Россия

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Минивэны

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

В этом году <a href="https://www.zr.ru/tags/yubilej/" target="_blank">юбилей</a> отмечает один самых культовых и важных отечественных автомобилей постсоветского времени.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960533-samye-neobychnye-uazy/" target="_blank">«Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов»</a>30 лет исполняется <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">ГАЗели</a>, ставшей кормилицей не только для завода, но и для всей страны.[table id="2051"]В честь этого мы решили собрать наиболее интересные модификации всех поколений ГАЗели в нашей фотоподборке, которых за три десятилетия накопилось немало.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960581-1"><a class="story-link" href="/content/articles/960581-istoriya-gazeli/">Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/tAi6yXo46JkFsmDjjCwnlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые эскизы не всегда соответствуют итогу. Здесь, безусловно, угадывается будущая ГАЗель, но с другой оптикой и колесными арками. Концепт немного похож на Ford Transit, на который ориентировались при создании нашего малотоннажника.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JXpy7oyivrhS76PWsfyYjg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первые макет и последующие прототипы ГАЗели уже больше походят на серийный автомобиль. Но изменений после всех испытаний все же было много.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hu5iw5BkU39WqHkSeY9NuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В итоге у ГАЗели увеличили диаметр колес до 16 дюймов, изменились некоторые кузовные элементы, была переработана грузовая платформа. В 1994 году началось серийное производство.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/9F-l91ooPqF4G_pSqcquEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 1996 году появилась интересная модификация Мотохата-96 – кемпер на троих с модулем от голландской фирмы Tetford. Внутри были холодильник, климат-контроль, два питьевых бака. Стоил он около 50 тысяч долларов. Отдать такую сумму за дом на колесах в середине 1990-х могли единицы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2XnVzm-0sm16FMAkFistUQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Комтрансу полноприводного ГАЗ-33027 показалось мало и они создали вездеход на базе ГАЗели и ГАЗ-66. Штатная рама была усилена, а в подвеске установили мощные амортизаторы. Каркас безопасности тут не для красоты: угол опрокидывания получился довольно маленьким – всего 20 градусов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Nlca_8F2VdWuyeBHJbHCMA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Очень интересный проект был создан в 1996 году на базе обычной полноприводной ГАЗели. ГАЗ-330279 получил имя «Тандем». Двойная кабина с низкой крышей, укороченная база и полноприводная трансмиссия.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/mZezXSkcCN6NRBaH6amRjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-330279 «Тандем» получил односкатный мост сзади, что позволило сделать выступающие в грузовой отсек арки меньше. Борта оригинальные, повторяющие кузовные панели цельнометаллического фургона. Получился полноприводный пикап на базе ГАЗели. Но серийным он так и не стал.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lY5DSuuQrUKFuiFUq2vXPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗель 2705 «Кабриолет» представили на Мотор-шоу 2005 года. Автобус задумывался как экскурсионный. В салоне было девять посадочных мест. На автосалоне «Кабриолет» получил специальный приз, но автобус так и остался прототипом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jGdItE5fGVMqqT5_cCBEqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 2009 году появилась антикризисная ГАЗель по цене 264 тысячи рублей! Экономили на всем: установили круглые фары и подфарники, а также сиденья и руль от ГАЗ-3307, убрали ГУР, поставили ульяновский двигатель УМЗ-4126. Но реальностью автомобиль так и не стал. Может, оно и к лучшему?&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_1nYn_D8e3I29dgpvqPzQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-3409 «Бобр» дебютировал в 2006 году и выпускается Заволжским заводом гусеничных тягачей. От ГАЗели там только элементы кузова и салона. Вместо рулевого колеса – рычаги. Вездеход состоит на службе в МЧС, Минздраве РФ и не только.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/3LpDZrLg2HsZ067dn9KPxQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2409 дополнялся полуприцепом САЗ-9459. Разумеется, спальника у него нет. Хотя некоторые устанавливали высокую крышу со спальным местом. Надо сказать, что это не первый опыт ГАЗа в постройке небольших седельных тягачей. Подобные модификации были даже на базе ГАЗ-69!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/rz9U0TNyBVicS_rGeXIE5w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Есть и гоночный болид на базе ГАЗели Next, а теперь и ГАЗели NN. Максимальная скорость – 170 км/ч. С дизеля 2.8 снято больше 200 л.с. Планируется переход на турбодизель 2.5 G-серии. Ралли служат испытательным полигоном. Например, подвеска полноприводного Соболя NN – из автоспорта.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RxbUXPN0akaaguOY6HQOpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один кемпер, но уже на базе нынешней ГАЗели NN, показали в самом конце 2023 года. Жилой модуль продуман очень тщательно: ни одного сантиметра пространства не пропадает!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YTHtmPeq7KY5Oy5n8U06gw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кемпер на базе ГАЗели NN будет собираться на линии конвейера сборки спецтранспорта. Будем надеяться, что он не повторит судьбу Мотохаты 1996 года, и автодом найдет своего покупателя.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К 30-летию ГАЗели «За рулем» показал самые интересные версии этой модели. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tAi6yXo46JkFsmDjjCwnlQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JXpy7oyivrhS76PWsfyYjg" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hu5iw5BkU39WqHkSeY9NuA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9F-l91ooPqF4G_pSqcquEQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2XnVzm-0sm16FMAkFistUQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nlca_8F2VdWuyeBHJbHCMA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mZezXSkcCN6NRBaH6amRjw" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lY5DSuuQrUKFuiFUq2vXPA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jGdItE5fGVMqqT5_cCBEqw" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_1nYn_D8e3I29dgpvqPzQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3LpDZrLg2HsZ067dn9KPxQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rz9U0TNyBVicS_rGeXIE5w" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RxbUXPN0akaaguOY6HQOpA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YTHtmPeq7KY5Oy5n8U06gw" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" />Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели</div></div> [readmore ids="942143" align="right"]Это далеко не весь список любопытных ГАЗелей. Были и снегоболотоходы, и электрические версии, и различные модификации карет скорой помощи. А в будущем непременно появятся другие версии – ведь ГАЗель молода, и мы увидим еще не одно поколение горьковской полуторки.<ul><li>А вы знали? Мотор <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/" target="_blank">имеет право</a> не завестись уже при 20-градусном морозе.</li></ul>[table id="2009"]

Виноградов Александр

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В этом году <a href="https://www.zr.ru/tags/yubilej/">юбилей</a> отмечает один самых культовых и важных отечественных автомобилей постсоветского времени.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960533-samye-neobychnye-uazy/">«Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов»</a>30 лет исполняется <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/">ГАЗели</a>, ставшей кормилицей не только для завода, но и для всей страны.В честь этого мы решили собрать наиболее интересные модификации всех поколений ГАЗели в нашей фотоподборке, которых за три десятилетия накопилось немало.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516188, 1516189, 1516190, 1516192, 1516197, 1516191, 1516193, 1516195, 1516194, 1516196, 1516199, 1516200, 1516198, 1516201"></div> Это далеко не весь список любопытных ГАЗелей. Были и снегоболотоходы, и электрические версии, и различные модификации карет скорой помощи. А в будущем непременно появятся другие версии – ведь ГАЗель молода, и мы увидим еще не одно поколение горьковской полуторки.<ul><li>А вы знали? Мотор <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">имеет право</a> не завестись уже при 20-градусном морозе.</li></ul>

В этом году <a href="https://www.zr.ru/tags/yubilej/">юбилей</a> отмечает один самых культовых и важных отечественных автомобилей постсоветского времени.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960533-samye-neobychnye-uazy/">«Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов»</a>30 лет исполняется <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/">ГАЗели</a>, ставшей кормилицей не только для завода, но и для всей страны.В честь этого мы решили собрать наиболее интересные модификации всех поколений ГАЗели в нашей фотоподборке, которых за три десятилетия накопилось немало.<div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tAi6yXo46JkFsmDjjCwnlQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JXpy7oyivrhS76PWsfyYjg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hu5iw5BkU39WqHkSeY9NuA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9F-l91ooPqF4G_pSqcquEQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2XnVzm-0sm16FMAkFistUQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nlca_8F2VdWuyeBHJbHCMA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mZezXSkcCN6NRBaH6amRjw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lY5DSuuQrUKFuiFUq2vXPA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jGdItE5fGVMqqT5_cCBEqw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_1nYn_D8e3I29dgpvqPzQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3LpDZrLg2HsZ067dn9KPxQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rz9U0TNyBVicS_rGeXIE5w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RxbUXPN0akaaguOY6HQOpA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YTHtmPeq7KY5Oy5n8U06gw" /></div> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Это далеко не весь список любопытных ГАЗелей. Были и снегоболотоходы, и электрические версии, и различные модификации карет скорой помощи. А в будущем непременно появятся другие версии – ведь ГАЗель молода, и мы увидим еще не одно поколение горьковской полуторки.<ul><li>А вы знали? Мотор <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">имеет право</a> не завестись уже при 20-градусном морозе.</li></ul>

В этом году <a href="https://www.zr.ru/tags/yubilej/" target="_blank">юбилей</a> отмечает один самых культовых и важных отечественных автомобилей постсоветского времени.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960533-samye-neobychnye-uazy/" target="_blank">«Дальнобойные, поезда, кемперы, 6-осники – подборка самых необычных УАЗов»</a>30 лет исполняется <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">ГАЗели</a>, ставшей кормилицей не только для завода, но и для всей страны.В честь этого мы решили собрать наиболее интересные модификации всех поколений ГАЗели в нашей фотоподборке, которых за три десятилетия накопилось немало.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960581-1"><a class="story-link" href="/content/articles/960581-istoriya-gazeli/">Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tAi6yXo46JkFsmDjjCwnlQ","alt":"Первые эскизы не всегда соответствуют итогу. Здесь, безусловно, угадывается будущая ГАЗель, но с другой оптикой и колесными арками. Концепт немного похож на Ford Transit, на который ориентировались при создании нашего малотоннажника.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JXpy7oyivrhS76PWsfyYjg","alt":"Первые макет и последующие прототипы ГАЗели уже больше походят на серийный автомобиль. Но изменений после всех испытаний все же было много.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hu5iw5BkU39WqHkSeY9NuA","alt":"В итоге у ГАЗели увеличили диаметр колес до 16 дюймов, изменились некоторые кузовные элементы, была переработана грузовая платформа. В 1994 году началось серийное производство.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9F-l91ooPqF4G_pSqcquEQ","alt":"В 1996 году появилась интересная модификация Мотохата-96 – кемпер на троих с модулем от голландской фирмы Tetford. Внутри были холодильник, климат-контроль, два питьевых бака. Стоил он около 50 тысяч долларов. Отдать такую сумму за дом на колесах в середине 1990-х могли единицы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2XnVzm-0sm16FMAkFistUQ","alt":"Комтрансу полноприводного ГАЗ-33027 показалось мало и они создали вездеход на базе ГАЗели и ГАЗ-66. Штатная рама была усилена, а в подвеске установили мощные амортизаторы. Каркас безопасности тут не для красоты: угол опрокидывания получился довольно маленьким – всего 20 градусов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Nlca_8F2VdWuyeBHJbHCMA","alt":"Очень интересный проект был создан в 1996 году на базе обычной полноприводной ГАЗели. ГАЗ-330279 получил имя «Тандем». Двойная кабина с низкой крышей, укороченная база и полноприводная трансмиссия.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mZezXSkcCN6NRBaH6amRjw","alt":"ГАЗ-330279 «Тандем» получил односкатный мост сзади, что позволило сделать выступающие в грузовой отсек арки меньше. Борта оригинальные, повторяющие кузовные панели цельнометаллического фургона. Получился полноприводный пикап на базе ГАЗели. Но серийным он так и не стал.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lY5DSuuQrUKFuiFUq2vXPA","alt":"ГАЗель 2705 «Кабриолет» представили на Мотор-шоу 2005 года. Автобус задумывался как экскурсионный. В салоне было девять посадочных мест. На автосалоне «Кабриолет» получил специальный приз, но автобус так и остался прототипом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jGdItE5fGVMqqT5_cCBEqw","alt":"В 2009 году появилась антикризисная ГАЗель по цене 264 тысячи рублей! Экономили на всем: установили круглые фары и подфарники, а также сиденья и руль от ГАЗ-3307, убрали ГУР, поставили ульяновский двигатель УМЗ-4126. Но реальностью автомобиль так и не стал. Может, оно и к лучшему?","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y_1nYn_D8e3I29dgpvqPzQ","alt":"ГАЗ-3409 «Бобр» дебютировал в 2006 году и выпускается Заволжским заводом гусеничных тягачей. От ГАЗели там только элементы кузова и салона. Вместо рулевого колеса – рычаги. Вездеход состоит на службе в МЧС, Минздраве РФ и не только.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3LpDZrLg2HsZ067dn9KPxQ","alt":"ГАЗ-2409 дополнялся полуприцепом САЗ-9459. Разумеется, спальника у него нет. Хотя некоторые устанавливали высокую крышу со спальным местом. Надо сказать, что это не первый опыт ГАЗа в постройке небольших седельных тягачей. Подобные модификации были даже на базе ГАЗ-69!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rz9U0TNyBVicS_rGeXIE5w","alt":"Есть и гоночный болид на базе ГАЗели Next, а теперь и ГАЗели NN. Максимальная скорость – 170 км/ч. С дизеля 2.8 снято больше 200 л.с. Планируется переход на турбодизель 2.5 G-серии. Ралли служат испытательным полигоном. Например, подвеска полноприводного Соболя NN – из автоспорта.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RxbUXPN0akaaguOY6HQOpA","alt":"Еще один кемпер, но уже на базе нынешней ГАЗели NN, показали в самом конце 2023 года. Жилой модуль продуман очень тщательно: ни одного сантиметра пространства не пропадает!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YTHtmPeq7KY5Oy5n8U06gw","alt":"Кемпер на базе ГАЗели NN будет собираться на линии конвейера сборки спецтранспорта. Будем надеяться, что он не повторит судьбу Мотохаты 1996 года, и автодом найдет своего покупателя.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К 30-летию ГАЗели «За рулем» показал самые интересные версии этой модели. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tAi6yXo46JkFsmDjjCwnlQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JXpy7oyivrhS76PWsfyYjg" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hu5iw5BkU39WqHkSeY9NuA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9F-l91ooPqF4G_pSqcquEQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2XnVzm-0sm16FMAkFistUQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nlca_8F2VdWuyeBHJbHCMA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mZezXSkcCN6NRBaH6amRjw" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lY5DSuuQrUKFuiFUq2vXPA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jGdItE5fGVMqqT5_cCBEqw" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y_1nYn_D8e3I29dgpvqPzQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3LpDZrLg2HsZ067dn9KPxQ" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rz9U0TNyBVicS_rGeXIE5w" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RxbUXPN0akaaguOY6HQOpA" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YTHtmPeq7KY5Oy5n8U06gw" alt="Самые интересные версии ГАЗели" itemprop="contentUrl" />Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели</div></div> Это далеко не весь список любопытных ГАЗелей. Были и снегоболотоходы, и электрические версии, и различные модификации карет скорой помощи. А в будущем непременно появятся другие версии – ведь ГАЗель молода, и мы увидим еще не одно поколение горьковской полуторки.<ul><li>А вы знали? Мотор <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/" target="_blank">имеет право</a> не завестись уже при 20-градусном морозе.</li></ul>

Кемперы, вездеходы, тягачи — самые странные версии ГАЗели

Компании-производители

История ГАЗели

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Несмотря на уход с российского рынка производителей популярных <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургонов</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/avtobusy/" target="_blank">микроавтобусов</a>, выбор все равно остался. Он пока не такой богатый, но вполне достаточный: Foton Toano, Sollers Atlant или ГАЗель NN. Скоро к ним добавятся фургоны <a href="https://www.zr.ru/content/news/957844-v-rossiyu-vezut-konkurenta-gaze/" target="_blank">Avior</a> (бывшие Maximus).&nbsp;Разбираемся, чем хороши эти автомобили. [table id="2051"]<h2>Foton Toano </h2>Фургон имеет как грузовую версию, так и грузопассажирскую – со вторым рядом сидений. Объем грузового отсека может составлять 9,1, 10,4 или 12 м3. Соответственно, длина фургона – 5495 и 5990 мм (при этом длина грузового отсека составляет 3070 или 3580 мм), а полная масса – 3500 или 4200 кг (в первом случае грузоподъемность достигает 950 кг, а во втором – 1650 кг). Высоту грузового отсека тоже можно выбирать: она может составлять 1666 или 1950 мм, что отлично подходит не только для бизнеса, но и для отдыха – на базе фургона можно построить отличный автодом (взять, например, длиннобазную версию полной массой до 3,5 тонн). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбираем фургон</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b9kW5LUNnghTBrndDnb4BA=s800" alt="Выбираем фургон" title="Фургон и автобус Foton Toano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505961" comment="Фургон и автобус Foton Toano" />Фургон и автобус Foton Toano</div><div class="caption">Фургон и автобус Foton Toano</div> Все перечисленные параметры могут сочетаться в разных версиях. Например, двускатная или односкатная ошиновка доступны для любого Toano, независимо от его длины. Грузопассажирским тоже может быть любой фургон, но тут нужно оговориться: длиннобазные грузопассажирские версии Toano есть в наличии на складах, а короткобазные и среднебазные делаются на заказ, но всего за двадцать рабочих дней. Оснащается Foton Toano турбодизелем достаточно большого объема, чтобы можно было говорить о его выносливости: 2,8 литра и всего 150 л.с. обещают хороший ресурс агрегата. В паре с двигателем устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505959" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбираем фургон</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6lA3OklfzDyYhZRCZLW6WQ=s800" alt="Выбираем фургон" title="Салон Foton Toano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505959" comment="Салон Foton Toano" />Салон Foton Toano</div><div class="caption">Салон Foton Toano</div> Среди плюсов автомобиля – задние двери, распахивающиеся на угол до 270°, а также богатое оснащение. Например, кресло водителя имеет регулировки в шести направлениях и подогрев, также есть камера заднего вида и парктроники, мультифункциональный руль, круиз-контроль, кондиционер, электропривод зеркал и регулировки фар, ABS с системой распределения тормозных усилий, система курсовой устойчивости. [readmore ids="956259" align="right"]Автобус Foton Toano рассчитан на 16 пассажиров, включая водителя. Версия только одна – длиннобазная полной массой 4,2 тонны. В оснащение автобуса кроме прочего входят дополнительный кондиционер для задней части салона, выдвигаемая подножка с электроприводом, а также шторки и багажные полки в салоне. Стоимость Foton Toano начинается от 3 521 000 рублей. <h2>Sollers Atlant </h2>Фургон Sollers Atlant полегче, а его максимальная масса составляет 2500 или 3500 кг (грузоподъемность до 990 кг). При этом автомобиль может быть совсем небольшим – всего 4900 мм в длину. Но и почти 6-метровая версия у Атланта тоже есть. К слову, только она имеет двускатную ошиновку (в качестве опции), прочие версии ездят на односкатной. Длина же промежуточной версии составляет 5650 мм. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505960" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбираем фургон</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLYFv6jojA4gzsHagl7heg=s800" alt="Выбираем фургон" title="Sollers Atlant" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505960" comment="Sollers Atlant" />Sollers Atlant</div><div class="caption">Sollers Atlant</div> В результате объем грузового отсека может составлять 7,5, 9,7 или 12,3 м3 при грузоподъемности до 1 тонны. Длина грузового отсека может составлять 2,4, 3,25 или 3,6 метра, а высота – 1630 или 1870 мм. Грузопассажирский фургон выпускается на базе любой версии. При этом двускатной ошиновки нет ни у одной из них. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбираем фургон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sv2wgmRa5d7BbvAF8_p0qg=s800" alt="Выбираем фургон" title="Салон Sollers Atlant" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505962" comment="Салон Sollers Atlant" />Салон Sollers Atlant</div><div class="caption">Салон Sollers Atlant</div> Оснащается Sollers Atlant двумя двигателями на выбор. Для короткобазной версии предусмотрен турбодизельный мотор 1.9 мощностью 136 л.с. Все прочие Атланты оснащаются 2,7-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. В паре с моторами работает 6-ступенчатая механика. [readmore ids="955870" align="right"]В оснащение фургонов входят, например, распахивающиеся под углом до 270° задние двери, мультируль, круиз-контроль, аудиосистема с MP3, кондиционер, электрозеркала и стеклоподъемники с электроприводом, задние парктроники, кресло водителя с регулировкой в 6 направлениях, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий. Автобус Atlant создан на длиннобазной версии и рассчитан на 16 пассажиров. Также на базе Атланта предлагаются грузовички длиной от 5,8 до 6,6 метров. Стоит Sollers Atlant от 3 259 000 рублей. <h2>ГАЗель NN </h2>Фургон с индексом NN, появившийся в 2021 году, – это обновленная версия ГАЗели Next (New Next – «новый следующий). Отличие NN заключается, грубо говоря, в дизайне передней части, более комфортном салоне, тормозах (они дисковые), более комфортном заднем мосте и коробке передач (она у NN не 5-, а 6-ступенчатая). Полная масса автомобиля – от 3,5 до 4,6 тонн, а снаряженная – 2453-2582 кг. Следовательно, грузоподъемность ГАЗели NN, в зависимости от версии, равна 1047 или 2018 кг. При длине 5630 и 6230 мм объем грузового отсека составляет от 11,5 до 13,5 м3. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбираем фургон</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i8YqytNmgTE0F6Xt1Xba9A=s800" alt="Выбираем фургон" title="ГАЗель NN" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505963" comment="ГАЗель NN" />ГАЗель NN</div><div class="caption">ГАЗель NN</div> Грузопассажирская версия Комби рассчитана на шестерых пассажиров, не считая водителя, а ее грузоподъемность составляет одну тонну. Длина же этой версии одна – 5630 мм. [readmore ids="953708" align="right"]Все ГАЗели NN оснащаются турбодизельным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 150 л.с., который работает в паре, как уже упоминалось, с 6-ступенчатой коробкой передач. Привод, как и у конкурентов, – на задние колеса. Оснащение ГАЗели включает в себя подрессоренное сиденье водителя с подогревом, предпусковой подогреватель-отопитель двигателя, противотуманные светодиодные фары, электропривод боковых зеркал заднего вида, подогрев ветрового стекла, пассажирское сиденье для двух человек с подогревом, есть системы курсовой устойчивости и АБС с функцией распределения тормозных усилий, 9-дюймовый экран… А еще антипробуксовочная система, система дотормаживания и система помощи при движении автомобиля в горку. Но подушки безопасности водителя нет. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбираем фургон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/llsRIPLwGgmh78ySMoBaqg=s800" alt="Выбираем фургон" title="Салон ГАЗели NN" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505964" comment="Салон ГАЗели NN" />Салон ГАЗели NN</div><div class="caption">Салон ГАЗели NN</div> За доплату предлагаются системы контроля слепых зон и безопасной парковки автомобиля, контроль давления в шинах и отдельное кресло «люкс» для переднего пассажира. Автобус на основе длиннобазной версии ГАЗели NN полной массой 4,2-4,6 тонны может вмещать от 13 до 22 пассажиров. Также есть «голое» шасси NN для установки на него различных настроек. Стоит ГАЗель NN от 3 265 000 рублей. <h2>Выводы </h2>[readmore ids="957604" align="right"]Массовые коммерческие автомобили создаются для решения одних и тех же задач, поэтому мало отличаются друг от друга, что несколько затрудняет (или, наоборот, упрощает) выбор, на который влияют чаще такие условия, как лизинг или стоимость обслуживания. Поэтому стоит звонить дилерам всех трех марок и спрашивать, что они могут предложить под ваш запрос, и только после сравнения ответов принимать решение. Основные характеристики цельнометаллических фургонов<table class="table"> <tbody><tr> <td width="159"> Параметр </td> <td width="160"> Foton Toano </td> <td width="160"> Sollers Atlant </td> <td width="160"> ГАЗель NN </td> </tr> <tr> <td width="159"> Длина, мм </td> <td width="160"> 5495 / 5990 </td> <td width="160"> 4900 / 5650 / 5990 </td> <td width="160"> 5630 / 6230 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Объем грузового отсека, м³ </td> <td width="160"> 9,1 / 10,4 / 12 </td> <td width="160"> 7,5 / 9,7 / 12,3 </td> <td width="160"> 11,5 / 13,5 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Грузоподъемность, кг </td> <td width="160"> 950 / 1650 </td> <td width="160"> 990 </td> <td width="160"> 1047 / 2018 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Мощность двигателя, л.с. / Нм </td> <td width="160"> 150 / 330 </td> <td width="160"> 136 / 310, 150 / 355 </td> <td width="160"> 150 / 420 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Цена от, руб. </td> <td width="160"> 3&nbsp;521&nbsp;000 </td> <td width="160"> 3&nbsp;259&nbsp;000 </td> <td width="160"> 3&nbsp;265&nbsp;000 </td> </tr> </tbody></table> <ul><li>В России появится еще одна «ГАЗель из Китая» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/947556-v-rossii-poyavitsya-eshche-odna-ga/" target="_blank">вот что о ней известно</a>.</li></ul>[table id="2004"][table id="2066"]

«За рулем»

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Atlant

Автомобиль Atlant: новости, обзоры, машина атлант - характеристики, комплектации, разные поколения Atlant – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlant: читайте уникальные новости про авто модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlant: читайте профессиональные статьи про автомобили модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

Несмотря на уход с российского рынка производителей популярных <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/">фургонов</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/avtobusy/">микроавтобусов</a>, выбор все равно остался. Он пока не такой богатый, но вполне достаточный: Foton Toano, или . Скоро к ним добавятся фургоны <a href="https://www.zr.ru/content/news/957844-v-rossiyu-vezut-konkurenta-gaze/">Avior</a> (бывшие Maximus). Разбираемся, чем хороши эти автомобили. <h2>Foton Toano </h2>Фургон имеет как грузовую версию, так и грузопассажирскую – со вторым рядом сидений. Объем грузового отсека может составлять 9,1, 10,4 или 12 м3. Соответственно, длина фургона – 5495 и 5990 мм (при этом длина грузового отсека составляет 3070 или 3580 мм), а полная масса – 3500 или 4200 кг (в первом случае грузоподъемность достигает 950 кг, а во втором – 1650 кг). Высоту грузового отсека тоже можно выбирать: она может составлять 1666 или 1950 мм, что отлично подходит не только для бизнеса, но и для отдыха – на базе фургона можно построить отличный автодом (взять, например, длиннобазную версию полной массой до 3,5 тонн). <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b9kW5LUNnghTBrndDnb4BA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фургон и автобус Foton Toano</figcaption></figure> Все перечисленные параметры могут сочетаться в разных версиях. Например, двускатная или односкатная ошиновка доступны для любого Toano, независимо от его длины. Грузопассажирским тоже может быть любой фургон, но тут нужно оговориться: длиннобазные грузопассажирские версии Toano есть в наличии на складах, а короткобазные и среднебазные делаются на заказ, но всего за двадцать рабочих дней. Оснащается Foton Toano турбодизелем достаточно большого объема, чтобы можно было говорить о его выносливости: 2,8 литра и всего 150 л.с. обещают хороший ресурс агрегата. В паре с двигателем устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6lA3OklfzDyYhZRCZLW6WQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Foton Toano</figcaption></figure> Среди плюсов автомобиля – задние двери, распахивающиеся на угол до 270°, а также богатое оснащение. Например, кресло водителя имеет регулировки в шести направлениях и подогрев, также есть камера заднего вида и парктроники, мультифункциональный руль, круиз-контроль, кондиционер, электропривод зеркал и регулировки фар, ABS с системой распределения тормозных усилий, система курсовой устойчивости. Автобус Foton Toano рассчитан на 16 пассажиров, включая водителя. Версия только одна – длиннобазная полной массой 4,2 тонны. В оснащение автобуса кроме прочего входят дополнительный кондиционер для задней части салона, выдвигаемая подножка с электроприводом, а также шторки и багажные полки в салоне. Стоимость Foton Toano начинается от 3 521 000 рублей. <h2> </h2>Фургон полегче, а его максимальная масса составляет 2500 или 3500 кг (грузоподъемность до 990 кг). При этом автомобиль может быть совсем небольшим – всего 4900 мм в длину. Но и почти 6-метровая версия у Атланта тоже есть. К слову, только она имеет двускатную ошиновку (в качестве опции), прочие версии ездят на односкатной. Длина же промежуточной версии составляет 5650 мм. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLYFv6jojA4gzsHagl7heg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> В результате объем грузового отсека может составлять 7,5, 9,7 или 12,3 м3 при грузоподъемности до 1 тонны. Длина грузового отсека может составлять 2,4, 3,25 или 3,6 метра, а высота – 1630 или 1870 мм. Грузопассажирский фургон выпускается на базе любой версии. При этом двускатной ошиновки нет ни у одной из них. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sv2wgmRa5d7BbvAF8_p0qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Sollers Atlant</figcaption></figure> Оснащается двумя двигателями на выбор. Для короткобазной версии предусмотрен турбодизельный мотор 1.9 мощностью 136 л.с. Все прочие Атланты оснащаются 2,7-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. В паре с моторами работает 6-ступенчатая механика. В оснащение фургонов входят, например, распахивающиеся под углом до 270° задние двери, мультируль, круиз-контроль, аудиосистема с MP3, кондиционер, электрозеркала и стеклоподъемники с электроприводом, задние парктроники, кресло водителя с регулировкой в 6 направлениях, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий. Автобус Atlant создан на длиннобазной версии и рассчитан на 16 пассажиров. Также на базе Атланта предлагаются грузовички длиной от 5,8 до 6,6 метров. Стоит от 3 259 000 рублей. <h2> </h2>Фургон с индексом NN, появившийся в 2021 году, – это обновленная версия ГАЗели Next (New Next – «новый следующий). Отличие NN заключается, грубо говоря, в дизайне передней части, более комфортном салоне, тормозах (они дисковые), более комфортном заднем мосте и коробке передач (она у NN не 5-, а 6-ступенчатая). Полная масса автомобиля – от 3,5 до 4,6 тонн, а снаряженная – 2453-2582 кг. Следовательно, грузоподъемность ГАЗели NN, в зависимости от версии, равна 1047 или 2018 кг. При длине 5630 и 6230 мм объем грузового отсека составляет от 11,5 до 13,5 м3. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i8YqytNmgTE0F6Xt1Xba9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗель NN</figcaption></figure> Грузопассажирская версия Комби рассчитана на шестерых пассажиров, не считая водителя, а ее грузоподъемность составляет одну тонну. Длина же этой версии одна – 5630 мм. Все ГАЗели NN оснащаются турбодизельным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 150 л.с., который работает в паре, как уже упоминалось, с 6-ступенчатой коробкой передач. Привод, как и у конкурентов, – на задние колеса. Оснащение ГАЗели включает в себя подрессоренное сиденье водителя с подогревом, предпусковой подогреватель-отопитель двигателя, противотуманные светодиодные фары, электропривод боковых зеркал заднего вида, подогрев ветрового стекла, пассажирское сиденье для двух человек с подогревом, есть системы курсовой устойчивости и АБС с функцией распределения тормозных усилий, 9-дюймовый экран… А еще антипробуксовочная система, система дотормаживания и система помощи при движении автомобиля в горку. Но подушки безопасности водителя нет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/llsRIPLwGgmh78ySMoBaqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон ГАЗели NN</figcaption></figure> За доплату предлагаются системы контроля слепых зон и безопасной парковки автомобиля, контроль давления в шинах и отдельное кресло «люкс» для переднего пассажира. Автобус на основе длиннобазной версии ГАЗели NN полной массой 4,2-4,6 тонны может вмещать от 13 до 22 пассажиров. Также есть «голое» шасси NN для установки на него различных настроек. Стоит от 3 265 000 рублей. <h2>Выводы </h2>Массовые коммерческие автомобили создаются для решения одних и тех же задач, поэтому мало отличаются друг от друга, что несколько затрудняет (или, наоборот, упрощает) выбор, на который влияют чаще такие условия, как лизинг или стоимость обслуживания. Поэтому стоит звонить дилерам всех трех марок и спрашивать, что они могут предложить под ваш запрос, и только после сравнения ответов принимать решение. Основные характеристики цельнометаллических фургонов<table>
 <tbody><tr>
 <td width="159">
 Параметр
 </td>
 <td width="160">
 Foton Toano
 </td>
 <td width="160">
 
 </td>
 <td width="160">
 ГАЗель NN
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Длина, мм
 </td>
 <td width="160">
 5495 / 5990
 </td>
 <td width="160">
 4900 / 5650 / 5990
 </td>
 <td width="160">
 5630 / 6230
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Объем грузового отсека, м³
 </td>
 <td width="160">
 9,1 / 10,4 / 12
 </td>
 <td width="160">
 7,5 / 9,7 / 12,3
 </td>
 <td width="160">
 11,5 / 13,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Грузоподъемность, кг
 </td>
 <td width="160">
 950 / 1650
 </td>
 <td width="160">
 990
 </td>
 <td width="160">
 1047 / 2018
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Мощность двигателя, л.с. / Нм
 </td>
 <td width="160">
 150 / 330
 </td>
 <td width="160">
 136 / 310, 150 / 355
 </td>
 <td width="160">
 150 / 420
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Цена от, руб.
 </td>
 <td width="160">
 3 521 000
 </td>
 <td width="160">
 3 259 000
 </td>
 <td width="160">
 3 265 000
 </td>
 </tr>
</tbody></table> 

<ul><li>В России появится еще одна «ГАЗель из Китая» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/947556-v-rossii-poyavitsya-eshche-odna-ga/">вот что о ней известно</a>.</li></ul>

Несмотря на уход с российского рынка производителей популярных <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/">фургонов</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/avtobusy/">микроавтобусов</a>, выбор все равно остался. Он пока не такой богатый, но вполне достаточный: Foton Toano, или . Скоро к ним добавятся фургоны <a href="https://www.zr.ru/content/news/957844-v-rossiyu-vezut-konkurenta-gaze/">Avior</a> (бывшие Maximus). Разбираемся, чем хороши эти автомобили. <h2>Foton Toano </h2>Фургон имеет как грузовую версию, так и грузопассажирскую – со вторым рядом сидений. Объем грузового отсека может составлять 9,1, 10,4 или 12 м3. Соответственно, длина фургона – 5495 и 5990 мм (при этом длина грузового отсека составляет 3070 или 3580 мм), а полная масса – 3500 или 4200 кг (в первом случае грузоподъемность достигает 950 кг, а во втором – 1650 кг). Высоту грузового отсека тоже можно выбирать: она может составлять 1666 или 1950 мм, что отлично подходит не только для бизнеса, но и для отдыха – на базе фургона можно построить отличный автодом (взять, например, длиннобазную версию полной массой до 3,5 тонн). <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b9kW5LUNnghTBrndDnb4BA=s800" width="800" height="500" />Фургон и автобус Foton Toano Все перечисленные параметры могут сочетаться в разных версиях. Например, двускатная или односкатная ошиновка доступны для любого Toano, независимо от его длины. Грузопассажирским тоже может быть любой фургон, но тут нужно оговориться: длиннобазные грузопассажирские версии Toano есть в наличии на складах, а короткобазные и среднебазные делаются на заказ, но всего за двадцать рабочих дней. Оснащается Foton Toano турбодизелем достаточно большого объема, чтобы можно было говорить о его выносливости: 2,8 литра и всего 150 л.с. обещают хороший ресурс агрегата. В паре с двигателем устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6lA3OklfzDyYhZRCZLW6WQ=s800" width="800" height="500" />Салон Foton Toano Среди плюсов автомобиля – задние двери, распахивающиеся на угол до 270°, а также богатое оснащение. Например, кресло водителя имеет регулировки в шести направлениях и подогрев, также есть камера заднего вида и парктроники, мультифункциональный руль, круиз-контроль, кондиционер, электропривод зеркал и регулировки фар, ABS с системой распределения тормозных усилий, система курсовой устойчивости. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В Россию приехал огромный внедорожник, идеально подходящий для наших просторов" data-href="https://www.zr.ru/content/news/956259-v-rossiyu-priekhal-ogromnyj-vned/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JuUUrqB45eR2p9OmD0UnRw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автобус Foton Toano рассчитан на 16 пассажиров, включая водителя. Версия только одна – длиннобазная полной массой 4,2 тонны. В оснащение автобуса кроме прочего входят дополнительный кондиционер для задней части салона, выдвигаемая подножка с электроприводом, а также шторки и багажные полки в салоне. Стоимость Foton Toano начинается от 3 521 000 рублей. <h2> </h2>Фургон полегче, а его максимальная масса составляет 2500 или 3500 кг (грузоподъемность до 990 кг). При этом автомобиль может быть совсем небольшим – всего 4900 мм в длину. Но и почти 6-метровая версия у Атланта тоже есть. К слову, только она имеет двускатную ошиновку (в качестве опции), прочие версии ездят на односкатной. Длина же промежуточной версии составляет 5650 мм. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLYFv6jojA4gzsHagl7heg=s800" width="800" height="500" />Sollers Atlant В результате объем грузового отсека может составлять 7,5, 9,7 или 12,3 м3 при грузоподъемности до 1 тонны. Длина грузового отсека может составлять 2,4, 3,25 или 3,6 метра, а высота – 1630 или 1870 мм. Грузопассажирский фургон выпускается на базе любой версии. При этом двускатной ошиновки нет ни у одной из них. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sv2wgmRa5d7BbvAF8_p0qg=s800" width="800" height="500" />Салон Sollers Atlant Оснащается двумя двигателями на выбор. Для короткобазной версии предусмотрен турбодизельный мотор 1.9 мощностью 136 л.с. Все прочие Атланты оснащаются 2,7-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. В паре с моторами работает 6-ступенчатая механика. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый крутой автодом на базе УАЗа — есть даже стиральная машина!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/955870-novyj-krutoj-avtodom-na-baze-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/VVCCO0MEyxhkSlhCV3stAQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В оснащение фургонов входят, например, распахивающиеся под углом до 270° задние двери, мультируль, круиз-контроль, аудиосистема с MP3, кондиционер, электрозеркала и стеклоподъемники с электроприводом, задние парктроники, кресло водителя с регулировкой в 6 направлениях, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий. Автобус Atlant создан на длиннобазной версии и рассчитан на 16 пассажиров. Также на базе Атланта предлагаются грузовички длиной от 5,8 до 6,6 метров. Стоит от 3 259 000 рублей. <h2> </h2>Фургон с индексом NN, появившийся в 2021 году, – это обновленная версия ГАЗели Next (New Next – «новый следующий). Отличие NN заключается, грубо говоря, в дизайне передней части, более комфортном салоне, тормозах (они дисковые), более комфортном заднем мосте и коробке передач (она у NN не 5-, а 6-ступенчатая). Полная масса автомобиля – от 3,5 до 4,6 тонн, а снаряженная – 2453-2582 кг. Следовательно, грузоподъемность ГАЗели NN, в зависимости от версии, равна 1047 или 2018 кг. При длине 5630 и 6230 мм объем грузового отсека составляет от 11,5 до 13,5 м3. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i8YqytNmgTE0F6Xt1Xba9A=s800" width="800" height="500" />ГАЗель NN Грузопассажирская версия Комби рассчитана на шестерых пассажиров, не считая водителя, а ее грузоподъемность составляет одну тонну. Длина же этой версии одна – 5630 мм. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="ГАЗель, в которой можно жить: что внутри? Сколько стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953708-gazel-avtodom-vse-podrobnost/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMPsBpci5UPGki8EbjfOuQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Все ГАЗели NN оснащаются турбодизельным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 150 л.с., который работает в паре, как уже упоминалось, с 6-ступенчатой коробкой передач. Привод, как и у конкурентов, – на задние колеса. Оснащение ГАЗели включает в себя подрессоренное сиденье водителя с подогревом, предпусковой подогреватель-отопитель двигателя, противотуманные светодиодные фары, электропривод боковых зеркал заднего вида, подогрев ветрового стекла, пассажирское сиденье для двух человек с подогревом, есть системы курсовой устойчивости и АБС с функцией распределения тормозных усилий, 9-дюймовый экран… А еще антипробуксовочная система, система дотормаживания и система помощи при движении автомобиля в горку. Но подушки безопасности водителя нет. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/llsRIPLwGgmh78ySMoBaqg=s800" width="800" height="500" />Салон ГАЗели NN За доплату предлагаются системы контроля слепых зон и безопасной парковки автомобиля, контроль давления в шинах и отдельное кресло «люкс» для переднего пассажира. Автобус на основе длиннобазной версии ГАЗели NN полной массой 4,2-4,6 тонны может вмещать от 13 до 22 пассажиров. Также есть «голое» шасси NN для установки на него различных настроек. Стоит от 3 265 000 рублей. <h2>Выводы </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Думаете, это ГАЗель? Нет, это другая популярная марка!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/957604-dumaete-ehto-gazel-net-ehto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GBZxKBg32y7KFkxdIpaNFQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Массовые коммерческие автомобили создаются для решения одних и тех же задач, поэтому мало отличаются друг от друга, что несколько затрудняет (или, наоборот, упрощает) выбор, на который влияют чаще такие условия, как лизинг или стоимость обслуживания. Поэтому стоит звонить дилерам всех трех марок и спрашивать, что они могут предложить под ваш запрос, и только после сравнения ответов принимать решение. Основные характеристики цельнометаллических фургонов<table>
 <tbody><tr>
 <td width="159">
 Параметр
 </td>
 <td width="160">
 Foton Toano
 </td>
 <td width="160">
 
 </td>
 <td width="160">
 ГАЗель NN
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Длина, мм
 </td>
 <td width="160">
 5495 / 5990
 </td>
 <td width="160">
 4900 / 5650 / 5990
 </td>
 <td width="160">
 5630 / 6230
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Объем грузового отсека, м³
 </td>
 <td width="160">
 9,1 / 10,4 / 12
 </td>
 <td width="160">
 7,5 / 9,7 / 12,3
 </td>
 <td width="160">
 11,5 / 13,5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Грузоподъемность, кг
 </td>
 <td width="160">
 950 / 1650
 </td>
 <td width="160">
 990
 </td>
 <td width="160">
 1047 / 2018
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Мощность двигателя, л.с. / Нм
 </td>
 <td width="160">
 150 / 330
 </td>
 <td width="160">
 136 / 310, 150 / 355
 </td>
 <td width="160">
 150 / 420
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="159">
 Цена от, руб.
 </td>
 <td width="160">
 3 521 000
 </td>
 <td width="160">
 3 259 000
 </td>
 <td width="160">
 3 265 000
 </td>
 </tr>
</tbody></table> 

<ul><li>В России появится еще одна «ГАЗель из Китая» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/947556-v-rossii-poyavitsya-eshche-odna-ga/">вот что о ней известно</a>.</li></ul>

Несмотря на уход с российского рынка производителей популярных <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургонов</a> и <a href="https://www.zr.ru/tags/avtobusy/" target="_blank">микроавтобусов</a>, выбор все равно остался. Он пока не такой богатый, но вполне достаточный: Foton Toano, или. Скоро к ним добавятся фургоны <a href="https://www.zr.ru/content/news/957844-v-rossiyu-vezut-konkurenta-gaze/" target="_blank">Avior</a> (бывшие Maximus). Разбираемся, чем хороши эти автомобили. <h2>Foton Toano </h2>Фургон имеет как грузовую версию, так и грузопассажирскую – со вторым рядом сидений. Объем грузового отсека может составлять 9,1, 10,4 или 12 м3. Соответственно, длина фургона – 5495 и 5990 мм (при этом длина грузового отсека составляет 3070 или 3580 мм), а полная масса – 3500 или 4200 кг (в первом случае грузоподъемность достигает 950 кг, а во втором – 1650 кг). Высоту грузового отсека тоже можно выбирать: она может составлять 1666 или 1950 мм, что отлично подходит не только для бизнеса, но и для отдыха – на базе фургона можно построить отличный автодом (взять, например, длиннобазную версию полной массой до 3,5 тонн). Фургон и автобус Foton Toano Все перечисленные параметры могут сочетаться в разных версиях. Например, двускатная или односкатная ошиновка доступны для любого Toano, независимо от его длины. Грузопассажирским тоже может быть любой фургон, но тут нужно оговориться: длиннобазные грузопассажирские версии Toano есть в наличии на складах, а короткобазные и среднебазные делаются на заказ, но всего за двадцать рабочих дней. Оснащается Foton Toano турбодизелем достаточно большого объема, чтобы можно было говорить о его выносливости: 2,8 литра и всего 150 л.с. обещают хороший ресурс агрегата. В паре с двигателем устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. Салон Foton Toano Среди плюсов автомобиля – задние двери, распахивающиеся на угол до 270°, а также богатое оснащение. Например, кресло водителя имеет регулировки в шести направлениях и подогрев, также есть камера заднего вида и парктроники, мультифункциональный руль, круиз-контроль, кондиционер, электропривод зеркал и регулировки фар, ABS с системой распределения тормозных усилий, система курсовой устойчивости. Автобус Foton Toano рассчитан на 16 пассажиров, включая водителя. Версия только одна – длиннобазная полной массой 4,2 тонны. В оснащение автобуса кроме прочего входят дополнительный кондиционер для задней части салона, выдвигаемая подножка с электроприводом, а также шторки и багажные полки в салоне. Стоимость Foton Toano начинается от 3 521 000 рублей. <h2> </h2>Фургон полегче, а его максимальная масса составляет 2500 или 3500 кг (грузоподъемность до 990 кг). При этом автомобиль может быть совсем небольшим – всего 4900 мм в длину. Но и почти 6-метровая версия у Атланта тоже есть. К слову, только она имеет двускатную ошиновку (в качестве опции), прочие версии ездят на односкатной. Длина же промежуточной версии составляет 5650 мм. Sollers Atlant В результате объем грузового отсека может составлять 7,5, 9,7 или 12,3 м3 при грузоподъемности до 1 тонны. Длина грузового отсека может составлять 2,4, 3,25 или 3,6 метра, а высота – 1630 или 1870 мм. Грузопассажирский фургон выпускается на базе любой версии. При этом двускатной ошиновки нет ни у одной из них. Салон Sollers Atlant Оснащается двумя двигателями на выбор. Для короткобазной версии предусмотрен турбодизельный мотор 1.9 мощностью 136 л.с. Все прочие Атланты оснащаются 2,7-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с. В паре с моторами работает 6-ступенчатая механика. В оснащение фургонов входят, например, распахивающиеся под углом до 270° задние двери, мультируль, круиз-контроль, аудиосистема с MP3, кондиционер, электрозеркала и стеклоподъемники с электроприводом, задние парктроники, кресло водителя с регулировкой в 6 направлениях, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий. Автобус Atlant создан на длиннобазной версии и рассчитан на 16 пассажиров. Также на базе Атланта предлагаются грузовички длиной от 5,8 до 6,6 метров. Стоит от 3 259 000 рублей. <h2> </h2>Фургон с индексом NN, появившийся в 2021 году, – это обновленная версия ГАЗели Next (New Next – «новый следующий). Отличие NN заключается, грубо говоря, в дизайне передней части, более комфортном салоне, тормозах (они дисковые), более комфортном заднем мосте и коробке передач (она у NN не 5-, а 6-ступенчатая). Полная масса автомобиля – от 3,5 до 4,6 тонн, а снаряженная – 2453-2582 кг. Следовательно, грузоподъемность ГАЗели NN, в зависимости от версии, равна 1047 или 2018 кг. При длине 5630 и 6230 мм объем грузового отсека составляет от 11,5 до 13,5 м3. ГАЗель NN Грузопассажирская версия Комби рассчитана на шестерых пассажиров, не считая водителя, а ее грузоподъемность составляет одну тонну. Длина же этой версии одна – 5630 мм. Все ГАЗели NN оснащаются турбодизельным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 150 л.с., который работает в паре, как уже упоминалось, с 6-ступенчатой коробкой передач. Привод, как и у конкурентов, – на задние колеса. Оснащение ГАЗели включает в себя подрессоренное сиденье водителя с подогревом, предпусковой подогреватель-отопитель двигателя, противотуманные светодиодные фары, электропривод боковых зеркал заднего вида, подогрев ветрового стекла, пассажирское сиденье для двух человек с подогревом, есть системы курсовой устойчивости и АБС с функцией распределения тормозных усилий, 9-дюймовый экран… А еще антипробуксовочная система, система дотормаживания и система помощи при движении автомобиля в горку. Но подушки безопасности водителя нет. Салон ГАЗели NN За доплату предлагаются системы контроля слепых зон и безопасной парковки автомобиля, контроль давления в шинах и отдельное кресло «люкс» для переднего пассажира. Автобус на основе длиннобазной версии ГАЗели NN полной массой 4,2-4,6 тонны может вмещать от 13 до 22 пассажиров. Также есть «голое» шасси NN для установки на него различных настроек. Стоит от 3 265 000 рублей. <h2>Выводы </h2>Массовые коммерческие автомобили создаются для решения одних и тех же задач, поэтому мало отличаются друг от друга, что несколько затрудняет (или, наоборот, упрощает) выбор, на который влияют чаще такие условия, как лизинг или стоимость обслуживания. Поэтому стоит звонить дилерам всех трех марок и спрашивать, что они могут предложить под ваш запрос, и только после сравнения ответов принимать решение. Основные характеристики цельнометаллических фургонов<table class="table"> <tbody><tr> <td width="159"> Параметр </td> <td width="160"> Foton Toano </td> <td width="160"> </td> <td width="160"> ГАЗель NN </td> </tr> <tr> <td width="159"> Длина, мм </td> <td width="160"> 5495 / 5990 </td> <td width="160"> 4900 / 5650 / 5990 </td> <td width="160"> 5630 / 6230 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Объем грузового отсека, м³ </td> <td width="160"> 9,1 / 10,4 / 12 </td> <td width="160"> 7,5 / 9,7 / 12,3 </td> <td width="160"> 11,5 / 13,5 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Грузоподъемность, кг </td> <td width="160"> 950 / 1650 </td> <td width="160"> 990 </td> <td width="160"> 1047 / 2018 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Мощность двигателя, л.с. / Нм </td> <td width="160"> 150 / 330 </td> <td width="160"> 136 / 310, 150 / 355 </td> <td width="160"> 150 / 420 </td> </tr> <tr> <td width="159"> Цена от, руб. </td> <td width="160"> 3 521 000 </td> <td width="160"> 3 259 000 </td> <td width="160"> 3 265 000 </td> </tr> </tbody></table> <ul><li>В России появится еще одна «ГАЗель из Китая» – <a href="https://www.zr.ru/content/news/947556-v-rossii-poyavitsya-eshche-odna-ga/" target="_blank">вот что о ней известно</a>.</li></ul>

Foton, Sollers или ГАЗель? — выбираем цельнометаллический фургон

компании-производители

Фургон и автобус Foton Toano

[readmore ids="951319" align="right"]Из газовского <a href="https://www.zr.ru/content/news/946757-predstavlen-prostornyj-avtodom/" target="_blank">автодома</a>, созданного на шасси ГАЗели NN, не хочется выходить – настолько в нем всё продумано и аккуратно.На раму монтируется куб из пластиковых панелей: решение простое и технологичное, но в отличие от автодомов на базе цельнометаллических фургонов, кабина не интегрирована в жилое пространство, и ни прохода, ни окошка в нее нет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oMPsBpci5UPGki8EbjfOuQ=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474312" comment="Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница." />Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница.</div><div class="caption">Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница.</div> [table id="2051"][readmore ids="953340" align="right"]На внешние стороны вывели розетки и подвод для воды. А на крыше по правому борту имеется выдвижная маркиза, которой можно прикрыть от осадков и солнца зону у входа в кузов.Но самое интересное внутри: ни одного сантиметра небольшого жилого пространства не пропадает зря. С таким удовольствием я не исследовал еще ни один номер в гостинице, сколько бы звезд в ней ни было! <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1tfgZ723hr9NXRvY4eKmYA=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="Столик оснащен электроприводом и опускается вниз для создания третьего спального места." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474320" comment="Столик оснащен электроприводом и опускается вниз для создания третьего спального места." />Столик оснащен электроприводом и опускается вниз для создания третьего спального места.</div><div class="caption">Столик оснащен электроприводом и опускается вниз для создания третьего спального места.</div> [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YsW54BnCoG6ogAmgGaBfAA=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="На каждом окне – выдвижная москитная сетка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474318" comment="На каждом окне – выдвижная москитная сетка." />На каждом окне – выдвижная москитная сетка.</div><div class="caption">На каждом окне – выдвижная москитная сетка.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CdePaVvXuRxoC7HQZj2P0A=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="Аэродинамический колпак над кабиной – одновременно и дополнительное отделение, в том числе для подушек, которые образуют кровать на сложенном столике." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474319" comment="Аэродинамический колпак над кабиной – одновременно и дополнительное отделение, в том числе для подушек, которые образуют кровать на сложенном столике." />Аэродинамический колпак над кабиной – одновременно и дополнительное отделение, в том числе для подушек, которые образуют кровать на сложенном столике.</div><div class="caption">Аэродинамический колпак над кабиной – одновременно и дополнительное отделение, в том числе для подушек, которые образуют кровать на сложенном столике.</div>[table id="1161"][readmore ids="952911" align="right"]Сразу при входе установлен электрощит, на который вывели управление светом и климатической системой, которая у жилого модуля независимая. Здесь же, рядом с кабиной, оборудована душевая комната с туалетом. Конечно, в ней тесновато. Но всё же это не туалет в самолете – места хватает, встать можно в полный рост.Столик в «кают-компании» способен уехать вниз, став основой для третьего спального места. Первые два образуются друг над другом из подушки и спинки дивана.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H8y3uJF620r4db7ruDSUWw=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="Кухня оборудована газовой плиткой, раковиной и холодильником." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474323" comment="Кухня оборудована газовой плиткой, раковиной и холодильником." />Кухня оборудована газовой плиткой, раковиной и холодильником.</div><div class="caption">Кухня оборудована газовой плиткой, раковиной и холодильником.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SK9TCVFNQZSJ0dt3HfwVug=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="Душ, раковина и туалет компактны. Но главное, что всё это есть и работает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474317" comment="Душ, раковина и туалет компактны. Но главное, что всё это есть и работает." />Душ, раковина и туалет компактны. Но главное, что всё это есть и работает.</div><div class="caption">Душ, раковина и туалет компактны. Но главное, что всё это есть и работает.</div>[table id="1161"]Все механизмы на первый взгляд основательные и не должны ломаться. При этом каких-то сверхусилий нигде прикладывать не нужно, а опускной столик и вовсе снабжен электроприводом.Не забыли и про кухню, которую образуют маленькая раковина, газовая плитка и крохотный холодильник. Всё сделано из древесноволокнистых панелей МДФ, отделанных под темное дерево. Разумеется, варианты отделки могут быть разными.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VGpfQm7O4VYF-51CEXRssA=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="Управление светом и микроклиматом выведено на пульт около входной двери." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474316" comment="Управление светом и микроклиматом выведено на пульт около входной двери." />Управление светом и микроклиматом выведено на пульт около входной двери.</div><div class="caption">Управление светом и микроклиматом выведено на пульт около входной двери.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bd484PbEzrpgHLIWHfToww=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="Снаружи есть розетки и подвод воды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474315" comment="Снаружи есть розетки и подвод воды." />Снаружи есть розетки и подвод воды.</div><div class="caption">Снаружи есть розетки и подвод воды.</div>[table id="1161"]В этом автодоме и правда есть всё, что нужно в долгом путешествии. Однако сколько он будет стоить? Ответа у ГАЗа пока нет, но скорее всего цена будет в районе 4–4,5 млн рублей. Очень дорого, но если притащить европейский аналог на базе Мерседеса или Ситроена, то придется заплатить вдвое больше.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1474314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автодом на шасси ГАЗель NN</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DMlKiatWFGRsHuB-cKdbHA=s800" alt="Автодом на шасси ГАЗель NN" title="ГАЗель NN – автодом представили на выставке «Комтранс-2023»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1474314" comment="ГАЗель NN – автодом представили на выставке «Комтранс-2023»." />ГАЗель NN – автодом представили на выставке «Комтранс-2023».</div><div class="caption">ГАЗель NN – автодом представили на выставке «Комтранс-2023».</div> <h2>Закрыть все дыры</h2>[readmore ids="951926" align="right"]Горьковский автозавод быстро переориентируется и закрывает освобождающиеся ниши, даже весьма специфические. Автодом ГАЗель NN – яркий тому пример. Хотя нам бы хотелось, чтобы помимо ГАЗа подобную технику делали и другие производители. Тогда и цены будут пониже. <ul><li>У ГАЗели NN появилась еще одна модификация – комфортабельный и быстрый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/" target="_blank">реанимобиль</a></li></ul>[table id="2009"][table id="2066"]

Из газовского <a href="https://www.zr.ru/content/news/946757-predstavlen-prostornyj-avtodom/">автодома</a>, созданного на шасси ГАЗели NN, не хочется выходить – настолько в нем всё продумано и аккуратно.На раму монтируется куб из пластиковых панелей: решение простое и технологичное, но в отличие от автодомов на базе цельнометаллических фургонов, кабина не интегрирована в жилое пространство, и ни прохода, ни окошка в нее нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oMPsBpci5UPGki8EbjfOuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница.</figcaption></figure> На внешние стороны вывели розетки и подвод для воды. А на крыше по правому борту имеется выдвижная маркиза, которой можно прикрыть от осадков и солнца зону у входа в кузов.Но самое интересное внутри: ни одного сантиметра небольшого жилого пространства не пропадает зря. С таким удовольствием я не исследовал еще ни один номер в гостинице, сколько бы звезд в ней ни было! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1tfgZ723hr9NXRvY4eKmYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Столик оснащен электроприводом и опускается вниз для создания третьего спального места.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YsW54BnCoG6ogAmgGaBfAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На каждом окне – выдвижная москитная сетка.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CdePaVvXuRxoC7HQZj2P0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аэродинамический колпак над кабиной – одновременно и дополнительное отделение, в том числе для подушек, которые образуют кровать на сложенном столике.</figcaption></figure>Сразу при входе установлен электрощит, на который вывели управление светом и климатической системой, которая у жилого модуля независимая. Здесь же, рядом с кабиной, оборудована душевая комната с туалетом. Конечно, в ней тесновато. Но всё же это не туалет в самолете – места хватает, встать можно в полный рост.Столик в «кают-компании» способен уехать вниз, став основой для третьего спального места. Первые два образуются друг над другом из подушки и спинки дивана.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H8y3uJF620r4db7ruDSUWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кухня оборудована газовой плиткой, раковиной и холодильником.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SK9TCVFNQZSJ0dt3HfwVug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Душ, раковина и туалет компактны. Но главное, что всё это есть и работает.</figcaption></figure>Все механизмы на первый взгляд основательные и не должны ломаться. При этом каких-то сверхусилий нигде прикладывать не нужно, а опускной столик и вовсе снабжен электроприводом.Не забыли и про кухню, которую образуют маленькая раковина, газовая плитка и крохотный холодильник. Всё сделано из древесноволокнистых панелей МДФ, отделанных под темное дерево. Разумеется, варианты отделки могут быть разными.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VGpfQm7O4VYF-51CEXRssA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление светом и микроклиматом выведено на пульт около входной двери.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bd484PbEzrpgHLIWHfToww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снаружи есть розетки и подвод воды.</figcaption></figure>В этом автодоме и правда есть всё, что нужно в долгом путешествии. Однако сколько он будет стоить? Ответа у ГАЗа пока нет, но скорее всего цена будет в районе 4–4,5 млн рублей. Очень дорого, но если притащить европейский аналог на базе Мерседеса или Ситроена, то придется заплатить вдвое больше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DMlKiatWFGRsHuB-cKdbHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗель NN – автодом представили на выставке «Комтранс-2023».</figcaption></figure> <h2>Закрыть все дыры</h2>Горьковский автозавод быстро переориентируется и закрывает освобождающиеся ниши, даже весьма специфические. Автодом ГАЗель NN – яркий тому пример. Хотя нам бы хотелось, чтобы помимо ГАЗа подобную технику делали и другие производители. Тогда и цены будут пониже. <ul><li>У ГАЗели NN появилась еще одна модификация – комфортабельный и быстрый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/">реанимобиль</a></li></ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951319-kak-delayut-gazel-soboli-val/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5J3QbvNWZHFNe8kH8i1xsg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Из газовского <a href="https://www.zr.ru/content/news/946757-predstavlen-prostornyj-avtodom/">автодома</a>, созданного на шасси ГАЗели NN, не хочется выходить – настолько в нем всё продумано и аккуратно.На раму монтируется куб из пластиковых панелей: решение простое и технологичное, но в отличие от автодомов на базе цельнометаллических фургонов, кабина не интегрирована в жилое пространство, и ни прохода, ни окошка в нее нет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oMPsBpci5UPGki8EbjfOuQ=s800" width="800" height="500" />Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Появилась заводская ГАЗель-автодом – смотрим, что за машина!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/953340-poyavilas-zavodskaya-gazel-avt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Wb3LYQX48RzUulqAt9PycQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На внешние стороны вывели розетки и подвод для воды. А на крыше по правому борту имеется выдвижная маркиза, которой можно прикрыть от осадков и солнца зону у входа в кузов.Но самое интересное внутри: ни одного сантиметра небольшого жилого пространства не пропадает зря. С таким удовольствием я не исследовал еще ни один номер в гостинице, сколько бы звезд в ней ни было! <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1tfgZ723hr9NXRvY4eKmYA=s800" width="800" height="500" />Столик оснащен электроприводом и опускается вниз для создания третьего спального места. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YsW54BnCoG6ogAmgGaBfAA=s800" width="800" height="500" />На каждом окне – выдвижная москитная сетка.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CdePaVvXuRxoC7HQZj2P0A=s800" width="800" height="500" />Аэродинамический колпак над кабиной – одновременно и дополнительное отделение, в том числе для подушек, которые образуют кровать на сложенном столике.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Теперь любой внедорожник можно превратить в дом на колесах" data-href="https://www.zr.ru/content/news/952911-teper-mozhno-lyuboj-vnedorozhnik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AtEXQxJjUvhTXr2zz6R1Qw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Сразу при входе установлен электрощит, на который вывели управление светом и климатической системой, которая у жилого модуля независимая. Здесь же, рядом с кабиной, оборудована душевая комната с туалетом. Конечно, в ней тесновато. Но всё же это не туалет в самолете – места хватает, встать можно в полный рост.Столик в «кают-компании» способен уехать вниз, став основой для третьего спального места. Первые два образуются друг над другом из подушки и спинки дивана.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H8y3uJF620r4db7ruDSUWw=s800" width="800" height="500" />Кухня оборудована газовой плиткой, раковиной и холодильником.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SK9TCVFNQZSJ0dt3HfwVug=s800" width="800" height="500" />Душ, раковина и туалет компактны. Но главное, что всё это есть и работает.Все механизмы на первый взгляд основательные и не должны ломаться. При этом каких-то сверхусилий нигде прикладывать не нужно, а опускной столик и вовсе снабжен электроприводом.Не забыли и про кухню, которую образуют маленькая раковина, газовая плитка и крохотный холодильник. Всё сделано из древесноволокнистых панелей МДФ, отделанных под темное дерево. Разумеется, варианты отделки могут быть разными.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VGpfQm7O4VYF-51CEXRssA=s800" width="800" height="500" />Управление светом и микроклиматом выведено на пульт около входной двери.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bd484PbEzrpgHLIWHfToww=s800" width="800" height="500" />Снаружи есть розетки и подвод воды.В этом автодоме и правда есть всё, что нужно в долгом путешествии. Однако сколько он будет стоить? Ответа у ГАЗа пока нет, но скорее всего цена будет в районе 4–4,5 млн рублей. Очень дорого, но если притащить европейский аналог на базе Мерседеса или Ситроена, то придется заплатить вдвое больше.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DMlKiatWFGRsHuB-cKdbHA=s800" width="800" height="500" />ГАЗель NN – автодом представили на выставке «Комтранс-2023». <h2>Закрыть все дыры</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В России хотят ужесточить требования к автодомам" data-href="https://www.zr.ru/content/news/951926-v-rossii-khotyat-uzhestochit-treb/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/E6l1XtM6XIlpQEUGpm-r4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Горьковский автозавод быстро переориентируется и закрывает освобождающиеся ниши, даже весьма специфические. Автодом ГАЗель NN – яркий тому пример. Хотя нам бы хотелось, чтобы помимо ГАЗа подобную технику делали и другие производители. Тогда и цены будут пониже. <ul><li>У ГАЗели NN появилась еще одна модификация – комфортабельный и быстрый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/">реанимобиль</a></li></ul>

Из газовского <a href="https://www.zr.ru/content/news/946757-predstavlen-prostornyj-avtodom/" target="_blank">автодома</a>, созданного на шасси ГАЗели NN, не хочется выходить – настолько в нем всё продумано и аккуратно.На раму монтируется куб из пластиковых панелей: решение простое и технологичное, но в отличие от автодомов на базе цельнометаллических фургонов, кабина не интегрирована в жилое пространство, и ни прохода, ни окошка в нее нет.Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница. На внешние стороны вывели розетки и подвод для воды. А на крыше по правому борту имеется выдвижная маркиза, которой можно прикрыть от осадков и солнца зону у входа в кузов.Но самое интересное внутри: ни одного сантиметра небольшого жилого пространства не пропадает зря. С таким удовольствием я не исследовал еще ни один номер в гостинице, сколько бы звезд в ней ни было! Столик оснащен электроприводом и опускается вниз для создания третьего спального места. На каждом окне – выдвижная москитная сетка.Аэродинамический колпак над кабиной – одновременно и дополнительное отделение, в том числе для подушек, которые образуют кровать на сложенном столике.Сразу при входе установлен электрощит, на который вывели управление светом и климатической системой, которая у жилого модуля независимая. Здесь же, рядом с кабиной, оборудована душевая комната с туалетом. Конечно, в ней тесновато. Но всё же это не туалет в самолете – места хватает, встать можно в полный рост.Столик в «кают-компании» способен уехать вниз, став основой для третьего спального места. Первые два образуются друг над другом из подушки и спинки дивана.Кухня оборудована газовой плиткой, раковиной и холодильником.Душ, раковина и туалет компактны. Но главное, что всё это есть и работает.Все механизмы на первый взгляд основательные и не должны ломаться. При этом каких-то сверхусилий нигде прикладывать не нужно, а опускной столик и вовсе снабжен электроприводом.Не забыли и про кухню, которую образуют маленькая раковина, газовая плитка и крохотный холодильник. Всё сделано из древесноволокнистых панелей МДФ, отделанных под темное дерево. Разумеется, варианты отделки могут быть разными.Управление светом и микроклиматом выведено на пульт около входной двери.Снаружи есть розетки и подвод воды.В этом автодоме и правда есть всё, что нужно в долгом путешествии. Однако сколько он будет стоить? Ответа у ГАЗа пока нет, но скорее всего цена будет в районе 4–4,5 млн рублей. Очень дорого, но если притащить европейский аналог на базе Мерседеса или Ситроена, то придется заплатить вдвое больше.ГАЗель NN – автодом представили на выставке «Комтранс-2023». <h2>Закрыть все дыры</h2>Горьковский автозавод быстро переориентируется и закрывает освобождающиеся ниши, даже весьма специфические. Автодом ГАЗель NN – яркий тому пример. Хотя нам бы хотелось, чтобы помимо ГАЗа подобную технику делали и другие производители. Тогда и цены будут пониже. <ul><li>У ГАЗели NN появилась еще одна модификация – комфортабельный и быстрый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953564-gazel-nn-skoraya-pomoshch-2024/" target="_blank">реанимобиль</a></li></ul>

ГАЗель, в которой можно жить: что внутри? Сколько стоит?

Конин Дмитрий

Под дверью жилого отсека – выдвижная лестница.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автомобиль скорой помощи высшего класса С на основе фургона <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929628-gaz-predstavil-tovarnuyu-versiyu/">Газель NN</a> собирают прямо на главном конвейере – на его четвертой нитке. Означает ли это особое качество продукции?<h2>ГАЗель-реанимобиль: упрощенная версия NN   </h2>Новая «скорая», а точнее ­реанимобиль, построена на базе упрощенной ГАЗели NN. То есть у машины самое современное оформление передка от NN, но кабина и пятиступенчатая коробка передач – от Некста, точнее – комбинированного фургона с короткой колесной базой длиной 3145 мм. Есть и удлиненный на 600 мм вариант. Задняя ось, как будет в дальнейшем у многих ГАЗелей, односкатная.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75UoGaoEBsKRfSu3RwMPzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗель NN – реанимобиль.</figcaption></figure> Кстати, упрощенную версию NN думали запустить на рынке, чтобы она заняла нишу между Некстом и «настоящим» NN – но в итоге решили, что такой автомобиль не будет пользоваться спросом. А вот для медиков подобная версия оказалась актуальна – в том числе из-за меньшего числа передач (пять вместо шести). Для быстрого перемещения по городу чем меньше нужно переключаться, тем лучше.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fkGFppLOnSE1d1Msv6Qkwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизель серии G объемом 2,5 литра дополнен двумя пневмокомпрессорами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WRSt89_3d1HTsOmbayZrNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В задней подвеске установлены пневмобаллоны, регулируемые с помощью клавиш на передней панели.</figcaption></figure>Под капотом стоит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/">турбодизель объемом 2,5 литра серии G</a> в модификации А, рассчитанной на крутящий момент в 330 Н·м. Но, в отличие от обычных Некстов, на нем стоят дополнительные компрессоры для климатической установки медотсека и задней пневматической подвески.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1UVkhWX0QF_vsYbEFCOmdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В медицинском отсеке есть автономный отопитель с кондици­онером.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpS2fTS8LgmWv-jbcUCHhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проблесковые маячки и звуковая сигнализация включаются с тангенты громкоговорителя.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NJueWsEy7Lcladzc6ohb-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под сдвижной боковой дверью есть подножка, которая может автоматически выдвигаться при открытии двери.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RaM_IRXcX5ZXjfZjL9wH3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У «скорой» есть внешняя розетка на левом борту.</figcaption></figure>Сзади между мостом и рамой стоят пневмобаллоны, необходимые для поддержания дорожного просвета или «приседания» заднего свеса при погрузке и выгрузке носилок с пациентом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tfWx9ltijD3k40J2mwIUeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В медотсеке всё очень компактно и продуманно. Он рассчитан на трех медиков. Доступ к пациенту – со всех сторон.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HCfC5vzuH6i9eKBnpr-Gbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дефицита в источниках света и в розетках на 220 и 12 В нет. Своя подсветка даже у навесных шкафчиков.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZLpWIvzFGihG01axckDTKw=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Носилки имеют электрическую регулировку по высоте.</figcaption></figure> Односкатные колеса позволили уменьшить выступающие в медотсек колесные арки, и у докторов появился удобный доступ к пациенту со всех сторон. Любопытны металлопластиковая мебель, легкая и гигиеничная, а также рейлинговая система крепления медоборудования.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6FdqS3C7E1U0hikeD4FDKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это скорая помощь класса С. Проще говоря – реанимобиль.</figcaption></figure> <h2>КАРЕТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ</h2>Автомобили скорой помощи из ГАЗели изготавливают не только на самом ГАЗе. «Придворная» компания Луидор, где в том числе делают новенький пассажирский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/">Соболь NN</a>, выпускает автомобили скорой помощи всех классов – А, В и С – как на базе цельнометаллических Некстов, так и на основе семейства Бизнес.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cI1A1bZ9pgRfPuG9563LXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скорая от компании «Луидор»</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yW39hzhe1nbh2MXtdhPNRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скорая от компании Промтех с «кубиком» Прима</figcaption></figure>Еще одна нижегородская компания, Промтех, предлагает более широкий спектр скорых, также всех трех классов. А еще строит медицинские автомобили как на базе цельнометаллических фургонов, так и на базе шасси, на которое монтируется пластиковый «кубик» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932129-primy-barbukhaek/">Прима</a>. Выпускаются скорые как на базе Некста, так и на базе семейства Бизнес. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4pxYvhxNOhfrQO3JrcT57Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ‑3986 Profile</figcaption></figure> Промтех строит кареты скорой помощи на базе ГАЗелей уже четверть века. Первой моделью от этого завода стала в далеком уже 1997 году.<h4>О заводской <a href="https://www.zr.ru/content/news/953340-poyavilas-zavodskaya-gazel-avt/">ГАЗели с надстройкой в виде автодома</a> мы еще расскажем – заходите почаще!</h4>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951319-kak-delayut-gazel-soboli-val/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5J3QbvNWZHFNe8kH8i1xsg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобиль скорой помощи высшего класса С на основе фургона <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929628-gaz-predstavil-tovarnuyu-versiyu/">Газель NN</a> собирают прямо на главном конвейере – на его четвертой нитке. Означает ли это особое качество продукции?<h2>ГАЗель-реанимобиль: упрощенная версия NN   </h2>Новая «скорая», а точнее ­реанимобиль, построена на базе упрощенной ГАЗели NN. То есть у машины самое современное оформление передка от NN, но кабина и пятиступенчатая коробка передач – от Некста, точнее – комбинированного фургона с короткой колесной базой длиной 3145 мм. Есть и удлиненный на 600 мм вариант. Задняя ось, как будет в дальнейшем у многих ГАЗелей, односкатная.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75UoGaoEBsKRfSu3RwMPzg=s800" width="800" height="500" />ГАЗель NN – реанимобиль. Кстати, упрощенную версию NN думали запустить на рынке, чтобы она заняла нишу между Некстом и «настоящим» NN – но в итоге решили, что такой автомобиль не будет пользоваться спросом. А вот для медиков подобная версия оказалась актуальна – в том числе из-за меньшего числа передач (пять вместо шести). Для быстрого перемещения по городу чем меньше нужно переключаться, тем лучше.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fkGFppLOnSE1d1Msv6Qkwg=s800" width="800" height="500" />Дизель серии G объемом 2,5 литра дополнен двумя пневмокомпрессорами.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WRSt89_3d1HTsOmbayZrNA=s800" width="800" height="500" />В задней подвеске установлены пневмобаллоны, регулируемые с помощью клавиш на передней панели.Под капотом стоит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/">турбодизель объемом 2,5 литра серии G</a> в модификации А, рассчитанной на крутящий момент в 330 Н·м. Но, в отличие от обычных Некстов, на нем стоят дополнительные компрессоры для климатической установки медотсека и задней пневматической подвески.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1UVkhWX0QF_vsYbEFCOmdg=s800" width="800" height="500" />В медицинском отсеке есть автономный отопитель с кондици­онером.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpS2fTS8LgmWv-jbcUCHhQ=s800" width="800" height="500" />Проблесковые маячки и звуковая сигнализация включаются с тангенты громкоговорителя.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NJueWsEy7Lcladzc6ohb-A=s800" width="800" height="500" />Под сдвижной боковой дверью есть подножка, которая может автоматически выдвигаться при открытии двери.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RaM_IRXcX5ZXjfZjL9wH3g=s800" width="800" height="500" />У «скорой» есть внешняя розетка на левом борту.Сзади между мостом и рамой стоят пневмобаллоны, необходимые для поддержания дорожного просвета или «приседания» заднего свеса при погрузке и выгрузке носилок с пациентом.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tfWx9ltijD3k40J2mwIUeg=s800" width="800" height="500" />В медотсеке всё очень компактно и продуманно. Он рассчитан на трех медиков. Доступ к пациенту – со всех сторон.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HCfC5vzuH6i9eKBnpr-Gbw=s800" width="800" height="500" />Дефицита в источниках света и в розетках на 220 и 12 В нет. Своя подсветка даже у навесных шкафчиков.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZLpWIvzFGihG01axckDTKw=s800" width="800" height="800" />Носилки имеют электрическую регулировку по высоте. Односкатные колеса позволили уменьшить выступающие в медотсек колесные арки, и у докторов появился удобный доступ к пациенту со всех сторон. Любопытны металлопластиковая мебель, легкая и гигиеничная, а также рейлинговая система крепления медоборудования.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6FdqS3C7E1U0hikeD4FDKA=s800" width="800" height="500" />Это скорая помощь класса С. Проще говоря – реанимобиль. <h2>КАРЕТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ</h2>Автомобили скорой помощи из ГАЗели изготавливают не только на самом ГАЗе. «Придворная» компания Луидор, где в том числе делают новенький пассажирский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/">Соболь NN</a>, выпускает автомобили скорой помощи всех классов – А, В и С – как на базе цельнометаллических Некстов, так и на основе семейства Бизнес.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cI1A1bZ9pgRfPuG9563LXw=s800" width="800" height="500" />Скорая от компании «Луидор»<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yW39hzhe1nbh2MXtdhPNRA=s800" width="800" height="500" />Скорая от компании Промтех с «кубиком» ПримаЕще одна нижегородская компания, Промтех, предлагает более широкий спектр скорых, также всех трех классов. А еще строит медицинские автомобили как на базе цельнометаллических фургонов, так и на базе шасси, на которое монтируется пластиковый «кубик» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932129-primy-barbukhaek/">Прима</a>. Выпускаются скорые как на базе Некста, так и на базе семейства Бизнес. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4pxYvhxNOhfrQO3JrcT57Q=s800" width="800" height="500" />ГАЗ‑3986 Profile Промтех строит кареты скорой помощи на базе ГАЗелей уже четверть века. Первой моделью от этого завода стала в далеком уже 1997 году.<h4>О заводской <a href="https://www.zr.ru/content/news/953340-poyavilas-zavodskaya-gazel-avt/">ГАЗели с надстройкой в виде автодома</a> мы еще расскажем – заходите почаще!</h4>

Автомобиль скорой помощи высшего класса С на основе фургона <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929628-gaz-predstavil-tovarnuyu-versiyu/" target="_blank">Газель NN</a> собирают прямо на главном конвейере – на его четвертой нитке. Означает ли это особое качество продукции?<h2>ГАЗель-реанимобиль: упрощенная версия NN   </h2>Новая «скорая», а точнее ­реанимобиль, построена на базе упрощенной ГАЗели NN. То есть у машины самое современное оформление передка от NN, но кабина и пятиступенчатая коробка передач – от Некста, точнее – комбинированного фургона с короткой колесной базой длиной 3145 мм. Есть и удлиненный на 600 мм вариант. Задняя ось, как будет в дальнейшем у многих ГАЗелей, односкатная.ГАЗель NN – реанимобиль. Кстати, упрощенную версию NN думали запустить на рынке, чтобы она заняла нишу между Некстом и «настоящим» NN – но в итоге решили, что такой автомобиль не будет пользоваться спросом. А вот для медиков подобная версия оказалась актуальна – в том числе из-за меньшего числа передач (пять вместо шести). Для быстрого перемещения по городу чем меньше нужно переключаться, тем лучше.Дизель серии G объемом 2,5 литра дополнен двумя пневмокомпрессорами.В задней подвеске установлены пневмобаллоны, регулируемые с помощью клавиш на передней панели.Под капотом стоит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/" target="_blank">турбодизель объемом 2,5 литра серии G</a> в модификации А, рассчитанной на крутящий момент в 330 Н·м. Но, в отличие от обычных Некстов, на нем стоят дополнительные компрессоры для климатической установки медотсека и задней пневматической подвески.В медицинском отсеке есть автономный отопитель с кондици­онером.Проблесковые маячки и звуковая сигнализация включаются с тангенты громкоговорителя.Под сдвижной боковой дверью есть подножка, которая может автоматически выдвигаться при открытии двери.У «скорой» есть внешняя розетка на левом борту.Сзади между мостом и рамой стоят пневмобаллоны, необходимые для поддержания дорожного просвета или «приседания» заднего свеса при погрузке и выгрузке носилок с пациентом.В медотсеке всё очень компактно и продуманно. Он рассчитан на трех медиков. Доступ к пациенту – со всех сторон.Дефицита в источниках света и в розетках на 220 и 12 В нет. Своя подсветка даже у навесных шкафчиков.Носилки имеют электрическую регулировку по высоте. Односкатные колеса позволили уменьшить выступающие в медотсек колесные арки, и у докторов появился удобный доступ к пациенту со всех сторон. Любопытны металлопластиковая мебель, легкая и гигиеничная, а также рейлинговая система крепления медоборудования.Это скорая помощь класса С. Проще говоря – реанимобиль. <h2>КАРЕТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ</h2>Автомобили скорой помощи из ГАЗели изготавливают не только на самом ГАЗе. «Придворная» компания Луидор, где в том числе делают новенький пассажирский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/" target="_blank">Соболь NN</a>, выпускает автомобили скорой помощи всех классов – А, В и С – как на базе цельнометаллических Некстов, так и на основе семейства Бизнес.Скорая от компании «Луидор»Скорая от компании Промтех с «кубиком» ПримаЕще одна нижегородская компания, Промтех, предлагает более широкий спектр скорых, также всех трех классов. А еще строит медицинские автомобили как на базе цельнометаллических фургонов, так и на базе шасси, на которое монтируется пластиковый «кубик» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932129-primy-barbukhaek/" target="_blank">Прима</a>. Выпускаются скорые как на базе Некста, так и на базе семейства Бизнес. ГАЗ‑3986 Profile Промтех строит кареты скорой помощи на базе ГАЗелей уже четверть века. Первой моделью от этого завода стала в далеком уже 1997 году.<h4>О заводской <a href="https://www.zr.ru/content/news/953340-poyavilas-zavodskaya-gazel-avt/" target="_blank">ГАЗели с надстройкой в виде автодома</a> мы еще расскажем – заходите почаще!</h4>

Новая модификация ГАЗели – комфортабельная и быстрая

Это скорая помощь класса С. Проще говоря – реанимобиль.

<h2>Как собирают </h2>[readmore ids="929628" align="right"]В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/" target="_blank">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/" target="_blank">Соболи семейства NN</a>. На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» рассказал, как выпускают машины на Горьковском автозаводе" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnPkgeGVI_0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ZnPkgeGVI_0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ZnPkgeGVI_0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-01-23T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z"></iframe></div> Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай.&nbsp;Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MIpUuK4vauIw57DcD4GMJA=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458920" comment="На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку." />На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.</div><div class="caption">На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MGt6CDg3u58D_N-1QyvOWA=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458921" comment="Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов." />Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.</div><div class="caption">Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.</div> [table id="2051"] <h2>Как красят </h2>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.[readmore ids="937008" align="right"]Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1iU9ouMHzft9U9H1cWLvpg=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458919" comment="Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными." />Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.</div><div class="caption">Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.</div> <h2>Как сваривают </h2>[readmore ids="951152" align="right"]Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1458922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LKS1P31hINX57w8O52OvHQ=s800" alt="Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами" title="Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1458922" comment="Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае." />Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.</div><div class="caption">Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.</div> <h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/" target="_blank">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.&nbsp;&nbsp;<ul><li>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/" target="_blank">тут</a></li></ul>[table id="2005"][table id="2066"]

Valdai Next

Автомобиль Valdai Next: новости, обзоры, машина валдай некст - разные поколения, комплектации, характеристики Valdai Next – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Valdai Next: читайте интересные новости про авто модели валдай некст – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Valdai Next: читайте тематические статьи про авто модели валдай некст – сайт За Рулем www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Как собирают </h2>В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/">Соболи семейства NN</a>. На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай. Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MIpUuK4vauIw57DcD4GMJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MGt6CDg3u58D_N-1QyvOWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов.</figcaption></figure> <h2>Как красят </h2>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1iU9ouMHzft9U9H1cWLvpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными.</figcaption></figure> <h2>Как сваривают </h2>Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LKS1P31hINX57w8O52OvHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае.</figcaption></figure> <h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.  <ul><li>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/">тут</a></li></ul>

<h2>Как собирают </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="ГАЗель NN: первый обзор и подробности (+видео)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/929628-gaz-predstavil-tovarnuyu-versiyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tiXexNpa6Y8y9o6eH79z0Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/">Соболи семейства NN</a>. На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай. Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MIpUuK4vauIw57DcD4GMJA=s800" width="800" height="500" />На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MGt6CDg3u58D_N-1QyvOWA=s800" width="800" height="500" />Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов. <h2>Как красят </h2>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сборка началась! 4 важных факта о новом российском автозаводе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937008-4-lyubopytnykh-fakta-o-novom-ros/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V9DPPt5CozsjXfHNIZy-vQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1iU9ouMHzft9U9H1cWLvpg=s800" width="800" height="500" />Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными. <h2>Как сваривают </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вместо Мультивэна: 6-местный минивэн за 3,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WSoWY5IEV8ooKbwfjRkTXg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LKS1P31hINX57w8O52OvHQ=s800" width="800" height="500" />Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае. <h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.  <ul><li>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/">тут</a></li></ul>

<h2>Как собирают </h2>В цехе сборки работают четыре линии. Первая предназначена для цельнометаллических моделей: Соболей и ГАЗелей Бизнес, <a href="https://www.zr.ru/content/news/532927-gaz_nachinajet_serijnyj_vypusk_gazeli_next/" target="_blank">ГАЗелей N</a>ext. Здесь же выпускают и ГАЗели и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/" target="_blank">Соболи семейства NN</a>. На второй нитке конвейера собирают бортовые машины. Причем тут встречаются как модели Бизнес, так и линейка Next и NN.Интересно, что для ГАЗелей и Соболей Бизнес и Next сиденья собирают прямо на конвейере. А для семейства NN на сборочную линию поставляют готовые кресла, так как они сложнее по конструкции (оснащены пневмоподвеской) и, соответственно, в изготовлении. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/ZnPkgeGVI_0?si=EOI59yl5dxnwXY7Z" type="video/mp4" /></video></figure> Третья ветка конвейера отдана среднетоннажным грузовикам. Тут тоже автомобили трех разных семейств идут вместе друг за другом: Садко со старой кабиной ГАЗ-3307, ГАЗоны и Садко Некст, а также бескапотники Валдай. Четвертую линию занимает спецтехника. Сборка тут исключительно ручная. Большая часть выпускаемой продукции – это автомобили скорой помощи и полиции. На линии сборки цельнометаллических моделей машины трех семейств идут вперемешку. Сиденья для Некстов и Бизнеса поставляют на конвейер в виде сборочных комплектов. <h2>Как красят </h2>Линию окраски запустили в 2013 году, когда на ГАЗе стали выпускать модель Mercedes-Benz Sprinter. Покрасочный цех расположен на территории бывшего цеха штамповки, где раньше стояли старые довоенные прессы Hamilton. Кузова и кабины поступают сюда из зоны сварки по специальной уличной галерее. Сначала кузов опускается в катафорезную ванну (всего в цехе 13 таких ванн). Далее следует в окрасочную камеру, где роботы наносят вторичный грунт, затем базовую эмаль и лак. После чего днище покрывают пластизолем, а зазоры между панелями заполняют герметиком.Процесс полностью автоматизирован. Только проемы дверей прокрашиваются вручную. Заводская гарантия от сквозной коррозии у семейства ГАЗелей и Соболей Бизнес составляет 6 лет. На модели серии Next и NN она вдвое дольше. И если взглянуть на десятилетние Нексты, становится очевидно, что защита от коррозии действительно работает. Готовые окрашенные кузова и кабины оправляются в цех сборки. На линию их привозят роботы-манипуляторы. Они самостоятельно перемещаются по специальному маршруту и оснащены датчиками движения, чтобы никого не задавить. Передние крылья ГАЗели Некст из пластика. Потому они остаются черными. <h2>Как сваривают </h2>Производственный процесс в цехе сварки полностью автоматизирован. В цехе установлены сварочные роботы немецкой компании Кука. Полное отсутсвие ручного труда обусловлены большими объемами производства — около 400 кабин и кузовов в сутки.Внешние панели крепятся комбинированным методом — на металл в местах крепления наносится специальный клеевой состав, а затем проводится точечная сварка. Сваренные кузова и кабины отправляются в цех окраски.Сварочное оборудование немецкой фирмы KUKA сделано в Китае. <h2>От «полуторки» до «полуторки»</h2>Как и почти век назад, основной продукцией завода является «полуторка». Только теперь это не ГАЗ-АА, а ГАЗели разных поколений.Сегодня, после ухода всех европейских производителей коммерческих фургонов, спрос на российские машины существенно вырос. Ведь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/" target="_blank">китайские модели</a> уступают и по качеству, и по ездовым характеристикам. Но это не повод расслабляться – удержать лидерство намного сложнее, чем догонять.  <ul><li>Полноприводный Соболь NN – первое знакомство <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947547-polnolapyj-sobol/" target="_blank">тут</a></li></ul>

Как делают ГАЗели, Соболи, Валдаи — и что скрывает ГАЗ за заводскими воротами

Сачков Максим

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Под него в Нижнем Новгороде запущено производство, нацеленное на практически полную локализацию. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941030-stali-izvestny-kharakteristiki/" target="_blank">Мотор объемом 2,5 литра</a> идет на смену отлично знакомому российским газелистам дизелю Cummins 2.8. Конфигурация у обоих моторов одинаковая, четыре цилиндра в ряд. И корни тоже: новый двигатель тоже из Китая, в оригинале нес марку Foton.[readmore ids="934595" align="right"]Первое существенное отличие – масса. Мотор версии G21C (экокласс 2 для Соболей и ГАЗелей с 6‑ступенчатой коробкой) легче Камминса на 65 кг, а версия G51C (то же самое, но пятого экокласса) – на 57 кг. Дело в том, что вместо цельночугунной конструкции у нового дизеля головка блока цилиндров алюминиевая, а коленвал стальной. Привод ГРМ осуществляется ремнем вместо цепи. В результате сухая масса G‑дизеля под второй экокласс в исполнении без EGR и прочей «экологии» составляет всего 220 кг.[readmore ids="945625 945774 944455"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1423706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uae6EHmRilKBswtkI3TwYA=s800" alt="Новый мотор для ГАЗов — все подробности" title="Дизель G-серии выпускается с&nbsp;различными вариантами навесных агрегатов." itemprop="contentUrl" width="800" height="287" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1423706" comment="Дизель G-серии выпускается с&nbsp;различными вариантами навесных агрегатов." />Дизель G-серии выпускается с&nbsp;различными вариантами навесных агрегатов.</div><div class="caption">Дизель G-серии выпускается с&nbsp;различными вариантами навесных агрегатов.</div> [readmore ids="940206" align="right"]При меньшем рабочем объеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/944571-sobol-nn-i-gazel-nn-polu/" target="_blank">новый дизель</a> мощнее (150 л. с.), в него заливается на литр масла меньше (5,5 л). Превосходство по моменту тоже на стороне новичка, причем существенное. Он выдает 305 Н·м на холостом ходу и 415 Н·м в пике против 250 и 320 Н·м соответственно. Плюс сниженный на 4 дБ уровень шума и на 4–5% меньший расход топлива.Ресурс (не менее 300 тысяч км) и межсервисные интервалы (20 тысяч км) у двух моторов одинаковые.Дизель G‑серии можно с завода заказать с одним или двумя компрессорами. Один (на иллюстрации в середине) приводит кондиционер кабины, второй (справа) – холодильную установку кузова.<ul><li>Тест и видео грузовика Соболь NN <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940258-novyj-bolshoj-avtomobil-rossi/" target="_blank">тут</a>.</li></ul> [table id="2006"]

Милешкин Кирилл

Под него в Нижнем Новгороде запущено производство, нацеленное на практически полную локализацию. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941030-stali-izvestny-kharakteristiki/">Мотор объемом 2,5 литра</a> идет на смену отлично знакомому российским газелистам дизелю Cummins 2.8. Конфигурация у обоих моторов одинаковая, четыре цилиндра в ряд. И корни тоже: новый двигатель тоже из Китая, в оригинале нес марку Foton.Первое существенное отличие – масса. Мотор версии G21C (экокласс 2 для Соболей и ГАЗелей с 6‑ступенчатой коробкой) легче Камминса на 65 кг, а версия G51C (то же самое, но пятого экокласса) – на 57 кг. Дело в том, что вместо цельночугунной конструкции у нового дизеля головка блока цилиндров алюминиевая, а коленвал стальной. Привод ГРМ осуществляется ремнем вместо цепи. В результате сухая масса G‑дизеля под второй экокласс в исполнении без EGR и прочей «экологии» составляет всего 220 кг.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uae6EHmRilKBswtkI3TwYA=s800" width="800" height="287" layout="responsive" /><figcaption>Дизель G-серии выпускается с различными вариантами навесных агрегатов.</figcaption></figure> При меньшем рабочем объеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/944571-sobol-nn-i-gazel-nn-polu/">новый дизель</a> мощнее (150 л. с.), в него заливается на литр масла меньше (5,5 л). Превосходство по моменту тоже на стороне новичка, причем существенное. Он выдает 305 Н·м на холостом ходу и 415 Н·м в пике против 250 и 320 Н·м соответственно. Плюс сниженный на 4 дБ уровень шума и на 4–5% меньший расход топлива.Ресурс (не менее 300 тысяч км) и межсервисные интервалы (20 тысяч км) у двух моторов одинаковые.Дизель G‑серии можно с завода заказать с одним или двумя компрессорами. Один (на иллюстрации в середине) приводит кондиционер кабины, второй (справа) – холодильную установку кузова.<ul><li>Тест и видео грузовика Соболь NN <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940258-novyj-bolshoj-avtomobil-rossi/">тут</a>.</li></ul>

Под него в Нижнем Новгороде запущено производство, нацеленное на практически полную локализацию. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941030-stali-izvestny-kharakteristiki/">Мотор объемом 2,5 литра</a> идет на смену отлично знакомому российским газелистам дизелю Cummins 2.8. Конфигурация у обоих моторов одинаковая, четыре цилиндра в ряд. И корни тоже: новый двигатель тоже из Китая, в оригинале нес марку Foton.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="ГАЗель NN в реальной жизни: все плюсы и минусы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934595-gazel-nn-test-drajv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xc1NiNx9aSC9TIe4ie6wzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первое существенное отличие – масса. Мотор версии G21C (экокласс 2 для Соболей и ГАЗелей с 6‑ступенчатой коробкой) легче Камминса на 65 кг, а версия G51C (то же самое, но пятого экокласса) – на 57 кг. Дело в том, что вместо цельночугунной конструкции у нового дизеля головка блока цилиндров алюминиевая, а коленвал стальной. Привод ГРМ осуществляется ремнем вместо цепи. В результате сухая масса G‑дизеля под второй экокласс в исполнении без EGR и прочей «экологии» составляет всего 220 кг.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945625-ehkspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WojD01L3BNc3HYM9B8dwpg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="БАМ: история трудового подвига" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944455-bam-istoriya-trudovogo-podviga/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IapmQyAiLtgAeMChdWZOaw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uae6EHmRilKBswtkI3TwYA=s800" width="800" height="287" />Дизель G-серии выпускается с различными вариантами навесных агрегатов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, вечный дизель, светодиоды, куча фишек... — такой ГАЗ всем нужен!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940206-sobol-nn-2022-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yw6CqTn01VfhhPmazlBeew" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При меньшем рабочем объеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/944571-sobol-nn-i-gazel-nn-polu/">новый дизель</a> мощнее (150 л. с.), в него заливается на литр масла меньше (5,5 л). Превосходство по моменту тоже на стороне новичка, причем существенное. Он выдает 305 Н·м на холостом ходу и 415 Н·м в пике против 250 и 320 Н·м соответственно. Плюс сниженный на 4 дБ уровень шума и на 4–5% меньший расход топлива.Ресурс (не менее 300 тысяч км) и межсервисные интервалы (20 тысяч км) у двух моторов одинаковые.Дизель G‑серии можно с завода заказать с одним или двумя компрессорами. Один (на иллюстрации в середине) приводит кондиционер кабины, второй (справа) – холодильную установку кузова.<ul><li>Тест и видео грузовика Соболь NN <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940258-novyj-bolshoj-avtomobil-rossi/">тут</a>.</li></ul>

Под него в Нижнем Новгороде запущено производство, нацеленное на практически полную локализацию. <a href="https://www.zr.ru/content/news/941030-stali-izvestny-kharakteristiki/" target="_blank">Мотор объемом 2,5 литра</a> идет на смену отлично знакомому российским газелистам дизелю Cummins 2.8. Конфигурация у обоих моторов одинаковая, четыре цилиндра в ряд. И корни тоже: новый двигатель тоже из Китая, в оригинале нес марку Foton.Первое существенное отличие – масса. Мотор версии G21C (экокласс 2 для Соболей и ГАЗелей с 6‑ступенчатой коробкой) легче Камминса на 65 кг, а версия G51C (то же самое, но пятого экокласса) – на 57 кг. Дело в том, что вместо цельночугунной конструкции у нового дизеля головка блока цилиндров алюминиевая, а коленвал стальной. Привод ГРМ осуществляется ремнем вместо цепи. В результате сухая масса G‑дизеля под второй экокласс в исполнении без EGR и прочей «экологии» составляет всего 220 кг.Дизель G-серии выпускается с различными вариантами навесных агрегатов. При меньшем рабочем объеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/944571-sobol-nn-i-gazel-nn-polu/" target="_blank">новый дизель</a> мощнее (150 л. с.), в него заливается на литр масла меньше (5,5 л). Превосходство по моменту тоже на стороне новичка, причем существенное. Он выдает 305 Н·м на холостом ходу и 415 Н·м в пике против 250 и 320 Н·м соответственно. Плюс сниженный на 4 дБ уровень шума и на 4–5% меньший расход топлива.Ресурс (не менее 300 тысяч км) и межсервисные интервалы (20 тысяч км) у двух моторов одинаковые.Дизель G‑серии можно с завода заказать с одним или двумя компрессорами. Один (на иллюстрации в середине) приводит кондиционер кабины, второй (справа) – холодильную установку кузова.<ul><li>Тест и видео грузовика Соболь NN <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940258-novyj-bolshoj-avtomobil-rossi/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Новый мотор для ГАЗов — все подробности

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для&nbsp;нее нормативную базу. Соответствующий заказ на&nbsp;оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ.[table id="2051"] <blockquote>«Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.</blockquote>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Менеджер по&nbsp;работе с&nbsp;технологическими партнерами KasperskyOS&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в&nbsp;проработке. <blockquote>«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист.</blockquote> Эксперт по&nbsp;кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a>&nbsp;рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в&nbsp;функционал автомобилей,&nbsp;отключали тормоза или управляли двигателем. <blockquote>«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Внедрение системы кибербезопасности машин в&nbsp;РФ будет актуально в контексте выпускаемых в&nbsp;нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при&nbsp;определенных условиях, подытожил Лукацкий.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ. «Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.  Менеджер по работе с технологическими партнерами KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в проработке. «Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист. Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a> рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем. «В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт. Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при определенных условиях, подытожил Лукацкий. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Китайский производитель Changan объявил цены на&nbsp;новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526279" comment="Changan CS75 Plus" />Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div> [table id="2051"][readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Новинка предлагается россиянам с&nbsp;двумя вариантами силовых агрегатов и в&nbsp;трех комплектациях. В&nbsp;базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188&nbsp;л.с. и крутящим моментом 300&nbsp;Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233&nbsp;л.с. и 390&nbsp;Нм крутящего момента. В&nbsp;обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526280" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" />Интерьер Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с&nbsp;обивкой из&nbsp;искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с&nbsp;шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на&nbsp;лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с&nbsp;восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS75 Plus</figcaption></figure>  

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Changan CS75 Plus</figcaption></figure> 



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.Changan CS75 Plus   Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.Интерьер Changan CS75 Plus В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера. Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

ГАЗ>ГАЗель NN комби