Европа

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

6.3 АТ

GTC4Lusso

Автомобиль GTC4Lusso: новости, обзоры, машина гтс4луко - комплектации, разные поколения, характеристики GTC4Lusso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GTC4Lusso: читайте свежие новости про автомобили модели гтс4луко – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GTC4Lusso: читайте тематические статьи об авто модели гтс4луко – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951207-kak-vyekhat-iz-sugroba-6-pri/" target="_blank">в сугробе </a>может сильно пострадать, особенно его автоматическая коробка передач,&nbsp;предупредил Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов. Он также дал рекомендации, как правильно убирать снег с машины.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/1879031" target="_blank">Валерий Солдунов</a>, председатель Всероссийского общества автомобилистов:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валерий Солдунов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z8sY9HImHYs5Fn6H_-P7qg" alt="Валерий Солдунов" title="Как правильно выезжать из сугробов на машине с АКП" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601069" /></div>[table id="94"]– Для того чтобы правильно очистить автомобиль от снега, нужно начать с крыши и стекол. Используйте скребок-щетку с длинной телескопической ручкой. Обязательно очистите всю крышу, капот и багажник. Если этого не сделать, снег с крыши при торможении съедет на лобовое стекло, создав аварийную ситуацию. А лед с крыши может слететь и попасть в вас или едущих сзади. Затем следует расчистить территорию вокруг машины. Особое внимание нужно уделить очистке выхлопной трубы от снега. Если труба будет заблокирована, выхлопные газы могут попасть в салон, что вредно и опасно. Также двигатель может начать работать с перебоями или заглохнуть из-за высокого давления в системе.[readmore ids="976558" align="right"] Нельзя отогревать замерзшие стекла и замки горячей водой, предупредил Солдунов. Резкий перепад температуры может привести к трещинам. Лучше использовать специальные средства – незамерзайку для омывателя или размораживатель льда. Если уплотнители дверей примерзли, не нужно дергать двери сильно, чтобы не повредить резину. Резину советуют аккуратно тянуть, а после мойки обязательно протирать уплотнители от воды. Важно также очистить фары, габариты, повторители поворотов и номера. Это необходимо для хорошей видимости и во избежание штрафов. В России за грязные номера или фары предусмотрен штраф в 500 рублей. <h3>Как безопасно выехать из сугроба на автомате&nbsp;</h3> Выезжать из сугроба на автомобиле с АКП нужно аккуратно. Солдунов отмечает, что пробуксовка может привести к перегреву масла в коробке передач. Поэтому следует убрать снег не только с машины, но и вокруг неё – минимум по полтора метра перед и за колесами. Под колеса можно подложить коврики, ветки, щебень или гравий, чтобы улучшить сцепление. Также нужно очистить снег под машиной, чтобы не зацепить днищем сугроб.[readmore ids="975515" align="right"] После этого стоит отключить систему стабилизации (ESP), которая мешает пробуксовке, иногда необходимой при выезде. При отключении на панели загорится соответствующая лампочка. Затем плавно нажимают на газ, пытаясь найти сцепление колёс с дорогой. Если колеса начали буксовать, газ нужно сразу сбросить. Автоэксперт предупреждает, что длительная пробуксовка на месте очень вредна и может привести к перегреву АКПП. После 10–15 секунд буксования нужно остановиться и дать коробке остыть. Этот цикл повторяют, пока автомобиль не выедет из сугроба. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951207-kak-vyekhat-iz-sugroba-6-pri/" target="_blank">в сугробе </a>может сильно пострадать, особенно его автоматическая коробка передач, предупредил Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов. Он также дал рекомендации, как правильно убирать снег с машины.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/1879031" target="_blank">Валерий Солдунов</a>, председатель Всероссийского общества автомобилистов:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Валерий Солдунов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z8sY9HImHYs5Fn6H_-P7qg" alt="Валерий Солдунов" title="Как правильно выезжать из сугробов на машине с АКП" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601069" /></div>[table id="94"]– Для того чтобы правильно очистить автомобиль от снега, нужно начать с крыши и стекол. Используйте скребок-щетку с длинной телескопической ручкой. Обязательно очистите всю крышу, капот и багажник. Если этого не сделать, снег с крыши при торможении съедет на лобовое стекло, создав аварийную ситуацию. А лед с крыши может слететь и попасть в вас или едущих сзади. Затем следует расчистить территорию вокруг машины. Особое внимание нужно уделить очистке выхлопной трубы от снега. Если труба будет заблокирована, выхлопные газы могут попасть в салон, что вредно и опасно. Также двигатель может начать работать с перебоями или заглохнуть из-за высокого давления в системе.[readmore ids="976558" align="right"] Нельзя отогревать замерзшие стекла и замки горячей водой, предупредил Солдунов. Резкий перепад температуры может привести к трещинам. Лучше использовать специальные средства – незамерзайку для омывателя или размораживатель льда. Если уплотнители дверей примерзли, не нужно дергать двери сильно, чтобы не повредить резину. Резину советуют аккуратно тянуть, а после мойки обязательно протирать уплотнители от воды. Важно также очистить фары, габариты, повторители поворотов и номера. Это необходимо для хорошей видимости и во избежание штрафов. В России за грязные номера или фары предусмотрен штраф в 500 рублей. <h3>Как безопасно выехать из сугроба на автомате </h3> Выезжать из сугроба на автомобиле с АКП нужно аккуратно. Солдунов отмечает, что пробуксовка может привести к перегреву масла в коробке передач. Поэтому следует убрать снег не только с машины, но и вокруг неё – минимум по полтора метра перед и за колесами. Под колеса можно подложить коврики, ветки, щебень или гравий, чтобы улучшить сцепление. Также нужно очистить снег под машиной, чтобы не зацепить днищем сугроб.[readmore ids="975515" align="right"] После этого стоит отключить систему стабилизации (ESP), которая мешает пробуксовке, иногда необходимой при выезде. При отключении на панели загорится соответствующая лампочка. Затем плавно нажимают на газ, пытаясь найти сцепление колёс с дорогой. Если колеса начали буксовать, газ нужно сразу сбросить. Автоэксперт предупреждает, что длительная пробуксовка на месте очень вредна и может привести к перегреву АКПП. После 10–15 секунд буксования нужно остановиться и дать коробке остыть. Этот цикл повторяют, пока автомобиль не выедет из сугроба. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.[table id="2283"][table id="2252"]

Автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951207-kak-vyekhat-iz-sugroba-6-pri/">в сугробе </a>может сильно пострадать, особенно его автоматическая коробка передач, предупредил Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества
автомобилистов. Он также дал рекомендации, как правильно убирать снег с машины.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://fedpress.ru/person/1879031">Валерий Солдунов</a>, председатель Всероссийского общества автомобилистов:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z8sY9HImHYs5Fn6H_-P7qg" width="400" height="400" />– Для того чтобы правильно очистить автомобиль
от снега, нужно начать с крыши и стекол. Используйте скребок-щетку с длинной
телескопической ручкой. Обязательно очистите всю крышу, капот и багажник. Если
этого не сделать, снег с крыши при торможении съедет на лобовое стекло, создав
аварийную ситуацию. А лед с крыши может слететь и попасть в вас или едущих
сзади.

Затем следует расчистить
территорию вокруг машины. Особое внимание нужно уделить очистке выхлопной трубы
от снега. Если труба будет заблокирована, выхлопные газы могут попасть в салон,
что вредно и опасно. Также двигатель может начать работать с перебоями или
заглохнуть из-за высокого давления в системе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Нельзя отогревать
замерзшие стекла и замки горячей водой, предупредил Солдунов. Резкий перепад
температуры может привести к трещинам. Лучше использовать специальные средства
– незамерзайку для омывателя или размораживатель льда. Если уплотнители
дверей примерзли, не нужно дергать двери сильно, чтобы не повредить резину.
Резину советуют аккуратно тянуть, а после мойки обязательно протирать уплотнители
от воды.

Важно также очистить
фары, габариты, повторители поворотов и номера. Это необходимо для хорошей
видимости и во избежание штрафов. В России за грязные номера или фары
предусмотрен штраф в 500 рублей.

<h3>Как безопасно выехать
из сугроба на автомате </h3>

Выезжать из сугроба на
автомобиле с АКП нужно аккуратно. Солдунов отмечает, что
пробуксовка может привести к перегреву масла в коробке передач. Поэтому следует
убрать снег не только с машины, но и вокруг неё – минимум по полтора метра
перед и за колесами.

Под колеса можно
подложить коврики, ветки, щебень или гравий, чтобы улучшить сцепление. Также
нужно очистить снег под машиной, чтобы не зацепить днищем сугроб.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

После этого стоит
отключить систему стабилизации (ESP), которая мешает пробуксовке, иногда
необходимой при выезде. При отключении на панели загорится соответствующая
лампочка. Затем плавно нажимают на газ, пытаясь найти сцепление колёс с
дорогой. Если колеса начали буксовать, газ нужно сразу сбросить.

Автоэксперт
предупреждает, что длительная пробуксовка на месте очень вредна и может
привести к перегреву АКПП. После 10–15 секунд буксования нужно остановиться и
дать коробке остыть. Этот цикл повторяют, пока автомобиль не выедет из сугроба.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/">сообщал</a>,
что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.

Автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951207-kak-vyekhat-iz-sugroba-6-pri/" target="_blank">в сугробе </a>может сильно пострадать, особенно его автоматическая коробка передач, предупредил Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов. Он также дал рекомендации, как правильно убирать снег с машины. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/1879031" target="_blank">Валерий Солдунов</a>, председатель Всероссийского общества автомобилистов:– Для того чтобы правильно очистить автомобиль от снега, нужно начать с крыши и стекол. Используйте скребок-щетку с длинной телескопической ручкой. Обязательно очистите всю крышу, капот и багажник. Если этого не сделать, снег с крыши при торможении съедет на лобовое стекло, создав аварийную ситуацию. А лед с крыши может слететь и попасть в вас или едущих сзади. Затем следует расчистить территорию вокруг машины. Особое внимание нужно уделить очистке выхлопной трубы от снега. Если труба будет заблокирована, выхлопные газы могут попасть в салон, что вредно и опасно. Также двигатель может начать работать с перебоями или заглохнуть из-за высокого давления в системе. Нельзя отогревать замерзшие стекла и замки горячей водой, предупредил Солдунов. Резкий перепад температуры может привести к трещинам. Лучше использовать специальные средства – незамерзайку для омывателя или размораживатель льда. Если уплотнители дверей примерзли, не нужно дергать двери сильно, чтобы не повредить резину. Резину советуют аккуратно тянуть, а после мойки обязательно протирать уплотнители от воды. Важно также очистить фары, габариты, повторители поворотов и номера. Это необходимо для хорошей видимости и во избежание штрафов. В России за грязные номера или фары предусмотрен штраф в 500 рублей. <h3>Как безопасно выехать из сугроба на автомате </h3> Выезжать из сугроба на автомобиле с АКП нужно аккуратно. Солдунов отмечает, что пробуксовка может привести к перегреву масла в коробке передач. Поэтому следует убрать снег не только с машины, но и вокруг неё – минимум по полтора метра перед и за колесами. Под колеса можно подложить коврики, ветки, щебень или гравий, чтобы улучшить сцепление. Также нужно очистить снег под машиной, чтобы не зацепить днищем сугроб. После этого стоит отключить систему стабилизации (ESP), которая мешает пробуксовке, иногда необходимой при выезде. При отключении на панели загорится соответствующая лампочка. Затем плавно нажимают на газ, пытаясь найти сцепление колёс с дорогой. Если колеса начали буксовать, газ нужно сразу сбросить. Автоэксперт предупреждает, что длительная пробуксовка на месте очень вредна и может привести к перегреву АКПП. После 10–15 секунд буксования нужно остановиться и дать коробке остыть. Этот цикл повторяют, пока автомобиль не выедет из сугроба. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.

Как правильно выезжать из сугробов на машине с АКП

https://vz.ru/news/2026/1/20/1388343.html

Канунников Сергей

<h2>Поехали!</h2><h4>Начало история легендарного автомобиля СССР – по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/">этой ссылке</a>.</h4><div>Чайка прочно и логично ассоциируется с началом космической эры, со спутником и полетом Юрия Гагарина. Но машина стала и одним из ярких символов рывка СССР в науке, промышленности, строительстве.</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вот в чем главное отличие нашей Чайки от американских машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/d78_Icg0hNlx0b7m8T15RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В 1958 году <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/">ГАЗ‑13</a> вместе с другими советскими автомобилями, в числе которых МАЗ‑530 и ЗИЛ‑111, экспонировали на Всемирной выставке в Брюсселе. Интерес к советским машинам, конечно, подогревал общий интерес к СССР. Ведь совсем недавно, в 1957 году, почти закрытая для мира страна провела грандиозный фестиваль молодежи и студентов и первой стала космической державой.Но Чайка и сама по себе была интересна, ведь в Европе машин подобного класса почти не делали. Исключением были британские Rolls-Royce и мелкосерийные французские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/706665-facel-vega-ii-bogatyj-i-znamenityj/">Facel Vega</a> с моторами Chrysler.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IBmo_mhBkztxYh95Q0DVEg=s800" width="800" height="500" />Еще не серийная Чайка ГАЗ‑13 на Всемирной выставке в Брюсселе, 1958 год. В числе множества призов, которые раздавали в Брюсселе налево и направо (в том числе за единственный автомобиль в павильоне США – Ford Galaxie), Горьковский автозавод получил Гран-при за три машины: Волгу, Чайку и ГАЗ‑52.В Союзе ГАЗ‑13, серийный выпуск которого начали в 1959 году, наряду с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928258-zil-111-odinnadtsat-pul-v-br/">ЗИЛ‑111</a> стал одним из главных автомобилей страны, символом власти. Производство ЗИЛ‑111 стартовало чуть раньше, но делали московских лимузинов очень мало: рекорд составил всего 21 автомобиль за год. Ежегодное же производство ГАЗ‑13 в среднем достигало 150 автомобилей. И поначалу даже некоторых членов политбюро возили на Чайках.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/09ghZ30KRUh0i1TpLm8vPA=s800" width="800" height="500" />ГАЗ‑13 на советской выставке в Нью-Йорке, 1959 год. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Крылья Советов: догоняем Америку на Чайке ГАЗ-13" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/905035-krylya-sovetov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BFHNcr2UDDotfNMd78do6A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Двухцветными были только опытные машины, серийные – черными. Мода на двухцветность прошла уже в начале шестидесятых, а ведь Чайка была еще и властным автомобилем, которому пестрота претила. Но большинство ГАЗ‑13 были семиместными седанами – без перегородки в салоне – как символ некой демократизации времен хрущевской оттепели. Лимузины с перегородкой, говорят, делали лишь по заказам министерства обороны.В личной собственности Чаек, конечно, не было. И быть не могло. Даже самые высокие руководители жили в государственных квартирах и на государственных дачах, часто даже с казенной мебелью. Чайка входила в эту идеологическо-экономическую конструкцию. Машины прикрепляли к руководителям рангов министра или секретаря обкомов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OK9D5oXyStfeoqZF4S4zRw=s800" width="800" height="500" />Поздняя серийная Чайка ГАЗ-13. Кроме того, на Чайках фирмы «Интурист» возили почетных гостей страны, в том числе звезд кино и эстрады. В крупных городах ГАЗ‑13 можно было заказать и на свадьбу. Подавляющее большинство молодоженов первый и последний раз в жизни ездили в такой машине – и это порой вспоминали десятилетиями.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sy47vWAopS4lcTQOUADD6A=s800" width="800" height="500" />Салон с электростеклоподъемниками создали по американским стандартам. Представления о роскоши в те годы были несколько иными, чем нынче. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VovgLYLI2FQtBw1g8CSpZQ=s800" width="800" height="500" />Слева на панели приборов – кнопки управления автоматической коробкой передач.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xGmoHoWTNbZV2-qRuvHbjQ=s800" width="800" height="500" />Подавляющее большинство Чаек были семиместными седанами.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Каким был самый популярный кузов легковых автомобилей Советской армии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976587-avtomobili-armii-sssr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XWq2YzOC0Wp5RNNrFH-K8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На базе седана разработали кабриолет ГАЗ‑13Б. Поначалу была даже идея сделать убирающуюся крышу стальной, как на Ford Fairline 1957 года – но он, в отличие от Чайки, был двухдверным. Крышу ГАЗ‑13Б сделали мягкой с электрогидроприводом и стеклами задних дверей, двигающимися по сложной траектории.Два первых кабриолета весной 1960 года показывали в Кремле руководству страны. Всего изготовили около двух десятков таких машин, все в начале 60‑х годов. Когда в 1978‑м пришел заказ на две открытые машины для празднования в Берлине 30‑летия ГДР, заводу пришлось капитально отремонтировать существующие автомобили. В Союзе ГАЗ‑13Б в основном использовали для парадов в столицах республик и торжественных встреч в провинции руководителей страны и ее почетных гостей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CBsmP7Qmyo1bUXwt0QbS8w=s800" width="800" height="500" />Стилистика середины 50‑х годов спустя два десятилетия выглядела откровенно архаичной. К середине 60‑х производство ГАЗ‑13 резко снизили – с 300 машин в 1961 году до 36 автомобилей в 1964 году. Поговаривали, что на волне борьбы с привилегиями, жертвами которых стали чиновники среднего уровня, у которых отбирали седаны ГАЗ‑12 ЗИМ, собрались свернуть и производство Чайки. Но в 1964 году лидером СССР стал Леонид Брежнев и ветры борьбы с привилегиями утихли.<h2>Седан нерушимый</h2>Трудно представить, что систему впрыска на двигатель ГАЗ‑13 в НАМИ пристраивали еще в 1959 году. В 1961‑м художник Борис Лебедев подготовил ГАЗ‑13М – рестайлинговый вариант с четырьмя фарами, иными решеткой радиатора и бамперами, но в серию его не пустили.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f9La0ykuLk-LY1blQTljpQ=s800" width="800" height="500" />Прототип модернизированной Чайки ГАЗ‑13М, 1961 год. Зато в том же году дизайн Чайки и ЗИЛ‑111, наконец, «развели», запустив производство ЗИЛ‑111Г с переработанными передком и задком. Стилистику Чайки сохранили.Став одним из символов советского промышленного, научного рывка и космической эры, горьковская машина постепенно превращалась в символ советской автомобильной архаики.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HaZXScJAdvml5BlK8K71zw=s800" width="800" height="500" />Итальянская кинозвезда Софи Лорен, советский актер Серго Закариадзе и представительская Чайка, 1965 год.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FPIA4mql9whx-B8SJaFBgg=s800" width="800" height="500" />Чайка – любимый автомобиль советских молодоженов (фото из семейного архива Станислава Павлова). В 1964 году с космодрома Байконур запустили первый в мире трехместный космический корабль Восход‑1. Меньше чем через год Алексей Леонов впервые вышел в открытый космос. В 1971 году орбитальная станция Салют‑1 работала в космосе уже более полугода. Еще через четыре года состоялась эпохальная стыковка на орбите советского корабля «Союз» и американского «Аполлон».<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/619FZeb92eI4FabHSYsT3g=s800" width="800" height="500" />Забавная реклама «Автоэкспорта» позиционировала Чайку как большой семейный автомобиль. А Чайка, созданная по моде и инженерии пятидесятых, оставалась прежней. Теперь автомобиль стал эмблемой незыблемости советских основ – примерно как консервативные серые костюмы, плащи и шляпы членов политбюро. Как марксизм-ленинизм вообще и «любимая» книга советских студентов про историю КПСС в частности. Модернизацию 70‑х годов свели лишь к двухконтурной тормозной системе с разделителем от ГАЗ‑24, установке ремней безопасности, черного руля и оклейке панели приборов пленкой под дерево, как на будущей Чайке ГАЗ‑14.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ymn_TQLoyh-4iTuhCDJjCg=s800" width="800" height="500" />Чайка – символ не только космической эры, но и зарождения социализма на Кубе. Фидель Кастро на ГАЗ‑13Б в Иркутске. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чайка ГАЗ-13 и ее заокеанские прототипы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/914623-chajka-gaz-13-i-ee-inostrannye-prototipy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iTbONCBvAze-3S5mL8FCzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Мощность 195 л. с. на две с лишним тонны снаряженной массы в 70‑е годы уже не была выдающейся – как и разгон до 100 км/ч за 20 с. Москвич‑2140 достигал сотни за 19 с, а ВАЗ‑2106 и вовсе за 16. Тормозной путь с 80 км/ч (аж 49 метров!) тоже не соответствовал стандартам времени.В паспортный расход топлива до 21 л/100 км мало кто верил – а меньше всего те, кто работал на Чайках. Но этот показатель волновал водителей и пассажиров ГАЗ‑13, конечно, меньше всего.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f9La0ykuLk-LY1blQTljpQ=s800" width="800" height="500" />Прототип модернизированной Чайки ГАЗ‑13М, 1961 год. Сборку новых Чаек ГАЗ‑14 понемногу начали в 1976 году, в год XXV съезда КПСС и не менее широко отмечаемого 70‑летия генсека Леонида Брежнева. Однако последний ГАЗ‑13 собрали аж в апреле 1981 года. Новых Чаек поначалу делали очень немного, и ГАЗ‑13 из начальственных гаражей выводили постепенно.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J-ntqnFnEfS7XdClX41JSA=s800" width="800" height="500" />Чайка и генсек Леонид Брежнев, которому, по легенде, модель обязана своим долголетием. Пока шел этот процесс, незаметно наступили времена, когда такие машины при наличии соответствующих средств мог купить любой гражданин. Вот тут-то, после взлета 50‑х и пика 70‑х годов, начался новый культ – вознесение недоступного прежде простым смертным автомобиля на вершины уважения и народной любви.В отличие от массовых моделей, Чайка перешла в разряд антиквариата сразу – без периода, когда на машинах, которые нынче ценят как ретро, возили что ни попадя, пока некоторые из них не рассыпались на молекулы. Любовь к Москвичам, Волгам, Запорожцам – ностальгия по тому, что было. А любовь к Чайке – по несбыточной мечте, которая все-таки сбылась. Причем совершенно неожиданно. <h4>Про Чайки из кино и редкие модификации ГАЗ-13 мы еще расскажем — заходите почаще! </h4>

<h2>Поехали!</h2><h4>Начало история легендарного автомобиля СССР – по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4><div>Чайка прочно и логично ассоциируется с началом космической эры, со спутником и полетом Юрия Гагарина. Но машина стала и одним из ярких символов рывка СССР в науке, промышленности, строительстве.</div>В 1958 году <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976649-s-ptichego-poleta/" target="_blank">ГАЗ‑13</a> вместе с другими советскими автомобилями, в числе которых МАЗ‑530 и ЗИЛ‑111, экспонировали на Всемирной выставке в Брюсселе. Интерес к советским машинам, конечно, подогревал общий интерес к СССР. Ведь совсем недавно, в 1957 году, почти закрытая для мира страна провела грандиозный фестиваль молодежи и студентов и первой стала космической державой.Но Чайка и сама по себе была интересна, ведь в Европе машин подобного класса почти не делали. Исключением были британские Rolls-Royce и мелкосерийные французские <a href="https://www.zr.ru/content/articles/706665-facel-vega-ii-bogatyj-i-znamenityj/" target="_blank">Facel Vega</a> с моторами Chrysler.Еще не серийная Чайка ГАЗ‑13 на Всемирной выставке в Брюсселе, 1958 год. В числе множества призов, которые раздавали в Брюсселе налево и направо (в том числе за единственный автомобиль в павильоне США – Ford Galaxie), Горьковский автозавод получил Гран-при за три машины: Волгу, Чайку и ГАЗ‑52.В Союзе ГАЗ‑13, серийный выпуск которого начали в 1959 году, наряду с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928258-zil-111-odinnadtsat-pul-v-br/" target="_blank">ЗИЛ‑111</a> стал одним из главных автомобилей страны, символом власти. Производство ЗИЛ‑111 стартовало чуть раньше, но делали московских лимузинов очень мало: рекорд составил всего 21 автомобиль за год. Ежегодное же производство ГАЗ‑13 в среднем достигало 150 автомобилей. И поначалу даже некоторых членов политбюро возили на Чайках.ГАЗ‑13 на советской выставке в Нью-Йорке, 1959 год. Двухцветными были только опытные машины, серийные – черными. Мода на двухцветность прошла уже в начале шестидесятых, а ведь Чайка была еще и властным автомобилем, которому пестрота претила. Но большинство ГАЗ‑13 были семиместными седанами – без перегородки в салоне – как символ некой демократизации времен хрущевской оттепели. Лимузины с перегородкой, говорят, делали лишь по заказам министерства обороны.В личной собственности Чаек, конечно, не было. И быть не могло. Даже самые высокие руководители жили в государственных квартирах и на государственных дачах, часто даже с казенной мебелью. Чайка входила в эту идеологическо-экономическую конструкцию. Машины прикрепляли к руководителям рангов министра или секретаря обкомов.Поздняя серийная Чайка ГАЗ-13. Кроме того, на Чайках фирмы «Интурист» возили почетных гостей страны, в том числе звезд кино и эстрады. В крупных городах ГАЗ‑13 можно было заказать и на свадьбу. Подавляющее большинство молодоженов первый и последний раз в жизни ездили в такой машине – и это порой вспоминали десятилетиями.Салон с электростеклоподъемниками создали по американским стандартам. Представления о роскоши в те годы были несколько иными, чем нынче. Слева на панели приборов – кнопки управления автоматической коробкой передач.Подавляющее большинство Чаек были семиместными седанами.На базе седана разработали кабриолет ГАЗ‑13Б. Поначалу была даже идея сделать убирающуюся крышу стальной, как на Ford Fairline 1957 года – но он, в отличие от Чайки, был двухдверным. Крышу ГАЗ‑13Б сделали мягкой с электрогидроприводом и стеклами задних дверей, двигающимися по сложной траектории.Два первых кабриолета весной 1960 года показывали в Кремле руководству страны. Всего изготовили около двух десятков таких машин, все в начале 60‑х годов. Когда в 1978‑м пришел заказ на две открытые машины для празднования в Берлине 30‑летия ГДР, заводу пришлось капитально отремонтировать существующие автомобили. В Союзе ГАЗ‑13Б в основном использовали для парадов в столицах республик и торжественных встреч в провинции руководителей страны и ее почетных гостей.Стилистика середины 50‑х годов спустя два десятилетия выглядела откровенно архаичной. К середине 60‑х производство ГАЗ‑13 резко снизили – с 300 машин в 1961 году до 36 автомобилей в 1964 году. Поговаривали, что на волне борьбы с привилегиями, жертвами которых стали чиновники среднего уровня, у которых отбирали седаны ГАЗ‑12 ЗИМ, собрались свернуть и производство Чайки. Но в 1964 году лидером СССР стал Леонид Брежнев и ветры борьбы с привилегиями утихли.<h2>Седан нерушимый</h2>Трудно представить, что систему впрыска на двигатель ГАЗ‑13 в НАМИ пристраивали еще в 1959 году. В 1961‑м художник Борис Лебедев подготовил ГАЗ‑13М – рестайлинговый вариант с четырьмя фарами, иными решеткой радиатора и бамперами, но в серию его не пустили.Прототип модернизированной Чайки ГАЗ‑13М, 1961 год. Зато в том же году дизайн Чайки и ЗИЛ‑111, наконец, «развели», запустив производство ЗИЛ‑111Г с переработанными передком и задком. Стилистику Чайки сохранили.Став одним из символов советского промышленного, научного рывка и космической эры, горьковская машина постепенно превращалась в символ советской автомобильной архаики.Итальянская кинозвезда Софи Лорен, советский актер Серго Закариадзе и представительская Чайка, 1965 год.Чайка – любимый автомобиль советских молодоженов (фото из семейного архива Станислава Павлова). В 1964 году с космодрома Байконур запустили первый в мире трехместный космический корабль Восход‑1. Меньше чем через год Алексей Леонов впервые вышел в открытый космос. В 1971 году орбитальная станция Салют‑1 работала в космосе уже более полугода. Еще через четыре года состоялась эпохальная стыковка на орбите советского корабля «Союз» и американского «Аполлон».Забавная реклама «Автоэкспорта» позиционировала Чайку как большой семейный автомобиль. А Чайка, созданная по моде и инженерии пятидесятых, оставалась прежней. Теперь автомобиль стал эмблемой незыблемости советских основ – примерно как консервативные серые костюмы, плащи и шляпы членов политбюро. Как марксизм-ленинизм вообще и «любимая» книга советских студентов про историю КПСС в частности. Модернизацию 70‑х годов свели лишь к двухконтурной тормозной системе с разделителем от ГАЗ‑24, установке ремней безопасности, черного руля и оклейке панели приборов пленкой под дерево, как на будущей Чайке ГАЗ‑14.Чайка – символ не только космической эры, но и зарождения социализма на Кубе. Фидель Кастро на ГАЗ‑13Б в Иркутске. Мощность 195 л. с. на две с лишним тонны снаряженной массы в 70‑е годы уже не была выдающейся – как и разгон до 100 км/ч за 20 с. Москвич‑2140 достигал сотни за 19 с, а ВАЗ‑2106 и вовсе за 16. Тормозной путь с 80 км/ч (аж 49 метров!) тоже не соответствовал стандартам времени.В паспортный расход топлива до 21 л/100 км мало кто верил – а меньше всего те, кто работал на Чайках. Но этот показатель волновал водителей и пассажиров ГАЗ‑13, конечно, меньше всего.Прототип модернизированной Чайки ГАЗ‑13М, 1961 год. Сборку новых Чаек ГАЗ‑14 понемногу начали в 1976 году, в год XXV съезда КПСС и не менее широко отмечаемого 70‑летия генсека Леонида Брежнева. Однако последний ГАЗ‑13 собрали аж в апреле 1981 года. Новых Чаек поначалу делали очень немного, и ГАЗ‑13 из начальственных гаражей выводили постепенно.Чайка и генсек Леонид Брежнев, которому, по легенде, модель обязана своим долголетием. Пока шел этот процесс, незаметно наступили времена, когда такие машины при наличии соответствующих средств мог купить любой гражданин. Вот тут-то, после взлета 50‑х и пика 70‑х годов, начался новый культ – вознесение недоступного прежде простым смертным автомобиля на вершины уважения и народной любви.В отличие от массовых моделей, Чайка перешла в разряд антиквариата сразу – без периода, когда на машинах, которые нынче ценят как ретро, возили что ни попадя, пока некоторые из них не рассыпались на молекулы. Любовь к Москвичам, Волгам, Запорожцам – ностальгия по тому, что было. А любовь к Чайке – по несбыточной мечте, которая все-таки сбылась. Причем совершенно неожиданно. <h4>Про Чайки из кино и редкие модификации ГАЗ-13 мы еще расскажем — заходите почаще! </h4>

Птица высокого полета: за что любили и ценили эту Чайку

Поздняя серийная Чайка ГАЗ-13.

Редькина Елена

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Лежнин Роман

Ferrari>GTC4Lusso