до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Рядовые

Изосимов Алексей

Мужской

Америка

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3.5 XLT

Explorer V FL

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Как выяснилось, в России владельцы гибридных автомобилей вынуждены платить повышенный налог. Ярким примером служит привезенный из Германии кроссовер Toyota RAV4 2021 года выпуска, который оснащен и ДВС, и электромотором, но второй при этом является частью трансмиссии и никакого отношения к бензиновому двигателю не имеет. Тем не менее, в ПТС вписали их общую мощность, составившую аж 280 лошадиных сил.[table id="2051"][readmore ids="962309" align="right"] Проблема кроется в методе расчета налоговой базы. Вместо того чтобы учитывать мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС), как это логично предположить и как это происходит в большинстве стран мира, российские налоговые органы суммируют мощность ДВС и мощность всех электродвигателей, включая те, которые являются частью гибридной системы и не могут работать независимо. В случае с RAV4, его бензиновый двигатель имеет мощность 178 л.с. (131 кВт), но к этой цифре добавили мощность электродвигателей, что привело к общей мощности в 280 л. с. Именно эта завышенная цифра и легла в основу расчета транспортного налога, увеличив его в четыре раза по сравнению с ожидаемым. Парадокс ситуации заключается в том, что в Германии, стране происхождения автомобиля, налог на аналогичный гибрид существенно ниже, чем на негибридную версию. Евгений предоставил документы, подтверждающие, что мощность автомобиля в Германии оценивается в 178 л.с., что соответствует мощности ДВС. [readmore ids="961825" align="right"] Законодательство, очевидно, не успело адаптироваться к стремительному развитию гибридного транспорта. По сути, «гибриды» из-за налога по факту уже не такие выгодные и ликвидные, какими они могли бы быть.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/10/74316119/" target="_blank">Фонтанка</a>

Лежнин Роман

Как выяснилось, в России владельцы гибридных автомобилей
вынуждены платить повышенный налог.

Ярким примером служит привезенный из Германии кроссовер
Toyota RAV4 2021 года выпуска, который оснащен и ДВС, и электромотором, но
второй при этом является частью трансмиссии и никакого отношения к бензиновому
двигателю не имеет. Тем не менее, в ПТС вписали их общую мощность, составившую
аж 280 лошадиных сил.

Проблема кроется в методе расчета налоговой базы. Вместо
того чтобы учитывать мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС), как это
логично предположить и как это происходит в большинстве стран мира, российские
налоговые органы суммируют мощность ДВС и мощность всех электродвигателей,
включая те, которые являются частью гибридной системы и не могут работать независимо.


В случае с RAV4, его бензиновый двигатель имеет мощность 178
л.с. (131 кВт), но к этой цифре добавили мощность электродвигателей, что привело
к общей мощности в 280 л. с. Именно эта завышенная цифра и легла в основу
расчета транспортного налога, увеличив его в четыре раза по сравнению с
ожидаемым.

Парадокс ситуации заключается в том, что в Германии, стране
происхождения автомобиля, налог на аналогичный гибрид существенно ниже, чем на
негибридную версию. Евгений предоставил документы, подтверждающие, что мощность
автомобиля в Германии оценивается в 178 л.с., что соответствует мощности ДВС. 

Законодательство, очевидно, не успело адаптироваться к
стремительному развитию гибридного транспорта. По сути, «гибриды» из-за налога
по факту уже не такие выгодные и ликвидные, какими они могли бы быть.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/10/74316119/">Фонтанка</a>

Как выяснилось, в России владельцы гибридных автомобилей
вынуждены платить повышенный налог.

Ярким примером служит привезенный из Германии кроссовер
Toyota RAV4 2021 года выпуска, который оснащен и ДВС, и электромотором, но
второй при этом является частью трансмиссии и никакого отношения к бензиновому
двигателю не имеет. Тем не менее, в ПТС вписали их общую мощность, составившую
аж 280 лошадиных сил.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы 10+ недостатков и проблем современных китайских автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962309-minusy-kitayskih-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dHWNJF9UxMfS3kjgncLfUQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Проблема кроется в методе расчета налоговой базы. Вместо
того чтобы учитывать мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС), как это
логично предположить и как это происходит в большинстве стран мира, российские
налоговые органы суммируют мощность ДВС и мощность всех электродвигателей,
включая те, которые являются частью гибридной системы и не могут работать независимо.


В случае с RAV4, его бензиновый двигатель имеет мощность 178
л.с. (131 кВт), но к этой цифре добавили мощность электродвигателей, что привело
к общей мощности в 280 л. с. Именно эта завышенная цифра и легла в основу
расчета транспортного налога, увеличив его в четыре раза по сравнению с
ожидаемым.

Парадокс ситуации заключается в том, что в Германии, стране
происхождения автомобиля, налог на аналогичный гибрид существенно ниже, чем на
негибридную версию. Евгений предоставил документы, подтверждающие, что мощность
автомобиля в Германии оценивается в 178 л.с., что соответствует мощности ДВС. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Законодательство, очевидно, не успело адаптироваться к
стремительному развитию гибридного транспорта. По сути, «гибриды» из-за налога
по факту уже не такие выгодные и ликвидные, какими они могли бы быть.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/10/74316119/">Фонтанка</a>

Как выяснилось, в России владельцы гибридных автомобилей вынуждены платить повышенный налог. Ярким примером служит привезенный из Германии кроссовер Toyota RAV4 2021 года выпуска, который оснащен и ДВС, и электромотором, но второй при этом является частью трансмиссии и никакого отношения к бензиновому двигателю не имеет. Тем не менее, в ПТС вписали их общую мощность, составившую аж 280 лошадиных сил. Проблема кроется в методе расчета налоговой базы. Вместо того чтобы учитывать мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС), как это логично предположить и как это происходит в большинстве стран мира, российские налоговые органы суммируют мощность ДВС и мощность всех электродвигателей, включая те, которые являются частью гибридной системы и не могут работать независимо. В случае с RAV4, его бензиновый двигатель имеет мощность 178 л.с. (131 кВт), но к этой цифре добавили мощность электродвигателей, что привело к общей мощности в 280 л. с. Именно эта завышенная цифра и легла в основу расчета транспортного налога, увеличив его в четыре раза по сравнению с ожидаемым. Парадокс ситуации заключается в том, что в Германии, стране происхождения автомобиля, налог на аналогичный гибрид существенно ниже, чем на негибридную версию. Евгений предоставил документы, подтверждающие, что мощность автомобиля в Германии оценивается в 178 л.с., что соответствует мощности ДВС. Законодательство, очевидно, не успело адаптироваться к стремительному развитию гибридного транспорта. По сути, «гибриды» из-за налога по факту уже не такие выгодные и ликвидные, какими они могли бы быть.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/10/74316119/" target="_blank">Фонтанка</a>

Неприятный сюрприз в виде суммы транспортного налога ждет владельцев этих машин

[readmore ids="949723" align="right"]Отказ автопроизводителей от&nbsp;указателей температуры двигателя&nbsp;– тенденция последнего времени. В&nbsp;то&nbsp;же время многие автомобильные эксперты рекомендуют держать температуру под контролем.&nbsp;Большинство автолюбителей решают эту проблему посредством скачанных&nbsp; на&nbsp;смартфон программ и&nbsp;подключением через диагностический <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935748-diagnostika-avto-cherez-adapter-elm327-i-smartfona/?ysclid=m3ixoi7sve510619800" target="_blank">адаптер ELM327</a>. С&nbsp;помощью одной из&nbsp;таких программ выяснил, что на&nbsp;новом автомобиле происходит недозаряд АКБ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ig-_LQFIcprhO5c-kac6dw=s800" alt="Не выбрасывайте старый телефон – пригодится в машине" title="Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525012" comment="Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон" />Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон</div><div class="caption">Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон</div> У производителей смартфонов своя тенденция&nbsp;– незаменяемые аккумуляторы. Мой стал проситься на&nbsp;зарядку дважды в&nbsp;день, зимой вообще мог отключиться. Сделал из&nbsp;него информационный центр параметров автомобиля. Трехметровый кабель и&nbsp;угловой переходник, чтобы провод не&nbsp;торчал и&nbsp;не&nbsp;мешал задним пассажирам, решили проблему с&nbsp;зарядкой.В. Кривошеев, г.&nbsp;Самара[table id="2051"][readmore ids="942143" align="right"]<div>Приз автору совета&nbsp;– набор автокосметики SYNTHETIUM[table id="2013"]<ul><li>Приспособление для максимально точного замера уровня моторного масла описано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/958953-a-vy-znaete-tochnyj-uroven-mas" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"][table id="2047"]</div>

Ревин Алексей

Отказ автопроизводителей от указателей температуры двигателя – тенденция последнего
времени. В то же время многие
автомобильные эксперты рекомендуют держать температуру под контролем. Большинство автолюбителей решают эту проблему посредством скачанных  на смартфон программ и подключением через
диагностический <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935748-diagnostika-avto-cherez-adapter-elm327-i-smartfona/?ysclid=m3ixoi7sve510619800">адаптер ELM327</a>.
С помощью одной из таких программ выяснил,
что на новом
автомобиле происходит недозаряд АКБ.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ig-_LQFIcprhO5c-kac6dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон</figcaption></figure> 

У производителей смартфонов своя тенденция – незаменяемые аккумуляторы. Мой
стал проситься на зарядку
дважды в день,
зимой вообще мог отключиться. Сделал из него информационный центр параметров автомобиля.
Трехметровый кабель и угловой
переходник, чтобы провод не торчал
и не мешал задним
пассажирам, решили проблему с зарядкой.В. Кривошеев, г. Самара<div>Приз автору совета – набор автокосметики SYNTHETIUM<ul><li>Приспособление для максимально точного замера уровня моторного масла описано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958953-a-vy-znaete-tochnyj-uroven-mas">тут</a>.</li></ul></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Страховка для видеорегистратора – гаражный лайфхак" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/949723-berezhenogo-tsep-berezhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QQmBghG3tYK5pgJCrLQdvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Отказ автопроизводителей от указателей температуры двигателя – тенденция последнего
времени. В то же время многие
автомобильные эксперты рекомендуют держать температуру под контролем. Большинство автолюбителей решают эту проблему посредством скачанных  на смартфон программ и подключением через
диагностический <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935748-diagnostika-avto-cherez-adapter-elm327-i-smartfona/?ysclid=m3ixoi7sve510619800">адаптер ELM327</a>.
С помощью одной из таких программ выяснил,
что на новом
автомобиле происходит недозаряд АКБ.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ig-_LQFIcprhO5c-kac6dw=s800" width="800" height="500" />Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон 

У производителей смартфонов своя тенденция – незаменяемые аккумуляторы. Мой
стал проситься на зарядку
дважды в день,
зимой вообще мог отключиться. Сделал из него информационный центр параметров автомобиля.
Трехметровый кабель и угловой
переходник, чтобы провод не торчал
и не мешал задним
пассажирам, решили проблему с зарядкой.В. Кривошеев, г. Самара<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div>Приз автору совета – набор автокосметики SYNTHETIUM<ul><li>Приспособление для максимально точного замера уровня моторного масла описано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958953-a-vy-znaete-tochnyj-uroven-mas">тут</a>.</li></ul></div>

Отказ автопроизводителей от указателей температуры двигателя – тенденция последнего времени. В то же время многие автомобильные эксперты рекомендуют держать температуру под контролем. Большинство автолюбителей решают эту проблему посредством скачанных  на смартфон программ и подключением через диагностический <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935748-diagnostika-avto-cherez-adapter-elm327-i-smartfona/?ysclid=m3ixoi7sve510619800" target="_blank">адаптер ELM327</a>. С помощью одной из таких программ выяснил, что на новом автомобиле происходит недозаряд АКБ.Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон У производителей смартфонов своя тенденция – незаменяемые аккумуляторы. Мой стал проситься на зарядку дважды в день, зимой вообще мог отключиться. Сделал из него информационный центр параметров автомобиля. Трехметровый кабель и угловой переходник, чтобы провод не торчал и не мешал задним пассажирам, решили проблему с зарядкой.В. Кривошеев, г. Самара<div>Приз автору совета – набор автокосметики SYNTHETIUM<ul><li>Приспособление для максимально точного замера уровня моторного масла описано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958953-a-vy-znaete-tochnyj-uroven-mas" target="_blank">тут</a>.</li></ul></div>

Не выбрасывайте старый телефон – пригодится в машине

Данные OBD-сканера, выведенные на смартфон

Редькина Елена

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Покупка подержанного автомобиля в дилерском центре с оформлением дилерского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914417-kak-zaklyuchat-sdelku-na-pokupk/" target="_blank">договора</a> грозит покупателю определенными рисками. Такое предупреждение озвучили автоюристы.[table id="2051"] Дело в том, что продавцы используют такую уловку, чтобы снять с себя ответственность за техническое состояние транспортного средства. В частности, юрист Андрей Подшивалов привел в пример ситуацию с владельцем Mercedes-Benz GLC, которому отказали в регистрации потому, что у машины отсутствовал номер двигателя. Более того, выяснилось также, что целиком автомобиль собрали из разных частей других машин. Дилер дистанцировался от урегулирования ситуации, заявив, что занимался только&nbsp; оформлением сделки.&nbsp;[readmore ids=" 962183" align="right"] <blockquote>«Аналогичных случаев предостаточно, а решать вопрос с возвратом проблемной машины владельцу приходится, как правило, через суд, прибегая к помощи профессиональных юристов», – констатирует юрист.</blockquote> Дело в том, что, в отличие от комиссионной продажи и оформлении агентского договора, автомобиль не является собственностью дилера, поэтому освобождает его от юридической ответственности за качество и историю автомобиля, подчеркивают эксперты. <blockquote>«При такой схеме продажи салон никакой ответственности не несет: «мы этот товар не видели и что он из себя представляет, не знаем». Это очень массовая история. В салоны попадают и битые машины, и авто с юридическими проблемами, и «конструкторы». Для покупателя нет ровным счетом никакой защиты. Такими вещами не гнушаются даже самые крупные компании. Им без разницы, что продавать. Главное – продать», – отмечает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Эксперты советуют досконально изучать документы, прежде чем ставить подпись, и привлекать юриста, особенно в случае оформления агентского договора. При комиссионной продаже за состояние машины и юридическую чистоту сделки несет ответственность дилер, при этом покупатель будет более защищен.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673220899a7947b1612adb70" target="_blank">autonews.ru</a>

Светлана Тарасенко

Покупка подержанного автомобиля в дилерском центре с
оформлением дилерского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914417-kak-zaklyuchat-sdelku-na-pokupk/">договора</a> грозит покупателю определенными рисками. Такое
предупреждение озвучили автоюристы.

Дело в том, что продавцы используют такую уловку, чтобы
снять с себя ответственность за техническое состояние транспортного средства. В
частности, юрист Андрей Подшивалов привел в пример ситуацию с владельцем
Mercedes-Benz GLC, которому отказали в регистрации потому, что у машины
отсутствовал номер двигателя. Более того, выяснилось также, что целиком автомобиль собрали из разных частей других машин. Дилер дистанцировался от
урегулирования ситуации, заявив, что занимался только  оформлением сделки. 



«Аналогичных случаев
предостаточно, а решать вопрос с возвратом проблемной машины владельцу
приходится, как правило, через суд, прибегая к помощи профессиональных
юристов», – констатирует юрист.

Дело в том, что, в отличие от комиссионной продажи и
оформлении агентского договора, автомобиль не является собственностью дилера,
поэтому освобождает его от юридической ответственности за качество и историю
автомобиля, подчеркивают эксперты.



«При такой схеме продажи салон никакой ответственности не
несет: «мы этот товар не видели и что он из себя представляет, не знаем».
Это очень массовая история. В салоны попадают и битые машины, и авто с
юридическими проблемами, и «конструкторы». Для покупателя нет ровным счетом
никакой защиты. Такими вещами не гнушаются даже самые крупные компании. Им без
разницы, что продавать. Главное – продать», – отмечает вице-президент
Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

Эксперты советуют досконально изучать документы, прежде чем ставить подпись, и привлекать юриста, особенно в случае оформления агентского
договора. При комиссионной продаже за состояние машины и юридическую чистоту
сделки несет ответственность дилер, при этом покупатель будет более защищен.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673220899a7947b1612adb70">autonews.ru</a>

Покупка подержанного автомобиля в дилерском центре с
оформлением дилерского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914417-kak-zaklyuchat-sdelku-na-pokupk/">договора</a> грозит покупателю определенными рисками. Такое
предупреждение озвучили автоюристы.

Дело в том, что продавцы используют такую уловку, чтобы
снять с себя ответственность за техническое состояние транспортного средства. В
частности, юрист Андрей Подшивалов привел в пример ситуацию с владельцем
Mercedes-Benz GLC, которому отказали в регистрации потому, что у машины
отсутствовал номер двигателя. Более того, выяснилось также, что целиком автомобиль собрали из разных частей других машин. Дилер дистанцировался от
урегулирования ситуации, заявив, что занимался только  оформлением сделки. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы на немецкой платформе обновились и подорожали: что изменилось (и на чем сэкономили)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962183-jetta-vs5-i-vs7-2024-vse-izmeneniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3WY-sQCdGOCi2F571kt9EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



«Аналогичных случаев
предостаточно, а решать вопрос с возвратом проблемной машины владельцу
приходится, как правило, через суд, прибегая к помощи профессиональных
юристов», – констатирует юрист.

Дело в том, что, в отличие от комиссионной продажи и
оформлении агентского договора, автомобиль не является собственностью дилера,
поэтому освобождает его от юридической ответственности за качество и историю
автомобиля, подчеркивают эксперты.



«При такой схеме продажи салон никакой ответственности не
несет: «мы этот товар не видели и что он из себя представляет, не знаем».
Это очень массовая история. В салоны попадают и битые машины, и авто с
юридическими проблемами, и «конструкторы». Для покупателя нет ровным счетом
никакой защиты. Такими вещами не гнушаются даже самые крупные компании. Им без
разницы, что продавать. Главное – продать», – отмечает вице-президент
Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Эксперты советуют досконально изучать документы, прежде чем ставить подпись, и привлекать юриста, особенно в случае оформления агентского
договора. При комиссионной продаже за состояние машины и юридическую чистоту
сделки несет ответственность дилер, при этом покупатель будет более защищен.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673220899a7947b1612adb70">autonews.ru</a>

Покупка подержанного автомобиля в дилерском центре с оформлением дилерского <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914417-kak-zaklyuchat-sdelku-na-pokupk/" target="_blank">договора</a> грозит покупателю определенными рисками. Такое предупреждение озвучили автоюристы. Дело в том, что продавцы используют такую уловку, чтобы снять с себя ответственность за техническое состояние транспортного средства. В частности, юрист Андрей Подшивалов привел в пример ситуацию с владельцем Mercedes-Benz GLC, которому отказали в регистрации потому, что у машины отсутствовал номер двигателя. Более того, выяснилось также, что целиком автомобиль собрали из разных частей других машин. Дилер дистанцировался от урегулирования ситуации, заявив, что занимался только  оформлением сделки.  «Аналогичных случаев предостаточно, а решать вопрос с возвратом проблемной машины владельцу приходится, как правило, через суд, прибегая к помощи профессиональных юристов», – констатирует юрист. Дело в том, что, в отличие от комиссионной продажи и оформлении агентского договора, автомобиль не является собственностью дилера, поэтому освобождает его от юридической ответственности за качество и историю автомобиля, подчеркивают эксперты. «При такой схеме продажи салон никакой ответственности не несет: «мы этот товар не видели и что он из себя представляет, не знаем». Это очень массовая история. В салоны попадают и битые машины, и авто с юридическими проблемами, и «конструкторы». Для покупателя нет ровным счетом никакой защиты. Такими вещами не гнушаются даже самые крупные компании. Им без разницы, что продавать. Главное – продать», – отмечает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Эксперты советуют досконально изучать документы, прежде чем ставить подпись, и привлекать юриста, особенно в случае оформления агентского договора. При комиссионной продаже за состояние машины и юридическую чистоту сделки несет ответственность дилер, при этом покупатель будет более защищен. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673220899a7947b1612adb70" target="_blank">autonews.ru</a>

Ford>Explorer