астрахани, где проходил тест-драйв, асфальт неплохой. Выезжаешь на загородные «направления», где не дорога, а стиральная доска – и Т90 катит без существенной потери в плавности хода. Только шины шлепают. И энергоемкость хороша – до пробоев дело доходит редко.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p6_kmmnoNF6NC0OZdZRVWA=s800" width="800" height="500" />Мотор прикрывает пластиковый фартук. От него до земли – 190 мм. Низ кузова ­оцинкован. Всё, что выше уровня стекол – обычная сталь. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Очень необычный внедорожник с японскими корнями — китайцы удивили!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968518-oting-palasso-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BRWKLK55O7R44Ophrsrr3Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но управляемость средненькая. Задней подвеске как будто недостает угловой жесткости, она погуливает и покачивается на волнах. И руль скуп на обратную связь – даже в спортивном режиме.Хорошо проявили себя водительские ассистенты. Особенно толкова система удержания в полосе – не отпускает вожжи даже на достаточно крутых виражах. Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-go работает вплоть до 150 км/ч. Но после остановки выбранную дистанцию не запоминает – выставляет настройку с максимальным расстоянием.<h2>Оснащение Bestune T90</h2>Помнится, Hongqi HS3 подкупил красивым, просторным и качественным салоном. Но то китайский премиум, а как на его фоне выглядит интерьер Т90? Представьте себе, особой просадки в статусности я не ощутил. Чуть попроще приборка и кресла – без интегрированных подголовников и функции вентиляции.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r33jFKjnle4VFhGYuMpQKQ=s800" width="800" height="500" />Приборка слишком компактна – данные с трипкомпьютера совсем крошечные.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SPk1QOJp8z6Apl6IMP_4Og=s800" width="800" height="500" />Меню – с нормальной русификацией. Нашелся только один баг: вместо «раннее» и «позднее» начертано «утро» и «вечер».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tq_pNmuGTJZzJp0weBLqNg=s800" width="800" height="500" />Салон симпатичен и добротно отделан. Альтернатива бело-бордовой обивке – черно-голубая. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Раздельный климат-контроль, контурная подсветка, проекционный дисплей, обогрев руля, панорамная крыша – всё это есть и у «девяностого». В чем-то Bestune даже покруче будет – у него имеются Android Auto и Apple CarPlay, причем беспроводные.И всё же это не самая упакованная модель в сегменте. Не хватает беспроводной зарядки, второго USB-порта спереди и подсветки в козырьках. Скромен зимний пакет: нет обогрева форсунок, ветрового стекла и задних ­сидений.Но главная хотелка – полный привод. Его отсутствие будет ограничивать покупательский интерес. Российское представительство уже бомбардирует завод просьбами внедрить в Т90 полноприводную трансмиссию. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2CZwR6NjQ9lnysJhxspxg=s800" width="800" height="500" /><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Bestune T90
 </td>
 <td width="33%">
 1.5
 </td>
 <td width="33%">
 2.0
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4718 / 1880 / 1710 / 2772
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1525/1975
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1575/2025
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 118 кВт/160 л. с. при 5500 об/мин; 258 Н·м при 1500–4350 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт/245 л. с. 
 при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,3
 с
 </td>
 <td width="33%">
 7,6
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 220
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92...95 / 60
 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 60
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Средний расход топлива (WLTC): 
 </td>
 <td width="33%">
 7,0
 л/100 км
 </td>
 <td width="33%">
 7,2
 л/100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод, Р7
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод, А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ОДНОКЛАССНИКИ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="72">
 Модель
 </td>
 <td width="42">
 Длина, мм
 </td>
 <td width="49">
 Двигатели, л. с.
 </td>
 <td width="49">
 Цена, ₽
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Changan CS75 Plus 
 </td>
 <td width="42">
 4710
 </td>
 <td width="49">
 232
 </td>
 <td width="49">
 от
 3 590 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Geely Atlas 
 </td>
 <td width="42">
 4670
 </td>
 <td width="49">
 200
 </td>
 <td width="49">
 от
 3 512 990
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Haval F7 
 </td>
 <td width="42">
 4780
 </td>
 <td width="49">
 150–192
 </td>
 <td width="49">
 от
 2 849 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Jetour X70 Plus 
 </td>
 <td width="42">
 4724
 </td>
 <td width="49">
 190
 </td>
 <td width="49">
 от
 2 999 900
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/961446-komfortnyj-i-bezopasnyj-raskr/" target="_blank">T90</a> – это не только отечественный танк, но и свежий китайский кроссовер марки Bestune. А еще у него много общего с кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960276-test-drayv-hongqi-hs3/" target="_blank">Hongqi HS3</a>.В прошлом году из гаммы марки Bestune исчез здоровенный кроссовер Т99. На смену ему пришел более компактный Т90. При длине 4,7 м он играет в одной лиге со среднеразмерными машинами Geely Atlas и Haval F7.Этот Bestune разработан не с чистого листа – унифицирован с кроссовером Hongqi HS3 (марка тоже входит в периметр концерна FAW). Интересно, что в российском представительстве Бестьюна вопрос про родство старательно обходят стороной. Китайцы не любят посвящать в такие подробности.Но заглядываю под капот и вижу ту же компоновку, что и у HS3. И характеристики полуторалитрового турбомотора близки: при одинаковом до «кубика» рабочем объеме мощность составляет 160 л. с., а крутящий момент 258 Н·м – на четыре «лошади» и шесть ньютон-метров больше, чем у родственника.Bestune T90. Цена в России от 2 779 990 ₽ На ходу – та же сердечная недостаточность. Мотора откровенно не хватает, обгоны даются натужно. До сотни разгоняется за 10,1 с – почти на секунду дольше заявленного. И семиступенчатый робот не понравился: в городе дергает и спотыкается. Когда жмешь акселератор, проходит секунда-полторы, прежде чем машина начнет активно ускоряться.Чтобы держать ее в тонусе, приходится активно газовать, а это повышает аппетит. По данным трипкомпьютера средний расход составил 10,5 л/100 км – многовато для полутора литров.<h2>Двигатель и коробка передач Bestune T90</h2>Версия с 245‑сильным турбомотором 2.0 (такой же ставят и на HS3) заметно дороже: от 3,43 млн рублей – плюс 650 тысяч к цене модификации 1.5 в сопоставимом оснащении. Но и машина с таким силовым агрегатом приглянулась больше. Скорость набирает легко: чуть придавил акселератор, и Т90 охотно уносится вперед. Ускорение до сотни куда ближе к заявленному: 7,9 с.В начальных версиях сиденья простенькие. В богатых модификациях подушка регулируется по углу наклона, а у экокожи есть перфорация. Двигателю ассистирует уже не робот, а гидроавтомат Aisin: никакой суеты и дерготни. Кроссовер легко выходит на обгоны и спокойно поддерживает крейсерские 130 км/ч. Причем расход топлива составил те же 10,5 л/100 км.Сзади просторно, но почему-то только два подголовника. Предусмотрена регулировка наклона спинок – на два положения. Однако если двухлитровый HS3 идет с полноприводной трансмиссией, то у Т90 во всех версиях тяга передается только на переднюю ось. А это ограничивает ареал обитания дорогами с твердым покрытием и снижает интерес покупателей. В России нужен полный привод!Как и у многих «китайцев», багажная полка/шторка пала жертвой оптимизации. При этом расщедрились на 12‑вольтовую розетку.Под полом – докатка. В родственном Hongqi ее нет.<h2>Ходовая часть Bestune T90</h2>Конструкция подвесок традиционна: спереди McPherson, сзади – многорычажка. Баланс при настройке сдвинули на комфорт. В Астрахани, где проходил тест-драйв, асфальт неплохой. Выезжаешь на загородные «направления», где не дорога, а стиральная доска – и Т90 катит без существенной потери в плавности хода. Только шины шлепают. И энергоемкость хороша – до пробоев дело доходит редко.Мотор прикрывает пластиковый фартук. От него до земли – 190 мм. Низ кузова ­оцинкован. Всё, что выше уровня стекол – обычная сталь. Но управляемость средненькая. Задней подвеске как будто недостает угловой жесткости, она погуливает и покачивается на волнах. И руль скуп на обратную связь – даже в спортивном режиме.Хорошо проявили себя водительские ассистенты. Особенно толкова система удержания в полосе – не отпускает вожжи даже на достаточно крутых виражах. Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-go работает вплоть до 150 км/ч. Но после остановки выбранную дистанцию не запоминает – выставляет настройку с максимальным расстоянием.<h2>Оснащение Bestune T90</h2>Помнится, Hongqi HS3 подкупил красивым, просторным и качественным салоном. Но то китайский премиум, а как на его фоне выглядит интерьер Т90? Представьте себе, особой просадки в статусности я не ощутил. Чуть попроще приборка и кресла – без интегрированных подголовников и функции вентиляции.Приборка слишком компактна – данные с трипкомпьютера совсем крошечные.Меню – с нормальной русификацией. Нашелся только один баг: вместо «раннее» и «позднее» начертано «утро» и «вечер».Салон симпатичен и добротно отделан. Альтернатива бело-бордовой обивке – черно-голубая. Раздельный климат-контроль, контурная подсветка, проекционный дисплей, обогрев руля, панорамная крыша – всё это есть и у «девяностого». В чем-то Bestune даже покруче будет – у него имеются Android Auto и Apple CarPlay, причем беспроводные.И всё же это не самая упакованная модель в сегменте. Не хватает беспроводной зарядки, второго USB-порта спереди и подсветки в козырьках. Скромен зимний пакет: нет обогрева форсунок, ветрового стекла и задних ­сидений.Но главная хотелка – полный привод. Его отсутствие будет ограничивать покупательский интерес. Российское представительство уже бомбардирует завод просьбами внедрить в Т90 полноприводную трансмиссию. <table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> Bestune T90 </td> <td width="33%"> 1.5 </td> <td width="33%"> 2.0 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Длина / ширина / высота / база </td> <td width="33%" colspan="2"> 4718 / 1880 / 1710 / 2772 мм </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="33%"> 1525/1975 кг </td> <td width="33%"> 1575/2025 кг </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Двигатель </td> <td width="33%"> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 118 кВт/160 л. с. при 5500 об/мин; 258 Н·м при 1500–4350 об/мин </td> <td width="33%"> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт/245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–4000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="33%"> 9,3 с </td> <td width="33%"> 7,6 с </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Максимальная скорость </td> <td width="33%"> 200 км/ч </td> <td width="33%"> 220 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 60 л </td> <td width="33%"> АИ-95 / 60 л </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Средний расход топлива (WLTC): </td> <td width="33%"> 7,0 л/100 км </td> <td width="33%"> 7,2 л/100 км </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Трансмиссия </td> <td width="33%"> передний привод, Р7 </td> <td width="33%"> передний привод, А8 </td> </tr> </tbody></table> <h4>ОДНОКЛАССНИКИ</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="72"> Модель </td> <td width="42"> Длина, мм </td> <td width="49"> Двигатели, л. с. </td> <td width="49"> Цена, ₽ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Changan CS75 Plus </td> <td width="42"> 4710 </td> <td width="49"> 232 </td> <td width="49"> от 3 590 000 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Geely Atlas </td> <td width="42"> 4670 </td> <td width="49"> 200 </td> <td width="49"> от 3 512 990 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Haval F7 </td> <td width="42"> 4780 </td> <td width="49"> 150–192 </td> <td width="49"> от 2 849 000 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Jetour X70 Plus </td> <td width="42"> 4724 </td> <td width="49"> 190 </td> <td width="49"> от 2 999 900 </td> </tr> </tbody></table>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Лежнин Роман

Мощный рамный внедорожник известной марки появился в России раньше премьеры

Jetour G700

https://rg.ru/2026/01/20/v-rf-nachalis-prodazhi-avtomobilia-amfibii-jetour-g700-900-sil-ochen-dorogo.html

Как распознать обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972372-reyting-btr/" target="_blank">бронетранспортер</a>? Казалось бы, нет ничего проще. Произведен ООО ВПК, точнее, входящим в ее состав Арзамасским машиностроительным заводом. Если в верхней части установлен пулеметно-пушечный модуль с длинным орудийным стволом, то это относительно свежий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/729865-test-btr-82a-universal-v-brone/" target="_blank">БТР-82А</a>. Если коническая башенка ощетинилась двумя спаренными пулеметами, то перед нами заслуженный ветеран БТР-80. Но не все так однозначно. [table id="2051"]Существует глубоко модернизированная модель, как две капли воды похожая на «восьмидисятку». Модификацию обозначают буквенно-цифровым сочетанием БТР-82В. А теперь подробности. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР-82А</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o_qR3U5F_GY0_OSO27ftIA=s800" alt="БТР-82А" title="Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601388" comment="Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А." />Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А.</div><div class="caption">Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А.</div> <h2>Тяжелый, но быстрый БТР </h2>В моторно-трансмиссионном отделении БТР-80 установлен дизельный двигатель с турбонаддувом КАМАЗ-7403 мощностью 260 л.с. У модернизированной «восемьдесят второй» версии – КАМАЗ-740.14-300 мощностью 300 л.с. Есть изменения в трансмиссии и подвеске. [readmore ids="976486" align="right"]Кроме того, в ходе доработок были существенно улучшены защитные свойства машины. БТР-82В получил противоминные коврики, энергопоглощающие сиденья и днище. С внутренней стороны сварной корпус из стальных бронелистов обит усилением в виде «мягкой» брони из арамидных тканей. Аналог кевлара призван спасти экипаж от поражения осколками при пробитии корпуса. В числе нововведений – современные средства связи с шифрованием сигнала и навигационное оборудование. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР-82В</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SNy04htB5nhNfRg3JfYGvg=s800" alt="БТР-82В" title="БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601386" comment="БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча." />БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча.</div><div class="caption">БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча.</div> На борту боевой машины есть системы пожаротушения (автоматическая, двукратного действия), защиты от оружия массового поражения, маскировки (902В Туча для запуска шести дымовых гранат). После комплекса доработок габаритные размеры бронетранспортера остались прежними (7700×2900×2410 мм), а вот боевая масса возросла с 13,6 до 15 тонн. При этом, благодаря новому двигателю, подвижность машины не пострадала. Напротив, максимальная скорость увеличена с 80 до 100 км/ч. [table id="2243"]<h2>Вооружение БТР </h2>С предшественником разобрались. Чем же отличается БТР-82В от нынешнего армейского БТР-82А/АМ? Прежде всего вооружением. [readmore ids="976351"]«Восемьдесят второй» с литерой В создан на аналогичном шасси для снабжения Росгвардии. Он оборудован чисто пулеметным боевым модулем БПУ-1 со «стволами» ПКТМ калибром 7,62 мм и КПВТ калибром 14,5 мм. Пулемет Калашникова позволяет вести прицельный огонь на дистанции до 1,5 километра. Его боекомплект – 2000 патронов 7,62×54 мм. Сопоставимый по мощности с мелкокалиберными пушками пулемет Владимирова позволяет прицельно стрелять на дистанции до 2 километров. Его боекомплект – 500 патронов 14,5×114 мм. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Uguag08VdKmY2CUbSyxC8w=s800" alt="БТР" title="На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601390" comment="На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4." />На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4.</div><div class="caption">На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4.</div> [readmore ids="975592" align="right"]Раньше в модуле БПУ-1 массово устанавливали перископический монокулярный прицел с оптическим каналом. Сейчас, когда оперативным подразделениям Росгвардии нередко приходится вести боевые действия, в том числе круглосуточно, модуль может быть оснащен более современными прицелами семейства ТКН-4ГА. Это многоканальный (день/ночь) прибор с электронно-оптическим преобразователем поколения 2+ или 3. Соответствующее оборудование получил и командир бронетранспортера. В его распоряжении – комбинированный прибор наблюдения ТКН-3МК. Тоже многоканальный и тоже с электронно-оптическим преобразователем. Для уверенного вождения в темное время суток есть свое приспособление и у механика-водителя: на место одного из перископических призменных ТНПО-115 монтируют бинокулярный ТВН-5 ночного видения. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sgAhPxEKPSOwHZqIGl6o5g=s800" alt="БТР" title="Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601389" comment="Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов." />Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов.</div><div class="caption">Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов.</div> [readmore ids="975367" align="right"]Сегодня на вооружении Росгвардии находятся обе модификации обновленных бронетранспортеров. Они унифицированы по корпусу, узлам, агрегатам и дополняют друг друга. Конек БТР-82А – модуль с мощной автоматической пушкой, за который приходится расплачиваться большей массой (от 16 тонн) и высотой (2725 против 2410 мм), меньшей максимальной скоростью (80 км/ч). В активе БТР-82В – больший боекомплект главного калибра, меньший вес и лучшая подвижность. <ul><li>Зачем военным бронеавтомобилям нужна дополнительная ось: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975157-bronirovannye-kamazy/" target="_blank">рассказал</a> о бронированных автомобилях Росгвардии и армии России.</li></ul>[table id="2283"]

Крючков Вадим

Как распознать обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972372-reyting-btr/" target="_blank">бронетранспортер</a>? Казалось бы, нет ничего проще. Произведен ООО ВПК, точнее, входящим в ее состав Арзамасским машиностроительным заводом. Если в верхней части установлен пулеметно-пушечный модуль с длинным орудийным стволом, то это относительно свежий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/729865-test-btr-82a-universal-v-brone/" target="_blank">БТР-82А</a>. Если коническая башенка ощетинилась двумя спаренными пулеметами, то перед нами заслуженный ветеран БТР-80. Но не все так однозначно. [table id="2051"]Существует глубоко модернизированная модель, как две капли воды похожая на «восьмидисятку». Модификацию обозначают буквенно-цифровым сочетанием БТР-82В. А теперь подробности. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР-82А</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o_qR3U5F_GY0_OSO27ftIA=s800" alt="БТР-82А" title="Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601388" comment="Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А." />Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А.</div><div class="caption">Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А.</div> <h2>Тяжелый, но быстрый БТР </h2>В моторно-трансмиссионном отделении БТР-80 установлен дизельный двигатель с турбонаддувом КАМАЗ-7403 мощностью 260 л.с. У модернизированной «восемьдесят второй» версии – КАМАЗ-740.14-300 мощностью 300 л.с. Есть изменения в трансмиссии и подвеске. [readmore ids="976486" align="right"]Кроме того, в ходе доработок были существенно улучшены защитные свойства машины. БТР-82В получил противоминные коврики, энергопоглощающие сиденья и днище. С внутренней стороны сварной корпус из стальных бронелистов обит усилением в виде «мягкой» брони из арамидных тканей. Аналог кевлара призван спасти экипаж от поражения осколками при пробитии корпуса. В числе нововведений – современные средства связи с шифрованием сигнала и навигационное оборудование. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР-82В</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SNy04htB5nhNfRg3JfYGvg=s800" alt="БТР-82В" title="БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601386" comment="БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча." />БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча.</div><div class="caption">БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча.</div> На борту боевой машины есть системы пожаротушения (автоматическая, двукратного действия), защиты от оружия массового поражения, маскировки (902В Туча для запуска шести дымовых гранат). После комплекса доработок габаритные размеры бронетранспортера остались прежними (7700×2900×2410 мм), а вот боевая масса возросла с 13,6 до 15 тонн. При этом, благодаря новому двигателю, подвижность машины не пострадала. Напротив, максимальная скорость увеличена с 80 до 100 км/ч. [table id="2243"]<h2>Вооружение БТР </h2>С предшественником разобрались. Чем же отличается БТР-82В от нынешнего армейского БТР-82А/АМ? Прежде всего вооружением. [readmore ids="976351"]«Восемьдесят второй» с литерой В создан на аналогичном шасси для снабжения Росгвардии. Он оборудован чисто пулеметным боевым модулем БПУ-1 со «стволами» ПКТМ калибром 7,62 мм и КПВТ калибром 14,5 мм. Пулемет Калашникова позволяет вести прицельный огонь на дистанции до 1,5 километра. Его боекомплект – 2000 патронов 7,62×54 мм. Сопоставимый по мощности с мелкокалиберными пушками пулемет Владимирова позволяет прицельно стрелять на дистанции до 2 километров. Его боекомплект – 500 патронов 14,5×114 мм. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uguag08VdKmY2CUbSyxC8w=s800" alt="БТР" title="На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601390" comment="На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4." />На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4.</div><div class="caption">На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4.</div> [readmore ids="975592" align="right"]Раньше в модуле БПУ-1 массово устанавливали перископический монокулярный прицел с оптическим каналом. Сейчас, когда оперативным подразделениям Росгвардии нередко приходится вести боевые действия, в том числе круглосуточно, модуль может быть оснащен более современными прицелами семейства ТКН-4ГА. Это многоканальный (день/ночь) прибор с электронно-оптическим преобразователем поколения 2+ или 3. Соответствующее оборудование получил и командир бронетранспортера. В его распоряжении – комбинированный прибор наблюдения ТКН-3МК. Тоже многоканальный и тоже с электронно-оптическим преобразователем. Для уверенного вождения в темное время суток есть свое приспособление и у механика-водителя: на место одного из перископических призменных ТНПО-115 монтируют бинокулярный ТВН-5 ночного видения. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БТР</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sgAhPxEKPSOwHZqIGl6o5g=s800" alt="БТР" title="Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601389" comment="Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов." />Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов.</div><div class="caption">Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов.</div> [readmore ids="975367" align="right"]Сегодня на вооружении Росгвардии находятся обе модификации обновленных бронетранспортеров. Они унифицированы по корпусу, узлам, агрегатам и дополняют друг друга. Конек БТР-82А – модуль с мощной автоматической пушкой, за который приходится расплачиваться большей массой (от 16 тонн) и высотой (2725 против 2410 мм), меньшей максимальной скоростью (80 км/ч). В активе БТР-82В – больший боекомплект главного калибра, меньший вес и лучшая подвижность. <ul><li>Зачем военным бронеавтомобилям нужна дополнительная ось: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975157-bronirovannye-kamazy/" target="_blank">рассказал</a> о бронированных автомобилях Росгвардии и армии России.</li></ul>[table id="2283"]

Как распознать обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972372-reyting-btr/">бронетранспортер</a>? Казалось бы, нет ничего проще. Произведен ООО ВПК, точнее, входящим в ее состав Арзамасским машиностроительным заводом. Если в верхней части установлен пулеметно-пушечный модуль с длинным орудийным стволом, то это относительно свежий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/729865-test-btr-82a-universal-v-brone/">БТР-82А</a>. Если коническая башенка ощетинилась двумя спаренными пулеметами, то перед нами заслуженный ветеран БТР-80. Но не все так однозначно. Существует глубоко модернизированная модель, как две капли воды похожая на «восьмидисятку». Модификацию обозначают буквенно-цифровым сочетанием БТР-82В. А теперь подробности. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_qR3U5F_GY0_OSO27ftIA=s800" width="800" height="500" />Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А. <h2>Тяжелый, но быстрый БТР </h2>В моторно-трансмиссионном отделении БТР-80 установлен дизельный двигатель с турбонаддувом КАМАЗ-7403 мощностью 260 л.с. У модернизированной «восемьдесят второй» версии – КАМАЗ-740.14-300 мощностью 300 л.с. Есть изменения в трансмиссии и подвеске. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Топ-5 самых могучих военных вездеходов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976486-voennye-vezdehody/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1t_gnO2fPGDKvLgclDvtaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, в ходе доработок были существенно улучшены защитные свойства машины. БТР-82В получил противоминные коврики, энергопоглощающие сиденья и днище. С внутренней стороны сварной корпус из стальных бронелистов обит усилением в виде «мягкой» брони из арамидных тканей. Аналог кевлара призван спасти экипаж от поражения осколками при пробитии корпуса. В числе нововведений – современные средства связи с шифрованием сигнала и навигационное оборудование. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SNy04htB5nhNfRg3JfYGvg=s800" width="800" height="500" />БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча. На борту боевой машины есть системы пожаротушения (автоматическая, двукратного действия), защиты от оружия массового поражения, маскировки (902В Туча для запуска шести дымовых гранат). После комплекса доработок габаритные размеры бронетранспортера остались прежними (7700×2900×2410 мм), а вот боевая масса возросла с 13,6 до 15 тонн. При этом, благодаря новому двигателю, подвижность машины не пострадала. Напротив, максимальная скорость увеличена с 80 до 100 км/ч. <h2>Вооружение БТР </h2>С предшественником разобрались. Чем же отличается БТР-82В от нынешнего армейского БТР-82А/АМ? Прежде всего вооружением. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Универсальный Бук – гроза самолетов, ракет, беспилотников" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976351-kompleks-buk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SqovItSvFKIlfib_qJTOZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Восемьдесят второй» с литерой В создан на аналогичном шасси для снабжения Росгвардии. Он оборудован чисто пулеметным боевым модулем БПУ-1 со «стволами» ПКТМ калибром 7,62 мм и КПВТ калибром 14,5 мм. Пулемет Калашникова позволяет вести прицельный огонь на дистанции до 1,5 километра. Его боекомплект – 2000 патронов 7,62×54 мм. Сопоставимый по мощности с мелкокалиберными пушками пулемет Владимирова позволяет прицельно стрелять на дистанции до 2 километров. Его боекомплект – 500 патронов 14,5×114 мм. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uguag08VdKmY2CUbSyxC8w=s800" width="800" height="500" />На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов.

4. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Транспорт силовиков: больше бойцов, больше дверей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975592-avto-rosgvardii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GJeP5I_LjehQgj4O3SusZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Раньше в модуле БПУ-1 массово устанавливали перископический монокулярный прицел с оптическим каналом. Сейчас, когда оперативным подразделениям Росгвардии нередко приходится вести боевые действия, в том числе круглосуточно, модуль может быть оснащен более современными прицелами семейства ТКН-4ГА. Это многоканальный (день/ночь) прибор с электронно-оптическим преобразователем поколения 2+ или 3. Соответствующее оборудование получил и командир бронетранспортера. В его распоряжении – комбинированный прибор наблюдения ТКН-3МК. Тоже многоканальный и тоже с электронно-оптическим преобразователем. Для уверенного вождения в темное время суток есть свое приспособление и у механика-водителя: на место одного из перископических призменных ТНПО-115 монтируют бинокулярный ТВН-5 ночного видения. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sgAhPxEKPSOwHZqIGl6o5g=s800" width="800" height="500" />Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как быстро сделать любой автомобиль бронированным" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975367-bronirovanie-avtomobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vVkcRbKG4MGbzGqMaCLgPQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Сегодня на вооружении Росгвардии находятся обе модификации обновленных бронетранспортеров. Они унифицированы по корпусу, узлам, агрегатам и дополняют друг друга. Конек БТР-82А – модуль с мощной автоматической пушкой, за который приходится расплачиваться большей массой (от 16 тонн) и высотой (2725 против 2410 мм), меньшей максимальной скоростью (80 км/ч). В активе БТР-82В – больший боекомплект главного калибра, меньший вес и лучшая подвижность. <ul><li>Зачем военным бронеавтомобилям нужна дополнительная ось: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975157-bronirovannye-kamazy/">рассказал</a> о бронированных автомобилях Росгвардии и армии России.</li></ul>

Как распознать обновленный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972372-reyting-btr/" target="_blank">бронетранспортер</a>? Казалось бы, нет ничего проще. Произведен ООО ВПК, точнее, входящим в ее состав Арзамасским машиностроительным заводом. Если в верхней части установлен пулеметно-пушечный модуль с длинным орудийным стволом, то это относительно свежий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/729865-test-btr-82a-universal-v-brone/" target="_blank">БТР-82А</a>. Если коническая башенка ощетинилась двумя спаренными пулеметами, то перед нами заслуженный ветеран БТР-80. Но не все так однозначно. Существует глубоко модернизированная модель, как две капли воды похожая на «восьмидисятку». Модификацию обозначают буквенно-цифровым сочетанием БТР-82В. А теперь подробности. Один из ранних экземпляров БТР-82В. Корпус и ходовая часть унифицированы с БТР-82А. <h2>Тяжелый, но быстрый БТР </h2>В моторно-трансмиссионном отделении БТР-80 установлен дизельный двигатель с турбонаддувом КАМАЗ-7403 мощностью 260 л.с. У модернизированной «восемьдесят второй» версии – КАМАЗ-740.14-300 мощностью 300 л.с. Есть изменения в трансмиссии и подвеске. Кроме того, в ходе доработок были существенно улучшены защитные свойства машины. БТР-82В получил противоминные коврики, энергопоглощающие сиденья и днище. С внутренней стороны сварной корпус из стальных бронелистов обит усилением в виде «мягкой» брони из арамидных тканей. Аналог кевлара призван спасти экипаж от поражения осколками при пробитии корпуса. В числе нововведений – современные средства связи с шифрованием сигнала и навигационное оборудование. БТР-82В для Росгвардии. На открытой двери десантного отделения хорошо виден светлый противоосколочный подбой из арамидной ткани. На конической башне БПУ-1 установлены спаренные пулеметы и шесть дымовых гранатометов Туча. На борту боевой машины есть системы пожаротушения (автоматическая, двукратного действия), защиты от оружия массового поражения, маскировки (902В Туча для запуска шести дымовых гранат). После комплекса доработок габаритные размеры бронетранспортера остались прежними (7700×2900×2410 мм), а вот боевая масса возросла с 13,6 до 15 тонн. При этом, благодаря новому двигателю, подвижность машины не пострадала. Напротив, максимальная скорость увеличена с 80 до 100 км/ч. <h2>Вооружение БТР </h2>С предшественником разобрались. Чем же отличается БТР-82В от нынешнего армейского БТР-82А/АМ? Прежде всего вооружением. «Восемьдесят второй» с литерой В создан на аналогичном шасси для снабжения Росгвардии. Он оборудован чисто пулеметным боевым модулем БПУ-1 со «стволами» ПКТМ калибром 7,62 мм и КПВТ калибром 14,5 мм. Пулемет Калашникова позволяет вести прицельный огонь на дистанции до 1,5 километра. Его боекомплект – 2000 патронов 7,62×54 мм. Сопоставимый по мощности с мелкокалиберными пушками пулемет Владимирова позволяет прицельно стрелять на дистанции до 2 километров. Его боекомплект – 500 патронов 14,5×114 мм. На бронетранспортере установлен крупнокалиберный пулемет КПВТ – один из самых мощных в мире: он бьет как противотанковое ружье, только очередями. Боекомплект – 10 лент по 50 патронов. 4. Раньше в модуле БПУ-1 массово устанавливали перископический монокулярный прицел с оптическим каналом. Сейчас, когда оперативным подразделениям Росгвардии нередко приходится вести боевые действия, в том числе круглосуточно, модуль может быть оснащен более современными прицелами семейства ТКН-4ГА. Это многоканальный (день/ночь) прибор с электронно-оптическим преобразователем поколения 2+ или 3. Соответствующее оборудование получил и командир бронетранспортера. В его распоряжении – комбинированный прибор наблюдения ТКН-3МК. Тоже многоканальный и тоже с электронно-оптическим преобразователем. Для уверенного вождения в темное время суток есть свое приспособление и у механика-водителя: на место одного из перископических призменных ТНПО-115 монтируют бинокулярный ТВН-5 ночного видения. Любая модификация бронетранспортера обладает высокой проходимостью и плавучестью. Дорожный просвет – 475 мм, свесы передний/задний – 40/30 градусов, скорость на плаву – 10 км/ч. Запас хода по шоссе – не менее 600 км, на плаву – 12 часов. Сегодня на вооружении Росгвардии находятся обе модификации обновленных бронетранспортеров. Они унифицированы по корпусу, узлам, агрегатам и дополняют друг друга. Конек БТР-82А – модуль с мощной автоматической пушкой, за который приходится расплачиваться большей массой (от 16 тонн) и высотой (2725 против 2410 мм), меньшей максимальной скоростью (80 км/ч). В активе БТР-82В – больший боекомплект главного калибра, меньший вес и лучшая подвижность. <ul><li>Зачем военным бронеавтомобилям нужна дополнительная ось: эксперт Крючков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975157-bronirovannye-kamazy/" target="_blank">рассказал</a> о бронированных автомобилях Росгвардии и армии России.</li></ul>

Двигатель, масса и другие секреты самого быстрого бронетранспортера

Хлынов Александр

В Сеть попали шпионские фотографии нового полноразмерного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/976342-chery-ne-stanet-podderzhivat-p/" target="_blank">Chery</a>, носящего индекс T1T. Пока неясно, останется ли за ним это название. [readmore ids=" 976609 " align="right"]Модель, кажется, затмевает по габаритам недавно представленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/970775-znakomyj-brend-pokazal-novyj-p/" target="_blank">Fengyun T11</a>. Автомобиль демонстрирует внушительные длину и высоту, намекая на просторный трехрядный салон, а его мощный силуэт напоминает внедорожник британской марки JLR (принадлежит индийской компании Tata Motors).Внешность новинки узнаваема благодаря характерной для Chery решетке радиатора с крупным логотипом и двухъярусным раздельным фарам. Высокий дорожный просвет, боковые подножки и массивная задняя стойка подчеркивают внушительные размеры. [table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg=s800" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover" title="Шпионские фотографии нового внедорожника Chery" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600571" comment="Шпионские фотографии нового внедорожника Chery" />Шпионские фотографии нового внедорожника Chery</div><div class="caption">Шпионские фотографии нового внедорожника Chery</div>&nbsp;Ожидается, что Chery T1T, в первую очередь, будет ориентирован на экспорт. Этот вывод сделан на основе презентации на одной из международных конференций родственной модели T1TP, которая позиционируется как разработанная специально для мирового рынка. Таким образом, дебют нового флагманского внедорожника внутри Китая может состояться позже, чем за его пределами.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976641-1"><a class="story-link" href="/content/news/976641-chery-gotovit-novyj-ogromnyj-v/">Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Шпионские фотографии нового внедорожника Chery&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Kn31iJwm8Y2P53S_xEGhXA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Шпионские фотографии нового внедорожника Chery&quot;,&quot;width&quot;:1279,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/9VuWqXuAuIJe73DTO3oSRw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Шпионские фотографии нового внедорожника Chery&quot;,&quot;width&quot;:1279,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2wxXdkY-TjetGEOXDAof8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Шпионские фотографии нового внедорожника Chery&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lQDlpSBOz6fiF51ZOrBv2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Рендер Chery T1T&quot;,&quot;width&quot;:1279,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/WbRoNKFxKXDQyEn2kw96WA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Рендер Chery T1T&quot;,&quot;width&quot;:1279,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/f-gyoaPev7-bTGtYrW3kYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Рендер Chery T1T&quot;,&quot;width&quot;:1279,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery T1T будет больше Fengyun T11 и сначала дебютирует на зарубежных рынках </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kn31iJwm8Y2P53S_xEGhXA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600570" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VuWqXuAuIJe73DTO3oSRw" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600572" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2wxXdkY-TjetGEOXDAof8Q" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lQDlpSBOz6fiF51ZOrBv2A" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WbRoNKFxKXDQyEn2kw96WA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f-gyoaPev7-bTGtYrW3kYA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600576" itemprop="contentUrl" />Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover</div></div> [table id="2252"] [table id="2006"] <div> </div>

Алексеева Елена

В Сеть попали шпионские фотографии нового полноразмерного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/976342-chery-ne-stanet-podderzhivat-p/" target="_blank">Chery</a>, носящего индекс T1T. Пока неясно, останется ли за ним это название. [readmore ids=" 976609 " align="right"]Модель, кажется, затмевает по габаритам недавно представленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/970775-znakomyj-brend-pokazal-novyj-p/" target="_blank">Fengyun T11</a>. Автомобиль демонстрирует внушительные длину и высоту, намекая на просторный трехрядный салон, а его мощный силуэт напоминает внедорожник британской марки JLR (принадлежит индийской компании Tata Motors).Внешность новинки узнаваема благодаря характерной для Chery решетке радиатора с крупным логотипом и двухъярусным раздельным фарам. Высокий дорожный просвет, боковые подножки и массивная задняя стойка подчеркивают внушительные размеры. [table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg=s800" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover" title="Шпионские фотографии нового внедорожника Chery" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600571" comment="Шпионские фотографии нового внедорожника Chery" />Шпионские фотографии нового внедорожника Chery</div><div class="caption">Шпионские фотографии нового внедорожника Chery</div> Ожидается, что Chery T1T, в первую очередь, будет ориентирован на экспорт. Этот вывод сделан на основе презентации на одной из международных конференций родственной модели T1TP, которая позиционируется как разработанная специально для мирового рынка. Таким образом, дебют нового флагманского внедорожника внутри Китая может состояться позже, чем за его пределами.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976641-1"><a class="story-link" href="/content/news/976641-chery-gotovit-novyj-ogromnyj-v/">Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kn31iJwm8Y2P53S_xEGhXA","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9VuWqXuAuIJe73DTO3oSRw","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2wxXdkY-TjetGEOXDAof8Q","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lQDlpSBOz6fiF51ZOrBv2A","alt":"Рендер Chery T1T","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WbRoNKFxKXDQyEn2kw96WA","alt":"Рендер Chery T1T","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/f-gyoaPev7-bTGtYrW3kYA","alt":"Рендер Chery T1T","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery T1T будет больше Fengyun T11 и сначала дебютирует на зарубежных рынках </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kn31iJwm8Y2P53S_xEGhXA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600570" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VuWqXuAuIJe73DTO3oSRw" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600572" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2wxXdkY-TjetGEOXDAof8Q" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lQDlpSBOz6fiF51ZOrBv2A" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WbRoNKFxKXDQyEn2kw96WA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f-gyoaPev7-bTGtYrW3kYA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600576" itemprop="contentUrl" />Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover</div></div> [table id="2252"] [table id="2006"] <div> </div>

В Сеть попали шпионские фотографии нового полноразмерного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/976342-chery-ne-stanet-podderzhivat-p/">Chery</a>, носящего индекс T1T. Пока неясно, останется ли за ним это название. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверка «мозгов» и батарей — советы по покупке подержанного автомобиля с автопилотом" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976609-proverka-mozgov-i-batarej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/znps6xvVLcrDDi96YOU-SQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Модель, кажется, затмевает по габаритам недавно представленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/970775-znakomyj-brend-pokazal-novyj-p/">Fengyun T11</a>. Автомобиль демонстрирует внушительные длину и высоту, намекая на просторный трехрядный салон, а его мощный силуэт напоминает внедорожник британской марки JLR (принадлежит индийской компании Tata Motors).Внешность новинки узнаваема благодаря характерной для Chery решетке радиатора с крупным логотипом и двухъярусным раздельным фарам. Высокий дорожный просвет, боковые подножки и массивная задняя стойка подчеркивают внушительные размеры. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg=s800" width="800" height="500" />Шпионские фотографии нового внедорожника Chery Ожидается, что Chery T1T, в первую очередь, будет ориентирован на экспорт. Этот вывод сделан на основе презентации на одной из международных конференций родственной модели T1TP, которая позиционируется как разработанная специально для мирового рынка. Таким образом, дебют нового флагманского внедорожника внутри Китая может состояться позже, чем за его пределами.<div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kn31iJwm8Y2P53S_xEGhXA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9VuWqXuAuIJe73DTO3oSRw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wxXdkY-TjetGEOXDAof8Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lQDlpSBOz6fiF51ZOrBv2A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WbRoNKFxKXDQyEn2kw96WA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f-gyoaPev7-bTGtYrW3kYA" /></div> <div> </div>

В Сеть попали шпионские фотографии нового полноразмерного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/976342-chery-ne-stanet-podderzhivat-p/" target="_blank">Chery</a>, носящего индекс T1T. Пока неясно, останется ли за ним это название. Модель, кажется, затмевает по габаритам недавно представленный <a href="https://www.zr.ru/content/news/970775-znakomyj-brend-pokazal-novyj-p/" target="_blank">Fengyun T11</a>. Автомобиль демонстрирует внушительные длину и высоту, намекая на просторный трехрядный салон, а его мощный силуэт напоминает внедорожник британской марки JLR (принадлежит индийской компании Tata Motors).Внешность новинки узнаваема благодаря характерной для Chery решетке радиатора с крупным логотипом и двухъярусным раздельным фарам. Высокий дорожный просвет, боковые подножки и массивная задняя стойка подчеркивают внушительные размеры. Шпионские фотографии нового внедорожника Chery Ожидается, что Chery T1T, в первую очередь, будет ориентирован на экспорт. Этот вывод сделан на основе презентации на одной из международных конференций родственной модели T1TP, которая позиционируется как разработанная специально для мирового рынка. Таким образом, дебют нового флагманского внедорожника внутри Китая может состояться позже, чем за его пределами.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976641-1"><a class="story-link" href="/content/news/976641-chery-gotovit-novyj-ogromnyj-v/">Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Kn31iJwm8Y2P53S_xEGhXA","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9VuWqXuAuIJe73DTO3oSRw","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2wxXdkY-TjetGEOXDAof8Q","alt":"Шпионские фотографии нового внедорожника Chery","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lQDlpSBOz6fiF51ZOrBv2A","alt":"Рендер Chery T1T","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WbRoNKFxKXDQyEn2kw96WA","alt":"Рендер Chery T1T","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/f-gyoaPev7-bTGtYrW3kYA","alt":"Рендер Chery T1T","width":1279,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery T1T будет больше Fengyun T11 и сначала дебютирует на зарубежных рынках </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HZiorPu_Hhg-IxHTX2nRTg" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kn31iJwm8Y2P53S_xEGhXA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600570" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VuWqXuAuIJe73DTO3oSRw" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600572" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2wxXdkY-TjetGEOXDAof8Q" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lQDlpSBOz6fiF51ZOrBv2A" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WbRoNKFxKXDQyEn2kw96WA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f-gyoaPev7-bTGtYrW3kYA" alt="Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover — фото 1600576" itemprop="contentUrl" />Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover</div></div> <div> </div>

Chery готовит новый огромный внедорожник, который поразительно напоминает Range Rover

Шпионские фотографии нового внедорожника Chery

https://www.autohome.com.cn/article?id=BJudX1D3PnM=#pvareaid=6863945

FAW>T90