Китай

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль EX5: новости, обзоры, машина еикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации EX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EX5: читайте профессиональные новости про авто модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EX5: читайте свежие статьи про автомобили модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Mercedes-Benz

Audi

Volkswagen

Skoda

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Анастасия Нифонтова – самая титулованная российская гонщица. Мастер спорта международного класса по мотоспорту. Мастер спорта по автоспорту. Двукратный обладатель Кубка мира по кросс-кантри ралли в женском зачёте. Первая в мире женщина, проехавшая ралли «Дакар» на мотоцикле в самом сложном зачете без технической поддержки. Первая в России женщина-участница и призер ралли «Дакар». Победитель этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли в зачете мотовездеходов. Чемпион России по ралли-рейдам 2022 года в категории Т3, вице-чемпион России 2022 года в абсолютном зачете.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q_gSN7FWS-9bYBkPSb62_A=s800" alt="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" title="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549656" /></div> - Анастасия, как начался ваш путь в спорте? - Спорт со мной всю жизнь. Еще маленькой родители отдали меня в фигурное катание. Весь школьный период я занималась горными лыжами. Но всегда мне нравились мотоциклы. Пока я была подростком, ни у кого и мысли не было, что можно отдать девочку в мотоспорт, но, когда мне исполнилось 16, родители поняли, что это не лечится. И подарили мне мотоцикл. С условием: ездить только на даче и по окрестным полям. Первые мотосоревнования были в 1999 году – этап чемпионата России «Баха Селигер». Категория ралли-рейд, чем я в конечном итоге и стала заниматься. Тогда еще толком не умела ездить на мотоцикле, а проехать за день нужно было около 320 км. Было очень тяжело, но я поняла, что это мое. Хотя воспринимала, скорее, как хобби. Профессиональная карьера началась гораздо позже, в 2008-м. Когда я выступила за команду в дисциплине супермото. Потом снова был перерыв, который завершился в 2013-2014 году, когда сформировался полноценный плотный гоночный график. Изначально было сложно представить, что гонки займут основную часть моей жизни. Сейчас я перешла из мото в автоспорт и гоняю на багги. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iN1dBNtYX_LY2DwzwDm6Dw=s800" alt="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" title="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549655" /></div> - Сложился ли за годы карьеры некий личный рецепт успеха? - Без любви к тому, чем я занимаюсь, ничего бы не получилось. На пути было очень много проблем, сложностей, травм. Даже компрессионный перелом позвоночника. И, если бы мне не нравились гонки, я бы давно их оставила. А так – если ты чем-то занимаешься долго, серьезно, с самоотдачей и любовью, то рано или поздно это принесет результат. - Однако не всё в соревнованиях зависит от гонщика. Я читал о вашем опыте с подержанным внедорожником Toyota Land Cruiser 200, купленным для гонок. Его перебрали перед стартом буквально весь, не трогали только двигатель, в здоровье которого уверили прежние механики. И как раз мотор в той гонке и подвел… - Это было в ралли 2018 года. С тех пор мы не раз убеждались: когда речь заходит о технике, мелочей не бывает. Взять те же расходники. Моторное масло и топливо оказывают ключевое влияние на работу двигателя, поэтому выбираем только проверенные. Кроме того, сейчас с нами на гонки постоянно ездит мобильная лаборатория G-Energy. Это просто чудо какое-то – каждый день после финиша ребята из лаборатории берут у нас пробы работающего масла и тут же за десять минут получают развернутый анализ его физико-химических параметров. По пробам сразу видно, все ли нормально с двигателем, системой охлаждения или на что-то надо обратить внимание. Это значительно экономит время механикам: не нужно лишний раз разбирать технику, если анализ показал, что все в порядке. Ну и сама едешь в гонке с полной уверенностью. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ehPBQQ3FHK9E3s9qTHki8A=s800" alt="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" title="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549654" /></div> Конечно, в соревнованиях мы используем специальную гоночную линейку масла G-Energy, рассчитанную на самые высокие нагрузки. Но данные о его работе, которые собирает мобильная лаборатория, используются в разработке линеек масел уже для «гражданских» машин. Приятно, что наш гоночный опыт приносит пользу автомобилистам.- В гонках вы сменили несколько классов и типов техники. А по городу на чём ездите? - В повседневной жизни подход к машине сугубо рациональный. У меня двое детей, поэтому просторный салон и возможность перевезти много вещей в приоритете. Хотя были у меня автомобили и для души. Например, одним из любимых остался Chevrolet Camaro. Практичность – это не про него, но ездить очень приятно. Сейчас у меня Volkswagen Multivan, который вмещает массу людей и вещей, легко таскает прицеп. Для него выбираю G-Energy F Synth С2/С3 5W-30. В этом масле усиленная формула на основе ПАО (полиольфаолефинов – прим. ред.). Оно надежно защищает двигатель и помогает экономить топливо. Есть у меня и мотоцикл – турэндуро KTM Adventure. По городу я на нем почти не езжу. Только если понимаю, что из-за пробок везде не успею. На машине все-таки поспокойнее. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eFnm_ZG_O_vJT5E9cQcqIA=s800" alt="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" title="Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549657" /></div> [table id="1246"] <h4>Как выбрать масло для своего автомобиля? </h4>Требования по спецификации и вязкости, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля – основное, на что ориентируются водители. Но если вы хотите продлить срок службы двигателя и защитить его в условиях перепадов температур, длительных поездках и пробках, то обратите внимание на состав: <ul><li>ПАО или полиальфаолефины – это искусственно синтезированные углеводороды, дорогостоящий компонент в составе синтетического масла IV группы. Масла на их основе сохраняют стабильную вязкость даже при больших перепадах температур и меньше склонны к испарению, а значит, их реже надо доливать. Кроме того, ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что сводит к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе: мотор остается чистым и служит дольше, как и само масло. </li><li>Органический молибден и магний. Если видите эту усиленную формулу в карточке продукта, будьте уверены в улучшенной защите двигателя от износа и эффекта преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе.&nbsp;Органический молибден помогает снижать трение в двигателе, уменьшает износ и создает защитный слой на двигателях в момент высоких нагрузок и высокой температуры, способствует экономии топлива.</li></ul>Чтобы узнать, какое моторное масло лучше всего подойдет вашему авто, воспользуйтесь сервисом бесплатного онлайн-подбора от <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=seeding&amp;utm_medium=cpm&amp;utm_campaign=zarulem" target="_blank">G-Energy</a>. [table id="1242"] - Свою машину обслуживаете только в сервисе? Не возникает желания покрутить гайки самой? Тем более, опыт есть еще с «Дакара» 2019 года, на котором вы самостоятельно обслуживали мотоцикл. - Иногда бывает такое. Приедешь в гараж, где ребята из команды чем-то заняты, и тоже хочешь поучаствовать. Но это если «душа попросит». В гонке – всё по-другому и удовольствия не приносит. «Дакар» 2019 года был чистой воды экстримом. Хотела проверить, смогу ли я. Оказалось, что смогу. Поэтому при необходимости я способна не только отремонтировать машину или мотоцикл «в поле», но и сделать это максимально быстро. В гонках такое случается регулярно, и справляться приходится вдвоем с механиком. ­- А вы – какой автомобилист в обычной жизни? Гоночный опыт помогает или мешает? - Вожу я спокойно, соблюдая правила. Во-первых, хватает гонок, спешить никуда не нужно. Выезжаешь заранее, едешь и расслабляешься. Во-вторых, обычные дороги не место для демонстрации спортивных навыков. Хотя, безусловно, гоночный опыт помогает в экстремальных ситуациях, в которые может попасть каждый водитель.Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRHyBBpMhR [table id="2006"]

«За рулем»

Анастасия Нифонтова – самая титулованная российская гонщица. Мастер спорта международного класса по мотоспорту. Мастер спорта по автоспорту. Двукратный обладатель Кубка мира по кросс-кантри ралли в женском зачёте. Первая в мире женщина, проехавшая ралли «Дакар» на мотоцикле в самом сложном зачете без технической поддержки. Первая в России женщина-участница и призер ралли «Дакар». Победитель этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли в зачете мотовездеходов. Чемпион России по ралли-рейдам 2022 года в категории Т3, вице-чемпион России 2022 года в абсолютном зачете.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q_gSN7FWS-9bYBkPSb62_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> - Анастасия, как начался ваш путь в спорте? - Спорт со мной всю жизнь. Еще маленькой родители отдали меня в фигурное катание. Весь школьный период я занималась горными лыжами. Но всегда мне нравились мотоциклы. Пока я была подростком, ни у кого и мысли не было, что можно отдать девочку в мотоспорт, но, когда мне исполнилось 16, родители поняли, что это не лечится. И подарили мне мотоцикл. С условием: ездить только на даче и по окрестным полям. Первые мотосоревнования были в 1999 году – этап чемпионата России «Баха Селигер». Категория ралли-рейд, чем я в конечном итоге и стала заниматься. Тогда еще толком не умела ездить на мотоцикле, а проехать за день нужно было около 320 км. Было очень тяжело, но я поняла, что это мое. Хотя воспринимала, скорее, как хобби. Профессиональная карьера началась гораздо позже, в 2008-м. Когда я выступила за команду в дисциплине супермото. Потом снова был перерыв, который завершился в 2013-2014 году, когда сформировался полноценный плотный гоночный график. Изначально было сложно представить, что гонки займут основную часть моей жизни. Сейчас я перешла из мото в автоспорт и гоняю на багги. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iN1dBNtYX_LY2DwzwDm6Dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> - Сложился ли за годы карьеры некий личный рецепт успеха? - Без любви к тому, чем я занимаюсь, ничего бы не получилось. На пути было очень много проблем, сложностей, травм. Даже компрессионный перелом позвоночника. И, если бы мне не нравились гонки, я бы давно их оставила. А так – если ты чем-то занимаешься долго, серьезно, с самоотдачей и любовью, то рано или поздно это принесет результат. - Однако не всё в соревнованиях зависит от гонщика. Я читал о вашем опыте с подержанным внедорожником Toyota Land Cruiser 200, купленным для гонок. Его перебрали перед стартом буквально весь, не трогали только двигатель, в здоровье которого уверили прежние механики. И как раз мотор в той гонке и подвел… - Это было в ралли 2018 года. С тех пор мы не раз убеждались: когда речь заходит о технике, мелочей не бывает. Взять те же расходники. Моторное масло и топливо оказывают ключевое влияние на работу двигателя, поэтому выбираем только проверенные. Кроме того, сейчас с нами на гонки постоянно ездит мобильная лаборатория G-Energy. Это просто чудо какое-то – каждый день после финиша ребята из лаборатории берут у нас пробы работающего масла и тут же за десять минут получают развернутый анализ его физико-химических параметров. По пробам сразу видно, все ли нормально с двигателем, системой охлаждения или на что-то надо обратить внимание. Это значительно экономит время механикам: не нужно лишний раз разбирать технику, если анализ показал, что все в порядке. Ну и сама едешь в гонке с полной уверенностью. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ehPBQQ3FHK9E3s9qTHki8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Конечно, в соревнованиях мы используем специальную гоночную линейку масла G-Energy, рассчитанную на самые высокие нагрузки. Но данные о его работе, которые собирает мобильная лаборатория, используются в разработке линеек масел уже для «гражданских» машин. Приятно, что наш гоночный опыт приносит пользу автомобилистам.- В гонках вы сменили несколько классов и типов техники. А по городу на чём ездите? - В повседневной жизни подход к машине сугубо рациональный. У меня двое детей, поэтому просторный салон и возможность перевезти много вещей в приоритете. Хотя были у меня автомобили и для души. Например, одним из любимых остался Chevrolet Camaro. Практичность – это не про него, но ездить очень приятно. Сейчас у меня Volkswagen Multivan, который вмещает массу людей и вещей, легко таскает прицеп. Для него выбираю G-Energy F Synth С2/С3 5W-30. В этом масле усиленная формула на основе ПАО (полиольфаолефинов – прим. ред.). Оно надежно защищает двигатель и помогает экономить топливо. Есть у меня и мотоцикл – турэндуро KTM Adventure. По городу я на нем почти не езжу. Только если понимаю, что из-за пробок везде не успею. На машине все-таки поспокойнее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eFnm_ZG_O_vJT5E9cQcqIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Как выбрать масло для своего автомобиля? </h4>Требования по спецификации и вязкости, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля – основное, на что ориентируются водители. Но если вы хотите продлить срок службы двигателя и защитить его в условиях перепадов температур, длительных поездках и пробках, то обратите внимание на состав: <ul><li>ПАО или полиальфаолефины – это искусственно синтезированные углеводороды, дорогостоящий компонент в составе синтетического масла IV группы. Масла на их основе сохраняют стабильную вязкость даже при больших перепадах температур и меньше склонны к испарению, а значит, их реже надо доливать. Кроме того, ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что сводит к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе: мотор остается чистым и служит дольше, как и само масло. </li><li>Органический молибден и магний. Если видите эту усиленную формулу в карточке продукта, будьте уверены в улучшенной защите двигателя от износа и эффекта преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе. Органический молибден помогает снижать трение в двигателе, уменьшает износ и создает защитный слой на двигателях в момент высоких нагрузок и высокой температуры, способствует экономии топлива.</li></ul>Чтобы узнать, какое моторное масло лучше всего подойдет вашему авто, воспользуйтесь сервисом бесплатного онлайн-подбора от <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=seeding&utm_medium=cpm&utm_campaign=zarulem">G-Energy</a>. - Свою машину обслуживаете только в сервисе? Не возникает желания покрутить гайки самой? Тем более, опыт есть еще с «Дакара» 2019 года, на котором вы самостоятельно обслуживали мотоцикл. - Иногда бывает такое. Приедешь в гараж, где ребята из команды чем-то заняты, и тоже хочешь поучаствовать. Но это если «душа попросит». В гонке – всё по-другому и удовольствия не приносит. «Дакар» 2019 года был чистой воды экстримом. Хотела проверить, смогу ли я. Оказалось, что смогу. Поэтому при необходимости я способна не только отремонтировать машину или мотоцикл «в поле», но и сделать это максимально быстро. В гонках такое случается регулярно, и справляться приходится вдвоем с механиком. ­- А вы – какой автомобилист в обычной жизни? Гоночный опыт помогает или мешает? - Вожу я спокойно, соблюдая правила. Во-первых, хватает гонок, спешить никуда не нужно. Выезжаешь заранее, едешь и расслабляешься. Во-вторых, обычные дороги не место для демонстрации спортивных навыков. Хотя, безусловно, гоночный опыт помогает в экстремальных ситуациях, в которые может попасть каждый водитель.Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRHyBBpMhR

Анастасия Нифонтова – самая титулованная российская гонщица. Мастер спорта международного класса по мотоспорту. Мастер спорта по автоспорту. Двукратный обладатель Кубка мира по кросс-кантри ралли в женском зачёте. Первая в мире женщина, проехавшая ралли «Дакар» на мотоцикле в самом сложном зачете без технической поддержки. Первая в России женщина-участница и призер ралли «Дакар». Победитель этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли в зачете мотовездеходов. Чемпион России по ралли-рейдам 2022 года в категории Т3, вице-чемпион России 2022 года в абсолютном зачете.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q_gSN7FWS-9bYBkPSb62_A=s800" width="800" height="500" /> - Анастасия, как начался ваш путь в спорте? - Спорт со мной всю жизнь. Еще маленькой родители отдали меня в фигурное катание. Весь школьный период я занималась горными лыжами. Но всегда мне нравились мотоциклы. Пока я была подростком, ни у кого и мысли не было, что можно отдать девочку в мотоспорт, но, когда мне исполнилось 16, родители поняли, что это не лечится. И подарили мне мотоцикл. С условием: ездить только на даче и по окрестным полям. Первые мотосоревнования были в 1999 году – этап чемпионата России «Баха Селигер». Категория ралли-рейд, чем я в конечном итоге и стала заниматься. Тогда еще толком не умела ездить на мотоцикле, а проехать за день нужно было около 320 км. Было очень тяжело, но я поняла, что это мое. Хотя воспринимала, скорее, как хобби. Профессиональная карьера началась гораздо позже, в 2008-м. Когда я выступила за команду в дисциплине супермото. Потом снова был перерыв, который завершился в 2013-2014 году, когда сформировался полноценный плотный гоночный график. Изначально было сложно представить, что гонки займут основную часть моей жизни. Сейчас я перешла из мото в автоспорт и гоняю на багги. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iN1dBNtYX_LY2DwzwDm6Dw=s800" width="800" height="500" /> - Сложился ли за годы карьеры некий личный рецепт успеха? - Без любви к тому, чем я занимаюсь, ничего бы не получилось. На пути было очень много проблем, сложностей, травм. Даже компрессионный перелом позвоночника. И, если бы мне не нравились гонки, я бы давно их оставила. А так – если ты чем-то занимаешься долго, серьезно, с самоотдачей и любовью, то рано или поздно это принесет результат. - Однако не всё в соревнованиях зависит от гонщика. Я читал о вашем опыте с подержанным внедорожником Toyota Land Cruiser 200, купленным для гонок. Его перебрали перед стартом буквально весь, не трогали только двигатель, в здоровье которого уверили прежние механики. И как раз мотор в той гонке и подвел… - Это было в ралли 2018 года. С тех пор мы не раз убеждались: когда речь заходит о технике, мелочей не бывает. Взять те же расходники. Моторное масло и топливо оказывают ключевое влияние на работу двигателя, поэтому выбираем только проверенные. Кроме того, сейчас с нами на гонки постоянно ездит мобильная лаборатория G-Energy. Это просто чудо какое-то – каждый день после финиша ребята из лаборатории берут у нас пробы работающего масла и тут же за десять минут получают развернутый анализ его физико-химических параметров. По пробам сразу видно, все ли нормально с двигателем, системой охлаждения или на что-то надо обратить внимание. Это значительно экономит время механикам: не нужно лишний раз разбирать технику, если анализ показал, что все в порядке. Ну и сама едешь в гонке с полной уверенностью. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ehPBQQ3FHK9E3s9qTHki8A=s800" width="800" height="500" /> Конечно, в соревнованиях мы используем специальную гоночную линейку масла G-Energy, рассчитанную на самые высокие нагрузки. Но данные о его работе, которые собирает мобильная лаборатория, используются в разработке линеек масел уже для «гражданских» машин. Приятно, что наш гоночный опыт приносит пользу автомобилистам.- В гонках вы сменили несколько классов и типов техники. А по городу на чём ездите? - В повседневной жизни подход к машине сугубо рациональный. У меня двое детей, поэтому просторный салон и возможность перевезти много вещей в приоритете. Хотя были у меня автомобили и для души. Например, одним из любимых остался Chevrolet Camaro. Практичность – это не про него, но ездить очень приятно. Сейчас у меня Volkswagen Multivan, который вмещает массу людей и вещей, легко таскает прицеп. Для него выбираю G-Energy F Synth С2/С3 5W-30. В этом масле усиленная формула на основе ПАО (полиольфаолефинов – прим. ред.). Оно надежно защищает двигатель и помогает экономить топливо. Есть у меня и мотоцикл – турэндуро KTM Adventure. По городу я на нем почти не езжу. Только если понимаю, что из-за пробок везде не успею. На машине все-таки поспокойнее. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eFnm_ZG_O_vJT5E9cQcqIA=s800" width="800" height="500" /> <h4>Как выбрать масло для своего автомобиля? </h4>Требования по спецификации и вязкости, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля – основное, на что ориентируются водители. Но если вы хотите продлить срок службы двигателя и защитить его в условиях перепадов температур, длительных поездках и пробках, то обратите внимание на состав: <ul><li>ПАО или полиальфаолефины – это искусственно синтезированные углеводороды, дорогостоящий компонент в составе синтетического масла IV группы. Масла на их основе сохраняют стабильную вязкость даже при больших перепадах температур и меньше склонны к испарению, а значит, их реже надо доливать. Кроме того, ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что сводит к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе: мотор остается чистым и служит дольше, как и само масло. </li><li>Органический молибден и магний. Если видите эту усиленную формулу в карточке продукта, будьте уверены в улучшенной защите двигателя от износа и эффекта преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе. Органический молибден помогает снижать трение в двигателе, уменьшает износ и создает защитный слой на двигателях в момент высоких нагрузок и высокой температуры, способствует экономии топлива.</li></ul>Чтобы узнать, какое моторное масло лучше всего подойдет вашему авто, воспользуйтесь сервисом бесплатного онлайн-подбора от <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=seeding&utm_medium=cpm&utm_campaign=zarulem">G-Energy</a>. - Свою машину обслуживаете только в сервисе? Не возникает желания покрутить гайки самой? Тем более, опыт есть еще с «Дакара» 2019 года, на котором вы самостоятельно обслуживали мотоцикл. - Иногда бывает такое. Приедешь в гараж, где ребята из команды чем-то заняты, и тоже хочешь поучаствовать. Но это если «душа попросит». В гонке – всё по-другому и удовольствия не приносит. «Дакар» 2019 года был чистой воды экстримом. Хотела проверить, смогу ли я. Оказалось, что смогу. Поэтому при необходимости я способна не только отремонтировать машину или мотоцикл «в поле», но и сделать это максимально быстро. В гонках такое случается регулярно, и справляться приходится вдвоем с механиком. ­- А вы – какой автомобилист в обычной жизни? Гоночный опыт помогает или мешает? - Вожу я спокойно, соблюдая правила. Во-первых, хватает гонок, спешить никуда не нужно. Выезжаешь заранее, едешь и расслабляешься. Во-вторых, обычные дороги не место для демонстрации спортивных навыков. Хотя, безусловно, гоночный опыт помогает в экстремальных ситуациях, в которые может попасть каждый водитель.Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRHyBBpMhR

Анастасия Нифонтова – самая титулованная российская гонщица. Мастер спорта международного класса по мотоспорту. Мастер спорта по автоспорту. Двукратный обладатель Кубка мира по кросс-кантри ралли в женском зачёте. Первая в мире женщина, проехавшая ралли «Дакар» на мотоцикле в самом сложном зачете без технической поддержки. Первая в России женщина-участница и призер ралли «Дакар». Победитель этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли в зачете мотовездеходов. Чемпион России по ралли-рейдам 2022 года в категории Т3, вице-чемпион России 2022 года в абсолютном зачете. - Анастасия, как начался ваш путь в спорте? - Спорт со мной всю жизнь. Еще маленькой родители отдали меня в фигурное катание. Весь школьный период я занималась горными лыжами. Но всегда мне нравились мотоциклы. Пока я была подростком, ни у кого и мысли не было, что можно отдать девочку в мотоспорт, но, когда мне исполнилось 16, родители поняли, что это не лечится. И подарили мне мотоцикл. С условием: ездить только на даче и по окрестным полям. Первые мотосоревнования были в 1999 году – этап чемпионата России «Баха Селигер». Категория ралли-рейд, чем я в конечном итоге и стала заниматься. Тогда еще толком не умела ездить на мотоцикле, а проехать за день нужно было около 320 км. Было очень тяжело, но я поняла, что это мое. Хотя воспринимала, скорее, как хобби. Профессиональная карьера началась гораздо позже, в 2008-м. Когда я выступила за команду в дисциплине супермото. Потом снова был перерыв, который завершился в 2013-2014 году, когда сформировался полноценный плотный гоночный график. Изначально было сложно представить, что гонки займут основную часть моей жизни. Сейчас я перешла из мото в автоспорт и гоняю на багги. - Сложился ли за годы карьеры некий личный рецепт успеха? - Без любви к тому, чем я занимаюсь, ничего бы не получилось. На пути было очень много проблем, сложностей, травм. Даже компрессионный перелом позвоночника. И, если бы мне не нравились гонки, я бы давно их оставила. А так – если ты чем-то занимаешься долго, серьезно, с самоотдачей и любовью, то рано или поздно это принесет результат. - Однако не всё в соревнованиях зависит от гонщика. Я читал о вашем опыте с подержанным внедорожником Toyota Land Cruiser 200, купленным для гонок. Его перебрали перед стартом буквально весь, не трогали только двигатель, в здоровье которого уверили прежние механики. И как раз мотор в той гонке и подвел… - Это было в ралли 2018 года. С тех пор мы не раз убеждались: когда речь заходит о технике, мелочей не бывает. Взять те же расходники. Моторное масло и топливо оказывают ключевое влияние на работу двигателя, поэтому выбираем только проверенные. Кроме того, сейчас с нами на гонки постоянно ездит мобильная лаборатория G-Energy. Это просто чудо какое-то – каждый день после финиша ребята из лаборатории берут у нас пробы работающего масла и тут же за десять минут получают развернутый анализ его физико-химических параметров. По пробам сразу видно, все ли нормально с двигателем, системой охлаждения или на что-то надо обратить внимание. Это значительно экономит время механикам: не нужно лишний раз разбирать технику, если анализ показал, что все в порядке. Ну и сама едешь в гонке с полной уверенностью. Конечно, в соревнованиях мы используем специальную гоночную линейку масла G-Energy, рассчитанную на самые высокие нагрузки. Но данные о его работе, которые собирает мобильная лаборатория, используются в разработке линеек масел уже для «гражданских» машин. Приятно, что наш гоночный опыт приносит пользу автомобилистам.- В гонках вы сменили несколько классов и типов техники. А по городу на чём ездите? - В повседневной жизни подход к машине сугубо рациональный. У меня двое детей, поэтому просторный салон и возможность перевезти много вещей в приоритете. Хотя были у меня автомобили и для души. Например, одним из любимых остался Chevrolet Camaro. Практичность – это не про него, но ездить очень приятно. Сейчас у меня Volkswagen Multivan, который вмещает массу людей и вещей, легко таскает прицеп. Для него выбираю G-Energy F Synth С2/С3 5W-30. В этом масле усиленная формула на основе ПАО (полиольфаолефинов – прим. ред.). Оно надежно защищает двигатель и помогает экономить топливо. Есть у меня и мотоцикл – турэндуро KTM Adventure. По городу я на нем почти не езжу. Только если понимаю, что из-за пробок везде не успею. На машине все-таки поспокойнее. <h4>Как выбрать масло для своего автомобиля? </h4>Требования по спецификации и вязкости, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля – основное, на что ориентируются водители. Но если вы хотите продлить срок службы двигателя и защитить его в условиях перепадов температур, длительных поездках и пробках, то обратите внимание на состав: <ul><li>ПАО или полиальфаолефины – это искусственно синтезированные углеводороды, дорогостоящий компонент в составе синтетического масла IV группы. Масла на их основе сохраняют стабильную вязкость даже при больших перепадах температур и меньше склонны к испарению, а значит, их реже надо доливать. Кроме того, ПАО-масла имеют высокую стойкость к окислению, что сводит к минимуму образование отложений и нагаров в двигателе: мотор остается чистым и служит дольше, как и само масло. </li><li>Органический молибден и магний. Если видите эту усиленную формулу в карточке продукта, будьте уверены в улучшенной защите двигателя от износа и эффекта преждевременного воспламенения топлива (LSPI) – опасного явления, присущего современным турбированным моторам, которое может нанести серьезный ущерб поршневой группе. Органический молибден помогает снижать трение в двигателе, уменьшает износ и создает защитный слой на двигателях в момент высоких нагрузок и высокой температуры, способствует экономии топлива.</li></ul>Чтобы узнать, какое моторное масло лучше всего подойдет вашему авто, воспользуйтесь сервисом бесплатного онлайн-подбора от <a href="https://g-energy.org/buy/?utm_source=seeding&utm_medium=cpm&utm_campaign=zarulem" target="_blank">G-Energy</a>. - Свою машину обслуживаете только в сервисе? Не возникает желания покрутить гайки самой? Тем более, опыт есть еще с «Дакара» 2019 года, на котором вы самостоятельно обслуживали мотоцикл. - Иногда бывает такое. Приедешь в гараж, где ребята из команды чем-то заняты, и тоже хочешь поучаствовать. Но это если «душа попросит». В гонке – всё по-другому и удовольствия не приносит. «Дакар» 2019 года был чистой воды экстримом. Хотела проверить, смогу ли я. Оказалось, что смогу. Поэтому при необходимости я способна не только отремонтировать машину или мотоцикл «в поле», но и сделать это максимально быстро. В гонках такое случается регулярно, и справляться приходится вдвоем с механиком. ­- А вы – какой автомобилист в обычной жизни? Гоночный опыт помогает или мешает? - Вожу я спокойно, соблюдая правила. Во-первых, хватает гонок, спешить никуда не нужно. Выезжаешь заранее, едешь и расслабляешься. Во-вторых, обычные дороги не место для демонстрации спортивных навыков. Хотя, безусловно, гоночный опыт помогает в экстремальных ситуациях, в которые может попасть каждый водитель.Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRHyBBpMhR

Анастасия Нифонтова: «Когда речь заходит о технике, мелочей не бывает»

Интервью

Читайте про авто интервью:

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Общие <a href="https://www.zr.ru/content/news/949951-zhdete-skidok-dilery-gotovy-pr/" target="_blank">продажи</a> новых легковых и легких коммерческих машин в России в марте текущего года составили 83,1 тыс. штук. Это на 45% меньше, чем в марте 2024 года, информирует Комитет автопроизводителей АЕБ со ссылкой на данные АО «ППК». В первом квартале текущего года продажи сократились на 26% по сравнению с продажами аналогичного периода 2024 года и составили 254,1 тыс. штук.&nbsp;[table id="2051"][readmore ids="967454" align="right"] Председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев сообщил, что за последние десять лет результаты марта в процентном отношении были хуже только в 2022 году (-59%), а I квартала – в 2015 году (-36%). Продажи обвалились из-за высокой финансовой нагрузки, а также <a href="https://www.zr.ru/content/news/967309-rossiyane-zhdut-vozvrashcheniya-zapa/" target="_blank">ожидания покупателями</a> вероятного возвращения в Россию ранее ушедших брендов, рассказал Калинцев. Он пояснил, что из-за того, что некоторые граждане отложили покупку новой машины, вырос объем отложенного спроса, что в будущем может привести к росту авторынка.[readmore ids="966895" align="right"] Продолжение подобной негативной тенденции может привести к кризису в отрасли, что потребует срочных мер поддержки со стороны государства, сказал Калицев. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/" target="_blank">сообщал</a>, что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.[table id="2004"] Источник: <a href="https://iz.ru/1864765/2025-04-03/avtomobilnyi-rynok-rossii-upal-na-45-v-marte" target="_blank">Известия</a>

Ушакова Ирина

Общие <a href="https://www.zr.ru/content/news/949951-zhdete-skidok-dilery-gotovy-pr/">продажи</a>
новых легковых и легких коммерческих машин в России в марте текущего года
составили 83,1 тыс. штук. Это на 45% меньше, чем в марте 2024 года, информирует
Комитет автопроизводителей АЕБ со ссылкой на данные АО «ППК».

В первом квартале
текущего года продажи сократились на 26% по сравнению с продажами аналогичного
периода 2024 года и составили 254,1 тыс. штук. 

Председатель Комитета
автопроизводителей Алексей Калицев сообщил, что за последние десять лет
результаты марта в процентном отношении были хуже только в 2022 году (-59%), а
I квартала – в 2015 году (-36%).

Продажи обвалились из-за
высокой финансовой нагрузки, а также <a href="https://www.zr.ru/content/news/967309-rossiyane-zhdut-vozvrashcheniya-zapa/">ожидания покупателями</a> вероятного возвращения в Россию ранее ушедших
брендов, рассказал Калинцев. Он пояснил, что из-за того, что некоторые граждане
отложили покупку новой машины, вырос объем отложенного спроса, что в будущем
может привести к росту авторынка.

Продолжение подобной
негативной тенденции может привести к кризису в отрасли, что потребует срочных
мер поддержки со стороны государства, сказал Калицев.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/">сообщал</a>,
что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.

Источник: <a href="https://iz.ru/1864765/2025-04-03/avtomobilnyi-rynok-rossii-upal-na-45-v-marte">Известия</a>

Общие <a href="https://www.zr.ru/content/news/949951-zhdete-skidok-dilery-gotovy-pr/">продажи</a>
новых легковых и легких коммерческих машин в России в марте текущего года
составили 83,1 тыс. штук. Это на 45% меньше, чем в марте 2024 года, информирует
Комитет автопроизводителей АЕБ со ссылкой на данные АО «ППК».

В первом квартале
текущего года продажи сократились на 26% по сравнению с продажами аналогичного
периода 2024 года и составили 254,1 тыс. штук. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем семейный кроссовер — Джили или Хончи" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967454-kak-vybrat-semeynyy-krossover/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A69tcWabHSR4hBLShlrybg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Председатель Комитета
автопроизводителей Алексей Калицев сообщил, что за последние десять лет
результаты марта в процентном отношении были хуже только в 2022 году (-59%), а
I квартала – в 2015 году (-36%).

Продажи обвалились из-за
высокой финансовой нагрузки, а также <a href="https://www.zr.ru/content/news/967309-rossiyane-zhdut-vozvrashcheniya-zapa/">ожидания покупателями</a> вероятного возвращения в Россию ранее ушедших
брендов, рассказал Калинцев. Он пояснил, что из-за того, что некоторые граждане
отложили покупку новой машины, вырос объем отложенного спроса, что в будущем
может привести к росту авторынка.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Продолжение подобной
негативной тенденции может привести к кризису в отрасли, что потребует срочных
мер поддержки со стороны государства, сказал Калицев.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/">сообщал</a>,
что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.

Источник: <a href="https://iz.ru/1864765/2025-04-03/avtomobilnyi-rynok-rossii-upal-na-45-v-marte">Известия</a>

Общие <a href="https://www.zr.ru/content/news/949951-zhdete-skidok-dilery-gotovy-pr/" target="_blank">продажи</a> новых легковых и легких коммерческих машин в России в марте текущего года составили 83,1 тыс. штук. Это на 45% меньше, чем в марте 2024 года, информирует Комитет автопроизводителей АЕБ со ссылкой на данные АО «ППК». В первом квартале текущего года продажи сократились на 26% по сравнению с продажами аналогичного периода 2024 года и составили 254,1 тыс. штук.  Председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев сообщил, что за последние десять лет результаты марта в процентном отношении были хуже только в 2022 году (-59%), а I квартала – в 2015 году (-36%). Продажи обвалились из-за высокой финансовой нагрузки, а также <a href="https://www.zr.ru/content/news/967309-rossiyane-zhdut-vozvrashcheniya-zapa/" target="_blank">ожидания покупателями</a> вероятного возвращения в Россию ранее ушедших брендов, рассказал Калинцев. Он пояснил, что из-за того, что некоторые граждане отложили покупку новой машины, вырос объем отложенного спроса, что в будущем может привести к росту авторынка. Продолжение подобной негативной тенденции может привести к кризису в отрасли, что потребует срочных мер поддержки со стороны государства, сказал Калицев. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/" target="_blank">сообщал</a>, что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen. Источник: <a href="https://iz.ru/1864765/2025-04-03/avtomobilnyi-rynok-rossii-upal-na-45-v-marte" target="_blank">Известия</a>

Продажи новых машин в России в марте стали одними из худших за 10 лет

С 11 по 13 апреля 2025 года выставочный центр ЭКСПОФОРУМ превратится в настоящий рай для любителей редких авто. На 35-й «Олдтаймер-Галерее» вы сможете увидеть сотни уникальных старинных автомобилей, мотоциклов и антиквариата. Это идеальное место для семейных выходных, где каждый найдет что-то интересное.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550011" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lzIQjsncK3iXGPhe1Vz1Q=s800" alt="35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года" title="Путешествие в прошлое: 35-я «Олдтаймер-Галерея» в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550011" /></div> <h3>Уникальные экспонаты</h3> Эти автомобили и мотоциклы когда-то были звездами конкурсов элегантности и гонок, а теперь возродились как знаменитые экспонаты в мире ценителей старины. В этом году выставка посвящена «Стилю и стали легендарной эпохи». Среди экспонатов будут представлены машины, принесшие славу Родине, а также киноактеры, каскадеры, пожарные и даже бронепоезд!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LA5W-FqHpxpX5TiHpG6Rig=s800" alt="35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года" title="Путешествие в прошлое: 35-я «Олдтаймер-Галерея» в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550012" /></div> [table id="2051"] <h3>Клубы и экспозиции</h3> Клубы любителей автомотостарины из разных городов России от Великого Новгорода до Рязани, от Тольятти до Москвы представят свои коллекции. Это всегда живое общение с людьми, объединенными любовью к технической истории России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550010" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6oeOdtcIaFQZnFcojd6ehQ=s800" alt="35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года" title="Путешествие в прошлое: 35-я «Олдтаймер-Галерея» в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550010" /></div> <h3>«Блошиный» рынок и интерактивные развлечения</h3> На «блошином» рынке можно найти настоящие антикварные сокровища. А для детей и взрослых подготовлены интерактивные развлечения: катание на электрокаре, дрифт на радиоуправляемых машинках и многое другое. Это будет незабываемый выходной день!<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550014" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GrouBSZOfq31miPkgj9nsw=s800" alt="35-я «Олдтаймер-Галерея» пройдет в Санкт-Петербурге с 11 по 13 апреля 2025 года" title="Путешествие в прошлое: 35-я «Олдтаймер-Галерея» в Санкт-Петербурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550014" /></div> Когда: 11-13 апреля 2025 годаГде: ЭКСПОФОРУМ, Санкт-Петербург Приходите и окунитесь в атмосферу прошлого! Подробности — по <a href="https://ip-sorokin-ilya-aleksandr.timepad.ru/event/3157855/" target="_blank">ссылке</a>.[table id="2004"]

С 11 по 13 апреля 2025 года выставочный центр ЭКСПОФОРУМ
превратится в настоящий рай для любителей редких авто. На 35-й «Олдтаймер-Галерее» вы
сможете увидеть сотни уникальных старинных автомобилей, мотоциклов и
антиквариата. Это идеальное место для семейных выходных, где каждый найдет
что-то интересное.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lzIQjsncK3iXGPhe1Vz1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Уникальные экспонаты</h3>

Эти автомобили и мотоциклы когда-то были звездами конкурсов
элегантности и гонок, а теперь возродились как знаменитые экспонаты в мире
ценителей старины. В этом году выставка посвящена «Стилю и стали легендарной
эпохи». Среди экспонатов будут представлены машины, принесшие славу Родине, а
также киноактеры, каскадеры, пожарные и даже бронепоезд!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LA5W-FqHpxpX5TiHpG6Rig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Клубы и экспозиции</h3>

Клубы любителей автомотостарины из разных городов России от
Великого Новгорода до Рязани, от Тольятти до Москвы представят свои коллекции.
Это всегда живое общение с людьми, объединенными любовью к технической истории
России.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6oeOdtcIaFQZnFcojd6ehQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>«Блошиный» рынок и
интерактивные развлечения</h3>

На «блошином» рынке можно найти настоящие антикварные
сокровища. А для детей и взрослых подготовлены интерактивные развлечения:
катание на электрокаре, дрифт на радиоуправляемых машинках и многое другое. Это
будет незабываемый выходной день!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GrouBSZOfq31miPkgj9nsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Когда: 11-13
апреля 2025 годаГде: ЭКСПОФОРУМ,
Санкт-Петербург

Приходите и окунитесь в атмосферу прошлого!

Подробности — по <a href="https://ip-sorokin-ilya-aleksandr.timepad.ru/event/3157855/">ссылке</a>.

С 11 по 13 апреля 2025 года выставочный центр ЭКСПОФОРУМ
превратится в настоящий рай для любителей редких авто. На 35-й «Олдтаймер-Галерее» вы
сможете увидеть сотни уникальных старинных автомобилей, мотоциклов и
антиквариата. Это идеальное место для семейных выходных, где каждый найдет
что-то интересное.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lzIQjsncK3iXGPhe1Vz1Q=s800" width="800" height="500" /> 

<h3>Уникальные экспонаты</h3>

Эти автомобили и мотоциклы когда-то были звездами конкурсов
элегантности и гонок, а теперь возродились как знаменитые экспонаты в мире
ценителей старины. В этом году выставка посвящена «Стилю и стали легендарной
эпохи». Среди экспонатов будут представлены машины, принесшие славу Родине, а
также киноактеры, каскадеры, пожарные и даже бронепоезд!<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LA5W-FqHpxpX5TiHpG6Rig=s800" width="800" height="500" /> 

<h3>Клубы и экспозиции</h3>

Клубы любителей автомотостарины из разных городов России от
Великого Новгорода до Рязани, от Тольятти до Москвы представят свои коллекции.
Это всегда живое общение с людьми, объединенными любовью к технической истории
России.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6oeOdtcIaFQZnFcojd6ehQ=s800" width="800" height="500" /> 

<h3>«Блошиный» рынок и
интерактивные развлечения</h3>

На «блошином» рынке можно найти настоящие антикварные
сокровища. А для детей и взрослых подготовлены интерактивные развлечения:
катание на электрокаре, дрифт на радиоуправляемых машинках и многое другое. Это
будет незабываемый выходной день!<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GrouBSZOfq31miPkgj9nsw=s800" width="800" height="500" /> 

Когда: 11-13
апреля 2025 годаГде: ЭКСПОФОРУМ,
Санкт-Петербург

Приходите и окунитесь в атмосферу прошлого!

Подробности — по <a href="https://ip-sorokin-ilya-aleksandr.timepad.ru/event/3157855/">ссылке</a>.

С 11 по 13 апреля 2025 года выставочный центр ЭКСПОФОРУМ превратится в настоящий рай для любителей редких авто. На 35-й «Олдтаймер-Галерее» вы сможете увидеть сотни уникальных старинных автомобилей, мотоциклов и антиквариата. Это идеальное место для семейных выходных, где каждый найдет что-то интересное. <h3>Уникальные экспонаты</h3> Эти автомобили и мотоциклы когда-то были звездами конкурсов элегантности и гонок, а теперь возродились как знаменитые экспонаты в мире ценителей старины. В этом году выставка посвящена «Стилю и стали легендарной эпохи». Среди экспонатов будут представлены машины, принесшие славу Родине, а также киноактеры, каскадеры, пожарные и даже бронепоезд! <h3>Клубы и экспозиции</h3> Клубы любителей автомотостарины из разных городов России от Великого Новгорода до Рязани, от Тольятти до Москвы представят свои коллекции. Это всегда живое общение с людьми, объединенными любовью к технической истории России. <h3>«Блошиный» рынок и интерактивные развлечения</h3> На «блошином» рынке можно найти настоящие антикварные сокровища. А для детей и взрослых подготовлены интерактивные развлечения: катание на электрокаре, дрифт на радиоуправляемых машинках и многое другое. Это будет незабываемый выходной день! Когда: 11-13 апреля 2025 годаГде: ЭКСПОФОРУМ, Санкт-Петербург Приходите и окунитесь в атмосферу прошлого! Подробности — по <a href="https://ip-sorokin-ilya-aleksandr.timepad.ru/event/3157855/" target="_blank">ссылке</a>.

Geely>EX5