Хлынов Александр

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tourneo Connect

Автомобиль Tourneo Connect: обзоры, новости, машина Тоурнео - коннект - комплектации, разные поколения, характеристики Tourneo Connect – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tourneo Connect: читайте профессиональные новости об авто модели Тоурнео - коннект – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tourneo Connect: читайте интересные статьи про авто модели Тоурнео - коннект – сайт За Рулем www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <p>Правила экономии топлива очевидны для всех: чем мягче и меньше придавливается педаль газа, тем меньше бензина расходуется. На расход топлива влияют не только разгоны, но и торможения: слишком большая потеря скорости приводит к необходимости ее наращивания.</p> <blockquote>«Каждому приходилось внезапно тормозить, если поворот оказался круче ожидаемого, а потом опять разгоняться. EcoGuide поможет избежать таких ситуаций, экономя топливо, время и повышая спокойствие водителя», – говорит главный технический директор глобальной программы Transit в Ford of Europe Майкл МакДона.</blockquote> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kPh69uSffx5Bno7kdEqfIA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959589" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Исходя из этих двух заключений, компания Ford разработала новую систему и представила ее на коммерческом автомобиле. Она, давая советы водителю, помогает экономить топливо за счет правильно рассчитанного торможения. При этом система, получившая название EcoGuide, учитывает дорожную обстановку и предвидит необходимость торможения заранее, делая его плавным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DKklwxLh4n4P-nUWIwOqVA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959590" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Для предвидения ситуации на дороге новая система использует спутниковую навигацию, с помощью которой она «видит» перекрестки, уклоны, повороты, а также ограничения скорости на участках впереди. Кроме того, EcoGuide анализирует манеру вождения находящегося за рулем человека. На основе полученных данных происходит анализ, результаты которого в виде подсказок выводятся на монитор панели приборов. В конце поездки система предоставляет отчет о степени экономичности езды.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ford разработал советчика, экономящего топливо" /><meta itemprop="description" content="Благодаря системе EcoGuide расход горючего можно снизить на 12 процентов." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=jkMZ9WnpY0M" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-03-22T18:03:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M"></iframe></div><br /></p> <p>Первыми автомобилями, оснащаемыми новой системой, станут модели Ford Transit, Transit Custom и Tourneo Custom. Новая опция появится в списке оборудования этих машин в середине 2019 года.</p><p></p><ul><li><i><b>Но Ford, как оказалось, занимается не только автомобилями. Компании есть что предложить и мебельной отрасли. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/916249-ford-sozdal-krovat-konvejer/" target="_blank">кровать-конвейер</a>.</b></i></li><li><i><b>Популярность систем помощи водителю с каждым годом растет. Об этом говорят <a href="https://www.zr.ru/content/news/916807-sistemy-pomoshchi-voditelyu-s-kazhd/" target="_blank">результаты недавнего исследования</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

Ford разработал советчика, экономящего топливо

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922079" comment="Ford Fiesta" /><span itemprop="description">Ford Fiesta</span></div><div class="caption">Ford Fiesta</div><br /></p><p>Подорожание коснулось четырех популярных моделей<span> <span>Ford</span></span>. Хэтчбек и седан <span>Fiesta, </span>кроссовер <span>EcoSport</span>,<span> </span>внедорожник <span>Explorer</span> и<span> </span>минивэн <span>Tourneo Custom</span> теперь дороже <span>на сумму от 4</span>000<span> до 80 </span>000<span> рублей.</span></p> <p>Подорожание седанов и хэтчбеков <b><span>Ford Fiesta</span></b><span> </span>составило 9000 рублей, пишет агентство «<a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">Автостат</a>». Стоимость седана составляет от 858 000 до 1 043 000 рублей, а хэтчбек можно купить, заплатив минимум <span>848 </span>000<span> </span>и максимум <span>1 033 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span> Это уже третье подорожание данной модели за осень. Месяц назад и в начале осени Fiesta дорожала также на 9000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922081" comment="Ford EcoSport" /><span itemprop="description">Ford EcoSport</span></div><div class="caption">Ford EcoSport</div><br /></p> <p>К<span>россовер <b>Ford EcoSport</b> </span>тоже дорожает третий раз за осень. Если месяц назад его прайс-лист изменился на 12 000 — 20 000 рублей, то теперь ценник вырос на <span>4</span>000 —<span> 12 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Обновленный кроссовер сейчас стоит от <span>999</span> 000<span> до 1 447 </span>000<span> руб</span>лей<span>, а </span>предыдущего поколения — <span>от 994</span> 000<span> до 1 300 </span>000<span> руб</span>лей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922080" comment="Ford Explorer" /><span itemprop="description">Ford Explorer</span></div><div class="caption">Ford Explorer</div><br /></p> <p>Повысились цены и на <b><span>Ford Explorer</span></b>, причем сразу на 20 000 — 80 000 рублей. Больше всего подорожали автомобили в базовой комплектации, которые на сегодняшний день обойдутся от <span>2 719 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Топовая комплектация стала дороже всего на 20 000 рублей, что при цене <span>3 317 </span>000<span> руб</span>лей практически незаметно. Напомним, что предыдущее изменение прайс-листа этой модели было в сентябре, а прибавка стоимости составила 40 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922073" comment="Ford Tourneo Custom" /><span itemprop="description">Ford Tourneo Custom</span></div><div class="caption">Ford Tourneo Custom</div><br /></p> <p>Как и в сентябре, м<span>инивэн</span>ы<span> <b><span>Ford Tourneo Custom</span></b></span><span> </span>стали дороже на 22 000 рублей во всех комплектациях и теперь купить автомобиль можно, заплатив от <span>2 411 </span>000 <span>до 2 561 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span></p> <p>Несмотря на подорожания, продажи Ford в России увеличились на 7%. Всего же за 10 месяцев текущего года автомобили этой марки разошлись тиражом <span>42 610 </span>экземпляров<span>.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal914832-1"><a class="story-link" href="/content/news/914832-avtomobili-ford-dorozhayut-vtoro/">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw","alt":"Ford Fiesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw","alt":"Ford EcoSport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w","alt":"Ford Explorer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA","alt":"Ford Tourneo Custom","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ноябре месяце Ford переписал ценники на четыре модели, среди которых три популярных легковушки и минивэн Tourneo Custom. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922079" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922081" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922080" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922073" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</span></div></div><p></p> <p></p><ul><li>Месяц назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/914338-avtomobili-ford-stali-dorozhe-d/" target="_blank">подорожание коснулось пяти моделей Ford</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/913785-modelnyj-ryad-ford-v-rossii-za/" target="_blank">Стоимость автомобилей этой марки повышалась и в сентябре</a>. Тогда ценники выросли на сумму от 9000 до 40 000 рублей.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Ford</i></p>

Ford третий раз за осень поднимает цены в России

Ford Explorer

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-903773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q3PIDQYs5xC_tgiPoIWtoQ=s800" alt="Модельный ряд Ford заметно подорожал. Причем внезапно" title="Модели Ford дорожают второй раз за квартал" itemprop="contentUrl" width="800" height="422" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-903773" comment="Модели Ford дорожают второй раз за квартал" /><span itemprop="description">Модели Ford дорожают второй раз за квартал</span></div><div class="caption">Модели Ford дорожают второй раз за квартал</div><br /></span></p><p><span>О том, что автомобили модельного ряда Ford в России подорожали, стало известно после традиционного ежемесячного мониторинга цен </span>«Автостата». Без учета скидок и акций прибавка к цене составила 9-40 тыс. рублей.</p> <p>Так, все без исключения <b>Фиесты</b> подорожали на 9 тыс. рублей. Отныне за седан просят от 840 тыс. до 1 млн 25 тыс. рублей, а за хэтчбек - от 830 тыс. до 1 млн 15 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford EcoSport </b>прибавил 11-12 тыс. рублей. На эту же сумму подорожали и нераспроданные остатки дорестайлинговой версии компактного кроссовера, которые теперь можно приобрести по цене от 963 тыс. до 1 млн 269 тыс. рублей. Обновленный же EcoSport стоит от 983 тыс. до 1 млн 423 тыс. рублей.</p> <p>Ценники на <b>Ford Focus</b> также увеличились на 12 тыс. рублей. Седан с сентября стоит от 946 тыс. до 1 млн 263 тыс. рублей. Хэтчбек — от 829 тыс. до 1 млн 253 тыс. рублей. Универсал — от 956 тыс. до 1 млн 273 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Kuga</b> «потяжелел» на 17 тыс. рублей: теперь его приобрести можно лишь за 1 млн 476 тыс. - 2 млн 84 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Explorer</b> подорожал на 40 тысяч. По непонятным причинам увеличение цены не коснулось лишь его базовой комплектации XLT (2 млн 719 тыс. рублей). Ford Explorer Limited же теперь стоит 3 млн 97 тыс. рублей, а Limited Plus — 3 млн 297 тыс. рублей.</p> <p>На 40 тыс. рублей больше придется отдать за <b>Ford Mondeo</b>, но только в максимальных комплектациях Titanium и Titanium <span>Plus </span>— 1 млн 664 тыс. и 2 млн 75 тыс. рублей соответственно. Комплектации Ambient и Trend стоят, как и прежде, от 1 млн 425 тыс. и 1 млн 499 тыс. рублей.</p> <p>Наконец, минивэн <b>Ford Tourneo Custom</b> стал с сентября дороже на 22 тыс. рублей. Его ценник составляет от 2 млн 389 тыс. до 2 млн 539 тыс. рублей.</p><p>В представительстве Ford в России рост цен на свой модельный ряд «За рулем.РФ» пока никак не прокомментировали, а вот в дилерском центре «Рольф» подтвердили переписанные ценники.</p> <p>Следует отметить, что это уже не первое удорожание Фордов в 2018 году. Как сообщает «Автостат», предыдущий пересмотр прайс-листа произошел ровно месяц назад - в августе.</p><p></p><ul><li>В компании Ford изучают возможность <a href="https://www.zr.ru/content/news/913431-avtomobil-pokupat-ili-brat/" target="_blank">аренды автомобилей вместо классических продаж</a> с точки зрения выгоды и спроса.</li><li>С ростом цен постепенно освобождаются новые ниши, которые нужно заполнять. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913348-ford-predstavil-novyj-byudzhetny/" target="_blank">новым бюджетным кроссовером Ford Territory</a>.</li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

Модельный ряд Ford заметно подорожал. Причем внезапно

Модели Ford дорожают второй раз за квартал

Америка

2.2 TDCi 300 SWB Trend

Tourneo Custom

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

<p></p> <p>Правила экономии топлива очевидны для всех: чем мягче и меньше придавливается педаль газа, тем меньше бензина расходуется. На расход топлива влияют не только разгоны, но и торможения: слишком большая потеря скорости приводит к необходимости ее наращивания.</p> <blockquote>«Каждому приходилось внезапно тормозить, если поворот оказался круче ожидаемого, а потом опять разгоняться. EcoGuide поможет избежать таких ситуаций, экономя топливо, время и повышая спокойствие водителя», – говорит главный технический директор глобальной программы Transit в Ford of Europe Майкл МакДона.</blockquote> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kPh69uSffx5Bno7kdEqfIA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959589" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Исходя из этих двух заключений, компания Ford разработала новую систему и представила ее на коммерческом автомобиле. Она, давая советы водителю, помогает экономить топливо за счет правильно рассчитанного торможения. При этом система, получившая название EcoGuide, учитывает дорожную обстановку и предвидит необходимость торможения заранее, делая его плавным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DKklwxLh4n4P-nUWIwOqVA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959590" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Для предвидения ситуации на дороге новая система использует спутниковую навигацию, с помощью которой она «видит» перекрестки, уклоны, повороты, а также ограничения скорости на участках впереди. Кроме того, EcoGuide анализирует манеру вождения находящегося за рулем человека. На основе полученных данных происходит анализ, результаты которого в виде подсказок выводятся на монитор панели приборов. В конце поездки система предоставляет отчет о степени экономичности езды.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ford разработал советчика, экономящего топливо" /><meta itemprop="description" content="Благодаря системе EcoGuide расход горючего можно снизить на 12 процентов." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=jkMZ9WnpY0M" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-03-22T18:03:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M"></iframe></div><br /></p> <p>Первыми автомобилями, оснащаемыми новой системой, станут модели Ford Transit, Transit Custom и Tourneo Custom. Новая опция появится в списке оборудования этих машин в середине 2019 года.</p><p></p><ul><li><i><b>Но Ford, как оказалось, занимается не только автомобилями. Компании есть что предложить и мебельной отрасли. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/916249-ford-sozdal-krovat-konvejer/" target="_blank">кровать-конвейер</a>.</b></i></li><li><i><b>Популярность систем помощи водителю с каждым годом растет. Об этом говорят <a href="https://www.zr.ru/content/news/916807-sistemy-pomoshchi-voditelyu-s-kazhd/" target="_blank">результаты недавнего исследования</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922079" comment="Ford Fiesta" /><span itemprop="description">Ford Fiesta</span></div><div class="caption">Ford Fiesta</div><br /></p><p>Подорожание коснулось четырех популярных моделей<span> <span>Ford</span></span>. Хэтчбек и седан <span>Fiesta, </span>кроссовер <span>EcoSport</span>,<span> </span>внедорожник <span>Explorer</span> и<span> </span>минивэн <span>Tourneo Custom</span> теперь дороже <span>на сумму от 4</span>000<span> до 80 </span>000<span> рублей.</span></p> <p>Подорожание седанов и хэтчбеков <b><span>Ford Fiesta</span></b><span> </span>составило 9000 рублей, пишет агентство «<a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">Автостат</a>». Стоимость седана составляет от 858 000 до 1 043 000 рублей, а хэтчбек можно купить, заплатив минимум <span>848 </span>000<span> </span>и максимум <span>1 033 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span> Это уже третье подорожание данной модели за осень. Месяц назад и в начале осени Fiesta дорожала также на 9000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922081" comment="Ford EcoSport" /><span itemprop="description">Ford EcoSport</span></div><div class="caption">Ford EcoSport</div><br /></p> <p>К<span>россовер <b>Ford EcoSport</b> </span>тоже дорожает третий раз за осень. Если месяц назад его прайс-лист изменился на 12 000 — 20 000 рублей, то теперь ценник вырос на <span>4</span>000 —<span> 12 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Обновленный кроссовер сейчас стоит от <span>999</span> 000<span> до 1 447 </span>000<span> руб</span>лей<span>, а </span>предыдущего поколения — <span>от 994</span> 000<span> до 1 300 </span>000<span> руб</span>лей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922080" comment="Ford Explorer" /><span itemprop="description">Ford Explorer</span></div><div class="caption">Ford Explorer</div><br /></p> <p>Повысились цены и на <b><span>Ford Explorer</span></b>, причем сразу на 20 000 — 80 000 рублей. Больше всего подорожали автомобили в базовой комплектации, которые на сегодняшний день обойдутся от <span>2 719 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Топовая комплектация стала дороже всего на 20 000 рублей, что при цене <span>3 317 </span>000<span> руб</span>лей практически незаметно. Напомним, что предыдущее изменение прайс-листа этой модели было в сентябре, а прибавка стоимости составила 40 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922073" comment="Ford Tourneo Custom" /><span itemprop="description">Ford Tourneo Custom</span></div><div class="caption">Ford Tourneo Custom</div><br /></p> <p>Как и в сентябре, м<span>инивэн</span>ы<span> <b><span>Ford Tourneo Custom</span></b></span><span> </span>стали дороже на 22 000 рублей во всех комплектациях и теперь купить автомобиль можно, заплатив от <span>2 411 </span>000 <span>до 2 561 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span></p> <p>Несмотря на подорожания, продажи Ford в России увеличились на 7%. Всего же за 10 месяцев текущего года автомобили этой марки разошлись тиражом <span>42 610 </span>экземпляров<span>.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal914832-1"><a class="story-link" href="/content/news/914832-avtomobili-ford-dorozhayut-vtoro/">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw","alt":"Ford Fiesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw","alt":"Ford EcoSport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w","alt":"Ford Explorer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA","alt":"Ford Tourneo Custom","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ноябре месяце Ford переписал ценники на четыре модели, среди которых три популярных легковушки и минивэн Tourneo Custom. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922079" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922081" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922080" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922073" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</span></div></div><p></p> <p></p><ul><li>Месяц назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/914338-avtomobili-ford-stali-dorozhe-d/" target="_blank">подорожание коснулось пяти моделей Ford</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/913785-modelnyj-ryad-ford-v-rossii-za/" target="_blank">Стоимость автомобилей этой марки повышалась и в сентябре</a>. Тогда ценники выросли на сумму от 9000 до 40 000 рублей.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Ford</i></p>

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-903773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q3PIDQYs5xC_tgiPoIWtoQ=s800" alt="Модельный ряд Ford заметно подорожал. Причем внезапно" title="Модели Ford дорожают второй раз за квартал" itemprop="contentUrl" width="800" height="422" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-903773" comment="Модели Ford дорожают второй раз за квартал" /><span itemprop="description">Модели Ford дорожают второй раз за квартал</span></div><div class="caption">Модели Ford дорожают второй раз за квартал</div><br /></span></p><p><span>О том, что автомобили модельного ряда Ford в России подорожали, стало известно после традиционного ежемесячного мониторинга цен </span>«Автостата». Без учета скидок и акций прибавка к цене составила 9-40 тыс. рублей.</p> <p>Так, все без исключения <b>Фиесты</b> подорожали на 9 тыс. рублей. Отныне за седан просят от 840 тыс. до 1 млн 25 тыс. рублей, а за хэтчбек - от 830 тыс. до 1 млн 15 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford EcoSport </b>прибавил 11-12 тыс. рублей. На эту же сумму подорожали и нераспроданные остатки дорестайлинговой версии компактного кроссовера, которые теперь можно приобрести по цене от 963 тыс. до 1 млн 269 тыс. рублей. Обновленный же EcoSport стоит от 983 тыс. до 1 млн 423 тыс. рублей.</p> <p>Ценники на <b>Ford Focus</b> также увеличились на 12 тыс. рублей. Седан с сентября стоит от 946 тыс. до 1 млн 263 тыс. рублей. Хэтчбек — от 829 тыс. до 1 млн 253 тыс. рублей. Универсал — от 956 тыс. до 1 млн 273 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Kuga</b> «потяжелел» на 17 тыс. рублей: теперь его приобрести можно лишь за 1 млн 476 тыс. - 2 млн 84 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Explorer</b> подорожал на 40 тысяч. По непонятным причинам увеличение цены не коснулось лишь его базовой комплектации XLT (2 млн 719 тыс. рублей). Ford Explorer Limited же теперь стоит 3 млн 97 тыс. рублей, а Limited Plus — 3 млн 297 тыс. рублей.</p> <p>На 40 тыс. рублей больше придется отдать за <b>Ford Mondeo</b>, но только в максимальных комплектациях Titanium и Titanium <span>Plus </span>— 1 млн 664 тыс. и 2 млн 75 тыс. рублей соответственно. Комплектации Ambient и Trend стоят, как и прежде, от 1 млн 425 тыс. и 1 млн 499 тыс. рублей.</p> <p>Наконец, минивэн <b>Ford Tourneo Custom</b> стал с сентября дороже на 22 тыс. рублей. Его ценник составляет от 2 млн 389 тыс. до 2 млн 539 тыс. рублей.</p><p>В представительстве Ford в России рост цен на свой модельный ряд «За рулем.РФ» пока никак не прокомментировали, а вот в дилерском центре «Рольф» подтвердили переписанные ценники.</p> <p>Следует отметить, что это уже не первое удорожание Фордов в 2018 году. Как сообщает «Автостат», предыдущий пересмотр прайс-листа произошел ровно месяц назад - в августе.</p><p></p><ul><li>В компании Ford изучают возможность <a href="https://www.zr.ru/content/news/913431-avtomobil-pokupat-ili-brat/" target="_blank">аренды автомобилей вместо классических продаж</a> с точки зрения выгоды и спроса.</li><li>С ростом цен постепенно освобождаются новые ниши, которые нужно заполнять. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913348-ford-predstavil-novyj-byudzhetny/" target="_blank">новым бюджетным кроссовером Ford Territory</a>.</li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p>[readmore ids="916807" align="right"]</p> <p>Правила экономии топлива очевидны для всех: чем мягче и меньше придавливается педаль газа, тем меньше бензина расходуется. На расход топлива влияют не только разгоны, но и торможения: слишком большая потеря скорости приводит к необходимости ее наращивания.</p> <blockquote>«Каждому приходилось внезапно тормозить, если поворот оказался круче ожидаемого, а потом опять разгоняться. EcoGuide поможет избежать таких ситуаций, экономя топливо, время и повышая спокойствие водителя», – говорит главный технический директор глобальной программы Transit в Ford of Europe Майкл МакДона.</blockquote> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kPh69uSffx5Bno7kdEqfIA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959589" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Исходя из этих двух заключений, компания Ford разработала новую систему и представила ее на коммерческом автомобиле. Она, давая советы водителю, помогает экономить топливо за счет правильно рассчитанного торможения. При этом система, получившая название EcoGuide, учитывает дорожную обстановку и предвидит необходимость торможения заранее, делая его плавным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DKklwxLh4n4P-nUWIwOqVA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959590" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p>Для предвидения ситуации на дороге новая система использует спутниковую навигацию, с помощью которой она «видит» перекрестки, уклоны, повороты, а также ограничения скорости на участках впереди. Кроме того, EcoGuide анализирует манеру вождения находящегося за рулем человека. На основе полученных данных происходит анализ, результаты которого в виде подсказок выводятся на монитор панели приборов. В конце поездки система предоставляет отчет о степени экономичности езды.</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ford разработал советчика, экономящего топливо" /><meta itemprop="description" content="Благодаря системе EcoGuide расход горючего можно снизить на 12 процентов." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=jkMZ9WnpY0M" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-03-22T18:03:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M"></iframe></div><br /><p></p> <p>Первыми автомобилями, оснащаемыми новой системой, станут модели Ford Transit, Transit Custom и Tourneo Custom. Новая опция появится в списке оборудования этих машин в середине 2019 года.</p><p></p><ul><li><i><b>Но Ford, как оказалось, занимается не только автомобилями. Компании есть что предложить и мебельной отрасли. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/916249-ford-sozdal-krovat-konvejer/" target="_blank">кровать-конвейер</a>.</b></i></li><li><i><b>Популярность систем помощи водителю с каждым годом растет. Об этом говорят <a href="https://www.zr.ru/content/news/916807-sistemy-pomoshchi-voditelyu-s-kazhd/" target="_blank">результаты недавнего исследования</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p> <p>Правила экономии топлива очевидны для всех: чем мягче и меньше придавливается педаль газа, тем меньше бензина расходуется. На расход топлива влияют не только разгоны, но и торможения: слишком большая потеря скорости приводит к необходимости ее наращивания.</p> <blockquote>«Каждому приходилось внезапно тормозить, если поворот оказался круче ожидаемого, а потом опять разгоняться. EcoGuide поможет избежать таких ситуаций, экономя топливо, время и повышая спокойствие водителя», – говорит главный технический директор глобальной программы Transit в Ford of Europe Майкл МакДона.</blockquote> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kPh69uSffx5Bno7kdEqfIA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959589" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Исходя из этих двух заключений, компания Ford разработала новую систему и представила ее на коммерческом автомобиле. Она, давая советы водителю, помогает экономить топливо за счет правильно рассчитанного торможения. При этом система, получившая название EcoGuide, учитывает дорожную обстановку и предвидит необходимость торможения заранее, делая его плавным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-959590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DKklwxLh4n4P-nUWIwOqVA=s800" alt="Ford разработал советчика, экономящего топливо" title="Ford разработал советчика, экономящего топливо" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-959590" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Для предвидения ситуации на дороге новая система использует спутниковую навигацию, с помощью которой она «видит» перекрестки, уклоны, повороты, а также ограничения скорости на участках впереди. Кроме того, EcoGuide анализирует манеру вождения находящегося за рулем человека. На основе полученных данных происходит анализ, результаты которого в виде подсказок выводятся на монитор панели приборов. В конце поездки система предоставляет отчет о степени экономичности езды.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ford разработал советчика, экономящего топливо" /><meta itemprop="description" content="Благодаря системе EcoGuide расход горючего можно снизить на 12 процентов." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/jkMZ9WnpY0M/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=jkMZ9WnpY0M" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-03-22T18:03:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M"></iframe></div><br /></p> <p>Первыми автомобилями, оснащаемыми новой системой, станут модели Ford Transit, Transit Custom и Tourneo Custom. Новая опция появится в списке оборудования этих машин в середине 2019 года.</p><p></p><ul><li><i><b>Но Ford, как оказалось, занимается не только автомобилями. Компании есть что предложить и мебельной отрасли. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/916249-ford-sozdal-krovat-konvejer/" target="_blank">кровать-конвейер</a>.</b></i></li><li><i><b>Популярность систем помощи водителю с каждым годом растет. Об этом говорят <a href="https://www.zr.ru/content/news/916807-sistemy-pomoshchi-voditelyu-s-kazhd/" target="_blank">результаты недавнего исследования</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Системы помощи водителю с годами становятся все популярнее. Исследование" data-href="https://www.zr.ru/content/news/916807-sistemy-pomoshchi-voditelyu-s-kazhd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9p5GhH6Obb3Mw_MkXeMF_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Правила экономии топлива очевидны для всех: чем мягче и
меньше придавливается педаль газа, тем меньше бензина расходуется. На расход
топлива влияют не только разгоны, но и торможения: слишком большая потеря скорости
приводит к необходимости ее наращивания.</p>

«Каждому приходилось внезапно тормозить, если поворот
оказался круче ожидаемого, а потом опять разгоняться. EcoGuide поможет избежать
таких ситуаций, экономя топливо, время и повышая спокойствие водителя», – говорит
главный технический директор глобальной программы Transit в Ford of Europe Майкл
МакДона.

<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kPh69uSffx5Bno7kdEqfIA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Исходя из этих двух заключений, компания Ford разработала
новую систему и представила ее на коммерческом автомобиле. Она, давая советы
водителю, помогает экономить топливо за счет правильно рассчитанного
торможения. При этом система, получившая название EcoGuide, учитывает дорожную
обстановку и предвидит необходимость торможения заранее, делая его плавным.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DKklwxLh4n4P-nUWIwOqVA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>

<p>Для предвидения ситуации на дороге новая система использует
спутниковую навигацию, с помощью которой она «видит» перекрестки, уклоны, повороты,
а также ограничения скорости на участках впереди. Кроме того, EcoGuide
анализирует манеру вождения находящегося за рулем человека. На основе
полученных данных происходит анализ, результаты которого в виде подсказок
выводятся на монитор панели приборов. В конце поездки система предоставляет отчет
о степени экономичности езды.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<p>Первыми автомобилями, оснащаемыми новой системой, станут
модели Ford Transit, Transit Custom и Tourneo Custom. Новая опция появится в
списке оборудования этих машин в середине 2019 года.</p><p></p><ul><li><i><b>Но Ford, как оказалось, занимается не только автомобилями. Компании есть что предложить и мебельной отрасли. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/916249-ford-sozdal-krovat-konvejer/">кровать-конвейер</a>.</b></i></li><li><i><b>Популярность систем помощи водителю с каждым годом растет. Об этом говорят <a href="https://www.zr.ru/content/news/916807-sistemy-pomoshchi-voditelyu-s-kazhd/">результаты недавнего исследования</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p> <p>Правила экономии топлива очевидны для всех: чем мягче и меньше придавливается педаль газа, тем меньше бензина расходуется. На расход топлива влияют не только разгоны, но и торможения: слишком большая потеря скорости приводит к необходимости ее наращивания.</p> «Каждому приходилось внезапно тормозить, если поворот оказался круче ожидаемого, а потом опять разгоняться. EcoGuide поможет избежать таких ситуаций, экономя топливо, время и повышая спокойствие водителя», – говорит главный технический директор глобальной программы Transit в Ford of Europe Майкл МакДона. <p></p><br /><p></p><p>Исходя из этих двух заключений, компания Ford разработала новую систему и представила ее на коммерческом автомобиле. Она, давая советы водителю, помогает экономить топливо за счет правильно рассчитанного торможения. При этом система, получившая название EcoGuide, учитывает дорожную обстановку и предвидит необходимость торможения заранее, делая его плавным.</p><p></p><br /><p></p> <p>Для предвидения ситуации на дороге новая система использует спутниковую навигацию, с помощью которой она «видит» перекрестки, уклоны, повороты, а также ограничения скорости на участках впереди. Кроме того, EcoGuide анализирует манеру вождения находящегося за рулем человека. На основе полученных данных происходит анализ, результаты которого в виде подсказок выводятся на монитор панели приборов. В конце поездки система предоставляет отчет о степени экономичности езды.</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/jkMZ9WnpY0M" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p> <p>Первыми автомобилями, оснащаемыми новой системой, станут модели Ford Transit, Transit Custom и Tourneo Custom. Новая опция появится в списке оборудования этих машин в середине 2019 года.</p><p></p><ul><li><i><b>Но Ford, как оказалось, занимается не только автомобилями. Компании есть что предложить и мебельной отрасли. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/916249-ford-sozdal-krovat-konvejer/" target="_blank">кровать-конвейер</a>.</b></i></li><li><i><b>Популярность систем помощи водителю с каждым годом растет. Об этом говорят <a href="https://www.zr.ru/content/news/916807-sistemy-pomoshchi-voditelyu-s-kazhd/" target="_blank">результаты недавнего исследования</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922079" comment="Ford Fiesta" /><span itemprop="description">Ford Fiesta</span></div><div class="caption">Ford Fiesta</div><br /><p></p><p>Подорожание коснулось четырех популярных моделей<span> <span>Ford</span></span>. Хэтчбек и седан <span>Fiesta, </span>кроссовер <span>EcoSport</span>,<span> </span>внедорожник <span>Explorer</span> и<span> </span>минивэн <span>Tourneo Custom</span> теперь дороже <span>на сумму от 4</span>000<span> до 80 </span>000<span> рублей.</span></p> <p>Подорожание седанов и хэтчбеков <b><span>Ford Fiesta</span></b><span> </span>составило 9000 рублей, пишет агентство «<a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">Автостат</a>». Стоимость седана составляет от 858&nbsp;000 до 1&nbsp;043&nbsp;000 рублей, а хэтчбек можно купить, заплатив минимум <span>848 </span>000<span> </span>и максимум <span>1 033 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span> Это уже третье подорожание данной модели за осень. Месяц назад и в начале осени Fiesta дорожала также на 9000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922081" comment="Ford EcoSport" /><span itemprop="description">Ford EcoSport</span></div><div class="caption">Ford EcoSport</div><br /><p></p> <p>К<span>россовер <b>Ford EcoSport</b> </span>тоже дорожает третий раз за осень. Если месяц назад его прайс-лист изменился на 12&nbsp;000 — 20&nbsp;000 рублей, то теперь ценник вырос на <span>4</span>000 —<span> 12 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Обновленный кроссовер сейчас стоит от <span>999</span> 000<span> до 1 447 </span>000<span> руб</span>лей<span>, а </span>предыдущего поколения — <span>от 994</span> 000<span> до 1 300 </span>000<span> руб</span>лей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922080" comment="Ford Explorer" /><span itemprop="description">Ford Explorer</span></div><div class="caption">Ford Explorer</div><br /><p></p> <p>Повысились цены и на <b><span>Ford Explorer</span></b>, причем сразу на 20&nbsp;000 — 80&nbsp;000 рублей. Больше всего подорожали автомобили в базовой комплектации, которые на сегодняшний день обойдутся от <span>2 719 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Топовая комплектация стала дороже всего на 20&nbsp;000 рублей, что при цене <span>3 317 </span>000<span> руб</span>лей практически незаметно. Напомним, что предыдущее изменение прайс-листа этой модели было в сентябре, а прибавка стоимости составила 40 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922073" comment="Ford Tourneo Custom" /><span itemprop="description">Ford Tourneo Custom</span></div><div class="caption">Ford Tourneo Custom</div><br /><p></p> <p>Как и в сентябре, м<span>инивэн</span>ы<span> <b><span>Ford Tourneo Custom</span></b></span><span> </span>стали дороже на 22&nbsp;000 рублей во всех комплектациях и теперь купить автомобиль можно, заплатив от <span>2 411&nbsp;</span>000 <span>до 2 561 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span></p> <p>Несмотря на подорожания, продажи Ford в России увеличились на 7%. Всего же за 10 месяцев текущего года автомобили этой марки разошлись тиражом <span>42&nbsp;610 </span>экземпляров<span>.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal914832-1"><a class="story-link" href="/content/news/914832-avtomobili-ford-dorozhayut-vtoro/">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Fiesta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford EcoSport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Explorer&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Tourneo Custom&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ноябре месяце Ford переписал ценники на четыре модели, среди которых три популярных легковушки и минивэн Tourneo Custom. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922079" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922081" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922080" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922073" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</span></div></div><p></p> <p></p><ul><li>Месяц назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/914338-avtomobili-ford-stali-dorozhe-d/" target="_blank">подорожание коснулось пяти моделей Ford</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/913785-modelnyj-ryad-ford-v-rossii-za/" target="_blank">Стоимость автомобилей этой марки повышалась и в сентябре</a>. Тогда ценники выросли на сумму от 9000 до 40 000 рублей.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Ford</i></p>

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922079" comment="Ford Fiesta" /><span itemprop="description">Ford Fiesta</span></div><div class="caption">Ford Fiesta</div><br /></p><p>Подорожание коснулось четырех популярных моделей<span> <span>Ford</span></span>. Хэтчбек и седан <span>Fiesta, </span>кроссовер <span>EcoSport</span>,<span> </span>внедорожник <span>Explorer</span> и<span> </span>минивэн <span>Tourneo Custom</span> теперь дороже <span>на сумму от 4</span>000<span> до 80 </span>000<span> рублей.</span></p> <p>Подорожание седанов и хэтчбеков <b><span>Ford Fiesta</span></b><span> </span>составило 9000 рублей, пишет агентство «<a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">Автостат</a>». Стоимость седана составляет от 858 000 до 1 043 000 рублей, а хэтчбек можно купить, заплатив минимум <span>848 </span>000<span> </span>и максимум <span>1 033 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span> Это уже третье подорожание данной модели за осень. Месяц назад и в начале осени Fiesta дорожала также на 9000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922081" comment="Ford EcoSport" /><span itemprop="description">Ford EcoSport</span></div><div class="caption">Ford EcoSport</div><br /></p> <p>К<span>россовер <b>Ford EcoSport</b> </span>тоже дорожает третий раз за осень. Если месяц назад его прайс-лист изменился на 12 000 — 20 000 рублей, то теперь ценник вырос на <span>4</span>000 —<span> 12 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Обновленный кроссовер сейчас стоит от <span>999</span> 000<span> до 1 447 </span>000<span> руб</span>лей<span>, а </span>предыдущего поколения — <span>от 994</span> 000<span> до 1 300 </span>000<span> руб</span>лей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922080" comment="Ford Explorer" /><span itemprop="description">Ford Explorer</span></div><div class="caption">Ford Explorer</div><br /></p> <p>Повысились цены и на <b><span>Ford Explorer</span></b>, причем сразу на 20 000 — 80 000 рублей. Больше всего подорожали автомобили в базовой комплектации, которые на сегодняшний день обойдутся от <span>2 719 </span>000<span> руб</span>лей<span>. </span>Топовая комплектация стала дороже всего на 20 000 рублей, что при цене <span>3 317 </span>000<span> руб</span>лей практически незаметно. Напомним, что предыдущее изменение прайс-листа этой модели было в сентябре, а прибавка стоимости составила 40 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-922073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA=s800" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-922073" comment="Ford Tourneo Custom" /><span itemprop="description">Ford Tourneo Custom</span></div><div class="caption">Ford Tourneo Custom</div><br /></p> <p>Как и в сентябре, м<span>инивэн</span>ы<span> <b><span>Ford Tourneo Custom</span></b></span><span> </span>стали дороже на 22 000 рублей во всех комплектациях и теперь купить автомобиль можно, заплатив от <span>2 411 </span>000 <span>до 2 561 </span>000<span> руб</span>лей<span>.</span></p> <p>Несмотря на подорожания, продажи Ford в России увеличились на 7%. Всего же за 10 месяцев текущего года автомобили этой марки разошлись тиражом <span>42 610 </span>экземпляров<span>.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal914832-1"><a class="story-link" href="/content/news/914832-avtomobili-ford-dorozhayut-vtoro/">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw","alt":"Ford Fiesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw","alt":"Ford EcoSport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w","alt":"Ford Explorer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA","alt":"Ford Tourneo Custom","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ноябре месяце Ford переписал ценники на четыре модели, среди которых три популярных легковушки и минивэн Tourneo Custom. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922079" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922081" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922080" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922073" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</span></div></div><p></p> <p></p><ul><li>Месяц назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/914338-avtomobili-ford-stali-dorozhe-d/" target="_blank">подорожание коснулось пяти моделей Ford</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/913785-modelnyj-ryad-ford-v-rossii-za/" target="_blank">Стоимость автомобилей этой марки повышалась и в сентябре</a>. Тогда ценники выросли на сумму от 9000 до 40 000 рублей.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw=s800" width="800" height="500" />Ford Fiesta<br /><p></p><p>Подорожание коснулось четырех популярных моделей Ford. Хэтчбек и
седан Fiesta, кроссовер
EcoSport, внедорожник Explorer и минивэн Tourneo
Custom теперь дороже на сумму от 4000
до 80 000 рублей.</p>

<p>Подорожание седанов и хэтчбеков <b></b> составило 9000 рублей, пишет
агентство «<a href="https://www.autostat.ru/">Автостат</a>». Стоимость седана составляет от 858 000 до 1 043 000
рублей, а хэтчбек можно купить, заплатив минимум 848 000 и максимум 1 033 000 рублей. Это уже третье подорожание данной
модели за осень. Месяц назад и в начале осени Fiesta дорожала также на 9000 рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw=s800" width="800" height="500" />Ford EcoSport<br /><p></p>

<p>Кроссовер <b></b> тоже дорожает
третий раз за осень. Если месяц назад его прайс-лист изменился на 12 000 —
20 000 рублей, то теперь ценник вырос на 4000 — 12 000 рублей. Обновленный кроссовер сейчас стоит от 999 000 до 1 447 000 рублей, а предыдущего поколения — от 994 000 до 1 300 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w=s800" width="800" height="500" />Ford Explorer<br /><p></p>

<p>Повысились цены и на <b></b>, причем
сразу на 20 000 — 80 000 рублей. Больше всего подорожали автомобили в
базовой комплектации, которые на сегодняшний день обойдутся от 2 719 000 рублей. Топовая комплектация стала дороже
всего на 20 000 рублей, что при цене 3 317 000 рублей
практически незаметно. Напомним, что предыдущее изменение прайс-листа этой
модели было в сентябре, а прибавка стоимости составила 40 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA=s800" width="800" height="500" />Ford Tourneo Custom<br /><p></p>

<p>Как и в сентябре, минивэны <b></b> стали
дороже на 22 000 рублей во всех комплектациях и теперь купить автомобиль
можно, заплатив от 2 411 000
до 2 561 000 рублей.</p>

<p>Несмотря на подорожания, продажи Ford в России увеличились
на 7%. Всего же за 10 месяцев текущего года автомобили этой марки разошлись
тиражом 42 610 экземпляров.</p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA" /></div><p></p>

<p></p><ul><li>Месяц назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/914338-avtomobili-ford-stali-dorozhe-d/">подорожание коснулось пяти моделей Ford</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/913785-modelnyj-ryad-ford-v-rossii-za/">Стоимость автомобилей этой марки повышалась и в сентябре</a>. Тогда ценники выросли на сумму от 9000 до 40 000 рублей.</li></ul><p></p>

<p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p>Ford Fiesta<br /><p></p><p>Подорожание коснулось четырех популярных моделей Ford. Хэтчбек и седан Fiesta, кроссовер EcoSport, внедорожник Explorer и минивэн Tourneo Custom теперь дороже на сумму от 4000 до 80 000 рублей.</p> <p>Подорожание седанов и хэтчбеков <b></b> составило 9000 рублей, пишет агентство «<a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">Автостат</a>». Стоимость седана составляет от 858 000 до 1 043 000 рублей, а хэтчбек можно купить, заплатив минимум 848 000 и максимум 1 033 000 рублей. Это уже третье подорожание данной модели за осень. Месяц назад и в начале осени Fiesta дорожала также на 9000 рублей.</p><p></p>Ford EcoSport<br /><p></p> <p>Кроссовер <b></b> тоже дорожает третий раз за осень. Если месяц назад его прайс-лист изменился на 12 000 — 20 000 рублей, то теперь ценник вырос на 4000 — 12 000 рублей. Обновленный кроссовер сейчас стоит от 999 000 до 1 447 000 рублей, а предыдущего поколения — от 994 000 до 1 300 000 рублей.</p><p></p>Ford Explorer<br /><p></p> <p>Повысились цены и на <b></b>, причем сразу на 20 000 — 80 000 рублей. Больше всего подорожали автомобили в базовой комплектации, которые на сегодняшний день обойдутся от 2 719 000 рублей. Топовая комплектация стала дороже всего на 20 000 рублей, что при цене 3 317 000 рублей практически незаметно. Напомним, что предыдущее изменение прайс-листа этой модели было в сентябре, а прибавка стоимости составила 40 000 рублей.</p><p></p>Ford Tourneo Custom<br /><p></p> <p>Как и в сентябре, минивэны <b></b> стали дороже на 22 000 рублей во всех комплектациях и теперь купить автомобиль можно, заплатив от 2 411 000 до 2 561 000 рублей.</p> <p>Несмотря на подорожания, продажи Ford в России увеличились на 7%. Всего же за 10 месяцев текущего года автомобили этой марки разошлись тиражом 42 610 экземпляров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal914832-1"><a class="story-link" href="/content/news/914832-avtomobili-ford-dorozhayut-vtoro/">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw","alt":"Ford Fiesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw","alt":"Ford EcoSport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w","alt":"Ford Explorer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA","alt":"Ford Tourneo Custom","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ноябре месяце Ford переписал ценники на четыре модели, среди которых три популярных легковушки и минивэн Tourneo Custom. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EKn3lqO6OrPjunVAnVAWJw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922079" title="Ford Fiesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VaRMmVgRBr5bc85L1zQgw" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922081" title="Ford EcoSport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zhx3kYs_epc4Fjz2t6BL6w" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922080" title="Ford Explorer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bb_9eIl0rGjL7ZTAst9blA" alt="Ford третий раз за осень поднимает цены в России — фото 922073" title="Ford Tourneo Custom" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ford третий раз за осень поднимает цены в России</span></div></div><p></p> <p></p><ul><li>Месяц назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/914338-avtomobili-ford-stali-dorozhe-d/" target="_blank">подорожание коснулось пяти моделей Ford</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/913785-modelnyj-ryad-ford-v-rossii-za/" target="_blank">Стоимость автомобилей этой марки повышалась и в сентябре</a>. Тогда ценники выросли на сумму от 9000 до 40 000 рублей.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Ford</i></p>

<p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-903773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q3PIDQYs5xC_tgiPoIWtoQ=s800" alt="Модельный ряд Ford заметно подорожал. Причем внезапно" title="Модели Ford дорожают второй раз за квартал" itemprop="contentUrl" width="800" height="422" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-903773" comment="Модели Ford дорожают второй раз за квартал" /><span itemprop="description">Модели Ford дорожают второй раз за квартал</span></div><div class="caption">Модели Ford дорожают второй раз за квартал</div><br /><p></p><p><span>О том, что автомобили модельного ряда Ford в России подорожали, стало известно после традиционного ежемесячного мониторинга цен&nbsp;</span>«Автостата». Без учета скидок и акций прибавка к цене составила 9-40 тыс. рублей.</p> <p>Так, все без исключения <b>Фиесты</b> подорожали на 9 тыс. рублей. Отныне за седан просят от 840 тыс. до 1 млн 25 тыс. рублей, а за хэтчбек - от 830 тыс. до 1 млн 15 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford EcoSport </b>прибавил&nbsp;11-12 тыс. рублей. На эту же сумму подорожали и нераспроданные остатки дорестайлинговой версии компактного кроссовера, которые теперь можно приобрести по цене от 963 тыс. до 1 млн 269 тыс. рублей. Обновленный же EcoSport стоит от 983 тыс. до 1 млн 423 тыс. рублей.</p> <p>Ценники на&nbsp;<b>Ford Focus</b>&nbsp;также увеличились на 12 тыс. рублей. Седан с сентября стоит от 946 тыс. до 1 млн 263 тыс. рублей. Хэтчбек — от 829 тыс. до 1 млн 253 тыс. рублей. Универсал — от 956 тыс. до 1 млн 273 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Kuga</b>&nbsp;«потяжелел»&nbsp;на 17 тыс. рублей: теперь его приобрести можно лишь за 1 млн 476 тыс. - 2 млн 84 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Explorer</b> подорожал на 40 тысяч. По непонятным причинам увеличение цены не коснулось лишь его базовой комплектации XLT (2 млн 719 тыс. рублей). Ford Explorer Limited же теперь стоит 3 млн 97 тыс. рублей, а Limited Plus — 3 млн 297 тыс. рублей.</p> <p>На 40 тыс. рублей больше придется отдать за&nbsp;<b>Ford Mondeo</b>, но только в максимальных комплектациях Titanium и Titanium <span>Plus </span>— 1 млн 664 тыс. и 2 млн 75 тыс. рублей соответственно. Комплектации Ambient и Trend стоят, как и прежде, от 1 млн 425 тыс. и 1 млн 499 тыс. рублей.</p> <p>Наконец, минивэн <b>Ford Tourneo Custom</b> стал с сентября дороже на 22 тыс. рублей. Его ценник составляет от 2 млн 389 тыс. до 2 млн 539 тыс. рублей.</p><p>В представительстве Ford в России рост цен на свой модельный ряд «За рулем.РФ» пока никак не прокомментировали, а вот в дилерском центре «Рольф» подтвердили переписанные ценники.</p> <p>Следует отметить, что это уже не первое удорожание Фордов в 2018 году. Как сообщает «Автостат», предыдущий пересмотр прайс-листа произошел ровно месяц назад - в августе.</p><p></p><ul><li>В компании Ford изучают возможность <a href="https://www.zr.ru/content/news/913431-avtomobil-pokupat-ili-brat/" target="_blank">аренды автомобилей вместо классических продаж</a>&nbsp;с точки зрения&nbsp;выгоды и спроса.</li><li>С ростом цен постепенно освобождаются новые ниши, которые нужно заполнять. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913348-ford-predstavil-novyj-byudzhetny/" target="_blank">новым бюджетным кроссовером Ford&nbsp;Territory</a>.</li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q3PIDQYs5xC_tgiPoIWtoQ=s800" width="800" height="422" />Модели Ford дорожают второй раз за квартал<br /><p></p><p>О том, что автомобили модельного
ряда Ford в России подорожали, стало известно после традиционного ежемесячного мониторинга цен «Автостата». Без учета скидок и акций прибавка к цене составила 9-40 тыс. рублей.</p>

<p>Так, все без исключения <b>Фиесты</b> подорожали
на 9 тыс. рублей. Отныне за седан просят от 840 тыс. до 1 млн 25 тыс. рублей, а за хэтчбек - от 830
тыс. до 1 млн 15 тыс. рублей.</p>

<p><b>Ford EcoSport </b>прибавил 11-12
тыс. рублей. На эту же сумму подорожали и нераспроданные остатки
дорестайлинговой версии компактного кроссовера, которые теперь можно приобрести по цене от 963 тыс. до 1 млн 269 тыс. рублей. Обновленный же EcoSport стоит от 983 тыс. до 1 млн 423 тыс. рублей.</p>

<p>Ценники на <b>Ford Focus</b> также увеличились на 12 тыс. рублей. Седан с сентября стоит от 946 тыс. до 1 млн
263 тыс. рублей. Хэтчбек — от 829 тыс. до 1 млн 253 тыс. рублей. Универсал
— от 956 тыс. до 1 млн 273 тыс. рублей.</p>

<p><b>Ford Kuga</b> «потяжелел» на
17 тыс. рублей: теперь его приобрести можно лишь за 1 млн 476 тыс. - 2 млн 84 тыс.
рублей.</p>

<p><b>Ford Explorer</b> подорожал на 40
тысяч. По непонятным причинам увеличение цены не коснулось лишь его
базовой комплектации XLT (2 млн 719 тыс. рублей). Ford Explorer Limited же
теперь стоит 3 млн 97 тыс. рублей, а Limited Plus — 3 млн 297 тыс. рублей.</p>

<p>На 40 тыс. рублей больше придется отдать за <b>Ford Mondeo</b>, но только в максимальных комплектациях Titanium и Titanium Plus — 1 млн 664 тыс. и 2 млн 75 тыс. рублей соответственно. Комплектации Ambient и Trend стоят, как
и прежде, от 1 млн 425 тыс. и 1 млн 499 тыс. рублей.</p>

<p>Наконец, минивэн <b>Ford Tourneo Custom</b> стал
с сентября дороже на 22 тыс. рублей. Его ценник составляет от 2 млн 389 тыс. до 2 млн 539 тыс. рублей.</p><p>В представительстве Ford в России рост цен на свой модельный ряд «За рулем.РФ» пока никак не прокомментировали, а вот в дилерском центре «Рольф» подтвердили переписанные ценники.</p>

<p>Следует отметить, что это уже не
первое удорожание Фордов в 2018 году. Как сообщает «Автостат», предыдущий пересмотр прайс-листа произошел ровно месяц назад - в августе.</p><p></p><ul><li>В компании Ford изучают возможность <a href="https://www.zr.ru/content/news/913431-avtomobil-pokupat-ili-brat/">аренды автомобилей вместо классических продаж</a> с точки зрения выгоды и спроса.</li><li>С ростом цен постепенно освобождаются новые ниши, которые нужно заполнять. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913348-ford-predstavil-novyj-byudzhetny/">новым бюджетным кроссовером Ford Territory</a>.</li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

<p></p>Модели Ford дорожают второй раз за квартал<br /><p></p><p>О том, что автомобили модельного ряда Ford в России подорожали, стало известно после традиционного ежемесячного мониторинга цен «Автостата». Без учета скидок и акций прибавка к цене составила 9-40 тыс. рублей.</p> <p>Так, все без исключения <b>Фиесты</b> подорожали на 9 тыс. рублей. Отныне за седан просят от 840 тыс. до 1 млн 25 тыс. рублей, а за хэтчбек - от 830 тыс. до 1 млн 15 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford EcoSport </b>прибавил 11-12 тыс. рублей. На эту же сумму подорожали и нераспроданные остатки дорестайлинговой версии компактного кроссовера, которые теперь можно приобрести по цене от 963 тыс. до 1 млн 269 тыс. рублей. Обновленный же EcoSport стоит от 983 тыс. до 1 млн 423 тыс. рублей.</p> <p>Ценники на <b>Ford Focus</b> также увеличились на 12 тыс. рублей. Седан с сентября стоит от 946 тыс. до 1 млн 263 тыс. рублей. Хэтчбек — от 829 тыс. до 1 млн 253 тыс. рублей. Универсал — от 956 тыс. до 1 млн 273 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Kuga</b> «потяжелел» на 17 тыс. рублей: теперь его приобрести можно лишь за 1 млн 476 тыс. - 2 млн 84 тыс. рублей.</p> <p><b>Ford Explorer</b> подорожал на 40 тысяч. По непонятным причинам увеличение цены не коснулось лишь его базовой комплектации XLT (2 млн 719 тыс. рублей). Ford Explorer Limited же теперь стоит 3 млн 97 тыс. рублей, а Limited Plus — 3 млн 297 тыс. рублей.</p> <p>На 40 тыс. рублей больше придется отдать за <b>Ford Mondeo</b>, но только в максимальных комплектациях Titanium и Titanium Plus — 1 млн 664 тыс. и 2 млн 75 тыс. рублей соответственно. Комплектации Ambient и Trend стоят, как и прежде, от 1 млн 425 тыс. и 1 млн 499 тыс. рублей.</p> <p>Наконец, минивэн <b>Ford Tourneo Custom</b> стал с сентября дороже на 22 тыс. рублей. Его ценник составляет от 2 млн 389 тыс. до 2 млн 539 тыс. рублей.</p><p>В представительстве Ford в России рост цен на свой модельный ряд «За рулем.РФ» пока никак не прокомментировали, а вот в дилерском центре «Рольф» подтвердили переписанные ценники.</p> <p>Следует отметить, что это уже не первое удорожание Фордов в 2018 году. Как сообщает «Автостат», предыдущий пересмотр прайс-листа произошел ровно месяц назад - в августе.</p><p></p><ul><li>В компании Ford изучают возможность <a href="https://www.zr.ru/content/news/913431-avtomobil-pokupat-ili-brat/" target="_blank">аренды автомобилей вместо классических продаж</a> с точки зрения выгоды и спроса.</li><li>С ростом цен постепенно освобождаются новые ниши, которые нужно заполнять. Например, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913348-ford-predstavil-novyj-byudzhetny/" target="_blank">новым бюджетным кроссовером Ford Territory</a>.</li></ul><p></p><p></p><p><i>Фото: Ford</i></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Еще несколько лет назад тему революционных аккумуляторов, способных подарить электромобилям фантастический запас хода, обсуждали во всем мире.</p><p>[readmore ids="944173" align="right"] </p><p>Сегодня информационный шум утих. Создается впечатление, что технология твердотельных батарей, так и не оправдав надежд, тихо исчезла в тени более дешевых и привычных литий-ионных собратьев. </p><p>Однако, как выяснили аналитики «Иннохаба Росатома», проведя собственное исследование, тишина эта обманчива и означает совсем иное: гонка технологий закончилась, и началась настоящая, тяжелая индустриальная работа.&nbsp;&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S31-t1fEaOZ7etkI1xVaZw=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Создание твердотельных аккумуляторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606439" comment="Создание твердотельных аккумуляторов" /><span itemprop="description">Создание твердотельных аккумуляторов</span></div><div class="caption">Создание твердотельных аккумуляторов</div><br /><p></p><h3>Что такое твердотельные батареи и почему о них столько говорят</h3><p>Представьте себе обычную батарейку или аккумулятор в вашем телефоне. Внутри у него есть жидкий раствор – электролит, через который бежит ток. В твердотельных батареях этот жидкий раствор заменяют на твердый материал (керамику, стекло или специальные полимеры). Зачем это нужно? Главное преимущество – безопасность: твердый материал в отличие от горючей жидкости не воспламеняется при повреждении, поэтому электромобиль перестает быть «зажигалкой» под капотом.</p><p>[readmore ids="974638" align="right"] </p><p>Такая конструкция позволяет запасать гораздо больше энергии в тех же габаритах – запас хода может вырасти с нынешних 400–500 км до 800–1000 км без подзарядки. И наконец, твердая структура (теоретически) дает возможность заряжать батарею намного быстрее без риска перегрева, приближая электромобили по удобству к бензиновым. </p><p>Твердотельная батарея – это попытка сделать электромобиль таким же удобным, как бензиновый. Чтобы он быстро заправлялся, ехал далеко и при этом был относительно пожаробезопасен.</p><h3>Чуда не будет?</h3><p>Вспомним, как 10–15 лет назад мир замер в ожидании чуда. Идея заменить жидкий электролит в батареях на твердый звучала как окончательный приговор двигателю внутреннего сгорания.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X5p9GZzfZEKb1TPq6kSQWw=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606442" comment="Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе" /><span itemprop="description">Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе</span></div><div class="caption">Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="977001" align="right"] </p><p>Но эйфория первых инвестиций схлынула, и наступило долгое затишье. На фоне этого молчания литий-ионные батареи, которые все привыкли критиковать, сделали невероятный рывок. Они подешевели в разы, их характеристики неуклонно росли, а по всему миру начали появляться удобные сетевые зарядные станции. </p><p>Жидкий электролит обеспечил идеальное соотношение цены и качества, укрепившись в массовом сегменте. Казалось, что у новичка-твердотела просто не осталось шансов.</p><h3>Разные школы одной революции</h3><p>Но за фасадом информационного вакуума кипела работа. Анализ рынка, проведенный экспертами, показал удивительную картину: оказалось, что разработки не только не прекратились, но и разошлись по меньшей мере шестью разными технологическими путями. Это уже не просто гонка за одним изобретением, а формирование целой экосистемы!</p><p>Крупнейшие автопроизводители сделали свои ставки. Например, Toyota делает упор на сульфидные электролиты. Это путь максимальной эффективности, но и максимальной сложности. Сульфиды требуют создания отдельного производства с нуля, строжайшего контроля влажности и выстраивания новых сырьевых цепочек. Партнер Toyota компания Idemitsu уже строит первый высокотехнологичный завод по производству сульфида лития – вот она, цена за выход на новый уровень.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yjBQOCy5pfbQ-ok1yzikPQ=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Создание твердотельных аккумуляторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606441" comment="Создание твердотельных аккумуляторов" /><span itemprop="description">Создание твердотельных аккумуляторов</span></div><div class="caption">Создание твердотельных аккумуляторов</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="961879" align="right"] </p><p>Volkswagen вместе с партнером QuantumScape развивает оксидное направление. Это тоже инновационное решение, но здесь инженеры сталкиваются с трудностями керамического производства. Сделать идеальную керамику для миллионов батарей, добиться ее стандартизации и не разориться при производстве – задача не из легких.</p><p>А есть еще и «золотая середина»&nbsp;– композитные электролиты. Они немного уступают лидерам по физическим параметрам, зато обладают огромным преимуществом: их проще встроить в уже существующие технологические линии по производству привычных литий-ионных батарей. И это открывает для них совсем другую рыночную нишу.</p><h3>Что происходит сейчас</h3><p>В какой-то момент компании перестали кричать о своих успехах, и исследователи «Иннохаба Росатома» логично объяснили причину. Раньше на рынке правили бал стартапы, которым шум был нужен для привлечения инвестиций. Сегодня за твердотельным будущим стоят промышленные гиганты. Они уже поняли, что технология жизнеспособна, теперь вопрос не в физике, а в масштабировании.</p><p>[readmore ids="939154" align="right"]&nbsp;&nbsp;</p><p>Мир перешел от эпохи лабораторных экспериментов к эпохе капитальных затрат, строительства заводов и отладки производственных процессов.</p><p>Главный ресурс, которого сегодня не хватает, – это терпение. Терпение инвесторов и производителей, готовых годами вкладывать деньги в развитие, не видя мгновенной отдачи. Рынок уже перенасыщен концепциями, но остро нуждается в тех, кто готов пройти этот марафон до конца.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WvLKjHYX9lsv2dpYeg01PA=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606438" comment="Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году" /><span itemprop="description">Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году</span></div><div class="caption">Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году</div><br /><p></p><h3>Будущее без тотальной замены</h3><p>Сенсационные прогнозы о полной и мгновенной замене всех литий-ионных батарей на твердотельные, скорее всего, так и останутся прогнозами. По наиболее реалистичному сценарию, нас ждет не революция, а диверсификация.</p><p>Твердотельные аккумуляторы появятся. Но сначала они займут свои ниши – там, где их уникальные свойства важнее всего. Речь идет о космосе, оборонной промышленности, медицинской технике и, конечно, о премиальном сегменте электромобилей, где безопасность и производительность важнее цены.</p><p>А литий-ионные батареи, которые мы так часто ругаем, еще как минимум до середины 2030-х годов останутся королями массового рынка. И с каждым годом будут становиться лучше, дешевле и доступнее. </p><p>***</p><p>Таким образом, мы стоим на пороге не войны технологий, а их мирного сосуществования. И каждая из них найдет своего потребителя. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Алексеева Елена

<p>Еще несколько лет назад тему революционных аккумуляторов, способных подарить электромобилям фантастический запас хода, обсуждали во всем мире.</p><p> </p><p>Сегодня информационный шум утих. Создается впечатление, что технология твердотельных батарей, так и не оправдав надежд, тихо исчезла в тени более дешевых и привычных литий-ионных собратьев. </p><p>Однако, как выяснили аналитики «Иннохаба Росатома», проведя собственное исследование, тишина эта обманчива и означает совсем иное: гонка технологий закончилась, и началась настоящая, тяжелая индустриальная работа.  </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S31-t1fEaOZ7etkI1xVaZw=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Создание твердотельных аккумуляторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606439" comment="Создание твердотельных аккумуляторов" /><span itemprop="description">Создание твердотельных аккумуляторов</span></div><div class="caption">Создание твердотельных аккумуляторов</div><br /></p><h3>Что такое твердотельные батареи и почему о них столько говорят</h3><p>Представьте себе обычную батарейку или аккумулятор в вашем телефоне. Внутри у него есть жидкий раствор – электролит, через который бежит ток. В твердотельных батареях этот жидкий раствор заменяют на твердый материал (керамику, стекло или специальные полимеры). Зачем это нужно? Главное преимущество – безопасность: твердый материал в отличие от горючей жидкости не воспламеняется при повреждении, поэтому электромобиль перестает быть «зажигалкой» под капотом.</p><p> </p><p>Такая конструкция позволяет запасать гораздо больше энергии в тех же габаритах – запас хода может вырасти с нынешних 400–500 км до 800–1000 км без подзарядки. И наконец, твердая структура (теоретически) дает возможность заряжать батарею намного быстрее без риска перегрева, приближая электромобили по удобству к бензиновым. </p><p>Твердотельная батарея – это попытка сделать электромобиль таким же удобным, как бензиновый. Чтобы он быстро заправлялся, ехал далеко и при этом был относительно пожаробезопасен.</p><h3>Чуда не будет?</h3><p>Вспомним, как 10–15 лет назад мир замер в ожидании чуда. Идея заменить жидкий электролит в батареях на твердый звучала как окончательный приговор двигателю внутреннего сгорания.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X5p9GZzfZEKb1TPq6kSQWw=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606442" comment="Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе" /><span itemprop="description">Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе</span></div><div class="caption">Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе</div> </p><p> </p><p>Но эйфория первых инвестиций схлынула, и наступило долгое затишье. На фоне этого молчания литий-ионные батареи, которые все привыкли критиковать, сделали невероятный рывок. Они подешевели в разы, их характеристики неуклонно росли, а по всему миру начали появляться удобные сетевые зарядные станции. </p><p>Жидкий электролит обеспечил идеальное соотношение цены и качества, укрепившись в массовом сегменте. Казалось, что у новичка-твердотела просто не осталось шансов.</p><h3>Разные школы одной революции</h3><p>Но за фасадом информационного вакуума кипела работа. Анализ рынка, проведенный экспертами, показал удивительную картину: оказалось, что разработки не только не прекратились, но и разошлись по меньшей мере шестью разными технологическими путями. Это уже не просто гонка за одним изобретением, а формирование целой экосистемы!</p><p>Крупнейшие автопроизводители сделали свои ставки. Например, Toyota делает упор на сульфидные электролиты. Это путь максимальной эффективности, но и максимальной сложности. Сульфиды требуют создания отдельного производства с нуля, строжайшего контроля влажности и выстраивания новых сырьевых цепочек. Партнер Toyota компания Idemitsu уже строит первый высокотехнологичный завод по производству сульфида лития – вот она, цена за выход на новый уровень.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yjBQOCy5pfbQ-ok1yzikPQ=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Создание твердотельных аккумуляторов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606441" comment="Создание твердотельных аккумуляторов" /><span itemprop="description">Создание твердотельных аккумуляторов</span></div><div class="caption">Создание твердотельных аккумуляторов</div> </p><p> </p><p>Volkswagen вместе с партнером QuantumScape развивает оксидное направление. Это тоже инновационное решение, но здесь инженеры сталкиваются с трудностями керамического производства. Сделать идеальную керамику для миллионов батарей, добиться ее стандартизации и не разориться при производстве – задача не из легких.</p><p>А есть еще и «золотая середина» – композитные электролиты. Они немного уступают лидерам по физическим параметрам, зато обладают огромным преимуществом: их проще встроить в уже существующие технологические линии по производству привычных литий-ионных батарей. И это открывает для них совсем другую рыночную нишу.</p><h3>Что происходит сейчас</h3><p>В какой-то момент компании перестали кричать о своих успехах, и исследователи «Иннохаба Росатома» логично объяснили причину. Раньше на рынке правили бал стартапы, которым шум был нужен для привлечения инвестиций. Сегодня за твердотельным будущим стоят промышленные гиганты. Они уже поняли, что технология жизнеспособна, теперь вопрос не в физике, а в масштабировании.</p><p>  </p><p>Мир перешел от эпохи лабораторных экспериментов к эпохе капитальных затрат, строительства заводов и отладки производственных процессов.</p><p>Главный ресурс, которого сегодня не хватает, – это терпение. Терпение инвесторов и производителей, готовых годами вкладывать деньги в развитие, не видя мгновенной отдачи. Рынок уже перенасыщен концепциями, но остро нуждается в тех, кто готов пройти этот марафон до конца.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WvLKjHYX9lsv2dpYeg01PA=s800" alt="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" title="Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606438" comment="Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году" /><span itemprop="description">Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году</span></div><div class="caption">Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году</div><br /></p><h3>Будущее без тотальной замены</h3><p>Сенсационные прогнозы о полной и мгновенной замене всех литий-ионных батарей на твердотельные, скорее всего, так и останутся прогнозами. По наиболее реалистичному сценарию, нас ждет не революция, а диверсификация.</p><p>Твердотельные аккумуляторы появятся. Но сначала они займут свои ниши – там, где их уникальные свойства важнее всего. Речь идет о космосе, оборонной промышленности, медицинской технике и, конечно, о премиальном сегменте электромобилей, где безопасность и производительность важнее цены.</p><p>А литий-ионные батареи, которые мы так часто ругаем, еще как минимум до середины 2030-х годов останутся королями массового рынка. И с каждым годом будут становиться лучше, дешевле и доступнее. </p><p>***</p><p>Таким образом, мы стоим на пороге не войны технологий, а их мирного сосуществования. И каждая из них найдет своего потребителя. </p><p> </p><p></p>

<p>Еще несколько лет назад тему революционных аккумуляторов, способных подарить электромобилям фантастический запас хода, обсуждали во всем мире.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Toyota создала аккумуляторы с гигантским запасом хода" data-href="https://www.zr.ru/content/news/944173-toyota-sozdala-akkumulyatory-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ucUF6aoaZ-PrT1TX8JzaMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Сегодня информационный шум утих. Создается впечатление, что технология твердотельных батарей, так и не оправдав надежд, тихо исчезла в тени более дешевых и привычных литий-ионных собратьев. </p><p>Однако, как выяснили аналитики «Иннохаба Росатома», проведя собственное исследование, тишина эта обманчива и означает совсем иное: гонка технологий закончилась, и началась настоящая, тяжелая индустриальная работа.  </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S31-t1fEaOZ7etkI1xVaZw=s800" width="800" height="500" />Создание твердотельных аккумуляторов<br /><p></p><h3>Что такое твердотельные батареи и почему о них столько говорят</h3><p>Представьте себе обычную батарейку или аккумулятор в вашем телефоне. Внутри у него есть жидкий раствор – электролит, через который бежит ток. В твердотельных батареях этот жидкий раствор заменяют на твердый материал (керамику, стекло или специальные полимеры). Зачем это нужно? Главное преимущество – безопасность: твердый материал в отличие от горючей жидкости не воспламеняется при повреждении, поэтому электромобиль перестает быть «зажигалкой» под капотом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобили будут проезжать по 1000 км уже в следующем году" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974638-ehlektromobili-budut-proezzhat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FNTSzCfWK8sd9BE74vPi7g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Такая конструкция позволяет запасать гораздо больше энергии в тех же габаритах – запас хода может вырасти с нынешних 400–500 км до 800–1000 км без подзарядки. И наконец, твердая структура (теоретически) дает возможность заряжать батарею намного быстрее без риска перегрева, приближая электромобили по удобству к бензиновым. </p><p>Твердотельная батарея – это попытка сделать электромобиль таким же удобным, как бензиновый. Чтобы он быстро заправлялся, ехал далеко и при этом был относительно пожаробезопасен.</p><h3>Чуда не будет?</h3><p>Вспомним, как 10–15 лет назад мир замер в ожидании чуда. Идея заменить жидкий электролит в батареях на твердый звучала как окончательный приговор двигателю внутреннего сгорания.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X5p9GZzfZEKb1TPq6kSQWw=s800" width="800" height="500" />Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эта разработка станет революцией автомобилестроении: подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977001-ehta-razrabotka-stanet-revolyutsi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0wEnPjDHgb2lLVTsG0khvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Но эйфория первых инвестиций схлынула, и наступило долгое затишье. На фоне этого молчания литий-ионные батареи, которые все привыкли критиковать, сделали невероятный рывок. Они подешевели в разы, их характеристики неуклонно росли, а по всему миру начали появляться удобные сетевые зарядные станции. </p><p>Жидкий электролит обеспечил идеальное соотношение цены и качества, укрепившись в массовом сегменте. Казалось, что у новичка-твердотела просто не осталось шансов.</p><h3>Разные школы одной революции</h3><p>Но за фасадом информационного вакуума кипела работа. Анализ рынка, проведенный экспертами, показал удивительную картину: оказалось, что разработки не только не прекратились, но и разошлись по меньшей мере шестью разными технологическими путями. Это уже не просто гонка за одним изобретением, а формирование целой экосистемы!</p><p>Крупнейшие автопроизводители сделали свои ставки. Например, Toyota делает упор на сульфидные электролиты. Это путь максимальной эффективности, но и максимальной сложности. Сульфиды требуют создания отдельного производства с нуля, строжайшего контроля влажности и выстраивания новых сырьевых цепочек. Партнер Toyota компания Idemitsu уже строит первый высокотехнологичный завод по производству сульфида лития – вот она, цена за выход на новый уровень.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yjBQOCy5pfbQ-ok1yzikPQ=s800" width="800" height="500" />Создание твердотельных аккумуляторов <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Революция в автомобилестроении близко? Крупные концерны начали производство новых АКБ" data-href="https://www.zr.ru/content/news/961879-revolyutsiya-v-avtomobilestroenii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CJPnNQSysvdzZhK23AwZ7w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Volkswagen вместе с партнером QuantumScape развивает оксидное направление. Это тоже инновационное решение, но здесь инженеры сталкиваются с трудностями керамического производства. Сделать идеальную керамику для миллионов батарей, добиться ее стандартизации и не разориться при производстве – задача не из легких.</p><p>А есть еще и «золотая середина» – композитные электролиты. Они немного уступают лидерам по физическим параметрам, зато обладают огромным преимуществом: их проще встроить в уже существующие технологические линии по производству привычных литий-ионных батарей. И это открывает для них совсем другую рыночную нишу.</p><h3>Что происходит сейчас</h3><p>В какой-то момент компании перестали кричать о своих успехах, и исследователи «Иннохаба Росатома» логично объяснили причину. Раньше на рынке правили бал стартапы, которым шум был нужен для привлечения инвестиций. Сегодня за твердотельным будущим стоят промышленные гиганты. Они уже поняли, что технология жизнеспособна, теперь вопрос не в физике, а в масштабировании.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Нужны ли в России электромобили? Смотря кому и по какой цене" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939154-nuzhny-li-v-rossii-ehlektromobil/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Rl5UyQxWoTjn3CIaekzVEA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>  <p></p><p>Мир перешел от эпохи лабораторных экспериментов к эпохе капитальных затрат, строительства заводов и отладки производственных процессов.</p><p>Главный ресурс, которого сегодня не хватает, – это терпение. Терпение инвесторов и производителей, готовых годами вкладывать деньги в развитие, не видя мгновенной отдачи. Рынок уже перенасыщен концепциями, но остро нуждается в тех, кто готов пройти этот марафон до конца.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WvLKjHYX9lsv2dpYeg01PA=s800" width="800" height="499" />Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году<br /><p></p><h3>Будущее без тотальной замены</h3><p>Сенсационные прогнозы о полной и мгновенной замене всех литий-ионных батарей на твердотельные, скорее всего, так и останутся прогнозами. По наиболее реалистичному сценарию, нас ждет не революция, а диверсификация.</p><p>Твердотельные аккумуляторы появятся. Но сначала они займут свои ниши – там, где их уникальные свойства важнее всего. Речь идет о космосе, оборонной промышленности, медицинской технике и, конечно, о премиальном сегменте электромобилей, где безопасность и производительность важнее цены.</p><p>А литий-ионные батареи, которые мы так часто ругаем, еще как минимум до середины 2030-х годов останутся королями массового рынка. И с каждым годом будут становиться лучше, дешевле и доступнее. </p><p>***</p><p>Таким образом, мы стоим на пороге не войны технологий, а их мирного сосуществования. И каждая из них найдет своего потребителя. </p><p> </p><p></p>

<p>Еще несколько лет назад тему революционных аккумуляторов, способных подарить электромобилям фантастический запас хода, обсуждали во всем мире.</p><p> </p><p>Сегодня информационный шум утих. Создается впечатление, что технология твердотельных батарей, так и не оправдав надежд, тихо исчезла в тени более дешевых и привычных литий-ионных собратьев. </p><p>Однако, как выяснили аналитики «Иннохаба Росатома», проведя собственное исследование, тишина эта обманчива и означает совсем иное: гонка технологий закончилась, и началась настоящая, тяжелая индустриальная работа.  </p><p></p>Создание твердотельных аккумуляторов<br /><p></p><h3>Что такое твердотельные батареи и почему о них столько говорят</h3><p>Представьте себе обычную батарейку или аккумулятор в вашем телефоне. Внутри у него есть жидкий раствор – электролит, через который бежит ток. В твердотельных батареях этот жидкий раствор заменяют на твердый материал (керамику, стекло или специальные полимеры). Зачем это нужно? Главное преимущество – безопасность: твердый материал в отличие от горючей жидкости не воспламеняется при повреждении, поэтому электромобиль перестает быть «зажигалкой» под капотом.</p><p> </p><p>Такая конструкция позволяет запасать гораздо больше энергии в тех же габаритах – запас хода может вырасти с нынешних 400–500 км до 800–1000 км без подзарядки. И наконец, твердая структура (теоретически) дает возможность заряжать батарею намного быстрее без риска перегрева, приближая электромобили по удобству к бензиновым. </p><p>Твердотельная батарея – это попытка сделать электромобиль таким же удобным, как бензиновый. Чтобы он быстро заправлялся, ехал далеко и при этом был относительно пожаробезопасен.</p><h3>Чуда не будет?</h3><p>Вспомним, как 10–15 лет назад мир замер в ожидании чуда. Идея заменить жидкий электролит в батареях на твердый звучала как окончательный приговор двигателю внутреннего сгорания.</p><p></p>Первая версия прототипа твердотельных аккумуляторов в реальном масштабе <p></p><p> </p><p>Но эйфория первых инвестиций схлынула, и наступило долгое затишье. На фоне этого молчания литий-ионные батареи, которые все привыкли критиковать, сделали невероятный рывок. Они подешевели в разы, их характеристики неуклонно росли, а по всему миру начали появляться удобные сетевые зарядные станции. </p><p>Жидкий электролит обеспечил идеальное соотношение цены и качества, укрепившись в массовом сегменте. Казалось, что у новичка-твердотела просто не осталось шансов.</p><h3>Разные школы одной революции</h3><p>Но за фасадом информационного вакуума кипела работа. Анализ рынка, проведенный экспертами, показал удивительную картину: оказалось, что разработки не только не прекратились, но и разошлись по меньшей мере шестью разными технологическими путями. Это уже не просто гонка за одним изобретением, а формирование целой экосистемы!</p><p>Крупнейшие автопроизводители сделали свои ставки. Например, Toyota делает упор на сульфидные электролиты. Это путь максимальной эффективности, но и максимальной сложности. Сульфиды требуют создания отдельного производства с нуля, строжайшего контроля влажности и выстраивания новых сырьевых цепочек. Партнер Toyota компания Idemitsu уже строит первый высокотехнологичный завод по производству сульфида лития – вот она, цена за выход на новый уровень.</p><p></p>Создание твердотельных аккумуляторов <p></p><p> </p><p>Volkswagen вместе с партнером QuantumScape развивает оксидное направление. Это тоже инновационное решение, но здесь инженеры сталкиваются с трудностями керамического производства. Сделать идеальную керамику для миллионов батарей, добиться ее стандартизации и не разориться при производстве – задача не из легких.</p><p>А есть еще и «золотая середина» – композитные электролиты. Они немного уступают лидерам по физическим параметрам, зато обладают огромным преимуществом: их проще встроить в уже существующие технологические линии по производству привычных литий-ионных батарей. И это открывает для них совсем другую рыночную нишу.</p><h3>Что происходит сейчас</h3><p>В какой-то момент компании перестали кричать о своих успехах, и исследователи «Иннохаба Росатома» логично объяснили причину. Раньше на рынке правили бал стартапы, которым шум был нужен для привлечения инвестиций. Сегодня за твердотельным будущим стоят промышленные гиганты. Они уже поняли, что технология жизнеспособна, теперь вопрос не в физике, а в масштабировании.</p><p>  </p><p>Мир перешел от эпохи лабораторных экспериментов к эпохе капитальных затрат, строительства заводов и отладки производственных процессов.</p><p>Главный ресурс, которого сегодня не хватает, – это терпение. Терпение инвесторов и производителей, готовых годами вкладывать деньги в развитие, не видя мгновенной отдачи. Рынок уже перенасыщен концепциями, но остро нуждается в тех, кто готов пройти этот марафон до конца.</p><p></p>Так будут выглядеть стоянки авто в 2033 году<br /><p></p><h3>Будущее без тотальной замены</h3><p>Сенсационные прогнозы о полной и мгновенной замене всех литий-ионных батарей на твердотельные, скорее всего, так и останутся прогнозами. По наиболее реалистичному сценарию, нас ждет не революция, а диверсификация.</p><p>Твердотельные аккумуляторы появятся. Но сначала они займут свои ниши – там, где их уникальные свойства важнее всего. Речь идет о космосе, оборонной промышленности, медицинской технике и, конечно, о премиальном сегменте электромобилей, где безопасность и производительность важнее цены.</p><p>А литий-ионные батареи, которые мы так часто ругаем, еще как минимум до середины 2030-х годов останутся королями массового рынка. И с каждым годом будут становиться лучше, дешевле и доступнее. </p><p>***</p><p>Таким образом, мы стоим на пороге не войны технологий, а их мирного сосуществования. И каждая из них найдет своего потребителя. </p><p> </p><p></p>

Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p>Цены на новые машины в России и Китае различаются кардинально, причем разрыв только увеличивается. Об этом в своем Telegram-канале 18 февраля написал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Если у нас стоимость транспорта уверенно ползет вверх уже пять лет подряд, то в Поднебесной наблюдалась обратная тенденция. По данным «Автостата», в январе средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ достигла 3,5 млн рублей – это примерно 45 тысяч долларов по текущему курсу.</span></p> <p><span>А вот в Китае, согласно информации GlobalData, всё было иначе. Там средние цены падали с января 2023-го, когда машина стоила в среднем 26,9 тыс. долларов, до февраля 2025-го, когда показатель опустился до 21,3 тыс. долларов. Правда, к концу прошлого года случился небольшой отскок до 22,5 тыс. долларов, но даже эта цифра почти вдвое меньше российской. Эксперты полагают, что в Китае цены будут медленно, но стабильно расти, пока не вернутся к уровню 2023 года.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Между тем на нашем рынке тренд исключительно на повышение. К примеру, в первой половине февраля подорожали автомобили сразу трех официально представленных в стране марок. И это, судя по всему, только начало.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Цены на новые машины в России и Китае различаются кардинально, причем разрыв только увеличивается. Об этом в своем Telegram-канале 18 февраля написал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p></p> <p><span>Если у нас стоимость транспорта уверенно ползет вверх уже пять лет подряд, то в Поднебесной наблюдалась обратная тенденция. По данным «Автостата», в январе средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ достигла 3,5 млн рублей – это примерно 45 тысяч долларов по текущему курсу.</span></p> <p><span>А вот в Китае, согласно информации GlobalData, всё было иначе. Там средние цены падали с января 2023-го, когда машина стоила в среднем 26,9 тыс. долларов, до февраля 2025-го, когда показатель опустился до 21,3 тыс. долларов. Правда, к концу прошлого года случился небольшой отскок до 22,5 тыс. долларов, но даже эта цифра почти вдвое меньше российской. Эксперты полагают, что в Китае цены будут медленно, но стабильно расти, пока не вернутся к уровню 2023 года.</span></p><p></p> <p><span>Между тем на нашем рынке тренд исключительно на повышение. К примеру, в первой половине февраля подорожали автомобили сразу трех официально представленных в стране марок. И это, судя по всему, только начало.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Цены на новые машины в России и Китае различаются
кардинально, причем разрыв только увеличивается. Об этом в своем
Telegram-канале 18 февраля написал директор аналитического агентства «Автостат»
Сергей Целиков.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>



<p>Если у нас стоимость
транспорта уверенно ползет вверх уже пять лет подряд, то в Поднебесной
наблюдалась обратная тенденция. По данным «Автостата», в январе
средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ достигла 3,5 млн рублей
– это примерно 45 тысяч долларов по текущему курсу.</p>

<p>А вот в Китае, согласно
информации GlobalData, всё было иначе. Там средние цены падали с января
2023-го, когда машина стоила в среднем 26,9 тыс. долларов, до февраля 2025-го,
когда показатель опустился до 21,3 тыс. долларов. Правда, к концу прошлого года
случился небольшой отскок до 22,5 тыс. долларов, но даже эта цифра почти вдвое
меньше российской. Эксперты полагают, что в Китае цены будут медленно, но
стабильно расти, пока не вернутся к уровню 2023 года.</p><p></p>

<p>Между тем на нашем рынке
тренд исключительно на повышение. К примеру, в первой половине февраля
подорожали автомобили сразу трех официально представленных в стране марок. И
это, судя по всему, только начало.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/">сообщал</a>,
что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p></p><p></p>



<p>Цены на новые машины в России и Китае различаются кардинально, причем разрыв только увеличивается. Об этом в своем Telegram-канале 18 февраля написал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p></p> <p>Если у нас стоимость транспорта уверенно ползет вверх уже пять лет подряд, то в Поднебесной наблюдалась обратная тенденция. По данным «Автостата», в январе средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в РФ достигла 3,5 млн рублей – это примерно 45 тысяч долларов по текущему курсу.</p> <p>А вот в Китае, согласно информации GlobalData, всё было иначе. Там средние цены падали с января 2023-го, когда машина стоила в среднем 26,9 тыс. долларов, до февраля 2025-го, когда показатель опустился до 21,3 тыс. долларов. Правда, к концу прошлого года случился небольшой отскок до 22,5 тыс. долларов, но даже эта цифра почти вдвое меньше российской. Эксперты полагают, что в Китае цены будут медленно, но стабильно расти, пока не вернутся к уровню 2023 года.</p><p></p> <p>Между тем на нашем рынке тренд исключительно на повышение. К примеру, в первой половине февраля подорожали автомобили сразу трех официально представленных в стране марок. И это, судя по всему, только начало.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p></p><p></p>

Эксперт сравнил средние цены на машины в Китае и России

Телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Стартовал выпуск беспилотного купе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976989-ostorozhno-v-ehtikh-avto-zamena/" target="_blank"><span><span>Tesla</span></span></a>&nbsp;под названием Cybercab. Первый экземпляр модели без руля и педалей собрали на техасском заводе компании.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TCaoXYEq_70kmN44LI7ONw=s800" alt="Без руля, педалей и зеркал: стартовал выпуск нового электрокара Tesla" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606436" comment="Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Tesla Cybercab</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Серийный выпуск этих машин, по планам, стартует уже в апреле 2026 года. Первым городом, где запустят сервис роботакси на базе Cybercab, станет Остин (Техас, США).</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964276-u-ehtoj-mashiny-net-rulya-kak-zhe/" target="_blank"><span><span>Tesla Cybercab</span></span></a><span> отличают зауженная форма кузова для улучшения аэродинамики, двери, открывающиеся вверх («крыло бабочки»), и багажная дверь без стекла.</span></p> <p><span>Никаких органов управления, а также зеркал, у новинки нет.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1bUGch68o8H-TsJOwfggqg=s800" alt="Без руля, педалей и зеркал: стартовал выпуск нового электрокара Tesla" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606435" comment="Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Tesla Cybercab</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Автомобиль рассчитан только на двух пассажиров. Все данные выводятся на единственный центральный экран на передней панели. Для багажа отведено место под два чемодана стандартного размера.</span></p> <p><span>Новинка оснащена полностью электрической силовой установкой. Емкость батареи составляет менее 50 кВт·ч, но, по заявлениям производителя, этого достаточно для запаса хода почти в 500 километров.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yqdaqL-NPFTGwySbzb1Alw=s800" alt="Без руля, педалей и зеркал: стартовал выпуск нового электрокара Tesla" title="Интерьер Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606437" comment="Интерьер Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Интерьер Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Интерьер Tesla Cybercab</div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Стартовал выпуск беспилотного купе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976989-ostorozhno-v-ehtikh-avto-zamena/" target="_blank"><span><span>Tesla</span></span></a> под названием Cybercab. Первый экземпляр модели без руля и педалей собрали на техасском заводе компании.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TCaoXYEq_70kmN44LI7ONw=s800" alt="Без руля, педалей и зеркал: стартовал выпуск нового электрокара Tesla" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606436" comment="Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Tesla Cybercab</div><br /></p><p></p> <p><span>Серийный выпуск этих машин, по планам, стартует уже в апреле 2026 года. Первым городом, где запустят сервис роботакси на базе Cybercab, станет Остин (Техас, США).</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964276-u-ehtoj-mashiny-net-rulya-kak-zhe/" target="_blank"><span><span>Tesla Cybercab</span></span></a><span> отличают зауженная форма кузова для улучшения аэродинамики, двери, открывающиеся вверх («крыло бабочки»), и багажная дверь без стекла.</span></p> <p><span>Никаких органов управления, а также зеркал, у новинки нет.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1bUGch68o8H-TsJOwfggqg=s800" alt="Без руля, педалей и зеркал: стартовал выпуск нового электрокара Tesla" title="Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606435" comment="Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Tesla Cybercab</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Автомобиль рассчитан только на двух пассажиров. Все данные выводятся на единственный центральный экран на передней панели. Для багажа отведено место под два чемодана стандартного размера.</span></p> <p><span>Новинка оснащена полностью электрической силовой установкой. Емкость батареи составляет менее 50 кВт·ч, но, по заявлениям производителя, этого достаточно для запаса хода почти в 500 километров.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606437" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yqdaqL-NPFTGwySbzb1Alw=s800" alt="Без руля, педалей и зеркал: стартовал выпуск нового электрокара Tesla" title="Интерьер Tesla Cybercab" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606437" comment="Интерьер Tesla Cybercab" /><span itemprop="description">Интерьер Tesla Cybercab</span></div><div class="caption">Интерьер Tesla Cybercab</div><br /></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Стартовал выпуск беспилотного купе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976989-ostorozhno-v-ehtikh-avto-zamena/">Tesla</a> под названием Cybercab. Первый экземпляр модели без руля и педалей собрали на
техасском заводе компании.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TCaoXYEq_70kmN44LI7ONw=s800" width="800" height="500" />Tesla Cybercab<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Серийный выпуск этих
машин, по планам, стартует уже в апреле 2026 года. Первым городом, где запустят
сервис роботакси на базе Cybercab, станет Остин (Техас, США).</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964276-u-ehtoj-mashiny-net-rulya-kak-zhe/"></a> отличают зауженная форма кузова для улучшения аэродинамики, двери,
открывающиеся вверх («крыло бабочки»), и багажная дверь без стекла.</p>

<p>Никаких органов
управления, а также зеркал, у новинки нет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1bUGch68o8H-TsJOwfggqg=s800" width="800" height="500" />Tesla Cybercab<br /><p></p><p></p>

<p>Автомобиль рассчитан
только на двух пассажиров. Все данные выводятся на единственный центральный
экран на передней панели. Для багажа отведено место под два чемодана
стандартного размера.</p>

<p>Новинка оснащена
полностью электрической силовой установкой. Емкость батареи составляет менее 50
кВт·ч, но, по заявлениям производителя, этого достаточно для запаса хода почти
в 500 километров.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yqdaqL-NPFTGwySbzb1Alw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Tesla Cybercab<br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/">сообщал</a>,
что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p></p><p></p>



<p>Стартовал выпуск беспилотного купе <a href="https://www.zr.ru/content/news/976989-ostorozhno-v-ehtikh-avto-zamena/" target="_blank">Tesla</a> под названием Cybercab. Первый экземпляр модели без руля и педалей собрали на техасском заводе компании.</p><p></p>Tesla Cybercab<br /><p></p><p></p> <p>Серийный выпуск этих машин, по планам, стартует уже в апреле 2026 года. Первым городом, где запустят сервис роботакси на базе Cybercab, станет Остин (Техас, США).</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/964276-u-ehtoj-mashiny-net-rulya-kak-zhe/" target="_blank"></a> отличают зауженная форма кузова для улучшения аэродинамики, двери, открывающиеся вверх («крыло бабочки»), и багажная дверь без стекла.</p> <p>Никаких органов управления, а также зеркал, у новинки нет.</p><p></p>Tesla Cybercab<br /><p></p><p></p> <p>Автомобиль рассчитан только на двух пассажиров. Все данные выводятся на единственный центральный экран на передней панели. Для багажа отведено место под два чемодана стандартного размера.</p> <p>Новинка оснащена полностью электрической силовой установкой. Емкость батареи составляет менее 50 кВт·ч, но, по заявлениям производителя, этого достаточно для запаса хода почти в 500 километров.</p><p></p>Интерьер Tesla Cybercab<br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977502-sensory-ukhodyat-v-proshloe-knr/" target="_blank">сообщал</a>, что в КНР планируют обязать автозаводы вернуть в машины физические кнопки.</p><p></p><p></p>

Без руля, педалей и зеркал: стартовал выпуск нового электрокара Tesla

Интерьер Tesla Cybercab

https://www.autohome.com.cn/news/202602/1312459.html#pvareaid=102624

Ford>Tourneo Connect