Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M8: новости, обзоры, машина эм8 - разные поколения, комплектации, характеристики M8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M8: читайте тематические новости об авто модели эм8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M8: читайте уникальные статьи про авто модели эм8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Практически все большие минивэны китайского происхождения задуманы в качестве замены седанам представительского и бизнес-класса. В других странах такой подход тоже практикуется, но подобные машины строят многочисленные тюнинг-ателье. А в КНР это заводской продукт. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961266-test-drayv-gac-m8/">Минивэн GAC M8</a> – самая доступная модель данного сегмента на нашем рынке.<h2>Родня кроссоверу</h2>Здесь сгодился бы дизель, но такие моторы на легковые модели ставит только концерн Great Wall. Отрадно, что GAC не стал «кроить» и выделил вэну длиной 5,2 м силовой агрегат от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">кроссовера GS8</a>. С двух литров рабочего объема сняли 231 л. с. и 380 Н·м, которых вполне достаточно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4CtyUqfdFE4VOGJGuBYzgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC M8. Цена в России от 5 499 999 ₽. За стилистический ориентир явно была взята Toyota Alphard. Под «губой» бампера до асфальта всего около 200 мм, под защитой двигателя – лишь 140 мм. Нормальную эксплуатацию осложняет и окрашенный в светлый цвет нижний периметр. Тестовой машине всего полгода, но «пояс» уже весь в шрамах.</figcaption></figure> Классический восьмиступенчатый автомат Aisin – это тоже правильно: и надежно, и комфортно. Тандем работает в полном согласии, кроме типичной для Айсинов заминки после включения автонейтрали при остановке. Помимо трех стандартных ездовых режимов, в любом из них можно сконфигурировать отклик на акселератор по пятиступенчатой шкале.Для города динамики хватает. На трассе вместе с немалой массой (без пассажиров – почти 2,3 т) вступает в дело огромная площадь лобовой проекции. На магистральные 130 км/ч «восьмерка» выходит быстро и невозмутимо, но вот активного ускорения с них не ждите.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245635&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если не увлекаться скоростью, GAC ответит адекватным расходом топлива. При паспортных 9,7 л/100 км в смешанном цикле у меня за дни теста вышло около 10,5 л/100 км. В загородном цикле М8 способен уложиться в 8,5 л/100 км, что очень неплохо.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TNs8GBZRSqcmW-QsDzfJpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель «провалился» в подкапотное пространство. Добавим узкий проем и получим сложности с обслуживанием.</figcaption></figure> Жаль, что полный привод от того же GS8 на минивэн переставлять не стали. Что поделать: китайцы только недавно дошли до того, что все ведущие нужно ставить на кроссоверы. Хотите полноприводный минивэн – выбирайте что-то из гибридов или электромобилей, которые намного дороже.<h2>Тихо и мягко</h2> Ходовая часть настроена подобающе классу. Не нравятся ей только очень крупные неровности, а всё остальное она переваривает шикарно, не беспокоя пассажиров. Часть этой заслуги лежит на шинах размерности 225/55 R18. На огромной туше минивэна они смотрятся несуразно маленькими, зато высокий профиль помогает сглаживать рельеф.А на этой модели он нужен и для выживания. Запаски «восьмерке» не положено, и на колесах Michelin заводской комплектации я не нашел упоминаний о технологии runflat. Поэтому любой прокол может серьезно нарушить планы на день. Сами покрышки стоят отнюдь не копейки, но всё же дешевле 19‑ или 20‑дюймовых, которые могли появиться на М8 из дизайнерских соображений.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E498CTYIwl-JfOdZDuNCyg=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Спереди всё удобно и современно. В джойстик коробки передач встроен бессмысленный крутящийся кругляш с подсветкой.</figcaption></figure> Единственное отличие максимальной комплектации GX Premium – адаптивная подвеска с двумя настройками амортизаторов. Если комфортный режим раздражает кренами (нас не раздражал), можно слегка «зажать» машину, выбрав спортивный. Степень собранности действительно повышается, хотя расплачиваться за это придется более жестким ходом. Глобально разница невелика, да и доплата за опцию кусается – 200 тысяч рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dpDGe_tkgz66SIuRfUdP-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отделка салона M8 может быть черной, бежевой или черно-красной. Передним сиденьям не досталось массажеров. Профиль удобный, ничего не выпирает и не проваливается.</figcaption></figure> Рулевое управление – с посредственной обратной связью. Впрочем, шустрить на такой машине вряд ли кто-то станет. Важнее, что отличная шумоизоляция соответствует бизнес-статусу модели: в салоне настолько тихо во всём диапазоне скоростей, что обращаешь внимание лишь на шумок от задних колес.Продолжение — на следующей странице <h4>ОН БЫЛ ПЕРВЫМ</h4>Марка GAC вышла на наш рынок в конце 2019 года. И смело решила приобщить российских покупателей к концепции бизнес-вэна – а ведь в то время отношение даже к недорогим «китайцам» было скептическим. Тем не менее, в июне 2020 года стартовали продажи модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924818-minivehn-gac-gn8-test-i-video/">GAC GN8</a>.Суть была та же, что и сейчас у М8: мотор 2.0 турбо с автоматом, семь мест и комфортные кресла второго ряда. Тогда машина стоила от 2,7 до 3,5 млн рублей, пребывая в числе самых дорогих моделей из КНР. Конкуренты – Volkswagen Multivan, Mercedes-Benz V‑класса и Toyota Alphard – только начинались с 3,3–3,5 млн, будучи проще по оснащению. За четыре года было продано около 200 автомобилей GAC GN8.Сегодня из числа китайских минивэнов бизнес-класса в России у официальных дилеров можно купить только GAC M8 и Voyah Dream.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xzOtGEPL7DI1llScrc-SGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/81xUrN4SeEv3XBKycULOlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h2>Готов удивить</h2>Роскошные кресла второго ряда с обширным набором электрорегулировок, оттоманками, обогревом, вентиляцией и массажером уже не удивляют. Но странно, что в задней части салона нет ни одного дисплея. Видимо, предполагается, что развлекаться в дороге каждый будет со своим смартфоном. Базовыми удобствами пассажиров среднего ряда не обделили. На каждого – по два USB-порта и по три подстаканника.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MzMl3MOWdHCRPHwi3--rGQ=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>В торце центральной консоли есть вместительный бокс, USB-порты и подстаканники (правый – с обогревом и охлаждением). Еще по одной зарядке и подстаканнику встроено в каждое кресло второго ряда. Плюс ниши для бутылок в дверях.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9xTWvkQIbgqzDrvVH6172Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Настройками VIP-кресел заведуют сенсорные пульты на подлокотниках. Срабатывают с задержкой, хотя в целом удобны. Хороши массивные столики. Сиденья второго ряда не складываются.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ned2C2iCcNRp_h0OqjvKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний люк открывается, но шторка у него ручная. Над вторым рядом стеклянная секция глухая, зато с красивой подсветкой и электроприводом шторки.</figcaption></figure>Шесть стандартных подушек безопасности дополнены седьмой. Она уникальна по своему расположению. По сути, это тоже шторка, но прикрывает она не боковые стекла, а заднее. Ее задача – защитить пассажиров третьего ряда от осколков и возможных ударов при наезде сзади. Шикарная идея!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sjuCzyJl1kXY56X9uZwlEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Троим взрослым на галерке будет тесно, а вот двоим здесь неплохо. Есть подлокотник, подстаканники и зарядки. Но проход сюда – лишь между креслами второго ряда. Для входа назад есть удобные ручки. Садиться вперед не столь просто. Электроприводом сдвижных боковых дверей можно управлять с двух передних рядов или с брелока. Двери прикрывают пороги.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C13R7YxXLd4cqSv001laCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У третьего ряда можно опустить спинки или откинуть вперед всё сиденье целиком. Но удобного для перевозки длинномеров ровного пола всё равно не будет – такая проблема была и на машине первого поколения. В небольшом подполье лежит набор автомобилиста и ремкомплект для шин. Запаски нет, и класть ее некуда.</figcaption></figure>Еще на прошлом поколении минивэна GAC именовал фары матричными, подразумевая под этим блок из четырех отдельных линз. Теперь этот эпитет убрали, но по иронии оптика как раз матричной и стала. В том же смысле, какой закладывали в этот термин европейские бренды изначально: дальний свет может работать в постоянном режиме, вырезая отдельные сегменты пучка, чтобы не слепить встречные и попутные машины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N1wxq-EC3ZllI7P-KkKwog" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Фары – с технологией матричного света: дальний светит постоянно, но не слепит окружающих. На стоящей машине можно запустить световое шоу по трем разным программам.</figcaption></figure>Работает функция на М8 суетно и не всегда точно. Например, ее пугают отражения от дорожных знаков. Но справедливости ради скажу, что встречные машины не мигали дальним ни разу.А еще на GAC M8 стоят пафосные колеса. Хромированные, а не стандартно-серые. А центральные колпачки всегда остаются в горизонтальном положении – как на Роллс-Ройсах.Особенность с явным знаком минус одна – русификация. Это на не самых массовых «китайцах» встречается сплошь и рядом. Перевод явно никто не вычитывал, а на некоторых страницах путанного меню он и вовсе отсутствует.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sScWmNl4trZ6cSSV9QzbqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Форсунки установлены на поводках дворников. Удобно: ниже расход жидкости и нет момента, когда водитель едет вслепую из-за покрытого омывателем стекла.</figcaption></figure> Наряду со стандартными ошибками нашлось и удивительное. Увидев вкладку маршрутного компьютера «График расхода масла», я поначалу напрягся. Но быстро осознал, что график относится к бензину. Как проскочила такая несуразица?***GAC M8 начал продаваться в России еще в начале весны. Конечно, цена опускает на землю: 5,5–6,5 млн рублей – для большинства российских семей сумма неподъемная.Но вот в чём парадокс. Гибриды и «электрички» Voyah Dream из наличия у официальных дилеров стоят от 7,55 до 11 млн. Цены на «серый» электровэн Zeekr 009 начинаются с 9 млн рублей. А их на дорогах крупных городов выискивать не нужно, бегают в изобилии. «Параллельная» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960873-v-rossiyu-privezli-khorosho-osnashch/">Toyota Alphard</a> и вовсе продается почти за 20 млн рублей. Ваш выбор? <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JzsUoWQ1zFiQceDcU9PoEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.</figcaption></figure> <h4>GAC M8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5212 / 1893 / 1823 / 3070 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 516 / 1586 л</li><li>Снаряженная масса 2245 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 170 кВт / 231 л. с. при 5250 об/мин; 380 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н. д.</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 65 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 9,7 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А8</li></ul>

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Минивэны

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»![table id="2051"]Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iMbXNlUX3T9UP3UjuIU86w=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540589" /></div> Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/" target="_blank">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/" target="_blank">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/" target="_blank">Haima 7X</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-NpJv3Wxs05tH8gZ0wXyJw=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540594" comment="Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод" />Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод</div><div class="caption">Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y0snLW4ISGtOhZnnad-T-g=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540595" comment="GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод" />GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод</div><div class="caption">GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BENKVvJXJvJy-rAcKfvYvA=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540596" comment="Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод" />Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод</div><div class="caption">Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3A-TY_AJuqc4nZXXnTVLNw=s800" alt="Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!" title="Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540597" comment="Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод" />Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод</div><div class="caption">Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]В очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X&nbsp;– абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе![readmore ids="961825" align="right"]Внимание:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Okavango

Автомобиль Okavango: обзоры, новости, машина окаванго - комплектации, характеристики, разные поколения Okavango – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Okavango: читайте тематические новости про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Okavango: читайте свежие статьи про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте свежие новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»!Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iMbXNlUX3T9UP3UjuIU86w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/">Haima 7X</a></li></ul><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-NpJv3Wxs05tH8gZ0wXyJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y0snLW4ISGtOhZnnad-T-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BENKVvJXJvJy-rAcKfvYvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3A-TY_AJuqc4nZXXnTVLNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний привод</figcaption></figure>В очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X – абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»!Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iMbXNlUX3T9UP3UjuIU86w=s800" width="800" height="500" /> Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/">Haima 7X</a></li></ul><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-NpJv3Wxs05tH8gZ0wXyJw=s800" width="800" height="500" />Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y0snLW4ISGtOhZnnad-T-g=s800" width="800" height="500" />GAC M8, минивэн, 231 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BENKVvJXJvJy-rAcKfvYvA=s800" width="800" height="500" />Geely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3A-TY_AJuqc4nZXXnTVLNw=s800" width="800" height="500" />Haima 7X, минивэн, 182 л. с., передний приводВ очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X – абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Класс минивэнов, определенно, переживает подъем – китайские компании изучают возможный спрос среди россиян и не скупятся на «забросы» ярких новинок этого сегмента. 2024 год стал ярким тому свидетельством: сразу четыре бренда привезли к нам в страну большие семейные авто. Какое из них окажется неудачным маркетинговым тестом, а какое закрепится и получит устойчивый спрос? Решать нам с вами!Вовсю работает престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Напомним, что сейчас проходит <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое мы с вами определяем лучшие новые модели машин, оказавшиеся у нас в прошлом году. Какие именно из новинок достойны считаться фаворитами, определяет самое объективное жюри в мире – вы, читатели «За рулем»!Как попасть в жюри конкурса? Для этого нужно всего лишь пройти своего рода экзитпол – проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией и выяснить, кто уже выбивается в лидеры, а затем перейти в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. И решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Зачем это нужно? Во-первых, вы участвуете в увлекательном и очень масштабном процессе – премия-то всероссийская! А во-вторых, получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Нет лучшей подготовки к участию в жюри конкурса, чем подробное ознакомление со всеми материалами, в которых мы рассказываем вам о новых моделях – участниках премии. Итак, вот они, абсолютно новые минивэны на российском рынке – переходите по ссылкам, читайте и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/forthing/-/m7/" target="_blank">Forthing M7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gacm8/" target="_blank">GAC M8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haima/-/7x/" target="_blank">Haima 7X</a></li></ul>Forthing M7, минивэн, 224 л. с., задний приводGAC M8, минивэн, 231 л. с., передний приводGeely Okavango, минивэн, 200 л. с., передний приводHaima 7X, минивэн, 182 л. с., передний приводВ очередной раз заметим, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Поэтому новые двигатели или обновление внешности мы не считаем. Но Forthing M7, GAC M8, Geely Okavango и Haima 7X – абсолютные новички. Давайте решим, какой из них достоин лидерства в классе!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Выбирайте лучший минивэн 2024 года — выигрывайте новую Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Практически все большие минивэны китайского происхождения задуманы в качестве замены седанам представительского и бизнес-класса. В других странах такой подход тоже практикуется, но подобные машины строят многочисленные тюнинг-ателье. А в КНР это заводской продукт. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961266-test-drayv-gac-m8/">Минивэн GAC M8</a> – самая доступная модель данного сегмента на нашем рынке.<h2>Родня кроссоверу</h2>Здесь сгодился бы дизель, но такие моторы на легковые модели ставит только концерн Great Wall. Отрадно, что GAC не стал «кроить» и выделил вэну длиной 5,2 м силовой агрегат от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">кроссовера GS8</a>. С двух литров рабочего объема сняли 231 л. с. и 380 Н·м, которых вполне достаточно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4CtyUqfdFE4VOGJGuBYzgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC M8. Цена в России от 5 499 999 ₽. За стилистический ориентир явно была взята Toyota Alphard. Под «губой» бампера до асфальта всего около 200 мм, под защитой двигателя – лишь 140 мм. Нормальную эксплуатацию осложняет и окрашенный в светлый цвет нижний периметр. Тестовой машине всего полгода, но «пояс» уже весь в шрамах.</figcaption></figure> Классический восьмиступенчатый автомат Aisin – это тоже правильно: и надежно, и комфортно. Тандем работает в полном согласии, кроме типичной для Айсинов заминки после включения автонейтрали при остановке. Помимо трех стандартных ездовых режимов, в любом из них можно сконфигурировать отклик на акселератор по пятиступенчатой шкале.Для города динамики хватает. На трассе вместе с немалой массой (без пассажиров – почти 2,3 т) вступает в дело огромная площадь лобовой проекции. На магистральные 130 км/ч «восьмерка» выходит быстро и невозмутимо, но вот активного ускорения с них не ждите.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245635&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если не увлекаться скоростью, GAC ответит адекватным расходом топлива. При паспортных 9,7 л/100 км в смешанном цикле у меня за дни теста вышло около 10,5 л/100 км. В загородном цикле М8 способен уложиться в 8,5 л/100 км, что очень неплохо.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TNs8GBZRSqcmW-QsDzfJpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель «провалился» в подкапотное пространство. Добавим узкий проем и получим сложности с обслуживанием.</figcaption></figure> Жаль, что полный привод от того же GS8 на минивэн переставлять не стали. Что поделать: китайцы только недавно дошли до того, что все ведущие нужно ставить на кроссоверы. Хотите полноприводный минивэн – выбирайте что-то из гибридов или электромобилей, которые намного дороже.<h2>Тихо и мягко</h2> Ходовая часть настроена подобающе классу. Не нравятся ей только очень крупные неровности, а всё остальное она переваривает шикарно, не беспокоя пассажиров. Часть этой заслуги лежит на шинах размерности 225/55 R18. На огромной туше минивэна они смотрятся несуразно маленькими, зато высокий профиль помогает сглаживать рельеф.А на этой модели он нужен и для выживания. Запаски «восьмерке» не положено, и на колесах Michelin заводской комплектации я не нашел упоминаний о технологии runflat. Поэтому любой прокол может серьезно нарушить планы на день. Сами покрышки стоят отнюдь не копейки, но всё же дешевле 19‑ или 20‑дюймовых, которые могли появиться на М8 из дизайнерских соображений.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E498CTYIwl-JfOdZDuNCyg=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Спереди всё удобно и современно. В джойстик коробки передач встроен бессмысленный крутящийся кругляш с подсветкой.</figcaption></figure> Единственное отличие максимальной комплектации GX Premium – адаптивная подвеска с двумя настройками амортизаторов. Если комфортный режим раздражает кренами (нас не раздражал), можно слегка «зажать» машину, выбрав спортивный. Степень собранности действительно повышается, хотя расплачиваться за это придется более жестким ходом. Глобально разница невелика, да и доплата за опцию кусается – 200 тысяч рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dpDGe_tkgz66SIuRfUdP-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отделка салона M8 может быть черной, бежевой или черно-красной. Передним сиденьям не досталось массажеров. Профиль удобный, ничего не выпирает и не проваливается.</figcaption></figure> Рулевое управление – с посредственной обратной связью. Впрочем, шустрить на такой машине вряд ли кто-то станет. Важнее, что отличная шумоизоляция соответствует бизнес-статусу модели: в салоне настолько тихо во всём диапазоне скоростей, что обращаешь внимание лишь на шумок от задних колес.Продолжение — на следующей странице <h4>ОН БЫЛ ПЕРВЫМ</h4>Марка GAC вышла на наш рынок в конце 2019 года. И смело решила приобщить российских покупателей к концепции бизнес-вэна – а ведь в то время отношение даже к недорогим «китайцам» было скептическим. Тем не менее, в июне 2020 года стартовали продажи модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924818-minivehn-gac-gn8-test-i-video/">GAC GN8</a>.Суть была та же, что и сейчас у М8: мотор 2.0 турбо с автоматом, семь мест и комфортные кресла второго ряда. Тогда машина стоила от 2,7 до 3,5 млн рублей, пребывая в числе самых дорогих моделей из КНР. Конкуренты – Volkswagen Multivan, Mercedes-Benz V‑класса и Toyota Alphard – только начинались с 3,3–3,5 млн, будучи проще по оснащению. За четыре года было продано около 200 автомобилей GAC GN8.Сегодня из числа китайских минивэнов бизнес-класса в России у официальных дилеров можно купить только GAC M8 и Voyah Dream.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzOtGEPL7DI1llScrc-SGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/81xUrN4SeEv3XBKycULOlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h2>Готов удивить</h2>Роскошные кресла второго ряда с обширным набором электрорегулировок, оттоманками, обогревом, вентиляцией и массажером уже не удивляют. Но странно, что в задней части салона нет ни одного дисплея. Видимо, предполагается, что развлекаться в дороге каждый будет со своим смартфоном. Базовыми удобствами пассажиров среднего ряда не обделили. На каждого – по два USB-порта и по три подстаканника.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MzMl3MOWdHCRPHwi3--rGQ=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>В торце центральной консоли есть вместительный бокс, USB-порты и подстаканники (правый – с обогревом и охлаждением). Еще по одной зарядке и подстаканнику встроено в каждое кресло второго ряда. Плюс ниши для бутылок в дверях.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9xTWvkQIbgqzDrvVH6172Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Настройками VIP-кресел заведуют сенсорные пульты на подлокотниках. Срабатывают с задержкой, хотя в целом удобны. Хороши массивные столики. Сиденья второго ряда не складываются.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ned2C2iCcNRp_h0OqjvKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний люк открывается, но шторка у него ручная. Над вторым рядом стеклянная секция глухая, зато с красивой подсветкой и электроприводом шторки.</figcaption></figure>Шесть стандартных подушек безопасности дополнены седьмой. Она уникальна по своему расположению. По сути, это тоже шторка, но прикрывает она не боковые стекла, а заднее. Ее задача – защитить пассажиров третьего ряда от осколков и возможных ударов при наезде сзади. Шикарная идея!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sjuCzyJl1kXY56X9uZwlEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Троим взрослым на галерке будет тесно, а вот двоим здесь неплохо. Есть подлокотник, подстаканники и зарядки. Но проход сюда – лишь между креслами второго ряда. Для входа назад есть удобные ручки. Садиться вперед не столь просто. Электроприводом сдвижных боковых дверей можно управлять с двух передних рядов или с брелока. Двери прикрывают пороги.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C13R7YxXLd4cqSv001laCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У третьего ряда можно опустить спинки или откинуть вперед всё сиденье целиком. Но удобного для перевозки длинномеров ровного пола всё равно не будет – такая проблема была и на машине первого поколения. В небольшом подполье лежит набор автомобилиста и ремкомплект для шин. Запаски нет, и класть ее некуда.</figcaption></figure>Еще на прошлом поколении минивэна GAC именовал фары матричными, подразумевая под этим блок из четырех отдельных линз. Теперь этот эпитет убрали, но по иронии оптика как раз матричной и стала. В том же смысле, какой закладывали в этот термин европейские бренды изначально: дальний свет может работать в постоянном режиме, вырезая отдельные сегменты пучка, чтобы не слепить встречные и попутные машины.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N1wxq-EC3ZllI7P-KkKwog" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Фары – с технологией матричного света: дальний светит постоянно, но не слепит окружающих. На стоящей машине можно запустить световое шоу по трем разным программам.</figcaption></figure>Работает функция на М8 суетно и не всегда точно. Например, ее пугают отражения от дорожных знаков. Но справедливости ради скажу, что встречные машины не мигали дальним ни разу.А еще на GAC M8 стоят пафосные колеса. Хромированные, а не стандартно-серые. А центральные колпачки всегда остаются в горизонтальном положении – как на Роллс-Ройсах.Особенность с явным знаком минус одна – русификация. Это на не самых массовых «китайцах» встречается сплошь и рядом. Перевод явно никто не вычитывал, а на некоторых страницах путанного меню он и вовсе отсутствует.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sScWmNl4trZ6cSSV9QzbqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Форсунки установлены на поводках дворников. Удобно: ниже расход жидкости и нет момента, когда водитель едет вслепую из-за покрытого омывателем стекла.</figcaption></figure> Наряду со стандартными ошибками нашлось и удивительное. Увидев вкладку маршрутного компьютера «График расхода масла», я поначалу напрягся. Но быстро осознал, что график относится к бензину. Как проскочила такая несуразица?***GAC M8 начал продаваться в России еще в начале весны. Конечно, цена опускает на землю: 5,5–6,5 млн рублей – для большинства российских семей сумма неподъемная.Но вот в чём парадокс. Гибриды и «электрички» Voyah Dream из наличия у официальных дилеров стоят от 7,55 до 11 млн. Цены на «серый» электровэн Zeekr 009 начинаются с 9 млн рублей. А их на дорогах крупных городов выискивать не нужно, бегают в изобилии. «Параллельная» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960873-v-rossiyu-privezli-khorosho-osnashch/">Toyota Alphard</a> и вовсе продается почти за 20 млн рублей. Ваш выбор? <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JzsUoWQ1zFiQceDcU9PoEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.</figcaption></figure> <h4>GAC M8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5212 / 1893 / 1823 / 3070 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 516 / 1586 л</li><li>Снаряженная масса 2245 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 170 кВт / 231 л. с. при 5250 об/мин; 380 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н. д.</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 65 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 9,7 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А8</li></ul>

Практически все большие минивэны китайского происхождения задуманы в качестве замены седанам представительского и бизнес-класса. В других странах такой подход тоже практикуется, но подобные машины строят многочисленные тюнинг-ателье. А в КНР это заводской продукт. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961266-test-drayv-gac-m8/" target="_blank">Минивэн GAC M8</a> – самая доступная модель данного сегмента на нашем рынке.<h2>Родня кроссоверу</h2>Здесь сгодился бы дизель, но такие моторы на легковые модели ставит только концерн Great Wall. Отрадно, что GAC не стал «кроить» и выделил вэну длиной 5,2 м силовой агрегат от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">кроссовера GS8</a>. С двух литров рабочего объема сняли 231 л. с. и 380 Н·м, которых вполне достаточно.GAC M8. Цена в России от 5 499 999 ₽. За стилистический ориентир явно была взята Toyota Alphard. Под «губой» бампера до асфальта всего около 200 мм, под защитой двигателя – лишь 140 мм. Нормальную эксплуатацию осложняет и окрашенный в светлый цвет нижний периметр. Тестовой машине всего полгода, но «пояс» уже весь в шрамах. Классический восьмиступенчатый автомат Aisin – это тоже правильно: и надежно, и комфортно. Тандем работает в полном согласии, кроме типичной для Айсинов заминки после включения автонейтрали при остановке. Помимо трех стандартных ездовых режимов, в любом из них можно сконфигурировать отклик на акселератор по пятиступенчатой шкале.Для города динамики хватает. На трассе вместе с немалой массой (без пассажиров – почти 2,3 т) вступает в дело огромная площадь лобовой проекции. На магистральные 130 км/ч «восьмерка» выходит быстро и невозмутимо, но вот активного ускорения с них не ждите.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245635&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если не увлекаться скоростью, GAC ответит адекватным расходом топлива. При паспортных 9,7 л/100 км в смешанном цикле у меня за дни теста вышло около 10,5 л/100 км. В загородном цикле М8 способен уложиться в 8,5 л/100 км, что очень неплохо.Двигатель «провалился» в подкапотное пространство. Добавим узкий проем и получим сложности с обслуживанием. Жаль, что полный привод от того же GS8 на минивэн переставлять не стали. Что поделать: китайцы только недавно дошли до того, что все ведущие нужно ставить на кроссоверы. Хотите полноприводный минивэн – выбирайте что-то из гибридов или электромобилей, которые намного дороже.<h2>Тихо и мягко</h2> Ходовая часть настроена подобающе классу. Не нравятся ей только очень крупные неровности, а всё остальное она переваривает шикарно, не беспокоя пассажиров. Часть этой заслуги лежит на шинах размерности 225/55 R18. На огромной туше минивэна они смотрятся несуразно маленькими, зато высокий профиль помогает сглаживать рельеф.А на этой модели он нужен и для выживания. Запаски «восьмерке» не положено, и на колесах Michelin заводской комплектации я не нашел упоминаний о технологии runflat. Поэтому любой прокол может серьезно нарушить планы на день. Сами покрышки стоят отнюдь не копейки, но всё же дешевле 19‑ или 20‑дюймовых, которые могли появиться на М8 из дизайнерских соображений.Спереди всё удобно и современно. В джойстик коробки передач встроен бессмысленный крутящийся кругляш с подсветкой. Единственное отличие максимальной комплектации GX Premium – адаптивная подвеска с двумя настройками амортизаторов. Если комфортный режим раздражает кренами (нас не раздражал), можно слегка «зажать» машину, выбрав спортивный. Степень собранности действительно повышается, хотя расплачиваться за это придется более жестким ходом. Глобально разница невелика, да и доплата за опцию кусается – 200 тысяч рублей.Отделка салона M8 может быть черной, бежевой или черно-красной. Передним сиденьям не досталось массажеров. Профиль удобный, ничего не выпирает и не проваливается. Рулевое управление – с посредственной обратной связью. Впрочем, шустрить на такой машине вряд ли кто-то станет. Важнее, что отличная шумоизоляция соответствует бизнес-статусу модели: в салоне настолько тихо во всём диапазоне скоростей, что обращаешь внимание лишь на шумок от задних колес.Продолжение — на следующей странице <h4>ОН БЫЛ ПЕРВЫМ</h4>Марка GAC вышла на наш рынок в конце 2019 года. И смело решила приобщить российских покупателей к концепции бизнес-вэна – а ведь в то время отношение даже к недорогим «китайцам» было скептическим. Тем не менее, в июне 2020 года стартовали продажи модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924818-minivehn-gac-gn8-test-i-video/" target="_blank">GAC GN8</a>.Суть была та же, что и сейчас у М8: мотор 2.0 турбо с автоматом, семь мест и комфортные кресла второго ряда. Тогда машина стоила от 2,7 до 3,5 млн рублей, пребывая в числе самых дорогих моделей из КНР. Конкуренты – Volkswagen Multivan, Mercedes-Benz V‑класса и Toyota Alphard – только начинались с 3,3–3,5 млн, будучи проще по оснащению. За четыре года было продано около 200 автомобилей GAC GN8.Сегодня из числа китайских минивэнов бизнес-класса в России у официальных дилеров можно купить только GAC M8 и Voyah Dream.<h2>Готов удивить</h2>Роскошные кресла второго ряда с обширным набором электрорегулировок, оттоманками, обогревом, вентиляцией и массажером уже не удивляют. Но странно, что в задней части салона нет ни одного дисплея. Видимо, предполагается, что развлекаться в дороге каждый будет со своим смартфоном. Базовыми удобствами пассажиров среднего ряда не обделили. На каждого – по два USB-порта и по три подстаканника.В торце центральной консоли есть вместительный бокс, USB-порты и подстаканники (правый – с обогревом и охлаждением). Еще по одной зарядке и подстаканнику встроено в каждое кресло второго ряда. Плюс ниши для бутылок в дверях. Настройками VIP-кресел заведуют сенсорные пульты на подлокотниках. Срабатывают с задержкой, хотя в целом удобны. Хороши массивные столики. Сиденья второго ряда не складываются.Передний люк открывается, но шторка у него ручная. Над вторым рядом стеклянная секция глухая, зато с красивой подсветкой и электроприводом шторки.Шесть стандартных подушек безопасности дополнены седьмой. Она уникальна по своему расположению. По сути, это тоже шторка, но прикрывает она не боковые стекла, а заднее. Ее задача – защитить пассажиров третьего ряда от осколков и возможных ударов при наезде сзади. Шикарная идея!Троим взрослым на галерке будет тесно, а вот двоим здесь неплохо. Есть подлокотник, подстаканники и зарядки. Но проход сюда – лишь между креслами второго ряда. Для входа назад есть удобные ручки. Садиться вперед не столь просто. Электроприводом сдвижных боковых дверей можно управлять с двух передних рядов или с брелока. Двери прикрывают пороги.У третьего ряда можно опустить спинки или откинуть вперед всё сиденье целиком. Но удобного для перевозки длинномеров ровного пола всё равно не будет – такая проблема была и на машине первого поколения. В небольшом подполье лежит набор автомобилиста и ремкомплект для шин. Запаски нет, и класть ее некуда.Еще на прошлом поколении минивэна GAC именовал фары матричными, подразумевая под этим блок из четырех отдельных линз. Теперь этот эпитет убрали, но по иронии оптика как раз матричной и стала. В том же смысле, какой закладывали в этот термин европейские бренды изначально: дальний свет может работать в постоянном режиме, вырезая отдельные сегменты пучка, чтобы не слепить встречные и попутные машины.Фары – с технологией матричного света: дальний светит постоянно, но не слепит окружающих. На стоящей машине можно запустить световое шоу по трем разным программам.Работает функция на М8 суетно и не всегда точно. Например, ее пугают отражения от дорожных знаков. Но справедливости ради скажу, что встречные машины не мигали дальним ни разу.А еще на GAC M8 стоят пафосные колеса. Хромированные, а не стандартно-серые. А центральные колпачки всегда остаются в горизонтальном положении – как на Роллс-Ройсах.Особенность с явным знаком минус одна – русификация. Это на не самых массовых «китайцах» встречается сплошь и рядом. Перевод явно никто не вычитывал, а на некоторых страницах путанного меню он и вовсе отсутствует.Форсунки установлены на поводках дворников. Удобно: ниже расход жидкости и нет момента, когда водитель едет вслепую из-за покрытого омывателем стекла. Наряду со стандартными ошибками нашлось и удивительное. Увидев вкладку маршрутного компьютера «График расхода масла», я поначалу напрягся. Но быстро осознал, что график относится к бензину. Как проскочила такая несуразица?***GAC M8 начал продаваться в России еще в начале весны. Конечно, цена опускает на землю: 5,5–6,5 млн рублей – для большинства российских семей сумма неподъемная.Но вот в чём парадокс. Гибриды и «электрички» Voyah Dream из наличия у официальных дилеров стоят от 7,55 до 11 млн. Цены на «серый» электровэн Zeekr 009 начинаются с 9 млн рублей. А их на дорогах крупных городов выискивать не нужно, бегают в изобилии. «Параллельная» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960873-v-rossiyu-privezli-khorosho-osnashch/" target="_blank">Toyota Alphard</a> и вовсе продается почти за 20 млн рублей. Ваш выбор? Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры. <h4>GAC M8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5212 / 1893 / 1823 / 3070 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 516 / 1586 л</li><li>Снаряженная масса 2245 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 170 кВт / 231 л. с. при 5250 об/мин; 380 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н. д.</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 65 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 9,7 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А8</li></ul>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В 2025 году цены на автомобили в России значительно выросли, в том числе на машины китайского производства. При этом китайские автопроизводители продолжают увеличивать свое влияние на мировом рынке и расширять количество стран, где продают свои автомобили.&nbsp;Издание Autonews.ru провело сравнение цен и технических характеристик некоторых китайских кроссоверов как в России, так и за рубежом.[readmore ids="976048" align="right"]Кроссовер O<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">moda 5</a>, известный в России под индексом C5, в 2023 году появился на испанском рынке. Базовая версия этой модели предлагает широкий набор опций, включая адаптивный круиз-контроль и детектор слепых зон. В Испании Omoda 5 продается в трех вариантах: гибридный (от 23 990 евро, приблизительно 2,2 млн рублей), с двигателем внутреннего сгорания (от 22 995 евро, примерно 2,1 млн рублей) и электрокар (от 20 500 евро, около 1,9 млн рублей). В России версия 2025 года доступна с передним и полным приводом, оснащена бензиновыми моторами мощностью 147 и 150 лошадиных сил. Трансмиссия представлена роботом и вариатором. Цена на начальную комплектацию Drive с учетом скидок составляет 2 629 900 рублей, версия Active стоит 2 879 900 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9g2L7oczrdGaV-qQgFGh1A=s800" alt="Стало известно, какие китайские кроссоверы продаются в Европе и Австралии" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596123" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]Компания Geely в 2025 году запустила на рынок Австралии электрический кроссовер EX5. Эта модель доступна в двух комплектациях — Complete и Inspire, обе с электродвигателем мощностью 160 кВт и передним приводом. Стоимость начинается от 40 990 долларов (около 3,2 млн рублей) за версию Complete и достигает 44 990 долларов (примерно 3,5 млн рублей) за Inspire. Используемая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 60,2 кВт⋅ч обеспечивает запас хода по стандарту WLTP около 410 км.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SXUj56ROQ19Cju_JRkqAwg=s800" alt="Стало известно, какие китайские кроссоверы продаются в Европе и Австралии" title="Geely EX5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596124" comment="Geely EX5" />Geely EX5</div><div class="caption">Geely EX5</div> В России этот электрокроссовер представлен с мощностью 218 л.с. и предлагается в комплектациях Pro и Max, стоимость которых составляет 4 099 990 рублей (с учетом скидок 3 749 990 рублей) и 4 399 990 рублей (со скидками 4 049 990 рублей) соответственно.[table id="2252"] [table id="2283"]

Весточкин Ефим

В 2025 году цены на автомобили в России значительно выросли, в том числе на машины китайского производства. При этом китайские автопроизводители продолжают увеличивать свое влияние на мировом рынке и расширять количество стран, где продают свои автомобили. Издание Autonews.ru провело сравнение цен и технических характеристик некоторых китайских кроссоверов как в России, так и за рубежом.Кроссовер O<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/">moda 5</a>, известный в России под индексом C5, в 2023 году появился на испанском рынке. Базовая версия этой модели предлагает широкий набор опций, включая адаптивный круиз-контроль и детектор слепых зон. В Испании Omoda 5 продается в трех вариантах: гибридный (от 23 990 евро, приблизительно 2,2 млн рублей), с двигателем внутреннего сгорания (от 22 995 евро, примерно 2,1 млн рублей) и электрокар (от 20 500 евро, около 1,9 млн рублей). В России версия 2025 года доступна с передним и полным приводом, оснащена бензиновыми моторами мощностью 147 и 150 лошадиных сил. Трансмиссия представлена роботом и вариатором. Цена на начальную комплектацию Drive с учетом скидок составляет 2 629 900 рублей, версия Active стоит 2 879 900 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9g2L7oczrdGaV-qQgFGh1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> Компания Geely в 2025 году запустила на рынок Австралии электрический кроссовер EX5. Эта модель доступна в двух комплектациях — Complete и Inspire, обе с электродвигателем мощностью 160 кВт и передним приводом. Стоимость начинается от 40 990 долларов (около 3,2 млн рублей) за версию Complete и достигает 44 990 долларов (примерно 3,5 млн рублей) за Inspire. Используемая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 60,2 кВт⋅ч обеспечивает запас хода по стандарту WLTP около 410 км. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXUj56ROQ19Cju_JRkqAwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely EX5</figcaption></figure> В России этот электрокроссовер представлен с мощностью 218 л.с. и предлагается в комплектациях Pro и Max, стоимость которых составляет 4 099 990 рублей (с учетом скидок 3 749 990 рублей) и 4 399 990 рублей (со скидками 4 049 990 рублей) соответственно.

В 2025 году цены на автомобили в России значительно выросли, в том числе на машины китайского производства. При этом китайские автопроизводители продолжают увеличивать свое влияние на мировом рынке и расширять количество стран, где продают свои автомобили. Издание Autonews.ru провело сравнение цен и технических характеристик некоторых китайских кроссоверов как в России, так и за рубежом.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроссовер O<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/">moda 5</a>, известный в России под индексом C5, в 2023 году появился на испанском рынке. Базовая версия этой модели предлагает широкий набор опций, включая адаптивный круиз-контроль и детектор слепых зон. В Испании Omoda 5 продается в трех вариантах: гибридный (от 23 990 евро, приблизительно 2,2 млн рублей), с двигателем внутреннего сгорания (от 22 995 евро, примерно 2,1 млн рублей) и электрокар (от 20 500 евро, около 1,9 млн рублей). В России версия 2025 года доступна с передним и полным приводом, оснащена бензиновыми моторами мощностью 147 и 150 лошадиных сил. Трансмиссия представлена роботом и вариатором. Цена на начальную комплектацию Drive с учетом скидок составляет 2 629 900 рублей, версия Active стоит 2 879 900 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9g2L7oczrdGaV-qQgFGh1A=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Компания Geely в 2025 году запустила на рынок Австралии электрический кроссовер EX5. Эта модель доступна в двух комплектациях — Complete и Inspire, обе с электродвигателем мощностью 160 кВт и передним приводом. Стоимость начинается от 40 990 долларов (около 3,2 млн рублей) за версию Complete и достигает 44 990 долларов (примерно 3,5 млн рублей) за Inspire. Используемая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 60,2 кВт⋅ч обеспечивает запас хода по стандарту WLTP около 410 км. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXUj56ROQ19Cju_JRkqAwg=s800" width="800" height="500" />Geely EX5 В России этот электрокроссовер представлен с мощностью 218 л.с. и предлагается в комплектациях Pro и Max, стоимость которых составляет 4 099 990 рублей (с учетом скидок 3 749 990 рублей) и 4 399 990 рублей (со скидками 4 049 990 рублей) соответственно.

В 2025 году цены на автомобили в России значительно выросли, в том числе на машины китайского производства. При этом китайские автопроизводители продолжают увеличивать свое влияние на мировом рынке и расширять количество стран, где продают свои автомобили. Издание Autonews.ru провело сравнение цен и технических характеристик некоторых китайских кроссоверов как в России, так и за рубежом.Кроссовер O<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953666-krossover-omoda-c5-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">moda 5</a>, известный в России под индексом C5, в 2023 году появился на испанском рынке. Базовая версия этой модели предлагает широкий набор опций, включая адаптивный круиз-контроль и детектор слепых зон. В Испании Omoda 5 продается в трех вариантах: гибридный (от 23 990 евро, приблизительно 2,2 млн рублей), с двигателем внутреннего сгорания (от 22 995 евро, примерно 2,1 млн рублей) и электрокар (от 20 500 евро, около 1,9 млн рублей). В России версия 2025 года доступна с передним и полным приводом, оснащена бензиновыми моторами мощностью 147 и 150 лошадиных сил. Трансмиссия представлена роботом и вариатором. Цена на начальную комплектацию Drive с учетом скидок составляет 2 629 900 рублей, версия Active стоит 2 879 900 рублей.Omoda C5 Компания Geely в 2025 году запустила на рынок Австралии электрический кроссовер EX5. Эта модель доступна в двух комплектациях — Complete и Inspire, обе с электродвигателем мощностью 160 кВт и передним приводом. Стоимость начинается от 40 990 долларов (около 3,2 млн рублей) за версию Complete и достигает 44 990 долларов (примерно 3,5 млн рублей) за Inspire. Используемая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 60,2 кВт⋅ч обеспечивает запас хода по стандарту WLTP около 410 км. Geely EX5 В России этот электрокроссовер представлен с мощностью 218 л.с. и предлагается в комплектациях Pro и Max, стоимость которых составляет 4 099 990 рублей (с учетом скидок 3 749 990 рублей) и 4 399 990 рублей (со скидками 4 049 990 рублей) соответственно.

Стало известно, какие китайские кроссоверы продаются в Европе и Австралии

Depositphotos и фирмы-производители

https://www.autonews.ru/news/694abf719a7947871c833239

Официальный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975684-rubl-ukrepilsya-kak-ehto-otraz/" target="_blank">курс доллара</a>, установленный Банком России на 25 декабря, продолжил тренд на снижение, начавшийся после того, как регулятор опустил ключевую ставку на 0,5 процентных пункта, до 16 процентов годовых. Снизившись на 15 копеек, он опустился до 78,43 рубля, свидетельствуют данные, опубликованные на <a href="https://www.cbr.ru/currency_base/daily/" target="_blank">сайте ЦБ</a>.&nbsp;Андрей Ольховский, генеральный директор ГК АВТОДОМ, рассказал, как отразятся валютные колебания на авторынке. [table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Ольховский</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jPhagSm6GA5JcAF6ahNw-g" alt="Андрей Ольховский" title="Курс доллара снизился: что будет со стоимостью новых машин" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1596176" /></div>[table id="94"]<a href="https://companies.rbc.ru/experts/21252/andrej-olhovskij/" target="_blank">Андрей Ольховский</a>, генеральный директор ГК АВТОДОМ: – Для параллельного импорта это хороший знак – цены могут немного снизиться. Но повышение утильсбора с 1 декабря 2025 года и потом с 1 января 2026 года нейтрализует этот положительный эффект.Чтобы посчитать конечную цену или ее изменение, надо просто калькулировать все варианты снижения курса и повышения утильсбора. Но в любом случае для покупателей – это хороший момент.В конце года будет разнонаправленная динамика ценообразования – все производители и автодилеры постараются продать свои автомобили, и продать подороже. Но клиенты могут действовать аналогично, если действительно есть готовность заключить сделку, – просить дополнительные преференции, мотивируя это желанием купить автомобиль до Нового года.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки. [table id="2283"]

Ушакова Ирина

Официальный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975684-rubl-ukrepilsya-kak-ehto-otraz/">курс доллара</a>, установленный Банком России на 25 декабря, продолжил тренд на снижение, начавшийся после того, как регулятор опустил ключевую ставку на 0,5 процентных пункта, до 16 процентов годовых. Снизившись на 15 копеек, он опустился до 78,43 рубля, свидетельствуют данные, опубликованные на <a href="https://www.cbr.ru/currency_base/daily/">сайте ЦБ</a>. Андрей Ольховский, генеральный директор ГК АВТОДОМ, рассказал, как отразятся валютные колебания на авторынке. <h3>Комментарий эксперта</h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jPhagSm6GA5JcAF6ahNw-g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><a href="https://companies.rbc.ru/experts/21252/andrej-olhovskij/">Андрей Ольховский</a>, генеральный директор ГК АВТОДОМ: – Для параллельного импорта это хороший знак – цены могут немного снизиться. Но повышение утильсбора с 1 декабря 2025 года и потом с 1 января 2026 года нейтрализует этот положительный эффект.Чтобы посчитать конечную цену или ее изменение, надо просто калькулировать все варианты снижения курса и повышения утильсбора. Но в любом случае для покупателей – это хороший момент.В конце года будет разнонаправленная динамика ценообразования – все производители и автодилеры постараются продать свои автомобили, и продать подороже. Но клиенты могут действовать аналогично, если действительно есть готовность заключить сделку, – просить дополнительные преференции, мотивируя это желанием купить автомобиль до Нового года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Официальный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975684-rubl-ukrepilsya-kak-ehto-otraz/">курс доллара</a>, установленный Банком России на 25 декабря, продолжил тренд на снижение, начавшийся после того, как регулятор опустил ключевую ставку на 0,5 процентных пункта, до 16 процентов годовых. Снизившись на 15 копеек, он опустился до 78,43 рубля, свидетельствуют данные, опубликованные на <a href="https://www.cbr.ru/currency_base/daily/">сайте ЦБ</a>. Андрей Ольховский, генеральный директор ГК АВТОДОМ, рассказал, как отразятся валютные колебания на авторынке. <h3>Комментарий эксперта</h3><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jPhagSm6GA5JcAF6ahNw-g" width="400" height="400" /><a href="https://companies.rbc.ru/experts/21252/andrej-olhovskij/">Андрей Ольховский</a>, генеральный директор ГК АВТОДОМ: – Для параллельного импорта это хороший знак – цены могут немного снизиться. Но повышение утильсбора с 1 декабря 2025 года и потом с 1 января 2026 года нейтрализует этот положительный эффект.Чтобы посчитать конечную цену или ее изменение, надо просто калькулировать все варианты снижения курса и повышения утильсбора. Но в любом случае для покупателей – это хороший момент.В конце года будет разнонаправленная динамика ценообразования – все производители и автодилеры постараются продать свои автомобили, и продать подороже. Но клиенты могут действовать аналогично, если действительно есть готовность заключить сделку, – просить дополнительные преференции, мотивируя это желанием купить автомобиль до Нового года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Официальный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975684-rubl-ukrepilsya-kak-ehto-otraz/" target="_blank">курс доллара</a>, установленный Банком России на 25 декабря, продолжил тренд на снижение, начавшийся после того, как регулятор опустил ключевую ставку на 0,5 процентных пункта, до 16 процентов годовых. Снизившись на 15 копеек, он опустился до 78,43 рубля, свидетельствуют данные, опубликованные на <a href="https://www.cbr.ru/currency_base/daily/" target="_blank">сайте ЦБ</a>. Андрей Ольховский, генеральный директор ГК АВТОДОМ, рассказал, как отразятся валютные колебания на авторынке. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://companies.rbc.ru/experts/21252/andrej-olhovskij/" target="_blank">Андрей Ольховский</a>, генеральный директор ГК АВТОДОМ: – Для параллельного импорта это хороший знак – цены могут немного снизиться. Но повышение утильсбора с 1 декабря 2025 года и потом с 1 января 2026 года нейтрализует этот положительный эффект.Чтобы посчитать конечную цену или ее изменение, надо просто калькулировать все варианты снижения курса и повышения утильсбора. Но в любом случае для покупателей – это хороший момент.В конце года будет разнонаправленная динамика ценообразования – все производители и автодилеры постараются продать свои автомобили, и продать подороже. Но клиенты могут действовать аналогично, если действительно есть готовность заключить сделку, – просить дополнительные преференции, мотивируя это желанием купить автомобиль до Нового года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Курс доллара снизился: что будет со стоимостью новых машин

В 2026 году планируется вывод на российский рынок нового премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/" target="_blank">Jetour G700</a>. Об этом агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе «Джетур Мотор Рус», добавив, что более точные сроки будут объявлены позднее. [readmore ids="976048" align="right"]Кроме того, в первом квартале 2026 года планируется запуск кроссовера X90 Plus в новой версии с полным приводом. Технические характеристики и комплектации обеих новинок будут раскрыты ближе к старту продаж каждой модели. Напомним, мировая премьера премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/974920-predstavlen-novyj-sereznyj-vn/" target="_blank">Jetour G700</a> состоялась в Дубае (ОАЭ) в ноябре этого года. Новинка стала первой моделью Jetour серии G, и ее появление открывает для бренда путь в сегмент премиальных рамных внедорожников. Новый Jetour G700 построен на платформе GAIA. В основе производительности модели лежит передовая гибридная система Super Hybrid iDM-O общей мощностью 665 кВт. [table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]Рамный внедорожник оснащен интеллектуальной системой полного привода XWD, которая предлагает 7 режимов вождения и специальный режим X, а также обладает автоматическим режимом блокировок. При колесной базе 2 870 мм автомобиль имеет шесть мест в салоне. Сиденья второго ряда отклоняются на 145 градусов и оснащены 8-точечной массажной системой, трехуровневой вентиляцией и подогревом. Мультимедийная система включает сразу четыре экрана: 35,4-дюймовый экран Skyline (расположен вдоль передней панели автомобиля), 15,6-дюймовый центральный экран управления, 17,3-дюймовый HD-экран для второго ряда и 8,88-дюймовый сенсорный экран управления климат-контролем для пассажиров второго ряда. За оперативность процессов отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8255, обеспечивающий плавную и интеллектуальную работу всех систем. На сегодняшний день модельный ряд Jetour представлен в России флагманским кроссовером X90 Plus, среднеразмерным кроссовером X70 Plus, компактными кроссоверами X50 и Dashing, а также полноприводными внедорожниками Jetour T2 и T1.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V6O2DUvNu_aw7kpyAY0hQA=s800" alt="Новый рамный внедорожник популярной марки будут продавать в РФ: сроки продаж" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596143" comment="Jetour G700" />Jetour G700</div><div class="caption">Jetour G700</div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки. [table id="2283"]

В 2026 году планируется вывод на российский рынок нового премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/"></a>. Об этом агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе «Джетур Мотор Рус», добавив, что более точные сроки будут объявлены позднее. Кроме того, в первом квартале 2026 года планируется запуск кроссовера X90 Plus в новой версии с полным приводом. Технические характеристики и комплектации обеих новинок будут раскрыты ближе к старту продаж каждой модели. Напомним, мировая премьера премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/974920-predstavlen-novyj-sereznyj-vn/"></a> состоялась в Дубае (ОАЭ) в ноябре этого года. Новинка стала первой моделью Jetour серии G, и ее появление открывает для бренда путь в сегмент премиальных рамных внедорожников. Новый построен на платформе GAIA. В основе производительности модели лежит передовая гибридная система Super Hybrid iDM-O общей мощностью 665 кВт. Рамный внедорожник оснащен интеллектуальной системой полного привода XWD, которая предлагает 7 режимов вождения и специальный режим X, а также обладает автоматическим режимом блокировок. При колесной базе 2 870 мм автомобиль имеет шесть мест в салоне. Сиденья второго ряда отклоняются на 145 градусов и оснащены 8-точечной массажной системой, трехуровневой вентиляцией и подогревом. Мультимедийная система включает сразу четыре экрана: 35,4-дюймовый экран Skyline (расположен вдоль передней панели автомобиля), 15,6-дюймовый центральный экран управления, 17,3-дюймовый HD-экран для второго ряда и 8,88-дюймовый сенсорный экран управления климат-контролем для пассажиров второго ряда. За оперативность процессов отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8255, обеспечивающий плавную и интеллектуальную работу всех систем. На сегодняшний день модельный ряд Jetour представлен в России флагманским кроссовером X90 Plus, среднеразмерным кроссовером X70 Plus, компактными кроссоверами X50 и Dashing, а также полноприводными внедорожниками Jetour T2 и T1.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V6O2DUvNu_aw7kpyAY0hQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour G700</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

В 2026 году планируется вывод на российский рынок нового премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/"></a>. Об этом агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе «Джетур Мотор Рус», добавив, что более точные сроки будут объявлены позднее. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, в первом квартале 2026 года планируется запуск кроссовера X90 Plus в новой версии с полным приводом. Технические характеристики и комплектации обеих новинок будут раскрыты ближе к старту продаж каждой модели. Напомним, мировая премьера премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/974920-predstavlen-novyj-sereznyj-vn/"></a> состоялась в Дубае (ОАЭ) в ноябре этого года. Новинка стала первой моделью Jetour серии G, и ее появление открывает для бренда путь в сегмент премиальных рамных внедорожников. Новый построен на платформе GAIA. В основе производительности модели лежит передовая гибридная система Super Hybrid iDM-O общей мощностью 665 кВт. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Рамный внедорожник оснащен интеллектуальной системой полного привода XWD, которая предлагает 7 режимов вождения и специальный режим X, а также обладает автоматическим режимом блокировок. При колесной базе 2 870 мм автомобиль имеет шесть мест в салоне. Сиденья второго ряда отклоняются на 145 градусов и оснащены 8-точечной массажной системой, трехуровневой вентиляцией и подогревом. Мультимедийная система включает сразу четыре экрана: 35,4-дюймовый экран Skyline (расположен вдоль передней панели автомобиля), 15,6-дюймовый центральный экран управления, 17,3-дюймовый HD-экран для второго ряда и 8,88-дюймовый сенсорный экран управления климат-контролем для пассажиров второго ряда. За оперативность процессов отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8255, обеспечивающий плавную и интеллектуальную работу всех систем. На сегодняшний день модельный ряд Jetour представлен в России флагманским кроссовером X90 Plus, среднеразмерным кроссовером X70 Plus, компактными кроссоверами X50 и Dashing, а также полноприводными внедорожниками Jetour T2 и T1.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V6O2DUvNu_aw7kpyAY0hQA=s800" width="800" height="500" />Jetour G700 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

В 2026 году планируется вывод на российский рынок нового премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/" target="_blank"></a>. Об этом агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе «Джетур Мотор Рус», добавив, что более точные сроки будут объявлены позднее. Кроме того, в первом квартале 2026 года планируется запуск кроссовера X90 Plus в новой версии с полным приводом. Технические характеристики и комплектации обеих новинок будут раскрыты ближе к старту продаж каждой модели. Напомним, мировая премьера премиального гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/974920-predstavlen-novyj-sereznyj-vn/" target="_blank"></a> состоялась в Дубае (ОАЭ) в ноябре этого года. Новинка стала первой моделью Jetour серии G, и ее появление открывает для бренда путь в сегмент премиальных рамных внедорожников. Новый построен на платформе GAIA. В основе производительности модели лежит передовая гибридная система Super Hybrid iDM-O общей мощностью 665 кВт. Рамный внедорожник оснащен интеллектуальной системой полного привода XWD, которая предлагает 7 режимов вождения и специальный режим X, а также обладает автоматическим режимом блокировок. При колесной базе 2 870 мм автомобиль имеет шесть мест в салоне. Сиденья второго ряда отклоняются на 145 градусов и оснащены 8-точечной массажной системой, трехуровневой вентиляцией и подогревом. Мультимедийная система включает сразу четыре экрана: 35,4-дюймовый экран Skyline (расположен вдоль передней панели автомобиля), 15,6-дюймовый центральный экран управления, 17,3-дюймовый HD-экран для второго ряда и 8,88-дюймовый сенсорный экран управления климат-контролем для пассажиров второго ряда. За оперативность процессов отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8255, обеспечивающий плавную и интеллектуальную работу всех систем. На сегодняшний день модельный ряд Jetour представлен в России флагманским кроссовером X90 Plus, среднеразмерным кроссовером X70 Plus, компактными кроссоверами X50 и Dashing, а также полноприводными внедорожниками Jetour T2 и T1.Jetour G700 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

GAC>M8