Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand EC7

Автомобиль Geely Emgrand EC7: новости, обзор, машина Джили Эмгранд EC7 — разные поколения, характеристики, комплектации Geely Emgrand EC7 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely Emgrand EC7: читайте интересные новости про авто модели Джили Эмгранд EC7 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Emgrand EC7: читайте свежие статьи об авто модели эмгранд ес 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand EC8

Автомобиль Geely Emgrand EC8: обзор, новости, машина Джили Джили Эмгранд ЕС8 — характеристики, разные поколения, комплектации Geely Emgrand EC8 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely Emgrand EC8: читайте интересные новости про авто модели Джили Джили Эмгранд ЕС8 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Emgrand EC8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели эмгранд ес 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d9ZZvNYtYCJw0VhsuRL9ww=s800" width="800" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/553683/201307011259-201307011259-4_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135870" />
 Вариатор Geely Emgrand производит бельгийская компания Punch Powertrain, которая поставляет трансмиссии многим европейским производителям. По сравнению с традиционной ступенчатой АКП, CVT (Continuously Variable Transmission) более экономична по топливному показателю, сохраняя при этом  все преимущества комфортного управления автомобилем.
 Трансмиссия Punch VT2, устанавливаемая на модель Geely Emgrand, позволяет управлять автомобилем в том числе и в «спортивном режиме».
 Geely Emgrand c вариатором будет доступен в комплектациях Comfort и Luxury. В комплектацию Comfort уже включены: 
 <ul> 
 <li>ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий</li> 
 <li>подушки безопасности водителя и переднего пассажира</li> 
 <li>кондиционер</li> 
 <li>кожаный салон</li> 
 <li>система помощи при парковке</li> 
 <li>электростеклоподъемники всех дверей</li> 
 <li>боковые зеркала с функцией электропривода и обогрева</li> 
 <li>сигнализация с дистанционным управлением замками дверей.</li> 
 </ul> В топовую комплектацию Luxury в дополнение к этому входят: передние боковые подушки безопасности и подушки занавесочного типа, климатическая установка с автоматическим управлением, люк с травмобезопасным электроприводом, водительское сиденье с электрической регулировкой, а также 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.
 Geely Emgrand с вариатором в комплектации Comfort обойдется в 539 000 рублей, в топовую Luxury - в 589 000 тыс. рублей.
 Автомобиль появился у официальных дилеров уже 1 июля 2013 года.
 Недавно компания Geely 
 <a href="/content/news/531485-geely_uvelichila_garantiju_na_emgrand_do_5_let/">продлила срок гарантии на Geely Emgrand</a> до 5 лет или 150 000 км пробега.

Стартовали продажи Geely Emgrand с вариатором

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502220-no_copyright_2013-geely-ec8-4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DSKY2tAGMnqxVKpGZd_9Iw" width="632" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223977" /></a>
 Заявлено, что использование моторов GeТec собственной разработки наряду с заменившей четырехступенчатый «автомат» новой трансмиссией DSI 6AT позволит отказаться от устаревших двигателей Mitsubishi и повысить топливную экономичность 
 <a href="/content/news/436861-geely_prigotovila_dla_rossii_emgrand/" target="_blank">седана Geely</a>.
 Внешность и интерьер обновленного седана претерпят незначительные изменения, габариты же останутся неизменными: 4905 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колесной базе 2805 мм.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502221-no_copyright_2013-geely-ec8-1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ulcEf8_qpKlb1Mwf-0O3lw" width="612" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223978" /></a>
 Новые моторы GeТec 2.0 и GeТec 2.4 не мощнее отправленных в отставку моторов Mitsubishi: двухлитровый агрегат развивает 140 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент  178 Нм при 4000-4500 об/мин, а GeТec 2.4  - 160 л.с.  на 5700 оборотах и 210 Нм при 4000-4500 об/мин. Но, как утверждают китайцы, благодаря использованию шестиступенчатой трансмиссии DSI  оба мотора заметно превосходят японские по топливной экономичности. Согласно официальному описанию, модель седана  с GeТec 2.0 и «автоматом» потребляет всего 9,2 литра на  сотню, а с GeТec 2.4  - 9,5 литра, в то время как дорестайлинговый Emgrand - 9,8 и 10,1 литра соответственно.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502222-no_copyright_2013-geely-ec8-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hS_lRW2EqVI6OVTA2LTxhw" width="627" height="444" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223975" /></a>
 Новый Emgrand EC8 с двухлитровым мотором будет продаваться в КНР по цене от 99 800 (примерно $16 000) до 151 800 юаней. Версия с мотором 2, 4 литра будет предлагаться только с шестиступенчатым «автоматом» по цене от 139 800 до 209 800 юаней. В стандартную комплектацию седана входят системы ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, радар системы предотвращения столкновений, датчики, автоматические фары, панорамный люк. В топовой версии покупателям будет предложена более богатая отделка салона, передние парктроники, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, GPS и 8-дюймовый дисплей информационно-навигационной системы.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502223-no_copyright_2013-geely-ec8-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v1X9c-8R99HEJIytbzcNGQ" width="632" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223976" /></a>
 Что же до новых моторов, то Geely планирует расширить линейку GeТec до 15 двигателей объемом от 1,0 до 3,5 литра с наддувом и без и использовать их на шести платформах. В линейке предусмотрен как минимум один дизельный двигатель, соответствующий современным экологическим стандартам.

Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы

Китай

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d9ZZvNYtYCJw0VhsuRL9ww=s800" width="800" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/553683/201307011259-201307011259-4_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135870" />
 Вариатор Geely Emgrand производит бельгийская компания Punch Powertrain, которая поставляет трансмиссии многим европейским производителям. По сравнению с традиционной ступенчатой АКП, CVT (Continuously Variable Transmission) более экономична по топливному показателю, сохраняя при этом  все преимущества комфортного управления автомобилем.
 Трансмиссия Punch VT2, устанавливаемая на модель Geely Emgrand, позволяет управлять автомобилем в том числе и в «спортивном режиме».
 Geely Emgrand c вариатором будет доступен в комплектациях Comfort и Luxury. В комплектацию Comfort уже включены: 
 <ul> 
 <li>ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий</li> 
 <li>подушки безопасности водителя и переднего пассажира</li> 
 <li>кондиционер</li> 
 <li>кожаный салон</li> 
 <li>система помощи при парковке</li> 
 <li>электростеклоподъемники всех дверей</li> 
 <li>боковые зеркала с функцией электропривода и обогрева</li> 
 <li>сигнализация с дистанционным управлением замками дверей.</li> 
 </ul> В топовую комплектацию Luxury в дополнение к этому входят: передние боковые подушки безопасности и подушки занавесочного типа, климатическая установка с автоматическим управлением, люк с травмобезопасным электроприводом, водительское сиденье с электрической регулировкой, а также 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.
 Geely Emgrand с вариатором в комплектации Comfort обойдется в 539 000 рублей, в топовую Luxury - в 589 000 тыс. рублей.
 Автомобиль появился у официальных дилеров уже 1 июля 2013 года.
 Недавно компания Geely 
 <a href="/content/news/531485-geely_uvelichila_garantiju_na_emgrand_do_5_let/">продлила срок гарантии на Geely Emgrand</a> до 5 лет или 150 000 км пробега.

<a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502220-no_copyright_2013-geely-ec8-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DSKY2tAGMnqxVKpGZd_9Iw" width="632" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223977" /></a>
 Заявлено, что использование моторов GeТec собственной разработки наряду с заменившей четырехступенчатый «автомат» новой трансмиссией DSI 6AT позволит отказаться от устаревших двигателей Mitsubishi и повысить топливную экономичность 
 <a href="/content/news/436861-geely_prigotovila_dla_rossii_emgrand/" target="_blank">седана Geely</a>.
 Внешность и интерьер обновленного седана претерпят незначительные изменения, габариты же останутся неизменными: 4905 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колесной базе 2805 мм.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502221-no_copyright_2013-geely-ec8-1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ulcEf8_qpKlb1Mwf-0O3lw" width="612" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223978" /></a>
 Новые моторы GeТec 2.0 и GeТec 2.4 не мощнее отправленных в отставку моторов Mitsubishi: двухлитровый агрегат развивает 140 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент  178 Нм при 4000-4500 об/мин, а GeТec 2.4  - 160 л.с.  на 5700 оборотах и 210 Нм при 4000-4500 об/мин. Но, как утверждают китайцы, благодаря использованию шестиступенчатой трансмиссии DSI  оба мотора заметно превосходят японские по топливной экономичности. Согласно официальному описанию, модель седана  с GeТec 2.0 и «автоматом» потребляет всего 9,2 литра на  сотню, а с GeТec 2.4  - 9,5 литра, в то время как дорестайлинговый Emgrand - 9,8 и 10,1 литра соответственно.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502222-no_copyright_2013-geely-ec8-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hS_lRW2EqVI6OVTA2LTxhw" width="627" height="444" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223975" /></a>
 Новый Emgrand EC8 с двухлитровым мотором будет продаваться в КНР по цене от 99 800 (примерно $16 000) до 151 800 юаней. Версия с мотором 2, 4 литра будет предлагаться только с шестиступенчатым «автоматом» по цене от 139 800 до 209 800 юаней. В стандартную комплектацию седана входят системы ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, радар системы предотвращения столкновений, датчики, автоматические фары, панорамный люк. В топовой версии покупателям будет предложена более богатая отделка салона, передние парктроники, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, GPS и 8-дюймовый дисплей информационно-навигационной системы.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502223-no_copyright_2013-geely-ec8-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v1X9c-8R99HEJIytbzcNGQ" width="632" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223976" /></a>
 Что же до новых моторов, то Geely планирует расширить линейку GeТec до 15 двигателей объемом от 1,0 до 3,5 литра с наддувом и без и использовать их на шести платформах. В линейке предусмотрен как минимум один дизельный двигатель, соответствующий современным экологическим стандартам.

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-135870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4 1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d9ZZvNYtYCJw0VhsuRL9ww=s800" alt="4 1" title="Стартовали продажи Geely Emgrand с вариатором" itemprop="contentUrl" width="800" height="383" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-135870" /></div> Вариатор Geely Emgrand производит бельгийская компания Punch Powertrain, которая поставляет трансмиссии многим европейским производителям. По сравнению с традиционной ступенчатой АКП, CVT (Continuously Variable Transmission) более экономична по топливному показателю, сохраняя при этом&nbsp; все преимущества комфортного управления автомобилем. Трансмиссия Punch VT2, устанавливаемая на модель Geely Emgrand, позволяет управлять автомобилем в том числе и в «спортивном режиме». Geely Emgrand c вариатором будет доступен в комплектациях Comfort и Luxury. В комплектацию Comfort уже включены: <ul> <li>ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий</li> <li>подушки безопасности водителя и переднего пассажира</li> <li>кондиционер</li> <li>кожаный салон</li> <li>система помощи при парковке</li> <li>электростеклоподъемники всех дверей</li> <li>боковые зеркала с функцией электропривода и обогрева</li> <li>сигнализация с дистанционным управлением замками дверей.</li> </ul> В топовую комплектацию Luxury в дополнение к этому входят: передние боковые подушки безопасности и подушки занавесочного типа, климатическая установка с автоматическим управлением, люк с травмобезопасным электроприводом, водительское сиденье с электрической регулировкой, а также 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Geely Emgrand с вариатором в комплектации Comfort обойдется в 539&nbsp;000 рублей, в топовую Luxury - в 589&nbsp;000 тыс. рублей. Автомобиль появился у официальных дилеров уже 1 июля 2013 года. Недавно компания Geely <a href="/content/news/531485-geely_uvelichila_garantiju_na_emgrand_do_5_let/">продлила срок гарантии на Geely Emgrand</a> до 5 лет или 150 000 км пробега.

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d9ZZvNYtYCJw0VhsuRL9ww=s800" width="800" height="383" /><img src="/d/story/d3/553683/201307011259-201307011259-4_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135870" />
 Вариатор Geely Emgrand производит бельгийская компания Punch Powertrain, которая поставляет трансмиссии многим европейским производителям. По сравнению с традиционной ступенчатой АКП, CVT (Continuously Variable Transmission) более экономична по топливному показателю, сохраняя при этом  все преимущества комфортного управления автомобилем.
 Трансмиссия Punch VT2, устанавливаемая на модель Geely Emgrand, позволяет управлять автомобилем в том числе и в «спортивном режиме».
 Geely Emgrand c вариатором будет доступен в комплектациях Comfort и Luxury. В комплектацию Comfort уже включены: 
 <ul> 
 <li>ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий</li> 
 <li>подушки безопасности водителя и переднего пассажира</li> 
 <li>кондиционер</li> 
 <li>кожаный салон</li> 
 <li>система помощи при парковке</li> 
 <li>электростеклоподъемники всех дверей</li> 
 <li>боковые зеркала с функцией электропривода и обогрева</li> 
 <li>сигнализация с дистанционным управлением замками дверей.</li> 
 </ul> В топовую комплектацию Luxury в дополнение к этому входят: передние боковые подушки безопасности и подушки занавесочного типа, климатическая установка с автоматическим управлением, люк с травмобезопасным электроприводом, водительское сиденье с электрической регулировкой, а также 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.
 Geely Emgrand с вариатором в комплектации Comfort обойдется в 539 000 рублей, в топовую Luxury - в 589 000 тыс. рублей.
 Автомобиль появился у официальных дилеров уже 1 июля 2013 года.
 Недавно компания Geely 
 <a href="/content/news/531485-geely_uvelichila_garantiju_na_emgrand_do_5_let/">продлила срок гарантии на Geely Emgrand</a> до 5 лет или 150 000 км пробега.

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-135870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4 1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d9ZZvNYtYCJw0VhsuRL9ww=s800" alt="4 1" title="Стартовали продажи Geely Emgrand с вариатором" itemprop="contentUrl" width="800" height="383" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-135870" /></div> Вариатор Geely Emgrand производит бельгийская компания Punch Powertrain, которая поставляет трансмиссии многим европейским производителям. По сравнению с традиционной ступенчатой АКП, CVT (Continuously Variable Transmission) более экономична по топливному показателю, сохраняя при этом  все преимущества комфортного управления автомобилем. Трансмиссия Punch VT2, устанавливаемая на модель Geely Emgrand, позволяет управлять автомобилем в том числе и в «спортивном режиме». Geely Emgrand c вариатором будет доступен в комплектациях Comfort и Luxury. В комплектацию Comfort уже включены: <ul> <li>ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий</li> <li>подушки безопасности водителя и переднего пассажира</li> <li>кондиционер</li> <li>кожаный салон</li> <li>система помощи при парковке</li> <li>электростеклоподъемники всех дверей</li> <li>боковые зеркала с функцией электропривода и обогрева</li> <li>сигнализация с дистанционным управлением замками дверей.</li> </ul> В топовую комплектацию Luxury в дополнение к этому входят: передние боковые подушки безопасности и подушки занавесочного типа, климатическая установка с автоматическим управлением, люк с травмобезопасным электроприводом, водительское сиденье с электрической регулировкой, а также 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Geely Emgrand с вариатором в комплектации Comfort обойдется в 539 000 рублей, в топовую Luxury - в 589 000 тыс. рублей. Автомобиль появился у официальных дилеров уже 1 июля 2013 года. Недавно компания Geely <a href="/content/news/531485-geely_uvelichila_garantiju_na_emgrand_do_5_let/">продлила срок гарантии на Geely Emgrand</a> до 5 лет или 150 000 км пробега.

<a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502220-no_copyright_2013-geely-ec8-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DSKY2tAGMnqxVKpGZd_9Iw" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-4" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="632" height="452" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223977" /></div></a> Заявлено, что использование моторов GeТec собственной разработки наряду с заменившей четырехступенчатый «автомат» новой трансмиссией DSI 6AT позволит отказаться от устаревших двигателей Mitsubishi и повысить топливную экономичность <a href="/content/news/436861-geely_prigotovila_dla_rossii_emgrand/" target="_blank">седана Geely</a>. Внешность и интерьер обновленного седана претерпят незначительные изменения, габариты же останутся неизменными: 4905 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колесной базе 2805 мм. <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502221-no_copyright_2013-geely-ec8-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ulcEf8_qpKlb1Mwf-0O3lw" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-1" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="612" height="436" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223978" /></div></a> Новые моторы GeТec 2.0 и GeТec 2.4 не мощнее&nbsp;отправленных в отставку моторов Mitsubishi: двухлитровый агрегат развивает 140 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент&nbsp; 178 Нм при 4000-4500 об/мин, а GeТec 2.4&nbsp; - 160 л.с. &nbsp;на 5700 оборотах и 210 Нм при 4000-4500 об/мин. Но, как утверждают китайцы, благодаря использованию шестиступенчатой трансмиссии DSI &nbsp;оба мотора заметно превосходят японские по топливной экономичности. Согласно официальному описанию, модель седана&nbsp; с GeТec 2.0 и «автоматом» потребляет всего 9,2 литра на &nbsp;сотню, а с GeТec 2.4&nbsp; - 9,5 литра, в то время как дорестайлинговый Emgrand - 9,8 и 10,1 литра соответственно. <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502222-no_copyright_2013-geely-ec8-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hS_lRW2EqVI6OVTA2LTxhw" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-2" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="627" height="444" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223975" /></div></a> Новый Emgrand EC8 с двухлитровым мотором будет продаваться в КНР по цене от 99 800&nbsp;(примерно $16 000)&nbsp;до 151 800 юаней. Версия с мотором 2, 4 литра будет предлагаться&nbsp;только с шестиступенчатым «автоматом» по цене от 139 800 до 209 800 юаней. В стандартную комплектацию седана входят системы ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, радар системы предотвращения столкновений, датчики, автоматические фары, панорамный люк. В топовой версии покупателям будет предложена более богатая отделка салона, передние парктроники, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, GPS и 8-дюймовый дисплей информационно-навигационной системы. <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502223-no_copyright_2013-geely-ec8-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v1X9c-8R99HEJIytbzcNGQ" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-3" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="632" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223976" /></div></a> Что же до новых моторов, то Geely планирует расширить линейку GeТec до 15 двигателей объемом от 1,0 до 3,5 литра с наддувом и без и использовать их на шести платформах. В линейке предусмотрен как минимум один дизельный двигатель, соответствующий современным&nbsp;экологическим&nbsp;стандартам.

<a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502220-no_copyright_2013-geely-ec8-4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DSKY2tAGMnqxVKpGZd_9Iw" width="632" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223977" /></a>
 Заявлено, что использование моторов GeТec собственной разработки наряду с заменившей четырехступенчатый «автомат» новой трансмиссией DSI 6AT позволит отказаться от устаревших двигателей Mitsubishi и повысить топливную экономичность 
 <a href="/content/news/436861-geely_prigotovila_dla_rossii_emgrand/" target="_blank">седана Geely</a>.
 Внешность и интерьер обновленного седана претерпят незначительные изменения, габариты же останутся неизменными: 4905 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колесной базе 2805 мм.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502221-no_copyright_2013-geely-ec8-1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ulcEf8_qpKlb1Mwf-0O3lw" width="612" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223978" /></a>
 Новые моторы GeТec 2.0 и GeТec 2.4 не мощнее отправленных в отставку моторов Mitsubishi: двухлитровый агрегат развивает 140 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент  178 Нм при 4000-4500 об/мин, а GeТec 2.4  - 160 л.с.  на 5700 оборотах и 210 Нм при 4000-4500 об/мин. Но, как утверждают китайцы, благодаря использованию шестиступенчатой трансмиссии DSI  оба мотора заметно превосходят японские по топливной экономичности. Согласно официальному описанию, модель седана  с GeТec 2.0 и «автоматом» потребляет всего 9,2 литра на  сотню, а с GeТec 2.4  - 9,5 литра, в то время как дорестайлинговый Emgrand - 9,8 и 10,1 литра соответственно.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502222-no_copyright_2013-geely-ec8-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hS_lRW2EqVI6OVTA2LTxhw" width="627" height="444" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223975" /></a>
 Новый Emgrand EC8 с двухлитровым мотором будет продаваться в КНР по цене от 99 800 (примерно $16 000) до 151 800 юаней. Версия с мотором 2, 4 литра будет предлагаться только с шестиступенчатым «автоматом» по цене от 139 800 до 209 800 юаней. В стандартную комплектацию седана входят системы ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, радар системы предотвращения столкновений, датчики, автоматические фары, панорамный люк. В топовой версии покупателям будет предложена более богатая отделка салона, передние парктроники, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, GPS и 8-дюймовый дисплей информационно-навигационной системы.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502223-no_copyright_2013-geely-ec8-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v1X9c-8R99HEJIytbzcNGQ" width="632" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223976" /></a>
 Что же до новых моторов, то Geely планирует расширить линейку GeТec до 15 двигателей объемом от 1,0 до 3,5 литра с наддувом и без и использовать их на шести платформах. В линейке предусмотрен как минимум один дизельный двигатель, соответствующий современным экологическим стандартам.

<a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502220-no_copyright_2013-geely-ec8-4/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DSKY2tAGMnqxVKpGZd_9Iw" width="632" height="452" /><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223977" /></a>
 Заявлено, что использование моторов GeТec собственной разработки наряду с заменившей четырехступенчатый «автомат» новой трансмиссией DSI 6AT позволит отказаться от устаревших двигателей Mitsubishi и повысить топливную экономичность 
 <a href="/content/news/436861-geely_prigotovila_dla_rossii_emgrand/" target="_blank">седана Geely</a>.
 Внешность и интерьер обновленного седана претерпят незначительные изменения, габариты же останутся неизменными: 4905 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колесной базе 2805 мм.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502221-no_copyright_2013-geely-ec8-1/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ulcEf8_qpKlb1Mwf-0O3lw" width="612" height="436" /><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223978" /></a>
 Новые моторы GeТec 2.0 и GeТec 2.4 не мощнее отправленных в отставку моторов Mitsubishi: двухлитровый агрегат развивает 140 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент  178 Нм при 4000-4500 об/мин, а GeТec 2.4  - 160 л.с.  на 5700 оборотах и 210 Нм при 4000-4500 об/мин. Но, как утверждают китайцы, благодаря использованию шестиступенчатой трансмиссии DSI  оба мотора заметно превосходят японские по топливной экономичности. Согласно официальному описанию, модель седана  с GeТec 2.0 и «автоматом» потребляет всего 9,2 литра на  сотню, а с GeТec 2.4  - 9,5 литра, в то время как дорестайлинговый Emgrand - 9,8 и 10,1 литра соответственно.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502222-no_copyright_2013-geely-ec8-2/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hS_lRW2EqVI6OVTA2LTxhw" width="627" height="444" /><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223975" /></a>
 Новый Emgrand EC8 с двухлитровым мотором будет продаваться в КНР по цене от 99 800 (примерно $16 000) до 151 800 юаней. Версия с мотором 2, 4 литра будет предлагаться только с шестиступенчатым «автоматом» по цене от 139 800 до 209 800 юаней. В стандартную комплектацию седана входят системы ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, радар системы предотвращения столкновений, датчики, автоматические фары, панорамный люк. В топовой версии покупателям будет предложена более богатая отделка салона, передние парктроники, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, GPS и 8-дюймовый дисплей информационно-навигационной системы.
 
 <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502223-no_copyright_2013-geely-ec8-3/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v1X9c-8R99HEJIytbzcNGQ" width="632" height="450" /><img src="/d/story/c9/502217/201212190738_no_copyright_2013_geely_ec8_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-223976" /></a>
 Что же до новых моторов, то Geely планирует расширить линейку GeТec до 15 двигателей объемом от 1,0 до 3,5 литра с наддувом и без и использовать их на шести платформах. В линейке предусмотрен как минимум один дизельный двигатель, соответствующий современным экологическим стандартам.

<a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502220-no_copyright_2013-geely-ec8-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DSKY2tAGMnqxVKpGZd_9Iw" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-4" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="632" height="452" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223977" /></div></a> Заявлено, что использование моторов GeТec собственной разработки наряду с заменившей четырехступенчатый «автомат» новой трансмиссией DSI 6AT позволит отказаться от устаревших двигателей Mitsubishi и повысить топливную экономичность <a href="/content/news/436861-geely_prigotovila_dla_rossii_emgrand/" target="_blank">седана Geely</a>. Внешность и интерьер обновленного седана претерпят незначительные изменения, габариты же останутся неизменными: 4905 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1495 мм в высоту при колесной базе 2805 мм. <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502221-no_copyright_2013-geely-ec8-1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ulcEf8_qpKlb1Mwf-0O3lw" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-1" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="612" height="436" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223978" /></div></a> Новые моторы GeТec 2.0 и GeТec 2.4 не мощнее отправленных в отставку моторов Mitsubishi: двухлитровый агрегат развивает 140 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент  178 Нм при 4000-4500 об/мин, а GeТec 2.4  - 160 л.с.  на 5700 оборотах и 210 Нм при 4000-4500 об/мин. Но, как утверждают китайцы, благодаря использованию шестиступенчатой трансмиссии DSI  оба мотора заметно превосходят японские по топливной экономичности. Согласно официальному описанию, модель седана  с GeТec 2.0 и «автоматом» потребляет всего 9,2 литра на  сотню, а с GeТec 2.4  - 9,5 литра, в то время как дорестайлинговый Emgrand - 9,8 и 10,1 литра соответственно. <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502222-no_copyright_2013-geely-ec8-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hS_lRW2EqVI6OVTA2LTxhw" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-2" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="627" height="444" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223975" /></div></a> Новый Emgrand EC8 с двухлитровым мотором будет продаваться в КНР по цене от 99 800 (примерно $16 000) до 151 800 юаней. Версия с мотором 2, 4 литра будет предлагаться только с шестиступенчатым «автоматом» по цене от 139 800 до 209 800 юаней. В стандартную комплектацию седана входят системы ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, радар системы предотвращения столкновений, датчики, автоматические фары, панорамный люк. В топовой версии покупателям будет предложена более богатая отделка салона, передние парктроники, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, GPS и 8-дюймовый дисплей информационно-навигационной системы. <a href="/images/news/502217-geely_ustanovit_na_obnovlennyj_emgrand_sobstvennyje_motory/502223-no_copyright_2013-geely-ec8-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2013-geely-ec8-3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v1X9c-8R99HEJIytbzcNGQ" alt="no_copyright_2013-geely-ec8-3" title="Geely установит на обновленный Emgrand собственные моторы" itemprop="contentUrl" width="632" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-223976" /></div></a> Что же до новых моторов, то Geely планирует расширить линейку GeТec до 15 двигателей объемом от 1,0 до 3,5 литра с наддувом и без и использовать их на шести платформах. В линейке предусмотрен как минимум один дизельный двигатель, соответствующий современным экологическим стандартам.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/" target="_blank">рассказывал</a>&nbsp;о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" alt="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" title="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531096" comment="БЕЛАЗ-7513Т" />БЕЛАЗ-7513Т</div><div class="caption">БЕЛАЗ-7513Т</div> [table id="2051"]Производитель показал 130-тонный БЕЛАЗ-7513Т и 240-тонный БЕЛАЗ-7531N с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" alt="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" title="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531095" comment="БЕЛАЗ-7531N" />БЕЛАЗ-7531N</div><div class="caption">БЕЛАЗ-7531N</div> <blockquote>«Самосвалы БЕЛАЗ-7513Т и БЕЛАЗ-7531N с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.[table id="2009"]

Иннокентий Кишкурно

Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>БЕЛАЗ-7513Т</figcaption></figure> Производитель показал 130-тонный и 240-тонный с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>БЕЛАЗ-7531N</figcaption></figure> «Самосвалы и с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.

Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" width="800" height="500" />БЕЛАЗ-7513Т Производитель показал 130-тонный и 240-тонный с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" width="800" height="500" />БЕЛАЗ-7531N «Самосвалы и с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.

Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/" target="_blank">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.БЕЛАЗ-7513Т Производитель показал 130-тонный и 240-тонный с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.БЕЛАЗ-7531N «Самосвалы и с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.

БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!

С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые возможности для судоходства и исследований. В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого океана.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ivrXiTdH0S5S121QcG7ykA=s800" alt="Российские беспилотные вертолеты помогут в освоении Арктики" title="Беспилотный вертолет БАС-200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531723" comment="Беспилотный вертолет БАС-200" />Беспилотный вертолет БАС-200</div><div class="caption">Беспилотный вертолет БАС-200</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне ограничено. Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий, что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых.[readmore ids="961825" align="right"] В условиях сурового климата и удаленности арктических территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200 способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены. Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/" target="_blank">Ростех</a>

Лежнин Роман

С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за
ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые
возможности для судоходства и исследований.

В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в
состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных
вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого
океана.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ivrXiTdH0S5S121QcG7ykA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Беспилотный вертолет БАС-200</figcaption></figure> 

Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом
специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным
преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их
способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических
широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне
ограничено. 

Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий,
что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф
богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и
аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых.

В условиях сурового климата и удаленности арктических
территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая
быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200
способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит
логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены.

Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в
районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность
взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с
оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. Источник: <a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/">Ростех</a>

С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за
ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые
возможности для судоходства и исследований.

В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в
состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных
вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого
океана.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ivrXiTdH0S5S121QcG7ykA=s800" width="800" height="500" />Беспилотный вертолет БАС-200 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом
специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным
преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их
способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических
широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне
ограничено. 

Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий,
что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф
богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и
аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В условиях сурового климата и удаленности арктических
территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая
быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200
способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит
логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены.

Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в
районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность
взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с
оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. Источник: <a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/">Ростех</a>

С каждым годом интерес к Арктике растет, и не только из-за ее природных ресурсов, но и в связи с изменениями климата, которые открывают новые возможности для судоходства и исследований. В этом контексте холдинг «Вертолеты России», входящий в состав Ростеха, делает значительные шаги к модернизации своих беспилотных вертолетов БАС-200, чтобы они могли эффективно работать в условиях Северного Ледовитого океана.Беспилотный вертолет БАС-200 Беспилотные вертолеты БАС-200 были разработаны с учетом специфических условий эксплуатации в арктическом регионе. Основным преимуществом вертолетного типа беспилотных авиационных систем является их способность работать в условиях ограниченной инфраструктуры: в арктических широтах количество аэродромов и подготовленных взлетных площадок крайне ограничено. Беспилотники смогут проводить мониторинг ледовых условий, что критически важно для навигации ледоколов и других судов. Арктический шельф богат ресурсами, и БАС-200 могут использоваться для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки, что поможет в разведке месторождений полезных ископаемых. В условиях сурового климата и удаленности арктических территорий беспилотники могут участвовать в спасательных миссиях, обеспечивая быструю доставку грузов и медикаментов в труднодоступные районы. Также БАС-200 способны выполнять функции грузовых беспилотников, что значительно упростит логистику в условиях, где традиционные способы транспортировки затруднены. Беспилотные вертолеты БАС-200 уже прошли ряд испытаний в районе Северного полярного круга. Эти испытания подтвердили их возможность взлета и посадки с палуб ледоколов, а также эффективность работы с оборудованием для аэрогравиметрической и аэромагнитной съемки. Источник: <a href="https://rostec.ru/media/news/bespilotniki-vertoletov-rossii-planiruetsya-ispolzovat-dlya-soprovozhdeniya-ledokolov-v-arktike/" target="_blank">Ростех</a>

Российские беспилотные вертолеты помогут в освоении Арктики

Беспилотный вертолет БАС-200

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году.&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zuc0X1M04Aj6d89qo699fw=s800" alt="Японцы выпустили имиджевую версию Suzuki Swift Sport — она последняя" title="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531398" comment="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" />Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</div><div class="caption">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</div>&nbsp;Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eIp2f4evz1Nw6VO5WuulLg=s800" alt="Японцы выпустили имиджевую версию Suzuki Swift Sport — она последняя" title="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531399" comment="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" />Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</div><div class="caption">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</div>&nbsp;[readmore ids="963655" align="right"]Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fyxzLJwNMiV5w8a2sZTUAQ=s800" alt="Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition" title="Японцы выпустили имиджевую версию Suzuki Swift Sport — она последняя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531400" /></div>&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач.&nbsp;Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической.&nbsp;Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.[table id="2007"]Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/" target="_blank">Carscoops</a>

Алексеева Елена

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zuc0X1M04Aj6d89qo699fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</figcaption></figure> Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eIp2f4evz1Nw6VO5WuulLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition</figcaption></figure> Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fyxzLJwNMiV5w8a2sZTUAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической. Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/">Carscoops</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году.  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zuc0X1M04Aj6d89qo699fw=s800" width="800" height="500" />Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eIp2f4evz1Nw6VO5WuulLg=s800" width="800" height="500" />Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пикап Toyota за небольшие деньги превратили в 7-местный внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963655-pikap-toyota-za-nebolshie-den/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qRacK6mF1MJxatTujTNImg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fyxzLJwNMiV5w8a2sZTUAQ=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической. Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/">Carscoops</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> представила финальную версию модели Swift Sport – ZC33S Final Edition, которая будет выпущена с марта по ноябрь 2025 года. Эта ограниченная серия предназначена исключительно для японского рынка и станет прощанием с поколением ZC33S, выпущенным в 2017 году.  Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition Swift Sport ZC33S Final Edition выделяется рядом уникальных особенностей. К ним относятся черная решетка радиатора, эксклюзивные 17-дюймовые черные диски, красные тормозные суппорты и эмблемы, а также специальные наклейки на задних стойках. Внешний вид сохранит узнаваемый стиль, присущий этому горячему хэтчбеку.Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition Интерьер модели также получил стильные обновления. В нем появились алюминиевые вставки с градиентом на приборной панели и дверных картах, а также акценты в виде надписей «Sport» и «ZC33S powered by Suzuki». Кроме того, сохранены спортивные сиденья с красной строчкой и алюминиевые педали. Под капотом Swift Sport Final Edition установлен знакомый 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью 138 л.с., который обеспечивает достойную динамику для автомобиля весом 970 кг. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Swift Sport ZC33S Final Edition будет выпускаться с марта по ноябрь 2025 года. Цены начинаются от 2 329 800 иен (1,5 млн рублей) для механической коробки передач и от 2 401 300 иен (1,6 млн рублей) для автоматической. Suzuki объявила, что закончит производство стандартной версии Swift Sport в феврале 2025 года, хотя она останется доступной вместе с Final Edition до тех пор, пока не распродадут имеющиеся запасы.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/12/suzuki-swift-sport-bows-out-in-japan-with-zc33s-final-edition/" target="_blank">Carscoops</a>

Geely>Emgrand EC8